Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
リアル世代です。８８乗ってました！最高です！また乗りたい！
コメントありがとうございます、まだ部品流用などでしっかり整備して乗ることは可能です今回の動画ではエンジン、吸気系がノーマルの車両でしたのでキャブセッティングは必要ありませんでした。
ボクはその時15歳で指くわえて見てた方です
初見です。音聞いただけで最高のメンテナンスがされているのが分かります。凄いですね。
fugufugu 様 コメントありがとうございます、最高のメンテナンスとは身に余るお言葉ありがとうございます。MotoUPではメーカー様のサービスマニュアルを基本に忠実にメンテナンスしているだけです、そこへ+マニュアルには想定されていない20年〜30年経過後のレストア作業を取り入れているのです基本を基本通りに精進していきます。
今年こそはMoto upさんにお邪魔させていただきますっ✨✨
ねこかず 本物だぁーい
本物のねこかず氏〜w
コメントありがとうございます、御来店お待ちしてます！
変態だァー！
ねこかず こんちゅは〜
懐かしすぎるあの音！１万回転超えてからの2~3000回転、あのパワーバンドの加速感と車重の軽さは今ではなかなか味わえないですよね。当時は当たり前と思っていたあの出力とヒラヒラ感が、今ではとても遠くにあるんだな、って思いました。よく聞いていた音が今は貴重で、ありがとうございました。余談ですが、カストロールのオイルのなんだっけ、あれを入れるとあまい匂いがして。あと、仲間でお互いバイクを交換して乗ってみて、乗り味にうんちくたれたり。大して上手くもないのに(笑) なんて、二十数年前の記憶がよみがえる、素敵な動画をありがとうございました。一人で晩酌しながら盛り上がってしまいました。チャンネル登録させていただきました。もうバイクに乗ることはないですが、昔を懐かしみながら見させていただきたいので、いろいろとアップしてくださるとうれしいです。30年前のバイクを、あの当時峠で遊んでいた人たちのバイクのレベルでメンテナンスしてくださっていることが最高です。しかもチタンでチャンバーまで出している。すごい。文章長くなって申し訳ないですが、最後に羽田選手。いいライダーですね。2stに乗りなれているんでしょうか。今のバイクと明らかにパワーバンドの特性が違うと思うんですが、うまく乗りこなしていてびっくり‼あと渡部さんと羽田さんの職業上の立ち場の差がバイクの扱い方の差に表れてて面白かったです。売上に貢献できるような、おっさんでも扱えるバイク（カブの低速トルクモリモリとか）もいじってもらえると購買意欲が出てくると思うので、よろしくお願いします。
コメントありがとうございます、カストロールのオイルはたしかTTSだか2TSとかあった気がします、20年前位は匂いのオイルあちこちのメーカーで出していましたね、今後も皆様が楽しんでみていただけるような、乗りたくなるようなバイク紹介動画をUPしていけるようがんばります、が、、、作業依頼もかなり増えているので更新は時間がかかると思います。
NSR250R MC28 1996年式SEを2022/5に購入いまだ納車されてないのですが、納車整備中とのことです。お金を貯めて、MotoUpさんのオリジナルチタンチャンバー左右出しを装着するのが夢です。私にとって、夢は叶えるものなので、絶対に叶えたいです。オリジナルチタンチャンバー左右出し￥319000バトルファクトリーバックステップ￥33550取付工賃￥19800＋11000絶対お願いしたいです。
寝る前に見るんじゃなかった‼️2stサウンドのせいで眠気ぶっ飛んだ🙂こんなワクワクするバイク乗りたいですね
コメントありがとうございます、寝不足にはお気を付けください！しっかり睡眠を取って日中MotoUPへ遊びにいらしてください。
ほんとそれw
sp250出てました！懐かしいー！楽しかったなーあの頃は28年前か、そりゃ懐かしーわな、
気持ちいいですね！流石プロ！やっぱりNSRはここまで回さないとつまらない！😊
Brilliant exhaust system! When I become 50 Will be visited Moto up store in Japan. What a fantastic condition machine!! Great job!
やっぱり2ストいいな～‼️
車両状態はもちろんですが、返信されたコメントを読んだだけでも、とても誠実な良いお店という事が伝わります。ウチ（長崎県）から距離があるのが、とても残念です。
コメントありがとうございます、そう言っていただけるとより一層お客様の期待を裏切らないよう販売車両の整備などしっかり行っていこう思っています。車両購入や整備でお困りでしたら相談だけでもしてみてください、遠方ですと保障などの件が難しいですができる限りの対応はさせていただきます。
2st規制でギリ2stに乗れた世代でTZR50R→R1-Z乗りだったけどやっぱり2stフルカウルは最高ですね！またバイク乗りになろうかな～と考え中ですｗ
コメントありがとうございます、私も一番最初はTZR50Rのブラックを先輩から譲り受けて乗ってました、その後TZM50Rと通学用でNS-1→NSR250となりました。バイク是非また乗って楽しんでください！
きのう、２０２４／7／２７ （土）新名神鈴鹿PAでmotoupさんのTシャツ着てる男性２人を見つけてmotoup？と気になりググるそしてここのチャンネルに辿り着く埼玉のバイク屋さんとは埼玉から三重県鈴鹿市までツーリング？お疲れ様でした
昔90NSRに乗ってました。スポットに走りに行くのが毎週楽しみでしたー。今はNチビでレースをゆるーく楽しんでいます。
コメントありがとうございます、私も高校生の時は走り屋でした初膝すり、初つなぎとあの頃のワクワクは今でも忘れません、サーキットに通いだした頃からは走り屋は卒業してのちに自分のライディング能力の低さにライダーは諦めメカニックとして毎日楽しくバイクに向き合わせて頂いています！ケガしないようレース楽しんでください！
あぁ^〜 NSRの音ｫ〜^ ^
めっちゃいい音
昔、TZR乗ってたー😆また、乗りたくなってきたNSR買おうかな😆👍
お疲れ様です！渡部さん！いつもお世話になってます！おかげ様で3MAは調子いいです！渡部さんのライディング初めて見ました！ドキドキ💓また、お店に遊びに行きますね！！w
zero7ゆう 様 コメントありがとうございます！サーキット走行会御参加お待ちしてます！
88式の鬼のような加速が忘れられないです。JHAとか流行りましたね。㌏の方がコーナー攻めやすい(よく寝る)印象でした。もうろくしてきたのでビックスクーター乗ってますが、アレはあれでのんびりしていいです(笑)
チャンバー交換してキャブセッティングしたのかな？
チタンチャンバー、滅茶苦茶、軽そうですね。排気音も凄く良いと思います👍レッドゾーン迄の吹け上がりも早いです✨
楽しすぎてインプレッションにならんかった(笑)
コメントありがとうございます、すいません、、、初の試みで事前にしっかりとどういうインプレにしよう！などと段取りが出来ていなかったので漠然と感じたままのコメントだけになってしまいました、次の機会がありましたらその辺もしっかりしていきたいと思います。
RCバルブ上げてますか？
This is an MC21 restricted with 45hp or without restriction with wire splice, and +60hp at the rear wheel?
Dear lorenzo Thanks for your comment Check the data on this site facebook.com/MotoUP.JP/photos/pcb.2413862538717566/2413862192050934/?type=3&theater
Konichiwa 🙏🏻English subtitles please ❗✌🏻
Nice video, where can I buy these pipes for my mc21?
テストライダーをもうちょっと選んだ方がいいと思います
確実にお前より速いから文句言うな
いい音
先日友人が行ったと話していたのを思い出しつい見てしまいました。今度その友人と顔を出してみます。残念ながらレプリカではありませんが…。
いいな、jhaはもっとはじけてた気がする。失礼しました。88が好き、
昔はNSRにJhaチャンバーが定番でパワーバンドに入った時の快感が堪らなかったのを思い出しました。馬力だけなら88は凄かったな…何にしても車両紹介動画を楽しみにしてます。
コメントありがとうございます、MotoUPチャンネル今後共宜しくお願い致します。
シフトダウンの時はアクセル煽らないの？最近の乗り方なのかな？
チタンは板を薄くできるからなのでしょうか？？すごく甲高く良い音にゾクゾクしました👍ノーマル車でノーマルチャンバーと付け換えで、キャブ調整なしで問題ないのでしょうか？？
コメントありがとうございます、板厚は同じでも硬さがある為音が弾けるのかなとおもいます吸気系、空気の入る量を変えるようなことをしていない限りはチャンバー交換だけではキャブレターセッティングはそのままで問題ありません。チャンバー装着に限らずですがパワーUPを狙った部品に交換する際は、まずはしっかりとエンジンやその周辺部品が整備、調整をしっかりされていることが大前提です。大抵の場合はエンジンのリフレッシュなどを行わずにそういったパワーアップパーツを購入し取り付けしてしまい、エンジンの破損になることが多いのでお気をつけ下さい。
ね〇か〇さん絶対見てる気がする笑ルビーちゃんはにゃはにゃ笑
上にほんとに来てて草
90NSR、初めてサーキットに行き、膝擦りした思い出深い車両です。私の中では今でもベストハンドリング。TZR(1KT)から始まった2st 250の高性能化が一応の完成を見せたバイクではないでしょうか。 4耐でもこの年以降2stの天下でしたし。160万、決して高いとは思いません。………思いませんが買える経済力はありません。
コメントありがとうございます、2スト250良い時代でしたよね！
92年に16歳で免許とってこれ乗ったけど最高だった。バックステップ云々より低速コーナーのある峠では左側のスタンドの付け根のガードが路面に擦って怖くてアクセル戻して減速してしまうからその辺のパーツも出して欲しかった覚えが。おっさんになった今は電動アシスト自転車も怖いのでもし乗れる環境になってもたぶん怖くて乗れませんｗ
本日はお邪魔させて頂きバイクカバーなどのご案内等 知らない物も知ることが出来ました耐熱ステッカーありがとうございました○┐ﾍﾟｺ
しんたろうさんのチャンネルで知ってはいたんですがチャンネルあったんですね今度見学しに行こうかなって思ってます。
是非ご来店ください！お待ちしております！
パワーバンドの吹け上がりが全然違いますね。チャンバー付けて何馬力ぐらい出ているのでしょうか？
コメントありがとうございます、当店ダイノジェットでの計測ですと今回の車両ノーマルで55馬力MotoUPチャンバーで61馬力程度の測定結果になっています。Facebookページに馬力測定結果を出していますので確認してみてください。facebook.com/MotoUP.JP/photos/pcb.2413862538717566/2413862192050934/?type=3&theater
超高額でも良いからMC16用も✨
こんばんわ！ついこないだNS-1乗りになった高校生です！モトアップ岩槻さんにお邪魔していいですか？(´・ω・`)バイク見に行くだけでも....
コメントありがとうございます、NS-1良いですね私も高校生の時に通学で乗っていました、中型車に上がる前に良い練習ができるバイクだと思います、お店へはいつでもご来店ください。
NSR250rがめちゃめちゃ乗りたい！ 160万か～でもちゃんと整備されてるって考えたら安いのかな？？
ただのへんたい UP主ではなく、申し訳ありませんが、僕、個人的な意見ですが、160万から完全整備されてるNSR買えるなら安いと思います。部品代、エンジンOH（確かラビリンス装着）を考えると安いと思います！！僕も一度、痛い目見た経験ありですw
zero7ゆう ですよね！安い整備されてるかも分からないようなもの買うより断然いいですよねでもまだ免許の取れない学生なので乗れないんですよね😅乗れるようになった時も乗れるバイクであるよう信じてます！
ただのへんたい 僕は渡部さんにいいアドバイスをもらったのに高いと感じて違うところで買い痛い目を見ましたw今は良いNSRに出会いましたがエンジンだけで40万くらいはかかってます、総額100万は超えています。今からNSR乗るのであれば専門のNSRのお店はたくさんありますが、モトアップさんはとてもお客さん優先のお店なので儲けとかもあまり考えて無いと思います！一度、NSRに興味あるなら免許証無くても歳が取得年齢に達していなくてもお店に行って渡部さんからたくさんお話を聞いてみてください！勝手に宣伝しましたw
コメントありがとうございますNSRは良いバイクですが、MC21の型で発売された時からは30年経っています。消耗部品は勿論、ゴム、プラスチック部品はその年月で劣化、破損や消耗しています「160万円という金額は購入されるお客様へは内容が内容だから分かってもらえば安い」とは決して思っていません、一般的な中古車両と考えればかなり高額です。レーサーレプリカでない車両でしたらここまでの整備内容を求めるお客様がいらっしゃらなければそこまで行わずに販売価格を抑えることも可能です。しかしNSR購入をお考えのお客様のほとんどが、「NSR本来のエンジンパワーで加速し、コーナーに向かい強いブレーキをし軽快に曲がる」を求めている方々ばかりです。30年の経過でその性能を回復するには地道な清掃、洗浄、部品交換、調整が必要です。MotoUPでは長年レースに携わってきたメカニックが確かな整備技術で基本に忠実に整備を行い、なおかつウェットブラストなども駆使しエンジン本体や車体の金属表面も綺麗に仕上げています。zero7ゆう様から身に余るお言葉をいただいていますが少し訂正をさせていただきますと、決して儲けを考えていないと言うことはありませんそうでないとお店は経営していけませんのあくまでMotoUPスタッフ達もいちバイクファンとして自分のバイクを大事にするのと同じ気持ちで販売車両の作成は勿論、お客様の車両の整備を行っています。「内容を知れば安い」と言っていただけていますが、あえて言わせていただければ「高い分後からお金もかからず存分に性能を楽しんで頂ける」車両の販売を心がけています。
今のライダーは昔のバイク乗っても上体を伏せたリーイン的なフォームなんだね。電子制御ゆえだと思ってたわ。素人目線だとハイサイドのリスクが高まるようにしか見えない、バイク好きとしてそのフォームにどんな利点があるのか聞いてみたい。
た、高ッッッッ😅ノーマルはメチャ重いですよね😂特性は好きですが…ステンでも充分軽いですが、流石、オールチタン👍🏻😆
コメントありがとうございます、ノーマルは重いですが耐久性は素晴らしいですどんなにオイルまみれになってもしっかりと消音してくれていますからそれであの重さになってしまうわけですMotoUPチャンバーは小ロットでオールチタンですので申し訳ないのですが高額になっています。
現役プロライダーのインプレッション「ヤバい、楽しい、これ欲しい」←コレだけ
コメントありがとうございます、申し訳ありません今回は第一弾として初の試みの為しっかり事前準備が出来ていなかったために、細かなインプレッションと言う点ではダメでした次回からはコメントについてもご指摘いただいた点を気を付けていきたいと思います。
ライディングも… バイク全然倒れてないのに無理ヒザ凄い プロに見えない
Hi - Love the video - would it be OK to use it on my Classic2Strokes Facebook page please (obviously will credit/link to you) - many thanks!
オーバーレブ特性も良さそうデスねー🤭今は亡きJhaの500Vを着けていますがコレ欲しい！😆
コメントありがとうございます、Jha500V良いですよねMotoUPチタンチャンバーはJha500VをベースにさせていただいたためJha500V好みの方には受け入れてもらいやすいかと思いますチタンで溶接なども拘ったため高額な商品になってしまいましたが、ご検討よろしくお願いいたします。
motoupの近くに住んでいて結構頻繁にお店の前を通ります！通る時いつもお店を脇見運転でお店を覗いてしまうので、いつか事故るんじゃないかとヒヤヒヤしています笑サーキット走行会参加してみたいです！でもmotoupの走行会になるとみんなレベル高そうでビビっちゃいます笑
コメントありがとうございます、わき見は危険ですから是非店内を覗きにいらしてくださいMotoUPで主催の走行会ではありません、ブリヂストンさんや他開催していただいている走行会で工具を持ち込み、走行されるお客様のお手伝いをさせていただいています。MotoUPのお客様へは先導走行やライディングを見させていいただきアドバイスなどを行わせていただいております。あちこちで行われている走行会ではお客様の走行レベルを自己申告にてクラス分けされているので無理に走行することはほとんどありません、是非一度ご来店ください。
見てるだけで楽しい。これは死人出ますわ...
最新のタイヤを履かせれば今でも一線級なんだろうな。
コメントありがとうございます、そうだと思いますしかし大前提としてしっかりとOH整備を行った車両での話だと思います。MotoUP販売NSRはしっかりとフルOH済みのNSRで販売しています。
街乗りでは面白くないし、疲れるバイクですよ。制限速度で巡行するとエンジンの調子も悪くなる。2速で40Km/h走行とかしたくないと思います。が、しかし。。。NSRを追いかけて、ちぎられて、、、とても速いバイクだと思います。
コメントありがとうございます、確かに一般的に言われます快適に街乗りが出来るか？と言われるとそうでは無いかもしれません、しかししっかりと整備が行われた車両でしたらＭｏｔｏＵＰで購入していただいた街乗りメインであまりエンジンを高回転回せない女性ライダーさんでも3000㎞程度でプラグ交換は必須なってしまいますが好調を維持して走行して頂けています。おっしゃる通りにサーキットなどでの高速走行についてはNSR本来の性能を発揮できる状態ですと250㏄と言う排気量から考えるととても速いですね！
乗り方だとは思う。当時は中古価格10万円前後で外装ぼろぼろとかF3仕様車検無しがあって何台も所有してたけど…ノーマルだと比較的かぶらないよう。チャンバー変えるとセッティングがシビアになって外すと簡単にカブる。街乗りはRCバルブを開けて乗ればいいの。低速走行用なので燃費は25キロぐらいで走れるんだよな。
タコメーターのエンジン回転上昇がチタンの方がいいね。
こう言うとなんだけど、羽田選手は大人の世界で働くつもりならば腕組みで話しするクセは直した方がいいですよ。オジサンの戯言でゴメンね。
登録したよ～！ステッカー頂戴。
ありがとうございます、勿論ステッカープレゼントさせて頂きます！御来店お待ちしています。
ノーマルの時回してなかったけど変えて高回転まで回せるようになってるんかな
ノーマルでも回しているのですが、高回転では頭打ち感が強いためライダーの感覚的「回しても車速が乗らない」と感じそうしています。MotoUPチャンバーはオーバーレブ特性が良い分高回転での頭打ち感が無い為高回転までまわして車速を乗せていっています。
NSR ばかりでTZR 、V ΓとかもっとUp 希望だな。
だれかrmxのチタンチャンバー作ってw
何この昭和感
欲しいけど今の時代に2stで街中走る勇気ないな😅
2ストが有り4ストが有るからバイクは面白いのにな！規制・規制…と２スト絶滅寂しいばかり。
🏍
昔乗ってたバイクが・・・今は、100万ですか。もう、買えませんね。
当時、こんなヤバい乗り物に乗っていた感覚は無かったが、今考えれば扱いきれないのも当たり前か。
コメントありがとうございます、ヤバイ乗り物ではございません全開走行は勿論技術が必要にはなりますが、市販車ですので女性ライダーさんにも楽しんで頂けています。
@@motoup7709 確かにそうですね。当時とは私が高校生で30年前の話しだったので。技量も無いのにチューニングしたりして無知だったなぁと言う意味です。
中高生に人気のnsr
中高生に人気あるの ? なんかAE86の人気みたいだな ?
いいね😊👍
ノーマルチャンバーの方が好きです。パワーバンドでアドレナリン出ます。
あの〜インプレもクソもない動画昔92NSR乗ってだけあって残念です
NSR、！
Please ENG-SUB :(
自称評論家おじさん多くて臭い
この値段でも買っちゃうマヌケがいるからショップも調子こいてこんなアホみたいな値段付けるんだよなーそれにしても羽田選手？のサクラ感ハンパねーな。特にオリジナルチャンバーのくだり。
当時解体屋とかで5万もしないバイクが今じゃ３桁(笑)エンジンレスポンス悪くない？
ケビンかんずー そうだよな。解体屋周りしたの覚えてる。それくらいの品物もあったよね。それでも無転倒、走行距離が少ないやつは当時でも40万円とかで売られてた。今は昔のH2の様にプレミア価格になっちゃったね。エンジンの部品がきわめて少ないから個人的にはもう乗らないが2ストはもう一度乗りたい。絶滅寸前でランツァを新古車で買って乗り潰してからほとんどバイクに乗ってない。
なんだよこの排気音、ドキがムネムネする。。ふぁあ
音が原付みたい
ヘラヘラしてんじゃねーよ。で、2st 扱えるかなぁ？エンブレ掛け過ぎ頼り過ぎw電子制御の無いバイクでそのライドアングルは、挙動に対応出来なく、昔で言うとへっぴりだけどな。
このNSRはエンジンが弱ってるばい。２９０００も走れば仕方がないがチャンバーをつけるとさらに寿命が縮まるよな。レッドバロンも同じようだが、これで１５０万はやりすぎ。アイドリングのチリチリ音が終わりかけを訴えているようでかわいそうです。チャンバーでエンジンの異音を消しているような気がするんでオーバーホールした個体で再度チャレンジして欲しいです。
コメントありがとうございます動画内説明不足で申し訳ありません、動画に使用したNSRは井上ボーリングさんでラビリンスシールを採用したリビルド品を採用しピストン周りは勿論、水回り、ミッションなどエンジン内ボルト1本1本まで分解、点検を行い部品交換を行なった車両です、電装部品PGMも内部リフレッシュ、rcバルブサーボモーターもリフレッシュ、キャブレターも完全分解、調整後、車体もフルOHしシャーシダイナモにて慣らし運転を行い最終調整、馬力測定を行なって、その測定結果も店頭掲示しております。OH無しでの単なるプレミア価格ではありませんフェイスブックページにてMotoUPでの整備内容などご報告させて頂いておりますので、お時間ある時にでも覗いてみて下さい。m.facebook.com/MotoUP.JP/?locale2=ja_JP
こちらこそ、すみません。最近、この手の車両が未点検のままステータスだけで高額販売されているケースが多いもので気になったのです。私のVガンマSPの初期型は個人所有では驚異的らしく1万キロも走っておらずエンジンにも耐久性があります。個人所有でワンオーナーなのでオリジナルとして比較に来る方も多いので音も動力性能も実際に見に来る方も多いのです。同型車両を持っている方はエンジンの音や異音にシビアなのでこういうものだとお断りされた方が御社にとっても安心ではないかと思いました。
リアル世代です。８８乗ってました！最高です！また乗りたい！
コメントありがとうございます、まだ部品流用などでしっかり整備して乗ることは可能です
今回の動画ではエンジン、吸気系がノーマルの車両でしたのでキャブセッティングは必要ありませんでした。
ボクはその時15歳で指くわえて見てた方です
初見です。
音聞いただけで最高のメンテナンスがされているのが分かります。凄いですね。
fugufugu 様 コメントありがとうございます、最高のメンテナンスとは身に余るお言葉ありがとうございます。MotoUPではメーカー様のサービスマニュアルを基本に忠実にメンテナンスしているだけです、そこへ+マニュアルには想定されていない20年〜30年経過後のレストア作業を取り入れているのです
基本を基本通りに精進していきます。
今年こそはMoto upさんにお邪魔させていただきますっ✨✨
ねこかず 本物だぁーい
本物のねこかず氏〜w
コメントありがとうございます、御来店お待ちしてます！
変態だァー！
ねこかず
こんちゅは〜
懐かしすぎるあの音！１万回転超えてからの2~3000回転、あのパワーバンドの加速感と車重の軽さは今ではなかなか味わえないですよね。当時は当たり前と思っていたあの出力とヒラヒラ感が、今ではとても遠くにあるんだな、って思いました。よく聞いていた音が今は貴重で、ありがとうございました。
余談ですが、カストロールのオイルのなんだっけ、あれを入れるとあまい匂いがして。あと、仲間でお互いバイクを交換して乗ってみて、乗り味にうんちくたれたり。大して上手くもないのに(笑) なんて、二十数年前の記憶がよみがえる、素敵な動画をありがとうございました。一人で晩酌しながら盛り上がってしまいました。
チャンネル登録させていただきました。もうバイクに乗ることはないですが、昔を懐かしみながら見させていただきたいので、いろいろとアップしてくださるとうれしいです。
30年前のバイクを、あの当時峠で遊んでいた人たちのバイクのレベルでメンテナンスしてくださっていることが最高です。しかもチタンでチャンバーまで出している。すごい。
文章長くなって申し訳ないですが、最後に羽田選手。いいライダーですね。2stに乗りなれているんでしょうか。今のバイクと明らかにパワーバンドの特性が違うと思うんですが、うまく乗りこなしていてびっくり‼あと渡部さんと羽田さんの職業上の立ち場の差がバイクの扱い方の差に表れてて面白かったです。売上に貢献できるような、おっさんでも扱えるバイク（カブの低速トルクモリモリとか）もいじってもらえると購買意欲が出てくると思うので、よろしくお願いします。
コメントありがとうございます、カストロールのオイルはたしかTTSだか2TSとかあった気がします、20年前位は匂いのオイルあちこちのメーカーで出していましたね、今後も皆様が楽しんでみていただけるような、乗りたくなるようなバイク紹介動画をUPしていけるようがんばります、が、、、作業依頼もかなり増えているので更新は時間がかかると思います。
NSR250R MC28 1996年式SEを2022/5に購入いまだ納車されてないのですが、納車整備中とのことです。
お金を貯めて、MotoUpさんのオリジナルチタンチャンバー左右出しを装着するのが夢です。
私にとって、夢は叶えるものなので、絶対に叶えたいです。
オリジナルチタンチャンバー左右出し￥319000
バトルファクトリーバックステップ￥33550
取付工賃￥19800＋11000
絶対お願いしたいです。
寝る前に見るんじゃなかった‼️
2stサウンドのせいで眠気ぶっ飛んだ🙂
こんなワクワクするバイク乗りたいですね
コメントありがとうございます、寝不足にはお気を付けください！しっかり睡眠を取って日中MotoUPへ遊びにいらしてください。
ほんとそれw
sp250出てました！
懐かしいー！楽しかったなーあの頃は28年前か、そりゃ懐かしーわな、
気持ちいいですね！
流石プロ！
やっぱりNSRはここまで回さないとつまらない！😊
Brilliant exhaust system! When I become 50 Will be visited Moto up store in Japan. What a fantastic condition machine!! Great job!
やっぱり
2ストいいな～‼️
車両状態はもちろんですが、返信されたコメントを読んだだけでも、とても誠実な良いお店という事が伝わります。
ウチ（長崎県）から距離があるのが、とても残念です。
コメントありがとうございます、そう言っていただけるとより一層お客様の期待を裏切らないよう販売車両の整備などしっかり行っていこう思っています。車両購入や整備でお困りでしたら相談だけでもしてみてください、遠方ですと保障などの件が難しいですができる限りの対応はさせていただきます。
2st規制でギリ2stに乗れた世代でTZR50R→R1-Z乗りだったけど
やっぱり2stフルカウルは最高ですね！
またバイク乗りになろうかな～と考え中ですｗ
コメントありがとうございます、私も一番最初はTZR50Rのブラックを先輩から譲り受けて乗ってました、その後TZM50Rと通学用でNS-1→NSR250となりました。バイク是非また乗って楽しんでください！
きのう、２０２４／7／２７ （土）
新名神鈴鹿PAでmotoupさんのTシャツ着てる男性２人を見つけてmotoup？と気になりググる
そしてここのチャンネルに辿り着く
埼玉のバイク屋さんとは
埼玉から三重県鈴鹿市までツーリング？
お疲れ様でした
昔90NSRに乗ってました。
スポットに走りに行くのが毎週楽しみでしたー。
今はNチビでレースをゆるーく楽しんでいます。
コメントありがとうございます、私も高校生の時は走り屋でした初膝すり、初つなぎとあの頃のワクワクは今でも忘れません、サーキットに通いだした頃からは走り屋は卒業してのちに自分のライディング能力の低さにライダーは諦めメカニックとして毎日楽しくバイクに向き合わせて頂いています！ケガしないようレース楽しんでください！
あぁ^〜 NSRの音ｫ〜^ ^
めっちゃいい音
昔、TZR乗ってたー😆
また、乗りたくなってきたNSR買おうかな😆👍
お疲れ様です！
渡部さん！
いつもお世話になってます！
おかげ様で3MAは調子いいです！
渡部さんのライディング初めて見ました！ドキドキ💓
また、お店に遊びに行きますね！！w
zero7ゆう 様 コメントありがとうございます！サーキット走行会御参加お待ちしてます！
88式の鬼のような加速が忘れられないです。
JHAとか流行りましたね。
㌏の方がコーナー攻めやすい(よく寝る)印象でした。
もうろくしてきたのでビックスクーター乗ってますが、アレはあれでのんびりしていいです(笑)
チャンバー交換してキャブセッティングしたのかな？
チタンチャンバー、滅茶苦茶、軽そうですね。排気音も凄く良いと思います👍
レッドゾーン迄の吹け上がりも早いです✨
楽しすぎてインプレッションにならんかった(笑)
コメントありがとうございます、すいません、、、初の試みで事前にしっかりとどういうインプレにしよう！などと段取りが出来ていなかったので漠然と感じたままのコメントだけになってしまいました、次の機会がありましたらその辺もしっかりしていきたいと思います。
RCバルブ上げてますか？
This is an MC21 restricted with 45hp or without restriction with wire splice, and +60hp at the rear wheel?
Dear lorenzo Thanks for your comment Check the data on this site
facebook.com/MotoUP.JP/photos/pcb.2413862538717566/2413862192050934/?type=3&theater
Konichiwa 🙏🏻
English subtitles please ❗✌🏻
Nice video, where can I buy these pipes for my mc21?
テストライダーをもうちょっと選んだ方がいいと思います
確実にお前より速いから文句言うな
いい音
先日友人が行ったと話していたのを思い出しつい見てしまいました。今度その友人と顔を出してみます。残念ながらレプリカではありませんが…。
いいな、jhaはもっとはじけてた気がする。
失礼しました。
88が好き、
昔はNSRにJhaチャンバーが定番でパワーバンドに入った時の快感が堪らなかったのを思い出しました。
馬力だけなら88は凄かったな…
何にしても車両紹介動画を楽しみにしてます。
コメントありがとうございます、MotoUPチャンネル今後共宜しくお願い致します。
シフトダウンの時はアクセル煽らないの？最近の乗り方なのかな？
チタンは板を薄くできるからなのでしょうか？？すごく甲高く良い音にゾクゾクしました👍
ノーマル車でノーマルチャンバーと付け換えで、キャブ調整なしで問題ないのでしょうか？？
コメントありがとうございます、板厚は同じでも硬さがある為音が弾けるのかなとおもいます
吸気系、空気の入る量を変えるようなことをしていない限りはチャンバー交換だけではキャブレターセッティングはそのままで問題ありません。
チャンバー装着に限らずですがパワーUPを狙った部品に交換する際は、まずはしっかりとエンジンやその周辺部品が整備、調整をしっかりされていることが大前提です。
大抵の場合はエンジンのリフレッシュなどを行わずにそういったパワーアップパーツを購入し
取り付けしてしまい、エンジンの破損になることが多いのでお気をつけ下さい。
ね〇か〇さん絶対見てる気がする笑ルビーちゃんはにゃはにゃ笑
上にほんとに来てて草
90NSR、初めてサーキットに行き、膝擦りした思い出深い車両です。私の中では今でもベストハンドリング。
TZR(1KT)から始まった2st 250の高性能化が一応の完成を見せたバイクではないでしょうか。
4耐でもこの年以降2stの天下でしたし。
160万、決して高いとは思いません。
………思いませんが買える経済力はありません。
コメントありがとうございます、2スト250良い時代でしたよね！
92年に16歳で免許とってこれ乗ったけど最高だった。バックステップ云々より低速コーナーのある峠では左側のスタンドの付け根のガードが路面に擦って怖くてアクセル戻して減速してしまうからその辺のパーツも出して欲しかった覚えが。
おっさんになった今は電動アシスト自転車も怖いのでもし乗れる環境になってもたぶん怖くて乗れませんｗ
本日はお邪魔させて頂き
バイクカバーなどのご案内等 知らない物も知ることが出来ました
耐熱ステッカーありがとうございました○┐ﾍﾟｺ
しんたろうさんのチャンネルで知ってはいたんですがチャンネルあったんですね
今度見学しに行こうかなって思ってます。
是非ご来店ください！お待ちしております！
パワーバンドの吹け上がりが全然違いますね。チャンバー付けて何馬力ぐらい出ているのでしょうか？
コメントありがとうございます、当店ダイノジェットでの計測ですと今回の車両ノーマルで55馬力
MotoUPチャンバーで61馬力程度の測定結果になっています。Facebookページに馬力測定結果を出していますので確認してみてください。facebook.com/MotoUP.JP/photos/pcb.2413862538717566/2413862192050934/?type=3&theater
超高額でも良いからMC16用も✨
こんばんわ！ついこないだNS-1乗りになった高校生です！モトアップ岩槻さんにお邪魔していいですか？(´・ω・`)バイク見に行くだけでも....
コメントありがとうございます、NS-1良いですね私も高校生の時に通学で乗っていました、中型車に上がる前に良い練習ができるバイクだと思います、お店へはいつでもご来店ください。
NSR250rがめちゃめちゃ乗りたい！
160万か～でもちゃんと整備されてるって考えたら安いのかな？？
ただのへんたい
UP主ではなく、申し訳ありませんが、僕、個人的な意見ですが、160万から完全整備されてるNSR買えるなら安いと思います。
部品代、エンジンOH（確かラビリンス装着）を考えると安いと思います！！
僕も一度、痛い目見た経験ありですw
zero7ゆう ですよね！
安い整備されてるかも分からないようなもの買うより断然いいですよね
でもまだ免許の取れない学生なので乗れないんですよね😅
乗れるようになった時も乗れるバイクであるよう信じてます！
ただのへんたい
僕は渡部さんにいいアドバイスをもらったのに高いと感じて違うところで買い痛い目を見ましたw
今は良いNSRに出会いましたがエンジンだけで40万くらいはかかってます、総額100万は超えています。
今からNSR乗るのであれば専門のNSRのお店はたくさんありますが、モトアップさんはとてもお客さん優先のお店なので儲けとかもあまり考えて無いと思います！
一度、NSRに興味あるなら免許証無くても歳が取得年齢に達していなくてもお店に行って渡部さんからたくさんお話を聞いてみてください！
勝手に宣伝しましたw
コメントありがとうございます
NSRは良いバイクですが、MC21の型で発売された時からは30年経っています。
消耗部品は勿論、ゴム、プラスチック部品はその年月で劣化、破損や消耗しています
「160万円という金額は購入されるお客様へは内容が内容だから分かってもらえば安い」
とは決して思っていません、一般的な中古車両と考えればかなり高額です。
レーサーレプリカでない車両でしたらここまでの整備内容を求めるお客様がいらっしゃらなければそこまで行わずに販売価格を抑えることも可能です。
しかしNSR購入をお考えのお客様のほとんどが、「NSR本来のエンジンパワーで加速し、コーナーに向かい強いブレーキをし軽快に曲がる」を求めている方々ばかりです。
30年の経過でその性能を回復するには地道な清掃、洗浄、部品交換、調整が必要です。
MotoUPでは長年レースに携わってきたメカニックが確かな整備技術で基本に忠実に整備を行い、なおかつウェットブラストなども駆使しエンジン本体や車体の金属表面も綺麗に仕上げています。
zero7ゆう様から身に余るお言葉をいただいていますが
少し訂正をさせていただきますと、決して儲けを考えていないと言うことはありません
そうでないとお店は経営していけませんの
あくまでMotoUPスタッフ達もいちバイクファンとして自分のバイクを大事にするのと同じ気持ちで販売車両の作成は勿論、お客様の車両の整備を行っています。
「内容を知れば安い」と言っていただけていますが、あえて言わせていただければ「高い分後からお金もかからず存分に性能を楽しんで頂ける」車両の販売を心がけています。
今のライダーは昔のバイク乗っても上体を伏せたリーイン的なフォームなんだね。電子制御ゆえだと思ってたわ。素人目線だとハイサイドのリスクが高まるようにしか見えない、バイク好きとしてそのフォームにどんな利点があるのか聞いてみたい。
た、高ッッッッ😅
ノーマルはメチャ重いですよね😂
特性は好きですが…
ステンでも充分軽いですが、
流石、オールチタン👍🏻😆
コメントありがとうございます、ノーマルは重いですが耐久性は素晴らしいです
どんなにオイルまみれになってもしっかりと消音してくれていますから
それであの重さになってしまうわけです
MotoUPチャンバーは小ロットでオールチタンですので申し訳ないのですが高額になっています。
現役プロライダーのインプレッション「ヤバい、楽しい、これ欲しい」←コレだけ
コメントありがとうございます、申し訳ありません今回は第一弾として初の試みの為しっかり事前準備が出来ていなかったために、細かなインプレッションと言う点ではダメでした
次回からはコメントについてもご指摘いただいた点を気を付けていきたいと思います。
ライディングも… バイク全然倒れてないのに無理ヒザ凄い プロに見えない
Hi - Love the video - would it be OK to use it on my Classic2Strokes Facebook page please (obviously will credit/link to you) - many thanks!
オーバーレブ特性も良さそうデスねー🤭
今は亡きJhaの500Vを着けていますがコレ欲しい！😆
コメントありがとうございます、Jha500V良いですよねMotoUPチタンチャンバーはJha500VをベースにさせていただいたためJha500V好みの方には受け入れてもらいやすいかと思います
チタンで溶接なども拘ったため高額な商品になってしまいましたが、ご検討よろしくお願いいたします。
motoupの近くに住んでいて結構頻繁にお店の前を通ります！
通る時いつもお店を脇見運転でお店を覗いてしまうので、いつか事故るんじゃないかとヒヤヒヤしています笑
サーキット走行会参加してみたいです！でもmotoupの走行会になるとみんなレベル高そうでビビっちゃいます笑
コメントありがとうございます、わき見は危険ですから是非店内を覗きにいらしてください
MotoUPで主催の走行会ではありません、ブリヂストンさんや他開催していただいている走行会で工具を持ち込み、走行されるお客様のお手伝いをさせていただいています。MotoUPのお客様へは先導走行やライディングを見させていいただきアドバイスなどを行わせていただいております。
あちこちで行われている走行会ではお客様の走行レベルを自己申告にてクラス分けされているので無理に走行することはほとんどありません、是非一度ご来店ください。
見てるだけで楽しい。これは死人出ますわ...
最新のタイヤを履かせれば今でも一線級なんだろうな。
コメントありがとうございます、そうだと思います
しかし大前提としてしっかりとOH整備を行った車両での話だと思います。MotoUP販売NSRはしっかりとフルOH済みのNSRで販売しています。
街乗りでは面白くないし、疲れるバイクですよ。制限速度で巡行するとエンジンの調子も悪くなる。2速で40Km/h走行とかしたくないと思います。が、しかし。。。NSRを追いかけて、ちぎられて、、、とても速いバイクだと思います。
コメントありがとうございます、確かに一般的に言われます快適に街乗りが出来るか？と言われるとそうでは無いかもしれません、しかししっかりと整備が行われた車両でしたらＭｏｔｏＵＰで購入していただいた街乗りメインであまりエンジンを高回転回せない女性ライダーさんでも3000㎞程度でプラグ交換は必須なってしまいますが好調を維持して走行して頂けています。おっしゃる通りにサーキットなどでの高速走行についてはNSR本来の性能を発揮できる状態ですと250㏄と言う排気量から考えるととても速いですね！
乗り方だとは思う。
当時は中古価格10万円前後で外装ぼろぼろとかF3仕様車検無しがあって何台も所有してたけど…
ノーマルだと比較的かぶらないよう。
チャンバー変えるとセッティングがシビアになって外すと簡単にカブる。
街乗りはRCバルブを開けて乗ればいいの。低速走行用なので燃費は25キロぐらいで走れるんだよな。
タコメーターのエンジン回転上昇がチタンの方がいいね。
こう言うとなんだけど、羽田選手は大人の世界で働くつもりならば腕組みで話しするクセは直した方がいいですよ。
オジサンの戯言でゴメンね。
登録したよ～！ステッカー頂戴。
ありがとうございます、勿論ステッカープレゼントさせて頂きます！御来店お待ちしています。
ノーマルの時回してなかったけど変えて高回転まで回せるようになってるんかな
ノーマルでも回しているのですが、高回転では頭打ち感が強いため
ライダーの感覚的「回しても車速が乗らない」と感じそうしています。
MotoUPチャンバーはオーバーレブ特性が良い分高回転での頭打ち感が
無い為高回転までまわして車速を乗せていっています。
NSR ばかりでTZR 、V ΓとかもっとUp 希望だな。
だれかrmxのチタンチャンバー作ってw
何この昭和感
欲しいけど今の時代に2stで街中走る勇気ないな😅
2ストが有り4ストが有るからバイクは面白いのにな！規制・規制…と２スト絶滅寂しいばかり。
🏍
昔乗ってたバイクが・・・
今は、100万ですか。
もう、買えませんね。
当時、こんなヤバい乗り物に乗っていた感覚は無かったが、今考えれば扱いきれないのも当たり前か。
コメントありがとうございます、ヤバイ乗り物ではございません
全開走行は勿論技術が必要にはなりますが、市販車ですので
女性ライダーさんにも楽しんで頂けています。
@@motoup7709 確かにそうですね。当時とは私が高校生で30年前の話しだったので。技量も無いのにチューニングしたりして無知だったなぁと言う意味です。
中高生に人気のnsr
中高生に人気あるの ? なんかAE86の人気みたいだな ?
いいね😊👍
ノーマルチャンバーの方が好きです。
パワーバンドでアドレナリン出ます。
あの〜インプレもクソもない動画昔92NSR乗ってだけあって残念です
NSR、！
Please ENG-SUB :(
自称評論家おじさん多くて臭い
この値段でも買っちゃうマヌケがいるからショップも調子こいてこんなアホみたいな値段付けるんだよなー
それにしても羽田選手？のサクラ感ハンパねーな。特にオリジナルチャンバーのくだり。
当時解体屋とかで5万もしないバイクが今じゃ３桁(笑)
エンジンレスポンス悪くない？
ケビンかんずー そうだよな。解体屋周りしたの覚えてる。それくらいの品物もあったよね。
それでも無転倒、走行距離が少ないやつは当時でも40万円とかで売られてた。
今は昔のH2の様にプレミア価格になっちゃったね。
エンジンの部品がきわめて少ないから個人的にはもう乗らないが2ストはもう一度乗りたい。
絶滅寸前でランツァを新古車で買って乗り潰してからほとんどバイクに乗ってない。
なんだよこの排気音、ドキがムネムネする。。ふぁあ
音が原付みたい
ヘラヘラしてんじゃねーよ。
で、2st 扱えるかなぁ？エンブレ掛け過ぎ頼り過ぎw
電子制御の無いバイクでそのライドアングルは、挙動に対応出来なく、昔で言うとへっぴりだけどな。
このNSRはエンジンが弱ってるばい。２９０００も走れば仕方がないがチャンバーをつけるとさらに寿命が縮まるよな。レッドバロンも同じようだが、これで１５０万はやりすぎ。
アイドリングのチリチリ音が終わりかけを訴えているようでかわいそうです。チャンバーでエンジンの異音を消しているような気がするんでオーバーホールした個体で再度チャレンジして欲しいです。
コメントありがとうございます
動画内説明不足で申し訳ありません、動画に使用したNSRは井上ボーリングさんでラビリンスシールを採用したリビルド品を採用しピストン周りは勿論、水回り、ミッションなどエンジン内ボルト1本1本まで分解、点検を行い部品交換を行なった車両です、電装部品PGMも内部リフレッシュ、rcバルブサーボモーターもリフレッシュ、キャブレターも完全分解、調整後、車体もフルOHし
シャーシダイナモにて慣らし運転を行い最終調整、馬力測定を行なって、その測定結果も店頭掲示しております。
OH無しでの単なるプレミア価格ではありません
フェイスブックページにてMotoUPでの整備内容などご報告させて頂いておりますので、お時間ある時にでも覗いてみて下さい。
m.facebook.com/MotoUP.JP/?locale2=ja_JP
こちらこそ、すみません。最近、この手の車両が未点検のままステータスだけで高額販売されているケースが多いもので気になったのです。私のVガンマSPの初期型は個人所有では驚異的らしく1万キロも走っておらずエンジンにも耐久性があります。個人所有でワンオーナーなのでオリジナルとして比較に来る方も多いので音も動力性能も実際に見に来る方も多いのです。同型車両を持っている方はエンジンの音や異音にシビアなのでこういうものだとお断りされた方が御社にとっても安心ではないかと思いました。