Делюсь своим опытом,позавчера посмотрел вообще видео а вчера пошёл менять все Филатов и масло. Естественно топливный фильтр я даже и не думал трогать но тут пришёл мой друг который «всё знал» и убедил меня что нужно менять.Поменяли конечно быстро,а вот когда система хапнула воздуха началась заморочка.Что мы только не пробовали,дошло до того что поехали в магазин и купили маленький насос для откачки масла через щуп (обошёлся он мне в 19 евро) Проблема этого насоса в том что он наиболее эффективен когда через него качаешь жидкость а не выкачиваешь воздух,акум убили в хлам и возле моей машины уже появилась вторая «подкурить» В общем приспособились так чтобы этим насосом накачать топливо из бака сразу в тнвд,и спустя 3-4 часа машина завелась. Все мы были по-уши в солярке но бутылочка холодненько пивка 🍻 и матч Франция -Дания исправили положение. Спасибо в особенности тому кто дочитал до конца,мир всем!
Все гораздо проще делается. Меняете фильтр,доливаете в колбу фильтра ДТ до края,закручивание верхнюю часть корпуса фильтра,берете шприц на 20.50 или 100 мл. и через штуцер в верхней части фильтра заливает под завязку корпус фильтра,пока не потечёт из боковых соединений . Предварительно отпустив штуцер конечно же.,после чего из этого же шприца доливаете топливо в трубки подачи и быстро и аккуратно монтирует их. Далее запуск двигатели и моментально обороты до 2000. Секунд на 10-20. Всё. Опыт в почти 700 тыс.км на двух S Max.
СПАСИБО ЗА ВИДЕО.ПОПАЛ В ТАКУЮ ТОРБУ ТОЖЕ( ОБЬЯСНИТЕ ПОЧЕМУ)БЛАГОДАРЯ ВАМ ЗАВЕЛИ.. Но я сделал немного проще .У меня была электро помпа с Али Экспрес для выкачки масла с авто и выкачки топлива с бака. Я снял шланг на выход фильтра вставил туда всос с помпы а выход с помпы на подачу дальше ...Паралельно снял обратку...30 секунд прокачки.Резко одел на филтер родной шланг и завелась.. Мучались в Германии часа три...
Всё делается гораздо проще. Я заменил заводскую прозрачную трубку на топливный шланг и кинул напрямую на насос, помпой просасываешь, зажимаешь, одеваешь на насос. Ослабляет трубки форсунок, крутишь мотор, пока саляра не пойдет, затягиваешь и вуаля
Скажите пожалуйста где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на этом двигателе, никак не могу найти в интернете где она находится, спасибо за ранее
Купил такой месяц назад, праворульный, так как я в Ирландии. Вот масло купил на сервисе форд, дали совместное производство форд и кастрол. Теперь думаю самому сделать то или на сто поехать, цены здесь не дёшевые
Здравствуйте, подскажите кто знает, (хочу спец жидкостью промыть форсы) если в фильтр на подачу вставить просто трубку без штуцера сосать будет? Или нужен шланг со штуцером.
Открутить на подачу до форсунки и крути двигатель 1 роботы зачем комбинировать а лучше купи от Пежо 407 или другого грушку и тогда не надо не чего крутить!
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Делюсь своим опытом,позавчера посмотрел вообще видео а вчера пошёл менять все Филатов и масло.
Естественно топливный фильтр я даже и не думал трогать но тут пришёл мой друг который «всё знал» и убедил меня что нужно менять.Поменяли конечно быстро,а вот когда система хапнула воздуха началась заморочка.Что мы только не пробовали,дошло до того что поехали в магазин и купили маленький насос для откачки масла через щуп (обошёлся он мне в 19 евро)
Проблема этого насоса в том что он наиболее эффективен когда через него качаешь жидкость а не выкачиваешь воздух,акум убили в хлам и возле моей машины уже появилась вторая «подкурить»
В общем приспособились так чтобы этим насосом накачать топливо из бака сразу в тнвд,и спустя 3-4 часа машина завелась.
Все мы были по-уши в солярке но бутылочка холодненько пивка 🍻 и матч Франция -Дания исправили положение.
Спасибо в особенности тому кто дочитал до конца,мир всем!
Душевно))
Все гораздо проще делается.
Меняете фильтр,доливаете в колбу фильтра ДТ до края,закручивание верхнюю часть корпуса фильтра,берете шприц на 20.50 или 100 мл. и через штуцер в верхней части фильтра заливает под завязку корпус фильтра,пока не потечёт из боковых соединений . Предварительно отпустив штуцер конечно же.,после чего из этого же шприца доливаете топливо в трубки подачи и быстро и аккуратно монтирует их. Далее запуск двигатели и моментально обороты до 2000. Секунд на 10-20.
Всё.
Опыт в почти 700 тыс.км на двух S Max.
@@ИльяМихеев-ъ9х где вы раньше были!?
Спасибо за дельный совет,всё ясно разъяснили,буду иметь ввиду в дальнейшем.
Достаточно пару песчинок мусора в подаче , чтобы убить насос .
за то какое счастье, когда машина все же заводится. у меня недавно ушло 2 дня на то чтобы завелась после замены фильтра =))
Ребята не заморачиваться на обработку подключил бенза насос ручной от газели и прокачать окуратно и всё
СПАСИБО ЗА ВИДЕО.ПОПАЛ В ТАКУЮ ТОРБУ ТОЖЕ( ОБЬЯСНИТЕ ПОЧЕМУ)БЛАГОДАРЯ ВАМ ЗАВЕЛИ..
Но я сделал немного проще .У меня была электро помпа с Али Экспрес для выкачки масла с авто и выкачки топлива с бака.
Я снял шланг на выход фильтра вставил туда всос с помпы а выход с помпы на подачу дальше ...Паралельно снял обратку...30 секунд прокачки.Резко одел на филтер родной шланг и завелась..
Мучались в Германии часа три...
Всё делается гораздо проще. Я заменил заводскую прозрачную трубку на топливный шланг и кинул напрямую на насос, помпой просасываешь, зажимаешь, одеваешь на насос. Ослабляет трубки форсунок, крутишь мотор, пока саляра не пойдет, затягиваешь и вуаля
У меня ручная помпа(груша) перед фильтром стоит с завода... Ситроен с5х7... 2.0 тди. После замены картриджа пару качков и с первого раза заводится.
Оч интересно но нихира не понятно 😁
Он же пальцами все показал, откуда качать, куда давить )
А снять обратку, и дунуть аккуратно компрессором в бак? Пошла соляра с обратки, всё защелкнул назад и запускай! Нафига всё усложнять?
Скажите пожалуйста где находится датчик температуры охлаждающей жидкости на этом двигателе, никак не могу найти в интернете где она находится, спасибо за ранее
привет. если хочешь оставь почту , я тебе книжку скину, там всёёё есть, вплоть до разбора двигателя.😉
И мне скинь плиз.
Купил такой месяц назад, праворульный, так как я в Ирландии. Вот масло купил на сервисе форд, дали совместное производство форд и кастрол. Теперь думаю самому сделать то или на сто поехать, цены здесь не дёшевые
@@mykolavodopianov7172 добро, скинь почту
Доброго времени суток. Если не сложно скиньте и мне тоже )
Смело врезайте грушу перед фильтром, и будет вам счастье. Поменял, накачал, завел.
Здравствуйте, подскажите кто знает, (хочу спец жидкостью промыть форсы) если в фильтр на подачу вставить просто трубку без штуцера сосать будет? Или нужен шланг со штуцером.
Да я менял на своём форде без всяких насосав вставил новый фильтр завёл 2 3 раза и всё.
2.0.tdci множество модификаций.конкретно укажите код мотора
На ручке 4 кода двигателя QXWC, UFWA, QXWA, QXWB с 2006 по 2015 ставили. Этот до 2010 с топливной Сименс.
Нормальные часы у тебя,это Garmin? 🤔
Аха
@@РоманРоманович-к3й полезная вещь
@@leonelsibirov8325 это точно. 😉
Открутить на подачу до форсунки и крути двигатель 1 роботы зачем комбинировать а лучше купи от Пежо 407 или другого грушку и тогда не надо не чего крутить!
топлЕвный!! Чо, нерусский?
Потому что топлЕво))))