jajá no manches le cambiaron todo mi paisa jaja pero pues así es este trabajo. mi vehículo puede que sea la válvula egr. por que la tape, o tal vez por que le altere el tiempo del distribuidor y hace que tire fuego mas rápido. bueno también puede ser el catalizador. y si no es eso entonces es que es lo que usted dice. saludos desde Sinaloa puro mexicanitos pariene puro para adelante dios los bendiga¡¡
Saludos amigo. No solo es ese el único factor. Determinante. Una relación aire combustible inadecuada también genera este fenómeno. Y más intenso si el aire entra en las juntas del múltiple. Generado por un múltiple de plástico deformado. Si el metal no tiene palabra de honor el plástico ni palabra tiene. Muchos dejan este problema sin considerar. Tu problema se diagnóstica con una checada a la compresión. Y el que te hago referencia con otro aparato de la vieja escuela el vacuometro. Cosa que ni el más fregó scanner diagnóstica.
Luis, tengo una Mazda cx7,le dieron servicio Al A/C, ya no encendio, despues de un chequeo la encendieron pero fallo mucho, la siguieron checando y calentaron Al rojo vivo El escape despues de eso ya se checo Todo lo que comentas y ahora la Falla es que al correr so aceleras fuerte empieza A fallar. Gracias por El video.
Hola tengo un problema igual ya le cambié inyectores afinación completa y sigue igual falta cepillar la cabeza y el tapón de aceite está un poco manchado aver si me puedes ayudar te lo agradecería mucho
Bue día tengo un carro astra, 2003 motor 1.8 doble árbol de levas lo repararon lo q pasa q se caliente el maniful al rojo vivo ya le quitamos catalizador le cambiamos inyectores y sigue el mismo problema quisiera una opinión le pusimos válvulas nuevas al repararlo
Hola señor Luis tengo un problema igual a ese ya revisé todo lo dicho en su video menos en el árbol de levas es un Mitsubichi Montero sport 2000 3500cc lo qué pasa es que le cambiaron el motor en otro lugar por el mismo problema y con el motor nuevo hace lo mismo de poner al rojo vivo el escape del banco 1 y lo único extraño que veo es que el avance de la chispa esta está en 5 grados y no avanza ni atrasa pero no se que podrá ser,ya he revisado todo y no que es,si usted pudiera darme una luz sería genial!
Hola Amigo yo tengo un problema con mi Peugeot 308 el catalizador se sobrecalienta y se averia solo tiene apenas 60.000 km y ha habido algunos modelos que se averia a las 35.000 km .. es un motor 1.2 gasolina gracias por la ayuda ante todo
Tengo este mismo problema, el multiple de escape al rojo vivo, por lo que explicas y ek antecedente del carro, creo que tambien es la cabeza o culata, valvulas, etc.
Amigo una pregunta tengo una 89 chevrolet 35000 el motor es 7.4 y me calienta bastante el manifild de alado del chofer y medesase los dos cables de las bujias denfrente
Saludos, recientemente le cambiaron una válvula a mi Hilux 2001 motor 2rz, y resulta que ahora el header se pone al rojo vivo, le cambie el tubo de escape, ya tiene bujías nuevas, tu orientación me da idea que pueda ser las válvulas mal asentadas.
asi es amigo valvulas mal asentadas disculpa por la tardanza en contestar ... mmmmm me pregunto si tu mecánico armo bien a la medida de calibración que lleban las monedas de los buzos hidráulicos (las cosas redondas que van debajo de el árbol de levas y sobre las valvulas) eso es muy importante conozco muy bien el motor 2rz
Amigo me podes responder nc si es el mismo problema o es normal tengo una toyota vitz motor mil nc si es normal que caliente el escape que arranca de una pero el escape se siente que calienta muy rápido no al rojo vivo pero calienta ser eso su problema???
Hola que tal tengo una suzuki gran vitara modelo 2000 el problema es se pone rojo el múltiple de escape arranca funciona bien 5 minutos calienta empiece con explosiones y el múltiple rojo
Buena tarde amigo tengo una mazda b2000 modelo 87 se calienta el múltiple de escape y al apagar la camioneta se queda prendida y al final avienta humo x el carburador algun consejo q me des gracaias
Oye amigo disculpa lo que pasa es que yo tengo un Chevrolet Malibú 2001 6 cilindros motor 3.1 me lo acaban de anillar y me le cambiaron buzos y el motor quedó con un sumbido reseco cuando aceleró y el escape se pone al rojo vivo me podrías decir cuál es la causa por favor
Hola amigo asi le pasa a mi vehiculo es una hyundai santa fe 2004 de 4 cilindros si arranca pero se pone al rojo vivo y empieza a fallar y se apaga todavia no le cambio el catalizador pero ya le cambie bujias cables bomba de gasolina bobina de bujias limpieza de inyectores cres que esta pasando lo mismo del video
Amigo una pregunta tengo un 2002 impala me marca el código p0306 misfire en el silindro 6 pero el catalizador se pone al Rojo Vivo serán las válvulas que no sellan bien anduvo trabajando bien un día antes en la mañana lo ensendi y fue el problema gracias por tu respuesta
Yo tengo una 92 toyota pickup v6 y aranca bien pero en marcha al acelerar se apaga y frenar tambien dice el tecnico del smog check que es el tiempo ya cambie mofle y catalitico y el escape del mofle esta algo caliente
Tengo un problema con mi Pointer 2001 se calienta la cabina y sale el vapor por la palanca de velocidades y no le encuentran el problema no se si halguien me pueda dar alguna respuesta
Amigo mi carro Hyundai Sonata 2.4 año 2005 4 cilindro perdió fuerza al acelerar y tiembla y de paso me di cuenta en la noche que el tubo de escape se pone rojo en 10 minutos de encendido
buenas tardes hermano tengo un problema con un corola 2005 que usa vvti y este pone el tubo de escape rojo vivo y eta libre el escape ya lo revise y el vehiculo desde que enciende tiene un fallon y pone las bujias negras y sino se acelera se apaga osea para mantenerlo mprendido hay que acelerarlo sino al encende se apaga de una ves
Q tal mi pana porfa ayúdame tengo un auto San remo año 96 tengo un problema el mufle de escape se pone al rojo vivo y de lo que se recorre me hace partir el mufle q problema podría hacer gracias
buenas noches amigo, tengo un problema con chevrolet o astra 2006 motor 2.4.. el carro me pierde fueza anda debil y se le sube la temperatura y de vez en cuando noto que el multiple se pone en rojo vivo, hoy se acelero solo ylo tuve que apagar y encender de nuevo y se establecio el rpm... que crees que le estara pasando? le agraezco su ayuda
Hola amigo me llamo jair me podrías colaborar tengo un aveo emotion 2011 lo repare todo nuevo estava trabajando bien pero tengo un inconveniente el motor enciende bien pero el carro no anda y el enxosto se pone al rojo vivo Quiciera saber si el catalizador esta tapado o Q puede producir la falla gracias
Okey.mi hermano me está pasando en mi carro Mitsubishi. Galán 2005.pienso qué el catalizador está tapado que sé pone al rojo vivo de prenderlo a los 3.minuto
Disculpe tengo este problema mi hijo calentó mi carro bmw 325 2004 y me dijeron que son las válvulas y me cobran carísimo por arreglarlo me puedes dar un consejo para tratar de arreglarlo
Gracias por tu video, Tengo una pregunta yo compre un nissan frontierro año 2000 y resulta que cuando iba en el freeway la acelere hasta 80 millas lo normal que corro y resulta que cuando llegó a la 80 millas, siempre lo había hecho de correrla a 80 pero esta vez se paro, se escuchó un ruido y perdio toda la fuerza y cuando me bajé a ver, el catalizador del lado izquierdo, del lado donde va el manejador Estaba al Rojo vivo , tenía tan Rojo el catalizador que se miraba Azul o morado alrededor que crees ?,que tenga dañado? me gustaría que me dieras un diagnostico más o menos.
limpia los sensores de oxigeno quitandolos y los ponlos a hervir en agua 3 minutos. y si sigue el problema quita el catalizador y destápalo¡¡ y si sigue el problema checa que el tiempo del distribuidor este al 100 normal de fabrica ya que se altera com de carreras y tambien tiran fuego mas rapido. pero en si lo que su auto tiene es solo el catalizador por que se tapa nadamas un escape al rojo vivo¡¡¡¡¡ dios te bendiga David quintanilla
Tengo un toyota tacoma 2002, el catalitico se pone rojo rojo d la mitad para la punta d atras , que puedo hacer o q es lo q esta pasando ???? Te agradeceria si me puedes ayudar. Gracias
Tengo hyundai mahity 3.3 petrolero q por exeso de temperatura suena el turbo provoca exeso de carboncillo en el turbo y el eje se desentra y toca en la carcasa el alave
Hola amigo tengo un motor perkins estacionario de 6 cilindros y le saque la culata para rectificarlo y pasa q cuando lo volvi a poner se hace al rojo vivo cuano llega 1300rpm antes de retificarlo se trabajaba a 1500rpm y no pasaba nada
hola espero me ayudes, tengo un mitsubishi mirage ls coupe del 97. a este vehiculo le estube tratando de sacar el sensor de oxigeno el cual me costo sacarlo, y se daño, monto otro nuevo y el motor a quedado inestable, marca coigos de fallas, map, maf, y senor de temperatura del refrigerante, los 4 los e cambiado, y sigue igulal, aparte que el mofle se calienta mucho que el maletero del carro se calienta, tira mucho humo negro. podrias ayudarme o darme una guia?? muchas gracias
El humo negro es por mala mezcla en el combustible ya sea por el maf o el sensor de oxigeno también como tu dices el sensor de temperatura (cooland) debes comprobar que sean totalmente iguales o los que recomienda el fabricante que uses .... aveces los sensores salen malos y no trabajan como deberían puedes volver a verificar o cambiarlos.... cuales fueron los problemas o sintomas antes de que esto pasara?
Consejo Mecanico el sintoma que tenia antes de todo esto es que al momento de arrancar, el auto al primer llavaso como que demoraba al arrancar en el segundo llavaso arrancaba, cimo que le costaba. por eso desidi limpiar el maf y el sensor de oxigeno, pero al momento de sacar el que esta cerca del catalizador, es donde ocurre el problema.
amigo ese problema empieza por el sensor de temperatura no la linea que ba al tablero sino la la computadora el sensor se llama coolant pero primero debes verificar que todas las se_ales de los sensores y las corrientes estén bien son tres sensores que debes revisar bien maf coolant y sensor de oxigeno ademas debes cambiar o limpiar las bujías porque aveses cuando no esta quemando bien el combustible ya sea por mucha inyección o ,ala mezcla se queman o agarran costras las bujias espero te sirva de algo mi consejo
hola amigohasta hoy me topo con tu video ,resulta que me yego un honda crv 2000 .el prende si al llavazo pero se pone inestable trato de acelerar y nada no responde pierde la fuerza todo devil y si noto que el manifol comienza a sobrecalentarse , el agua del refrigerante se mantiene normal va subiendo la temperatura normal pero mientras eso ocurre el manifold vaponiendose como al rojo de lo caliente los sensores estan bien todos no esta tapado el mofle ni el catalizador no da codigo de fallas pero lo que me extrana es que mido compresion y me la dio muy bien el tiempo esta bien pero si noto que hay un juego muy grande en el ciguenal al girrarlo y ponerlo en tiempo el ciguenal queda con un juego pero me parece exsecivo en el punto muerto superior numero uno en compresion puedes mover el siguenal a un lado y para el otro con un juego exsecivo antes de moverse los arboles de levas q.ue opinion me das tu . sera que bajo la cabeza y asy salgo de dudas
amigo pueda ser que no estén sellando las balvulas o los inyectores esten sucios y pasa mucho combustible al cilindro aunque lo dudo para solucionar lo delas balbulas tienes que desmontar la culata o junta o cabeza como le suelen llamr pero antes de eso puedes hacer una prueba es meterle aceite a l intaik o maniful de admision osea por donde dentra el aire al motor si el carro mejora por unos segundos ba a ser que necesita lo de las balvula y necesitaras rectificar la culata gracias mantene al tanto si mejora
Oye compa espero tu ayuda. Tengo una Toyota 4Runer 99 Tiembla mucho cuando hago un STOP o cuando una Parada en un SEMÁFORO pero cuando acelero ya deja de vibrar y el catalizador se pone al rojo vivo y tiene el CHECK en tablero y lo lleva a escanearlo y salió que el sensor MASS no estaba controlando bien el aire que pasaba por la manguera, también salió que las bujías estaban malas. Las reemplace las bujías y una hora se quitó el CHECK y la Vibración. Despide de una hora volvió aparecer la luz y a temblar. Espero tu respuesta gracias desde ya.
si ya cambiastes el mass air flow sensor revisa el sensor de posicion luego que la chispa de las bobinas o si es el que usa deistribuidor que te este llegando suficiente chispa si todo eso esta bien ba a ser algo relacionado con valvulas quemadas
incorrecto amigo especialmente toyota y honda 4 cilindros precentan ese fallo se llama misfire y el cat. se pone rojo vivo por laz gasolina que ingresa cruda al cat.si una valvula no sella o una vobina no chispea eso causa de igual forma si la valvula esta quemada o poco doblada
te cuento algo amigo tengo un motor ford 200 el tubo de escape se pone al rojo vivo cambie el carburador bomba de gasolina y cadena de tiempo y todavía cuando lo paso de 100 se pone al rojo vivo y el motor pareciera que perdió la comprecion tu crees que esto es como el caso del video que me aconsejas
mano buenas noche sabes tengo una encava año 2008 y temgo un problema similar xq el multiple se pone al rojo vivi e e hecho de to menos la camara la e tocadoe incluso desalme el motor para chequiarlo@@luissboosted7688
Hola oyes tengo una f150 y el problema es que de la culata al múltiple de escape está suelto y tengo pérdida de potencia y gasta mucha gas será el problema por el múltiple suelto
Yo tengo el mismo problema con el Ford fiesta modelo 2011 ya cambié el árbol de levas debido a que en esos carros presentan falla en las levas o el lector del árbol de levas se corre x uso ya hasta quite el catalizador en un principio pero sigo teniendo el mismo problema se calienta al rojo vivo el escape, el sensor de oxigeno está dañado no lo consigo, el sensor de temperatura ya lo cambie me falta checar el sensor map
código 300 no esta trabajando una bujía ya sea por bobina o la propia bujía en consecuencia la mezcla de ese pistón sale cruda y hace la combustión en el catalizador
amigo buenas noches porque se calienta un tubo de escape mas que otro de mi carro... no al rojo vivo solo se calienta uno y el otro medio caliente y de un lado del escape sale mas aire que el otro
hola mariela garcia pues deberías de llevar tu coche donde un mecánico a que te revise la calibración de las válvulas me imagino que no deben de estar sellando bien si las válvulas tienen una calibración menos de 8 milésimas ese es el problema el maniful de inyección debe de estar calibrado de 8 a 12 milésimas como máximo y el escape de 10 a 12
@@luissboosted7688 buenas noches, repare un ranger 98 2.5 litros prende y a los 10 minutos el escape lo pone al rojo vivo que puede ser, ya cambie la cabeza, tiene cables nuevos, bujias, limpieza de inyectores, saludos y ojala pueda ayudarme.
EXCELENTE tengo ese problema y lo corregire gracias tu video, entendi muy bien tu explicacion, sigue haciendo mas videos
Lo reparaste
jajá no manches le cambiaron todo mi paisa jaja pero pues así es este trabajo. mi vehículo puede que sea la válvula egr. por que la tape, o tal vez por que le altere el tiempo del distribuidor y hace que tire fuego mas rápido. bueno también puede ser el catalizador. y si no es eso entonces es que es lo que usted dice. saludos desde Sinaloa puro mexicanitos pariene puro para adelante dios los bendiga¡¡
Saludos amigo. No solo es ese el único factor. Determinante. Una relación aire combustible inadecuada también genera este fenómeno. Y más intenso si el aire entra en las juntas del múltiple. Generado por un múltiple de plástico deformado. Si el metal no tiene palabra de honor el plástico ni palabra tiene. Muchos dejan este problema sin considerar. Tu problema se diagnóstica con una checada a la compresión. Y el que te hago referencia con otro aparato de la vieja escuela el vacuometro. Cosa que ni el más fregó scanner diagnóstica.
munchas gracias amigo de muncha gran ayuda tu video exsactamente el problema que me tray loko
Gracias!!! Te recomiendo mejorar la luz frontal. (Es decir hacia tu cara y manos desde atrás de la compu con 2 o más luces)
O(oooo(o(oi88888888o88888888888888888oo il oooñ7ñ7oooooooooñ7ooñ7(ñoño
Luis, tengo una Mazda cx7,le dieron servicio Al A/C, ya no encendio, despues de un chequeo la encendieron pero fallo mucho, la siguieron checando y calentaron Al rojo vivo El escape despues de eso ya se checo Todo lo que comentas y ahora la Falla es que al correr so aceleras fuerte empieza A fallar. Gracias por El video.
El análisis podría servir para un motor Diesel de 6 cilindros, turbocompresor e intercooler?
Muy buen video amigo gracias por hacer un buen trabajo
en una 🚐 furgoneta hiunday h 100 2001 es distribuidor de escape se pone al rojo vivo sera q me toca realizar lo mismo en el motor
Grasias. Amigo.estabien.tengo.un.motor.ocea.unanisan.frontier.ino.puede.cincro.nisar.bien.el.tienpo.motor.3.3
Buenas tengo un problema parecido tengo una moto Benelli 250 se ponen el tubo de escape al rojo vivo crees que se an la varvulas
Buenas tardes de que vehículo estás hablando tengo un problema con una Toyota meru motor 3Rz
Hola tengo un problema igual ya le cambié inyectores afinación completa y sigue igual falta cepillar la cabeza y el tapón de aceite está un poco manchado aver si me puedes ayudar te lo agradecería mucho
Bue día tengo un carro astra, 2003 motor 1.8 doble árbol de levas lo repararon lo q pasa q se caliente el maniful al rojo vivo ya le quitamos catalizador le cambiamos inyectores y sigue el mismo problema quisiera una opinión le pusimos válvulas nuevas al repararlo
Hola señor Luis tengo un problema igual a ese ya revisé todo lo dicho en su video menos en el árbol de levas es un Mitsubichi Montero sport 2000 3500cc lo qué pasa es que le cambiaron el motor en otro lugar por el mismo problema y con el motor nuevo hace lo mismo de poner al rojo vivo el escape del banco 1 y lo único extraño que veo es que el avance de la chispa esta está en 5 grados y no avanza ni atrasa pero no se que podrá ser,ya he revisado todo y no que es,si usted pudiera darme una luz sería genial!
Hola Amigo yo tengo un problema con mi Peugeot 308 el catalizador se sobrecalienta y se averia solo tiene apenas 60.000 km y ha habido algunos modelos que se averia a las 35.000 km .. es un motor 1.2 gasolina gracias por la ayuda ante todo
Tengo este mismo problema, el multiple de escape al rojo vivo, por lo que explicas y ek antecedente del carro, creo que tambien es la cabeza o culata, valvulas, etc.
Amigo siempre que fue yo tengo ese problema lo solucionaste ?
Amigo una pregunta tengo una 89 chevrolet 35000 el motor es 7.4 y me calienta bastante el manifild de alado del chofer y medesase los dos cables de las bujias denfrente
Que tal diaculpa tengo una s10 mod. 88 4 cilindros 2.5 me gustaria que isiera un video de como sincronizar los engranes de distribucion x favor
Buenas amigo tengo un Civic ya reemplaza catalizador y sigue poniendo ce al rojo vivo q podrá ser gracias
En Mi camioneta Ford 1988 semepuso el maniful al rojo vibo de lado del chofer será el mismo problema
Saludos, recientemente le cambiaron una válvula a mi Hilux 2001 motor 2rz, y resulta que ahora el header se pone al rojo vivo, le cambie el tubo de escape, ya tiene bujías nuevas, tu orientación me da idea que pueda ser las válvulas mal asentadas.
asi es amigo valvulas mal asentadas disculpa por la tardanza en contestar ...
mmmmm me pregunto si tu mecánico armo bien a la medida de calibración que lleban las monedas de los buzos hidráulicos (las cosas redondas que van debajo de el árbol de levas y sobre las valvulas) eso es muy importante conozco muy bien el motor 2rz
Amigo me podes responder nc si es el mismo problema o es normal tengo una toyota vitz motor mil nc si es normal que caliente el escape que arranca de una pero el escape se siente que calienta muy rápido no al rojo vivo pero calienta ser eso su problema???
Hola que tal tengo una suzuki gran vitara modelo 2000 el problema es se pone rojo el múltiple de escape arranca funciona bien 5 minutos calienta empiece con explosiones y el múltiple rojo
Buena tarde amigo tengo una mazda b2000 modelo 87 se calienta el múltiple de escape y al apagar la camioneta se queda prendida y al final avienta humo x el carburador algun consejo q me des gracaias
Será posible que por quedar muy ajustadas las válvulas se pone rojo el escape
Oye amigo disculpa lo que pasa es que yo tengo un Chevrolet Malibú 2001 6 cilindros motor 3.1 me lo acaban de anillar y me le cambiaron buzos y el motor quedó con un sumbido reseco cuando aceleró y el escape se pone al rojo vivo me podrías decir cuál es la causa por favor
Hola amigo asi le pasa a mi vehiculo es una hyundai santa fe 2004 de 4 cilindros si arranca pero se pone al rojo vivo y empieza a fallar y se apaga todavia no le cambio el catalizador pero ya le cambie bujias cables bomba de gasolina bobina de bujias limpieza de inyectores cres que esta pasando lo mismo del video
Tengo un problema con un jenerador planta de soldar se reparo el motor y se echo andar y el escape se pone al rojo vivo
Amigo una pregunta tengo un 2002 impala me marca el código p0306 misfire en el silindro 6 pero el catalizador se pone al Rojo Vivo serán las válvulas que no sellan bien anduvo trabajando bien un día antes en la mañana lo ensendi y fue el problema gracias por tu respuesta
Yo tengo una 92 toyota pickup v6 y aranca bien pero en marcha al acelerar se apaga y frenar tambien dice el tecnico del smog check que es el tiempo ya cambie mofle y catalitico y el escape del mofle esta algo caliente
Tengo casi el mismo problema....me gustaría comunicarme contigo
Una pregunta amigo a que temperatura llega un mufle de escape de un auto después de recorrer varios kilómetros gracias
Hola tengo un Honda civic 2001 me está asiendo exactamente lo que tu estas explicando y se me pone rojo vivo el manifold .
Tengo un problema con mi Pointer 2001 se calienta la cabina y sale el vapor por la palanca de velocidades y no le encuentran el problema no se si halguien me pueda dar alguna respuesta
Amigo mi carro Hyundai Sonata 2.4 año 2005 4 cilindro perdió fuerza al acelerar y tiembla y de paso me di cuenta en la noche que el tubo de escape se pone rojo en 10 minutos de encendido
buenas tardes hermano tengo un problema con un corola 2005 que usa vvti y este pone el tubo de escape rojo vivo y eta libre el escape ya lo revise y el vehiculo desde que enciende tiene un fallon y pone las bujias negras y sino se acelera se apaga osea para mantenerlo mprendido hay que acelerarlo sino al encende se apaga de una ves
Q tal mi pana porfa ayúdame tengo un auto San remo año 96 tengo un problema el mufle de escape se pone al rojo vivo y de lo que se recorre me hace partir el mufle q problema podría hacer gracias
buenas noches amigo, tengo un problema con chevrolet o astra 2006 motor 2.4.. el carro me pierde fueza anda debil y se le sube la temperatura y de vez en cuando noto que el multiple se pone en rojo vivo, hoy se acelero solo ylo tuve que apagar y encender de nuevo y se establecio el rpm... que crees que le estara pasando? le agraezco su ayuda
Hola amigo me llamo jair me podrías colaborar tengo un aveo emotion 2011 lo repare todo nuevo estava trabajando bien pero tengo un inconveniente el motor enciende bien pero el carro no anda y el enxosto se pone al rojo vivo Quiciera saber si el catalizador esta tapado o Q puede producir la falla gracias
Okey.mi hermano me está pasando en mi carro Mitsubishi. Galán 2005.pienso qué el catalizador está tapado que sé pone al rojo vivo de prenderlo a los 3.minuto
Disculpe tengo este problema mi hijo calentó mi carro bmw 325 2004 y me dijeron que son las válvulas y me cobran carísimo por arreglarlo me puedes dar un consejo para tratar de arreglarlo
Gracias por tu video, Tengo una pregunta yo compre un nissan frontierro año 2000 y resulta que cuando iba en el freeway la acelere hasta 80 millas lo normal que corro y resulta que cuando llegó a la 80 millas, siempre lo había hecho de correrla a 80 pero esta vez se paro, se escuchó un ruido y perdio toda la fuerza y cuando me bajé a ver, el catalizador del lado izquierdo, del lado donde va el manejador Estaba al Rojo vivo , tenía tan Rojo el catalizador que se miraba Azul o morado alrededor que crees ?,que tenga dañado? me gustaría que me dieras un diagnostico más o menos.
limpia los sensores de oxigeno quitandolos y los ponlos a hervir en agua 3 minutos. y si sigue el problema quita el catalizador y destápalo¡¡ y si sigue el problema checa que el tiempo del distribuidor este al 100 normal de fabrica ya que se altera com de carreras y tambien tiran fuego mas rapido. pero en si lo que su auto tiene es solo el catalizador por que se tapa nadamas un escape al rojo vivo¡¡¡¡¡ dios te bendiga
David quintanilla
Una camioneta Nissan pick UP 2002 se pone al rojo vivo el múltiple de escape.
Tengo un toyota tacoma 2002, el catalitico se pone rojo rojo d la mitad para la punta d atras , que puedo hacer o q es lo q esta pasando ???? Te agradeceria si me puedes ayudar. Gracias
despues d unos 30 minutos de estar estable pierde fuerza y el distribuidor de escape se hace rojo vivo en la furgoneta h100 q deberia hacer broo
👏👏👏 gracias
Mi carro c esta poniendo al rojo vivo los escapes de la salida del motor q sera ese problema q tengo q hacer. El carro seme apaga y ya no corre
Amigo bienastardes tengo un problema similar con mi auto que se pone al rojo vivo el multiple del escape que se le puede hacer
Buenas tambien tengo un problema asi..el multiple de escape se calienta al rojo vivo ..lo unico q hize fue cambiar el empaque del cabezote
Tengo un mini cooper 1.6 turbo cuesta arrancar y cuando arranca no aselera vien pierde fuerza. Y el catalizador se pone al rojo vivo
Un vorter 262 coloca los multiples rojos el es de araña ya se chequeo de todo
Tengo hyundai mahity 3.3 petrolero q por exeso de temperatura suena el turbo provoca exeso de carboncillo en el turbo y el eje se desentra y toca en la carcasa el alave
La Nissan pick UP 2002 el multiple de escape se pone al rojo vivo
Hola amigo tengo un motor perkins estacionario de 6 cilindros y le saque la culata para rectificarlo y pasa q cuando lo volvi a poner se hace al rojo vivo cuano llega 1300rpm antes de retificarlo se trabajaba a 1500rpm y no pasaba nada
hola espero me ayudes, tengo un mitsubishi mirage ls coupe del 97. a este vehiculo le estube tratando de sacar el sensor de oxigeno el cual me costo sacarlo, y se daño, monto otro nuevo y el motor a quedado inestable, marca coigos de fallas, map, maf, y senor de temperatura del refrigerante, los 4 los e cambiado, y sigue igulal, aparte que el mofle se calienta mucho que el maletero del carro se calienta, tira mucho humo negro. podrias ayudarme o darme una guia?? muchas gracias
El humo negro es por mala mezcla en el combustible ya sea por el maf o el sensor de oxigeno también como tu dices el sensor de temperatura (cooland) debes comprobar que sean totalmente iguales o los que recomienda el fabricante que uses .... aveces los sensores salen malos y no trabajan como deberían puedes volver a verificar o cambiarlos.... cuales fueron los problemas o sintomas antes de que esto pasara?
Consejo Mecanico el sintoma que tenia antes de todo esto es que al momento de arrancar, el auto al primer llavaso como que demoraba al arrancar en el segundo llavaso arrancaba, cimo que le costaba. por eso desidi limpiar el maf y el sensor de oxigeno, pero al momento de sacar el que esta cerca del catalizador, es donde ocurre el problema.
amigo ese problema empieza por el sensor de temperatura no la linea que ba al tablero sino la la computadora el sensor se llama coolant pero primero debes verificar que todas las se_ales de los sensores y las corrientes estén bien son tres sensores que debes revisar bien maf coolant y sensor de oxigeno ademas debes cambiar o limpiar las bujías porque aveses cuando no esta quemando bien el combustible ya sea por mucha inyección o ,ala mezcla se queman o agarran costras las bujias espero te sirva de algo mi consejo
Tengo un Nissan altima sedan 2.5 2005
hola amigohasta hoy me topo con tu video ,resulta que me yego un honda crv 2000 .el prende si al llavazo pero se pone inestable trato de acelerar y nada no responde pierde la fuerza todo devil y si noto que el manifol comienza a sobrecalentarse , el agua del refrigerante se mantiene normal va subiendo la temperatura normal pero mientras eso ocurre el manifold vaponiendose como al rojo de lo caliente los sensores estan bien todos no esta tapado el mofle ni el catalizador no da codigo de fallas pero lo que me extrana es que mido compresion y me la dio muy bien el tiempo esta bien pero si noto que hay un juego muy grande en el ciguenal al girrarlo y ponerlo en tiempo el ciguenal queda con un juego pero me parece exsecivo en el punto muerto superior numero uno en compresion puedes mover el siguenal a un lado y para el otro con un juego exsecivo antes de moverse los arboles de levas q.ue opinion me das tu . sera que bajo la cabeza y asy salgo de dudas
amigo pueda ser que no estén sellando las balvulas o los inyectores esten sucios y pasa mucho combustible al cilindro aunque lo dudo para solucionar lo delas balbulas tienes que desmontar la culata o junta o cabeza como le suelen llamr pero antes de eso puedes hacer una prueba es meterle aceite a l intaik o maniful de admision osea por donde dentra el aire al motor si el carro mejora por unos segundos ba a ser que necesita lo de las balvula y necesitaras rectificar la culata gracias mantene al tanto si mejora
Oye compa espero tu ayuda. Tengo una Toyota 4Runer 99 Tiembla mucho cuando hago un STOP o cuando una Parada en un SEMÁFORO pero cuando acelero ya deja de vibrar y el catalizador se pone al rojo vivo y tiene el CHECK en tablero y lo lleva a escanearlo y salió que el sensor MASS no estaba controlando bien el aire que pasaba por la manguera, también salió que las bujías estaban malas. Las reemplace las bujías y una hora se quitó el CHECK y la Vibración. Despide de una hora volvió aparecer la luz y a temblar. Espero tu respuesta gracias desde ya.
si ya cambiastes el mass air flow sensor revisa el sensor de posicion luego que la chispa de las bobinas o si es el que usa deistribuidor que te este llegando suficiente chispa si todo eso esta bien ba a ser algo relacionado con valvulas quemadas
Tengo un BMW 2009 x3 y se calienta el catalizador que puede ser
tengo esa falla pero medi la compresión y tiene 180 psi los 4 cilindros y le colocó el escáner y me sale el IAT Me podrás aýudar
Mi hermano muy buenas noches tengo un chevrolet cobal y el sensor de oxigeno se esta poniendo al rojo vivo después que le bajaron el cloche
Te pasaste gracias
de nada amigo estamos para servirle
La admisión de mi Chevrolet Chevette se calienta el rojo vivo ... Alguna posible solución?
Hola amigo tengo el mismo problema mi catalizador se pone al rojo vivo es un Nissan tiida 2016 tiene 160 mil kilometros q le puedo hacer
incorrecto amigo especialmente toyota y honda 4 cilindros precentan ese fallo se llama misfire y el cat. se pone rojo vivo por laz gasolina que ingresa cruda al cat.si una valvula no sella o una vobina no chispea eso causa de igual forma si la valvula esta quemada o poco doblada
Hola julian, en mi Mazda arroja la falls misfail
Misfair
te cuento algo amigo tengo un motor ford 200 el tubo de escape se pone al rojo vivo cambie el carburador bomba de gasolina y cadena de tiempo y todavía cuando lo paso de 100 se pone al rojo vivo y el motor pareciera que perdió la comprecion tu crees que esto es como el caso del video que me aconsejas
si amigo es igual las valvulas no te sellan bien
mano buenas noche sabes tengo una encava año 2008 y temgo un problema similar xq el multiple se pone al rojo vivi e e hecho de to menos la camara la e tocadoe incluso desalme el motor para chequiarlo@@luissboosted7688
Hola oyes tengo una f150 y el problema es que de la culata al múltiple de escape está suelto y tengo pérdida de potencia y gasta mucha gas será el problema por el múltiple suelto
probablemente si que a_o es la f150
Tengo un Corsa y me acaba de poner el múltiple de escape muy rojo
Compa tengo una camioneta courrier de la ford se calienta el escape.al rojo vivo echame la mano
Yo tengo el mismo problema con el Ford fiesta modelo 2011 ya cambié el árbol de levas debido a que en esos carros presentan falla en las levas o el lector del árbol de levas se corre x uso ya hasta quite el catalizador en un principio pero sigo teniendo el mismo problema se calienta al rojo vivo el escape, el sensor de oxigeno está dañado no lo consigo, el sensor de temperatura ya lo cambie me falta checar el sensor map
Ayudame m pasa pero en mi Neon 96 c pone bien rojo pero el catalizador q sera
LUIS PONLE MAS LUZ AL VIDEO
buenas amigo tengo un Twingo y también se pone el tubo se escape al rojo vivo
gracias bro
oyes x k se calienta al rojo vivo mi escape del lado del catalisador y como k manda esplociones me podrian ayudar gracias
que carro tienes y que a-o es
Buen dato bro
tengo un fieta q se recalienta mucho parado y en la parte dond va el sensor de oxigeno del manifol se pone rojo vivo
Pudisrcon el problema amigo ???
Bueno amigo me pasa la misma al mi carro pero se ponen rojo vivo el catalizador cual puede ser el problema
Le cambiaste el motor???
Pero tengo el codigo P0300. Y tiene buena comprecion pero no tiene potencia y el catalizador se pone al rojo vivo
código 300 no esta trabajando una bujía ya sea por bobina o la propia bujía en consecuencia la mezcla de ese pistón sale cruda y hace la combustión en el catalizador
Miveiculo depone al Rojo Vivo el múltiple de escape
amigo buenas noches porque se calienta un tubo de escape mas que otro de mi carro... no al rojo vivo solo se calienta uno y el otro medio caliente y de un lado del escape sale mas aire que el otro
que tipo de vehiculo tienes amigo a?o modelo y cilindrada
@@luissboosted7688 seis cilindros motor vortec 262 y ahora me doy cuenta que el escape se pone rojo full rojo
@@luissboosted7688 voy a cambiar el distribuidor y revisar el silenciador
Hola como esta
ohhhhh 😲
Cuate es lo mismo con una moto x q mi moto sele pone el secape al rojo vivo
suelta la regulacion de las valvulas,sobre todo las de escape, deja la tolerancia indicada a 10 e 12
Pero porqué no lo kema la gas
este no sabe un pomo
al parecido
Tengo una Van Chevrolet Express 3500 Pero cuando esta en marcha tiembla de atras yme gustaria saver cual es el problematical gracias
Hola tengo un Honda civic 2001 me está asiendo exactamente lo que tu estas explicando y se me pone rojo vivo el manifold .
Hola tengo un Honda civic 2001 me está asiendo exactamente lo que tu estas explicando y se me pone rojo vivo el manifold .
hola mariela garcia pues deberías de llevar tu coche donde un mecánico a que te revise la calibración de las válvulas me imagino que no deben de estar sellando bien si las válvulas tienen una calibración menos de 8 milésimas ese es el problema el maniful de inyección debe de estar calibrado de 8 a 12 milésimas como máximo y el escape de 10 a 12
@@luissboosted7688 buenas noches, repare un ranger 98 2.5 litros prende y a los 10 minutos el escape lo pone al rojo vivo que puede ser, ya cambie la cabeza, tiene cables nuevos, bujias, limpieza de inyectores, saludos y ojala pueda ayudarme.