2. 전기차충전소를 대규모로 확충할때 발생하는 문제점을 설명해드리면 전력공급자 측면에서 부하율이라는게 중요합니다.. 왜냐하면 부하가 증가하면 부하전류가 증가하고 이로인하여 전압강하가 커지게 되므로 배전선로 말단으로가면 전압강하가 커지게되어 저전압이됩니다. 쉽게 설명하면 220v 를 공급해줘도 임피던스전압강하가 40v 이면 말단전압은 180v가 될수도 있다는것이죠(전압강하 = I (R+jX) = IZ ) 전압이 줄어들면 무효전력이 줄어들고 이로인하여 전압강하가 가속되어 정전사태가 발생하기때문에 한전 배전센터에서는 부하변화를 상시 모니터링하면서 적절한 조치를 취하게됩니다. 문제는 많은수의 급속전기차 충전기가 가동되고 정지하고를 반복하면서 배전계통에 충격을 준다는것입니다. 급속충전기가 많아지면 배전계통 전압품질이 현저히 낮아진다는겁니다. 그리고 용량이 문제됩니다. 급속충전기 용량이 50킬로인데 이게 전봇대에 달려있는 일반적인 주상변압기 용량과 비슷합니다.. 그리고 50킬로면 20가구에 전력을 공급해줄수있어요(가구당 5킬로,부등률 = 2.0 적용)쉽게설명하면 급속충전기 한대당 주상변압기 한대씩 있어야 합니다. 급속충전기가 가장많이 필요한곳이 광화문,종로,을지로등 시내중심가입니다.. 하지만 현재 배전선로용량은 한계치에 있습니다. 시내중심은 전봇대를 지중화로 전환되었구요 현재 여유가 없습니다. 신규 건축물에 전력을 공급하기에도 벅찬상태인데.. 50킬로씩 소모하는 전기먹는하마 급속충전소 설치는 제한적일수 밖에 없다는겁니다. 결국 이것을 해결하기위해 급속충전소는 자체배터리를 가지고있고 배터리에 충전후에 전기차를 충전하면 순간최대전력을 제한할수있습니다. 하지만 이렇게 되면 급속충전소 설치비용이 거의 2배로 들어가고 배터리 수명이 있기때문에 유지보수비용이 상승하여 결국은 충전비용을 많이 받을수밖에 없는 구조적 문제가 있습니다
1. 전기차 충전이 얼마나 고달프고 힘든지 설명해드립니다.. 현재상황은 전기차가 별로 보급되지 않았기때문에 사실 전기차 충전이 단지 귀찮고 성가신 정도이지만 전기차 보급이 활성화 되었다고 가정하고 아파트에서 전기차를 충전하는것을 시물레이션 해보면 문제가 바로 발생합니다. 일단 전기차 충전설비를 확충해야하는데.. 전기차를 가지고있지 않은사람이 전기차충전설비 확충을위한 투자를 할까요?? 결국 충전설비 수백만원을 자비로 충당하거나 임대료를 내고 사용해야합니다. 임대료는 전기료 빼고 10~30만원정도 될수있어요.. 사람들이 단순하게 완속충전기 설비가격만 생각하던데.. 아파트 변전실 용량부터 증가시켜야 가능한것이구요.. 주차장 땅을 파고 전선관을 묻어야 충전기 설치가 가능합니다.. 아파트 단지에 완속충전기 100대 설치하는데 10억~20억 정도 소요됩니다. 전기차 가지고있는사람이 1,000만원~2,000만원 투자해야하는거죠.. 신규아파트의 경우는 전체공사비에 포함되어 1/n 로 부담하기때문에 별로 문제가 없지만 기존아파트는 엄청난 시설투자를 감행해야하는겁니다. 그냥 콘센트에서 충전하면 된다고 생각하시는분들은 전기를 모르시는거죠. 콘센트 용량이 5킬로 정도이고 여러개의 콘센트가 하나의 전선으로 연결되어있어요. 콘센트 마다 전기차 충전기 연결하면 차단기 떨어지거나 전선에서 화재발생합니다. 결국 전기차를 구매하는분들은 전기차 충전설비를 먼저 확보하고 구매해야하는겁니다. 이제 아파트 전기차 충전시 발생되는 문제를 이야기 하겠습니다.. 이렇게 충전설비 확충시 많은돈이 들어가기때문에 아파트 입주자중 전기차 소유자가 100명이라면 전기차 충전설비는 30~50대 정도로 제한될겁니다.. 충전설비를 1:1로 지원하기에는 비용이나 주차장 확보 등등 문제가 있을겁니다. 문제는 충전이 몰리는 저녁6시 이후부터 발생합니다.. 전기차는 100대 인데 충전기는 30대 이므로 먼저 퇴근한 사람들이 충전을 시작합니다.. 용량50킬로짜리 급속충전이면 모르겠지만 7킬로짜리 완속충전기로 테슬라 전기차를 완충하려면 12시간 걸립니다.. 9시에 퇴근하고 아파트로 돌아왔는데 충전기가 꽉차 있으면 무조건 기다려야합니다.. 충전을 못하면 내일 출근을 못하니까요.. 충전기를 돌아다니면서 충전이 거의 완료된것들을 찾아보고 전화 걸어서 부탁해야합니다 "충전해야하니까 다른곳으로 차량을 이동해주세요" 이런 전화도 저녁 11시까지 정도면 몰라도 12시나 새벽1시에 차 빼달라고 전화하면 전화 받는분 기분좋을까요?? 전기차 가지고있는분들은 일찍 퇴근해야합니다. 술이라도 한잔하고 대리 불러서 늦게 퇴근하면 충전불가입니다. 이런경우 새벽에 주차장에 내려가서 비어있는 충전소 찾아야 하고 몇시간이라도 충전해야 출근이 가능하고 아니면 출근길에 급속충전소에서 30!~40분 충전해야됩니다. 1분이 아까운 출근시간에 말이죠
Dexel 논점흐리지 마세요.. 제가 언제 충전할곳이 없어 걱정했습니까?? 전기차 충전하는게 주유소가서 기름넣는것처럼 쉬운문제가 아니라고 말한겁니다. 여행지 도착해서 어디서 충전합니까?? 호텔 문앞에 충전소 있는게 아니잖아요.. 급속충전기 이용하던가 완속충전기에 플러그 꼽고서 택시타고 숙소로 이동하고 다음날 다시 차가 있는곳까지 이동해야 하잖아요.. 급속충전기도 최소 30분에서 1시간 기다려야하구요.. 이게 불편하게 아니면 뭐가 불편한거죠??
40만키로 탄게 중요한게 아니고 10년이상 끌고도 배터리성능이 7%대이하로 떨어지지않고 계속 유지가 되는게 중요한거 같음! 일예로들자면, 핸드폰도 사용 횟수가 중요한게 아니고 오랜기간 오래오래 사용 할수록 점점 배터리방전이 빨리되잖아여!! 차라고 뭐~ 안그러겠어여~~~~~~~~~~앵!
유지비용이 쌀 수가 없는 것이 보험료가 차량 가격에 따라 책정되기 때문에 단순 연료비용을 제외한 모든 비용이 비싸다 연료비용은 차량을 유지하는데 큰 비중이 아니다 또한 차량의 성능이 기존의 차량과 비교했을 때 가격대비 너무 후지다는 것이다. 서스펜션이나 브레이크 소음 등등 차량을 만드는 기술은 아직 멀었다... 현대보다도..
베터리 모듈 한개당 444개의 베터리가 들어갑니다. ;) 그리고, 리튬 전지 기본이 100% 충방전시 500싸이클이고, 80%충방전씨 2000싸이클 정도가 수명입니다. 1회 100% 충전 기준 400킬로니까. 100% 충전만으로 달려도 20만 킬로, 80% 충방전으로 300킬로미터 정도 간다고 치고 2000회면 60만 킬로 입니다. 실제로는 저 사이의 어딘가에 평균값이 잡히게 될텐데 테슬라 기준으로 베터리 수명 걱정은 안해되 된다고 보시면 될듯.
연료비가 이렇게 싸게 들면 정부는 지금 거치고 있는 막대한 유류세를 대체 할 세수는 어디서 충당해서 나라 살림을 한단 말인가? 내가 고민할 일은 아니지만, 다른 세금이 오르든지 새로운 명목의 세금이 생겨 나겠지. 어차피 그게 그거내 지감에서 나가는 돈은 똑 같다라는 결론에 도달 한다. (아랫돌 빼서 윗돌 메꾸기)
Red-Moon Sir 전기차 충전비용을 평생 무료로 해준다고 가정했을때도 화석연료가 싸게 먹힙니다.. 10만km 기름값이 1600만원(연비 10km/리터)입니다. 배터리 교체주기오면 비용이 수천만원 들어갑니다.. 그리고 테슬라 모델S 가격이 1억부터 시작입니다. 그가격이면 벤츠 S 클래스 구매하겠습니다.
매년 2만km탄다고 치면 일반 승용차는 250만원 들어가는데 그 1억을 은행에 넣어두면 300만원의 이자가 생김. 차 감가상각까지 고려하려 차이는 더 커짐. 그냥 일반 승용차 타고 다니는게 더 저렴. 차 값이 5000만원이 된다고 쳐도 승용차가 더 저렴. 전혀 경제성 없음
도대체 8만 4천원이란 요금이 어떻게 계산을 해서 나온 건지 모르겠군요. 무료 충전소를 이용할 경우의 얘기인가보죠? 집에서 충전할 경우라면... 영상에서처럼 2만 킬로 탄다 하고, 한 번 충전에 평균 400킬로 간다 치면 50번 충전이 필요하겠군요. 1회 충전시 필요 전기량은 모델명에서도 보이듯이 85kwh 입니다. 불가능하지만 일단 100% 충전효율로 계산하면 50번 충전시 총 4250kwh 가 필요합니다. 이걸 12달로 나누면 대충 매달 350kwh 가 필요한데... 현재 전기요금으로 계산해보니 약 4만 5천원 나오는군요. 이게 12달이면 55만원 돈 되겠구요. 이것도 불가능한 100% 충전 효율로 계산한 것이니, 일반적인 효율, 뭐 좋게 잡아서 70% 잡으면 그 금액은 1년 2만킬로 주행시 약 80만원 정도 되네요. 여전히 기름값보다 싸기야 합니다만, 설마 계산시 0 하나 빼먹으신 건 아니죠?
의문은... 자동차 페달을 공도에서 100% 밟는 사람이 있나요?? 100% 밟았을 때에 운전자의 판단을 우선시 한다는 안전 수칙(??)은....억지 같네요 말 그대로 안전 수칙인데... 전혀 안전을 고려하지 않았다는 모순 아닌가요? 급발진 사고를 막기위해서 라도 할 수 있다면 ....순간 100% 풀 악셀은 막아야 하잖아요^^!
배터리를 크게 만들면 화제 위험있습니다. 리튬이온이 그래요 리튬이온 조금만한 충격에도 불타는거 아시죠? 그위험때문입니다. 리튬이온을 대신할만한 건전지 재료가 아직 만들어지지 않았습니다. 그리고 배터리 기술은 원래 후진기술입니다. 선진 기술이 아니에요 그래서 중국에서도 보조배터리 같은 제품이 나오는 이유도 그것이죠 신기술이면 이미 독점하고 어디에서 든지 만들수있는 물건이 아니겠죠 특허가 풀린지 한참 지난 거라 어디서든 만들수있는겁니다 특허문제는 상당히 복잡해서 예전에 삼성이랑 애플이 이를 두고 싸운거죠 특허가 이렇게 민감한겁니다.
일단 지금 테슬라의 적자가 너무 심하고 거의 파산 지경입니다. 창립 이래로 흑자를 낸 적도 없구요. 양산시스템도 문제가 많으며, 더구나 먼저 돈을 투자받고 개발하는 방식도 기술선도를 하기사 쉽지 않습니디. 이미 다른 다국적기업들더 전기차 시장에 뛰어든 마당에 테슬라가 이 상황을 버텨낼지 흥미진진합니다. 지금 재정상태는 향후 5년만 버텨도 대단합니다....거의 산소호흡기로 끌고 가는 수준이라..
김선중 말 그대로 테슬라가 아직은 아작이 날 정도까진 아니죠 하지만 기업이 아무리 거대한들 국가차원의 높이까진 다달을수가 없겠죠 더구나 테슬라는 전기차중에 애플이 아닙니다 비야디하고의 기술적차이는 거의 박빙이죠 테슬라가 결국에 비야디한테 당한다해도 결코 놀라운 일은 아니라 생각합니다
![완벽에 가까운 엔비디아의 역사, 그리고 미래 [풀버전]](http://i.ytimg.com/vi/22BjOuco4mw/mqdefault.jpg)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
굳이 지금 사야할 필요성은 없지
폐차는 어떻게 하는거죠? 배터리 폐기는 어떻게 하는거죠? 아시는분 있나요?
2. 전기차충전소를 대규모로 확충할때 발생하는 문제점을 설명해드리면 전력공급자 측면에서 부하율이라는게 중요합니다.. 왜냐하면 부하가 증가하면 부하전류가 증가하고 이로인하여 전압강하가 커지게 되므로 배전선로 말단으로가면 전압강하가 커지게되어 저전압이됩니다. 쉽게 설명하면 220v 를 공급해줘도 임피던스전압강하가 40v 이면 말단전압은 180v가 될수도 있다는것이죠(전압강하 = I (R+jX) = IZ ) 전압이 줄어들면 무효전력이 줄어들고 이로인하여 전압강하가 가속되어 정전사태가 발생하기때문에 한전 배전센터에서는 부하변화를 상시 모니터링하면서 적절한 조치를 취하게됩니다.
문제는 많은수의 급속전기차 충전기가 가동되고 정지하고를 반복하면서 배전계통에 충격을 준다는것입니다. 급속충전기가 많아지면 배전계통 전압품질이 현저히 낮아진다는겁니다.
그리고 용량이 문제됩니다. 급속충전기 용량이 50킬로인데 이게 전봇대에 달려있는 일반적인 주상변압기 용량과 비슷합니다.. 그리고 50킬로면 20가구에 전력을 공급해줄수있어요(가구당 5킬로,부등률 = 2.0 적용)쉽게설명하면 급속충전기 한대당 주상변압기 한대씩 있어야 합니다.
급속충전기가 가장많이 필요한곳이 광화문,종로,을지로등 시내중심가입니다.. 하지만 현재 배전선로용량은 한계치에 있습니다. 시내중심은 전봇대를 지중화로 전환되었구요 현재 여유가 없습니다. 신규 건축물에 전력을 공급하기에도 벅찬상태인데.. 50킬로씩 소모하는 전기먹는하마 급속충전소 설치는 제한적일수 밖에 없다는겁니다.
결국 이것을 해결하기위해 급속충전소는 자체배터리를 가지고있고 배터리에 충전후에 전기차를 충전하면 순간최대전력을 제한할수있습니다.
하지만 이렇게 되면 급속충전소 설치비용이 거의 2배로 들어가고 배터리 수명이 있기때문에 유지보수비용이 상승하여 결국은 충전비용을 많이 받을수밖에 없는 구조적 문제가 있습니다
겨울철에는 영하로 떨어지면 리튬배터리 성능이 저하되는데 그문제는 상관없나여
배터리 교체 비용은요?
베터리교체비용은 얼아나 할려나?
밧데리 교체비용은???
배터리가 좀 아쉬운거같아요.
18650이 원통형이다보니 빈공간이 많아서요.
팩형 배터리로 해서 꽉꽉 채웠다면 더 좋지 않았을까..
자율주행차도 자동미션(오토)차 처럼 급발진 사고 일어나겠죠? 이제부터라도 안전을 위해서 수동으로 바꿔타는게 바람직 하겠네요 ㅠㅜ
수리비는?
아크 원자로를 개발해서 평생 에너지 걱정없이 사세요! 개발비 단돈 1000조원!!
배터리교환 비용은 ?
돈 많아서 개인주택 마당에 충전기 설치해서 사용하면 연료비가 혁신적으로 절약되고 좋긴합니다. 전기차 충전용 전기는 한전에서 할인을 많이해주고 시에서 지원해주는 부분도 있더라구요. 물론 전 아니고 친구가 타는걸보니 그렇더라구요
전자담배 모드기 사용해봐서 18650에 대해서는 일반인보다는 잘 안다고 생각하는데 10만원짜리 전자담배도 방전율 생각해서 프로그램 만드는데 1억짜리 자동차에 그런것도 생각 안할리는 없다고 생각하고 충격에 의한 폭발이 좀 걱정되네요.. 효율은 인정합니다
저 배터리팩 안에 있는 배터리를 각각 개별로 연결 함으로써 문제있는 배터리는 바로 차단시켜 버리고 1개만 교환도 가능합니다 배터리팩이 아니라 배터리요
1. 전기차 충전이 얼마나 고달프고 힘든지 설명해드립니다.. 현재상황은 전기차가 별로 보급되지 않았기때문에 사실 전기차 충전이 단지 귀찮고 성가신 정도이지만 전기차 보급이 활성화 되었다고 가정하고 아파트에서 전기차를 충전하는것을 시물레이션 해보면 문제가 바로 발생합니다.
일단 전기차 충전설비를 확충해야하는데.. 전기차를 가지고있지 않은사람이 전기차충전설비 확충을위한 투자를 할까요?? 결국 충전설비 수백만원을 자비로 충당하거나 임대료를 내고 사용해야합니다. 임대료는 전기료 빼고 10~30만원정도 될수있어요.. 사람들이 단순하게 완속충전기 설비가격만 생각하던데.. 아파트 변전실 용량부터 증가시켜야 가능한것이구요.. 주차장 땅을 파고 전선관을 묻어야 충전기 설치가 가능합니다.. 아파트 단지에 완속충전기 100대 설치하는데 10억~20억 정도 소요됩니다. 전기차 가지고있는사람이 1,000만원~2,000만원 투자해야하는거죠.. 신규아파트의 경우는 전체공사비에 포함되어 1/n 로 부담하기때문에 별로 문제가 없지만 기존아파트는 엄청난 시설투자를 감행해야하는겁니다.
그냥 콘센트에서 충전하면 된다고 생각하시는분들은 전기를 모르시는거죠. 콘센트 용량이 5킬로 정도이고 여러개의 콘센트가 하나의 전선으로 연결되어있어요. 콘센트 마다 전기차 충전기 연결하면 차단기 떨어지거나 전선에서 화재발생합니다.
결국 전기차를 구매하는분들은 전기차 충전설비를 먼저 확보하고 구매해야하는겁니다.
이제 아파트 전기차 충전시 발생되는 문제를 이야기 하겠습니다.. 이렇게 충전설비 확충시 많은돈이 들어가기때문에 아파트 입주자중 전기차 소유자가 100명이라면 전기차 충전설비는 30~50대 정도로 제한될겁니다.. 충전설비를 1:1로 지원하기에는 비용이나 주차장 확보 등등 문제가 있을겁니다.
문제는 충전이 몰리는 저녁6시 이후부터 발생합니다.. 전기차는 100대 인데 충전기는 30대 이므로 먼저 퇴근한 사람들이 충전을 시작합니다.. 용량50킬로짜리 급속충전이면 모르겠지만 7킬로짜리 완속충전기로 테슬라 전기차를 완충하려면 12시간 걸립니다.. 9시에 퇴근하고 아파트로 돌아왔는데 충전기가 꽉차 있으면 무조건 기다려야합니다.. 충전을 못하면 내일 출근을 못하니까요.. 충전기를 돌아다니면서 충전이 거의 완료된것들을 찾아보고 전화 걸어서 부탁해야합니다 "충전해야하니까 다른곳으로 차량을 이동해주세요" 이런 전화도 저녁 11시까지 정도면 몰라도 12시나 새벽1시에 차 빼달라고 전화하면 전화 받는분 기분좋을까요??
전기차 가지고있는분들은 일찍 퇴근해야합니다. 술이라도 한잔하고 대리 불러서 늦게 퇴근하면 충전불가입니다.
이런경우 새벽에 주차장에 내려가서 비어있는 충전소 찾아야 하고 몇시간이라도 충전해야 출근이 가능하고 아니면 출근길에 급속충전소에서 30!~40분 충전해야됩니다. 1분이 아까운 출근시간에 말이죠
Dexel 테슬라 전기차 가격이 1억이 넘어요.. 풀옵션으로 하면 2억 가까이 합니다.. 전기차를 세컨카로 운영하는것 아니면 당연히 여행갈때 테슬라 전기차를 이용하겠죠.. 1주일에 한번씩 백화점가서 충전하는게 쉬운일입니까?? 직장생활하는 사람에게 물어보세요 일주일에 한번씩 백화점 방문하냐고요.. 화석연료차는 주유하는데 5분이면 끝나고 전국에 주유소가 12000개 있어요.. 전기차 충전하는게 화석연료 주유하는것보다 쉽나요?? 전기차 충전하는거 불편합니다.. 예를들어 충전하려고 백화점갔는데 충전대기차량 있으면 기다리던지 아니면 다른충전소로 이동해야 하잖아요... 이게 얼마나 스트레스받고 시간낭비인지 생각해보시기 바랍니다.
Dexel 전기차 충전하는게 불편하고 충전소 찾는게 주유소 찾는것보다 힘들다는걸 전제조건으로 전기차에 대하여 이야기해야 하는겁니다.. 화석연료 고갈과 매연등 환경때문에 미래에는 전기차로 갈수밖에 없는겁니다.. 그래서 불편함을 감수하고 전기차를 이용하는거죠.. 백화점가서 쇼핑하고 식사하면서 전기차 충전한다는소리는 일반서민에게 이질감 느껴지는 소리입니다.. 직장생활하는 남성분 중에 매주 백화점가는 사람이 몇명일까요?? 출근하지않는 전업주부도 매주 백화점 방문하는 주부는 극히 소수입니다..
Dexel 논점흐리지 마세요.. 제가 언제 충전할곳이 없어 걱정했습니까?? 전기차 충전하는게 주유소가서 기름넣는것처럼 쉬운문제가 아니라고 말한겁니다. 여행지 도착해서 어디서 충전합니까?? 호텔 문앞에 충전소 있는게 아니잖아요.. 급속충전기 이용하던가 완속충전기에 플러그 꼽고서 택시타고 숙소로 이동하고 다음날 다시 차가 있는곳까지 이동해야 하잖아요.. 급속충전기도 최소 30분에서 1시간 기다려야하구요.. 이게 불편하게 아니면 뭐가 불편한거죠??
Dexel 전기차 보급되면 충전소가 널려있을거라구요?? 근거가 뭐죠?? 휴대폰 충전하는것처럼 아무 콘센트에 꼽아서 충전하면 될거라 생각하세요?? 지금당장 아파트에 충전기는 1대 이고 전기차 3대면 어떻게 충전하실래요?? 충전기 추가설치비 1대당 천만원 소요되는데 누가 부담할건가요?? 한전에서 무상으로 설치해줄꺼라 생각하세요?? 세상에는 공짜가 없습니다.. 결국은 충전요금 상승하고 세금추가되어 기름값하고 비슷해 지겠죠..
대화면 디스플레이가 있어서 그런지 노트북 배터리를 사용한게 이해가 됩니다.^^
옜날에 많이 가지고 놀던 산요 니카드 배터리가 생각나게하는 차군요.
BGM좋네요 이전에도 이 노래 들었다가 네이버나 샤잠어플에서 찾아볼려고 했더니 없는 노래라고 나와서... 혹시 아시는 분 계신가요? 알려주시면 정말 감사하겠습니다
1번째 트랙 sunday2번째 트랙 Voodoo_Like_You_Do
둘다 모두 유튜브에서 무료로 제공하는 음원입니다.
와! 정말 감사드려요! 능력자시네요ㅎㅎㅎ 복 받으세요~~ 다시 감사드립니다
중요한건 저는 1억도 없습니다......
Xeno Flame 모델3 얼마에요?
박태현 님 저도 마찬가지죠 ㅎㅎㅎㅎㅎ 그래도 신나게 다운 업 쉬픝
대출해서 타고 다니며 이자를 갚든
일반차 기름값을 내고 타고 다니든
똑같당께...
모델s 가격이면
제네시스 6천짜리 사서 1년에 20000km씩 타면서 유지비용까지쳐도 10년은 탈수있어요
@@h.2k458 ㅋㅋㅋ
글쎄 충전소는?
차는 좋아도 충전 노가다 스트레스 때문에 당분간 안 삽니다.
전기세?
아니죠.
전기요금?
맞습니다.
자신이 쓴 만큼 내는 건 요금.
세금이 아닙니다.
원하든 원치 않든 앞으로 미래는 전기차의 시대가 되죠 자율주행과 매우우수한 연비... 조용한소리..
이벤트 당첨돼서 시승해봤는데, 편하다. 영상보는것만큼 기대만큼의 만족을 보였다. 비싸서 그렇지 보유한다면 정말 잘 타고 다닐것 같다. 다들 돈이 고민이지않나? ㅎㅎ
갖고싶다!
배터리는 폭팔의 위험성이 있지만 심각할수준의 확률은 아니고 휘발유차량(특히 오래 주행하고 있는 차량)도 화재 확률이 있죠
그런데... 충전은 어디서???
40만키로 탄게 중요한게 아니고 10년이상 끌고도 배터리성능이 7%대이하로 떨어지지않고 계속 유지가 되는게 중요한거 같음! 일예로들자면, 핸드폰도 사용 횟수가 중요한게 아니고 오랜기간 오래오래 사용 할수록 점점 배터리방전이 빨리되잖아여!! 차라고 뭐~ 안그러겠어여~~~~~~~~~~앵!
아직은.수소차고 전기차고 반자율주행차고 살때가아니라고봄..
그냥 3천만원짜리 차사서 7천만으로 평생유지보수할래요..
저거 근데 집 주차장에 전용충전기 설치 해야하지 않나요??? 그리고 충전시간이 넘 오래걸리던데... 아직까진 상용화가 좀....차를 6천만원짜리 사고 나머지를 연료값으로만 써도.... 좋긴하지만 아직은...
유지비용이 쌀 수가 없는 것이 보험료가 차량 가격에 따라 책정되기 때문에 단순 연료비용을 제외한 모든 비용이 비싸다
연료비용은 차량을 유지하는데 큰 비중이 아니다 또한 차량의 성능이 기존의 차량과 비교했을 때 가격대비 너무 후지다는 것이다.
서스펜션이나 브레이크 소음 등등 차량을 만드는 기술은 아직 멀었다... 현대보다도..
잘봤습니다!!
베터리 모듈 한개당 444개의 베터리가 들어갑니다. ;)
그리고, 리튬 전지 기본이 100% 충방전시 500싸이클이고, 80%충방전씨 2000싸이클 정도가 수명입니다.
1회 100% 충전 기준 400킬로니까. 100% 충전만으로 달려도 20만 킬로, 80% 충방전으로 300킬로미터 정도 간다고 치고 2000회면 60만 킬로 입니다.
실제로는 저 사이의 어딘가에 평균값이 잡히게 될텐데 테슬라 기준으로 베터리 수명 걱정은 안해되 된다고 보시면 될듯.
조영익
온도에 따라 그 절반,연비산정방식도 그렇고 15년은 멀엇다고 봄.
실제로 2025년부터가 쓸만한 전기차 나온다고 했고,유럽에선 충전소에 전기트럭 많이 있다고 함.미국이라면 2030년이 적당할듯
ㅋㅋㅋㅋ
아직은 멀었다봐요
수소전기차부터....
조영익 테슬라?엘론머스크 하고 관계가 있나봐요?
조영익
배터리는 점점 용량이 줄어드는데,
그것도 포함된 내용인가요?
만약에, 2년만에 배터리 용량이 50%로 줄어들어도
위 내용 그대로 적용이 되나요?
내연기관이 전해주는 뭔가 자동차같은 감성이 없어서 전 전기차가 별로네요..
차를 좀 좋아하다보니 아직까지 자동차 본연의 그 감성이 좋아요.
배터리 교체식으로 만들면 좋지않을까 배터리교체소 같은데서 완충된 배터리로 뚝딱 갈면 좋을듯
그래, 테슬라 사야지... 그때까지 테슬라가 남아있다면 말이야...
전기차는 심심하니 람보르기니 배기음 다운밭아서 틀고다니면 되는건거
연료비가 이렇게 싸게 들면 정부는 지금 거치고 있는 막대한 유류세를 대체 할 세수는 어디서 충당해서 나라 살림을 한단 말인가?
내가 고민할 일은 아니지만, 다른 세금이 오르든지 새로운 명목의 세금이 생겨 나겠지. 어차피 그게 그거내 지감에서 나가는 돈은 똑 같다라는 결론에 도달 한다. (아랫돌 빼서 윗돌 메꾸기)
지금 사야 8만원이지 전기차 대중화되면 휘발유값 50%선까지 올라간다. 차량용기름에서 년세금이 얼마인데 이거없음 어디서 세금 충당하겠냐 전기차용 전기에서 세금 뽑을수밖에 없다. 가정용도 인상될것이고....
Red-Moon Sir 전기차 충전비용을 평생 무료로 해준다고 가정했을때도 화석연료가 싸게 먹힙니다.. 10만km 기름값이 1600만원(연비 10km/리터)입니다.
배터리 교체주기오면 비용이 수천만원 들어갑니다.. 그리고 테슬라 모델S 가격이 1억부터 시작입니다. 그가격이면 벤츠 S 클래스 구매하겠습니다.
보조금 없으면 전기차 살사람이 얼마나 있을까요? 모델 3나와 봐야 알듯,.. 시장에 파급 효과를 보면 전기차동차 미래도 보일듯. 저 개인적 생각은 화석연료 자동차를 전체를 대체하는게 아니라 일부분 대체를 할겁니다. 수소자동차도 그렇고..
이 채널 자체가 전기차 알바 채널임.
얼마전 테슬라 폭발한건 중국이라 그렇다고 변명하려나?
리튬이온이 아니면 폭발까진 아니라도 화재시 급 발화에
방지턱 부딪히면 그거 몽땅 소비자 책임이다.
전기차 터지면 배터리 쉽게 꺼지지않아 답이없다
이게 전기차가 자리를 아직 못잡아서 그렇지 이게 시장에서 자리 잡는다치면 자동차 충전 전기에 세금이 엄청 붙을거라고 들었습니다 국세에 많은부분을 차지하고있는 유류세가 없어지면 국가가 가만히 있을리가 없다고....
단순무식하게 심플한게 곧 혁신임... 테슬라가 위기사 생산 못따라 간다해도.. 결국 테슬라는 살아 남을거고 사람들은 테슬라를 사게 될거임...
관광지에도 충전인프라 생기긴 했는데 최대 40분 사용이라 한참 놀다가도 40분마다 차 보러 와야 함.
어떤 유튜버는 휴양지 왔는데 충전인프라 없어서 숙소에서 리드선으로 220볼트 길게 따와서 창문 통과해서 충전질함.
아직은 살때가 아님
지금은 시기상조예요 뭘만들든 한참개발단계임
오토 파일럿 사고가 제일 무섭지 ... 잠깐 키고 한눈 팔았다가 사고날줄 어떻게 알아 ... 그렇다고 오토 파일럿 켜놓고 사고 날까 걱정 하고 있으면 안키는게 더 정신 건강에 이롭고 ;;
기름외 유지비도 만만합니다만???
거기에 기름값의 반절정도가 세금입니다 ㅎㅎ
지붕에 태양굉패널 달면 ㅋㅋ 그건그렇고 배기음은 스피커라치자 무인주행 테슬라가 교통사고냇다던데
저 원형 배터리 문제가 내구도 문제가 있어요.
그리고 bms 로 컨트롤 하기에도 생각보다 오래되서 어렵다고 하구요.
배터리면 lg 배터리로 바꾸면 정말 좋을텐데요.
아직은 멀었음 배터리 오래갈거라고 이론상만 말하는데 당장 핸드폰만해도 1년이 다르게 충전률이 다른데? 결국엔 전기차나 새로운 모델의 차로 가겠지만 정착까지는 10년은 본다. 하이브리드도 이제서야 자리잡는걸 일단 새로운 방식의 베터리가 나와야함
다떠나서 한국에 서비스센터도 부족하고 충전소도 부족하고...한국에서 상용화 될려면 10년은 더있어야함.
박효영 한국은 땅값땜에도 전기차가 힘들듯요 중국보면 답이 나오죠 현시점 전기차 사용숫자가 제일 많은 나라가 중국인데 길거리에 만들어졌는 충전소들을 보면 답이 나와요 한국 번화지역에는 그럴만한 여유로운 땅이 없음
ㅋ테슬라보다 현대 수소차가 대세일겁니다. 가격차이가 비교가 될 뿐만아니라 여기 미국에서도 테슬라 차량에 문제가있어요.
얼마전 한국에서 bmw불난거처럼 같은종류의 문제가 가끔 발생합니다.
세계가 현대수소차량에 칭찬이 많읍니다.
일본 산요 전기가 만든 베터리 폼플렛.. 산요는 2차전지 시장의 절대 강자였지만 다른 사업 부분의 실패로 결국 주력산업인 2차전지 까지 먹힘
아낀 기름값 보다.. 배터리 교체비가 더 나오것다
다른 전기차를 사겠쥬. 전기차가 어마어마한 기술이 필요한 것도 아니고 ㅎㅎ
전기차 좋지.. 돈이없어서 못살뿐..
7:08 가속감은 느낄 수 있더라도 포르쉐만의 감성은 느낄 수 없다
차값은 생각안하나요?
1억넘지않나요
세금이 줄어드는데 정부가 그걸 내버려둘까?
수도권 아니면 수리힘듬
테슬라....1억이 넘네...전기차지만 다른 고급 휘발류차가 20년동안 필요한 휘발료값을 먼저 다 주고 사는 것과 똑같다는 것을 왜 사람들은 모를까...거기다가 충전할곳이나 충전 시간도보통 주유소보다 더 불편한데..이런차를 왜살까...이해하기 어렵네..
전기차 돌아다닐려면 멀었다...출퇴근용으로는괜찮지만
주행거리가 너무 상상 이상으로 짧다
대기업들도 전기차를 주력으로 개발하는게아니라 여전히 디젤,가솔린엔진 개발하고있는데 전기차 왠말이냐
지금은 8만원이지만 진짜 전기차 점유율이 내연기관을 앞선다면 전기료 존나 오를겁니다
댓글 수준보니 한숨 나오네 ㅋㅋㅋㅋ 무식하면 용감하다고..
살수없는이유 : 살돈이없음
매년 2만km탄다고 치면 일반 승용차는 250만원 들어가는데 그 1억을 은행에 넣어두면 300만원의 이자가 생김. 차 감가상각까지 고려하려 차이는 더 커짐. 그냥 일반 승용차 타고 다니는게 더 저렴. 차 값이 5000만원이 된다고 쳐도 승용차가 더 저렴.
전혀 경제성 없음
세금이 젤 쎄는게 술 담배 그리고 기름이다.....단돈8만원으로 세금을 얼마다 받을수 있을가?정부에서 가만히 있을까?친환경 에너지절약...단순 자동차산업발전이 아니다.모든 분야산업 발전이 따르고 더 이상 기름이 세금창조주도가 되지 않을땜만이다.......
공짜나 할인전기를 쓰니까 전기값이 그렇게 나오지 필요할 때 생산해 사용해 보세요 그렇게 나오는가 너무 허풍된 정보라고 보여지네요.
차값이 5천정도면 연료비대비 탈만하지만 1억이 넘는다는거!!!
아반떼 기준 평균연비 10키로나온다치고 20만키로 타면 휘발유 1500원기준 3천만원.. 차가격 2천만원 더하면 오천인데,
두대굴려도 되겠네.. 휘발유도 가격이오르겠으나, 지금 일억이나 주고 전기차를 사는건..
단차는 어떡??
그 차값이면 기름펑펑쓰고도 원하는차사겠네요
탈사람은 타고 싫은 사람은 안타면 되지..
도대체 8만 4천원이란 요금이 어떻게 계산을 해서 나온 건지 모르겠군요. 무료 충전소를 이용할 경우의 얘기인가보죠?
집에서 충전할 경우라면... 영상에서처럼 2만 킬로 탄다 하고, 한 번 충전에 평균 400킬로 간다 치면 50번 충전이 필요하겠군요.
1회 충전시 필요 전기량은 모델명에서도 보이듯이 85kwh 입니다. 불가능하지만 일단 100% 충전효율로 계산하면 50번 충전시 총 4250kwh 가 필요합니다.
이걸 12달로 나누면 대충 매달 350kwh 가 필요한데... 현재 전기요금으로 계산해보니 약 4만 5천원 나오는군요. 이게 12달이면 55만원 돈 되겠구요.
이것도 불가능한 100% 충전 효율로 계산한 것이니, 일반적인 효율, 뭐 좋게 잡아서 70% 잡으면 그 금액은 1년 2만킬로 주행시 약 80만원 정도 되네요.
여전히 기름값보다 싸기야 합니다만, 설마 계산시 0 하나 빼먹으신 건 아니죠?
우리나라 오토매틱 전자 급발진 문제도 해결이 안됬는데 만약 전기 오토차 상용화 되면 도로는 지옥이 될거다
그냥 그돈으로 ㅋㅋ 제네시스를 패차할때까지 타겠네요 ㅋㅋ
지금은 전기요금 안받지... 그런데 전기차 많아지면 그많은 전기는 어디서 나오나? 나중에는 전기요금 엄청 받을걸... 실례로 경유가격이 싸니까 자동차회사가 경유차 개발 많이하고, 경유차 많아지니까 경유세금 올렸던걸 생각해보시라...ㄲ
김도케 1시간당 7키로와트들던데요 ㅈ충전요금 자체가 싸요 ㅋㅋ 바보
이전의 18650을 그대로썼다고 구닥다리기술이라고? 차라리 이전 차랑 지금차랑 사이즈같다고 구닥다리차라고 그러지?
MD Choi 인정 에너지 밀도 자체가 달라졌는데
수준 낮음요. ㅋ
MD Choi 인정
손지창씨가 테슬라 구매해서 마당에 주차했는데 급발진 으로 인해 집벽을 뚫고 방안에 들어갔다네요
의문은...
자동차 페달을 공도에서 100% 밟는 사람이 있나요??
100% 밟았을 때에 운전자의 판단을 우선시 한다는 안전 수칙(??)은....억지 같네요
말 그대로 안전 수칙인데... 전혀 안전을 고려하지 않았다는 모순 아닌가요?
급발진 사고를 막기위해서 라도 할 수 있다면 ....순간 100% 풀 악셀은 막아야 하잖아요^^!
한서진 애초에 자동차 회사들 인정안합니다. 발밑에 카메라 달아놓지 않는이상 개인이 급발진 하지 않았다는 것을 입증하기가 어렵습니다. 로그야 개인이 알아볼수도 없는거 그냥 회사에서 기록을 악셀이 전개되었다고 조금만 바꾸면 끝이죠
1억중 9000만원을 적금 들고 오도바이 천만원쩌리사면 돈이생기는 구조!
중요한건 배터리 2년에한번 교체해야함 가격 천만원ㅋㅋ
한달따지면 2년동안 42만원씩 저축해야함ㅋㅋ
7년 무상교체아님? 그리고 하루에 2번정도 완충하고 방전되는게 흔한 스마트폰이나 2년가지
차값이 1억이넘으니 그냥 4천만원짜리사서 6천만원 기름값하렵니다....
1년 2만km 전기료 8만원, 5년후 배터리 교체비용 500만원
5분전 퇴실 응 100프로 차없어 1년치 휘발류값이 500나온다
전기요금 전기요금! 전기세란 말은 없습니다 전기가 세금도 아니고 ㅡ
싼 전기를 누가파냐.돈이되야 전기를 팔지. 그럼 어디서 충전을해 마음 불안해서 되겠냐
ㅇ?! 뭐야 번호판 전기차는 파란색인대 이건 왜 하연색이여
베터리 기술이 급 발전 하지 않는이상 불가
그 배터리를 영구적으로 쓰는건 아니지요. 하브처럼 3~5년에 교체를 해주어야할텐데 그 비용이면 결국 내연기관 차량과 비슷해질텐데 말입니다. 물론 정부 보조금이 나오겠지만 정말 전기차가 많아진다면 정부가 과연 전기차에 들어가는 전기에 추가 세금을 안 매길까요?
동영상 보고 오세요... 5년동안 수십만킬로 운전하시는 분이세요?? ㅋㅋ
하브가 뭔 배터리를 교체 합니까 ㅋㅋㅋ
하는김에 자료 좀 더 찾아보면 한참 잘못알고 계신걸 알겁니다.
배터리를 크게 만들면 화제 위험있습니다. 리튬이온이 그래요 리튬이온 조금만한 충격에도 불타는거 아시죠? 그위험때문입니다. 리튬이온을 대신할만한 건전지 재료가 아직 만들어지지 않았습니다. 그리고 배터리 기술은 원래 후진기술입니다. 선진 기술이 아니에요 그래서 중국에서도 보조배터리 같은 제품이 나오는 이유도 그것이죠 신기술이면 이미 독점하고 어디에서 든지 만들수있는 물건이 아니겠죠 특허가 풀린지 한참 지난 거라 어디서든 만들수있는겁니다 특허문제는 상당히 복잡해서 예전에 삼성이랑 애플이 이를 두고 싸운거죠 특허가 이렇게 민감한겁니다.
lunusia punm ㅋㅋㅋ 전기차 배터리 본적있나요?중국에 파견되여 전기차 배터리 생산라인 기계화장비조립을 책임졌던 사람으로서 정중하게 알려드리죠 절대 화재날일 없습니다 보안상 자세히 알려드리진 못하나 님이 하시는 걱정들 붙들어매세요 글구 선진적기술이 아니라서 중국이 보조배터리를 만든다구요?ㅍㅎㅎ 중국 실정을 한번 가보시고 얘기하심이 나을듯요 중국서 생산되고있는 제품이며 물량이며 규모며 길거리에 달리고있는 전기차들 보면 님 아래턱이 떨어진다에 만불 겁니다 ㅋㅎㅎ
Dark Duke 많이 나버렸네요.. 어쩌죠 ㅋㅋㅋ
8만원은
충전시간 대기비용 미포함 가격입니다.
충전시간은 최소 수십분~몇시간입니다.
한국사람 속터져서 안탈사람 많을겁니다.
물론 배터리 교체비용도 포함되어 있지 않습니다.
일단 지금 테슬라의 적자가 너무 심하고 거의 파산 지경입니다. 창립 이래로 흑자를 낸 적도 없구요. 양산시스템도 문제가 많으며, 더구나 먼저 돈을 투자받고 개발하는 방식도 기술선도를 하기사 쉽지 않습니디. 이미 다른 다국적기업들더 전기차 시장에 뛰어든 마당에 테슬라가 이 상황을 버텨낼지 흥미진진합니다. 지금 재정상태는 향후 5년만 버텨도 대단합니다....거의 산소호흡기로 끌고 가는 수준이라..
김선중 현대 토요타 폭스바겐 벤츠 비머 열거할 필요도 없는 엄청난 사내보유금을 가진 회사들이 전기차에 엄청난 돈을 쏟아붇고 양산단계 코앞입니다. 단지 서로 눈치만 보고 있을뿐이죠.
김선중 말 그대로 테슬라가 아직은 아작이 날 정도까진 아니죠 하지만 기업이 아무리 거대한들 국가차원의 높이까진 다달을수가 없겠죠 더구나 테슬라는 전기차중에 애플이 아닙니다 비야디하고의 기술적차이는 거의 박빙이죠 테슬라가 결국에 비야디한테 당한다해도 결코 놀라운 일은 아니라 생각합니다
그런 찌라시가 다 증권사들이 사용하는 수법임... 개미들 털어 먹을려고..
테슬라는 망하지 않음...
1년에 8만원?비싼쪽에 끼지 않나? 완벽하게 발열 충격으로 인한 폭발 없고 그리고 저전력으로 고용량으로 하믄서 성능저하가 발생 안하는 시스템 개발을 해야함 뭐 물론 너무 고장이 안나면 적자폭 감당 하기가 어렵겠지만 시세를 어케 조절하믄 될거 같은데...
음.. 1억짜리 차 타는 사람들이 기름값 걱정을 할까요.. ㅋ
yoo bh 하죠 ㅋㅋ
yoo bh 요즘은 슈퍼카도 연비에 신경써서 제작을 합니다. 이 말은 고객의 니즈를 반영한다는 것이고 바꾸어 말하면 연비를 고려 한단 것이죠.
전송민 응 안해
. 포항공대 급식이뭘알겠노 ㅠㅠ
전송민 ㅋㅋㅋㅋㅋ그러게여 기름값....
1억짜리를 기름값때문에 사지는 않을듯..
배터리 생각보다 비합리적이네..
테슬라vs중형세단+20년주유비
아직까지는 시기상조임