Noul VW Polo GTI este foarte tare! Cum se compară însă cu noul Fiesta ST?!
HTML-код
- Опубликовано: 3 фев 2019
- Abonează-te la canalul meu de youtube goo.gl/oBHWXC
Noul Polo GTI a crescut la dimensiuni și a ajuns să aibă aceleași performanțe cu a cincea generație Golf GTI. Însă cum se compară această generație cu nou Ford Fiesta ST?
Nu ratați clipurile de mai jos:
Prezentare VW Polo GTI ( • Noul VW Polo GTI: în s... )
Ford Fiesta ST Test Drive ( • Noul Ford Fiesta ST! H... )
Mulțumesc Volkswagen Suedia pentru mașină!
www.volkswagen.se/
/ volkswagensverige
/ volkswagensverige
---
Echipament folosit
Cameră video Sony A6300 (l.profitshare.ro/l/4967883)
Obiectiv Sony Zeiss 16-70mm F4 (l.profitshare.ro/l/4967903)
Obiectiv Sony 50mm F1.8 (l.profitshare.ro/l/4967888)
Gimbal FeiyuTech a1000 (l.profitshare.ro/l/4967892)
GoPro HERO5 5 Black (l.profitshare.ro/l/4967893)
GoPro HERO5 Session (l.profitshare.ro/l/4967894)
Microfon Rode VideoMic GO (l.profitshare.ro/l/4967896)
Microfon de tip laviera (l.profitshare.ro/l/4967898)
Drona DJI Spark (l.profitshare.ro/l/4967899)
*Linkuri afiliate. La fiecare comandă primesc un mic comision. Tu plătești același preț ca de obicei.
---
Mă găsiți și aici:
/ paul.mihai.83
/ cartunedyoutube 
Авто/Мото
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
In sfarsit o astfel de comparatie ai la noi. Felicitari!
Cu toate ca este mai distractiva fiesta, as alege polo cu dsg. Cel putin 90% din timp o vei conduce normal si prefer automata.
Mult succes si cat mai multi useri. Acest canal nu este apreciat prea mult din pacate.
Frumos review, felicitari!
Ai un content super calitativ. Apreciem efortul. Keep up the good work
Paul Mihai, felicitări!. Ar trebui sa te angajezi in televiziune. Ești foarte capabil de a prezenta o emisiune despre mașini .
Ai toate aprecierile noastre.
Spor la treabă în continuare!
Esti foarte bun in a face aceste review -uri . Ai niște cunoștințe pe care ,noi in țara ,putini le au ,ba chiar ,cred ca esti cel mai bun . Felicitări si la mai multi abonați ...ii meriți .
Fain modelu de polo dar imi place mult fordul ❤
Ford Fiesta ST, chiar daca sunt fan din grupul Vag, in special Audi.
Si eu
În legăturile cu plasticele sunt de-acord cu tine, dar un asa zis hot-hatch de 1.5 litri în 3 cilindri,nu știu ca de fiabil va fii în timp, asta dacă vrei sa mergi blana, și sa scoți untul din el. Personal, prefer un motor mai mare cu cai similar, bine acum vorbește fanul GTI din mine, îmi place cum arata la exterior St-ul, ma dezamăgește interiorul la GTI vis-a-vis de calitate se vede în video ca par asa ieftine, trebuie sa recunoaștem asta, cei de la Auto-bild au avut un scor strâns în versus dar l-au scos câștigat pe Polo GTI, probabil dacă ar pune 2.0 pe St, ar fi peste gti.
Fiesta ST este un hotel hatch în toată regula. Dacă mă întrebi pe mine, e cel mai bun din segment la ora actuală.
Cat despre fiabilitate, asta rămâne de văzut. Probabil că pe termen lung o să apară probleme, însă dacă ești genul care schimbă mașina când iese din garanție, și sunt mulți care fac asta, atunci n-ai de ce să-ți faci griji.
Te-ai gândit sa reviii
De vreo 4 luni asa... sa vedem cat ma tine de data asta :))
Felicitări. Mi se pare ca Fiesta arata mult mai bine. Are ceva mai special.
se vede..este fan ford fiesta!
Asa e!
ce ai alege, 3 sau 5 usi la fiesta st?
Eu sunt fan al mașinilor in trei uși :)
Clio rs
Ford Fiesta ST ❤️
din câte am inteles și din cât am auzit eu, nu baga niciun sunet prin boxe. 😕
(și eu am un polo gti)
Din păcate în mai toate mașinile moderne se întâmplă asta. Și în Golf GTI, în Golf R, așadar și în Polo GTI.
Clio Rs
Vw polo Gti
4k pe cand? 😁
Om vedea. Inca ma decid daca merita efortul :)
Da, deci nu are treaba una cu alta, st-ul cu motor in 3 pistoane, cai multi si cuplu mic.. suspensie f. rigida.. interior simplu si din plastic dur... cand o sa aiba macar volanul la calitatea celui de pe gti putem sa incepem o comparatie..Clar Polo este peste , din toate punctele de vedere, sa te vedem dupa o saptamana prin gropi, in Romania cu st-ul daca mai afirmi ca e confortabila suspensia, parerea mea e ca iti rupe rinichii. Pe alta parte sunetul fals in difuzoare NU exista la Polo... la ora actuala e totul din evacuare.. XDS-ul face treaba f.f. buna in curbe, mi se pare mult exagerata diferenta intre electronic si mecanic descrisa de tine. La cauciucuri ce e drept, ar trebui umblat un pic, din fabrica Polo vine cu Michelin Primacy 3, pe carosabil umed nu mi se par extraordinare... ar trebui sa o probezi si pe vreme buna inainte sa critici XDS-ul, diferenta este aproape insesizabila intre cele 2 sisteme + ca cel electronic scade din greutatea totala a masinii.Din Decembrie 2018 este disponibila si transmisia manuala.. dar cineva a uitat sa ne zica in video. Eu va recomand sa mergeti in show-room (asta daca cineva are GTI-ul pe stoc) si sa faceti pe viu o comparatie intre cele 2 modele. Apropo fabrica din Pamplona onoreaza acum in februarie comenzile personalizate luate in iulie anul trecut din cauza numarului mare de cereri.. Succes la reviewuri in continuare dl. Paul.
Nu inteleg de ce lumea prefera tonul asta superior atunci cand se discuta in contradictoriu. Nu iese nimic bun din asta. Insa avand in vedere ca sunt cateva greseli in textul tau, ma simt nevoit sa raspund.
Dupa ce-am citit comentariul tau as putea paria ca n-ai condus nici una dintre cele doua masini. Dar ma rog, poate ma insel. Da-mi voie sa-ti raspund punctual.
1. Fiesta ST si Polo GTI sunt rivali directi. Doar pentru ca masinile sunt construite dupa filosofii diferite nu inseamna ca nu sunt rivali. Pai ce, Audi A4 nu concureaza cu Seria 3?
2. Calitatea interioarelor la cele doua masini este absolut identica. Materiale placute la atingere in partea superioara a bordului, apoi unele ceva mai putin calitative in partea de jos, terminand cu plasticele oribile de pe fetele de usi prezente la ambele masini.
Tehnologia din Polo e ceva mai avasata ce-i drept, iar sistemul de infotainment e mult mai usor de folosit. Despre design nu vorbim pt ca ala e subiectiv.
3. Suspensia. Eu am condus Fiesta ST cu jante pe 18", pe cand Polo-ul avea pe 17". Nu am simtit absolut nicio diferenta intre ele, chiar daca, din nou, sunt doua concepte diferite. Polo are suspensie adaptiva 'de la buton', iar amortizoarele Fiestei ST isi modifica duritatea in functie de suprafata pe care mergi. Si nu-ti fa griji ca si pe aici orasele sunt pline de gropi.
4. XDS vs LSD. Diferenta este enorma, imi pare rau sa te contrazic. In Fiesta ST, intr-un viraj de 90" am apasat acceleratia pana la podea si nu vedeai urma de subvirare. Simteai pur si simplu cum este trasa masina spre interiorul acelui viraj. XDS-ul este un sistem bun (nu inteleg unde ai auzit tu ca-l critic), insa nu are acelasi efect asupra masinii.
Cand am incercat acelasi lucru cu Polo GTI, 'blana' intr-un viraj de 90", am simtit imediat cum masina o ia inainte, desi rotile tinteau spre stanga.
5. Sunetul fals. Polo GTI, ca si Fiesta ST de altfel, are sunet pompat in difuzoare. Asculta putin sunetul din Polo GTI, se aude destul de bine pe inregistrare. Evacuarea are acele 'pops-uri' cand ridici piciorul de pe acceleratie, dar la interior alea nu se aud. Iar asta se intalmpla pentru ca Polo GTI are ca si Golf GTI si Golf R, are acel soundaktor care genereaza sunet fals.
La fel se intampla si la Fiesta ST, insa cei de la Ford sustin ca ei pompeaza direct sunetul evacuarii in difuzoare. Eu n-am simtit mare diferenta intre cele doua sisteme, dar ma rog.
Singura masina pe care am condus-o care n-are un sistem care genereaza sunet fals la interior este Mustang-ul GT. Lesne de inteles de ce :)
6. Acel cineva a condus Polo GTI DSG. N-o sa ma apuc acum sa zic despre Polo manual desi eu nu stiu cum se conduce masina aia. Plus ca masina eu am filmat-o in Noiembrie cand nu se stia nimic aici de disponibilitatea transmisiei manuale.
In rest sunt perfect de acord cu ce zici tu, asta este si sugestia mea pentru toti care ma contacteaza pentru sfaturi. Mergeti si vedeti masinile in showroom si nu cumparati automobile in baza unor sfaturi ale unor anonimi de pe internet.
P.s. Review-uri fac aia care stiu cu ce se mananca alea: Evo, Chris Harris, Henry Catchpole, etc. Eu fac vlog-uri in care imi exprim o opinie :)
@@masinisijurnale Si continuam, sunt normale opiniile in contradictoriu... ce inseamna asta ? Pai hai sa vedem.. In momentul in care se face o comparatie, se aduc argumente pro si contra... Cred ca este primul vlog/review sau video de prezentare/comparatie, cum vrei tu sa il numesti in lba. romana despre noul Polo GTI, (dupa un an de la lansare dar apreciez initiativa) si poate din punctul meu de vedere ma asteptam la un pic mai mult profesionalism... si la mai multa impartialitate, ba mai mult ma asteptam sa ai ambele modele si sa le testezi impreuna (nu la diferenta de saptamani) in aceleasi conditii meteo si pe aceleasi sosele sau de ce nu, pe un circuit.. cred ca iesea ceva mult mai de calitate...Bineinteles intr-o comparatie corecta Polo trebuia sa vina echipat cu jantele de 18'', care vin echipate cu anvelope mult mai performante fata de Michelin Primacy 3.. ST-ul avand jante pe 18'' si cauciucuri Michelin Pilot, anvelope net superioare cu talon mai jos, (daca imi aduc bine aminte erau 205/40/18) si da, e posibil sa nu fi lucrat XDS-ul la adevarata lui valoare tinand cont ca soseaua era ca dupa o ploaie buna, iar pe ploaie nici cu mama diferentialului nu invingi legile fizicii pentru ca pelicula de apa dintre cauciuc si carosabil iti scade f. mult aderenta. Mai trebuie spus ca diferentialul mecanic vine pe Fiesta doar cu un Performance Pack optional care ridica considerabil pretul masinii pe cand XDS-ul vine standard. Singurul loc unde reuseste cu adevarat ST-ul sa impuna o mica diferenta intre cele 2 sisteme, care pana la urma fac acelasi lucru, adica incearca sa invinga forta centrifuga, este pe un circuit cu multe viraje; ajutata de suspensia mai rigida si de cauciucurile mai performante. Fiind mai pregatita de circuit sa zicem, (dar nu de viata de zi cu zi) ST-ul ar reusi sa castige 1-2 sec./tura in fata GTI-ului. In schimb 90%+ din cumparatori vor folosi zilnic atat ST-ul cat si GTI-ul pt. a ajunge la job, pt. a merge la cumparaturi, concedii (unde iar Polo castiga detasat la spatiu in portbagaj), sa faca o 'aroganta' pe la semafor, o liniuta din cand in cand, etc. si nu neaparat sa le fugareasca pe circuite de viteza. In aceste conditii sansele sa se observe vreo diferenta intre XDS si LSD sunt minime. Referitor la DSG.. nu stiu cum ai reusit sa o faci sa schimbe inainte de 6000 rpm. cand se duce mereu minim la 6400/6500 rpm. (cu acordul tau las un link unde se vede clar: ruclips.net/video/29ZKPbhio_E/видео.html ) singura explicatie fiind ca nu erai in modul sport. In modul normal sau eco are tendinta sa schimbe viteza la turatii mai joase, in modul sport isi arata cu adevarat ''coltii'', iar daca dai pe manual din modul normal are acelasi efect (adica nu schimba peste 6000), deci ,din modul sport daca impingi schimbatorul in dreapta pe manual sau activezi padelele ajungi garantat la 6500 rpm.
Referitor la ce numesti tu soundaktor si cam ce ar face el.. pai hai sa intram un pic in detalii.. soundaktorul nu este nimic mai mult decat un difuzor audio, undeva la marimea unei mingi de tenis de camp, montat in zona motorului de la stergatoare si care la motoarele pe benzina, mai ales pe GTI, scoate un sunet asemanator cu o sirena veche de ambulanta in functie de cat de turat este motorul (tot cu acordul tau las 2 link-uri unde se testeaza activ, fara motorul pornit pe gama GTI : ruclips.net/video/Dv_wpQJZrbI/видео.html si ruclips.net/video/2a3muI8-7PM/видео.html ) ; mai exista un model de soundaktor care se monteaza pe TDI si acolo se pare ca ar scoate niste sunete asemanatoare unui motor sport (asta o afirm din auzite), din ce am mai citit noul polo are pe evacuare o ''cutie'' de rezonanta cu niste site actionate electric de unde reiese si sunetul mult mai pronuntat in momentul in care se trece in modul sport din meniu (daca treci direct din schimbator pe S , sunetul nu se modifica, nici nu intareste suspensia). Deci repet, in difuzoare NU se emite absolut nici un sunet care nu ar trebui sa fie acolo. Cu toate ca materialul regasit in ambele (in mare parte) este plasticul , finisajele, imbinarile, precum si atentia la detalii este mult mai mare la GTI fata de ST. Volanul de pe ST nu da aceeasi senzatie de 'siguranta' ,nu prea stiu exact cum sa exprim in cuvinte senzatia , priza care o face cu palmele si degetele soferului nu este atat de convingatoare (mai ales cand ai de ''taiat'' curbe), in comparatie cu volanul de pe Polo, care nu iti lasa impresia ca aluneca din maini, iar anumite butoane destul de importante sunt puse destul de incomod in ST cumva dupa frana de mana, un pic inaccesibile daca nu iti apleci privirea de la trafic inspre ele. La interior merita mentionate 'luminile ambientale,' spatiul aerisit si comenzile ergonomice din Polo care confera un ambient f. placut la condus (mai ales noaptea) si sa nu uitam de scaune, care mi s-au parut mult mai comode pe distante mari fata de ST. Cum acest video este urcat relativ recent si fiind sigur ca ai cunostintele necesare in materie de editare video, ma gandesc ca merita pusa macar o steluta acolo pe undeva si cu un text mic unde sa anunti si disponibilitatea transmisiei manuale, nimic mai mult, indiferent ca s-a filmat in noiembrie. Nu mai intram in comparatii legate de motoare si performante ca nu isi au rostul, impresia mea fiind ca Polo trage mult mai bine atat in turatii joase cat si in turatii inalte. Un 'tip' pt. pasionati, cei de la Revo spun ca cel tarziu prin vara o sa fie gata o varianta de soft pt acest model.. ne asteptam la min. +40-60 cp. si undeva +30-50 Nm fara nici o alta modificare.
CE NU IMI PLACE la noul Polo GTI ... sistemul Start-stop opreste de multe ori motorul cand masina mai este inca in miscare, pt. mine e enervant mai ales cand astepti sa intrii in sensuri giratorii, trebuie dezactivat de fiecare data manual. O alta 'problema' ar fi ca nu retine modul de conducere selectionat dupa ce ai oprit motorul, adica, daca in oras mergi pe eco, in momentul in care ai parcat si pleci din nou peste jumatate de ora sa zicem, va trebui sa reselectionezi modul eco si clar sa dezactivezi start-stopul. In incheiere dl. Paul, daca puneam un pariu pierdeai sigur, pt. ca nu doar ca am condus aceste masini, (Fiesta cred ca prima oara undeva pe la sfarsitul lunii Iunie 2018, nefiind sigur ce sa aleg intre Fiesta si Polo), ba chiar pe 1 august 2018 am devenit unul din relativ putinii proprietari al noului Polo GTI, cu care la ora actuala am peste 13.000 de km facuti. Cred ca asta a fost primul comntariu lasat in 15 ani pe youtube...chiar mi-a luat ceva timp sa gasesc butonul de postare.... Proba extrema la Fiesta ST am facut-o sub indrumarea unui pilot de curse la festivalul Ford Go Faster care a avut loc in Barcelona pe aeroportul El Prat undeva pe 20 oct 2018, s-a mai mers pe Focus RS cu care ni s-a facut o introducere in drifting (inclusiv are in meniu mod drift:))) si de asemenea pe Ford Mustang, cum oricum eram in drum spre casa (Romania) pt. sarbatori am zis ca merita traita o experienta de genul. Pe circuit Fiesta trage binisor, clar este in elementul ei.. cu toate ca motorul o ajuta pana la un anumit punct.. nu ai senzatia de putere continua din Polo.. alta faza care mi-a crescut adrenalina la maxim... cum fortai Fiesta mai tare pe viraje mai stranse se ridica in 3 roti.. si destul de tare.. adica clar simteai ca iti lipseste o roata in spate.. cel din dreapta a spus ca e normal si ca asa se comporta suspensia.. cu toate ca oarecum dispare senzatia de siguranta in mare masura... si , nu o sa ma opresc aici, cu toate ca nu am aparatura performanta si nici cunostinte de editare video, zilele astea o sa incerc sa fac o mica prezentare in detaliu al noului Polo GTI in lba. romana si o sa va las link-ul aici sa o vedeti si voi. Chiar daca acest material comparativ nu a fost exact pe gustul meu, apreciez munca depusa si timpul investit. Salutari din Ibiza dl.Paul! No hard feelings - Alexandru.
Opiniile in contradictoriu sunt perfect normale, de acord. Dar nu pe tonul pe care ai inceput tu discutia.
Problema e ca tu ai pornit din start cu doua idei gresite. Prima e ca acest clip e un comparativ si a doua e ca eu as fi un jurnalist. Eu sunt un vloger, urasc termenul dar altul nu-mi vine in minte acum, motiv pentru care pe canalul asta vei gasi dpar subiectivisme :) Mai mult eu n-am buget care sa-mi permita sa iau doua masini si sa le filmez in acelasi timp, colac peste pupaza si pe un circuit. Eu nu am echipa in spate, tot ce vezi tu aici e facut doar de mine, din pacate.
Multe lucruri pe care le-ai insirat tu aici le-am spus si eu prin clipuri, iar cu altele nu prea sunt de acord. Problema cu DSG-ul la mine aparea in modul manual, nu in Sport sau Drive. Am specificat asta in video. Iar in clipul de care zici tu n-am vazut nicio acceleratie in modul ala. Si da, problema aparea cu cutia SI masina in modul sport.
Apoi treaba cu soundaktorul este foarte bine documentata pe forumurile de specialitate si a fost si confirmata de catre cei de la VW. Motivul oficial e masinile sunt foarte bine izolate in ziua de azi si sunetul evacuarii nu ajunge si la interior. Plus ca, repet, se aude foarte clar diferenta intre sunetul din interior si sunetul evacuarii in video-ul meu.
Eu personal as alege Fiesta ST dac-as fi in cautare de o astfel de masina si am explicat in clip de ce. Mai mult, in tara in care stau eu acum, Ford-ul este cu 10% mai ieftin decat Polo-ul. Cu tot cu pachetele optionale care-ti dau diferentialul si jantele pe 18".
Salutari si tie!
de ce naiba omu asta are asa putini subs?
mai da-i ceva timp...
problema cu Polo GTI e ca astepti 3 luni pana sa vina comanda; dealerii nu fac stocuri
Pai Polo GTI nu prea e mașină de ținut pe stoc. Majoritatea cumpărătorilor de astfel de mașini vor vrea să-și personalizeze mașina și atunci dealerii riscă să piardă bani ținând un GTI pe stoc.
@@masinisijurnale de acord, dar sa nu ai la nivelul tarii nici una pe stoc, e aiurea; dealerul a pierdut deja un client nepretentios care nu dorea decat GTI cu cutie automata, nici macar la culoare nu avea preferinta
Trebuie sa-i intelegi si pe ei. Sa zicem ca aduc un Polo GTI pe stoc si cumparatorul ala nepretentios de care zici tu apare peste 6 luni. Ei pierd destul de multi bani asteptand :)
Spre exemplu in Suedia, unde stau eu acum. E o piata foarte mare pentru masini de performanta insa dealerii rar aduc masini de genul pe stoc, in afara celor de drive test. Pentru ca nu le cumpara lumea. Dealer-ul de la care am cumparat eu M2-ul, are doua M4CS pe stoc de mai bine de 6 luni si chiar daca pretul e cu 20% mai mic decat cel de pe lista, nu reusesc sa le dea. Pentru ca oamenii prefera sa astepte 3,4,5 luni si sa-si cumpere exact masina cu specificatia lor.
Si eu am gasit un M2 nou nout la un dealer cand cautam sa cumpar masina si nu l-am luat pentru ca-i lipsea o dotare optionala pe care o voiam neaparat.
@@gigelchiazna1573 am asteptat 4 luni pana a venit un vw polo gti si da e de kkt sa nu ai una pe oras sau tara pt un test drive
mi se pare sau ai sters comentariile? 😡 Si vezi ca golf 5 gti nu are aceleași performanțe cu polo gti...g5 gti 0 100 km/h face in 7.2 s nu in 6.7 s cum afirmi tu...
Ti se pare. Eu sterg comentarii doar daca contin injurii catre mine sau catre alti oameni care comenteaza aici.
Poate ne mai calmam inainte sa comentam, ce zici? Ti-am explicat mai sus ca eu nu sterg comentarii...
Si 7.2s pana la suta face Golf 5 GTI cu transmisie manuala. Cel cu DSG face 6.9s. Iar eu in clip am spus 'masina asta este cam la acelasi nivel de performante cu a cincea generatie Golf GTI'...
@@masinisijurnale ok, asa ai spus, însă e normal sa evolueze...golful 5 nu se mai fabrica de prin 2009, le a luat ceva timp 😁
avem fani vw? Sau VAG? dacă da, like :) Eu raman fan vw pe viață... si Audi 😂
intru sa vad polo gti si se vb de gunoi de ford..am fujit
ford e un cct ambalat..no way