Układ siemensa nie ma pompy, układ delphi ma. Nie wiem w jakich latach i czy w ogóle delphi były montowane w fordach bo unikam tego dziadostwa jak tylko mogę.
@@adami9515. Układ paliwowy DELPHI również nie ma pompy wstępnej paliwa w zbiorniku (świadczy o tym pompka ręczna "gruszka"). Jedynym układem paliwowym w silnikach HDI, który posiada pompę elektryczną w zbiorniku, jest system BOSCH (też nie wszystkie silniki). Natomiast powszechnie znane układy paliwowe jak SIEMENS, CONTINENTAL, DENSO i wspomniane DELPHI - nie miały i nie mają pomp niskiego ciśnienia w zbiornikach. W układach bez wstępnych pomp elektrycznych w zbiorniku, pompy niskiego ciśnienia znajdują się w obudowie pompy wysokiego ciśnienia. Czyli są na wspólnym wale napędowym i zasysają paliwo ze zbiornika. Zatem w układzie niskiego ciśnienia podczas pracy silnika panuje cały czas podciśnienie, a nie nadciśnienie, tak jak w obecności pompki elektrycznej w zbiorniku. Informacja ta jest ważna z uwagi na ewentualne pomiary ciśnień w obwodzie paliwowym. Pompa "gruszka" służy do odpowietrzania układu niskiego ciśnienia na przykład po wymianie filtra paliwa, itp.
@@TheKotBury tak ma Pan rację , ja strzykawką uzupełniałem filtr paliwa i ciężko odpalił, przyznam że nie miałem pompki gruszki w obwodzie wpiętą powrotny bo nie kupiłem ale strzykawką 100 ml wtłoczyłem paliwo w filtr tą śrubą ( lejek kolega wkładał) kilka krotnie i auto odpaliło
W Volvo V50 ten sam silnik miałem. Dobrze wspominambo jeszcze fabrycznie bez DPFa. Ogólnie jak mimo wszystko po zalaniu filtra się zapowietrzy to można strzykawka zaciągnąć paliwo przez powrót (ta zielona złączka przy filtrze). Idzie ciężko ale przeciągnie. Pozdrawiam
witam ,bez urazy,ale mechanik powinien wiedzieć,ze s max galaxy ,c max ,a pewnie i reszta fordów z układem common rail firmy Delphi nie posiada pompy w baku,więc połowa czynności pokazanej na filmie jest bez sensu--zeby nie było,ze jestem mądruś to napiszę jak to się robi:1 namaczamy nową uszczelkę filtra w ropie ,co najmniej na 15 minut,odkręcamy odpowietrznik,odpinamy rurkę między filtrem a pompą-zatykamy ją specjalną zatyczką w zestawie z filtrem,odpinamy rurkę z baku,odkręcamy obudowę i ściągamy -jak na filmie,czyścimy pojemnik na filter,wymieniamy filtr -jak na filmie,następnie zalewamy nowym paliwem pojemnik na filter do ok. 3/4 wysokości,zakładamy ,na obudowę nową ,namoczoną w ropie uszczelkę(samo posmarowanie ropą to 50/50 ze nie będzie łapało powietrza)montujemy pokrywę z filtrem-jak na filmie,następnie podpinamy rurkę od baku,przez odpowietrznik nalewamy nowego paliwa ,az zacznie cieknąć przez przyłącz z prawej strony,wtedy zakładamy rurkę od filtra do pompy(czasem z tej rurki mimo zatyczki zejdzie paliwo-MUSIMY je uzupełnić),dolewamy paliwa,az zacznie się wylewać przez odpowietrznik,zakręcamy odpowietrznik,podpinamy kable i startujemy auto,przez chwilę będą szły bombelki powietrza ,ale to nic nie szkodzi bo system sam się odpowietrzy,gdyby bombelki pojawiały się pózniej ,po kazdym uruchomieniu auta ,to znaczy ,ze uszczelka nie trzyma ,tak jest ,jak się krzywo przykręca obudowę albo nie namoczy uszczelki--kupujcie tylko filtry delphi ,bosch ,albo orginalne forda-te pompy(delphi) są bardzo wrazliwe na jakość filtrów ,bo to pompa ssąco tłocząca(właściwie to 2 pompy w jednej obudowie ) i nie ma wspomagania pompy w baku--sorry za przydługi post ale chciałem to opisać jak nalezy i dla czego tak się to robi
ps. mój s max z 2012 ma juz przejechane 450 000 km,przy ok. 400 000 regenerowałem pompę i wtryski-więc chyba jest prawidłowa procedura,cała czynność wymiany ,to ok. 20 minut pracy
ps2. jeśli w obudowie filtra są opiłki metalu widoczne gołym okiem(na magnesie) -to pompa jest w stanie agonalnym,normalnie ,to zlewa się to paliwo do szklanego pojemnika i świeci się na niego lampą,jeśli jest w nim pył metaliczny to odbija światło -pompa jeszcze trochę pochodzi,jednak trudno powiedzieć ile,bo to zalezy od wielu czynników.Co do widoku tego filtra -to muszę się przyznać ,ze w zadnym moim aucie nigdy nie miałem tak brudnego-jak dla mnie to ze 100 tyś nie zmienianiany,PAMIĘTAJCIE!!! im częsciej zmieniamy filtr za ok.60 zł tym dłuzej wytrzyma cały układ wtryskowy-za ok. 4 tyś zł(tyle zapłaciłem za regenerację ) .To opiłki i pył metaliczny z pompy zatykają sitka wtrysków i wtedy cały układ pompa-wtryski jest do regeneracji,a układ paliwowy do płukania
Wszystkie mondeo kugi focus s max z 2.0tdci po 2014r mają pompę elektryczną paliwa i układ Delphi tak więc Nie jest tak jak piszesz że żaden nie ma i nie miał.
Samochody z silnikiem dw10b dw10c nie maja pompki w baku. Paliwo zasysane jest przez pompę wysokiego ciśnienia dlatego ZAWSZE należy odpowietrzyć układ pompką poprzez wyjście z obudowy filtra. NIGDY nie należy odpowietrzać przez rzeźbienie rozrusznikiem bo zajedzie się pompę wysokiego ciśnienia która smarowana jest ropą a w konsekwencji uwali wtryski opilkami z pompy. Dopiero kiedy paliwo wychodzi z obudowy filtra wtedy można kilkakrotnie próbować startować aż zapali robiąc odstępy pomiędzy próbami odpalania. Nie należy także wpinać pompki elektrycznej w układ tylko odpowietrzać a zaciągnięte paliwo wylać i dopiero połączyć układ bo niektóre pompki elektryczne zanim zaciągną paliwo to generują też opiłki gdyż smarowane są też paliwem. To tak z mojego doświadczenia może komuś się przyda.
Mogłeś użyć pompki podłączonej do tego wężyka, albo dużej sczykawki i zasysać paliwo.. Mondeo Mk4 międzylift, filtr jest z tyłu pod samochodem. Ja wymieniając filtr zaciągam paliwo pompką gumową ręczną podłączoną do węża powrotnego pod maską, ( zielona złączka ) i dotychczas bez problemu.
Witam wszystkich. Panie Przemku mam pytanko czy w Focusie ST z 2017r (podgrzewane fotele, kiera) da się zmienić sync 2 na sync3. Chodzi o to czy się da i czy wszystko by chulało. Z góry dziękuję za odp
A już myślałem że wymieniam jak głupek a jednak tam nie ma pompy . Najlepsza opcja to odsysarka do hamulców najpierw filtr potem przy kręceniu z przelewu to ten zielony .
W baku nie ma pompki paliwa tylko w pompie głównej dlatego tak łatwo nie odpowietrzający się tych silników trzeba mieć pompkę gruszkę kupioną i wpiąć w powrót paliwa z pompy i odessać powietrze tym sposobem
Zrobiłem jak napisaliście odchylilem do góry bez zdejmowania węży założyłem filtr nowa gumkę naoliwilem ropa zkrecilem następnie przez plastikowa srube u góry nalalem ropy do pelna . Odpalil zgasl .odpalil i działa. Ale nie umiem zatankować paliwa chciałem resztę wlac do baku i nie odchyla się blokada blaszka . Czy ford galaxy blokuje tankowanie jeżeli jeszcze prawdopodobnie nie jest w pełni odpowietrzony układ??? Masakra .
O Chłopie !!! Blokuje blaszka przed wypływem paliwa, musisz wsadzic lejek lub coś w tym stylu aby ta blaszke odgiąć tak jak pistolet na stacji i wlewasz paliwo. Proste
Wszyscy myla galaxy mk2 z mk3 nie rozumiem dlaczego programy diagnostyczne internet !!! Ten silnik występuje w galaxy mk3 jest na delfie psa dw10c modowany do 163km chip do 185km.od końca 2010rok .!!!
Chyba coś ci się kolego pomyliło,bo jestem posiadaczem forda kugi z 2016 roku czyli mk2 silnik pesy z układem zasilania delphi i ma pompkę w zbiorniku.
Nie jestem mechanikiem i po tym jak raz widziałem jak mechanik wymieniał mi filtr paliwa w moim v50, zdecydowałem, że już nigdy więcej tego robił przy moim samochodzie nie będzie. Jestem przekonany, że tu też nie ma pompki w baku, więc po pierwsze po rozpięciu przewodów zatykamy je zatyczkami dostarczanymi w komplecie z filtrem. Następnie podłączamy przewód wchodzący do filtra a z drugiej strony kawałek wężyka i pompkę (gruszkę) jak dopompujemy do filtra, to wyjmujemy zatyczkę z węża prowadzącego do silnika łączymy z filtrem i zrobione.
Mam wrażenie że te przewody do filtra nie konieczne muszą być odpięte bo są dość długie jak się ze spinek je odepnie. Muszę sprawdzić jak będę wymieniał świece żarowe, przy okazji.
Panowie tych modeli silników A ja doświadczyłem czegoś takiego co o tym sądzicie? Pojechałem z całym kompletem filtrów prócz kabiny na warsztat, poszedłem do sklepu po wodę i jak wróciłem gościu już wlewał nowy olej. Wychodziłem autko było na podnośniku i kończył się zlewać stary olej. Nie było mnie może ponad 20 minut minimum max 30 minut . Czy to możliwe że wymienił wszystkie filtry? 😔😔😔
Filmik trochę fantazyjny 🤣 Układ common rail sam się odpowietrza to raz. Nigdy nie ściągałem tych węży doprowadzających paliwo bo nie trzeba. Węże są na tyle długie że wystarczy, jedynie kostkę trzeba odpiąć. Wymieniasz filter zalewasz ropą, składasz i odpalasz. Silnik Przez parę sekund chodzi nie równo potem się rownuje czekasz aż bąbelków powietrza nie ma w układzie, widać przez węże i tyle koniec roboty. Wiedzę że tutaj cie fantazja poniosła co to miało być typu włączyć zapłon 🤔 miał nabrać paliwa 🤣.
Mogło by tak być, silniki JTD/CDTI mają pompę i słychać ją po przekręceniu kluczyka.Widać autor nie wiedział o braku pompy tak jak i ja się z komentarzy dowiedziałem. Dzięki za tipa z wężami bo takie spinki mnie do szału doprowadzają.
Układ common rail sam się odpowietrza ? jakim kosztem wtryskiwacze pracują na sucho !!! . A co do napełnienia filtra to dziwne że mondeo mk3 mk5 ma pompę paliwa która dopycha paliwo do filtra a mondeo mk4 i s max mk1 nie :( Rozebrałem cały filtr żeby mieć dostęp wyczyścić ten syf który się tam nazbierał na dnie z przypiętymi przewodami nie było by to takie proste.
Już 3x wymieniałem filtr paliwa nigdy nie demontuje przewodów gdyż jest dojść miejsca aby spokojnie wyciągnąć filtr i włożyć nowy (opiłków jeszcze nie ma) potem leje ropę do filtra wymieniam uszczelkę składam wszystko, pali od strzała, pierwsze 5 sek jakby lekko nie równo pracował przez następne może 50 sek widać jeszcze pęcherzyki powietrza w przewodzie po czym znika i gotowe. Ford S-Max 2014. Roboty na 15 min przy kawie i jednym papierosie bez jakiegoś odpowietrzania.
@@Anonymous-PL dokładnie. Kupiłem focusa mk3 2.0 tdci duratorq i sprawdziłem w aso historię i filtr paliwa co 60 tyś tak poza tematem olej 20 tyś filtr kabinowy 40 tyś. Trochę mnie zaskoczyły te interwały. A i olej w skrzyni power shift co 60 tyś więc myślę że nie warto orzsdsdzac. Pojechałem z całym kompletem filtrów prócz kabiny na warsztat, poszedłem do sklepu po wodę i jak wróciłem gościu już wlewał nowy olej. Wychodziłem autko było na podnośniku i kończył się zlewać stary olej. Nie było mnie może ponad 20 minut. Czy to możliwe że wymienił wszystkie filtry?
@@Anonymous-PL czyli mogę spać spokojnie. W sumie to już 5 tyś zrobiłem. Ale z ciekawości pojadę tam następna wymianę i przypilnuje czy to zrobi tak szybko
@@proterianin7201 Co prawda nie byłem świadkiem podpisania tej współpracy, ale wszystkie publikacje mówią o tym, że te silniki są wynikiem właśnie takiego porozumienia. Zaczęło się od silnika 1,4 już w 2000r. Grupa PSA nazywa je HDI zaś FoMoCo TDCI. Natomiast nie ulega wątpliwości, że są to znane i udane silniki.
😂 Przekręcasz zapłon w s max i czekasz aż paliwo naleci? Niby jak ma na lecieć jak przecież tam nie ma pompki wstępnej. 1 podstawowy błąd to to że nie napełniłeś filtra paliwem gdy był na wierzchu
Haha przekręcanie kluczyka nic nie da paliwo nie poleci bo te modele nie mają pompki w zbiorniku to jak ma lecisz paliwo z filtra po przekręceniu kluczyka 😂
Te modele nie mają pompy w zbiorniku !!!!! I nigdy nie miały. Panie Przemku pozdrawiam. Good job
Układ siemensa nie ma pompy, układ delphi ma. Nie wiem w jakich latach i czy w ogóle delphi były montowane w fordach bo unikam tego dziadostwa jak tylko mogę.
Ten silnik to polift na delfie 114km 140km 163km.
@@adami9515. Układ paliwowy DELPHI również nie ma pompy wstępnej paliwa w zbiorniku (świadczy o tym pompka ręczna "gruszka"). Jedynym układem paliwowym w silnikach HDI, który posiada pompę elektryczną w zbiorniku, jest system BOSCH (też nie wszystkie silniki). Natomiast powszechnie znane układy paliwowe jak SIEMENS, CONTINENTAL, DENSO i wspomniane DELPHI - nie miały i nie mają pomp niskiego ciśnienia w zbiornikach.
W układach bez wstępnych pomp elektrycznych w zbiorniku, pompy niskiego ciśnienia znajdują się w obudowie pompy wysokiego ciśnienia. Czyli są na wspólnym wale napędowym i zasysają paliwo ze zbiornika. Zatem w układzie niskiego ciśnienia podczas pracy silnika panuje cały czas podciśnienie, a nie nadciśnienie, tak jak w obecności pompki elektrycznej w zbiorniku.
Informacja ta jest ważna z uwagi na ewentualne pomiary ciśnień w obwodzie paliwowym.
Pompa "gruszka" służy do odpowietrzania układu niskiego ciśnienia na przykład po wymianie filtra paliwa, itp.
@@TheKotBury tak ma Pan rację , ja strzykawką uzupełniałem filtr paliwa i ciężko odpalił, przyznam że nie miałem pompki gruszki w obwodzie wpiętą powrotny bo nie kupiłem ale strzykawką 100 ml wtłoczyłem paliwo w filtr tą śrubą ( lejek kolega wkładał) kilka krotnie i auto odpaliło
W Volvo V50 ten sam silnik miałem. Dobrze wspominambo jeszcze fabrycznie bez DPFa. Ogólnie jak mimo wszystko po zalaniu filtra się zapowietrzy to można strzykawka zaciągnąć paliwo przez powrót (ta zielona złączka przy filtrze). Idzie ciężko ale przeciągnie. Pozdrawiam
witam ,bez urazy,ale mechanik powinien wiedzieć,ze s max galaxy ,c max ,a pewnie i reszta fordów z układem common rail firmy Delphi nie posiada pompy w baku,więc połowa czynności pokazanej na filmie jest bez sensu--zeby nie było,ze jestem mądruś to napiszę jak to się robi:1 namaczamy nową uszczelkę filtra w ropie ,co najmniej na 15 minut,odkręcamy odpowietrznik,odpinamy rurkę między filtrem a pompą-zatykamy ją specjalną zatyczką w zestawie z filtrem,odpinamy rurkę z baku,odkręcamy obudowę i ściągamy -jak na filmie,czyścimy pojemnik na filter,wymieniamy filtr -jak na filmie,następnie zalewamy nowym paliwem pojemnik na filter do ok. 3/4 wysokości,zakładamy ,na obudowę nową ,namoczoną w ropie uszczelkę(samo posmarowanie ropą to 50/50 ze nie będzie łapało powietrza)montujemy pokrywę z filtrem-jak na filmie,następnie podpinamy rurkę od baku,przez odpowietrznik nalewamy nowego paliwa ,az zacznie cieknąć przez przyłącz z prawej strony,wtedy zakładamy rurkę od filtra do pompy(czasem z tej rurki mimo zatyczki zejdzie paliwo-MUSIMY je uzupełnić),dolewamy paliwa,az zacznie się wylewać przez odpowietrznik,zakręcamy odpowietrznik,podpinamy kable i startujemy auto,przez chwilę będą szły bombelki powietrza ,ale to nic nie szkodzi bo system sam się odpowietrzy,gdyby bombelki pojawiały się pózniej ,po kazdym uruchomieniu auta ,to znaczy ,ze uszczelka nie trzyma ,tak jest ,jak się krzywo przykręca obudowę albo nie namoczy uszczelki--kupujcie tylko filtry delphi ,bosch ,albo orginalne forda-te pompy(delphi) są bardzo wrazliwe na jakość filtrów ,bo to pompa ssąco tłocząca(właściwie to 2 pompy w jednej obudowie ) i nie ma wspomagania pompy w baku--sorry za przydługi post ale chciałem to opisać jak nalezy i dla czego tak się to robi
ps. mój s max z 2012 ma juz przejechane 450 000 km,przy ok. 400 000 regenerowałem pompę i wtryski-więc chyba jest prawidłowa procedura,cała czynność wymiany ,to ok. 20 minut pracy
ps2. jeśli w obudowie filtra są opiłki metalu widoczne gołym okiem(na magnesie) -to pompa jest w stanie agonalnym,normalnie ,to zlewa się to paliwo do szklanego pojemnika i świeci się na niego lampą,jeśli jest w nim pył metaliczny to odbija światło -pompa jeszcze trochę pochodzi,jednak trudno powiedzieć ile,bo to zalezy od wielu czynników.Co do widoku tego filtra -to muszę się przyznać ,ze w zadnym moim aucie nigdy nie miałem tak brudnego-jak dla mnie to ze 100 tyś nie zmienianiany,PAMIĘTAJCIE!!! im częsciej zmieniamy filtr za ok.60 zł tym dłuzej wytrzyma cały układ wtryskowy-za ok. 4 tyś zł(tyle zapłaciłem za regenerację ) .To opiłki i pył metaliczny z pompy zatykają sitka wtrysków i wtedy cały układ pompa-wtryski jest do regeneracji,a układ paliwowy do płukania
Wszystkie mondeo kugi focus s max z 2.0tdci po 2014r mają pompę elektryczną paliwa i układ Delphi tak więc Nie jest tak jak piszesz że żaden nie ma i nie miał.
Bardzo fajnie pokazane, kupiłem S-Maxa i bardzo mi się podoba że wiele rzeczy przy tym aucie można zrobić samemu bez większego problemu.
Konkretny film, wszystko dokładnie powiedziane. Tego szukałem. Dzięki!!
Super manual. Dziekuje kolego 👍
Super!!!!! Szczegółowo i prosto!!!
Ta obudowa ma na dole po prawej korek spustu wody. Odkręcamy i nic nie trzeba odsysać strzykawka 🤣
Super opis. Dziękuję.
Za co ,pan Przemek musi się jeszcze doszkolić
Dzięki pomogłeś 👍
Samochody z silnikiem dw10b dw10c nie maja pompki w baku. Paliwo zasysane jest przez pompę wysokiego ciśnienia dlatego ZAWSZE należy odpowietrzyć układ pompką poprzez wyjście z obudowy filtra. NIGDY nie należy odpowietrzać przez rzeźbienie rozrusznikiem bo zajedzie się pompę wysokiego ciśnienia która smarowana jest ropą a w konsekwencji uwali wtryski opilkami z pompy. Dopiero kiedy paliwo wychodzi z obudowy filtra wtedy można kilkakrotnie próbować startować aż zapali robiąc odstępy pomiędzy próbami odpalania. Nie należy także wpinać pompki elektrycznej w układ tylko odpowietrzać a zaciągnięte paliwo wylać i dopiero połączyć układ bo niektóre pompki elektryczne zanim zaciągną paliwo to generują też opiłki gdyż smarowane są też paliwem. To tak z mojego doświadczenia może komuś się przyda.
Super filmik pozdrawiam
Mogłeś użyć pompki podłączonej do tego wężyka, albo dużej sczykawki i zasysać paliwo..
Mondeo Mk4 międzylift, filtr jest z tyłu pod samochodem. Ja wymieniając filtr zaciągam paliwo pompką gumową ręczną podłączoną do węża powrotnego pod maską, ( zielona złączka ) i dotychczas bez problemu.
dziwne że mondeo mk3 i mk5 ma pompę która pcha paliwo do filtra a mk4 i s-max mk1nie :(
Witam wszystkich. Panie Przemku mam pytanko czy w Focusie ST z 2017r (podgrzewane fotele, kiera) da się zmienić sync 2 na sync3. Chodzi o to czy się da i czy wszystko by chulało. Z góry dziękuję za odp
Da się trzeba trochę programować a najlepiej mieć drugiego fokusa z sync3 żeby skopiować sobie jego ustawienia apim :)
Zegarek przeszedł test magnesu ; )
a mój nie przeszedł testu młotka:))))
A już myślałem że wymieniam jak głupek a jednak tam nie ma pompy . Najlepsza opcja to odsysarka do hamulców najpierw filtr potem przy kręceniu z przelewu to ten zielony .
W tym aucie nie ma pompy wstępnej w zbiorniku?
Pełna profeska. Pokazane wszystko jak należy. Dzięki wielkie🙂👍
Filmik super, napewno mi pomoże. Ale mam pytanie jak to się ma do wersji bezkluczykowej? Pompa pod pompuje paliwo?
Automat zapewne? Ma sie podobnie, dzialasz bez wciskania hamulca 👍
Pytanie odnośnie wtyczki filtra paliwa. Który przewód to plus a który to minus?
Panie a pokaż pan wymianę filtra w c maxie 2.0 tdci z 2007 roku
Warto obejrzeć i poczytać komentarze.
A nie można wlać ropy przed włożeniem filtra nowego
Można :)
Co to jest to srebrne obok z tym x u góry?
Po 1 czy w tym samochodzie jest pompa wstępna? Po 2 jeśli by była to czy czasem ona podaje paliwo dopiero w momencie jak kręci rozrusznik?
W baku nie ma pompki paliwa tylko w pompie głównej dlatego tak łatwo nie odpowietrzający się tych silników trzeba mieć pompkę gruszkę kupioną i wpiąć w powrót paliwa z pompy i odessać powietrze tym sposobem
Witam.
Panie Przemku jak odróżnić silnik DW10B OD DW10C
pozdrawiam
Zrobiłem jak napisaliście odchylilem do góry bez zdejmowania węży założyłem filtr nowa gumkę naoliwilem ropa zkrecilem następnie przez plastikowa srube u góry nalalem ropy do pelna . Odpalil zgasl .odpalil i działa. Ale nie umiem zatankować paliwa chciałem resztę wlac do baku i nie odchyla się blokada blaszka . Czy ford galaxy blokuje tankowanie jeżeli jeszcze prawdopodobnie nie jest w pełni odpowietrzony układ??? Masakra .
O Chłopie !!! Blokuje blaszka przed wypływem paliwa, musisz wsadzic lejek lub coś w tym stylu aby ta blaszke odgiąć tak jak pistolet na stacji i wlewasz paliwo. Proste
To auto (2.0 TDCi w focusie 2/mondeo mk4/Galaxy MK2/S-Max MK1) nie ma i nigdy nie miało pompy wstępnej w baku !
teraz wiem :) i to jest dziwne bo mk3 mk5 ma i galaxy mk2 też :
@@przemysawstepien1129 i znow klamiesz.. jak tak mozna?
Wszyscy myla galaxy mk2 z mk3 nie rozumiem dlaczego programy diagnostyczne internet !!!
Ten silnik występuje w galaxy mk3 jest na delfie psa dw10c modowany do 163km chip do 185km.od końca 2010rok .!!!
fordy z silnikami od PSA i układem common rail Delphi nie mają pompy w baku
Chyba coś ci się kolego pomyliło,bo jestem posiadaczem forda kugi z 2016 roku czyli mk2 silnik pesy z układem zasilania delphi i ma pompkę w zbiorniku.
Dzień dobry. Może pan podpowiedzieć czy na szybkozloczkach które się podpina do filtra sa oringi?Bo mam powietrze w układzie widacz bombelki. Dzieki
Tak są uszczelniacze
Wymieniałeś może te oringi bo mam podobny problem.
Nie jestem mechanikiem i po tym jak raz widziałem jak mechanik wymieniał mi filtr paliwa w moim v50, zdecydowałem, że już nigdy więcej tego robił przy moim samochodzie nie będzie. Jestem przekonany, że tu też nie ma pompki w baku, więc po pierwsze po rozpięciu przewodów zatykamy je zatyczkami dostarczanymi w komplecie z filtrem. Następnie podłączamy przewód wchodzący do filtra a z drugiej strony kawałek wężyka i pompkę (gruszkę) jak dopompujemy do filtra, to wyjmujemy zatyczkę z węża prowadzącego do silnika łączymy z filtrem i zrobione.
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
😊😊
😊😊❤😊
😊😊❤😊
😊
Mam wrażenie że te przewody do filtra nie konieczne muszą być odpięte bo są dość długie jak się ze spinek je odepnie. Muszę sprawdzić jak będę wymieniał świece żarowe, przy okazji.
Witam Pany i Panewki, czy ktoś sie orientuje jakiej średnicy ten wężyk do odpowietrzenia kupić?
Kolego wiesz już jaka srednica wezyka ?
8x10
Wymieniony w 2023😊
Panowie tych modeli silników A ja doświadczyłem czegoś takiego co o tym sądzicie?
Pojechałem z całym kompletem filtrów prócz kabiny na warsztat, poszedłem do sklepu po wodę i jak wróciłem gościu już wlewał nowy olej. Wychodziłem autko było na podnośniku i kończył się zlewać stary olej. Nie było mnie może ponad 20 minut minimum max 30 minut . Czy to możliwe że wymienił wszystkie filtry? 😔😔😔
Oczywiście że nie :-) , filterek olejowy też trochę czasu zajmuje zwłaszcza gdy poprzednik zakręcił na Amen :-)
jak mogę się z Państwem skontaktować?
Rany boskie!!! znaczek peugeota i citroena
bo to silnik od PSA jakbyś nie wiedział
@@arturczerniawski1025 a co to jest PSA.. Ten koleś od Gangman style
Tam nie ma pompy w baku
W zmywacz do hamulców musisz się zaopatrzyć. Przed montażem filtra powinieneś wlać ropę.
wlałem strzykawką ;)
Filmik trochę fantazyjny 🤣
Układ common rail sam się odpowietrza to raz.
Nigdy nie ściągałem tych węży doprowadzających paliwo bo nie trzeba. Węże są na tyle długie że wystarczy, jedynie kostkę trzeba odpiąć. Wymieniasz filter zalewasz ropą, składasz i odpalasz. Silnik Przez parę sekund chodzi nie równo potem się rownuje czekasz aż bąbelków powietrza nie ma w układzie, widać przez węże i tyle koniec roboty. Wiedzę że tutaj cie fantazja poniosła co to miało być typu włączyć zapłon 🤔 miał nabrać paliwa 🤣.
Mogło by tak być, silniki JTD/CDTI mają pompę i słychać ją po przekręceniu kluczyka.Widać autor nie wiedział o braku pompy tak jak i ja się z komentarzy dowiedziałem. Dzięki za tipa z wężami bo takie spinki mnie do szału doprowadzają.
Układ common rail sam się odpowietrza ? jakim kosztem wtryskiwacze pracują na sucho !!! . A co do napełnienia filtra to dziwne że mondeo mk3 mk5 ma pompę paliwa która dopycha paliwo do filtra a mondeo mk4 i s max mk1 nie :( Rozebrałem cały filtr żeby mieć dostęp wyczyścić ten syf który się tam nazbierał na dnie z przypiętymi przewodami nie było by to takie proste.
Już 3x wymieniałem filtr paliwa nigdy nie demontuje przewodów gdyż jest dojść miejsca aby spokojnie wyciągnąć filtr i włożyć nowy (opiłków jeszcze nie ma) potem leje ropę do filtra wymieniam uszczelkę składam wszystko, pali od strzała, pierwsze 5 sek jakby lekko nie równo pracował przez następne może 50 sek widać jeszcze pęcherzyki powietrza w przewodzie po czym znika i gotowe. Ford S-Max 2014.
Roboty na 15 min przy kawie i jednym papierosie bez jakiegoś odpowietrzania.
Filter to jest w ursusie tutaj jest filtr 🤣
Witam serdecznie a trzeba dolewać ropy chce sam wymienić ale mi nie na rękę rope kupować???
Co ile wymienia się ten filtr w dw10c
powinno sie raz do roku albo co 30 tyś,ALE znając jakośc paliwa na Polskich stacjach ,ja bym radził robić to co 6 miasięcy,a zawsze po zimie
@@arturczerniawski1025 chyba kpisz co 6mies... , spokojnie co 2lata lub 30-35tys , producent zaleca co 60tys
@@Anonymous-PL dokładnie. Kupiłem focusa mk3 2.0 tdci duratorq i sprawdziłem w aso historię i filtr paliwa co 60 tyś tak poza tematem olej 20 tyś filtr kabinowy 40 tyś. Trochę mnie zaskoczyły te interwały. A i olej w skrzyni power shift co 60 tyś więc myślę że nie warto orzsdsdzac. Pojechałem z całym kompletem filtrów prócz kabiny na warsztat, poszedłem do sklepu po wodę i jak wróciłem gościu już wlewał nowy olej. Wychodziłem autko było na podnośniku i kończył się zlewać stary olej. Nie było mnie może ponad 20 minut. Czy to możliwe że wymienił wszystkie filtry?
@@mariuszprochaska5231 wymiana filtrów to 20min roboty dla kumatego mechanika
@@Anonymous-PL czyli mogę spać spokojnie. W sumie to już 5 tyś zrobiłem. Ale z ciekawości pojadę tam następna wymianę i przypilnuje czy to zrobi tak szybko
Wlancza pompkę której niema 😅
Dlaczego na tej obudowie filtra jest logo Peugeot i Citroen?
Bo to silnik we współpracy z PSA
@@zbigniewchlebowski8817 te silniki nie są z współpracy z psa to są silniki psa czysty 100% francuz znany i lubiany HDI to to samo w 100%
@@proterianin7201 Co prawda nie byłem świadkiem podpisania tej współpracy, ale wszystkie publikacje mówią o tym, że te silniki są wynikiem właśnie takiego porozumienia. Zaczęło się od silnika 1,4 już w 2000r. Grupa PSA nazywa je HDI zaś FoMoCo TDCI. Natomiast nie ulega wątpliwości, że są to znane i udane silniki.
@@zbigniewchlebowski8817 na tym polegała "współpraca" -PSA zgodził się na uzywanie nazwy TDCI
to w 100% HDI PSA,miałem Citroena C5 2.0 HDI z 2010 roku i silnik w 100% ten sam
😂 Przekręcasz zapłon w s max i czekasz aż paliwo naleci? Niby jak ma na lecieć jak przecież tam nie ma pompki wstępnej.
1 podstawowy błąd to to że nie napełniłeś filtra paliwem gdy był na wierzchu
To jest s max mk1
wiem zimno było i się przejęzyczyłem :)
Haha przekręcanie kluczyka nic nie da paliwo nie poleci bo te modele nie mają pompki w zbiorniku to jak ma lecisz paliwo z filtra po przekręceniu kluczyka 😂
Ale borciuch!!