Ta naprawa to hardcore. Samo rozebranie wszystkiego zajmuje jakieś 3-4 godziny jeśli tego jeszcze nie robiliśmy. Dla doświadczonej osoby około 2.5 godziny. Montaż tak samo około 4 godzin. Doświadczony mechanik zapewnie w 2 godzinki by się wyrobił.
Zawsze jestem pełen podziwu wobec wiedzy i umiejętności takich zaawansowanych mechaników ze oni tak umieją to wszystko rozebrać na czynniki pierwsze a tam przecież jest miliard różnych dupereli
Co Ty chcesz od nich - jak kogoś stać na auto to powinno stać na naprawy. Gorzej jak biedak zbiera 10 lat na takie auto a później płacz bo nie ma na naprawy. Nie kupuje się aut na które was nie stać!
widać że zna się pan na robocie, jak widze jak pan to wszystko rozbiera i wiec co jest do czego to naprawdę lux, żeby inni mechanicy chociaż w połowie mieli takie podejście do napraw to by było fajnie
Winszuję profeski w fachu i wiedzy. Daję kciuk w górę. Auto to klamot, szkoda słów, jaka to marna jakość i wcale to nie jest stary samochód!👎 Po prostu Szkoda Pieniędzy!🤝
Miałem podobną sytuację w Passacie ale wpadłem na pomysł wpuścił w ten wysprzęglik co wystaje ze skrzyni wpuścił gęstego oleju przekładniowego tak 5 mililitrów podpiąłem wszystko tak jak było odpowietrzy działa już ponad rok
Miałem Doblo 1.3 JTD 2006 rok i z 250 tys przebiegu zrobiłem z 50 tys i nawoził się ale nic zupełnke nic się nie zepsuło..... no świeca żarowa się spaliła ido - 15 palił. Nowy nabywca lata nim z 3 lata i.... nic a ma pewnie z 500 tys
Bez śmiechów hihów. Czysta robota, przejrzyste informacje. To również mi się podoba. Inne kanały z poczuciem humoru również lubię, ale fajnie obejrzeć coś innego bez błazenady tylko poważna robota i czyste informacje. Życzę sukcesów.
@@CK-PROJECT jasne, grunt to doświadczenie i oczywiście znajomość mechaniki - dziś odkryłem Twój kanał i leci sub - mam nadzieję, że będzie również na kanale trochę motoryzacji francuskiej - silniki HDI, DCI, uważam, że godne uwagi. Pozdro 🙂
Podoba mi się Twoja praca. Wystarczy kilka chwil i już się wie o majstrze wszystko. Konkretnie i fachowo👍bo jak wszyscy wiemy kowali nie brakuje. Kurde kosztownie oryginał sprzęgło i nowy kolektor. Pozdrawiam czekam na więcej filmów👍
Konkret materiał, szybko i na temat. Po tym filmie z pewnością zdecyduje sie na wizytę u Was w sprawie wymiany zbiorniczka z silikatem i dwumasy w moim 2.0TDI CUNA (O3 2014)
Jeździłem do ciebie jak jeszcze warsztat był na Bardzkiej, szkoda że przeniosłeś się na drugi koniec miasta tak czy inaczej oglądam yt a tu znajoma nazwa warsztatu? Miła niespodzianka! Fajne filmy, widać że znasz się na rzeczy powodzona z rozwojem kanału zostawiam suba i czekam na nowe filmy
Miałem podobną sytuację w Passacie 2.0 TDI wpadłem na genialny pomysł w ten wysprzęglik co wystaje ze skrzyni spuściłem strzykawką gęstego oleju przekładniowego dokładnie tak gdzieś z 5 mililitrów podpiąłem te przewody od płynu odpowietrzy działa idealnie już rok czasu
Kurde, dawno nie widziałem żeby ktoś tak szybko i pewnie rozbierał wóz. Chyba nie jeden 2.0 TDi przeszedł przez Pana ręce 🙂 Pełen szacunek. Szkoda, że mam tak daleko do Wrocławia, może bym się przekonał do VAGów.
Posiadam VW passat B8 z tym silnikiem z 2016 roku z przebiegiem 200 tys km i żaden z wymienionych powyżej problemów nie zauważyłem. Auto posiadam od nowości. Silnik 190 KM DFCA skrzynia manualna ❤
Te nowe samochody to jest jedna wielka wada fabryczna,ma być tani w produkcji,drogi w zakupie i serwisowaniu,to jest motoryzacja we współczesnym wydaniu.
Dlatego właśnie kupiłem Nissana Leaf'a, 20kkm rocznie i zero problemów. Już do pożygu mam tych mechaników i problemów z tradycyjną coraz gorszą motoryzacją.
@@piotrmanula6091 no Tobie na pewno nie wytrzyma, a mi wystarczy przejechać 250kkm co już pewien Japończyk Hiroshi dokonał (jego bateria nadal robi w trybie ECO 280km) i jak to zrobię to auto spłacone co do zł (z oszczędności na paliwie)
Strach zmieniać auto na nowsze. Przez ostatnie 7 lat renówką przeleciałem 100 tys km i w silniku wymieniałem czujnik wału zapobiegawczo i jeden czujnik wałka rozrządu. Głównie grzebię przy zawieszeniu. Żona narzeka, że znowu coś do samochodu dokładasz za 300 zł XD. Pokazuje jej takie filmy, żeby się cieszyła, że tylko tyle XD
Super kanał jeden z lepszych fajnie wszystko pokazane powiedziane co i jak mega profeska mądrego ułożonego to az milo pooglądać posłuchać pozdrawiam i życzę jak najlepiej
UWAGA. Pytanie ważne. Czy kolektor ssący na pewno przykręcami 20 Nm i potem 90 Stopni? Ja przykrecilem 19 Nm i te 90 stopni to ledwo co dawało radę. Niektore sruby zrobiłem 70 stopni bo balem sie ze po prostu zerwe gwinty....
@@agent7pl. bo mk4 byl najlepszy. Tak samo Smax mk1. Ale kup mk5, lub smaxa mk2 to przekonasz się na własnej skórze... Generalnie auta z lat 2010-2014 były bardzo udane w wielu markach: VW, Ford, Peugeot itd...
@@ukaszk746 MK5 chciałem kupić,ładny z zewnatrz ale środek a zwłaszcza konsola środkowa nie bardzo to wygląda i aby zmienić żarówki z przodu trzeba zderzak zciągać to podziękowałem no i silnik a zwłaszca jego osprzet słaby..
O kosztach celowo nie pisze z uwagi na to, że w zależności od auta, kodu silnika i zakresu robot ceny mogą wahać się i to dość znacznie. Dlatego najlepiej napisać zapytanie w mailu z nr VIN pojazdu,a w miarę możliwości odpisze co i jak.
W szoku jestem ile jest rozbierania w nowych autach VAG, żeby dostać się do czegokolwiek. Mój ojciec jeździ Superbem z tym silnikiem. Póki co bez większych problemów z silnikiem, ale DSG już wymagało remontu po około 130k km
Skoda to VW, więc to wszystko jedno, a zresztą, ponoć wszystkie te nowe wynalazki, to kupa złomu. Im droższy, tym bardziej się psuje. Samochody, to były do 2005, ewentualnie do 2010, a później, to coraz gorzej.
@@dusangal9939zawsze mnie bawi jak niektórzy mówią, że tylko oryginalny rozrząd wytrzyma 200tys a tu się okazuje że max 100tys Zapraszam pokażę kilka rozrządów po 200tys
I to już nie bedzie jezdzić.....wiele osób zamiast kupić sobie samochód prosty z benzynowym silnikiem ale mniejszym przebiegiem to porywa się na wypasione auta z przebiegami 250 tys. I wiecej. Zamiast radosci mają skarbonke..
w golfie 4 tdi sprzęgło z dwumasą wytrzymało mi 320 tyś jak również pompowtryski i turbinka chociaż już puszczała olej jedynie gruszkę wymieniłem bo przegniła w zasadzie to może i to dłużej chodziło bo jak sprzedawałem to dalej było jako tako sprawne.
Multum robię tych aut szczególnie 2.0 TDI CR i śmieszy mnie fakt że ten silnik ma wśród społeczeństwa bardzo dobre opinie i także chodzą takie legendy 😂😂😂😂 wszyscy narzekali na stare 2.0 tdi PD jednak według mnie jest to znacznie lepszy motor a nawet jak coś się zesra to naprawy są 3X tańsze niż w silniku na comonrailu
dokładnie, ja kupiłem też tego CR bo rzekomo ma dobre opinie, nawet roku go nie miałem bo sprzedałem i nigdy więcej, gdzie ta oszczędność jak naprawy drogie i ciągle coś wyskakuje jakiś czujnik, jakaś klapka jakieś coś serio nie polecam
No to ja mam wprost przeciwnie. Wielu znajomych jeździ 2.0TDI CR. Głównie te silniki z lat 2008-2012. Ktoś tam dpfa wyprał ktoś wymienił jakiś czujnik ale żeby się to komuś sypało to nie słyszałem. Niektórzy z nich jeżdżą głównie po mieście a niektórzy mimo przebiegu 400tys+ wciąż gniotą to po autobahnach i śmiga. W dalszym ciągu z normalnie funkcjonującym dpf😀 Hitem jest też a4 b6 1.9 130KM AVF która ma przebieg 700tys+ i jeździ dalej trasy 1100km z przelotową 180kmh😀
Serio nie kumam, czemu tak hejtujecie ten silnik. Mam go od nowosci, 170 000 km najechane i nic się nie dzieje odpukać. Jak się coś psuje to pierdoły typu świeca żarowa, zamek drzwi, przycisk start/stop. Jak masz porównanie z innymi markami to uważam, że Skoda wypada pod kątem bezawaryjnosci bardzo dobrze... Może zwyczajnie Twoi klienci kupują gówniane samochody...
Ja akurat najbardziej niezadowolony byłem z 1.9.105km PD 🤷, o CR złego słowa nie mogę powiedzieć ale to akurat tyczy się poprzedniej generacji aut z lat 2012-2014
Każdy nowy Caddy przyjeżdża co chwila na lawecie na pompę sprzęgła i wysprzęglik - dramat. A już nie wspominając to Infotaimencie w nowym Caddym, Golfie 8 i Octavii 4 - wszystko się pierdoli od samego patrzenia… piękny „dotyk” i sterowanie klimą na ekranie… ciagle tylko wymieniane jednostki lub software’u. Ale najlepsze TPI to te, w których piszą „zaniechać jakiejkolwiek próby naprawy! Czekać na rozwiązanie serwisowe.” 🤣🤣🤣
Może nie "co 2ga" ale faktycznie ciekną te auta. Chociaż może względem dziesiątek tys. wyprodukowanych sztuk nie jest to nagminny problem - wszystko kwestią perspektywy :)
@@americanopseudopotacie5511 To nie był postęp a niby wygoda, bo układ hydrauliczny miał niwelować wibracje na pedale od napedu i delikatniej"płynniej pracować. Sprzęgło sterowane siłownikiem hydraulicznym, było w pierwszych 125p - ale "modernizacje" fso (nie pamiętam w którym roku) już je zamieniły na zwykłą linkę.
@@mrdider1, układ hydrauliczny jest też bezobsługowy, ale jak już padnie to kłopoty dużo większe niż z linką, przynajmniej jeśli wysprzęglik jest umieszczony wewnątrz obudowy skrzyni.
@@americanopseudopotacie5511 a linka nie jest bezobsługowa? Co yam chcesz przy niej robić? I tak jak linka może się zerwać, tak układ hydrauliczny może się rozciec.
Ta naprawa to hardcore. Samo rozebranie wszystkiego zajmuje jakieś 3-4 godziny jeśli tego jeszcze nie robiliśmy. Dla doświadczonej osoby około 2.5 godziny. Montaż tak samo około 4 godzin. Doświadczony mechanik zapewnie w 2 godzinki by się wyrobił.
Perfekcyjne wszystko Idealnie Taki mechanik to skarb. Polubiajcie trzeba zrobić mu zasięgi !!!😊
Gdzie masz swoją budę?
@@piotrczarnecki9211 Wrocław, ul.Graniczna115.
@@CK-PROJECT a teraz w ciupie bo zza krat widok
@@piotrczarnecki9211 Chyba jednak coś mylisz.
@@piotrczarnecki9211 ?
No No, niezła wiedza i złote ręce. Najważniejsze, ze korzysta z klucza dm i nie na lipy. Super robota.
Ale katomierza juz mozna nie uzywac 😂
Widać wielki profesjonalizm w Pana poczynaniach. Mechanik z krwi i kości. Pozdrawiam.
Świetny merytoryczny film. Widać rękę fachowca między innymi przy dokrecaniu srub w odpowiedniej kolejności :)
To raczej podstawa nawet dla laika. Ale zawsze porządnie zrobiona robota, nie na odwal, to szacunek.
To jest prawdziwy mechanik a nie lepiglina pozdrawiam serdecznie
Zawsze jestem pełen podziwu wobec wiedzy i umiejętności takich zaawansowanych mechaników ze oni tak umieją to wszystko rozebrać na czynniki pierwsze a tam przecież jest miliard różnych dupereli
Widac ogromne doswiadczenie. Prawdziwy mechanik a nie wymieniacz
Co fachura, to fachura. Widać to z kilometra! ;) Pozdrawiam Cię, Kamilu.
Fachowość i kultura osobista. Brawo! Oby tak dalej, pozdrawiam serdecznie.
😂😂😂 wstęp zrobił taki show z tą kakofonią że od razu 👍
(szkoda, że tylko jedną łapkę można dać)
Dziękuję za poprawę humor 😂
Wspaniałe samochody... dla mechaników :)
Tak z ciekawości o które samochody?
2.0 TDI to jak widać baaaardzo ekonomiczne silniki;-)
Co Ty chcesz od nich - jak kogoś stać na auto to powinno stać na naprawy. Gorzej jak biedak zbiera 10 lat na takie auto a później płacz bo nie ma na naprawy. Nie kupuje się aut na które was nie stać!
Na Skodzinke? Kazdy w rok uciula te 200k. Moze w dwa.@@Marcin-f9x
Jak dbasz tak masz, 😂 właściciel pewnie nic z nim nie robił
W grupie Vw to naprawy choć grube to i tak wydają się łatwe fajnie to wszystko pokazane szybki temat 👍
Nowy dwumasz j padnie szybciej niż ten który wymienileś..Jak jest cisza to się go nie dotyka był w połowie przebiegu....robota super pozdrawiam
Fakt,tylko mówił,że klient sobie to życzył,wiec skoro chce być nadgorliwy to wymienił.
widać że zna się pan na robocie, jak widze jak pan to wszystko rozbiera i wiec co jest do czego to naprawdę lux, żeby inni mechanicy chociaż w połowie mieli takie podejście do napraw to by było fajnie
Najpierw by musieli godnie zarabiac, to moze by mieli
Tak jest. Zgadzam się. Bez zbednego pier****a konkretnie, rzeczowo. Widać że się Pan zna biegle na mechanice. Pozdrawiam.
Jak ja lubię ludzi, którzy coś umieją. Brawo, mistrzostwo świata. Krótko i na temat, bez zbędnej epickiej narracji. Pozdrawiam !!
klasa światowa. taka robota to konkret, a nie jakieś ściemy
Winszuję profeski w fachu i wiedzy. Daję kciuk w górę. Auto to klamot, szkoda słów, jaka to marna jakość i wcale to nie jest stary samochód!👎 Po prostu Szkoda Pieniędzy!🤝
Bardzo przyjemnie się Ciebie słucha. Nie widziwiasz, wszystko na temat i konkretnie.
piękny tutorial profesjonalny bez udziwnien super.Dziwne że kierowca nie zauważył wczesniaj problemów.
Miałem podobną sytuację w Passacie ale wpadłem na pomysł wpuścił w ten wysprzęglik co wystaje ze skrzyni wpuścił gęstego oleju przekładniowego tak 5 mililitrów podpiąłem wszystko tak jak było odpowietrzy działa już ponad rok
Szacunek za robotę. Całe szczęście, że kiedyś kupiłem Fiata JTD 1.9, takie"przygody" są mi obce. Pozdro!!!
Jak jest JTD 1.9 to już muzeum.
@@mareklis4519 to muzeum nadal zapierd..ala, aż miło.
Miałem Doblo 1.3 JTD 2006 rok i z 250 tys przebiegu zrobiłem z 50 tys i nawoził się ale nic zupełnke nic się nie zepsuło..... no świeca żarowa się spaliła ido - 15 palił. Nowy nabywca lata nim z 3 lata i.... nic a ma pewnie z 500 tys
Konkretny kanał - bez zbędnych filozofii 👍
Bez śmiechów hihów. Czysta robota, przejrzyste informacje. To również mi się podoba. Inne kanały z poczuciem humoru również lubię, ale fajnie obejrzeć coś innego bez błazenady tylko poważna robota i czyste informacje. Życzę sukcesów.
Rozebrać jeszcze dałbym radę heh, ale poskładać już problem - nie pamiętałbym co gdzie było, chyba, że porobić fotki heh😁good job master 👍
Jeśli robisz to pierwszy raz to jak najbardziej fotki przydają się. Natomiast po entym razie nabierasz wprawy i robisz to już intuicyjnie. pozdro💪
@@CK-PROJECT jasne, grunt to doświadczenie i oczywiście znajomość mechaniki - dziś odkryłem Twój kanał i leci sub - mam nadzieję, że będzie również na kanale trochę motoryzacji francuskiej - silniki HDI, DCI, uważam, że godne uwagi. Pozdro 🙂
Super robota aż miło się ogląda Apropo rozszczelnień układu chłodzenia mieszkam w Hiszpani i serwisy wymieniają płyn na g12 evo ponoć g13 jest żrący
Na zasiegi , niech sie wiedzie 💪✌️
👌
Podoba mi się Twoja praca. Wystarczy kilka chwil i już się wie o majstrze wszystko. Konkretnie i fachowo👍bo jak wszyscy wiemy kowali nie brakuje. Kurde kosztownie oryginał sprzęgło i nowy kolektor. Pozdrawiam czekam na więcej filmów👍
Konkret materiał, szybko i na temat. Po tym filmie z pewnością zdecyduje sie na wizytę u Was w sprawie wymiany zbiorniczka z silikatem i dwumasy w moim 2.0TDI CUNA (O3 2014)
Oglądnąłem cały film z wielkim zaciekawieniem,konkrety co i jak .Widać fachowość i doświadczenie.Daje sub.Pozdrawiam .
Jak oglądam dobrego mechanika to działa to na mnie jak ASMR.
😍
@@CK-PROJECTPrzyjacielu co opiłkuję w 1.6 tdi cayc ? Pompa Cr czy w baku ? Jaka przyczyna?
super widac ze facet wie co robi bez reklamy takiego mechanika fajnie sie oglada .
Super. Kanał bez klnięcia to już wyjatek. Pozdrawiam
Podoba mi się jak dokładnie i ze sztuka wykonujesz swoją pracę. Subskrybcia leci i czekam na kolejne filmy.
Jeździłem do ciebie jak jeszcze warsztat był na Bardzkiej, szkoda że przeniosłeś się na drugi koniec miasta tak czy inaczej oglądam yt a tu znajoma nazwa warsztatu? Miła niespodzianka! Fajne filmy, widać że znasz się na rzeczy powodzona z rozwojem kanału zostawiam suba i czekam na nowe filmy
Miałem podobną sytuację w Passacie 2.0 TDI wpadłem na genialny pomysł w ten wysprzęglik co wystaje ze skrzyni spuściłem strzykawką gęstego oleju przekładniowego dokładnie tak gdzieś z 5 mililitrów podpiąłem te przewody od płynu odpowietrzy działa idealnie już rok czasu
Zdecydowanie kanal warty polecenia💪
Kurde, dawno nie widziałem żeby ktoś tak szybko i pewnie rozbierał wóz. Chyba nie jeden 2.0 TDi przeszedł przez Pana ręce 🙂 Pełen szacunek. Szkoda, że mam tak daleko do Wrocławia, może bym się przekonał do VAGów.
To zapewne doswiadczenie w naprawie ciagle tych samych aut........ SKODY SIE PSUJA NA POTEGE
@@PR-fs9osskody , Volkswageny, Seaty. Jeden chuj , jedno gówno. Problemy ze wszystkim...dosłownie ze wszystkim.
Super robota !!! widac ze wiesz co robisz ,wszystko idzie jak na lini produkcyjnej :)
Posiadam VW passat B8 z tym silnikiem z 2016 roku z przebiegiem 200 tys km i żaden z wymienionych powyżej problemów nie zauważyłem. Auto posiadam od nowości. Silnik 190 KM DFCA skrzynia manualna ❤
Pozostaje pogratulować udanego egzemplarza oraz życzymy kolejnych bezawaryjnych 200tys. km.
Mam tak samo.
Super, wszytko podane momenty dokręcenia😊
pełna profeska! miagza! sprawnie i elegancko jak szatan :). dzięki za wskazówki. mam to samo do zrobienia w G7
Te nowe samochody to jest jedna wielka wada fabryczna,ma być tani w produkcji,drogi w zakupie i serwisowaniu,to jest motoryzacja we współczesnym wydaniu.
Dlatego właśnie kupiłem Nissana Leaf'a, 20kkm rocznie i zero problemów. Już do pożygu mam tych mechaników i problemów z tradycyjną coraz gorszą motoryzacją.
I co jeszcze nie zgnił Lif?
@@michamicha843 wczoraj jak go oglądałem to grama rdzy nie miał, nie wiem kiedy mam ponownie sprawdzić? Do jutra wytrzyma?
@@PL-nr4xl Na pewno wytrzyma ci Bateria😂Jprdl…
@@piotrmanula6091 no Tobie na pewno nie wytrzyma, a mi wystarczy przejechać 250kkm co już pewien Japończyk Hiroshi dokonał (jego bateria nadal robi w trybie ECO 280km) i jak to zrobię to auto spłacone co do zł (z oszczędności na paliwie)
Strach zmieniać auto na nowsze. Przez ostatnie 7 lat renówką przeleciałem 100 tys km i w silniku wymieniałem czujnik wału zapobiegawczo i jeden czujnik wałka rozrządu.
Głównie grzebię przy zawieszeniu. Żona narzeka, że znowu coś do samochodu dokładasz za 300 zł XD. Pokazuje jej takie filmy, żeby się cieszyła, że tylko tyle XD
Niedługo wpadnę na kolejną wymianę filtrów i oleju :) Pozdro Kamil.
Super kanał jeden z lepszych fajnie wszystko pokazane powiedziane co i jak mega profeska mądrego ułożonego to az milo pooglądać posłuchać pozdrawiam i życzę jak najlepiej
Wstęp muzyczny z PKF rodem z kin PRLu, mistrzostwo 🤣🤣👍👍
Najlepszy film, bez tego pierdolenia jak na innych kanałach jaka to ja jestem gwiazda, a jakie te samochody do dupy. Gratulacje. 🤘🔥🤘
Fajnie wszystko pokazujesz pozdrawiam 😊😊😊
Gratuluje wiedzy i doświadczenia. Materiał pierwsza klasa!
Podoba mi się ten kanał 👍
Dobry ,merytoryczny materiał.
UWAGA. Pytanie ważne. Czy kolektor ssący na pewno przykręcami 20 Nm i potem 90 Stopni? Ja przykrecilem 19 Nm i te 90 stopni to ledwo co dawało radę. Niektore sruby zrobiłem 70 stopni bo balem sie ze po prostu zerwe gwinty....
W tym przypadku nie wiem, ale ważne czy śruby dokręca się ma sucho, z olejem czy z klejem
Krótko i na temat. Nagrywacie coś z tsi/tfsi też
Ooj będzie tego dużo 😁
W koncu to jakoś ( ć ) skody 😂 Dziekuje
Silnik jest VW, więc czyja jakość? Nie łudźmy się, to wszystko jedno święto.
tak tak ach ta jakos-ć
@@Marioboss215
Rewelacyjna robota! ❤
Mechanik mistrz, marzenie każdego kierowcy! 👏🫡🏅
wiadc ze koles wie co robi, pozdro super kanal
Kompetentny czlowiek.
hahahaha kozackie intro :D juz na wstpie sie poplakalem
Powinni wypuscic nowy model Skoda Wada.W razie reklamacji powiedza 'przecież wiedziałes co kupujesz"
Zeby tylko tak mało awaryjne marki jak Skoda były, to byłoby niezle. Kup Forda, Mercedesa, BMW itd. Dopiero możesz narzekać...
@@ukaszk746 Akurat mam Forda mondeo z 2014 2.0 Tdci zero problemów.
@@agent7pl. bo mk4 byl najlepszy. Tak samo Smax mk1. Ale kup mk5, lub smaxa mk2 to przekonasz się na własnej skórze... Generalnie auta z lat 2010-2014 były bardzo udane w wielu markach: VW, Ford, Peugeot itd...
@@ukaszk746 MK5 chciałem kupić,ładny z zewnatrz ale środek a zwłaszcza konsola środkowa nie bardzo to wygląda i aby zmienić żarówki z przodu trzeba zderzak zciągać to podziękowałem no i silnik a zwłaszca jego osprzet słaby..
Qaudi jest lepsze 😜
Dobra robota
Dobra Robota :)
Witam, super materiał. Które silniki pana zdaniem są najmniej awaryjne w vag z tych lat?
Nowy Dumas wytrzyma mniej niż ten stary by wytrzymał 😢
Bardzo dobra robota
W sedno..... I tak trzymać. 👌
Super dla zasięgu
Super, komentarz dla statystyk bo warto promować kanał :)
Super kanał :) polecam! Pozdrawiam!
Przeraża mnie jakość oryginalnych podzespołów. Z gownolitu to robione? Za mało kleju brzmi jak typowo VAGowskie oszczędzanie na materiałach. 😢
Super robota 😅 jeszcze zawsze mogą byś plus minus o kosztach poopowiadać ale tak super się oglądało 😊
O kosztach celowo nie pisze z uwagi na to, że w zależności od auta, kodu silnika i zakresu robot ceny mogą wahać się i to dość znacznie. Dlatego najlepiej napisać zapytanie w mailu z nr VIN pojazdu,a w miarę możliwości odpisze co i jak.
W szoku jestem ile jest rozbierania w nowych autach VAG, żeby dostać się do czegokolwiek. Mój ojciec jeździ Superbem z tym silnikiem. Póki co bez większych problemów z silnikiem, ale DSG już wymagało remontu po około 130k km
DSG to wynalazek 😂😂
Miałem Octavię II FL 1.6 TDi z DSG 7 biegów i przy około 300k zrobiłem kompletny serwis skrzyni z dwumasami i auto bardzo służy nowemu właścicielowi
@@adahoadaho5902 mam 190 tys nakulane, dsg po chipie i silnik też na 225 koni i nie ma najmniejszych problemów.
DSG to bomba zegarowa. Już wielu znajomych płakało i płaciło krocie za naprawę.
@@Duke75524 a z jakim silnikiem? Który rok? Jak uzytkowali? Jak dbasz tak masz, a skrzynia skrzyni nie równa
To seicento już dłużej wytrzyma. Rok produkcji 2018 i takie poważne usterki, to jednak kolega miał rację, żeby nie kupować skody, złom .
Skoda to VW, więc to wszystko jedno, a zresztą, ponoć wszystkie te nowe wynalazki, to kupa złomu. Im droższy, tym bardziej się psuje. Samochody, to były do 2005, ewentualnie do 2010, a później, to coraz gorzej.
Jak trzymasz go pod kocem w stodole w sianie to może wytrzyma dłużej 😂
@ Tyle wiesz co zjesz, nie masz bladego pojęcia o czym piszesz, jak Seicento 1.1 Sporting jest wytrzymałe.
Bardzo ładnie zapakowane auto z marchwi.
Witam, a pasek rozrządu po co wymienialiscie, jeśli auto ma teraz 120k ????
max 100000
@@dusangal9939zawsze mnie bawi jak niektórzy mówią, że tylko oryginalny rozrząd wytrzyma 200tys a tu się okazuje że max 100tys Zapraszam pokażę kilka rozrządów po 200tys
I to już nie bedzie jezdzić.....wiele osób zamiast kupić sobie samochód prosty z benzynowym silnikiem ale mniejszym przebiegiem to porywa się na wypasione auta z przebiegami 250 tys. I wiecej. Zamiast radosci mają skarbonke..
Robiłem to samo dwa razy w tym roku
w golfie 4 tdi sprzęgło z dwumasą wytrzymało mi 320 tyś jak również pompowtryski i turbinka chociaż już puszczała olej jedynie gruszkę wymieniłem bo przegniła w zasadzie to może i to dłużej chodziło bo jak sprzedawałem to dalej było jako tako sprawne.
10:25 musze ten patent wypróbować na zablokowanie wału 😀
Widać że to Fachowa rynka !
👏👏👏 klasa!
Stare dobre wino i skrzypce
Multum robię tych aut szczególnie 2.0 TDI CR i śmieszy mnie fakt że ten silnik ma wśród społeczeństwa bardzo dobre opinie i także chodzą takie legendy 😂😂😂😂 wszyscy narzekali na stare 2.0 tdi PD jednak według mnie jest to znacznie lepszy motor a nawet jak coś się zesra to naprawy są 3X tańsze niż w silniku na comonrailu
sam mam 2.0PD i tam przynajmnie jeszcze da się wywalić tą chłodniczkę spalin bo wszystko jest osobno, egr itd.
dokładnie, ja kupiłem też tego CR bo rzekomo ma dobre opinie, nawet roku go nie miałem bo sprzedałem i nigdy więcej, gdzie ta oszczędność jak naprawy drogie i ciągle coś wyskakuje jakiś czujnik, jakaś klapka jakieś coś serio nie polecam
No to ja mam wprost przeciwnie. Wielu znajomych jeździ 2.0TDI CR. Głównie te silniki z lat 2008-2012. Ktoś tam dpfa wyprał ktoś wymienił jakiś czujnik ale żeby się to komuś sypało to nie słyszałem. Niektórzy z nich jeżdżą głównie po mieście a niektórzy mimo przebiegu 400tys+ wciąż gniotą to po autobahnach i śmiga. W dalszym ciągu z normalnie funkcjonującym dpf😀
Hitem jest też a4 b6 1.9 130KM AVF która ma przebieg 700tys+ i jeździ dalej trasy 1100km z przelotową 180kmh😀
Serio nie kumam, czemu tak hejtujecie ten silnik. Mam go od nowosci, 170 000 km najechane i nic się nie dzieje odpukać. Jak się coś psuje to pierdoły typu świeca żarowa, zamek drzwi, przycisk start/stop. Jak masz porównanie z innymi markami to uważam, że Skoda wypada pod kątem bezawaryjnosci bardzo dobrze... Może zwyczajnie Twoi klienci kupują gówniane samochody...
Ja akurat najbardziej niezadowolony byłem z 1.9.105km PD 🤷, o CR złego słowa nie mogę powiedzieć ale to akurat tyczy się poprzedniej generacji aut z lat 2012-2014
Nagrywaj kazdy szczegol co i jak jakie klucze narzedzia itp😊
Czuję profeskę !!! Szacun panie mechaniku !!!!
W koncu ktos pracuje z dynamometrem a nie wszystko na pale. Mega.
to jest kolektor dolotowy tak? jaka cena takiego kolektora?
Nowy to koszt 5k.
Każdy nowy Caddy przyjeżdża co chwila na lawecie na pompę sprzęgła i wysprzęglik - dramat.
A już nie wspominając to Infotaimencie w nowym Caddym, Golfie 8 i Octavii 4 - wszystko się pierdoli od samego patrzenia… piękny „dotyk” i sterowanie klimą na ekranie… ciagle tylko wymieniane jednostki lub software’u.
Ale najlepsze TPI to te, w których piszą „zaniechać jakiejkolwiek próby naprawy! Czekać na rozwiązanie serwisowe.” 🤣🤣🤣
🤣🤣 🤛
Porządnie zrobione.
Dlaczego mechanicy odkręcając dolny sworzeń z trzech zrób ,czy nie da się inaczej klient uniknął by ustawiania zbieżności
W tym modelu nie ma takiej potrzeby.
Po pandemii jest jeszcze gorzej.. co druga super szcza olejem
Może nie "co 2ga" ale faktycznie ciekną te auta. Chociaż może względem dziesiątek tys. wyprodukowanych sztuk nie jest to nagminny problem - wszystko kwestią perspektywy :)
Rok temu sprzedałem samochód, który kochałem przez to że nikt nie potrafił tego zdiagnozować. Rok szukania i masa pieniędzy na darmo.
co to za samochod był i co za awaria ??
Kurde, to miało być moje następne auto, superb 2.0 tdi 4x4, a tu takie kwiatki.
brać....będziemy naprawiać 👌👍
Dzień dobry. Czy silnik DFHA jest obarczony tymi samymi wadami fabrycznymi? Z góry dziękuję za odpowiedź.
tak, to jest blizniak
@CK-PROJECT dziękuję za szybką odpowiedź i pozdrawiam
Da sie cos nakrecic bez mubi, quaro czy innej wypozyczalni?🤔🤔🤔
MK2 przy tym przebiegu by jeszcze spokojnie latał bez usterek
Kiedys to było - wysprzeglik na zewnątrz - nie to co teraz.
Hyundai/kia mają na zewnątrz skrzyni.
A taki miał być postęp względem starej linki.
@@americanopseudopotacie5511
To nie był postęp a niby wygoda, bo układ hydrauliczny miał niwelować wibracje na pedale od napedu i delikatniej"płynniej pracować. Sprzęgło sterowane siłownikiem hydraulicznym, było w pierwszych 125p - ale "modernizacje" fso (nie pamiętam w którym roku) już je zamieniły na zwykłą linkę.
@@mrdider1, układ hydrauliczny jest też bezobsługowy, ale jak już padnie to kłopoty dużo większe niż z linką, przynajmniej jeśli wysprzęglik jest umieszczony wewnątrz obudowy skrzyni.
@@americanopseudopotacie5511 a linka nie jest bezobsługowa? Co yam chcesz przy niej robić? I tak jak linka może się zerwać, tak układ hydrauliczny może się rozciec.
To jest fachowiec , z sercem podchodzi do pracy.