Финальный батл. Мощность VS крутящий момент двигателя автомобиля
HTML-код
- Опубликовано: 31 июл 2020
- Что важнее мощность или крутящий момент двигателя? Как увеличить мощность двигателя? Как выбрать самое быстрое авто? Ставим жирную точку в этом вопросе!
Как мощность двигателя и крутящий момент влияет на разгон автомобиля? Какую тачку выбрать? В которой более мощный двигатель или больше крутящего момента, но меньше мощности. Какое авто сделает вас со старта на светофоре?
Сначала вспомним школьную программу и учебник по физике, а еще процитируем известного греческого ученого! Что такое правило рычага и почему мы о нем вспомнили?? Причем здесь правило рычага к устройству авто?
Что такое мощность двигателя и крутящий момент? Как эти величины характеризуются? Показываем на простых примерах!
Как можно увеличить мощность двигателя и крутящий момент? Почему при увеличении крутящего момента мы теряем мощность? Рассказываем и показываем на примере редуктора!
Так какое авто самое быстрое? С более мощным двигателем или с внушительным крутящим моментом? Кто круче? Почему здесь важно еще упомянуть обороты двигателя? Что нужно для быстрого разгона автомобиля? Что такое максимальный крутящий момент и мощность двигателя? Что такое кривая мощности и крутящего момента автомобиля? Как поставить жирную точку в этом вопросе?
Смотрим ролик до конца и ставим жирный лайк!
Смотрите еще ролики на эту тему:
ДВС и мощность. Как сэкономить топливо? 100% рабочая инструкция! • ДВС и мощность. Как сэ...
Мощность или Крутящий момент, что Важнее!? Бензин или Дизель • Мощность или Крутящий ...
Подписывайтесь на нас в Инстаграм / autoostrov.by
Запчасти к вашему авто но выгодным ценам! autoostrov.by/ 
Авто/Мото
3:30 поправочка:) выигрываем в силе , проигрываем в перемещении. Работа совершается та же самая (сила * перемещение)
Вообще то проигрываем в пути (S). Перемещение это изменение координаты (X). Путь может быть не нулевым а перемещение при этом будет равно нулю.
Обажаю ваш канал.
Лично для меня единственный канал где всё чётко, просто, без лишних слов и очень понятно.
Всё ролики SUPER! 👍
Все верно!
Кирюха привет!!!! Если бы так объясняли в школе, наш автопром уже опережал бы на поколения супостатов. Молодец!!!!
Гениально!
Етот ролик нужно показывать в школе!
Спасибо!
👍👍👍
Взрослые автолюбители теже дети, только взрослые))
Как всегда - выше всяких похвал. 👍👍👍
Как же Вас приятно смотреть. Спасибо за труд всей Вашей команде 👍
Т.е. фактически, увеличивая диаметр колёс на машине с 13 на 15 дюймов ( к примеру), мы уменьшаем крутящий момент. При неизменившейся мощности машина ехать будет быстрее, но максимально ускоряться будет медленнее.
все верно. так что в первую очередь влияет на разгон?
если коробка и мост хорошо посчитаны " обороты максимальной мощности двигателя последней передачи должны соответствовать максимальной скорости" то при замене колес на большие не хватит тяги и машина не сможет поехать быстрее. ее максимальная скорость будет немного ниже. а если поставить меньше колеса то тоже не сможет поехать быстрее потому упрется в отсечку
@@andrewrupniak9777 Аххха, Андрюша привет)
А почему вы противоречите сами себе? В другой ветке как уж на сковородке извиваетесь-увиливаете от ответов, а тут противоречите себе)
Тут трансмиссия "правильно просчитана" должна быть, а в той ветке вы предлагаете бензину коробку, которая в 1.5 раза более скоростная, и в 1.5 раза менее тяговая, чем у дизеля)))
Ну клоун, ну двоечник)))
@@user-ik1vb6fg8b не буду вам отвечать тем же. потому что вы читая сообщение даже не старались понять о чем я вам говорю .... описывая что важнее мощность или крутящий момент. надо знать определения что такое крутящий момент а что такое мощность. на вопрос "руками я могу создать крутящий момент как у паровоза" есть ответ "разгоните до 100 км запорожец с мотором бугатти 600 сил за 4 сек без коробки передач". мощность есть а использовать ее не можете. только изменив крутящий момент коробкой можно получить и на колесе мощность. мощность зависит от крутящего момента а не наоборот. на вопрос что важнее однозначно момент.
@@andrewrupniak9777 Ахххах, а что за мощность будет у Вейрона на 1000об/мин? На 2000? На 3000? Все те же 1000+ лошадей, или гораздо меньше???
На колесе получить мощность? Уже скринил этот перл, не повторяйтесь)))
И однозначно не момент важен, а то, что однозначно у вас двойка по физике)))
Где ответы на вопросы?
Блин, как аккуратно к теме подошел, не вставая ни на какую сторону, а взглянув со стороны и предоставив объяснения) Надеюсь всегда так будет, спасибо)
потрясающее объяснение. Браво. научно, доступно, интересно. Ждём новых видео) С нетерпением...
Вот такой преподаватель по физике должен быть в школе 🙂
Это Галилео 2.0👍
Ага. Выигрыш в силе даёт проигрыш в РАССТОЯНИИ, а не в работе. В работе проигрываем немного из-за КПД
Очень серьезная лекция! Просто коротко и ясно! Красиво в течении короткого времени и с множеством разных примеров! Сразу лайк не глядя. А потом досмотреть!
Отличный материал!!! Большое спасибо
Круто, и про автомобиль много чего узнал и физику вспомнил :)
Спасибо за такие ролики!
Прекрасно рассказали! Спасибо!👍👍👍☀️
Здорово 👍
Огромное спасибо авторам 😁
Молодцы
Шикарно объяснил ,был бы ты моим учителем физики я бы ни одного урока физики не прогулял !!!
Чеетко, очень чётко и понятно, настолько все понятно объясняете, что нет слов...
...спасибо...
Это великолепно!⭐🌟🌠
Спасибо большое)
Обалденный ролик!!! Ребята, вы лучшие!!! 👍👍👍
дизлайк ставят те, кто думает что земля плоская, другого объяснения нет)
Или те кто считал свой автомобиль самым крутым потому что у него указан высокий крутящий момент
говорят, что архимед знал про шар...
Тут Андоюша Репня не пробегал? У него земля плоская)
Оч доступно и толково. Продолжаи в таком духе! Спасибо
cпасибо большое за видео
Шикарно.. Спасибо!
Поверить не могу, я, наконец, понял что такое крутящий момент)) Спасибо )
Крутые видео. Всегда был далек от автомобилей. Благодаря таким видео интерес появился, смотрю и пересматриваю.
Годнота, спасибо!
Очень круто и понятно! Спасибо
Отличное объяснение!
Проще некуда, и, что очень важно, все просто и понятно.
Так держать!
Прекрасный контент. Спасибо за старания.
Очень просто, легко и понятно!
Супер.Всё просто и понятно.
Еще вес автомобиля влияет на динамику, поэтому ускорится первым тот, у кого значение "л/с : вес" больше. Видео, как всегда, огонь, красавчик.
Поддерживаю, все верно сказал!)
Абсолютно верно! Я тоже недавно глаза свои промыл наконец таки. А до этого бил лбом в стену,что момент важен . А оказалось иначе
эм, чего? взять к примеру какойнить мерс допустим 600е и ушастого, так ушастый быстрее сквозанёт. удельная мощность не всё решает.
@@zlodeyshe а вес у них одинаковый?
@@zlodeyshe надо ещё вес учитывать. Если ушастый весит меньше, естественно он быстрее уедет при одинаковых мощностях
Шикарно как всегда.
Лайк!
Красавчик, круто объяснил!
Просто супер , однозначно лайк
Прекрасная подача материала!!! Здоровья автору!
Здравствуйте , снимите видео про МКПП
Капец как интересно)!
Просто лучший канал, продолжай!
Очень понравилось нет слов👍👍👍
Объяснил хорошо, но в конце не хватает вставок с примерами этих графиков, чтобы сейчас не нужно было лезть за ними в гугл.
Спасибо так чётко всё обяснил! респект!
УМНИЦА! Очень доходчиво и подробно ,Спасибо мой лайк и я ваш постоянный зритель.
красиво объяснил, спасибо!
Видос хороший, познавательный! Но у меня есть чуть более быстрое пояснение на тему: что важнее мощность или крутящий для разгона авто.
По сути всё сводится к задаче разогнать предмет (авто) массой M до скорости V. Для этого необходимо совершить некую фиксированную работу А. Можно её совершить медленно (слабый разгон) или быстро (быстрый разгон). То есть наша задача - совершить необходимую работу А по разгону авто как можно быстрее. А скорость совершения работы это как раз таки и есть мощность (P = A/t). То есть больше мощность -> быстрее совершаем работу -> быстрее разгоняемся.
Это если говорить вообще, а так ВЕС тоже решает, транспорт с весом в 10 тонн и с мощностью в 1000 л.с, будет медленнее разгоняться при высоких предаточных числах на низких передачах, чем автомобиль с мощностью и весом в 10 раз меньше ( 1к тонны и 100 л.с ).
В случае таких сравнений, объективно видно, как вес решает, но обычно удеальная мощность у автомобилей одноклассников не так сильно различаться, хоть они и имеют значение.
А еще это если говорить про прямую, но если говорить про спринт, из пункта А в пункт В, но с кучей поворотов, то есть фактор Управляемости, аэродинамики автомобиля, стабильности и возможности проходить повороты на высоких скоростях, для чего используют разные стабилизаторы, возможность курсирования кузова, крены подвески, независимая и полунезависимя подвеска, плюс электронная система и т.д и т.п.
Тут так же имеет роль длина которую нужно проходить до каждого следующего поворота и настройка предаточных чисел.
Если мы тут про автомобили говорим.
Них*я не понял, что важнее, но очень интересно)
Ещё не смотрел видео,но знаю что будит классно
Сразу лайк комент.
Очень понятно объясняешь 👍
наконец-то Я вас нашел самый лучший канал про автомобиль ви просто гени.просто я в шок как можно так удобно приятно и весело с наслажденем так хорошо обеснят...простите за ошибки😊😊😊😊
Бро, теперь наконец то я все понял!!! Лайк
Чувак, ты просто крут, обожаю тебя.
Рассказал шикарно!
Отлично! :)
великолепно. вспомнился лектор по механике
Наконец-то на Тытрубе нашелся человек, который внёс ясность в эти два понятия
Интересно почему у канала так мало подписчиков? Инфа ведь топовая и подача топ! Спасибо за предоставленную информацию)
Делитесь ссылкой в соц.сетях ;)
Молодец прямо как профессор 👍
Супер видео!
Ето шедевр 🔥 всё кратко и понятно.
Спасибо за труд !
Так все таки как расжимаются колодки,а так видос очень интересный особенно с макетом редуктора понравилось .Лайк однозначно!
Биением тормозного диска
@@yuriib4137 каким биением ,он же не восьмёркой ходит
@@artyshmongush4030 , в интернетах почитал что колодки никуда не отводятся, и всегда находятся около диска, ну может 1 миллиметр.
Когда давишь на педаль - избыточное давление прижимает колодки к диску, получается торможение.
Когда педаль отпускаешь - избыточное давление пропадает, за счёт микро-биений колодок, диск своим вращением отодвигает эти колодки так что бы они (колодки) не мешали диску вращаться.
@@smaramna разъяснил👍
Много слов) но в них соль! Молоток свёл всё красиво и понятно) спасибо🤝
Круто
Браво)))
Кирилл, всеобъемлеще.
10:50. “Выигрываем в силе, проигрываем в работе, а мощность остаётся одной и той же”. Автор постоянно называет перемещение работой, что у физиков бы вызвало недоумение, так как работа здесь основной инвариант. Но материал подаётся настолько доходчиво, что на эту оговорку можно закрыть глаза:-). Лайк.
нельзя закрывать глаза на такие оговорки! В дальнейшем они приведут к непониманию.
Красавчик
Инструкцию такую, даже в аптеке не купишь с лекарством. Спасибо за доступную инфу!
Дякую за пізнавальний матеріал)
Помню из детской книжки) там объяснялось, что крутящий момент это величина которая быстрее или медленнее собирает всех лошадей под копотом) по этому при одинаковой мощности к примеру в 150 сил, турбо поедет быстрее, так как у него крутящий побольше будет, вроде так)
Лайк
Красава!!
👍👍👍
Проигрываем не в работе а в расстоянии, работа одна и та же. Работа это произведение силы на пройденный путь.
Кирилл Жги - Молодец!)
Супер! Когда будет контрольная работа? :)
Простите за французский, но как же аху.. ЕнНо Вы объясняете все, спасибо, супер
Все бы так обьясняли учитиля в школе я бы был гений спосбо за внятное пояснения продолжай в том же духе
лучший!
В общем то, всё правильно рассказал. В отличии от многих видео, которые я встречал на ютубе
Лучшее пояснение про крутящий момент!!! Вернулся в 7 класс
блин, крутое видео конечно... но на часах 2.30 ночи)
Под заглавием стоял вопрос -,,Как увеличить мощность двигателя?" Просто :- увеличить до наступления детонации степень сжатия, чем увеличится момент- М или увеличить скорость вращения двигателя - n c помощью улучшения наполнения на высоких оборотах цилиндров топливо воздушной смесью (увеличение числа клапанов или наддув) и уменьшение масс вращательно поступательных деталей (увеличение числа цилиндров не увеличивая объёма двигателя). Рекомендую ,, Гоночные автомобили" ВВ Бекман. ,,Гоночные мотоциклы" ВВ Бекман.
Топ
первый просмотр и первый лайк)
Вот бы в школах на физике так объясняли.
блестяще
Док, собери из Лего двигатель с трансмиссией. Спасибо за видос.
👍🏻
Все гоняются за мощьностью а побеждает момент
Спасибо, хороший ролик, но можно вопрос, как рассчитать силу электромоторчика лего, если его скорость 220, а крутящий момент 40? Смотрел недавно видео на одном канале и так и не понял что важнее для быстрого движения самоделки... В электро двигателях ещё, чем больше мощность - тем ниже крутящий момент, но почему так?
Расскажите пожалуйста подробнее про динамическую степень сжатия.
Всё, все гонки переводим в графики))
Все видео класс но это жесть
Пж снемите видос про электричеству автомобиля.
Простите если есть ошибки!!
Наврятли мы будет все живы к таким годам
Мне еще и физику объяснили лучше чем в школе
Всем привет с дальнего востока. есть вопрос. С детства засела чья то фраза "дизель на короткое время лучше не глушить при запуске износ больше" поясните пожалуйста !
ты БОГ!