TEST ⛽ Rouler 100% Ethanol Sans Modif...
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- Опубликовано: 20 сен 2024
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#E85 #bioethanol #éthanol #sansmodif #tutostommy
Aujourd'hui on va essayé de rouler au 100% éthanol E85 sans modifier la voiture, c'est à dire sans boitier, sans reprog!
En fin de vidéo débriefing!
Vous pouvez avoir plus d'info sur l'éthanol, homologation, boitier ou reprog sur une autre vidéo de la chaine :
• ⛽ ETHANOL ⛽ Reprog / B...
Bonne vidéo
Je sais pas si vous avez remarqué mais à chaque fois qu’il vas a la pompe y’a le même mec à chaque fois
Bonjour,
Votre vidéo est très intéressante et prouve que beaucoup de voitures construites
après les années 2000 peuvent rouler à 100 % éthanol sans défaut de fonctionnement.
On se demande d'ailleurs pourquoi les constructeurs automobiles ne communiquent absolument pas
sur cet état de fait, et préfèrent nous proposer des voitures hybride ou électrique à 45 ou 50K€ !!!
Comme vous l'avez fait, il faut passer du SP95 (ou SP95E10) à l'E85 par paliers de 5 litres ou
De 10 litres pour que le calculateur moteur puisse corriger au fur et à mesure,
Sans se mettre en défaut.
Ceci étant dit, le passage au E85 entraîne en général une surconsommation de 25 à 30% par rapport
à l'essence. Mais dans votre cas, passer de 8.5 litres aux 100 kms en SP95 à 13 litres aux 100 kms
en éthanol E85 100%, l'augmentation de conso est énorme et anormale !!!
8.5 litres à 13 litres, c'est plus de 50% de surconsommation !!!
Je pense que votre technique de pomper sur la pédale d'accélérateur lors des phases de démarrage
à froid explique en grande partie cette surconsommation anormale !!!
(Et comme je vous l'ai dit dans un message précédent, pomper comme vous le faite, avec une voiture
équipée d'une injection électronique, ne sert absolument à rien !!!)
Pour résoudre vos problèmes de démarrages à froid, je vous conseille, en regardant sur RUclips les
Différents tutos qui en explique le montage, de mettre une résistance ou un potentiomètre
De 20K Ohm sur votre sonde de température d'eau.
Le principe étant de leurrer le calculateur au démarrage, lorsque le moteur est froid,
En lui envoyant une fausse information de température qu'il va interpréter comme
Une température en dessous de 0°c et enrichir le mélange air / carburant au démarrage.
Ensuite, lorsque votre moteur commence à chauffer, vous tournez le potentiomètre à zéro pour
Que le calculateur d'injection reçoive la bonne information de température d'eau.
Essayez comme cela et regardez si votre consommation en E85 aux 100 kms baisse.
Elle devrait être autour des 11 litres aux 100 kms.
Si vous êtes toujours à 13 litres de conso aux 100 kms à l'éthanol,
il faudra penser à une reprogrammation de votre calculateur.
Regardez également les produits de chez Bardahl pour le E85.
ruclips.net/video/g5ESHX2stOA/видео.html&ab_channel=TintinBidouille
ils ont un produit nettoyant injecteur qui est très efficace lorsque l'on passe sa voiture
au 100 % éthanol, ainsi qu'un additif à mettre à chaque plein pour éviter le phénomène de rétention
d'eau, bien connu avec l'éthanol !!! car à l'inverse de l'essence qui n'est pas miscible avec l'eau,
l'éthanol étant de l'alcool, il se mélange parfaitement avec l'eau !!! et ça les circuits d'injection
n'aiment pas ça du tout ...
@ bientôt ...
@@TRISTAN57az oui, mais uniquement de nuit entre 2 et 3 heures du matin lors de la pleine lune !!! 😂😂😂!!! comment voulez-vous que l'on puisse vous répondre si vous ne dites pas quel est le modèle et la marque de votre auto !!!
Réfléchissez !!! juste une minute !!!
@@TRISTAN57az Je ne connais pas précisément la Hyundai Atos modèle 2007
Et son type de moteur. Mais vous pouvez essayer de mettre de l'E85 dans votre réservoir
d'essence à moitié plein, 5 litres par 5 litres et voir comment votre moteur se comporte,
si il n'y a pas de raté lors d’accélérations, si il n'y a pas de voyant qui s'allume au tableau
de bord. avec cette méthode, au bout d'un moment vous allez être à 100% éthanol dans votre réservoir. Et si il y a la moindre défaillance de fonctionnement, vous remettez du super 95 dans votre réservoir, toujours par paliers de 5 ou 10 litres.
Sur les autos modernes (injection) ça ne sert à rien de pomper sur l'accélérateur comme un malade..C'était bon avec les carbus car ils étaient équipés d'une pompe de reprise qui envoyait une giclee d'essence à chaque coup d'accélérateur pour compenser lors de la dépression trop élevée
Il y'a un vrai mecano (à l'ancienne) dans l'audience . Les jeunes ne savent plus ça 😉
Exact...J'ai eu pas mal de voitures,et les premières étaient à carbus( 4 alfa ...2 × 40 DCOE ,ça aide à comprendre la carburation..Surtout quand il faut les régler à l'oreille, pour ne pas dire à l'ancienne)..On pouvait encore mettre les mains dedans.Un peu moins avec les k et L jetronic,puis l'aire du tout électronique.. A part brancher la mini valise que j'ai achetée et effacer le code, si cest une grosse panne ,on ne peut plus rien...
@@serval1317 oui, c'était quand même plus passionnant la mécanique à l'ancienne je trouve . Il paraît que les 205/AX sport avec les 2 double corps c'était la fête à régler aussi . En tout cas , ça me fait toujours rigoler de voir des jeunes pomper sur l'accélérateur avec des injections 😂 À+
Perso quand il fait légèrement froid, si je pompe pas je cale, ou quasiment parfois. Peut être que pomper fait chauffer un tentinet le moteur et donc evite de caler..
Pourtant il existe une fonction similaire sur les calculateurs d'injection de compétition. J'ignore si c'est le cas de série.
J'ai roulé 13 ans et 240000kms avec du 100/100 ethanol sans modifications je prenais la précaution de mettre 25/100 de E95 l'hiver pour éviter les démarrages a froid laborieux,j'ai changé 2 fois les bougies iridium d'origine d’abord a 90000kms préconisation du constructeur et 220000kms ensuite a chaque fois les électrodes étaient comme neuves.Frais mécaniques en 13 ans 2 disques avant a 200000kms et 8 plaquettes.Bien sur vidanges tout les 15000kms et changement du filtre a air tous les 2 ans.Véhicule revendu et le nouveau propriétaire est enchanté .
Merci de ton partage d'expérience!!!🙏
C'était sur quelle voiture?
@@TutosTommy76 Prius 2 de 2008
J'ai une xsara avec le même moteur, 2.0 16s 138ch je roule 100% éthanol sans modifications depuis 2 ans et RAS. J'ai juste mis un potentiomètre de 10kohms sur la sonde de temperature que j'actionne depuis mon habitacle via un bouton lors de démarrages à froid quand la température exterieur descend sous les 8°C et ca demarre nickel.
Niveau conso je suis passé de 7/100 à 8.2 sur autoroute.
Bonsoir je veux savoir comme j'ai la voiture de même de vous j'ai une xsara coupé 110cv essence je veux savoir est-ce que je peux rouler avec e85 sans modification si oui comment je doit faire merci pour votre réponse
@@abdelbassirbenaicha9633 incorpore petit à petit. Comme sur la vidéo un quart ethanol 3 quart 95. Ensuite roule ton plein et ensuite augmente l'ethanol petit à petit, pour ne pas que ton moteur affiche des codes erreurs et qu'il s'habitue à lethanol. Mais évite de venir sur la réserve c'est pas bon car lethanol choppe toute l'humidité de l'air de ton réservoir vide.
Salut Tommy, je roule depuis 3 ans à 100% E85 avec une Opel Zafira de 1999, comme toi j'ai augmenté progressivement le pourcentage d'éthanol, le voyant de défaut moteur ne s'est jamais allumé donc je peux sans souci rouler à 100% E85 (contrairement à d'autres voitures dont l'allumage du voyant indiquera qu'on dépasse le pourcentage admissible ).
Pour résoudre le problème du démarrage quand la température extérieure est basse, j'ai opté dans un premier temps pour une bombe de "start pilote" dont une giclée à l'entrée du circuit d'air suffisait à démarrer sans problème du premier coup (soulageant ainsi la batterie et le démarreur...).
Par la suite, j'ai installé un petit "starter" composé d'un thermostat et d'une résistance (environ 10 euros l'ensemble) intercalés sur un des fils de la sonde de température. Quand il fait moins de 15 degrés, le courant passe par la résistance et dès que la température dépasse 15 degrés, le courant passe directement comme d'origine.
Grâce à ce système, ma voiture démarre normalement par tous les temps.
Pour ce qui est de la conso, je suis passé de 8,5 litres/100 km à 11,1 ce qui correspond à environ 30% d'augmentation ce qui est donc tout à fait normal.
L'augmentation du prix de l'éthanol réduit nettement l'économie réalisée mais pour l'instant, reste encore rentable pour peu qu'on n'investisse pas une fortune dans un boitier ou une reprogrammation. (il y'a 3 ans, j'achetais l'éthanol 0,56 euros, il est maintenant à 1,15 euros...)
Pour voir si c'est encore rentable, j'ajoute 30% au prix du litre d'éthanol et compare le résultat avec le tarif de l'essence, actuellement, rouler à l'éthanol à 1,15 équivaut à payer l'essence à 1,495 euro...ça reste donc rentable avec ma conso et vu le prix actuel du litres de sans plomb mais l'écart se resserre...
Bien vu...car si un moteur n est pas fait pour l ethanol...ben il ne l est pas. Donc ensuite il y a le raisonnement pecunier. Pour gagner 40 ces au litre....et le risque...(4beuro pour 100 km...ou 40 pour 1000 ou 400 pour 10000 ou 4000 pour 100000...soit un moteur d occase si ça casse ds 100 000 km. Cela vaut il la peine ?...
Alors sur la cl 500 j'ai ajouté le potentiometre 10k et la sa démarre nickel. Merci à tous ceux qui ont fait des vidéos sur le sujet ..
super😉
Pareil sur une twingo1 potentiomètre installer démarré nickel
Bonjour je voulais installer un potard sur une Fiat panda de 2007 mais je trouve pas la sonde de température quelqu'un peut m'aider svp
Oups !!!!
A t on du recule sur l’usure du moteur par l’éthanol ???
Dans quel état va t on trouver les moteurs dans 5 ans dans 10 ans ou dans 15 ans ???
Bonjour, 52% de surconsommation m'appelle plus de l'inquiétude et il faut appréhender les LTFT avec STFT avec le boîtier... sur la vidéo à la pompe, la Clio bleue à gauche est tjs bleue sur les 3 pleins comme la remorque doublée sur voie rapide. Je suis d'avis de réaliser des contrôles de données techniques car le moteur ne va pas durer longtemps à 100% d'ethanol, sans compter le remplacement accéléré du démarreur. Bonne route à tous, Arnaud qui n'est pas mécano
Bonjour, tu devrais faire des efforts de syntaxe, car tes phrases sont complètement décousu et on ne comprend absolument rien à ce que tu dit, ni ou tu veux en venir.
Encore un gilet jaune !
@@probtc4717 ça s'appelle un bot russe ;)
Voilà j'ai corrigé 2 mots pour une meilleure compréhension ; à chacun son orthographe et je ne suis pas un gilet jaune, juste passionné de véhicules respectant leurs âmes, c'est à dire les moteurs...
Pour que le mélange ne soit pas trop pauvre avec l' éthanol le calculateur d'injection augmente le temps d'ouverture des injecteurs en fonction des informations de la sonde lambda. Au delà d'un certain pourcentage (souvent au delà de 40% d’éthanol ce n'est plus possible sans modification en conséquence le moteur tourne avec un mélange trop pauvre a certain régimes ce qui n'est pas sans risque
Il y a aussi un autre point à souligner avec l'éthanol, c'est qu'il nettoie très bien le réservoir et pour le coup, va emmagasiner toute les souillures dans le filtre à carburant juste à la sortie du réservoir et/ou boucher la pompe à carburant...Donc veiller à le remplacer au besoin, sinon les injecteur n'auront pas la pression voulu et le moteur aura un comportement erratique........
Bonjour
C est peut être pour ça que ma Ford ka 1.3 ne veux plus démarrer ?
Où alors mettre un additif nettoyant avant?
Ça nettoie aussi les soupapes et la calamine sur les pistons.
J'oubliais aussi que ça nettoie les injecteurs.
Exactement, moi si je roule à 100% éthanol avec ma Seat Ibiza j'ai le voyant injecteur qui s'allume.
Et évidemment elle a du mal à démarrer .
D'ailleurs la modification éthanol c'est juste une autre programmation des injecteurs en gros .
C'est vraiment bizarre qu'il n'ait jamais le voyant moteur allumé sur sa Peugeot .
Pour les démarrage a froid : résistance 10kohm sur la sonde d'eau. 5€
Pour rouler suffisamment riche: régulateur de pression de carburant réglable mis à 4.5bar si la pression de base est de 3bar. 30€
1 seul plein et c'est rentabilisé.
merci de ton partage.
Si je peux me permettre, au premier démarrage, ne pas casser la pédale d’accélération, c’est inutile 😬. Ensuite, au premier tour de clé, ne pas insister, juste 2 secondes suffisent ! C’est pour que les STFT s’adaptent donc parfois y’a besoin de mettre 2, 3 ou 4 tours de clé mais inutile d’insister, 2 secondes max ! Vraiment ! Ensuite vous pouvez démarrer et si lorsque le démarrage s’effectue, il y a un léger « manque » vous pouvez appuyer un peu sur la pédale (ça ouvrira un peu le papillon) et ça démarrera. Ne stressez pas, n’allez pas « bouriner » la pédale ou faire chauffer le démarreur pour rien.
Pour ceux qui regarde maintenant, pour le problème du démarrage à froid rajouter du : traitement super éthanol de bardhl (3-4€/50l,ça vas).
Les 250ml ne sont plus à 15€ mais 35€, ça fera plutôt 7€/50L
Moi j'ai jamais eu de problème de démarrage avec les voitures que je fait rouler a l'éthanol juste une vidange complète avec changement du filtre a essence et des nouvelles bougies
Je roule depuis 6 ans au bioethanol. J'adapte le % en fonction de la saison. FORD FOCUS 1,6 (60 000), SKODA FABIA 1,4 (50 000), 206cc 1,6l 16v (60 000), RENAULT KANGOO 1,6 (250 000 km) et Modus 1,6 16v (40 000 - en cours) . Jamais aucun problème de moteur d'alimentation ou de pot catalitique.
En hivers 2/3 de bioethanol et en été 3/4 de bioethanol (pur sur Renault). Légère surconsommation mais insignifiante. Soit entre 30 et 40 euros le plein selon la saison au lieu de 65 euros (25 à 35 euros d'économie). Je ne reviendrai pas au sans plomb normal.
Merci de votre retour qui est très intéressant et instructif!
Merci ca va certainement aider, rassurer des personnes et peut être sauter le pas!
Merci 🙏 bonne continuation
Pareil sur ma BMW full éthanol ça soulage le portefeuille et on peu se faire plaisir sans regarder la conso haha
Et depuis 6 Ans la voiture nickel? Pas de problèmes? Pas d’acidité ou de corrosion?
@@vitalybrateev5548 depuis combien de temps ta BM roule à l’éthanol sans conséquences?
@@dinamiteurdinamiteur2324 l’éthanol n’est pas acide, le plus gros problème c’est que si tu roule trop pauvre, la ca défonce la mécanique sa surchauffe.
Vidéo très intéressante, j'ai cru reconnaître le centre commercial de Tourville la Rivière 76, mon employeur pendant 30 ans...
Bonjour
Merci à toi!
Et oui, on est au centre commercial de Tourville la rivière 😁
Bonne continuation 😉
Moteur k7m 1.6 8s 90chv avec calculateur Siemens roule a 100% éthanol depuis un an maintenant aucun problème de démarrage même a froid l'hiver par 0 degrés je précise c'est une clio 2 phase 1 de 99. les problème de démarrage a froid viennent du calculateur qui a du mal à enrichir si vous voulez rouler au 100% e85 viser les véhicules qui sont équiper de se type de calculateur donc le Siemens Sirius 32n qui enrichit a plus de 50% et avec cette petite merveille aucun problème de démarrage a froid et aucune modif à faire a noter qu'il faut aussi s'assurer d'avoir des injecteurs qui acceptent un fort pourcentage d'éthanol car sinon injecteurs gripper assurer voilà voilà 🙃
Merci de ton retour sur expérience, très intéressant
Bonne continuation
Pour le démarage quand il fait froids, il existe encore une autre solution: il existe des sortes de plaques chauffantes qu'on peut mettre 5 minutes sous la carter d'huile avant d'essayer de démarer, et qui permettent de démarer directement "à chaud" quand il fait froids.
C'est principalement utilisé dans des pays très froids, comme sibérie ou au canada. Et eux, ils utilisent ça pour les démarrage par moins cinquante.
Mais on peut utiliser ça pour amener l'huile (et donc rapidement le moteur) à près de 50 degré. Et ensuite, le démarreur amenant assez vite de l'huile tiède dans le moteur, ça permet dès la troisième ou quatrième tentative de démarrage de démarrer sans problème.
Et surtout, ça évite le mauvais fonctionnement des 5 premières minutes, l'hiver, quand il fait très froids.
Merci pour ton commentaire 😉
Non j’ai une Citroën c5 et actuellement Je roule avec du éthanol sans modif carrément et jamais de problème
Bonjour , pour une Citroën c5 hpi exclusive année 2001 est il possible de la passé 100% ethanol?
Quelqu’un a des infos sur les effets à long terme?
sans modif si tu tourne trop pauvre , a long terme , moteur hs
Bonjour , j'avais vu une fois pour le démarrage à froid difficile , que le gars avait mis un interrupteur pour schinté la sonde de température de la pompe à eau , à froid il shinte ( le calculateur se met en mode plein froid et injecte plus d'essence en diminuant l'air ) une fois le moteur bien démarré il remet interrupteur en position on ; A priori cela marcherait , je n'ai pas essayez j'ai un diesel ;
Oui c'est bien cela, le coût de l'opération : 4 € (bouton poussoir NC, une résistence de 10 kOhms et 5 m de cable 2 fils). Il s'agit en fait d'une sorte de starter électronique. Ceci fonctionne très bien et me permet de rouler à 100% E85 sans autre modif sur une clio 1.2
@@SamChti ça se passe comment pour les contrôle technique du coup? Ça m'intéresse pour ma Tipo 1.4 mais j'ai pas envie d'avoir d'emmerdes
Perso je n'ai jamais eu de questions, ce n'est pas comme pour les boitiers éthanol qui eux, sont visibles
Bonsoir pourquoi avez vous la même tenue d’une semaine sur l’autre ?
Pour faire des Economies !
et pourquoi toujours à la meme pompe ? et quand il fait gris à 200m de metres de la station essence il fait beau à la pompe lol. bien vu Michel ! de rien Michel
Ca vidéo est fausse bien-sûr tjr le meme pul et tjr la meme place a la station...
Perso j’ai un Range Rover de 1997 un v8 4.6
Je roule à 100% d’éthanol, pas de soucis. Je rajoute 10 ou 15l de sp95 de temps en temps.
Pas modifié?
@@StereaBeats oui monsieur, j’ai augmenté de 15% par plein jusqu’à 100%. Pour l’hiver je rajoute 15l de SP pour le démarrage.
sur un renault Espace 3 de l'an 2000 moteur 3.0 V6 16 soupapes. km 265 000 kms au départ de mon essais il y a 2 ans je roule depuis au 100% E85 (ethanol) j'ai eu le soucis au départ démarrage a froid compliqué j'ai donc ajouté des produits nettoyant injecteurs et additif durant 5 plein et depuis nickel cet hiver a froid le V6 ca démarre bien et elle maintenant 300 000 kms pas de casse pas de soucis et croyez moi je roule chargé et je tracte de grosses remorques sur de longues distance poids tracté de 1100 kg a maxi 2900 kg oui en boite auto j'ai tracté de strasbourg a palavas une grosse remorque chargée j'ai fait une pause sur le parcours bien sur car j'ai roulé a 90 kmh sur autoroute .
donc pareil sans modif sans reprogrammation sans boitier. du coup pareil j'ai testé sur la Dacia sandéro de ma copine pareil j'ai commencé par 50% puis passé progressivement au 100% ethanol mais l'hiver le 3 cylindre ne veut pas elle dort dehors donc on met 30% de E10 SP95 et Zéro soucis pareil elle a 50 000 kms donc nettoyant injecteur pour enlever la crasse du SP95 qui fini par s'accumuler dans les soupapes mais aussi dans les conduit de carburant et tout le long du circuit les différents dépots sachant que l'Ethanol nettoie meme un peu corrosif donc vous pouvez ajouter des additif cela coûte malgrés tout bien moins cher que le SP95 avec plus de 1€ d'écart au litre.
j'ai essayé sur Touareg 3.2 Litre V6 le 100% ethanol ca ne fonctionne pas donc a essayer avant d'adopter tous les constructeur et moteur ne sont pas aussi flexible
Bonjour c’est quoi comme produit que tu à utiliser pour le nettoyage merci
@@laurentfouquet7037 erreur de frappe tu sais très bien que c'est un 24 S
Au moins 50-60% d'Ethanol depuis plus de 2000k sur une Mitsubishi Space star boîte auto de 2020 je n'ai rien changé tout le système d'allumage bougies et autre à plus de 35000 kilomètres couche dehors démarre au quart de tour niveau conso je passe de 6-7L à 7-8L au cent
Dommage de ne pas connaître la motorisation du véhicule 😉
Avez vous essayer l’énergie quantique pour vous déplacer à moindre coût 😂
Ma 406 coupé roule aussi très bien à l'éthanol, hélas depuis début 2023 la fête est finie vu l'augmentation de prix de l'éthanol. Perso je suis a 90% éthanol et 10% sp98.
Juste le filtre a essence changer.
Top😉
Moi 50/50 sur twingo 1993 ras. Sans rien faire. 1er démarrage pas au quart de tour mais démarre très bien. Vive les vielle voiture !!! Ç est économique
Si vous cherchez une petite économie c'est le.mieux à faire
Il y a un boîtier finlandais à 500e à poser soi même
Bonjour. Ou en êtes vous avec la voiture, ça va ? . Merci.
Vous pensez que je peux faire la même chose avec ma Polo 1.4l 1995 sans avoir à installer un boîtier ?
Pas sur que les durites de 1995 soient compatibles ethanol a long terme il faudrait peut etre les changer, mais sinon le moteur acceptera l'ethanol sans soucis.
Salut, super ta vidéo j’ai le même moteur que sur ta 406 coupée (j’ai une 206 cc avec le 2.0 16v 138 de juin 2003). Moteur économique à l’entretien et à l’usage et il fonctionne sans broncher à 100% d’e85, pense à changer le filtre à essence après 1000km a l’e85.
Bonsoir Hug&Tech,
J'ai aussi une 206 cc 2.0 litres de l'année 2001. Ma question, est-ce que vous pensiez que je pourrais utiliser de l'éthanol sans modif ?
Quelle sont les conseils pourriez vous me donner ?
Merci d'avance
Bonjour, j’ai commencé à rouler à l’éthanol fin 2018 jusqu’à 60% d’e85 elle fonctionnait bien et sans problèmes mais au delà et jusqu’à 100% les seuls problèmes que j’ai rencontrés sont les démarrages laborieux et le très léger manque de couple mais tous ces problèmes se posent à froid mais sinon le ralenti est stable. Et depuis j’ai mis un kit Eflexfuel et je n’ai plus ces problèmes.
jais mise di ethanol dans mon solex , il sarret plus !
20L le plein ?????????
deja j'ai acheter special ethanol , et oui faut changer tes bougies traditionnel ,ensuite , j'ai rouleé par 2 fois a 30 pour cent, ensuite par deux fois a 60pour cent c'est apres que j'ai roulé a 100 pour cent sans modication, mais en premier changes tes bougies traditionnnel , les bougies special irridium de qualité sont pas donné , mais elles tiennent 100000km , ensuite tu risque de changer ta sonde lambda pot tous les 18 a 24 mois, mais bon c'est pas cher et facille a faire , et le prix va de 12 a 20e suivant vehicule, si tu respecte cela , tout marchera bien
Bonjour , je roule en twingo 2 de 2012. 1.2 75chv 16v depuis 1an je roule sans modification 70% éthanols 30litre sur 40 et Ras depuis 2 semaine 100% éthanols hier -4 degrés et 2 coup de clef elle démarre roule nickel aucun voyants moteur rien aucune différence dans sont comportement le plein fait 600km en roulant tranquille
super 👌
Les HSD restent dans les 6.5 à 7 l/100 et n'ont pas de difficulté s de démarrage puisque entraînées par un moteur électrique. Si non au Québec ils installent une résistance dans la durite du radiateur pour préchauffer le bloc moteur 30 minutes avant d'utiliser la voiture.
C'est exacte, sur ma corolla 2019 hybride HSD je roule au 100% E85 et les démarrages à froid (0°) ce font correctement grâce au lanceur électrique. J'ajoute malgré tout un additif Bardal Traitement E85 pour la protection et lubrification du circuit d'injection. Et un additif nettoyant injecteur tous les 10.000km pour éliminer les dépôts et saletés decolé du réservoir du a la légère agressivité corrosif de ce carburant
Moi c4 de 2016 moteur 130ch puretech
Je mets du 100% e85 sans kits depuis août 2021.
J'en suis à 9000 km
L'Hivers difficile au démarrage mais tout le monde le sais
On entend beaucoup plus le moteur car l'injection ne prend pas en compte que le e85 est moins riche pour la combustion.
Je suis concient des risques c'est je le fais juste pour cette période compliqué.
D'après mes recherches et mon analyse dans 6 mois si mon moteur lâche je suis rentable.
Merci pour le partage de ton expérience ça va certainement en aider certain!
Pour ma part, avec la voiture de la vidéo je suis en 50/50 depuis presque 1 an est aucun soucis !
Bonne continuation à toi 😉
Ça fait 4 ans que je roule a 70% d ehtanol avec une c5 v6 ras a part le voyant de temps en temps je refais 70% de 95
Le voyant moteur n'est PAS normal. Votre mélange est trop pauvre.
intéressant. (mais je ne me vois pas galérer avec le démarreur)
Ce qui me tracasse le plus, c'est le futur : dans quelques années, il y a t-il un risque mécanique plus ou moins grave ?
car si c'est pour changer le joint de culasse dans 2 ans , ou pire encore .... 🤔
Même avec un boîtier tu auras le même joint de culasse … CQFD
Bonne question as tu trouve la réponse
Il faut éviter de faire des petits trajets.
Parce que lorsque l'on fait des petits trajets et que le moteur ne monte pas en température.
La petite quantité d'essence qui va dans l'huile ne s'évapore pas .
Alors que lorsque tu atteint les 90° elle s'évapore .
Sans pose de boîtier/reprog même en changeant vos bougies ce sont les bobines qui vont rendre l'âme prématurément.. Et quand je vois la surconsommation la pose d'un boîtier de 700€ est très vite amorti. Mon peugeot 307 1.6 16s ne mange qu'un litre de plus au 100 km soit 8l me laissant bien plus que 400 450 km d'autonomie.(bientôt 120mkm 100% ethanol)
Sinon bravo pour la vidéo qui prouve que on peut faire facile 50/50 sans aucune modification et sans rien risquer pour le moteur.
Merci pour ton retour d'expérience, très instructif il va certainement en aider plus d'un 😉
Bonne continuation
Moi j'ai fait reprograme une a 45amg mon avis elle comsome 13litres au cent donc pas beaucoup plus que le 98 11litres 5 je roule maintenant qua l'éthanol la différence c'est que le litre est à 075 elle comsome pas beaucoup plus maintenant a l'éthanol elle est plus rapide bien qu'avec mes 381ch je n'avais déjà de trop elle démarre au quart de tours si vous voulez rouler a letanol il faut la faire reprogramer c'est Mercedes qui l'a fait mais surtout jamais de boitier
Je ne sais pas quel moteur tu as, mais mes deux v6 ( deux 210, un semi mux, l'autre mux) prennent 100% sans problème. J'avais une 206 s16 (donc même moteur que les 2.0l ew) le prenait très bien aussi.
Je confirme, 100% E85 et pas de voyant et ca roule nickel
Met du bardal spécial éthanol
Salut. Xantia 2.0 16s moteur XU 104JR: 100% E85 depuis Mars 2021.
Pas de voyant. Aucun raté moteur.
Démarrage ok chaque matin.
Conseil pour démarrage à froid: au lieu de pomper pour rien effectuer deux ou trois tour de clef pour allumer tous les voyants et donner possibilité au calculateur de recalculer ses courbes puis enclencher le démarreur.😉
C’est la bougie de préchauffage qui fait le taff quand tu donne plusieurs tours de clé non?
@@dinamiteurdinamiteur2324 pas de préchauffage sur un essence
Le superethanol E85 n'est pas de l'éthanol mais un mélange d'éthanol entre 60 et 85% et de SP95. Et il faudrait effectivement un peu de recul pour voir comment le moteur va supporter.
3 ans sur le ew10 RAS
Bonjour Stéphane je viens d'acquérir une SLK 230 la même modèle que votre que la votre ,je voudrais savoir la quantité d'huile et qu'elle type d'huile me conseillé vous ,merci pour vos vidéos merci d'avance!
Mais ça me dit pas sur une Citroën C3 Picasso de 2011 1.4 vti si ça fonctionne dessus
Pour ma part, sandero, j'ai 100 000 km en éthanol, pas de modif je mets simplement 10€ de 95 quand il fait froid et je n'ai jamais eu de soucis. 40L , 750 km autonomie en 100% 95 contre 650 km en 100% éthanol. Un peu de perte de puissance sous 90 km/h. Merci
merci de votre retour
Bien sûr qu on peut rouler à l éthanol. Sans modification. Mais déjà fait y aller progressivement le temps que les micro adaptatif de l ordinateur de bord s adapté mais il faut savoir que l éthanol il un rapport
Tu n'as pas fini ta
@@PetSounds38il y va progressivement le temps que ses micros s'adaptent avec son cer.........🤣
Magnifique ton auto... jai la même mais malheureusement on s'est bien foutu de moi au garage.. en effet la pompe à carburant ne contenait plus de bague de cerrage , les garagistes l'avaient remplacé par du silicone ... du coup je ne l'utilise plus car les problèmes se sont enchaînés... dommage j'aurais bien essayé lethanol dessus
Merci!
C'est triste pour la tienne et rangeant aussi 😥😡
Bonne continuation
OMG j'ai jamais vu une méthodologie aussi peu scientifique de toute ma vie!
Je m'explique :
Lundi j'ai fumé une clope, j'ai pas choper le cancer.
Mardi j'en ai fumé 2, toujours pas de cancer.
Mercredi chui passé a 5, pas de cancer a l'horizon.
Conclusion fumer ne provoque pas le cancer.
C'est exactement la méthode utilisée dans cette vidéo. La seule conclusion que tu peux en tirer c'est oui, avec ce model de voiture, on peu faire tourner le moteur sans modif avec 100% (en réalité 85% maximum mais passons) d'éthanol.
Tu ne connais juste absolument pas qu'elles serons les conséquences d'une telle pratique sur le long terme.
Roule 10 000 km comme ça, ouvre ton moteur et seulement la tu pourra savoir ce que rouler en full éthanol sans modif inflige a ton moteur.
PS: avant de m'attirer les foudres dans les coms, je suis pas anti éthanol, je suis anti éthanol sans boîtier.
Ya une prise de risque non négligeable quand même, le rapport stoechiometrique va pas être bon et rouler en mélange pauvre ben c'est risqué
faux, son calculateur a compensé. Il roule parfaitement dans la norme
@@valentinschmitt8268 Alors les calculateurs compensent : oui mais dans les limites de leur programmation d'origine... On peut pas avoir une injection pile poil adaptée comme ça en claquant des doigts. La prise de risques est toujours là. C'est pour ça que dans mon cas je roule en 50/50 ou au mieux 60/40. Après voilà ce n'est que pour mon cas :)
@@Blunt33bdx Si tu n'as pas de voyant défaut moteur ton ratio air/carburant est ok . Souvent en accélaration il est vrai que le voyant moteur s'allume . Perso j'ai une bmw 330 , 6 cylindres essence , j'ai mis un régulateur de pression d'essence à 5bars au lieu des 3,5 bars . A 0,68 € le litre , je me marre ! Ma conso augmente de seulement 15%, le calcul est vite fait et en plus je pollue beaucoup moins .
Il faut ajouter un additif Bardal E85 ou macarun 99 e85 pour protéger et lubrifier le circuit d'injection et les chambres de combustion
@ROBERT MARTINI ah aujourd'hui oui avec les prix de l'essence. Je pense mettre un boitier e-flexfuel ou faire une reprog'. Parce que là même en 50/50 ça reste cher de rouler. 🤑
Slt ,
Je roule à l e85 depuis quelques jours. Tous aller bien. Démarrage par quasi 0 degrés en 2 coup de clé .bref impeccable. Je n' ai pas roulé pendant 1 semaine et quand je l ai reprise pour aller bosser elle a démarrer nickel. Sauf qu une fois arrivé et que j ai éteint le moteur ,elle n à plus voulu redémarrer. J ai vérifié les bougies qui ont l air bonne. C est une Ford ka de 2001 1.3. Normalement elle accepte l e85 sans modif. Aurait tu une piste à me suggérer ? On m à parler aussi peut être de l antidémarrage qui se serait mis en route. Merci pour ta vidéo 👍.
alors c'était quoi le problème ?
en accélérant au démarrage à froid ça empire, tout simplement car tu laisse plus d'air donc ton ratio sera plus pauvre. J'ai EXACTEMENT la même voiture aux jantes et couleur et full multiplexage près que toi avec le 138. Donc essaye sans accéléré tu verra ça sera mieux ! Par contre je ne fais pas 13L mais entre 10,5 et 11L !
et sans fautes d'orthographe ça donne quoi?
@@pb7201 Sensiblement la même chose
@@pb7201 Et n'oublie pas la majuscule à ton E
10,5 /11l déja c'est plus logique que les 13 de cet essais
pile comment répondre aux pénuries créés par les usa vis l’inflation crée par les usa
j ai une clio 2 campus 1.2 je l ai eu a 55 000km en 2013 aujourdhui elle a 210 000km j ai toujours roulé a ethanol sans modification ,je fesais mon melange dans le reservoir moi meme en fonction de la temperature exterieur ,1 quart super 98 l et 3 quart ethanol ,elle demarrage au quart de tour ,quand il fait trop froid je met juste un peu plus de super 98
Parfait c'est ce que je fais aussi pour ma voiture.
Personnellement mercedes cl 500 fonctionne à 100/%. Le problème demarage à froid une fois le matin.
Bonjour à toi.
Mais un potentiomètre de 10kms
Enfin un connaisseur
Le potentiomètre, ce n'est pas très pratique, et il y a le risque d'oublier de le remettre à 0. Pour moins de 5€, il est possible de monter un bouton poussoir NC en série sur la sonde de T° d'eau. Il suffit de mettre une résistance de 10kOkms en parrallèle sur le bouton poussoir. On se retoruve avec un starter électronique très efficace, et qui permet de rouler à 100% E85 sans autre modif et sans oublier d'enlever le potentiométre !
Depuis 2007 les moteur sont programmés de base a supporter l ethanol,
Les états Unis imposent un taux d'éthanol dans leur carburant.et en Amérique du Sud ils tournent tous a l ethanol.
Depuis 2002 les voitures doivent plus utiliser de plastiques sensible à l'éthanol aussi.
Du coup il y a un bon avantage a utiliser une voiture d'origine étrangère ( les focus flex fuel sont facile à trouver) pas vraiment besoin de boîtier.
n'oublion pas aussi que la france l'hiver augmente le taux de sans plomb dans l'éthanol alors il y a vraiment pas de purs 100%.
20 litres le plein?!
Moi du Sp98 me suffit amplement
50ethanol 50 98 y'a des risque?
C'est dommage ce genre de vidéo car beaucoup on eu des surprises de soupape fondue ou piston fondu car mélange bien trop pauvre. Ça démarre mal tout simplement car les injecteurs ne débite pas assez pour combler la surconsommation que l'éthanol demande. Aucun voyant ne veux rien dire sur certains modèles de voitures. Le fait déjà quelle ne démarre pas au quart de tour même par grand froid c'est déjà un problème en soi. Je serai curieux de connaître les corrections de carburant de la voiture en 100% Éthanol. Perso je roule depuis des années sans reprog ni boîtier j'ai juste installer des injecteurs plus gros et mes corrections de carburant sont niquel et ça démarre très bien même par -10°.
ta vidéo date du 25 avril 2021, le fait d'avoir autant de pub pour passer a l'éthanol t'aurais donné une autre vision des choses, aujourd'hui nous sommes le 16 novembre 2021 , hier le 15 l'éthanol était a 57 centimes d'euro, je m'en doutais un peux, aujourd'hui le 16 il est passé a 80 centimes ! au lieu de venter les mérites de l'éthanol battez vous contre ce pays de merde nommé la France qui vous pompe jusqu’à l'os !! ayant vécu en malaisie et étant propriétaire d'une bonne vielle 4l je roulé 100% éthanol il suffisait juste de changer les gicleurs du carbu ! aujourd'hui j'ai une 206 1996 qui roule 100% éthanol et depuis 5 ans aucuns problème et aucun changement sur ma motorisation, j'ai voulus pousser le bouchon plus loin, je roule en scooter année 2020 ( Tmax) 100 % éthanol lui aussi et RAS :) petite astuce en periode de grand frois, ne touchez pas a la pédale d'accélérateur pour démarrer et au pire ont met des bougie 4 électrode
Bonjour avec la 206 vous avez mis directement de l'ethanol ou progressivement ? Et vous vous avez fait des changements dessus ? Merci à vous.
La solution pour les démarrages à froid, installer un potentiomètre et le relier en série sur le capteur de température de votre véhicule. Le matin ou quand le moteur est froid, positionner le potentiomètre sur 6 et démarrer puis au bout de quelques secondes le remettre à zéro. Cela à pour effet au démarrage de dire à votre ecu qu'il fait très froid, lui du coup fait un mélange plus riche et votre démarrage sera parfait. J'utilise cela sur ma 206 essence 1.4 i et celà depuis 50 000 klms sans soucis. Il n'y a pas de surconsommation. Coup du potentiomètre : 10 euros sur Amazon. Cordialement Thierry
L'installation d'un bouton poussoir NC en série sur la sonde de T° d'eau, avec une résistance de 10 kOhms en parralléle sur ce bouton est bien plus simple à gérer et évite d'oublier de remettre le potentiomètre à 0. Il suffit de maintenir le bouton pressé au moment du démarrage et de relacher une fois le moteur en marche.
Bonjour Thierry, quel résistance choisir pour le potentiomètre ? Merci
a mince j'avais la même voiture,si j'avais su ça avant!mais je rouler déja a 60 voir 70 pourcent d'éthanole sans probléme!
@@charwinchris bonjour, 10 kohms c'est ce que j'utilise depuis des années.
10 kohms c'est ce que j'utilise depuis des années.
Je ne sais pas si la question a déjà été posée dans les commentaires. J'aurais bien aimé savoir si tu as relevé de la surconsommation dès les premiers mélanges, c'est à dire 1/3 Ethanol puis 1/2 Ethanol.
Si à un mélange d'un 1/2 SP90 - 1/2 Ethanol il n'y a pas de surconsommation conséquente et que la voiture démarre bien, c'est peut-être là que ça vaut le coup sans reprogrammation ni boitier.
Salut à toi!
La sur consommation a commencé a apparaitre quand on est passé au 3/4 éthanol!
pour ma part je roule avec cette voiture avec du 50% SP et 50% éthanol et aucun problème 😉 donc tu as bien vu!
Bonne journée
Bonjour ? Qu'appelez vous de la surconsommation ? Je vous remercie.
@@guillaumefloatin91 c'est quand tu carburant il part plus vite
J'ai un ami qui a fait comme toi, au moins de 3 mois, il a dû laisser sa Peugeot au bord de la route. 8 000 euro a la décharge. Plateau et casse auto. Voyant rouge au tableau, le temps qu'il se gare, le moteur s'est arrêté d'un coup et n'a plus jamais redémarré. Diagnostic moteur HS....
Rien a voir avec l,éthanol 😂
@@gilbert029 de oufff
Bonsoir,
Votre vidéo est tellement magnifique.
J'aurais une question à vous poser. J'ai aussi 206 cc 2.0 essence. Est-ce que pensez vous que je pourrais utiliser 100% l'éthanol ? Si oui, quelle sont les conseils ?
Merci d'avance
Bonjour, oui c'est tout à fait faisable!!!
Réaliser la même méthode, convertir progressivement à l'éthanol, le top serait de le faire en ce moment, pendant que les températures sont douce, pas comme moi😅
@@TutosTommy76,
Ok. Je vais essayer. Par contre a l'hiver ça va être la galère au démarrage à froid. Il y a pas d'autres astuces pour éviter le coup de clé a répétition ?
Encore merci.
Excellente journée
Si vous avez exemple 206 moi sa fait un ans sans modifié quoi que sa soye 15 euros d hetanole 20 euros du 95 ,absolument aucun problème ni le matin a froid je pourrais encore augmenter mes la sa vas consommation,reste du 5 litre aucun voyant,rien du tout ,voilà pour ça vous pouvez i aller sans souci a année 2009 mes rien NB e change si vous avez une 2001 car ses a partir des année 2000, qu'il a eu ses changement ses bien pour ça que l on trouve du E 95 15% éthanol.pour ,cela a qui j'ai pue l éclairer,d aventageses bien nesiter donc plus
@@erichoffmann318 Ya des fote d'aurtografe ses dura lirre
@@dominiquepichon8681 Tu tai vu toi aven de critikué les otre ! retourne a lécol .
Et sur une clio 3 en 1l 6 ça marcherais?
Bonsoir avec un véhicule de 1998 essence 1,6 Ford escort possible de lui donner de l'éthanol sans modification ? .
Merci
Je le faisais sur un XM TCT de 1998, l'été 100 % mais l'hiver 50 %, je ne sais plus exactement, mais j'avais trouvé le bon mélange pour ne pas galérer aux démarrages à froid =)
Salut je roule depuis 18 mois avec voiture 100%ethanol megane 1.4 16v aucun soucis
Merci de ton partage
Bonne continuation 😉
Salut j’ai un polo 3 porte , Anne 2015 , pense tu , que je pourrais passer à éthanol sans reprog ni boîtier
Salut
Faut essayer!!! Faut y aller progressivement comme sur la vidéo!
Si on voit les moindre symptôme on revient en arrière!!!
Perso moi sur ma voiture j'ai opté pour le 50% éthanol 50% Sans Plomb 95 ca marche nickel, aucun souci👌
Bonjour, belle vidéo explicative.. En revanche je me pose une question... Est ce que ça fonctionne avec toud véhicules essence après 2000 ?
Merci
Bonjour merci à toi,
Tout je ne sais pas? Mais une très grande partie c'est sur !
@@TutosTommy76 Bonjour, non pas vraiment comme la 308 puretech 3 cylindres 110 qui n’accepte pas plus de 40% d’E85 ou meme la vw Golf. Par contre oui pour le Renault TCe 90 3 cylindres qui equipe ma Dacia Sandero qui roule sans modification à 100% E85 depuis 3 ans sans brocher.
J'ai une Laguna 1 phase 2 1l:6 16 v je peux rouler à lhetanol elle et de 2000
Les prix sont plus d'actualités
Vous avez qu'un seul sweat ? car vous parlez de plusieurs semaines et la station y a toujours la même voiture a coté. et il est interdit de rouler a l'éthanol sans boitier et il est aussi interdit de reprogrammer un vehicule il me semble
En fait il y a un truc que vous comprenez pas L’éthanol c’est de l’essence donc si vous avez une voiture d’essence vous pouvez rouler avec du éthanol sans problème sans modif fin moi je roule avec depuis 3 mois
Salut j'ai fais pareil elle démarre plus maintenant 😅
Bonjour j'ai un Opel Zafira a 1l6i élégance de décembre 1999 a votre avis je peut mettre de lhetanol dedans sans problème? (merci de votre réponse)
Bonjour
Voici un site très intéressant!!!! les automobilistes partagent leur expérience avec l'utilisation de l'éthanol!!!! dont ta voiture!!!!
super-ethanol.com/tests-marque-e85/date/Opel/
De tout façon il faut y aller progressivement, comme dans la vidéo!!!
Voila bonne continuation!!!
@@TutosTommy76 merci
La "musique" ou plutôt le bruit est comment dire , nauséabonde 🤢🤢🤢🤢🤢🤢
Un scientifique ici pour nous donner son avis? Il y a pas une histoire de PH d’ acidité ou quoi?
Je paierais cher pour voir la gueule des trims, dommage d'aborder le sujet de manière si "biaisée"
J'ai t'as réponse sur son moteur le ew les ltft doivent être autour de +35/36 😂😂😂 mais tout va bien 😂et les stft normalement s'adapte pas trop mal et restent autour de 0.
Ce que j’aime dans cette vidéo, c’est que le gars dit « j’ai pas problème » alors qu’il est 13L/100km au lieu 10L/100km avec modif, il n’a pas de problème mais il est obligé de mettre 6 ou 7 coups de clé en démarrage à froid 😂.
Même pas d’OBD2 pour au moins vérifier les trims et sonde lambda.
Les voiture essences récentes ont des injecteurs à plage d'injection variable large donc c'est tout à fait possible de rouler à l'éthanol sans rien modifier (même si ce n'est pas recommandé sur le long terme), si les bougies suivent le calculateur va détecter le manque de puissance et va augmenter tout seul l'injection. Pour les vieilles voitures avec des cylindrées normales (Pas un V12 8.5 par exemple) ça risque de brouter sévère voir caler en bas régime.
Merci pour votre commentaire. Comment savoir si le modèle de sa voiture a des bougies qui suivent le calculateur et augmentent l'injection? (Donc sans besoin de boitier flexfuel, ni reprogrammation j'imagine)
@@OptLab Toutes les voitures on un calculateur qui règle l'injection en continue grâce notamment à la sonde lambda et d'autres capteurs. Ce n'est pas recommandé de rouler à l'éthanol sans modifications (boîtier ou reprogrammation) car cela peut entraîner du cliquetis et détruire le moteur au moyen ou long terme. Mais sinon le seul moyen de savoir si votre voiture peut tourner à l'E85 (sans modifications) c'est de progressivement passe de l'essence à l'E85 en faisant en rajoutant à chaque pleins 10~20% d'éthanol dans votre plein d'essence. Donc, au début 70~80% d'essence + 30~20 % d'éthanol, ou autre méthode y aller Franco avec un plein d'éthanol sur un fond d'essence au risque de ne plus démarrer ou d'abîmer le moteur.
P.S: mettre un autre carburant que celui inscrit sur votre carte grise est *illégal* .
@@game0red121 Merci pour votre retour, mais je ne vois pas en quoi y aller progressivement abimerait moins. Mais sur une video d'un type qui installe un boitier à 25€ (sans reprog), un commentateur écris : "L'idée en sois et bonne , augmenter la pression d'essence pour palier le manque de carburant .... Mais ... Vous avez oublié de dire quelque chose de très important. Tout les injecteurs ne vont pas apprécier une pression de base à 4.5 bars avec une dépression moteur à -0.8/9 bars ... Donc renseignez vous , les injecteurs sont prévu pour fonctionner à une certaine pression à la rampe au risque de les casser ... Augmenter l'ipw ( injecteur puse wide dans la carto sera moins risqué et sans dépasser les 100% d'idc ..Injectors duty cicle)"
@@OptLab C'est bête et méchant, si votre voiture/moteur n'arrive pas à démarrer alors que vous avez fais un plein, vous faite comment ? Vous vidanger l'admission, les injecteurs, rampes d'injection, pompe ? Donc vous démonter tout le moteur pièce par pièce ? De plus, pour un véhicule Essence qui à des kilomètres au compteur, le fond de réservoir est "encrassé", l'éthanol décape plus que l'essence et risque de passer ces saletés dans le circuit d'essence. Enfin si jamais pour une raison X ou Y l'éthanol fait produire au moteur un cliquetis/explosion importante au lieu d'une combustion, c'est un nouveau moteur par pleins d'éthanol. Dans tout les cas, on a tout à y gagner en y allant progressivement. Tellement de facteurs qui peuvent faire qu'un véhicule ne fonctionnera pas ou mal avec de l'éthanol, c'est pourquoi un passage au garage, l'avis d'experts et une reprogrammation sont gages de sûreté.
@@game0red121 ok je comprends. De toutes façons je compte installer un flexfuel sur un véhicule de 2001. Donc le moteur a surement besoin d'une reprog. Mais dans le cas de moteur essence recent, je ne comprends toujours pas si une reprog est nécessaire ou pas car il se dit que les moteurs ont ces sondes incorporées.
Salut, sympa ton test mais ta surconsommation est vraiment importante et anormale
@@Magewars12 53% de consommation en plus si si c'est énorme. Je suis à 20% depuis des années et c'est ce qui est attendu en principe. Je pense qu'il a comparé sa conso théorique constructeur avec sa conso testée en E85. Les consos théoriques sont rarement réalistes.
Bonjour j'ai un mokka turbo 140 ch essence de 2016 j'ose pas le passer a l'éthanol est ce que je peux le faire sans modif ou pas ?
Bonjour,
Oui tu peux essayer sans modif!
Tu fais comme dans la vidéo, tu y vas progressivement ca va permettre aux calculateur et aux injecteurs de réajuster le taux de carburant!!
Et si ta voiture ne supporte pas le 100% éthanol, ce que je doute, tu reviens à la normal progressivement!
Voila hésite pas à laisser un petit message pour savoir si tu as réussit ou non 😉
A bientôt
@@TutosTommy76 pourtant le garage ma surtout dit de ne pas le faire
est ce que je risque de caser le moteur ou des pieces ?
Tourville La Rivière ?
😉👍
Pour les fin de mois difficile rouler en e85 pour 35 €, je fais quasiment le plein p c'est pas l'idéal pour la voiture mais ça aide beaucoup à consommer avec modération bien sûr
Bonjour, j'ai une vw fox essence 2006 je peux mettre de l'éthanol ? Pouvez vous me conseiller ? Merci
Bonjour,
Apriori oui!
Il faut y aller progressivement! Comme dans la vidéo!
Commencer par mettre 3/4 de SP95 et 1/4 de E85, puis après passer 50/50 SP95/E85 etc
Jusqu'à arriver à 100% éthanol. Regarder comment réagit votre voiture...
Si elle ne tolère pas le 100% éthanol, repasser à l'étape précédente.
@@TutosTommy76 merci a vous
@@lilym5915 la pâtisserie c'est fini où ?
J aimerai essayé de rouler a l éthanol , j ai une Renault clio 2 , essence , je vais tenter en espérant que ça marche .
🤞😉
Alors ?
Bien vu...car si un moteur n est pas fait pour l ethanol...ben il ne l est pas. Donc ensuite il y a le raisonnement pecunier. Pour gagner 40 cts au litre(car 30 prct de conso en plus)....et le risque...(4 euro pour 100 km...ou 40 pour 1000 ou 400 pour 10000 ou 4000 pour 100000...soit un moteur d occase si ça casse ds 100 000 km. Cela vaut il la peine ?...
Le voyant au tableau de bord ne suffit pas. Il faudrait un boîtier ELM327 pour mesurer les LFLT et SFLT.
Excuse moi de te déranger mais du coup moi j’ai mis 20e tout à l’heure en essence 95 et j’ai mis 10e en éthanol sa fait quoi en pourcentage du coup ? Car de base je voulais mettre 10% d’éthanol donc sa ferai combien en litre stp ?
Il faut que tu raison en LITRES et pas en Euros sinon tu vas te perdre!!!
si tu part sur base 20L en tout, 10% ça te donne 2l d'éthanol et 18l d'essence
et après tu peux augmenter le pourcentage d'éthanol progressivement
@@TutosTommy76 je suis désolé j’ai pas compris 😒😒 là tu voir hier j’ai mi 20e d’essence alors je sais pas combien sa fait en litre et j’ai mi 10e en éthanol donc 9l du coup j’ai mi combien en pourcentage d’éthanol ? Car mon réservoir fait 55 L , comment tu calcule le pourcentage enfaite ? Enfaite je veux mettre le moins possible d ethanol moi même si je met toujours la même somme pas grave mais moi ce que je veux c’est vraiment mettre de l’essence et rajouter de l éthanol pour que sa face le plein après ce que j’ai compris c’est si je met 50% essence 50 % éthanol c’est par exemple pour 50L du réservoir c’est 25e essence 25e éthanol sa j’ai compris mais si je veux 20 à 30 % sa ferait combien ?
Met de l' E10 directement ,alors E10 = 10 % d'éthanol surprenant non ?
A voir sur le long terme.
bonjour , et pour une 308 peugeot 1,6 vti 120 ch merci
modele 2008
Bonjour
faut essayer mais normalement il n'y a pas de raison!!
Moi je récupère une golf dans la journée "normalement" et pareil je vais essayer de la passer progressivement à l'éthanol😉🤞
Tenez moi au courant si vous avez réussi ou non! Bon Courage A bientôt
50/50 Avec du 98 aucun problème
Pareil, voire même du 60/40 après je préfère pas pousser sans boitier ou sans reprog'
Une fois j'ai mis plus elle avait beaucoup mal démarré à froid ou caillé plusieurs fois à 50/50 aucun soucis
@@davidberichel5745 salut ,il serait intéressant de préciser quelles sont vos voitures pour le retour d'expériences 😉
@@Blunt33bdx tu check avec la prise OBD et c reglé
alors le hic dans ta video... ca t arrive de changer de fringue?? car la ca fait des mois que tu as la meme tenu...
Trop bizarre toi...
3 passages à la pompe et 3 fois le même mec avec la même voiture qui met son carburant en même temps que toi!!!!!
Tu nous explique ?
MDR 😅
Oui, les autres plans étaient ratés!!!
Du coup pour le montage j'ai repris la base!
Ce qui est important c'est devoir les tickets😉
1:49 l'essence à 1€20 le litre 😭
1€43* sans TVA soit 1,716€ le litre
J aimerai voir l état du moteur sans reprog ni boîtier ...ou simplement l état d une 🕯....j en connaît pas mal qui se sont amusez à ça ...au début ça allez...au début ...et lors de très fortes charges ils ont regretter le sans plomb....après chacun fait ce qu il veut évidemment.....
Il sufft de mettre un peu de SP dans un cuillère et voire les particlules noires quand ca flambe, ce qui ne se produit pas avec du E85 :)
Sur ce type de principe de combustion ok..sauf que sur un moteur c es un peut plus compliquer avec avance à l allumage..debit admissible injecteur.. etc etc
@@despretsylvain6015 Tout ce que je peux dire c'est que 30.000 kms après le passage a l'éthanol, les gazs d'échappement ne sentent plus rien, plus de mauvaise odeur le matin au démarrage quand on fait chauffer le moteur, comme c'était le cas après 160m km de SP.
@@caroleleroy7815 Bonjour à vous, j'ai un scenic 2, 1.6l de 2005 comment je peux procéder pour l'ethanol ? Merci d'avance.
@@OmarOmar-rn2cw Bonjour, commencez par faire 50/50 que le moteur s'habitue, puis 40/60 et progressivement jusqu'à 100%
Pas besoin de faire le plein, meme 5 litres + 5 litres suffisent pour le préparer.