Nouvel abonné, je préfère le 350 et encore plus le 380 mais je ne peux que reconnaître les qualités du 777. J'étais un habitué de Guillaume Laffon jusqu'à ce qu'il enlève toutes ses vidéos sur 777, donc ça fait plaisir de voir une autre chaîne sur la même chose.
Today I learned what the Larsen effect is (well, I knew what it was, but I always just thought it was called 'feedback') I enjoy your videos even though I can't understand most of what is said. I studied the French language in grade school so I understand some of it, and I generally get the rest from context, since I watch LOTS of cockpit videos. Thanks for the awesome videos, new sub here!
Vidéo très réussie. Elle montre entre autre le cheminement au sol assez compliqué la journée, alors la nuit et dans le brouillard !.... J'ai roulé une nuit pendant 31 mn entre le "touch" et l'arrêt aux satellites. Le taxiage n'est pas une mince affaire ! Bravo. Petite remarque toute personnelle. Les publicités agressives qui coupent le déroulement de ces très petites vidéos (18mn) seront au moment de mes divers achats, systématiquement écartées. Réellement.
Bonjour ,ça ne fait pas longtemps que je suis abonné,alors je regarde de vieille vidéo Et pour ne pas changer , c’est encore une très belle vidéo ,avec en plus un commandant qui explique bien ce qu’il fait ce qui rend cette vidéo vraiment agréable à regarder Merci
❤️ Mangnifique C'est exactement ce que je kiffe Les dislikes sont de sombres idiots qui on raté leurs diplôme pour être pilote Merci et bonne continuation
Hello ! One question: Is the thrust reduction at the same height as the acceleration height and does it depend on the departure, MSA and obstacles ? Thank you.
Hi, on a standard take off acc height is equal to thr red. On noise abatement take off acc height is higher than thrust red, typically 1500ft/3000ft. On some departure where altitude constraints exists we can choose to increase the acc height to meet with these constraints.
Not the same! We don't turn the packs off before start, the only time we turn packs off is just before t/o in case of t/o perf requires to do so. But it's very occasional
Bonjour Hugo, oui je suis pilote 777, les 777-200 sont prévus de quitter la compagnie dans un avenir proche, quelques années voire quelques mois, en ce qui concerne les 300 je ne pense pas de sitôt mais bon, comme tout le reste, tout est voué à disparaitre un jour ;)
What a safety concern with ATC problem in some countries where they communicate way too much in there own language. English should be the language for all ATC. The video has too much contrast. But anyway very intresting.
Excuse moi de revenir pour une question à laquelle, beaucoup de gens ignorent la réponse, moi y compris 🤷 Comment fait un avion 🛩️ pour voler durant des heures à la même altitude ( 10500 m en moyenne) où il a un dispositif pour le faire descendre automatiquement ? Merci 🙏
![[EXCLU] B777 CDG 🇨🇵 Paris | LANDING 08R | 3 Cockpit Angles Of View 4K | ATC & Crew Coms](/img/1.gif)
Le montage est très complet, les explications également. C'est vraiment plaisant de regarder ce genre de vidéo ! 😎👍🏻
Merci pour ton commentaire 😀
Toujours un réel plaisir de regarder vos vidéos je ne suis pas du métier mais j’adore 😊
Merci à vous 😊
Thanks for the great videos. I really like how you zoom the image in to allow us to see the precise instrument inputs.
Thank you for the feedback!
Nouvel abonné, je préfère le 350 et encore plus le 380 mais je ne peux que reconnaître les qualités du 777. J'étais un habitué de Guillaume Laffon jusqu'à ce qu'il enlève toutes ses vidéos sur 777, donc ça fait plaisir de voir une autre chaîne sur la même chose.
totally loving the flight deck view..my favourite thing...the pilots did well here...SMOOTH !!
Thank you 😊
@@INZEAIR84 question..is this YOU in the cockpit..or just a recording...
Yes it's me 😉
@@INZEAIR84 oh wow..nice to meet u .. sorry i can't speak French
Très belle vidéo, travaillée et complète sympa de voir le Taxi briefing c’est super intéressant de l’entendre Bonne continuation 😊✈️
Merci pour ton commentaire positif !
InZeAir 84 tout le plaisir est pour moi en espérant intégrer la prochaine promo cadet et vous rejoindre un jour !
@@yanissaou1403 bon courage, bonne chance et accroche toi ça en vaut la peine!
Superbe départ de CDG, en attendant de voir l’approche sur PUJ 🤩qui sera je suis sûr tout aussi belle
Héhé merci ;)
Superbe vidéo ! J’ai adoré les explications qui permettent de mieux comprendre comment fonctionne un 777 ! Merciiiiii !
Merci pour ton commentaire positif 😊
Sympas, hâte d’être à ta place! Merci pour le partage!
Héhé! Bientôt bientôt !!
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos ! Merci
Merci pour ton message ! 😉
Excellente qualité de vidéo, merci de nous faire rêver.
Cool merci pour ton commentaire sympa!
Très belle vidéo, le montage est parfait, la vidéo est de très bonne qualité ! Merci à vous ✈️😀
Merci pour vos compliments!
Interesujące,te wszystkie przygotowania do lotu, a potem już w górę 👍👍👍😎
Today I learned what the Larsen effect is (well, I knew what it was, but I always just thought it was called 'feedback')
I enjoy your videos even though I can't understand most of what is said. I studied the French language in grade school so I understand some of it, and I generally get the rest from context, since I watch LOTS of cockpit videos.
Thanks for the awesome videos, new sub here!
Thank you very much for your positive comment and sub 😉 next one tomorrow!
Superbe vidéo ! Merci pour les explications !
Merci du compliment !!
Electric seats? How cool!
Vidéo très réussie. Elle montre entre autre le cheminement au sol assez compliqué la journée, alors la nuit et dans le brouillard !....
J'ai roulé une nuit pendant 31 mn entre le "touch" et l'arrêt aux satellites. Le taxiage n'est pas une mince affaire ! Bravo.
Petite remarque toute personnelle. Les publicités agressives qui coupent le déroulement de ces très petites vidéos (18mn) seront
au moment de mes divers achats, systématiquement écartées. Réellement.
Merci pour votre commentaire sympathique et complet !
Super vidéo! Merci de nous partager cette vidéo! :-)
Merci pour ton message sympa !
Bonjour ,ça ne fait pas longtemps que je suis abonné,alors je regarde de vieille vidéo
Et pour ne pas changer , c’est encore une très belle vidéo ,avec en plus un commandant qui explique bien ce qu’il fait ce qui rend cette vidéo vraiment agréable à regarder
Merci
Merci beaucoup !! D'autres viendront bientôt 🙂
Nouvel abo 😉 magnifique vidéo !!
Coucou! Merci sympa! @+ pour la prochaine!
This is the only way I fly! I love your videos , I was waiting for the landing? The flying was nice without the landing 👍
Thanks for your feedback!
Ge90. Magnifique
Wonderful video and i suggest if you gonna take it from different angles in the cockpit👍👍
Thanks for your comment!!
❤️ Mangnifique
C'est exactement ce que je kiffe
Les dislikes sont de sombres idiots qui on raté leurs diplôme pour être pilote
Merci et bonne continuation
Haha! Merci beaucoup ! On ne peut pas plaire à tout le monde ^^
Belle video comme d'habitude! Drôle de voir qu'on a quasiment les mêmes procédures et calls sur 737ng. Bons vols!
Merci ! 👍
Magnifique merci ❤️
😉 merci!
Excellent cockpit video man! Was this 777-300ER?
Many thanks! 😁 Yess, it was the 300ER!
@@INZEAIR84 Cool! Always recognizable sound :-)
Juste génial!
Merci c'est sympa ! 😁
Merci pour cette magnifique vidéo, complète et très instructive ! Le nouveau format est super... aura-t-on le droit à l’approche à PUJ ou SDQ ? ☺️
Merci avec plaisir 😊 ah ah, bien vu pour PUJ!
Comme dit sur insta superbe vidéo 😉
Merci encore 😜
Un grand bonjour inZEair 84 Collegue à Guillaume. Bienvenus sur YT
Hello ! One question:
Is the thrust reduction at the same height as the acceleration height and does it depend on the departure, MSA and obstacles ?
Thank you.
Hi, on a standard take off acc height is equal to thr red. On noise abatement take off acc height is higher than thrust red, typically 1500ft/3000ft. On some departure where altitude constraints exists we can choose to increase the acc height to meet with these constraints.
@@INZEAIR84 Thank's a lot ! What is the highest acc height you can go ?
@@INZEAIR84 Ah je vois que c en français aussi ! lol
J'avais pas regardé les comms.
Before start procedure 777 is that same like 737? Must turn off the packs?
Not the same! We don't turn the packs off before start, the only time we turn packs off is just before t/o in case of t/o perf requires to do so. But it's very occasional
@@INZEAIR84 but still change Engine Start Switches to GRD yeah? 🤭
Why do they lift the 777 to tow it? Seems like I should know that..
Bonjour ! Tu es pilote ? Si c'est le cas j'aurais une question est ce que tu penses que air France enlèvera ces b777 d'ici 10 ou 20 ans 🥺
Bonjour Hugo, oui je suis pilote 777, les 777-200 sont prévus de quitter la compagnie dans un avenir proche, quelques années voire quelques mois, en ce qui concerne les 300 je ne pense pas de sitôt mais bon, comme tout le reste, tout est voué à disparaitre un jour ;)
C'est vrai
Le pingouin est sur le camion Servair à 1:37
Bien joué 👍😉
The long and winding taxi.
What a safety concern with ATC problem in some countries where they communicate way too much in there own language. English should be the language for all ATC. The video has too much contrast. But anyway very intresting.
Heuu 🤔 la boule 👉 🌏 à la fin de la vidéo 😎 c'est n'est pas ce qu'on voit à l'horizon 🎥
Lol
@@INZEAIR84 Pas lol du tout, qu'est ce qu'elle a à faire cette boule la , vous voulez nous prouver quoi ?
🤣 excellent, un débat sur la Terre plate ! C'est bon pour le référencement des vidéos 👍
@@INZEAIR84 Hahaha 😂 je connais la forme de la terre. Amusez-vous , peut-être vous serez un complotiste de plus 🤣
Excuse moi de revenir pour une question à laquelle, beaucoup de gens ignorent la réponse, moi y compris 🤷
Comment fait un avion 🛩️ pour voler durant des heures à la même altitude ( 10500 m en moyenne) où il a un dispositif pour le faire descendre automatiquement ?
Merci 🙏
Disconnecting not lifting down.
When?
Nobody says "uhh" as eloquently as the French!
Too dark no lighting in the cockpit..no explainations on doing the checklists..sounds in poor quality
Video quality poor