Здравствуйте Максим. Вот и у меня была такая мысль,но не уверен был. Завтра буду распред валы поднимать менять гидрики, тоже что бы не делал никаких изменений с пропусками.
Друзья, примерно через неделю заедет машина с такой же проблемой. Сделаю всё более наглядно. Продиагностируем мотор до и после замены гидротолкателей. Проблема распространённая, поэтому всё будет очень подробно.
Максим, а если на уазе газ притирка клапанов нужна? Мотор змз про. На холостых пропуски, что на газу что на бензине двигатель работает не ровно. Колбасит слегка. И на газу бедная смесь диагност сказал.
@@romankasimovskij6252 под ГБО это даже более актуально. Ведь клапан касаясь седла отдаёт температуру. А если плохо прилегает, перегревается деформируется и как итог прогар и трещина в клапане.
@@romankasimovskij6252 лучше обратиться к мастеру по ремонту гбц, это сделает даже специалист по ВАЗам. Там даже клапана одинаковые. Ну и желательно сразу новые гидрокомпесаторы.
Макс добрый день, надеюсь прочитая комментария не останусь без вашего ответа. Дело в том, что после капитального ремонта двигателя 409 мой Уаз Патриот начались пропуски зажигания именно на третьем скорости, менял многое всеравно особенно на подъёме, не менял только гидрики
Здравствуйте. Ответить совсем не сложно, а вот сообщить информацию которой бы вы могли воспользоваться нет такой возможности. Надо диагностировать. А ролики которые вы смотрите, носят скорее развлекательный характер, скорее запутают и приведут к напрасным трата. Я бы думал в сторону электрики. Может под скоростные рычагом какой-то провод трётся или какая-то другая глупая причина просто на внимательность. А я не угадаю, при всём желании.
Хочется Патрика ,блин но дороговато.Машина очень нравится .Видео очень позновательно и интересно .Руки у Вас золотые ,приятно смотреть .С наступающим Новым годом и удачи !!!! Ждём новых серий !!!
Макс ну что сказать просто молодчик! Упорно добиваешь до конца,таких спецов по пальцам перечесть,дай бог тебе здоровья продолжай снимать больше,смотрится на одном дыхании,всё без лишней воды и соплей по делу,можно было бы миллион лайков воткнуть поставил бы миллион.👍👍👍 У самого Патр 18года 19й модельный ряд пробег 11тыс двиг с новья работает как то неровно,дёргается потряхивает его,тоже беспокоит меня эта херня.
Спасибо. Работу по этой машине подытожим и думаю что многим придётся пройти эти процедуры с гбц. А остальные, по заветам дилера, пусть ждут новую прошивку. На самом деле ситуация не располагает к позитиву 😤
@@user-ol3pi1ti1u очень даже не располагает,прошивку мне кажется ждать и не стоит уже больше года кота за яйки тянут и нихуа,проще мне кажется шить другую проверенную,евро 2 там или какие ещё,но вот то что нужно движок копать это мне совсем не по душе,опыта нет от слова совсем( спецов в округе никого,а чтоб просто тяга наобляп мне это нах не надо,хочется чтоб тачка работала как часики.Трудись дружище будем в ремонте на твои видосы ориентироваться!😉👍💪🤝
@@user-ol3pi1ti1u возможно так оно и есть дружище,поживём поглядим что дальше будет))) В любом случае ты то ваще красавелла в отличие от дилеров и завода доводишь начатое до конца побольше бы таких ребят по стране.🤝
Зажигалка как виброметр это конечно эпично.-)))Но ход мысли правильный.Если например сравнивать параметры вибрации нового мотора с мотором который уже походил и имеет проблемы.
Макс привет! Спасибо за краткий обзор Владивостока! По пропускаем зажигания тоже долго мучался, только с первым цилиндров. Нашёл совершенно случайно вечером после очередного срабатывания открыл капот и увидел что между двумя из трёх проводов к катушке зажигания проскакивает искра. Сначала заизолировал, а потом и вовсе разъём заменил. Посмотри чем черт не шутит
Не каждым пропускам виной масло и компенсаторы. Если клапан или седло подгорели, тут уже на снимать голову и смотреть. Возможно совпадение, а может вы думаете в правильном направлении.
С этим маслом много подобных совпадений. Просто у обычных владельцев мало информации, чтобы вырислвывалась какая-то зависимость. Порой переход на другое масло помогает, порой помогает спустя несколько сотен километров после перехода с Лукойла. А иногда только замена компесаторов.
@@user-ol3pi1ti1u Максим, а какое масло лучше лить ? Ваш совет? А то я лью лукойл синтетику. Не потому что дёшево, а думаю,что меньше шансов на подделку нарваться.
@@sergeigalcov на подделку нарваться шансы конечно минимальные, но получить в канистре недолитые присадки или перепутаные этикетки, вполне реально, причём напрямую с заводов Лукойл. Я не советчик по маслам. Сам себе лью "Petrocanada". Езжу 7-8 тыс км. Это масло, на мой взгляд, одно из самых честных, по цене и качеству. Все кто подражая моим действиям, стал его заливать, получили только положительный опыт.
@@user-ol3pi1ti1u спасибо за ответ. Петроканаду на работу привозили, много машин встало, так же и идемицу, у камацистов (большегрузов) , тоже негативно отзывались. Всё равно спасибо за ответ, я посмотрю, попробую.
Максим здравствуйте подскажите пожалуйста Уаз Патриот 2017 ЗмЗ 409 135 л/с. Пообег 40000 км.Стоит ГБО 4го покаления.При наступлении похолоданий ну типа -15.-20 градусов на улице при холодном запуске когда автомобиль простоял ночь начинаются пропуски воспламенения во втором цилиндре не постоянно может допустим 3 холодных запуска быть потом пару дней не быть вообще,причем всё это происходит после того как автомобиль отстоял ночь,если машина стоит 5-6 часов после утреннего запуска то всё нормально пропусков нет,ещё допустим завел автомобиль после ночной стоянки первые минуты 2-3 работает нормально после начало начинает моргать чек потом гореть и двигатель начинает троить,глушиш мотор и сразу заводиш чек тухнет и после этого весь день ездишь не пропусков не чека всё нормально и так до следующей ночной стоянки причём когда на улице от 0 градусов и в сторону плюса проблемма проходит заводишь пропусков нет.Свечи менял сопротивление на наканечниках чистил,клапан в клапанной крышке новый силиконкой,подсоса воздуха нет смотрели дымо генератором,катушки менял местами всеравно пропуски во втором цилиндре,форсы мыл,компрессию мерил 11.5-12 атмосфер, результата нет.Да и причём компрессия на горячую всё нормально работает,подскажите могут так себя вести гидро компенсаторы ???Как нибудь подклинивать или заедать на холодную и тем самым вызывать пропуски воспламенения во втором цилиндре??? Блин я уже не знаю что делать??? Заранее спасибо !!!
Причём порой стоит этот мотор просто разобрать и собрать обратно, и он начинает нормально работать. Сидишь и думаешь, -что же сделал? И не можешь понять, какое именно действие дало эффект)))
Эх братан извини. Я сейчас под 0,5 чкой. Чтож ты не в Ашхабаде живеш.я на своей Камри выявил стук в ходовой разобрал всю левую ходовою оказалось сама рейка втулки разбиты. Ай х, забил завтра разбирать буду.только до дома доберусь сейчас в 300км. От дома. Афоня Борщов. Когда на патрике ездил толкового мастера найти не мог с..ка 20л. На 100км жрал. Двиг один раз прокладку меняли,только электрика мозг компансировала. А сейчас на этот уаз смотрю водилы мудаки мучают его машина 2008г.в.
Макс доброго времени суток , Ханты-Мансийск смотрит Вас , я по этому же вопросу, ( извините что отвлекаю) месяц отпуска , прошлогоднего, был потрачен на эту беду ( которая описана в видео ) вот все проделанные работы www.drive2.ru/r/uaz/pickup/1654306/logbook/ ( если интересно гляньте ) да я победил ее с горем пополам НО б...... слов нет она вернулась - да залил то масло зимой которое было упомянуто в видео ( оно мне еше и копачки ска задрало 4 штуки , и в -25 я ходил пешком на работу - двигатель не крутился на нем , по цифрам и спецификации буква в букву - хотя так -32 я заводил движок без проблем и не мерз на остановках ) , первым делом я заметил что температура масла стала рости быстрее не желе на другом масле , обычно зимой на старом масле до работы 50 градусов нагревалось, то тут стало нагреваться до 80-зимой ( а и почему то на трассе масло быстрей нагревается чем при езде по городу и при подъемах в гору. По трассе надо проехать 120-130 км чтоб вылезла эта ошибка , по городу затяжной подъем км 2ва на оборотах 3000 на третьей передаче , как то так , в ) сейчас знаю куда копать - залил промывку на 1000 км мягкую и буду менять гидрики, пружины, колпачки- вместе с маслом и еще инфы - гидрики кено ( то что есть в городе - другие надо заказывать )))) ) ну вот как то так извини еще раз что отвлек , за словесный понос, просто на больничном и смотрю твои видосы уже 3 дня подряд P.S. Красиво у Вас надо как то в гости съездить в живую все посмотреть ))))
Там Анатоличь у себя на канале тоже головку делает, вроде как высота клапана на многое влияет.Один миллиметр ошибки и всё., КЛАПАН НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ, В ИТОГЕ НЕРОВНАЯ РАБОТА.
Конечно, есть определённый диапазон по продвижению клапана в сторону рапредвалов, который может компенсировать гидротолкатель. Поэтому когда я прирезал фаски сёдел, делал с минимальной выборкой выработки. Есть видео. Испортить ГБЦ, можно запросто.
Привет!Максим ты прав.Масло Лукойл подкидывает такие сюрпризы.Пока тепло оно работает,но стоит чуть похолодать на улице гидрики начинают стучать пока не прогреются.У меня 406.20д ,масло было полусинтетика 10w40.Поменял,с промывкой,на ZIK -всё проблема ушла.
Мне нравится как моторы ходят на масле Zic 5w40 серии X7 (X9 вообще отлично для этого мотора) оно хоть промежутки замены 8-10 тыс км нормально выдерживает. Лукойл почему-то хочется слить уже через 2-3 тыс пробега.
Максим ты обещал через неделю отчёт по замене гидрокомпенсаторов. Пропуски зажигания закончились??? У меня такая же проблема на первом цилиндре (множественные пропуски). После замены масла на 10W40 Лукоил. Пропуски уменьшились. Но постепенно накапливаются. При диагностике интервал впрыска 2,9-3,3 мсек, расход воздуха 14-15,5.
У той машины всё хорошо. Не могу сделать отчёт, человек не приезжает, но звонил. Говорит -мотор не узнать. Сам владелец далёк от железяк, вообще не разбирается, при этом очень дотошный до каждой мелочи. Если бы где-то висела капля жидкости или моргнул чек, стоял бы уже у меня в боксе и я по новой копал мотор. На выходных сделаю подведение итогов за год и небольшой анонс планов)
Это пока мысли в слух. Работа двигателя меня пока устраивает. Эту процедуру буду наверное проводить в январе-феврале. Результат сообщу.С наступающим новым годом!!!
Привет Максим! Спасибо за отчёт! С наступающим новым годом! Теперь точно поменяю компенсаторы. У меня двигатель работает идентично. Только множественные пропуски на 1-ом цилиндре. Всем добра!!!
Максим привет как всегда очень познавательно,хочу спросить а пропуски зажигания диагностика показывает пропуски или так видно расколбас а чек не загорается и ошибок не каких нет, я воспользовался ремонтом прокладки пока машина у них у официалов хочу что бы они проверили у меня с новая такая беда, на холодную и когда хорошо прогретый мотор особенно во время пуска двигателя.
@@user-ol3pi1ti1u Понял спасибо значит у меня не то надо искать,мне когда делали диагностику у меня показал всего 1 пропуск зажигания за 3-4 мин работы а потом заглушили двигатель, у меня при пуске сильно колбасит мотор .
Пропуски зажигания в 3 цилиндре. Свечи менял, катушки перетавлял. Компрессия 10,10,9,10. На газу пропусков меньше. Может быть что форсунка льет? Или разбирать мотор?
Максим здравствуй! Поменял гидрокомпенсаторы. Мотор работает ровно. Ошибка множественные пропуски 1-го цилиндра пропала. Вопрос по фазам. При разборе померил, было впуск 17, выпуск 22. Поставил 19 впуск 20 выпуск (разрезные звёзды прогресс евро 3). У меня мотор 40906.1000400 2018 год евро 5. Какие фазы должны быть? Интервал впрыска стал 3,1-3,6, расход воздуха от 15 до16.5 л/ч. Расход топлива 14-15 л/ч.
Здравствуй. Результат есть -это хорошо! Мне кажется что при разборе меряя фазы, была допущена ошибка. Обрати внимание что углы синхронно на два градуса запаздывали. Либо поршень не в ВМТ, либо при прошлой сборки ошиблись. Ну это так, тебе для анализа мои мысли. В целом, у тебя получились цифры полностью в допуске, я бы на этом успокоился. Ты поставил 19/20, это будет работать. Но по заводу 20 впуск/19 выпуск. Чтобы добавить немного низов, можно впуск сделать 18 / выпуск оставить 19. Я выпуск стараюсь не трогать.
Максим здравствуй! Поставил фазы по заводским настройкам 20 впуск 19 выпуск. Двигатель работает ровно. Ошибки множественные пропуски зажигания нет. Единичные пропуски остались. По расходу топлива изменений нет. Выхлоп ровный, без провалов (тест бумажкой). На холодную трясётся. Прогревается практически нет. Результатом доволен. Появилась другая проблема. Потеккла лобовина, возле нижнего натяжителя. Протянул болты. Осталось запотевание. Думаю как поступить.
@@user-hm9fb2gj9u за половиной надо наблюдать, если будет сопливить, придётся её снять и установить заново. По еденичным пропускаем... -проверь концевики педалей сцепления и тормоза. Чтобы они нормально работали и нормально были закреплены.
Здравствуйте. Может компенсаторы забивает стружкой? Я когда первый раз масло менял на новом авто(таз), масло было как краска металлик. И промывочное тоже такое было, но меньше стружки было. Эти замечательные сборщики двигателей наверное не моют блоки и всё железо перед сборкой. Попробуйте разобрать компенсаторы и посмотрите.
Здравствуй. Дружище, я их лучше выкину, чтобы больше никто не смог найти и поставить себе. Но то что они переполнялись маслом и зажимали клапана, для меня почти факт. А на оборотах выше холостых, клапана дозакрывались сжатием от поршня.
@@user-ol3pi1ti1u разобрать, чтоб выяснить причину. И вы ещё говорили про масло Лукойл, пробовал масла( шел, Зик, люксойл помойму,джиэнержи, Лукойл супер) всё масла полусинтетические. На всех маслах был расход кроме Лукойл. Масло меняю каждые 5т.км. Таз прошёл приблизительно(спидометр не работал примерно тысяч 20км) 220 т.км. и сейчас масло Лукойл, не расходует и пока гудит)))))
@@user-jf9ix7nh8b это нормально и даже хорошо. Я лишь провожу аналогии и нахожу зависимость только из своего опыта. Но зная как работают наши люди, в масле может не быть нужные присадки или наклеена этикетка не от этого масла. Это подтверждает Ойл клуб в своих видео по Лукойлу.
@@vepr12k просто глядя на них и понажимав, я ничего не понял. Варианты уже заканчивались поэтому махнул почти вслепую. Вспомнив что у моторов VAG, есть такая болячка. Из-за компенсаторов они даже перестают заводиться, потому что клапана не могут закрыться.
Доброго времени суток ✋🙂 Максим. Год прошел с момента выпуска серии. Какие выводы по данному решению вопроса, обращался ли владелец повторно с этой проблемой? Или на этом все закончилось?
@@user-ol3pi1ti1u спасибо за ответ. У меня Патр 16год, от прежнего владельца досталась болячка, по пропуску во 2 цилиндре и ошибкой по дк1. Были подсосы с вакуумника, с трубок вентиляции. На катушке 1цилиндра сопровождение было вызжено. Все устранил, но все равно ошибки выскакивают, не так часто как до этого, но есть. Давление в рампе 4 рабочее, форсунки промывались на стенде с проверкой на производительность, все льют одинаково ровно. Незнаю сколько прежний владелец ездил с этой бедой до меня. Какие могут быть последствия такой эксплуатации? ДВС на холостом ходу потряхивает знатно, стрелка тахометра немного скачет.
Я бы снял гбц и привёл в порядок сёдла и клапана. Прирезать фаски сёдел и слегка тирануть клапана. Для начала можно сделать замер утечек пневмотестером, он покажет если утечки через клапан. Компресмометр не даёт реальной картины.
Я всё сказал. То что не показывает компресометр, показывает пневмотестер. А уже, думайте сами. Могу поспорить что проблема в каком-то выпускном клапане.
Добрый вечер! Было залито масло Лукойл уазовское , при прогреве плавали холостые. На 15000 залил Шелл. Уже 4000, но обороты не плавают. Такое возможно?
Провода на генератор с массой форсунок не перепутали? Нет ли биения на шкиве коленвала, относительно датчика. Не промахнулись по градусам или меткам грм?.
Это не повод менять гидрики. Эти показания зависят от производительности форсунок, насоса, состояния фильтров. Врубается лямбда и регулирует смесь. Воздух у тебя в норме, машина должна работать и ехать нормально. А мы боролись с подвисанием клапанов на ХХ. От чего были пропуски зажигания.
Максим, можно вопрос не по теме, так как не нашел видео с такой проблемой. Вобщем проблема такая, утром при холодном пуске лампа давления масла не гаснет секунд 30 при этом мотор дико гремит. Как только маслёнка тухнет, то грохот проходит. Потом в течение дня езжу все нормально, лампа гаснет как положено. Масло и фильтр поменял, не помогло. Замерил давление масла на горячую на холостом ходу показывает 1.4 когда газуешь, до 4 . Мотор 405е3. Подскажи в чем может быть проблема?!
Проблема где-то в поддоне. Возможно что-то мешает насосу. Например, сетка насоса грязная. Или клапан сброса давления клинит в открытом положении. Я бы начал с насоса. Все признаки что ему трудно подхватить масло.
@@user-ol3pi1ti1u спасибо. Сегодня заменил масленный насос. Утром посмотрю исправило это ситуацию или нет. Потом отпишусь, может кому то поможет мой опыт.
@@rusruazan2277 в таких случаях, только снимать мотор и полностью разбирать. С такими экспериментами может получиться так, что придётся полностью разбирать мотор и покупать уже много новых деталей.
Не пойму до конца причину. Тут варианта было два. Просевшие пружины клапанов, либо то что им сопротивляется. А это получается гидротолкатели. Я могу показать только путём опыта. Адекватный комментарий сделаю через неделю. Но результат очевиден, клапана стали более правильно работать. Показания мотора стали более обнадёживающие. Я ничего не менял и не трогал кроме гидриков.
На станциях замены масла тоже часто льют что в избытке, а не то что просят. Так что, я берусь обвинять только масло. Но проблема распространённая, я это понял собирая информацию по форумам.
@@grigoriyeroshenkov412 конечно, и это тоже. Мне кажется тут что-то чему-то не соответсвует. Возможно старые гидрики должны были работать с двойными пружинами. А те что поставил, считаются как "нового образца" для змз 406.
У меня была такая же проблема точнее и есть. Я полез менять гидрики, поменял все. Запускаю, у меня еще сильнеее стало все. 4 горшок вообще не работает. По ноуту пропуски побежали раза в три быстрее, чем было. То хоть ездить можно было, на ХХ просто колбасило, а теперь каюк. (на оборотах пропуски опять такие пропадают). ЧТо делать?
Если пропустить этот шаг, тогда надо снять гбц, прирезать фаски сёдел, слегка притерев клапана. Если выпускные имеют эрозионный износ, заменить их. Затем спустить компенсаторы при сборке. Проверить люфт распредвалов в постели.
Попытаться понять, почему новые гидрики негативно повлияли. Если старые не стучали, то можно их спустить и поставить. Заодно проверить фазы по транспортиру и люфт распредвала.
Какая связь? Вот когда его много, тогда и были пропуски. Пердящие клапана нарушают разряжение и датчик это принимает за количество воздуха. ДАД же не знает откуда он и в какую сторону движется. Ставите на паузу и смотрите любые показания.
Максим, а что порекомендуете залит, исходя из вашего опыта? Так вроде на других машинах нареканий не было к лукойлу у меня, даже на Митсубиси 4g63 гидрики которого очень придирчивы к маслу. Пока у меня пробег 2500, пока не поздно , не испортить двигатель
@@artemg5820 я тоже хотел бы знать к примеру? знаю и пользовался больше 5 лет что масло Amalie хорошее , но вот не задача у нас в Белоруссии оно пропало почти , остался один поставщик , а он задрал цены и возит только то что ему выгодна по цене . примеру 5W30 10$ , 5w40 15-17$ 946 mi думаю не каждый готов лить масло по таким ценам .(Газпромнефть) у меня на 6 000 застучали гидр.. , пробег 7-8 край на масле замена , по этому не ль его даже в триммер .
@@artemg5820 я все свои машины, в том числе и Рав4 жены перевёл на Petro Kanada 5w30 синтетика. В мотор митсубиши я бы лил хорошую синтетику. У наших масел синтетики как таковой нет. Есть очень хорошо улучшенная минералка. А обзывать её надписями на канистрах, можно как угодно.
@@user-ol3pi1ti1u а где у нас во Владике его купить. В канистрах не встречал. В ЗМЗ 5 w 40 . Тут ещё эта гарантия не гарантия. На случай заводского брака. По хорошему бы хоть на то1 съездить. Но это в сентябре 2020. Не заметно поменять масло не получится. Если только такой же фильтр Ливны купить и убрать следы замены
Дружище ремонт по гарантии это в основном перемена одного говна на другое,извини за мой английский,но это так и есть,даже если всё это бесплатно,а смысл если ничего не поменяется.
@@Demon043 так это ещё и надо выстрадать)... что-то я не слышал историй, как дилер с радостью решает возникшие проблемы. И такая хрень со всеми марками в стране. С Москвы люди гарантийные Мэрсы гоняют в Германию на ремонт. Там никаких проблем.
Здравствуйте Максим. Вот и у меня была такая мысль,но не уверен был. Завтра буду распред валы поднимать менять гидрики, тоже что бы не делал никаких изменений с пропусками.
Здравствуй. Да, кажется проблема выявлена. Отпишись пожалуйста по результату.
👌👌👌
Максим огромное спасибо за ваше видео и внимание, поменял гидрики всё машина заработала, теперь лишбы клапана не подгарели, 15000 так проехал.
@@user-wk4hn7ip3f вот и хорошо)... мотор атмосферный, думаю клапана переживут.
@@user-ol3pi1ti1u В душе тоже надеюсь!!!
Друзья, примерно через неделю заедет машина с такой же проблемой. Сделаю всё более наглядно. Продиагностируем мотор до и после замены гидротолкателей. Проблема распространённая, поэтому всё будет очень подробно.
Максим, а если на уазе газ притирка клапанов нужна? Мотор змз про. На холостых пропуски, что на газу что на бензине двигатель работает не ровно. Колбасит слегка. И на газу бедная смесь диагност сказал.
@@romankasimovskij6252 под ГБО это даже более актуально. Ведь клапан касаясь седла отдаёт температуру. А если плохо прилегает, перегревается деформируется и как итог прогар и трещина в клапане.
@@user-ol3pi1ti1u спасибо. Буду тогда притирать.
@@romankasimovskij6252 лучше обратиться к мастеру по ремонту гбц, это сделает даже специалист по ВАЗам. Там даже клапана одинаковые. Ну и желательно сразу новые гидрокомпесаторы.
@@user-ol3pi1ti1u А сколько выйдет притирка и замена компенсаторов по деньгам?
Неожидал увидеть в этой теме земляка, Ещё и с приморья! Кто не относится к нашим машинам пафостно. Лайк и успехов в этом деле.
Дальний Восток Наш! Удачи Вам МАСТЕР!
Макс добрый день, надеюсь прочитая комментария не останусь без вашего ответа. Дело в том, что после капитального ремонта двигателя 409 мой Уаз Патриот начались пропуски зажигания именно на третьем скорости, менял многое всеравно особенно на подъёме, не менял только гидрики
Здравствуйте. Ответить совсем не сложно, а вот сообщить информацию которой бы вы могли воспользоваться нет такой возможности. Надо диагностировать. А ролики которые вы смотрите, носят скорее развлекательный характер, скорее запутают и приведут к напрасным трата. Я бы думал в сторону электрики. Может под скоростные рычагом какой-то провод трётся или какая-то другая глупая причина просто на внимательность. А я не угадаю, при всём желании.
Хочется Патрика ,блин но дороговато.Машина очень нравится .Видео очень позновательно и интересно .Руки у Вас золотые ,приятно смотреть .С наступающим Новым годом и удачи !!!! Ждём новых серий !!!
Вы молодец!
Макс ну что сказать просто молодчик! Упорно добиваешь до конца,таких спецов по пальцам перечесть,дай бог тебе здоровья продолжай снимать больше,смотрится на одном дыхании,всё без лишней воды и соплей по делу,можно было бы миллион лайков воткнуть поставил бы миллион.👍👍👍 У самого Патр 18года 19й модельный ряд пробег 11тыс двиг с новья работает как то неровно,дёргается потряхивает его,тоже беспокоит меня эта херня.
Спасибо. Работу по этой машине подытожим и думаю что многим придётся пройти эти процедуры с гбц. А остальные, по заветам дилера, пусть ждут новую прошивку. На самом деле ситуация не располагает к позитиву 😤
@@user-ol3pi1ti1u очень даже не располагает,прошивку мне кажется ждать и не стоит уже больше года кота за яйки тянут и нихуа,проще мне кажется шить другую проверенную,евро 2 там или какие ещё,но вот то что нужно движок копать это мне совсем не по душе,опыта нет от слова совсем( спецов в округе никого,а чтоб просто тяга наобляп мне это нах не надо,хочется чтоб тачка работала как часики.Трудись дружище будем в ремонте на твои видосы ориентироваться!😉👍💪🤝
@@Demon043 спасибо. Дилер не знает причин сбивчивой работы мотора. И дело совсем не в прошивке, а в том что тянут время и морочат людям голову!
@@user-ol3pi1ti1u возможно так оно и есть дружище,поживём поглядим что дальше будет))) В любом случае ты то ваще красавелла в отличие от дилеров и завода доводишь начатое до конца побольше бы таких ребят по стране.🤝
@@Demon043 у меня просто были хорошие примеры в жизни)
Бьётся родная в экстазе былая Владивосток 2000иииии! Макс Салам Бро!
Зажигалка как виброметр это конечно эпично.-)))Но ход мысли правильный.Если например сравнивать параметры вибрации нового мотора с мотором который уже походил и имеет проблемы.
Вибрация, Есть такое подтверждаю, тоже по правому зеркалу видно и по ручке КПП
Макс ты как всегда молодец!
Спасибо за видос. У меня походу 3, 4 цилиндр на ЗМЗ-409, 75К км, 2 года.
Привет макс, вот только гидрики я и не менял!
дрючут труп бывшего дизайнера!!!!-ааааа я орууу простоооо!-со стула чуть не упал!-Макс ты во всем КРАССАФЧИГГ!!!
Макс привет! Спасибо за краткий обзор Владивостока! По пропускаем зажигания тоже долго мучался, только с первым цилиндров. Нашёл совершенно случайно вечером после очередного срабатывания открыл капот и увидел что между двумя из трёх проводов к катушке зажигания проскакивает искра. Сначала заизолировал, а потом и вовсе разъём заменил. Посмотри чем черт не шутит
Поверь, такие очевидные варианты были отметены первым делом. Причём параллельно со мной ещё несколько человек решали эту задачу.
@@user-ol3pi1ti1u Верю! Просто поделился опытом 😎
@@viktors4441 спасибо)... главное, добрые намерения!
Макс! Ты Гений! Снимаю шляпу!!!
Спасибо. Уже даже звонят люди, затраханные этой проблемой)
Молодец!
Ина на газель ставил также пропуски современем начинаются, масло полусинь шел, когдато ездил на синтетике проблем небыло с пропусками
Не каждым пропускам виной масло и компенсаторы. Если клапан или седло подгорели, тут уже на снимать голову и смотреть. Возможно совпадение, а может вы думаете в правильном направлении.
Тоже там ехал сегодня)
Привет Максим лайк тебе от Волга клуба 95
Добрый вечер у меня УАЗ патриот 2007 года пропуск 4го целиндра при обгоне
Здравствуйте. Скорее всего не хватает топлива. Надо смотреть давление в системе или форсунки.
Когда услышал про масло Лукойл решил оставить комментарий, у меня тоже совпадение, залил Лукойл, отьездил 1000 км, поменял гидрики.
С этим маслом много подобных совпадений. Просто у обычных владельцев мало информации, чтобы вырислвывалась какая-то зависимость. Порой переход на другое масло помогает, порой помогает спустя несколько сотен километров после перехода с Лукойла. А иногда только замена компесаторов.
@@user-ol3pi1ti1u Максим, а какое масло лучше лить ? Ваш совет? А то я лью лукойл синтетику. Не потому что дёшево, а думаю,что меньше шансов на подделку нарваться.
@@sergeigalcov на подделку нарваться шансы конечно минимальные, но получить в канистре недолитые присадки или перепутаные этикетки, вполне реально, причём напрямую с заводов Лукойл. Я не советчик по маслам. Сам себе лью "Petrocanada". Езжу 7-8 тыс км. Это масло, на мой взгляд, одно из самых честных, по цене и качеству. Все кто подражая моим действиям, стал его заливать, получили только положительный опыт.
@@user-ol3pi1ti1u спасибо за ответ.
Петроканаду на работу привозили, много машин встало, так же и идемицу, у камацистов (большегрузов) , тоже негативно отзывались. Всё равно спасибо за ответ, я посмотрю, попробую.
Максим здравствуйте подскажите пожалуйста Уаз Патриот 2017 ЗмЗ 409 135 л/с. Пообег 40000 км.Стоит ГБО 4го покаления.При наступлении похолоданий ну типа -15.-20 градусов на улице при холодном запуске когда автомобиль простоял ночь начинаются пропуски воспламенения во втором цилиндре не постоянно может допустим 3 холодных запуска быть потом пару дней не быть вообще,причем всё это происходит после того как автомобиль отстоял ночь,если машина стоит 5-6 часов после утреннего запуска то всё нормально пропусков нет,ещё допустим завел автомобиль после ночной стоянки первые минуты 2-3 работает нормально после начало начинает моргать чек потом гореть и двигатель начинает троить,глушиш мотор и сразу заводиш чек тухнет и после этого весь день ездишь не пропусков не чека всё нормально и так до следующей ночной стоянки причём когда на улице от 0 градусов и в сторону плюса проблемма проходит заводишь пропусков нет.Свечи менял сопротивление на наканечниках чистил,клапан в клапанной крышке новый силиконкой,подсоса воздуха нет смотрели дымо генератором,катушки менял местами всеравно пропуски во втором цилиндре,форсы мыл,компрессию мерил 11.5-12 атмосфер, результата нет.Да и причём компрессия на горячую всё нормально работает,подскажите могут так себя вести гидро компенсаторы ???Как нибудь подклинивать или заедать на холодную и тем самым вызывать пропуски воспламенения во втором цилиндре??? Блин я уже не знаю что делать??? Заранее спасибо !!!
Да! Очень загадочные моторы!!!
Причём порой стоит этот мотор просто разобрать и собрать обратно, и он начинает нормально работать. Сидишь и думаешь, -что же сделал? И не можешь понять, какое именно действие дало эффект)))
Здравствуйте Макс!!! Очень познавательные ролики. Всегда интересно смотреть. А какое масло рекомендуете Вы? Патриот 2010 года. Спасибо!
Эх братан извини. Я сейчас под 0,5 чкой. Чтож ты не в Ашхабаде живеш.я на своей Камри выявил стук в ходовой разобрал всю левую ходовою оказалось сама рейка втулки разбиты. Ай х, забил завтра разбирать буду.только до дома доберусь сейчас в 300км. От дома. Афоня Борщов. Когда на патрике ездил толкового мастера найти не мог с..ка 20л. На 100км жрал. Двиг один раз прокладку меняли,только электрика мозг компансировала. А сейчас на этот уаз смотрю водилы мудаки мучают его машина 2008г.в.
Макс доброго времени суток , Ханты-Мансийск смотрит Вас , я по этому же вопросу, ( извините что отвлекаю) месяц отпуска , прошлогоднего, был потрачен на эту беду ( которая описана в видео ) вот все проделанные работы www.drive2.ru/r/uaz/pickup/1654306/logbook/ ( если интересно гляньте ) да я победил ее с горем пополам НО б...... слов нет она вернулась - да залил то масло зимой которое было упомянуто в видео ( оно мне еше и копачки ска задрало 4 штуки , и в -25 я ходил пешком на работу - двигатель не крутился на нем , по цифрам и спецификации буква в букву - хотя так -32 я заводил движок без проблем и не мерз на остановках ) , первым делом я заметил что температура масла стала рости быстрее не желе на другом масле , обычно зимой на старом масле до работы 50 градусов нагревалось, то тут стало нагреваться до 80-зимой ( а и почему то на трассе масло быстрей нагревается чем при езде по городу и при подъемах в гору. По трассе надо проехать 120-130 км чтоб вылезла эта ошибка , по городу затяжной подъем км 2ва на оборотах 3000 на третьей передаче , как то так , в ) сейчас знаю куда копать - залил промывку на 1000 км мягкую и буду менять гидрики, пружины, колпачки- вместе с маслом и еще инфы - гидрики кено ( то что есть в городе - другие надо заказывать )))) ) ну вот как то так извини еще раз что отвлек , за словесный понос, просто на больничном и смотрю твои видосы уже 3 дня подряд
P.S. Красиво у Вас надо как то в гости съездить в живую все посмотреть ))))
- а почему все зачеркнуто ? матов нет - че за фигня ? - много написал ?
обидно да - обидно
Там Анатоличь у себя на канале тоже головку делает, вроде как высота клапана на многое влияет.Один миллиметр ошибки и всё., КЛАПАН НЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ, В ИТОГЕ НЕРОВНАЯ РАБОТА.
Конечно, есть определённый диапазон по продвижению клапана в сторону рапредвалов, который может компенсировать гидротолкатель. Поэтому когда я прирезал фаски сёдел, делал с минимальной выборкой выработки. Есть видео. Испортить ГБЦ, можно запросто.
Тебя надо глав.инженером на У.А.З. 😒😒😒😒😒
У меня тоже такая беда тоже 2 цилиндр.
На следующей неделе подведём итоги. Но я почти уверен, что это решение проблемы.
Сделал скритшот.
Привет!Максим ты прав.Масло Лукойл подкидывает такие сюрпризы.Пока тепло оно работает,но стоит чуть похолодать на улице гидрики начинают стучать пока не прогреются.У меня 406.20д ,масло было полусинтетика 10w40.Поменял,с промывкой,на ZIK -всё проблема ушла.
Минус иновских компенсаторов в том что они не разбераються
Здравствуйте🤝Что будет если затянуть гбц на болты без шайб????
Здравствуйте у меня вопрос гнет ли клапана при обрыве цепи ГРМ на 409 моторе
Здравствуй. Клапана не гнёт, но может раздавить изнутри лобовину.
Круто👍👍👍,но всё же какое масло порекамендеш,а то я тоже лукойл генезис использую. А то после такого кина масло и гидрики родные под замену😎😀
Мне нравится как моторы ходят на масле Zic 5w40 серии X7 (X9 вообще отлично для этого мотора) оно хоть промежутки замены 8-10 тыс км нормально выдерживает. Лукойл почему-то хочется слить уже через 2-3 тыс пробега.
@@user-ol3pi1ti1u спасибо
Макс достал он тебя походу .Но ты его сделал .
Нет. Это просто интересный вызов)
Максим ты обещал через неделю отчёт по замене гидрокомпенсаторов. Пропуски зажигания закончились??? У меня такая же проблема на первом цилиндре (множественные пропуски). После замены масла на 10W40 Лукоил. Пропуски уменьшились. Но постепенно накапливаются. При диагностике интервал впрыска 2,9-3,3 мсек, расход воздуха 14-15,5.
У той машины всё хорошо. Не могу сделать отчёт, человек не приезжает, но звонил. Говорит -мотор не узнать. Сам владелец далёк от железяк, вообще не разбирается, при этом очень дотошный до каждой мелочи. Если бы где-то висела капля жидкости или моргнул чек, стоял бы уже у меня в боксе и я по новой копал мотор. На выходных сделаю подведение итогов за год и небольшой анонс планов)
Большое спасибо Максим. Значит буду менять гидрики. Канал очень нужный.Продолжай дальше.
@@user-hm9fb2gj9u спасибо! -отпишись пожалуйста по результату.
Это пока мысли в слух. Работа двигателя меня пока устраивает. Эту процедуру буду наверное проводить в январе-феврале. Результат сообщу.С наступающим новым годом!!!
Привет Максим! Спасибо за отчёт! С наступающим новым годом! Теперь точно поменяю компенсаторы. У меня двигатель работает идентично. Только множественные пропуски на 1-ом цилиндре. Всем добра!!!
Можно уточнить какой именно Лукойл?
Максим привет как всегда очень познавательно,хочу спросить а пропуски зажигания диагностика показывает пропуски или так видно расколбас а чек не загорается и ошибок не каких нет, я воспользовался ремонтом прокладки пока машина у них у официалов хочу что бы они проверили у меня с новая такая беда, на холодную и когда хорошо прогретый мотор особенно во время пуска двигателя.
Привет. В диагностике есть счётчики пропусков зажигания, по каждому цилиндру отдельно. Я так и вижу их.
@@user-ol3pi1ti1u Понял спасибо значит у меня не то надо искать,мне когда делали диагностику у меня показал всего 1 пропуск зажигания за 3-4 мин работы а потом заглушили двигатель, у меня при пуске сильно колбасит мотор .
Пропуски зажигания в 3 цилиндре. Свечи менял, катушки перетавлял. Компрессия 10,10,9,10. На газу пропусков меньше. Может быть что форсунка льет?
Или разбирать мотор?
На третьем и компрессия меньше. Я бы настраивался на ремонт гбц.
Максим здравствуй! Поменял гидрокомпенсаторы. Мотор работает ровно. Ошибка множественные пропуски 1-го цилиндра пропала. Вопрос по фазам. При разборе померил, было впуск 17, выпуск 22. Поставил 19 впуск 20 выпуск (разрезные звёзды прогресс евро 3). У меня мотор 40906.1000400 2018 год евро 5. Какие фазы должны быть? Интервал впрыска стал 3,1-3,6, расход воздуха от 15 до16.5 л/ч. Расход топлива 14-15 л/ч.
Здравствуй. Результат есть -это хорошо! Мне кажется что при разборе меряя фазы, была допущена ошибка. Обрати внимание что углы синхронно на два градуса запаздывали. Либо поршень не в ВМТ, либо при прошлой сборки ошиблись. Ну это так, тебе для анализа мои мысли. В целом, у тебя получились цифры полностью в допуске, я бы на этом успокоился. Ты поставил 19/20, это будет работать. Но по заводу 20 впуск/19 выпуск. Чтобы добавить немного низов, можно впуск сделать 18 / выпуск оставить 19. Я выпуск стараюсь не трогать.
Поправлю отпишусь. Спасибо!!!
Максим здравствуй! Поставил фазы по заводским настройкам 20 впуск 19 выпуск. Двигатель работает ровно. Ошибки множественные пропуски зажигания нет. Единичные пропуски остались. По расходу топлива изменений нет. Выхлоп ровный, без провалов (тест бумажкой). На холодную трясётся. Прогревается практически нет. Результатом доволен. Появилась другая проблема. Потеккла лобовина, возле нижнего натяжителя. Протянул болты. Осталось запотевание. Думаю как поступить.
@@user-hm9fb2gj9u за половиной надо наблюдать, если будет сопливить, придётся её снять и установить заново. По еденичным пропускаем... -проверь концевики педалей сцепления и тормоза. Чтобы они нормально работали и нормально были закреплены.
Как концевики влияют на пропуски? По диагностике концевики работают нормально.
Здравствуйте. Может компенсаторы забивает стружкой? Я когда первый раз масло менял на новом авто(таз), масло было как краска металлик. И промывочное тоже такое было, но меньше стружки было. Эти замечательные сборщики двигателей наверное не моют блоки и всё железо перед сборкой. Попробуйте разобрать компенсаторы и посмотрите.
Здравствуй. Дружище, я их лучше выкину, чтобы больше никто не смог найти и поставить себе. Но то что они переполнялись маслом и зажимали клапана, для меня почти факт. А на оборотах выше холостых, клапана дозакрывались сжатием от поршня.
@@user-ol3pi1ti1u Кстати ,действительно вскрыть и посмотреть состояние гидриков.Может быть там криминал и прячется.
@@user-ol3pi1ti1u разобрать, чтоб выяснить причину. И вы ещё говорили про масло Лукойл, пробовал масла( шел, Зик, люксойл помойму,джиэнержи, Лукойл супер) всё масла полусинтетические. На всех маслах был расход кроме Лукойл. Масло меняю каждые 5т.км. Таз прошёл приблизительно(спидометр не работал примерно тысяч 20км) 220 т.км. и сейчас масло Лукойл, не расходует и пока гудит)))))
@@user-jf9ix7nh8b это нормально и даже хорошо. Я лишь провожу аналогии и нахожу зависимость только из своего опыта. Но зная как работают наши люди, в масле может не быть нужные присадки или наклеена этикетка не от этого масла. Это подтверждает Ойл клуб в своих видео по Лукойлу.
@@vepr12k просто глядя на них и понажимав, я ничего не понял. Варианты уже заканчивались поэтому махнул почти вслепую. Вспомнив что у моторов VAG, есть такая болячка. Из-за компенсаторов они даже перестают заводиться, потому что клапана не могут закрыться.
Вечер добрый как с вами можно связатся. Нужен совет. Если есть возможность контакты скинуть
Здравствуйте Максим. Скажите Вы разряжаете гидрокомпенсаторы перед установкой?
Здравствуйте. Да, спускаю с них масло
@@user-ol3pi1ti1u Спасибо.
Здравствуйте, такая тема , пропуск зажиг, первого цилиндра ,присутствует дрожение на холостых, с чего начинать капать ?
Замер компрессии или утечек пневмотестером. Лучше второе. Снять колпак с катушки, осмотреть на предмет окисления.
@@user-ol3pi1ti1u спасибо так и сделаю 👍
Доброго времени суток ✋🙂 Максим.
Год прошел с момента выпуска серии. Какие выводы по данному решению вопроса, обращался ли владелец повторно с этой проблемой? Или на этом все закончилось?
Здравствуй. Нет, больше проблем не было.
@@user-ol3pi1ti1u спасибо за ответ. У меня Патр 16год, от прежнего владельца досталась болячка, по пропуску во 2 цилиндре и ошибкой по дк1. Были подсосы с вакуумника, с трубок вентиляции. На катушке 1цилиндра сопровождение было вызжено. Все устранил, но все равно ошибки выскакивают, не так часто как до этого, но есть. Давление в рампе 4 рабочее, форсунки промывались на стенде с проверкой на производительность, все льют одинаково ровно. Незнаю сколько прежний владелец ездил с этой бедой до меня. Какие могут быть последствия такой эксплуатации? ДВС на холостом ходу потряхивает знатно, стрелка тахометра немного скачет.
Я бы снял гбц и привёл в порядок сёдла и клапана. Прирезать фаски сёдел и слегка тирануть клапана. Для начала можно сделать замер утечек пневмотестером, он покажет если утечки через клапан. Компресмометр не даёт реальной картины.
@@user-ol3pi1ti1u замер компрессии показывает 9 по всем 4 цилиндрам на горячую.
Я всё сказал. То что не показывает компресометр, показывает пневмотестер. А уже, думайте сами. Могу поспорить что проблема в каком-то выпускном клапане.
Максим а какие маслосъёмные колпачки ставишь?
Victor Reinz предпочитаю
@@user-ol3pi1ti1u спасибо
Добрый вечер! Было залито масло Лукойл уазовское , при прогреве плавали холостые. На 15000 залил Шелл. Уже 4000, но обороты не плавают. Такое возможно?
Здравствуй. Как показал твой случай, вполне может. Скажу честно, моих познаний не хватит это объяснить.
Благодарю за ответ
Максим скажи что может быть заменили цепь грм появились ошибки р 0300 р 0302 р0303 р0304 горит чек двигатель колбасит
Провода на генератор с массой форсунок не перепутали? Нет ли биения на шкиве коленвала, относительно датчика. Не промахнулись по градусам или меткам грм?.
@@user-ol3pi1ti1u спасибо
Макс привет,иновские гидрики под таким номеро есть двух видов,4200061 00 и 4200061 10,какие лучше взять и какая цена их в Владике?
Привет. Мне 16 шт обошлись 5400. У меня скидка. Я не знаю какие там разновидности. Спросил, продали, поставил.
@@user-ol3pi1ti1u ты поставил на конце именно 00,а то на видео плохо номер видно.
@@user-fm5xc6oh6t напиши мне завтра утром. Я всё уточню.
@@user-ol3pi1ti1u в ватсап,хорошо?
@@user-fm5xc6oh6t да, конечно.
У меня на 405 е 3 расход воздуха 18 но впрыск 2,9 - 3,1! Это норма или тоже ино втыкать?
Это не повод менять гидрики. Эти показания зависят от производительности форсунок, насоса, состояния фильтров. Врубается лямбда и регулирует смесь. Воздух у тебя в норме, машина должна работать и ехать нормально. А мы боролись с подвисанием клапанов на ХХ. От чего были пропуски зажигания.
Какие компенсаторы ставите на уаз?
Разные ставлю, какие есть в наличии в магазине. Обычно это Танаки или Ина.
Максим, можно вопрос не по теме, так как не нашел видео с такой проблемой. Вобщем проблема такая, утром при холодном пуске лампа давления масла не гаснет секунд 30 при этом мотор дико гремит. Как только маслёнка тухнет, то грохот проходит. Потом в течение дня езжу все нормально, лампа гаснет как положено. Масло и фильтр поменял, не помогло. Замерил давление масла на горячую на холостом ходу показывает 1.4 когда газуешь, до 4 . Мотор 405е3. Подскажи в чем может быть проблема?!
Проблема где-то в поддоне. Возможно что-то мешает насосу. Например, сетка насоса грязная. Или клапан сброса давления клинит в открытом положении. Я бы начал с насоса. Все признаки что ему трудно подхватить масло.
@@user-ol3pi1ti1u спасибо. Сегодня заменил масленный насос. Утром посмотрю исправило это ситуацию или нет. Потом отпишусь, может кому то поможет мой опыт.
@@user-ol3pi1ti1u замена Масляного насоса не помогла((( даже и не знаю куда копать дальше.
@@rusruazan2277 в таких случаях, только снимать мотор и полностью разбирать. С такими экспериментами может получиться так, что придётся полностью разбирать мотор и покупать уже много новых деталей.
@@user-ol3pi1ti1u поменяли верхний гидронатяжитель. Сказали в нем клапан не держал. Ждём утра.
Интересно получается. Забиваются от сгоревшего масла гидрики????? Или какая причина. Просто лукоил лукойлу рознь!!!!!!
Не пойму до конца причину. Тут варианта было два. Просевшие пружины клапанов, либо то что им сопротивляется. А это получается гидротолкатели. Я могу показать только путём опыта. Адекватный комментарий сделаю через неделю. Но результат очевиден, клапана стали более правильно работать. Показания мотора стали более обнадёживающие. Я ничего не менял и не трогал кроме гидриков.
На станциях замены масла тоже часто льют что в избытке, а не то что просят. Так что, я берусь обвинять только масло. Но проблема распространённая, я это понял собирая информацию по форумам.
@@user-ol3pi1ti1u может и пружины мягче, одна все таки...
@@grigoriyeroshenkov412 конечно, и это тоже. Мне кажется тут что-то чему-то не соответсвует. Возможно старые гидрики должны были работать с двойными пружинами. А те что поставил, считаются как "нового образца" для змз 406.
@@user-ol3pi1ti1u так по 2 пружины на эту голову нельзя ставить. 406 давно не делают что для них нового можно сделать?
У меня была такая же проблема точнее и есть. Я полез менять гидрики, поменял все. Запускаю, у меня еще сильнеее стало все. 4 горшок вообще не работает. По ноуту пропуски побежали раза в три быстрее, чем было. То хоть ездить можно было, на ХХ просто колбасило, а теперь каюк. (на оборотах пропуски опять такие пропадают). ЧТо делать?
Спустить старые компенсаторы и установить в мотор. Я бы так поступил.
@@user-ol3pi1ti1u Не понял. Зачем старые?
Если пропустить этот шаг, тогда надо снять гбц, прирезать фаски сёдел, слегка притерев клапана. Если выпускные имеют эрозионный износ, заменить их. Затем спустить компенсаторы при сборке. Проверить люфт распредвалов в постели.
@@user-ol3pi1ti1u Подожди, я не понимаю.. Вернуть старые гидрики , новые выкинуть и забить на все ездить с пропусками?
Попытаться понять, почему новые гидрики негативно повлияли. Если старые не стучали, то можно их спустить и поставить. Заодно проверить фазы по транспортиру и люфт распредвала.
12-13 кг воздуха? Сколько расход бензина на ХХ?
Какая связь? Вот когда его много, тогда и были пропуски. Пердящие клапана нарушают разряжение и датчик это принимает за количество воздуха. ДАД же не знает откуда он и в какую сторону движется. Ставите на паузу и смотрите любые показания.
@@user-ol3pi1ti1u На 1 кг бензина требуется 14,7 кг воздуха, сейчас на ХХ расход бензина должен быть как у Приоры.
@@VladimirN11 всё относительно. Коррекция во время лямбда-регулирования 1.002. Думаю это очень хороший показатель.
@@VladimirN11 сам удивлён, но получилось вот так. Так что, возможно просто мы чего-то ещё не знаем.
Я уже все перебрал и не пойму
Масла - ЛУКОЙЛ не лить . или лить ???
Я его использую только как промывку.
Максим, а что порекомендуете залит, исходя из вашего опыта? Так вроде на других машинах нареканий не было к лукойлу у меня, даже на Митсубиси 4g63 гидрики которого очень придирчивы к маслу. Пока у меня пробег 2500, пока не поздно , не испортить двигатель
@@artemg5820 я тоже хотел бы знать к примеру? знаю и пользовался больше 5 лет что масло Amalie хорошее , но вот не задача у нас в Белоруссии оно пропало почти , остался один поставщик , а он задрал цены и возит только то что ему выгодна по цене . примеру 5W30 10$ , 5w40 15-17$ 946 mi думаю не каждый готов лить масло по таким ценам .(Газпромнефть) у меня на 6 000 застучали гидр.. , пробег 7-8 край на масле замена , по этому не ль его даже в триммер .
@@artemg5820 я все свои машины, в том числе и Рав4 жены перевёл на Petro Kanada 5w30 синтетика. В мотор митсубиши я бы лил хорошую синтетику. У наших масел синтетики как таковой нет. Есть очень хорошо улучшенная минералка. А обзывать её надписями на канистрах, можно как угодно.
@@user-ol3pi1ti1u а где у нас во Владике его купить. В канистрах не встречал. В ЗМЗ 5 w 40 . Тут ещё эта гарантия не гарантия. На случай заводского брака. По хорошему бы хоть на то1 съездить. Но это в сентябре 2020. Не заметно поменять масло не получится. Если только такой же фильтр Ливны купить и убрать следы замены
Почему он по гарантии не ремонтирует
Это мне вопрос?
Ну может ты в курсе?)
Дружище ремонт по гарантии это в основном перемена одного говна на другое,извини за мой английский,но это так и есть,даже если всё это бесплатно,а смысл если ничего не поменяется.
В целом согласен, но такая причина может послужить причиной просто поменять автомобиль на новый
@@Demon043 так это ещё и надо выстрадать)... что-то я не слышал историй, как дилер с радостью решает возникшие проблемы. И такая хрень со всеми марками в стране. С Москвы люди гарантийные Мэрсы гоняют в Германию на ремонт. Там никаких проблем.
Роснефть, Газпром и Лукойл - убийцы моторов!
шаман😂
макс ,там Патрик как белая ворона?!
Кстати из наших машин, это самая популярная!)
@@user-ol3pi1ti1u 👍