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これでも年々利用者が増加(特に青森市内区間)、収支改善してる路線…操車場跡地に新駅、アリーナができれば利用客が更に増えそうで、2025年が楽しみです☺️
第三セクターで継続してくれるだけ有難いなぁ、と思う道民がここに。
よく青い森鉄道で八戸から青森までおばあちゃんの家に遊びに行ってました!!
IGR区間を含む盛岡八戸は新幹線と大して運賃変わんないけど(新3500 在3110)青い森鉄道が全部を占める八戸青森は新3330 在2320と1000円近く違うので青い森鉄道にばかり矛先が向いてるのはちょっと...
この時は普通にロングシート乗れたのかw
ちなみに、この運用は本来703系が入る運用でした。
あと一歩で😇
青い森に関しては通過利用というよりは地元の需要をひろう路線ですからね
地元密着型路線ですよね。
IGRは救済一切なし、肥薩オレンジ鉄道は少し安くなる切符を発売し救済、青い森は通過利用0円で救済←太っ腹すぎる
そうなんですよね。
微妙なクオリティの石川さゆりさんモノマネに飲んでたラテを噴き出しそうになりました！ 笑
噴き出さなくてよかったです笑
青森県の鉄道路線、懐かしいです。私の両親が青森県出身でしたので、お盆の頃は、必ず青森県に行きました。（私の子供の頃は、特急はつかりで上野駅から青森駅まで、最短８時間３０分かかっていました。）今では、東北新幹線（ハヤブサ）で東京から新青森まで、最短、約３時間程で行けるようになりました。新幹線は、凄いなと思いました。
北海道&東日本パス使った方が良き（西は使えないけど、北海道エリアなら18切符の代わりになる）
東北、北海道のみの利用であればこっちの方がいいですよね！
過疎化が進み､お年寄りが比較的多い地方都市の鉄道料金が高いと言うのは､何だか悲しいです。
高額にしないと採算が取れないのだと思います。
がみ 高額にして利用客が更に減り不便で更に過疎化が進行して廃線になり更に不便になるのがオチです。貨物収益が旅客赤字を大きく上回って総じて黒字なら問題は無いのですが...
@@nekonotyaya5273 近年(コロナ前)は毎年利用客増えて、線路使用料減免なしで黒字だったみたいです。3セクになってから近くに高校移転したり、新駅作ったり結構便利になってきてるので、地元民としては今後が楽しみです(笑)JR時代の野内駅とか不便すぎましたもん(笑)
八戸事件の救い手の車両
この駅舎が懐かしい行ったこと無いけど
青い森ワンデーバス（大人2060円）と目時～盛岡の乗車券（2360円）を合わせると4420円になり、少し安くなります。青森→大館→盛岡 4000円青森→目時→盛岡 4420円青森→新幹線→盛岡 5940円（学割だと、5000円らしい）青森→高速バス→盛岡 3300円→ﾔｯﾊﾟｺｳｿｸﾊﾞｽﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲﾝｽｶﾈｰ
隊長クリリン やはり高速バスは安いですよね！
八戸→盛岡は、特定特急回数券のバラ売りをゲットするのも安く移動できます。(利用停止期間除く)
あれ？スーツさんは乗ったことがないんですかぁ？残念ですねぇwww乗ったほうがいいですよwww
Takahiro Yamaizumi 煽り厨で草
かく
18きっぷを使って北東北を移動する場合、盛岡～青森は花輪線経由で行くか盛岡～八戸だけ新幹線or高速バスに乗った方が良い(場合によっては高速バス「みちのく号」で大舘に抜けるのも手)そもそも銀河と青い森は新幹線なみの高額鉄道だからねただし、冬場の場合は雪害による運休に注意。可能な限り運行情報も確認した方が良い
青森、野辺地、八戸駅は青春18きっぷで下車できますね。
各駅停車だからこそ701系の圧倒的加速力が実際できるトンネル区間では爆音が聴ける
青森～八戸が特例で認められているのは間違いないですが、野辺地駅で降りることもできます。
大湊線に乗り換えが出来ますからね！
誤解の無いように青い森鉄道での18きっぷ利用できる条件を載せておきますJR奥羽本線、JR大湊線とJR八戸線の各駅相互間を在来線で乗り継ぐためには青い森鉄道線の「青森～八戸」間、「青森～野辺地」間及び「八戸～野辺地」間を通過する必要があることから、特例として、青い森鉄道線の同区間を普通・快速列車の普通車自由席で通過利用する場合に限り、別に運賃を支払うことなく利用できます。当該区間内の青い森鉄道線の駅で下車した場合、別に乗車区間の運賃が必要となります。ただし、青森駅・八戸駅・野辺地駅に限り下車することができます。＊青い森鉄道線では原則として１８きっぷは利用できません（青い森鉄道ご利用案内から抜粋）
0:12 きぬた歯科にしか見えねえ
笑
阿武隈急行にも乗ってみてください！
近々新車が入りますよね！
ですね！
富山駅の改札口で「高山線に乗ります」と言って入ってしまえば、18きっぷであいの風とやま鉄道とIRいしかわ鉄道に乗って金沢駅まで行けてしまうってことか？
いわて銀河鉄道線も並行するバスより高い区間もありますし、いわて沼宮内駅・二戸駅でも約500円追加で盛岡まで新幹線に乗れますよ（いわて沼宮内駅はIGRの利用者が多い）。IGRは青山駅・巣子駅のおかげで黒字になってます。
ゼミ合宿で、青森〜浅虫温泉まで乗りました。帰宅時間だったので、思ったより車内が混んでました。
大湊線沿線に住んでたとき、実家の仙台から18きっぷで帰ったことがあるのですが、盛岡八戸は私も新幹線使いました。東日本パスで一回だけ盛岡八戸IGR使いましたが、長くて疲れました。。 ちなみに大湊線はひどいときだと三時間に一本しか走らない(朝夕でも一時間に一本)ですが、新幹線と快速しもきたの接続は良いですよ。
おー！！！青い森鉄道！いいですねー！
そうですね！
8:39 あたりに見えてくる焼肉屋さんで冷麺を食べたことがある人居ますか？以前前を通ったら、１Ｆにあるクレープ屋さんまですごい行列ができていて、なんか名店らしいのですが。
これだけ高額なのにIGRは超黒字路線なんですよね。
貨物の通行料で黒字なんですよね。
旅客は赤字じゃん...
福田正嗣 だけど青森の車両を郡山に回送するときは絶対にIGRを通らない・・・なぜでしょうね？
@@ipodtouch5th 貨物ほど急がないからなのではないでしょうか。
sk gc 金かけたくないからだろ。
青い森鉄道や鉄道そのものにこだわらなければ、高速バス青森－盛岡3300円というルートで2時間40分、を先日使いました。
高速バスは安いですよね！
北陸新幹線も敦賀延伸すると、同じ現象は起きてくるだろうな。まだ北陸3セク会社は初乗りがJR時代とそこまで上乗せされていないので良心的ですが。
盛岡から八戸の料金なら新幹線で乗った方がええで
この数年後、八戸駅で苦しめられたがみさん。わかる人にはわかるはず
新青森乗り換えで新幹線を使うという手もある去年の夏行ったなぁ〜
青い森鉄道のキャラクターの名前が「モーリー」と聞いて、モーリー・ロバートソンを思い出す自分は日テレ「スッキリ」のヘビーユーザー なので、あの話題が出て来てびっくりした
キャラクターはその名前でしたよね！
8:50 安定のやわやわーやわやわーw
SHINKOYASU KEIKYU 安全第一ですからね！
がみ wwww
旅行で青森駅から八戸駅までと八戸駅から三沢駅の往復で乗りました‼
青森〜八戸は18切符使えるよね。
はい。
がみさんが津軽海峡冬景色を歌ってる❗
青い森鉄道は、家族で2泊3日で北海道旅行に行くときの1日目の夕方と2日目の朝に、青森~浅虫温泉間なら乗ったことがあるんだけどなぁ😅
IGRと青い森鉄道は運転が荒い。初動のときいきなりガタンって揺れて何かに捕まってないとコケる。そしてめちゃくちゃ飛ばすかろたまにATSかなんか発動して止まる。俺はIGR沿線民だけど花輪線に乗れたときはめちゃくちゃ嬉しい。
三沢駅前の古牧温泉が星野リゾートに変わってしまったのは、三セク化のため？八戸から先、通勤車両しかないのでは、温泉客の選択肢から外れてしまいそう。
伊豆急のような観光列車を走らせたら集客が見込めるのですかね。
岩手県北民の通勤路線が新幹線の理由。
筒井から青森の運賃(260円)買ったけど、使わなかったから払い戻ししたら30円だけ返ってきた。
ビクティ二Victini 泣きそう
「グリーン車+100円で乗れる」としないとこの金額は誰も納得しない（IGRもそう）
そうですね。
北海道東日本きっぷなら青い森鉄道、IGR鉄道線も利用可能です
まさか北総線より高い路線があったとはねw
最初の歌声で230回くらい死んだ
まじか〜
@@tsubasa6417 三途の川はもう見たくないです…
なお青い森鉄道の青森～筒井は4.4kmなので運賃表計算用は5km、なので2段階目の4～6kmの運賃帯です今調べると増税後しか出てこないのですが、初乗りは青い森鉄道200円・北総鉄道210円（203円）と北総鉄道の方が高いですね（2段階目以降はどんどん突き放していきます）IGRはJRのキロ数の割り振りにとらわれずに独自の運賃表を作っているのに対し、青い森鉄道はJRのキロ数の割り振りを維持している印象IGRは2kmまで160・4kmまで220、青い森は3kmまで200・6kmまで260と大分違ってきますね（この辺上下分離方式かどうかの差なのかな？）
北海道・青森県津軽海峡冬景色
え？IGR、青春18切符使えないのか…。
津軽下北三八上北 盛岡好摩もダメ・・・花輪線が走ってるのに・・・
@アロエ&白ぶどう 北東パスってまだあるの？
青森から八戸まで三セクを乗り継ぐと５４８０円とは高いですね。それでも青森から八戸は通過特例があり野辺地以外で途中下車しなければ青春１８きっぷで乗れるのは救いですよね。北陸では調べた結果三セク乗り継ぎの場合、直江津から金沢までは３３９０円、長野から直江津は１５００円、長野から金沢は４９１０円と青い森鉄道とＩＧＲいわて銀河鉄道よりも若干安いです。
訂正 青森から八戸まで→青森から盛岡
歌声でしみじみしたぜ・・・・。
感動しましたか？
クスっと笑えました!
初乗り250はやべえ京王線を見習え
北東北フリーきっぷで乗ったことあるんだわ。青い森鉄道も東北新幹線も両方使える楽しいきっぷだったから復活してほいんでないかい。
とても便利な切符ですね！
0:02 津軽海峡冬景色ですか😅
大ニュースです！E235系(電子レンジ)が横須賀線・総武快速線に導入されることが決定しました！
そうみたいですね！
一度試しに青春18切符期間などや通年でも良いので需要があるのなら、座席が有料でもいいから快速の運用、又は座席が無料だけどロングシート、有料だと指定席も備えた列車（イメージはJR西の新快速のaシート）を開発して運用も良いのではと思います。いますぐ新幹線に対抗するのは難しいかもしれませんが、普通列車を走らせる以外のお金を稼げる工夫はまだまだありそうなので是非やって欲しいです。ただＩＧＲ側との調整もあると思いますけど実現出来そうなら頑張って下さい。（本当は倒壊の静岡地区がこれで頑張って欲しいんだがなｗあそこは新幹線のお客しか見て無いから仕方ないｗｗｗ）
18きっぷ利用者にとっては三セク化は憎いですが、新幹線料金に肉薄するほどの高額な運賃になることが多いのはびっくりです。主に地元が株主となりJRとは全く関係ない会社で経営していかなきゃいけませんし、JR時代と違い大都市の路線の利益で補填することもできませんからね…。
スブタ先生 赤字にならない為の料金設定ですからね。
そうですね。極力赤字を少なくするための努力で高くなるのは致し方ありません。鉄道は巨額の固定費を必要とするため、利用客が極めて少ないからと言って容易に費用は減らないので…。当然ですが、神戸市地下鉄夢かもめなんかも営業系数が100以下になることは考えられません。
訂正営業系数→営業係数
この前青春18きっぷで青森〜八戸と八戸線を往復したけど2日分の元を軽く取れるという計算になりました
地方路線だと路線距離が長いので往復しただけで元が取れる場合がありますよね。
他の高額鉄道にも増して高い希ガス
青森から盛岡まで在来線を使うより新幹線を使った方が安いのは衝撃の事実ですね。動画とは関係無いですが、東武20000系列(元日比谷線直通車)を改造した東武20400型が本日デビューしました。
青い森鉄道と同じ自動ではドアは開きません。ですね😃東武初ですよね 色々変わっちゃって寂しい気もする。(できれば20000のままのカラーリングが良かった。)
今後の活躍が気になりますよね！
登校・下校時間帯に満員の青い森鉄道から大量の学生がホームに降りて、都会の駅のようになる瞬間が好きです(笑)学生定期やワンデーパスはお得なのでおすすめです。爆速青い森鉄道大好き！！
それな
高すぎるw運賃表見た瞬間の感想。八戸まで2,280って...地元から山手線区内までいけるじゃんか()
首都圏だとそうですね。
大回り乗車体験会は、乗り鉄ネットというサイトを運営する『溝口光徳』という方が企画しているイベントです。9月15日（土）に蘇我駅に午前7時40分に集合だそうです。解散は千葉駅から、快速で1駅目の都賀駅に16時20分だそうです。乗り鉄ネットとグーグルで検索をかけて、乗り鉄ネットのサイトを開くと真っ先に東京大回り乗車体験会のお知らせがでてきます。その項目をクリックすると、参加案内がのっていて、参加申し込みができます。参加費は、1800円だそうです。食事は、各自で用意だそうです。東京方面から、総武線や京葉線で来る場合は、蘇我駅の改札内で待ち合わせになるそうです。その場合、がみさんの場合は、田端駅から、都賀駅までの乗車券を購入すれば大丈夫です。がみさんもよかったら参加してみては、いかがでしょうか？
参加しないです。
連結シーンは、相変わらず人気がありますね‼️
新幹線の連結作業をしているのは東北新幹線だけですからね！
関東在住でよく知りませんが大阪に初乗り310円の路線があるようですが同じ営業キロで比較するとどちらが高いんですかね？
とうとうがみさんも歌い始めたか…
実は以前の動画でも歌ってます。
最近の青い森鉄道の話703系車輪削り過ぎた事件
削り過ぎたというのは車輪添削を失敗したという事ですか？
大湊線には本当に感謝感激ですよｗこの特例がなかったら青い森鉄道はここまで発展はしてませんでしたから・・・
梅二ー害しん 八戸青森はそのおかげでフリーパス状態ですねw
あたすの地元。さびれたなぁ。もっと進むなぁ。
お疲れ様です。基本第三セクターは高いですからね。
ありがとうごさいます！そうですね。
確かに青い森鉄道もIGRいわて銀河鉄道も運賃が高いですよね。この区間は１８キッパー泣かせですね。もし青森から盛岡まで青春１８きっぷで行くなら大館まで奥羽本線で行き大館から花輪線で行くことをお勧めします。それでも好摩ー盛岡間はIGRいわて銀河鉄道なので運賃は別途かかりますが６５０円だけで済みます。
佐々木優 奥羽本線経由になりそうですよね。
めちゃ美声からのスタートですねwキャラクターのモーリー可愛い701系めちゃ爆走するんですよねー209ベースなのである意味怖いです
Tomo 走ルンです交流版ですからね。
歌 上手いですね
実家の最寄り駅が小柳駅です。JR時代は青森から190円でたしか行けました。
何！250円！？ごめんなはり線より高いじゃないか！まさかあの運賃を超える鉄道があるとは…
250円と言えば、ディズニーリゾートライン(均一運賃)と同じ？
高いですよね。
みんな分かってないだろうから教えとくけど、まず駅間が長いし、地方で経営厳しいからね。県に重圧かけられてる社員可愛そう。
社員は地域のために頑張っているが、社内で評価制度が確立されておらず昇進はお偉いさんの気分次第。こうした会社は優秀な人が辞めていくブラック会社。こういう会社は山ほどあるだろうが、人の命を預かる責任のある仕事なので頑張って欲しいです。
こんなことがあって、佐賀県は九州新幹線に反対してるんだよな～長崎新幹線出来たら、JR九は、色々言ってるけど結局、長崎本線は間違いなく三セク化、佐賀県に負担がかかってくるからね。
???｢ﾔｯﾊﾟｼﾝｶﾝｾﾝﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲｯｽｶﾈｰ｣
はい！
境界の目時でIGRと青い森との合算になるから
最近、綿貫さんからのがみさんという流れが出来ている
ありがとうございます！
いわて沼宮内だけ通過するはやぶさ。盛岡沼宮内は在来線を使いましょう。特定特急券使われちゃたまったもんじゃない。
ノリノリモーリーですね
キャラクターの名前がモーリーですよね！
第三セクターぼったくりやろ、でも車両が良いから許す！(←それで良いのか！？これぞ新幹線ワープですね
なかなか経営が厳しいですからね〜第3セクターは
通勤快速くろしおライナー そう考えるといわて銀河鉄道は凄いですねw
紅魔特急スカーレットライナー 車両はどっちも701系だから良いわけでとない・・・(青い森703系がきたらラッキーですが)
青い森鉄道は社学割が使えるので、学割同士で比較すれば、ぎりぎりですが逆転は免れますね(^_^;)
学割がない場合だとあれですね。
カシオペア..........
青森Aomori
1:42 字幕う◯ちを払う？w
滑舌が悪かったですかね笑
うぽつです！お疲れ様ですm(__)m
毎回ありがとうございます！
たしかに高額ですが、全区間乗るならフリーパスを使った方が安くなります！知っていましたでしょうか…
青い森鉄道とIGR共通のフリー切符ですか？
がみ 青い森鉄道のみのきっぷです。乗り降り自由でお得でしたよ。
第3セクターは、以外と高額ですね。そういえば、北陸新幹線が福井県まで延伸したら、また新たな第3セクター路線が開通するんでしょうか?
北陸新幹線が敦賀まで開通すれば、福井県は福井で、第三セクター化になりますね。JR西日本は越美北線という孤立路線がまた増える結果になるし、北陸本線は最終的に米原～敦賀までの路線としかならない。
青い森鉄道もIGRいわて銀河鉄道も701系運用ですよね。これも昔JRだったから何かなんですかね。それか交流区間だから701系使っちまえという適当差なんですかねw
そうかもしれないですね。
701系みたいな車両がいましたね機器更新されてました？
最強の音鉄鉄ちゃん すいません。そこまでは分からないです。
がみ 難しいこと聞いてごめんなさい
わたしは今年の夏に青森〜八戸まではがみさんのように18きっぷを使用しましたが、八戸〜盛岡は高額乗車券を買って青い森とIGRを走破してきましたよ！笑今回は旧東北本線も含め、東北本線を青森〜東京まで全線走破したかったためやむを得ず乗りましたが、今後は八戸〜盛岡の移動は新幹線を使いたいと使ってみて改めて感じました笑
IGRも高額ですよね。
青い森鉄道18きっぷ使えるの
青森駅は隣駅の名前が駅名看板に載ってないのがいいですよね！（上野駅も）
ゲーム実況aoガエルの 今のやつは書いてありますよ？
青鉄高額ですよねー 沿線民なんでよく分かりますw あと青い森鉄道の最高速度はほくほく線と並んで110kmですよ
ほくほく線は130じゃなかった？
違うよ 新車が130kmじゃないかと噂されてるだけだよ
今の車両だと110しか出ないのか…(それで越後湯沢～直江津間を1時間で行けるんだ…)。
これでも在来線普通列車最速なんですよ
JRを除く狭軌路線なら最速…かな？
距離でいったら北総や東葉の方がボッタくりにかんじるのは気のせいか
高すぎｗｗ
せいき そうですね。
八戸まで船、盛岡までワープが一番良いのかな。
安くて早く行くならそれかもしれないですね。
最初の歌w
チャンネルレイモン 笑
これでも年々利用者が増加(特に青森市内区間)、収支改善してる路線…
操車場跡地に新駅、アリーナができれば利用客が更に増えそうで、2025年が楽しみです☺️
第三セクターで継続してくれるだけ有難いなぁ、と思う道民がここに。
よく青い森鉄道で八戸から青森までおばあちゃんの家に遊びに行ってました!!
IGR区間を含む盛岡八戸は新幹線と大して運賃変わんないけど(新3500 在3110)青い森鉄道が全部を占める八戸青森は新3330 在2320と1000円近く違うので青い森鉄道にばかり矛先が向いてるのはちょっと...
この時は普通にロングシート乗れたのかw
ちなみに、この運用は本来703系が入る運用でした。
あと一歩で😇
青い森に関しては通過利用というよりは地元の需要をひろう路線ですからね
地元密着型路線ですよね。
IGRは救済一切なし、肥薩オレンジ鉄道は少し安くなる切符を発売し救済、青い森は通過利用0円で救済←太っ腹すぎる
そうなんですよね。
微妙なクオリティの石川さゆりさんモノマネに飲んでたラテを噴き出しそうになりました！ 笑
噴き出さなくてよかったです笑
青森県の鉄道路線、懐かしいです。
私の両親が青森県出身でしたので、
お盆の頃は、必ず青森県に
行きました。
（私の子供の頃は、特急はつかりで上野駅から青森駅まで、
最短８時間３０分かかっていました。）
今では、東北新幹線（ハヤブサ）で東京から新青森まで、
最短、約３時間程で行けるようになりました。
新幹線は、凄いなと思いました。
北海道&東日本パス使った方が良き（西は使えないけど、北海道エリアなら18切符の代わりになる）
東北、北海道のみの利用であればこっちの方がいいですよね！
過疎化が進み､お年寄りが比較的多い地方都市の鉄道料金が高いと言うのは､何だか悲しいです。
高額にしないと採算が取れないのだと思います。
がみ 高額にして利用客が更に減り不便で更に過疎化が進行して廃線になり更に不便になるのがオチです。
貨物収益が旅客赤字を大きく上回って総じて黒字なら問題は無いのですが...
@@nekonotyaya5273 近年(コロナ前)は毎年利用客増えて、線路使用料減免なしで黒字だったみたいです。3セクになってから近くに高校移転したり、新駅作ったり結構便利になってきてるので、地元民としては今後が楽しみです(笑)JR時代の野内駅とか不便すぎましたもん(笑)
八戸事件の救い手の車両
この駅舎が懐かしい
行ったこと無いけど
青い森ワンデーバス（大人2060円）と目時～盛岡の乗車券（2360円）を合わせると4420円になり、少し安くなります。
青森→大館→盛岡 4000円
青森→目時→盛岡 4420円
青森→新幹線→盛岡 5940円（学割だと、5000円らしい）
青森→高速バス→盛岡 3300円
→ﾔｯﾊﾟｺｳｿｸﾊﾞｽﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲﾝｽｶﾈｰ
隊長クリリン やはり高速バスは安いですよね！
八戸→盛岡は、特定特急回数券のバラ売りをゲットするのも安く移動できます。(利用停止期間除く)
あれ？スーツさんは乗ったことがないんですかぁ？残念ですねぇwww乗ったほうがいいですよwww
Takahiro Yamaizumi 煽り厨で草
かく
18きっぷを使って北東北を移動する場合、盛岡～青森は花輪線経由で行くか盛岡～八戸だけ新幹線or高速バスに乗った方が良い
(場合によっては高速バス「みちのく号」で大舘に抜けるのも手)
そもそも銀河と青い森は新幹線なみの高額鉄道だからね
ただし、冬場の場合は雪害による運休に注意。可能な限り運行情報も確認した方が良い
青森、野辺地、八戸駅は青春18きっぷで下車できますね。
各駅停車だからこそ701系の圧倒的加速力が実際できる
トンネル区間では爆音が聴ける
青森～八戸が特例で認められているのは間違いないですが、野辺地駅で降りることもできます。
大湊線に乗り換えが出来ますからね！
誤解の無いように青い森鉄道での18きっぷ利用できる条件を載せておきます
JR奥羽本線、JR大湊線とJR八戸線の各駅相互間を在来線で乗り継ぐためには青い森鉄道線の「青森～八戸」間、「青森～野辺地」間及び「八戸～野辺地」間を通過する必要があることから、特例として、青い森鉄道線の同区間を普通・快速列車の普通車自由席で通過利用する場合に限り、別に運賃を支払うことなく利用できます。当該区間内の青い森鉄道線の駅で下車した場合、別に乗車区間の運賃が必要となります。ただし、青森駅・八戸駅・野辺地駅に限り下車することができます。
＊青い森鉄道線では原則として１８きっぷは利用できません
（青い森鉄道ご利用案内から抜粋）
0:12 きぬた歯科にしか見えねえ
笑
阿武隈急行にも乗ってみてください！
近々新車が入りますよね！
ですね！
富山駅の改札口で「高山線に乗ります」と言って入ってしまえば、18きっぷであいの風とやま鉄道とIRいしかわ鉄道に乗って金沢駅まで行けてしまうってことか？
いわて銀河鉄道線も並行するバスより高い区間もありますし、いわて沼宮内駅・二戸駅でも約500円追加で盛岡まで新幹線に乗れますよ（いわて沼宮内駅はIGRの利用者が多い）。
IGRは青山駅・巣子駅のおかげで黒字になってます。
ゼミ合宿で、青森〜浅虫温泉まで乗りました。帰宅時間だったので、思ったより車内が混んでました。
大湊線沿線に住んでたとき、実家の仙台から18きっぷで帰ったことがあるのですが、盛岡八戸は私も新幹線使いました。東日本パスで一回だけ盛岡八戸IGR使いましたが、長くて疲れました。。 ちなみに大湊線はひどいときだと三時間に一本しか走らない(朝夕でも一時間に一本)ですが、新幹線と快速しもきたの接続は良いですよ。
おー！！！青い森鉄道！いいですねー！
そうですね！
8:39 あたりに見えてくる焼肉屋さんで冷麺を食べたことがある人居ますか？以前前を通ったら、１Ｆにあるクレープ屋さんまですごい行列ができていて、なんか名店らしいのですが。
これだけ高額なのにIGRは超黒字路線なんですよね。
貨物の通行料で黒字なんですよね。
旅客は赤字じゃん...
福田正嗣 だけど青森の車両を郡山に回送するときは絶対にIGRを通らない・・・
なぜでしょうね？
@@ipodtouch5th 貨物ほど急がないからなのではないでしょうか。
sk gc 金かけたくないからだろ。
青い森鉄道や鉄道そのものにこだわらなければ、高速バス青森－盛岡3300円というルートで2時間40分、を先日使いました。
高速バスは安いですよね！
北陸新幹線も敦賀延伸すると、同じ現象は起きてくるだろうな。
まだ北陸3セク会社は初乗りがJR時代とそこまで上乗せされていないので良心的ですが。
盛岡から八戸の料金なら新幹線で乗った方がええで
この数年後、八戸駅で苦しめられたがみさん。わかる人にはわかるはず
新青森乗り換えで新幹線を使うという手もある
去年の夏行ったなぁ〜
青い森鉄道のキャラクターの名前が「モーリー」と聞いて、モーリー・ロバートソンを思い出す自分は日テレ「スッキリ」のヘビーユーザー なので、あの話題が出て来てびっくりした
キャラクターはその名前でしたよね！
8:50 安定のやわやわーやわやわーw
SHINKOYASU KEIKYU 安全第一ですからね！
がみ wwww
旅行で青森駅から八戸駅までと八戸駅から三沢駅の往復で乗りました‼
青森〜八戸は18切符使えるよね。
はい。
がみさんが津軽海峡冬景色を歌ってる❗
青い森鉄道は、家族で2泊3日で北海道旅行に行くときの1日目の夕方と2日目の朝に、青森~浅虫温泉間なら乗ったことがあるんだけどなぁ😅
IGRと青い森鉄道は運転が荒い。
初動のときいきなりガタンって揺れて何かに捕まってないとコケる。
そしてめちゃくちゃ飛ばすかろたまにATSかなんか発動して止まる。
俺はIGR沿線民だけど花輪線に乗れたときはめちゃくちゃ嬉しい。
三沢駅前の古牧温泉が星野リゾートに変わってしまったのは、三セク化のため？
八戸から先、通勤車両しかないのでは、温泉客の選択肢から外れてしまいそう。
伊豆急のような観光列車を走らせたら集客が見込めるのですかね。
岩手県北民の通勤路線が新幹線の理由。
筒井から青森の運賃(260円)買ったけど、使わなかったから払い戻ししたら30円だけ返ってきた。
ビクティ二Victini 泣きそう
「グリーン車+100円で乗れる」としないとこの金額は誰も納得しない（IGRもそう）
そうですね。
北海道東日本きっぷなら青い森鉄道、IGR鉄道線も利用可能です
まさか北総線より高い路線があったとはねw
最初の歌声で230回くらい死んだ
まじか〜
@@tsubasa6417 三途の川はもう見たくないです…
なお青い森鉄道の青森～筒井は4.4kmなので運賃表計算用は5km、なので2段階目の4～6kmの運賃帯です
今調べると増税後しか出てこないのですが、初乗りは青い森鉄道200円・北総鉄道210円（203円）と北総鉄道の方が高いですね
（2段階目以降はどんどん突き放していきます）
IGRはJRのキロ数の割り振りにとらわれずに独自の運賃表を作っているのに対し、青い森鉄道はJRのキロ数の割り振りを維持している印象
IGRは2kmまで160・4kmまで220、青い森は3kmまで200・6kmまで260と大分違ってきますね
（この辺上下分離方式かどうかの差なのかな？）
北海道・青森県
津軽海峡冬景色
え？IGR、青春18切符使えないのか…。
津軽下北三八上北 盛岡好摩もダメ・・・
花輪線が走ってるのに・・・
@アロエ&白ぶどう 北東パスってまだあるの？
青森から八戸まで三セクを乗り継ぐと５４８０円とは高いですね。それでも青森から八戸は通過特例があり野辺地以外で途中下車しなければ青春１８きっぷで乗れるのは救いですよね。北陸では調べた結果三セク乗り継ぎの場合、直江津から金沢までは３３９０円、長野から直江津は１５００円、長野から金沢は４９１０円と青い森鉄道とＩＧＲいわて銀河鉄道よりも若干安いです。
訂正 青森から八戸まで→青森から盛岡
歌声でしみじみしたぜ・・・・。
感動しましたか？
クスっと笑えました!
初乗り250はやべえ
京王線を見習え
北東北フリーきっぷで乗ったことあるんだわ。青い森鉄道も東北新幹線も両方使える楽しいきっぷだったから復活してほいんでないかい。
とても便利な切符ですね！
0:02 津軽海峡冬景色ですか😅
大ニュースです！E235系(電子レンジ)が横須賀線・総武快速線に導入されることが決定しました！
そうみたいですね！
一度試しに青春18切符期間などや通年でも良いので需要があるのなら、座席が有料でもいいから快速の運用、又は座席が無料だけどロングシート、有料だと指定席も備えた列車（イメージはJR西の新快速のaシート）を開発して運用も良いのではと思います。いますぐ新幹線に対抗するのは難しいかもしれませんが、普通列車を走らせる以外のお金を稼げる工夫はまだまだありそうなので是非やって欲しいです。ただＩＧＲ側との調整もあると思いますけど実現出来そうなら頑張って下さい。（本当は倒壊の静岡地区がこれで頑張って欲しいんだがなｗあそこは新幹線のお客しか見て無いから仕方ないｗｗｗ）
18きっぷ利用者にとっては三セク化は憎いですが、新幹線料金に肉薄するほどの高額な運賃になることが多いのはびっくりです。主に地元が株主となりJRとは全く関係ない会社で経営していかなきゃいけませんし、JR時代と違い大都市の路線の利益で補填することもできませんからね…。
スブタ先生 赤字にならない為の料金設定ですからね。
そうですね。極力赤字を少なくするための努力で高くなるのは致し方ありません。鉄道は巨額の固定費を必要とするため、利用客が極めて少ないからと言って容易に費用は減らないので…。
当然ですが、神戸市地下鉄夢かもめなんかも営業系数が100以下になることは考えられません。
訂正
営業系数→営業係数
この前青春18きっぷで青森〜八戸と八戸線を往復したけど2日分の元を軽く取れるという計算になりました
地方路線だと路線距離が長いので往復しただけで元が取れる場合がありますよね。
他の高額鉄道にも増して高い希ガス
そうですね。
青森から盛岡まで在来線を使うより新幹線を使った方が安いのは衝撃の事実ですね。動画とは関係無いですが、東武20000系列(元日比谷線直通車)を改造した東武20400型が本日デビューしました。
青い森鉄道と同じ自動ではドアは開きません。ですね😃
東武初ですよね 色々変わっちゃって寂しい気もする。
(できれば20000のままのカラーリングが良かった。)
今後の活躍が気になりますよね！
登校・下校時間帯に満員の青い森鉄道から大量の学生がホームに降りて、都会の駅のようになる瞬間が好きです(笑)学生定期やワンデーパスはお得なのでおすすめです。爆速青い森鉄道大好き！！
それな
高すぎるw
運賃表見た瞬間の感想。
八戸まで2,280って...
地元から山手線区内までいけるじゃんか()
首都圏だとそうですね。
大回り乗車体験会は、乗り鉄ネットというサイトを運営する『溝口光徳』という方が企画しているイベントです。9月15日（土）に蘇我駅に午前7時40分に集合だそうです。解散は千葉駅から、快速で1駅目の都賀駅に16時20分だそうです。乗り鉄ネットとグーグルで検索をかけて、乗り鉄ネットのサイトを開くと真っ先に東京大回り乗車体験会のお知らせがでてきます。その項目をクリックすると、参加案内がのっていて、参加申し込みができます。参加費は、1800円だそうです。食事は、各自で用意だそうです。東京方面から、総武線や京葉線で来る場合は、蘇我駅の改札内で待ち合わせになるそうです。その場合、がみさんの場合は、田端駅から、都賀駅までの乗車券を購入すれば大丈夫です。がみさんもよかったら参加してみては、いかがでしょうか？
参加しないです。
連結シーンは、相変わらず人気がありますね‼️
新幹線の連結作業をしているのは東北新幹線だけですからね！
関東在住でよく知りませんが大阪に初乗り310円の路線があるようですが同じ営業キロで比較するとどちらが高いんですかね？
とうとうがみさんも歌い始めたか…
実は以前の動画でも歌ってます。
最近の青い森鉄道の話
703系車輪削り過ぎた事件
削り過ぎたというのは車輪添削を失敗したという事ですか？
大湊線には本当に感謝感激ですよｗこの特例がなかったら青い森鉄道はここまで発展はしてませんでしたから・・・
梅二ー害しん 八戸青森はそのおかげでフリーパス状態ですねw
あたすの地元。
さびれたなぁ。
もっと進むなぁ。
お疲れ様です。基本第三セクターは高いですからね。
ありがとうごさいます！
そうですね。
確かに青い森鉄道もIGRいわて銀河鉄道も運賃が高いですよね。この区間は１８キッパー泣かせですね。もし青森から盛岡まで青春１８きっぷで行くなら大館まで奥羽本線で行き大館から花輪線で行くことをお勧めします。それでも好摩ー盛岡間はIGRいわて銀河鉄道なので運賃は別途かかりますが６５０円だけで済みます。
佐々木優 奥羽本線経由になりそうですよね。
めちゃ美声からのスタートですねw
キャラクターのモーリー可愛い
701系めちゃ爆走するんですよねー209ベースなのである意味怖いです
Tomo 走ルンです交流版ですからね。
歌 上手いですね
実家の最寄り駅が小柳駅です。
JR時代は青森から190円でたしか行けました。
何！250円！？ごめんなはり線より高いじゃないか！
まさかあの運賃を超える鉄道があるとは…
250円と言えば、ディズニーリゾートライン(均一運賃)と同じ？
高いですよね。
みんな分かってないだろうから教えとくけど、まず駅間が長いし、地方で経営厳しいからね。県に重圧かけられてる社員可愛そう。
社員は地域のために頑張っているが、社内で評価制度が確立されておらず昇進はお偉いさんの気分次第。こうした会社は優秀な人が辞めていくブラック会社。こういう会社は山ほどあるだろうが、人の命を預かる責任のある仕事なので頑張って欲しいです。
こんなことがあって、佐賀県は九州新幹線に反対してるんだよな～
長崎新幹線出来たら、JR九は、色々言ってるけど結局、長崎本線は間違いなく三セク化、佐賀県に負担がかかってくるからね。
???｢ﾔｯﾊﾟｼﾝｶﾝｾﾝﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲｯｽｶﾈｰ｣
はい！
境界の目時でIGRと青い森との合算になるから
そうですね。
最近、綿貫さんからのがみさんという流れが出来ている
ありがとうございます！
いわて沼宮内だけ通過するはやぶさ。盛岡沼宮内は在来線を使いましょう。特定特急券使われちゃたまったもんじゃない。
ノリノリモーリーですね
キャラクターの名前がモーリーですよね！
第三セクターぼったくりやろ、でも車両が良いから許す！(←それで良いのか！？
これぞ新幹線ワープですね
なかなか経営が厳しいですからね〜第3セクターは
通勤快速くろしおライナー
そう考えるといわて銀河鉄道は凄いですねw
紅魔特急スカーレットライナー 車両はどっちも701系だから良いわけでとない・・・(青い森703系がきたらラッキーですが)
青い森鉄道は社学割が使えるので、学割同士で比較すれば、ぎりぎりですが逆転は免れますね(^_^;)
学割がない場合だとあれですね。
カシオペア..........
青森Aomori
1:42 字幕う◯ちを払う？w
滑舌が悪かったですかね笑
うぽつです！お疲れ様ですm(__)m
毎回ありがとうございます！
たしかに高額ですが、全区間乗るならフリーパスを使った方が安くなります！知っていましたでしょうか…
青い森鉄道とIGR共通のフリー切符ですか？
がみ
青い森鉄道のみのきっぷです。乗り降り自由でお得でしたよ。
第3セクターは、以外と高額ですね。そういえば、北陸新幹線が福井県まで延伸したら、また新たな第3セクター路線が開通するんでしょうか?
北陸新幹線が敦賀まで開通すれば、福井県は福井で、第三セクター化になりますね。JR西日本は越美北線という孤立路線がまた増える結果になるし、北陸本線は最終的に米原～敦賀までの路線としかならない。
青い森鉄道もIGRいわて銀河鉄道も701系運用ですよね。これも昔JRだったから何かなんですかね。それか交流区間だから701系使っちまえという適当差なんですかねw
そうかもしれないですね。
701系みたいな車両がいましたね
機器更新されてました？
最強の音鉄鉄ちゃん すいません。そこまでは分からないです。
がみ 難しいこと聞いてごめんなさい
わたしは今年の夏に青森〜八戸まではがみさんのように18きっぷを使用しましたが、八戸〜盛岡は高額乗車券を買って青い森とIGRを走破してきましたよ！笑
今回は旧東北本線も含め、東北本線を青森〜東京まで全線走破したかったためやむを得ず乗りましたが、今後は八戸〜盛岡の移動は新幹線を使いたいと使ってみて改めて感じました笑
IGRも高額ですよね。
青い森鉄道18きっぷ使えるの
青森駅は隣駅の名前が駅名看板に載ってないのがいいですよね！（上野駅も）
ゲーム実況aoガエルの 今のやつは書いてありますよ？
青鉄高額ですよねー 沿線民なんでよく分かりますw あと青い森鉄道の最高速度はほくほく線と並んで110kmですよ
ほくほく線は130じゃなかった？
違うよ 新車が130kmじゃないかと噂されてるだけだよ
今の車両だと110しか出ないのか…(それで越後湯沢～直江津間を1時間で行けるんだ…)。
これでも在来線普通列車最速なんですよ
JRを除く狭軌路線なら最速…かな？
距離でいったら北総や東葉の方がボッタくりにかんじるのは気のせいか
高すぎｗｗ
せいき そうですね。
八戸まで船、盛岡までワープが一番良いのかな。
安くて早く行くならそれかもしれないですね。
最初の歌w
チャンネルレイモン 笑