Новый проект. Тест первый. Лодка на подводных крыльях.
HTML-код
- Опубликовано: 26 окт 2022
- Новый проект. Надувная электролодка на подводных крыльях. Первый, пробный тест,который показал что реализация вполне реальна и указал некоторые недостатки конструкции. Основная задача: уменьшить расход и увеличить скорость. #электролодка #подводныекрылья #electricboat #hydrofoil
Наука
![Dimension 20: Never Stop Blowing Up Trailer [Dropout Exclusive Series]](http://i.ytimg.com/vi/xYeXpbHnGEM/mqdefault.jpg)
спасибо вам! сделал себе мотор на базе этого трехкиловатного моторчика и винта ямахи. пару раз испытывал и мне очень понравилось. лодка 320 ндвд без киля. кался по реке, против течения 14-16 по течению 18-19км/ч максималки. без настроек, просто спустил на воду и оно поехало прям как надо и подозреваю что на максималке. ток от 52 до 40а в зависимости от сцепления винта с водой сопротивления ветра и прочего. очень шумный конечно из за редуктора и мотора в лодке но конечно не как бензиновый. если мотор опустить под воду и сделать прямую передачу то было бы намного тише но боюсь тогда будет очень высокое сопротивление потому что моторчик толстенький и он так резво не поплывет. сейчас доделываю бантики типа корпуса и охлаждения. очень доволен тем что получилось! батарея у меня lifepo4 24ah 24s хавтает очень на долго, заплывал 2 раза и оба раза замерзал и сворачивался на половине батарейки. скоро попробую с батарей 90ah 24s, должно быть больше 2 часов на максималке, жду тепла. остро стоит проблема управления тягой, для меня это важно потому что люблю рыбалку тролингом, сейчас вывел кнопку круиз но довольно трудно подобрать ручкой газа тягу перед тем как включить круиз. да и на токах с 3 до 6 ампер мотор работает как бы рывками, немного срывается. надо будет делать на микроконтроллере выбор режимов скорости. охлаждение сделал водяное, остужается мотор очень быстро, достаточно включать помпу примерно на 30 секунд раз в 5 минут, температуру контролирую по терморезистору на обмотке моторчика.
Приветству! интересная задумка, смотрел со сжатыми кулачками, чтоб все таки вышла на крылья.
ждем продолжение
Немного настроек и будут новые тесты
@@Aksv82 может передние крылья вынести ещё дальше, к носу.
Вот у меня лодка 3,2 метра и трем тяжеловато на глиссирование выходит, а с моим же мотором на лодке 3,4 м гораздо быстрее
Ну тут суть немного другая, передние крылья должны брать на себя основной вес, чем дальше вперёд тем меньше будет веса на них и больше на заднее
@@Aksv82 понял, спасибо
@@Aksv82 считаю, нужно увеличить размер заднего крыла. Не хватает подьемной силы на корме
На корме крыло не достаточной площади однозначно. Идея супер! Оч хочется увидеть поле над водой!
В этом сезоне будет продолжение
Круть какая! Мечта!
Продолжение в следующем сезоне)
круто
Чем дороже ценники,тем продуктивнее работает голова.Хрен нас возьмёшь.
Я думаю если использовать гидролыжу то будет больший эффект, плюс поперечный редан. Гидролыжу можно заказать в Питере из аирдека, ребята занимаются изготовлением спортивных матов. По мои прикидкам лыжи шириноц 40-50см будет достаточно, длинну смотри по дну лодки. Ну и естественно нужно делать слань.
Дно лутше какое? С электро мотором, жосткое, надувное без киля, или надувное с килем?
Короткое плечо между передними задними крыльями, а винт может быть на уровне крыла только чуть сзади, как на Метеорах.
Зачем изобретать велосипед, если Ростислав Алексеев всё уже придумал и сделал, ещё 70 лет назад.
3 квт мало очень для глисса, но как эксперемент зачет! Площадь задних крыла надо увеличить в двое!
Немного настроек и текущий комплект должен полететь))
А причем здесь глисс ??? Крыло совсем иной режим движения ...
А почему вы заднее крыло на мотор нацепили? Вроде логичнее тоже к корпусу лодки крепить. А вообще очень сложная эта тема, чтобы методом научного тыка подбирать параметры. Смотрел ролик, как ребята восстанавливали советский катер на подводных крыльях. Так там несмотря на заводское исполнение у них столько проблем было с этими крыльями, столько нюансов….
Тема крыльев не простая, согласен, но я имею некоторый опыт в аэродинамике (гидродинамика на 90% аналогична) по этому проблем нет. Да и профили я брал готовые, просчитаные уже, так что у меня не совсем уж метод тыка,скорее модульная сборка)) Почему крыло на моторе, я не отдельно: если ставить отдельно это дополнительные стойки, это дополнительное сопротивление, потери скорости и усложнение конструкции. Основная ошибка - положение крыла относительно винта, как это не парадоксально звучит но именно винт не дал заднему крылу набрать достаточно подъемной силы.
Площадь заднего крыла мала, не учтена развесовка. Винт лучше оставить позади заднего крыла, меньше будет возмущений, облегчится работа крепления
Очень интересно!!!!! Хотим увидеть как лодка выйдет полностью над водой и всё получилось. Особенно это хорошо в ГРЕБЕНКУ волны, частая. У я знаю это дискомфорт в походах сама лодки вожу в любую волну. В общем идея интересная!!))) Любовь
Про то что крыло должно быть ниже винта не думаю что сильно поможет, ведь это не воздух нельзя сказать что создаеться разряжение. Иначе бы у вас транец наоборот тянуло бы ко дну но это не так.
Добрый день. Как заказать у вас готовый комплект?
Пока нет, не испытан ещё до конца. Пока не понятно каким должен быть полный комплект
Где купить или каким образом сделать такие подводные крылья? расскажите пожалуйста
Сначала надо сделать мастер-модель, потом с неё закрытую матрицу, потом в матрицу закладываем стеклоткань, сердечник, наполнитель, потом вакуумом прокачиваем смолу (есть смолы с очень низкой вязкостью, как вода почти). Долго муторно и не сразу получится. Перешёл на печатные крылья с алюминиевой арматурой, осенью посмотрим что получится
@@Aksv82 мне этим летом предстоит одно любительское соревнование, хочу поэкспериментировать с подводными крыльями, можно как то с Вами связаться для получения консультации? Если откроете мои видео, там подробнее об этом рассказываю, сам думал использовать как раз стеклоткань и сердечник деревянный
Можно, напишите на почту aksv82@mail.ru
Попрыгай в момент выхода. Может хватит чтоб корпус отлип
😆 пробовал, не получается высоко прыгнуть.
Молодцы, я попробовал БЫ поднять лыжи и винт на максимум вплоть до прохвата . Меньше сопротивление будет, вроде вообще нет смысла заглублять лыжи на 20 см
На пол фанеру положить, даст плюсом 1-2 км/ч.
Максимально эффективно крыло работает на глубине, так как сверху крыла разряжение и чтобы оно не тянуло воздух сверху его заглублять надо
@@Aksv82 посмотри почему летает каспийский монстр там все сказано
Каспийский монстр немного по другому устроен и летает на других принципах))
какие крылья использовали?
Крылья самодельные по модели от гидрофоила
@@Aksv82 можете поделитсься информацией, как их повторить?
Пожалуйста.
Долгая история, чуть позже сниму видео инструкцию))
@@Aksv82 Очень хотелось бы увидеть видео инструкцию
У меня Волга. Заднее примерно на 40 выходит. Крылья относительно друг друга должы устонавливаться, а не относительно корпуса
Тут немного сложнее конструктивно реализовать установку одного крыла относительно другого. У Волги наверное крейсерская большая скорость, от того и крылья позже работать начинают, они же ограничены диапазоном определенным
@@Aksv82 ну переднее сразу выпрыгивает, на 10км наверное.
Ну и переднее двойное, сверху стабилизатор, он только для выхода крыла, потом он не участвует.
Пока 74свою разгонял, веса не хватает, корма выпрыгивает
Какой у неё вес и площадь крыльев? +- примерно.
Вообще в живую бы конечно её конструктив посмотреть.
@@Aksv82 1,2тонны вроде, 8.5 метров. Ширина 1,9 по крыльям. Крыло примерно 25-30см ширины и 1,9м длинны, около того прямоугольник. Оно ещё V- образное, за счёт этого самоподдерживающаеся. Тоесть выходит до определённого момента-подьемная сила падает и опять погружается, но по факту поддерживается постоянное заглубление
Это типа как катер РАКЕТА хотели сделать
И развесовка 50*50 должна быть
Чем бы не тешилось. Кулибины на Руси не переведутся.
Точно подмечено 👍
Для этого веса наверно мощности всё-таки мало
Поэтому самый простой способ выхода на крыло, это серф с таким крылом. Хватит 3квт.
Без обид парни ну это полная херня ...это Веть не метеор а обычная пэвэхашка...нету той гидродинамики..
Испытания показывают' что тебе заняться нечем 😅
Так понимаю с такими крыльями выйти на глиссер вообще не проблема
На глиссер да, вообще без вопросов, даже на скорости +-8 кмч