Спс мил человек тебе. Подписка есть лайк тоже, пойду пробовать свой уже измучал меня. Багатая смесь хоть тресни. Экономайзер рабочий. Ускарительнный насос рабочий. Жиклеры чистые. Уже ума не приложу, что может быть.
Отверстие для воздуха в стенке диффузора закоксовалось, закоксовался вертикальный канал в нижней части карба. Жиклер холостого хода нестандартный( великовато отверстие для топлива) либо посадочный поясок этого жиклера неплотно садится в корпусе- получается, что жиклер как бы не до конца закручен.
Огромное спасибо машина LT-31.с таким карбюратором информации крайне мало у вас все понятно и ясно В настоящий момент запускается ,на средних оборотах начинает троить, выкручиваешь свечи все черные.На газу работает нормально.Понимаю ,что богатая смесь, но вроде все работает.В чем может быть причина.
Сергей, почему виключается холодний пуск рано.мотор ще холодний,а двигатель уже перешел на холостой.Раньше хоть газуй не газуй покуда ненагреется не сбросит.карбюратор пирбург 2Е.
Скорее нет. Пирбург 2е2 ставился на моторы 1,6 и 1,8 8-ми клапанные. В интернете на китайских и европейских сайтах предлагают карбюраторы Weber для 16-ти клапанных моторов. Но, Weber придётся под себя настраивать. Моторы от 2-ух литров в 1980ые были исключительно с моновпрыском.
Ребят Всех прошу помощи Прошу Проблема такова Пирбург 2е Ez двиг При наборе оборотов А именно в конце второй передачи Обрубает двигатель Очень похоже на бензин Если держать педаль в пол,при очень сильном понижении оборотов Двигатель просыпается и можно опять его разогнать до оборотов когда он начнёт глохнуть Без движения,при любом диапазоне нажатия на педаль ,работа двигателя стабильная Как только трогаемся ,в конце второй,в начале третьей передачи Двигатель начинает задыхаться Выжимаем педаль в пол,некоторое время он едет в накат в не рабочем состоянии и только тогда,когда двигатель сходит до 2000 оборотов Начинается резко подхват и двигатель раскручивается примерно до 3500 4000 и все по новой Так как все это происходило в зимний период,согрешили на то что не работает заслонка «зима-лето» и из за этого промерзают жеклеры, и с ними же воздушный фильтр После устранения неисправности заслонки,симптомы не поменялись Повторюсь-без движения,двигатель,на разных диапазонах,работает стабильно ,как только даём нагрузку во время движения,начинает глохнуть,как в последний раз Прошу помощи,отвечу на все наводящии вопросы
Немножко не понял какую камеру заливает через эту трубку... Ту что под ВЗ? И вопрос. Плавают обороты ХХ. При оптимальном СО едва замето, а чуть в сторону колбасит оборотов на 100. Частота пульсаций примерно раз в 1.5 сек, очень стабильна и ни от чего не зависит. Зажигание исключено аварийным блоком, ВОЗ отключал. Обидно, что заметно не только на ХХ, но и на 1 передаче на малом ходу, машину дергает... Куда смотреть? Ускорительный насос - носик проверял и менял, мембрана новая. Экономайзер - мембрану и прокладку менял, вообще его отключал. Регулятор ХХ колечки новые ставил. Уровень при снятии крышки по углу скоса под отверстием канала. Вакуумные трубки все глушил. Трехпозиционный отключал и втягивал насосом.
1)Речь идёт о переходной системе второй камеры, льет тоже во вторую, это же очевидно. 2) По поводу оборотов - тут заочная диагностика не поможет. Попробуйте померять напряжение на аккумуляторе, нет ли на клеммах пульсации напряжения одновременно с изменением оборотов мотора.
@@ДядяСаша-ь4п Смутила прямоугольная щель на рисунке, такая в первой камер. Но уже продул, понял, что куда идет. С пульсациями оборотов разобрался. Дело было в большом зазоре заслонки вторичной камеры. Странно, что после полной разборки и сборки пульсаций не было, плавно вылезли... Упорный винт второй ДЗ выкрутил на пол оборота и всё прошло. ДЗ не закусывает, "горка" регулировки ХХ стала много острее, выхлоп стал тише и менее вонючий! Доволен! Ещё вопрос, почему после хорошего прогона по трассе ХХ падает оборотов на 50-70? Потом по городу подрастает... Спасибо за участие! Молимся за вас! Мира!
А что можно придумать с дроссельной заслонкой второй камеры если она подношена и не плотно прикрывает канал? Из за этого идет лишний подсос воздуха со второй камеры и каждый раз нарушается смесь после настройки. Вот он работает идеально ровно, проехался - поускарялся, подношенная заслонка снова приняла другое положение и двиг опять калашматит(бедная смесь) я понимаю карб старый, но это единственная проблема не считая термопривода дз.
В моём варианте, при нормальной работе на холостых, пальцем в небольшом диапазоне хода в месте крепления пневмо привода заслонки второй камеры нажимаю на открытие ( упор не даёт больше открыть-блокировка) но и этого хватает приоткрыть вторую. Двс сразу повышает обороты и нет холостых, работает не так как норма даже на повышенных. Подклинивает ось заслонки второй камеры. Подёргал туда сюда, попытался аэрозолью попасть в место клина. Теперь становится на место не подвисает. Но я езжу как пенсионер, не более 90-120 км/час. Камер много, штрафы платить не хочу. Да и мне хватает первой камеры 2Е-2 для этой скорости с относительно НЕ динамичным ускорением.
Добрый день Александр, а где запчасти заказываете на карбюратор 2е пирбург, экономайзера, ускорительного, втулки для заслонок, резинки под трубку смеси обогащения.
Здравствуйте, Владимир. Резиновые кольца подбираю подходящие по размеру с отечественных карбюраторов. Втулки- от солекса. Диафрагмы экономайзера и НУ есть в автомагазине. Остальное- в основном с доноров.
Помогите пожалуйста с деталями на пирбург 2е2... У нас в городе их днём с огнём не найти..многое уже поправил по вашим обзорам,упираюсь сейчас в детали...
*Всем привет! ИЗГОТОВИМ ПРОКЛАДКУ на любой карбюратор в короткие сроки!* *Всегда в наличии прокладка на Pierburg 2E* bolt.in.ua/prokladka-kartera-pierburg-2e2-visoka-iakist *Лазерная резка. Процесс изготовления:* ruclips.net/video/tZf9LYXQtRk/видео.html
Здравствуйте! Помогите советом. Карбюратор Кейхин 1 богатая смесь на ХХ. Юбки свечей зажигания в черной саже. С выхлопной сильного дыма нету. В чем может быть причина, куда смотреть в первую очередь?
Дядя Саша объясните пожалуйсто, почему когда скорость большая,шток на карбюраторе вылезает и обороты двиготеля растут ,как на прогреве холодный, карбюратор пирбург 2е2 гольф 1 6
Подскажите пожалуйста, по чему на не прогретом двигателе переливает до тех пор пока не наберет 2000 оборотов, как прогреется не дыма не запаха бензина.
У меня вообще расход 18 литров на 100 км. Был забит канал в камере второй, и ещё краник с которого тоже должен идти бензин, был забитый, прочистил и машина сразу ожила.
![Tee Grizzley - Robbery 8 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/34_vkNV6wrU/mqdefault.jpg)
Нет, ну как можно не поставить лайк? однозначно👍
Именно это видео информативное, спасибо.
Пожалуйста.
@@ДядяСаша-ь4п Спасибо за пожалуйста... А дальше как в анекдоте про пионера, уступившего бабушке место в трамвае:-" Не умничай.."
Спосибо вам за такие познавательные видео 👍😊
Как всегда всё чётко.спасибо.
:)
Спс мил человек тебе. Подписка есть лайк тоже, пойду пробовать свой уже измучал меня. Багатая смесь хоть тресни. Экономайзер рабочий. Ускарительнный насос рабочий. Жиклеры чистые. Уже ума не приложу, что может быть.
Отверстие для воздуха в стенке диффузора закоксовалось, закоксовался вертикальный канал в нижней части карба. Жиклер холостого хода нестандартный( великовато отверстие для топлива) либо посадочный поясок этого жиклера неплотно садится в корпусе- получается, что жиклер как бы не до конца закручен.
@@ДядяСаша-ь4п спс попробую напишу обязательно.
Благодарю, проверю у себя
:)
Спасибо! Может пригодится.
Огромное спасибо машина LT-31.с таким карбюратором информации крайне мало у вас все понятно и ясно
В настоящий момент запускается ,на средних оборотах начинает троить, выкручиваешь свечи все черные.На газу работает нормально.Понимаю ,что богатая смесь, но вроде все работает.В чем может быть причина.
Обычно течет диафрагма экономайзера. Проверяйте.
Дело мастера боится.
:)
Сергей, почему виключается холодний пуск рано.мотор ще холодний,а двигатель уже перешел на холостой.Раньше хоть газуй не газуй покуда ненагреется не сбросит.карбюратор пирбург 2Е.
Здравствуйте Саша. Можно ли ставить карбюратор Pierburg 2e на ауди с объемом 2 литра четыре цилиндра
Скорее нет. Пирбург 2е2 ставился на моторы 1,6 и 1,8 8-ми клапанные. В интернете на китайских и европейских сайтах предлагают карбюраторы Weber для 16-ти клапанных моторов. Но, Weber придётся под себя настраивать. Моторы от 2-ух литров в 1980ые были исключительно с моновпрыском.
Есть Pierburg 2e3. Этот карбюратор был для моторов 1,3 литра. И есть также 2ее для моторов 1,6 литра.
Ребят
Всех прошу помощи
Прошу
Проблема такова
Пирбург 2е
Ez двиг
При наборе оборотов
А именно в конце второй передачи
Обрубает двигатель
Очень похоже на бензин
Если держать педаль в пол,при очень сильном понижении оборотов
Двигатель просыпается и можно опять его разогнать до оборотов когда он начнёт глохнуть
Без движения,при любом диапазоне нажатия на педаль ,работа двигателя стабильная
Как только трогаемся ,в конце второй,в начале третьей передачи
Двигатель начинает задыхаться
Выжимаем педаль в пол,некоторое время он едет в накат в не рабочем состоянии и только тогда,когда двигатель сходит до 2000 оборотов
Начинается резко подхват и двигатель раскручивается примерно до 3500 4000 и все по новой
Так как все это происходило в зимний период,согрешили на то что не работает заслонка «зима-лето» и из за этого промерзают жеклеры, и с ними же воздушный фильтр
После устранения неисправности заслонки,симптомы не поменялись
Повторюсь-без движения,двигатель,на разных диапазонах,работает стабильно ,как только даём нагрузку во время движения,начинает глохнуть,как в последний раз
Прошу помощи,отвечу на все наводящии вопросы
Напиши если разобрался у меня такая же проблема
Подскажите пожалуйста на ходу после сброса газа обороты падают примерно до 500 а спустя время сами выравниваются до 900
Юрий, что я подскажу, не видя машины?
Где вы берёте запчасти для этих карбюраторов?
Сейчас из-за войны не до запчастей
Вы же все секреты выдаёте!
Берите, пользуйтесь :)
Немножко не понял какую камеру заливает через эту трубку... Ту что под ВЗ?
И вопрос. Плавают обороты ХХ. При оптимальном СО едва замето, а чуть в сторону колбасит оборотов на 100. Частота пульсаций примерно раз в 1.5 сек, очень стабильна и ни от чего не зависит. Зажигание исключено аварийным блоком, ВОЗ отключал. Обидно, что заметно не только на ХХ, но и на 1 передаче на малом ходу, машину дергает... Куда смотреть? Ускорительный насос - носик проверял и менял, мембрана новая. Экономайзер - мембрану и прокладку менял, вообще его отключал. Регулятор ХХ колечки новые ставил. Уровень при снятии крышки по углу скоса под отверстием канала. Вакуумные трубки все глушил. Трехпозиционный отключал и втягивал насосом.
1)Речь идёт о переходной системе второй камеры, льет тоже во вторую, это же очевидно. 2) По поводу оборотов - тут заочная диагностика не поможет. Попробуйте померять напряжение на аккумуляторе, нет ли на клеммах пульсации напряжения одновременно с изменением оборотов мотора.
@@ДядяСаша-ь4п Смутила прямоугольная щель на рисунке, такая в первой камер. Но уже продул, понял, что куда идет.
С пульсациями оборотов разобрался. Дело было в большом зазоре заслонки вторичной камеры. Странно, что после полной разборки и сборки пульсаций не было, плавно вылезли... Упорный винт второй ДЗ выкрутил на пол оборота и всё прошло. ДЗ не закусывает, "горка" регулировки ХХ стала много острее, выхлоп стал тише и менее вонючий! Доволен! Ещё вопрос, почему после хорошего прогона по трассе ХХ падает оборотов на 50-70? Потом по городу подрастает... Спасибо за участие! Молимся за вас! Мира!
А что можно придумать с дроссельной заслонкой второй камеры если она подношена и не плотно прикрывает канал? Из за этого идет лишний подсос воздуха со второй камеры и каждый раз нарушается смесь после настройки. Вот он работает идеально ровно, проехался - поускарялся, подношенная заслонка снова приняла другое положение и двиг опять калашматит(бедная смесь) я понимаю карб старый, но это единственная проблема не считая термопривода дз.
Поменять втулки оси и добиться чтобы закрытая заслонка всегда занимала одно и то же положение.
В моём варианте, при нормальной работе на холостых, пальцем в небольшом диапазоне хода в месте крепления пневмо привода заслонки второй камеры нажимаю на открытие ( упор не даёт больше открыть-блокировка) но и этого хватает приоткрыть вторую. Двс сразу повышает обороты и нет холостых, работает не так как норма даже на повышенных. Подклинивает ось заслонки второй камеры. Подёргал туда сюда, попытался аэрозолью попасть в место клина. Теперь становится на место не подвисает. Но я езжу как пенсионер, не более 90-120 км/час. Камер много, штрафы платить не хочу. Да и мне хватает первой камеры 2Е-2 для этой скорости с относительно НЕ динамичным ускорением.
Здравствуйте!Снимите видио карбюратор пирбург 2б.не могу настроить холостой ход
Здравствуйте. Подумаю, что можно сделать.
Добрый день Александр, а где запчасти заказываете на карбюратор 2е пирбург, экономайзера, ускорительного, втулки для заслонок, резинки под трубку смеси обогащения.
Здравствуйте, Владимир. Резиновые кольца подбираю подходящие по размеру с отечественных карбюраторов. Втулки- от солекса. Диафрагмы экономайзера и НУ есть в автомагазине. Остальное- в основном с доноров.
Помогите пожалуйста с деталями на пирбург 2е2... У нас в городе их днём с огнём не найти..многое уже поправил по вашим обзорам,упираюсь сейчас в детали...
Какой город?
Скажите, почему они не сверлили отверстие в торце?
Они мне не сказали.
Ну хотя бы предположения?
доброго дня як з вами звязатись є декілька питань????
*Всем привет! ИЗГОТОВИМ ПРОКЛАДКУ на любой карбюратор в короткие сроки!*
*Всегда в наличии прокладка на Pierburg 2E* bolt.in.ua/prokladka-kartera-pierburg-2e2-visoka-iakist
*Лазерная резка. Процесс изготовления:* ruclips.net/video/tZf9LYXQtRk/видео.html
Здравствуйте! Помогите советом. Карбюратор Кейхин 1 богатая смесь на ХХ. Юбки свечей зажигания в черной саже. С выхлопной сильного дыма нету. В чем может быть причина, куда смотреть в первую очередь?
У меня есть несколько видео про К1, там подробно про холостой ход и почему может быть богатая смесь. Видели?
Дядя Саша объясните пожалуйсто, почему когда скорость большая,шток на карбюраторе вылезает и обороты двиготеля растут ,как на прогреве холодный, карбюратор пирбург 2е2 гольф 1 6
Диафрагма в приводе начинает рваться.
Здравствуйте как отрегулировать вино качестве смеси на этом компьютере
Здравствуйте. На этом карбюраторе если винт качества закручивать, то смесь обогащается. Все остальные регулировки обычные.
Подскажите пожалуйста, по чему на не прогретом двигателе переливает до тех пор пока не наберет 2000 оборотов, как прогреется не дыма не запаха бензина.
Не работает пусковая диафрагма.
@@ДядяСаша-ь4п Спасибо большое.
подскажите:на холодную отвратительно заводится(надо погазовать),а при ускорении начинает дёргаться,глохнет.потом заводится и едет.пулдаун рабочий
Заочно не угадаю(
@@ДядяСаша-ь4п вторую проблему решил:конусная сеточка во входном штуцере карба была на 2\3 забита!хотя продувалась
Здравствуйте помогите пожалуйста у меня Фольксваген гольф 2 пирбург 2е расход 10л на 50км свечи черные с нагаром
Здравствуйте Максим. Вы можете приехать ко мне?
@@ДядяСаша-ь4п я бы с удовольствием)но я с РБ
@@максимКорак Чем же я могу тогда помочь?
@@ДядяСаша-ь4пкак правильно крутить винты чтоб уменьшить количество топлива
@@максимКорак А карбюратор 2Е2 или 2Е3? Какой объем мотора?
Подскажите Пожалуйста у меня Пирбург 2е и в первом диффузоре капает бензин.Какая может быть причина?
Игла в поплавковой камере не держит уровень.
Помогите пожалуйста, карбюратор пирбург 2е расход 10л на 80км Что может помочь
У меня вообще расход 18 литров на 100 км. Был забит канал в камере второй, и ещё краник с которого тоже должен идти бензин, был забитый, прочистил и машина сразу ожила.
Здравствуйте уатсап номер есть
Здравствуйте. Только вайбер.
Актуален 2023