Vortex Estina устраняем заводской косяк в отоплении салона часть 1
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Привет друзья,привет RUclips. Ролик носит название "Vortex Estina устраняем заводской косяк в отоплении салона часть 1"
• Vortex Estina устраняе...
Сегодня мы начали готовить к зиме автомобиль Вортекс Эстина.
Плейлист "Отопление салона Vortex Estina,Chery Fora и им подобные." • Отопление салона Vorte...
Что значит готовим?
Да ни чего сложного,просто улучшаем отопление салона автомобиля.
Печка в Вортекс Эстина, Чери Фора, она же Chery A5,и она же Chery Elara, очень плохо греет.
А виной всему заводской косяк в корпусе термостата. Искусственное занижение проходного отверстия на радиатор печки.
Немного не здоров сам термостат,и как оказалось прилично покрыт накипью сам радиатор печки.
В этом видео мы не успеем всё починить,так как термостат придёт не скоро, но косяк в корпусе термостата,мы всё же устраним.
И даже начнём промывать моей промывочной машиной радиатор печки,не снимая с автомобиля.
• Промывочная станция дл...
Всё что у нас получится,а я уверен что эффект будет, на 100%
Увидим в следующей серии.
Плейлист "Вортекс Эстина (Чери Фора)" • Вортекс Эстина (Чери Ф...
промывка радиаторов печки,о печках и радиаторах . • промывка радиаторов пе...
Всё что будем делать с этим авто,будем рассказывать и показывать,так что Вортексоводы не теряйтесь)))
А пока усаживаемся поудобнее и смотрим ролик:
"Vortex Estina устраняем заводской косяк в отоплении салона часть 1"
Комментируем,высказываем своё мнение,даём советы.
Готов выслушать все "за" и "против"
Ставьте пальцы на ваше усмотрение,вверх в низ,кому как подскажет внутренний голос )))
Оставайтесь на канале "Алё Гараж с Геннадием В"
/ @gennadiy12656
Кэшбэк сервис LetyShops letyshops.ru/s...
AIR join.air.io/65G...
Скайп genaha65
Одноклассники ok.ru/profile/...
Мой мир my.mail.ru/bk/...
В контакте id94634330
Фейсбук www.facebook.c...
почта gmail magkitel@gmail.com
почта mail.ru kres65@bk.ru
Кто бы мог подумать,что наши друзья,хотят,что бы мы замёрзли??? )))
Да фиг с ними с друзьями,это же Вортекс ТаГаз,они что черти не вникают?
Оно им надо? )))
С такими умелыми ручками и мозгами нам ничто не страшно! Молодец! Лайк.
@@МарияФролова-ш8у Батя рулит:)
Добрый вечер! Подскажите почему в чери фора дует холодный поток воздуха в ноги. На лобовое теплым.
У меня такой же косяк на ланосе, надо будет термостат прикупить, Геннадий спасибо за науку и ЛАЙК ДЛЯ ДРУГА!
Спасибо Серый. Термостат,пол беды,тут с корпусом засада,и промывка показала ЖЕСТЬ... В следующем видосе оболдеешь,отвечаю за базар )))
@@Gennadiy12656 буду ждать, заинтриговал!
@@Gray_Tinos Сделаю быстро, вся загвоздка в термостате,долго везут. Хочется уже закончить и показать результат.
Это же надо,такая мелкая пакость,блин и не догадаешься.
Да уж... Сам бы не подумал,просто где то на форуме читал,и решил проверить.
Больше вортекс эстина на канале!!!
Инфы по нему очень мало на ютуб.
Спасибо Арк Сен , подписывайте и ставьте колокольчик,всё что с этим авто будет,всё расскажу и покажу. Вот в этом плейлисте ruclips.net/p/PLCFEG9QjTTHsFMofs456YcrPJYZ4dpR0n
Я в акуе. А так бывает? Теперь интересно,что там в радиаторе.
Бывает как показывает практика ))) От радиатора,я тоже в шоке. В следующем видео посмотришь,и .... Короче я сам обалдел.
если бы в машине не было косяков, это была бы не машина :)) лайк!!
Ну это уже не косяк,это ДИВЕРСИЯ против владельцев )))
Геннадий огромное спасибо! Всё сделал как вы показали, в машине жара! Единственное что не устраивает это долгий прогрев двигателя на холостых оборотах. Термостат рабочий сто процентов.
Спасибо за коммент! Долгий прогрев может быть и из за накипи на блоке и ГБЦ. Эта шуба мешает отдаче тепла от металла к ОЖ. Надо мыть систему охлаждения.
Хорошее видео. Я тоже делал такую доработку, сверлил не снимая деталь так проще... Если интересно видео есть у меня на канале. Потом промыл печку лимонной кислотой об этом тоже есть видео. ГРЕЕТ ПРОСТО ОТЛИЧНО.
удобно что не нужно снимать деталь
Сверлить не снимая,не очень хорошая идея.А стружка куда,в систему?
Только стружку не удобно выгребать)))
Стружку вымыл водой, промыл радиатор лимонной кислотой , печка работает отлично
@@Vitaliy_Bes Ну тогда всё супер.
газ надо цеплять только в обратку а так редуктор забирает все тепло и топит улицу,редуктору достаточно будет тепла от обратки а то газовщики перемудрили.
Здесь можно и на обратку,но... ГБО будет включаться позже. А если есть кран в системе,то только параллельно,иначе ГБО не будет работать летом.
@@Gennadiy12656 Тогда как вариант в тосольную трубку, что идет на редуктор ГБО забросить пару-тройку гаек (типа а-ля дроссель), так чтобы они нормально входили внутрь резиновой тосольной трубки - иначе редуктор будет сосать тосол и тепло на себя, а хозяин мерзни :)))
Сам занимаюсь установкой ГБО и эти косяки знаю - у редкутора ГБО меньше жидкостное сопротивление чем у печного радиатора, приходится исправлять косяки установщиков особенно в предзимье. С уважением Александр.
Кстати, а не проще было срезать лишние приливы термостата, нарезать 1/2 " резьбу и вкрутить туда уголок 90 градусов, повернув его в нужном направлении??
@@Wagdaor Александр спасибо за коммент.ГБО до сих пор так и не используется,если бы он работал,то искал бы выход из положения,а так... Его обогрев конечно рассеивает какую то температуру,но не критично.
Термостат с Волги подходит
Спасибо. Полезная новость.
А разница есть от какой Волги?
Эфектно средний палец на вставке смотрится , это наверное посыл всем своим подписчикам , чтобы побольше лайков ставили
Об этом я как то не думал )))
Спасибо.Очень полезное видео.
Спасибо Алекс за коммент. Про Вортекс ещё будут видео,так что подписка и колокольчик))) И тогда ещё что нибудь интересное узнаете.
Я поставил дополнительно электрическую помпу от Газели.
Очень помогает,особенно на холостых. Сюда не ставил,но в основном ставлю и всем советую.
А сверлили отверстие как на видео?
@@temirlankenjebaev3250 помпа стоит в моторном отсеке в разрыв на обратке штатного радиатора.
Здравствуйте,,,что-то я не понял, один патрубок на печку вам понравился,,второй патрубок на печку тоже вам понравился, а третий вы просверлили,, на печку-же вроде два патрубка,,третий куда ведет который сверлили???
Алексей на печку идут два,один из них я просверлил, а какой третий?
@@Gennadiy12656 Все понятно стало после просмотра всей семьей,в тот момент когда вы крутили ту баклушу в руках и показывали патрубки,в том месте было кое-что непонятно,,посмотрели веще пару раз,и сделали вывод что все понятно.Спасибо.
@@Алексейималина Я рад Алексей. Одна голова хорошо,а семья - лучше )))
Добрый день,у меня вопрос,мастер открыл на всю заслонку печки и поменял патрубки местами( холодный горячий)снял краник печки,зима закончилась,мне нужен кондиционер,какие действия можно производить? Можем ли мы теперь поменять патрубки и открыть заслонку? А краник как-то влияет на работу кондиционера?
патрубки можно не трогать,заслонку отремонтировать,что бы открывалась/закрывалась. Краник,если был в системе,значит надо ставить,без него может не получится холодного воздуха.
Залез. Оказалось : Заслонку мастерам так и не удалось сдвинуть, она стоит в положении среднем ближе к кондиционеру. Краник печки оказался на месте, но реле - черная прямоугольная коробочка, которая перекрывает печку - ручки на ней нет, в ручную перекрыл печку. Прекратило дуть из всех щелей жаром. Кондиционер работает, холод идёт в салон. Патрубки обратно местами не менял. Но тосол аж пузырится пеной, и струи из расширительного бачка, крышки заметил. В чем причина? К мастерам не еду, так как загадали большую сумму...
@@sergeipetrov7384 Чёрная коробочка,это не реле,это исполнитель (шаговый двигатель) на счёт пенится,не знаю,может всё же попробовать поставить шланги на место и удалить воздух с системы. Я делал так ruclips.net/video/ovDb04JOsiE/видео.html И на шланги обратите внимание.
Спасибо большое,я попробую
@@sergeipetrov7384 пока не за что.)))
у меня оба патрубка гарячие но в машине холодно.
Сергей,это вопрос? Больше похоже на констатацию факта.
тагда в чем причина ????
заслонка горячий холодный не доконца перекрывает отогни полумесяц с зубами а шестеренку поверни до упора по часовой и будет тебе тепло
Геннадий, эти фокусы и танцы с бубном помогут только на 10% прироста тепла. Не майтесь и не мучайтесь зря. Какая к чёрту накипь??? Вы там воду из скважины заливаете и кипятите??? Откуда в антифризе накипь?
Короче, кому интересно что лучше всего поможет, посетите сайт: www.chinamobil.ru/bb/viewforum.php?f=15&sid=82f38cc8ca8d3a092446349f5fb3edf9 и выберите наиболее подходящий для вас вариант.
Самое лучшее, это: Рассверловка отверстия выхода на печку, замена радиатора печки на модернизированный, с более бОльшим проходным сечением трубок радиатора, и герметизация корпуса и заслонок печки, а так же их регулировка. Дело в том, что в стоковом радиаторе печки сечение трубок оооочень мало. Они плохо пропускают ОЖ, и вдобавок забиваются мусором.
Короче читайте на "красном" сайте Чери как побороть эту проблему.
Отвечаю Кот Мартовский...Надо внимательно смотреть... и слушать... Во первых машина не новая,что в неё лили неизвестно,а во вторых все антфризы и тосолы распадаются,и это продукты распада. А у меня проблема решена,если у вас нет,то читайте,я привык делать,а не читать )))
@@Gennadiy12656 я даже до конца не стал смотреть это. Мёртвому примочки, можно так сказать. Пройден этот этап. А проблему решил ещё в восемь лет назад сам, разобрав всё, посмотрел как сделано, переделал всё, и теперь в -35 на улице у меня в салоне +25. Об этом и поделился на "красном" сайте. Конечно, если вы проживаете в регионе где температура зимой опускается не ниже -20, то и так сойдёт, но у нас в Сибири, где морозы доходят до -40 это не актуально. Конечно это выбор каждого, и многое зависит от того откуда руки растут. ;)
@@Смотритель-с6ч Ну не знаю, кому примочки, -40 у нас не бывает,если бы было,то искал бы другой вариант. А это вам по поводу накипи и отложений ruclips.net/video/ovDb04JOsiE/видео.html
@@Gennadiy12656 не буду вас переубеждать. Видать вы тот человек, который не учится на чужих ошибках а наступает на те же грабли многократно. Скажите, зачем открывать Америку, когда она давно открыта? Все эти ваши потуги приемлемы только для совсем забитых радиаторов печки, дают маленький прирост тепла и не надолго. Всё это давно уже пройдено, в том числе мной лично, и скажу вам по секрету - лучше один раз потратить пару тройку дней с полной разборкой печки, заменой радиатора печки на более производительный, очисткой испарителя кондёра, т.к. он 100% покрыт "шубой", и тормозит потоку воздуха, теплоизоляцией всех пластиковых воздуховодов, регулировкой и подгоном всех заслонок, и герметизацией всех мест утечки воздуха мимо печки. Только так можно добиться того, когда жена скажет вам: "да выруби ты уже свою печку...". ;))
Посмотрите хотя бы для начала как устроен 4-х трубный радиатор. www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=36911&postdays=0&postorder=asc&start=2790
А тут почитайте и посмотрите о комплексном подходе к улучшению работы печки. Статья с фото "Жителя" от 9 сентября 17 года. И далее есть продолжение. www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=36911&postdays=0&postorder=asc&start=2805
По поводу накипи. Я даже смотреть не буду, кто как хочет - так и д...... . Не вы первый занимаетесь этой бесполезной ерундой. Напомню только, что:
На́кипь - твёрдые отложения, образующиеся на тех поверхностях теплообменных аппаратов, на которых происходит нагревание (кипение, испарение) воды с растворёнными солями. (Заметьте, кипение, испарение. У вас всегда кипит ДВС?). Пример накипи - твёрдые отложения внутри чайников. Причиной образования накипи на нагревательных элементах является чрезмерное количество растворённых в воде солей кальция и магния. Чем больше этих солей, тем более «жёсткой» является вода.
По химическому составу преимущественно встречается накипь карбонатная (углекислые соли кальция и магния - CaCO3, MgCO3), сульфатная (CaSO4) и силикатная (кремнекислые соединения кальция, магния, железа, алюминия). Это из Вики.
И это как надо ненавидеть свой авто, что бы лить в него воду! Разве только если ближайший автомагазин за 300 км., за переправой, которую весенним паводком размыло. :))
От антифриза накипь НЕ ОБРАЗУЕТСЯ! Не вводите начинающих в заблуждение. От антифриза бывают отложения, продукты распада в виде слизи, а так же коррозия стали, не такая как от воды, но имеется. И не надо меня больше убеждать о присутствии какой то накипи. Мой стаж 40 лет за рулём. Начинал с "копейки", менял много машин, но ни в одной не видел накипи. Грязь, следы ржавчины присутствуют, но не накипь. Эта сказка осталась в 50-70-х годах. Ремонтирую и ремонтировал всегда сам, не доверял "дядям Васям", т.к. сам всегда лучше сделаешь!
Так что уважаемые читатели и вы, Геннадий, советую лучше один раз подойти грамотно, и реконструировать печку капитально, чем утешать себя промывками, надеясь что произойдёт чудо.
За сим откланиваюсь, будьте здоровы и не мёрзните зимой. :)
@@Смотритель-с6ч Не будете смотреть и не надо. Я тоже не вчера родился,и машин через мои руки прошло больше чем у цыганки на трынде волос.
Как устроен радиатор и с двумя и с тремя трубками я в курсе.Так что и вам не хворать.
Сериал блин,САНТА- БАРБАРА.чикане?
Я не понял Вас про что вы Вася Пуськин?
@@Gennadiy12656 смотри продолжение
@@ВасяПуськин У нужно было одно видео на час?
Добрый день, Геннадий!! Какой город вы представляете!! У меня с эстиной беда жуткая!!
Здравствуйте Екатерина. г.Рославль Смоленская обл. Что за беда?
@@Gennadiy12656 Ох, жаль, что не Ростов-на-Дону... Начался бешенный перегрев на эстине, заметила сразу, но ситуация была -надо ехать. В общем масло попало в озладиьельную систему и сорвало шланг с радиатора (термостат заменялся за месяц до этого).. Привезла к механику, пришлось шлифоввться, опрессовываться и заменять прокладку ГБЦ.. Промыли систему, залили антифриз, а шланг не держался уже, патрубок радиатора поплавился.. Заменили радиатор.. Села за руль, и на 9 мая до парада не доехала, опять кипит и бурлит. 30 тысяч псу под хвост, и что дальше делать не знаю...
@@ЕкатеринаКомарова-ш5р Перегрев ни с того ни с сего не бывает. (мало ОЖ,не работает помпа,не включается вентилятор охлаждения) При перегреве нужно было печку на всю катушку,если с неёё нет тепла,значит нет уровня ОЖ. Причину потери уровня ОЖ однозначно назвать сложно. Это и подтекание,и пробой прокладки ГБЦ и выдавливание ОЖ газами с камеры сгорания. И проблема ремня и проблема помпы. А дальше интереснее,вы писали: "Промыли систему, залили антифриз, а шланг не держался уже, патрубок радиатора поплавился" Не знаю на сколько хорошо промыли, Как мог патрубок радиатора поплавиться??? Что делать- первое,нужно проверить не попадает ли СО с камеры сгорания в ОЖ,работает ли помпа (если не работает,то и печка работать не будет) Хотя если плохо промыли систему,печка греть не будет. Проверить греется ли полностью радиатор охлаждения. Ремень само собой проверить на пробуксовывание,хотя это врятли,тогда бы и зарядки не было бы. Термостат тоже может быть не рабочим,после попадания масла в ОЖ,разъедает резину и может заклинить. Может пробка радиатора не держит давление,и выбрасывает антифриз. Короче нужен нормальный спец,который всё это может проверить.
@@Gennadiy12656 Спасибо большое! Радиатор новый, поменяли только что!!
@@ЕкатеринаКомарова-ш5р Ну и как? Всё заработало?
Подскажите пожалуйста 1.6 вортекс эстрна на 100 км сколько литров должна макс жрать?
Не знаю,поищите в гугле.
Добрый вечер подскажите пожалуйста почему на вортэк истина 1.6 патрубки идущие к печке один от термостата горячий а второй не очень теплинький в чём может быть причина за ранние благадорю
Скорее всего забитый радиатор печки. Нет циркуляции ОЖ. ruclips.net/video/ovDb04JOsiE/видео.html
А у меня трубки на оборот, левая горячая при нагревании а правая холодная до открытия термостата. Только не знаю правильно ли это??????????
А при чём тут термостат? Термостат открывает большой круг. А радиатор печки, БЦ, и ГБЦ это малый круг. Так что трубки должны быть обе горячие не смотря на положение термостата.Вот тут правильно ruclips.net/video/ovDb04JOsiE/видео.html
Здравствуйте а можно видео как вы ставили ДМРВ на дроссельную заслонку
Где то тут должно быть. ruclips.net/p/PLCFEG9QjTTHsFMofs456YcrPJYZ4dpR0n
Турботаймер)) У меня так тоже было, что после поездки всегда вентилятор крутил даже зимой. А прошло после того, как я поставил новую крышку расширительного бачка от дэу нексия. А радиатор печки я заменил на радатор от киа рио с непольшими переделками, но не разбирая пол авто зато. Не могу сказать, что стало жарко, но хотя бы тепло.
Ни чего не менялось и всё работает.
Приветствую ребята у меня тоже на чери фора была проблема с печкой устранил пару проблем первое краник печки за бардачком я убрал ее и соединил на прямую, второе из блока термостата внизу вот который ты снял там снизу идет маленький повернутый патрубок через него вся горячая вода идет в блок а в печку не поступает я его соединил тройником к кранику печки а другой вход от него просто заглушил, также просверлил блок термостата для большего потока воды и самое главное видимо у них болезнь блок переключателя холод/тепло над газом он глючит не полностью открывает заслонку приходится руками его регулировать вот и все
Абубакр Абдуллаев эту проблему я тоже устранял ruclips.net/video/t4-Wha8Ee90/видео.html
Не стоит этого делать, сделал, теперь ищю корпус термостата
А я сделал и не ищу.))) Это смотря как сделать )))
Генадий подскажите как слить воду с системы на чери фора ?
Точно не помню,это не моя машина. С блока болта кажется нет,так что только нижняя трубка радиатора.
Херня, сверлили уже не помогает это всё
Ну значит авто в утиль,или мозги включить ))) У меня помогло,но промыть систему желательно,и обратить внимание на термостат,заслонки,сервопривод.
Скажите пожалуйста рядом с датчиком температуры Что за шланг идёт
не понял какой шланг вы имеете в виду.
Который идёт в расширительный бачок. Какую роль играют он у меня он сухой постоянно
Сделайте фото и скиньте на почту,все контакты в описании под видео. Машина не моя,а дочери, так что посмотреть не могу.
Геннадий, спасибо за видео, подскажите пожалуйста размеры сверла, резьбы, и пробки?
Спасибо за коммент Анар. Резьба обычная водопроводная 1/2 дюйма,пробка такая же. Сверло уже не помню. Так на вскидку если резьба 20мм,то сверло 18мм.
Подскажите ещё пожалуйста, ездил промывать всю систему, но радиатор печки так и не смогли промыть т.к она не проходима, сильно забита, есть ли какой способ всё-таки промыть её? Так не хочется менять, ибо это сильно гемморойно
Я промывал разные радиаторы,нареканий не было. ruclips.net/p/PLCFEG9QjTTHsGCm7unwmmlHviXXk83Fn8
Здравствуйте у меня на форе вентилятор не реагирует на убавление и прибавление оборотов в чом может быть дело?
Пока не знаю. У дочери он тоже работает как попало. Если у неё возникнет желание - будем разбираться.
Резистор менять надо.
Чтобы промыть радиатор печки, на недельку шланги местами на входе-выходе радиатора отопителя меняешь и всё! Промывка без снятия. Проверено! Эффект 100%.
у нас такие ребята тоже есть,меняют,переставляют,а потом на промывку приезжают )))
@@Gennadiy12656 ни разу не снимал ни на одном авто радиатор. В крайнем случае лимонную кислоту ещё прямо в антифриз засыпал, пару дней ездил, и сливал. Промывал чистым антифризом потом и всё. Вся система охлаждения как новая.
@@АндрейАндреев-ц6з6п я тоже промываю не снимая, но тут видео не об этом,а о промыке тут ruclips.net/video/ovDb04JOsiE/видео.html а трубки уже до меня поменяли местами,но это ни как не помогло.
Здравствуйте Геннадий!!! Надоел наверное я вам!!!!!!!!!! Если оба патрубка горячие не отличишь и на 4 скорости печки мало отличаются то скорее всего отверстие там уже нормальное? не стоит сверлить...машина 11 года...Уж больно муторно снимать его ..
Если всё хорошо,и выходящий воздух вас устраивает,то не надо лезть в отлаженный механизм )))
@@Gennadiy12656 Выходящий не устраивает...заменил термостат - дул горячим всего один день..потом опять ...оказалось шлаг верхний горячий.....значит термостат бракованый или герметик залез туда коего не пожалел....вот и думаю если опять менять сверлить нет...просверлишь а там все норм!!!!!!!! весь корпус не охота снимать...уж больно много всего отсоединять...
@@валерийзубков-я5х Искать причину всё равно надо.
Умник это ее рабочая температура 😂
это ты про что умник?
Здравствуйте, вопрос не по теме. По чери фора, может сможете помочь советом. Лопнула трубка охлаждающей жидкости(она то ли медная, может алюминиевая), несколько дней подливал воду, потом в сервисе поменяли трубу-патрубок. И после этого машина перестала утром на холодную хорошо заводиться. Начинала троить на холостых, но стоило добавить газу до 2 тысяч оборотов, троение прекращалось, газ убираешь, троит. Но как машина прогреится работает отлично и на холостых и на больших оборотах. Два дня машина стояла, утром пришёл, заводил её минут 15 она стреляла с выхлопной трубы, кое как с перегазовками завелась, опять прогрелась всё замечательно. Если я приезжаю вечером в 23,00 глушу, в 8 утра завожу, заводится отлично, с первого раза, двигатель не троит, холостые держит. Но если к примеру заводить машину не 8 утра, а после обеда, то есть если она долго стоит, то опять начинает троить, пока не прогреится, дымит, чувствуется, что бензин не весь сгорает. Вообщем такая беда. Подскажите, может кто сталкивался. Да ещё, вроде после этой починки перестал включаться вентилятор радиатора, но включаю кондиционер, вентилятор работает, датчик температуры на табло давно не работает, но если подсоеденить к obd разъему блютуз тестер ошибок, он температуру ож показывает. Вообщем если есть какие мысли, подскажите.
Про трубку скорее всего совпадение,если не перегрели ГБЦ когда ОЖ уходила. Проверьте свечи,когда троит. Может ОЖ попадает в камеру сгорания.
@@Gennadiy12656 Спасибо за совет, попробую. Если я правильно понимаю, когда ож попадает на свечи, в камеру сгорания, на них должен быть белый налёт?
@@lakostag7369 При нормальной работе бело-коричневый налёт это норма. Не рабочая свеча будет мокрой,а при прогреве станет почти такой как все. Смотреть нужно именно тогда когда троит ДВС,пока не прогрелся.
Незнал что турботаймер стоит на форе,надо у себя проверить
Не уверен,что это турбо таймер,но очень похоже, на горячей машине ,такое случалось неоднократно.
@@Gennadiy12656 сгорел задний блок ису что делать,вариант самому прикинуть без него проводку
@@User96777 Не могу сказать,пока с таким не сталкивался.
Херня полная, замени свечи и все станет на место))
и при чём тут свечи? А "херня полная" работает.
Я выбил трубку, рассверлил, нагрел корпус термостата и посадил трубку на место с тонким слоем герметика. Воздух выпускать не надо, сам при прогазовке уходит. Теперь надо выключить печку из круга ( закольцевать трубки между собой) и промыть двигатель, а то в скором времени весь мусор будет снова в радиаторе печки. Нижний патрубок резиновый, который идёт к масляному фильтру, трудно монтировать. Поэтому я этот патрубок и переходную металлическую трубку выкинул и поставил один длинный шланг. Трубку тонкую перепускную для отвода воздуха в расширительный бачок проверить надо. Я вместо него проложил шланг диаметром 8 мм. Но для этого на верхней части крышки термостата 6 мм трубку заменил на 8 мм по наружному диаметру. И в него врезал сетчатый фильтр.
P.S. Из всего, чем я промывал лучше всего моет систему охлаждения Лавр двухкомпонентный. Первая жидкость отмывает продукты распада антифриза, а вторая соли и ржавчину. У меня из-за поддельного антифриза забились отверстия в ПРОКЛАДКЕ ГБЦ около 4 цилиндра и металлические трубки среднего и маленького диаметра ржавчиной. Пришлось разбирать и механически чистить. Затем промыл двухкомпонентным Лавром.
1. Машина не моя,и меня вполне устроило рассверлить.
2. Не надо,не выпускайте,но выпустить не будет лишним.
3. Двигатель разбирался,ремонтировалась ГБЦ,в блоке всё терпимо,радиатор охлаждения новый. К тому же всё лето проездили на воде с лимонкой.
4. За Лавр спасибо,но пока Санокс - рулит и рулит супер и стоит копейки ruclips.net/video/6S2MeJ13M3o/видео.html
@@Gennadiy12656 нука ну-ка расскажите вместе с автором над этим комментарием как вы сливаете с блока вашу промывочную шнягу ? От куда вы такие берётесь только ещё людям советы раздаете ,🤢
@@александр-в4з3ф Не нукай шурик. приезжай покажу. Берёмся все оттуда же,только ты из пробирки ))) А рассказывать таким как ты -зря потраченное время.
@@Gennadiy12656 слыш пробирка , к такому оленю подобные тебе обращаются , горе мастер , если бы ты был по умнее и ремонтировал данный двигатель , то был бы в курсе что с этого блока жидкость не сливается от слова совсем , если только снять помпу и машину на правый бок поставить . Пока такие ебланы как ты фукали на эту машину , я её ещё 2009 году новую покупал , а теперь спустя 10 лет с пробегом 150-200 косарей купили эти ведра подобие тебе , и ссыте в уши какие вы спецы 🤣🤣🤣
Доброе время суток. Не подскажите на чери фора 2007 г, 2.0 обëм двигателя.
Причина при езде падает температура охлаждения, термостат менял 3 раза.
До этого заменил радиатор основной и радиатор печки, не знаем пока причины.
Заранее спасибо...
Здравствуйте. Если термостаты исправны,то возможно проблема в корпусе термостата. Не закрывается клапан большого круга.
Здравствуйте спасибо что ответили.
Когда запускаю двигателя сразу начинают греться по трубки две большие, по идее один из них должен быть холодним.
Правильно. Значит термостат открыт. Смотрите термостат (возможно он короче и не перекрывает отверстие) Или просто открытый. И корпус термостата,возможно разрушение.
Да точно с ним что то не то я живу С-Петербурге.
Сейчас у нас очень холодно скоро потеплеет, и займусь раскрою вскрытие покажет.
Вам ещё раз спасибо 🙏🤝..
Отпишусь вам когда сделаю..
Здравствуйте Геннадий , подскажите пожалуйста на этой машине двигатель SQR 481FS ? На Вортекс Тинго промывали систему охлаждения меняли антифриз , не смогли найти сливную пробку на блоке двигателя , сливали с масляного теплообменника , продували воздухом , вобщем слилось порядка 5-6 литров и это-то с учётом радиатора отопителя и расширительного бочка . Искал по разным источникам , нарыл информацию где 10 литров , а где 7,5 . А про сливную пробку - маленькая под шестигранник , долго искал но нашёл такую открутил , а оказалось масляный канал , у первого цилиндра под выпускным коллектором , так и не нашёл где с блока антифриз сливается . По другим источникам говорят её вообще нет . Если владеете информацией поделитесь пожалуйста , уж слишком мало охлаждающей жидкости для двигателя 1.8 - всего 5 литров.
Серёга,честно,я не знаю,сливал с нижней точки,уже не помню где это. Машина не моя,посмотреть негде.Но скорее всего её нет,как у многих авто.
@@Gennadiy12656 Да , всё сделано для людей , чтобы помучатся , какой то шаг назад в автомобилестроении . Спасибо за ответ.
@@СергейПинигин-р3д Нынче машины не на века.а что бы успел кредит выплатить ))) а дальше как знаешь )))
@@Gennadiy12656 эт точно.
@@СергейПинигин-р3д Ну тогда чему мы удивляемся? Чем новее,тем хуже,в плане обслуживания и надёжности )))
Я сделал проще, убрал кран отопителя, поставил радиатор печки с двумя выходами (трубками) и под капотом поставил сантехнический кран (ещё стоит насос от Газели. Немного неудобно, но жара на первом делении. А весной повернул кран вручную и всё.
В моём случае крана нет,радиатор печки с двумя выходами (трубками) .Если не ошибаюсь краник ставили только на радиатор с тремя трубками.
Там или две или четыре трубки. Я поставил чтобы отключать на лето.@@Gennadiy12656
@@АлександрМитишев-б8й я понял,но у меня нет и не было крана,и отключать не надо,всё регулируется заслонкой,как у большинства машин.
Жигуля купите колхозники. Надо газ правильно ставить и тогда даже климат правильно работает. Вам делали комфорт, а вы снова сарай из него делаете....
Через редуктор гнать тосол легче, дальше работает физика. Все косяки в руках и дурной голове. Поговорка от того и появилась😂
Что может быть на Форе. Так же поставил, моторчик на всю крутит, а потока воздуха в салоне нет, еле еле с панели идёт куда только не направлял, всё равно нет потока.
уже ответил.
@@Gennadiy12656 ерунду ответил, нет на выходах потока нормального, еле еле воздух идёт
@За Правду, за мир во всём 🌎 Что значит ерунду? дублирую,и скажите,что не так "Первое,это попутали провода + - на моторчике,второе - замените или выбросьте салонный фильтр. Поток по любому должен быть и на холодном гораздо больше чем на горячем." На стекло поток по любому должен быть,он ни когда не перекрывается заслонками. А может у вас вообще главный воздуховод не соединён вентилятором?)))
@@Gennadiy12656 я не знаю что там с ним. Руку кладу на крыльчатку тянет вниз чувствую и потока нет ни где дальше, вроде всё стоит на месте ничего не отсоединено. Я грешу, что заслонка какая-то перекрыта, а какая не пойму
моторчик стоит в улитке,крепиться тремя саморезами, отвинти да посмотри.В ту ли он сторону крутится.За одно и проверь,что там нет заслонки ни какой. есть заслонка рециркуляции - забор воздуха либо с салона,либо с улицы. заслонка тепло/холод воздух либо через радиатор,либо минуя его. остальные заслонки только регулируют направление воздуха. Все закрыты быть не могут. Фильтр салонный проверял? И как давно она перестала дуть,что делали?
да ладно )) я просто поменял радиатор отопления и всё. ))) жарища трындец .
а я не менял,и тоже всё хорошо.
@@Gennadiy12656 ну мне время пришло ))
@@ВениаминЕн Если потёк,то да,а если забился - достаточно промыть.
@@Gennadiy12656 да там никогда ничего не делали . можно промыть конечно .
@@ВениаминЕн Я на этой машине вымыл трындец сколько отложений. Несколько лет занимаюсь,но такого не видел. ruclips.net/video/ovDb04JOsiE/видео.html
Ребята всем привет кто может подсказать, вот такая беда левая сторона чуть теплая а правая аш руку печет подскажите
Какая машина?
@@Gennadiy12656 чери тигго т 11
@@ПашаШестериков-н9л двухзонник,или один регулятор на обе стороны?
@@Gennadiy12656 один регулятор посматрел все заслонки открываются и закрываются
Воздух с печки стравливал
только замена радитора...заменил ..теперь ташкент(чери Е5)..промывки до жопы
Если мыть не умеете,то да. Смотрите весь плейлист и поймёте ruclips.net/p/PLCFEG9QjTTHsGCm7unwmmlHviXXk83Fn8
я элемент термостата газовский поставил подошел как родной
спасибо,будем знать
Менял я у себя термостат и заморочился устранить заводской косяк но оказалось там все Ок!!! Зря только продырявил корпус но зато теперь одна дурная мысль отпала когда вместо печки по утру грею машину жопой!!!
Дима... Я тебя не понял. Развивай мысль как ты прогреваешь машину жопой,моим зрителям понравится )))
а теперь весь свой трындёж - в студию.