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5:25 フラグシーン5:26 フラグ回収シーン（忙しい人向け＆ERAの存在意義を身体いっぱい感じる為の開始秒数）
タワーがお帰りなさいは草
事故調査官の同僚「彼はとても優秀な調査官で、みんなに慕われていました。この調査が終わったら結婚式を挙げることになっていて、みんな心から祝福していました…」
特大フラグ……
ハネムーンはEastRange航空をよろしく💛
ここの会社なら安全に非常事態を経験できるから大丈夫🙆♂️
@@chief8117 なお、目的地につける可能性は低い模様。事故に遭遇したハネムーン中の事故調査官は流れるよう同僚との懇談会に強制参加ですｗ
ご臨終です……
うぽつです。ドアの担当者は相当絞られそう・・・あと、事故調査官が可愛そうになってきましたね笑
アンドロイドだから大丈夫()
0:07 〜 0:30 犯人。 10:13 〜管制官におちょくられるシーン。 14:23 〜あっ察しシーン。
助かる
おかえりなさい＾＾離陸した後に管制官が『ERA離陸確認、各員所定の位置にスタンバイ』って言ってそうｗ
ウハァ…… こっわぁ…… 他の方も書いてますが、DC-10の事故が頭に浮かびました。 それにしても今回はハンドリングのクルーの責任かと思えば、ヤッパリ整備の問題。とにかく無事に帰ってこれて良かったです。おつかれさまでした。
凄くDC-10の匂いがするぅ
てめぇもしや故障した貨物扉氷で気密したな？
おそらく
滑走路横の赤白ライト細かいなぁ、侵入角度で点灯個数がちゃんと変わるなんて
今でこそこんなに綺麗だけど、JETでGO!(プレステ初代)はあの当時で粗いながらもPAPI(パピ)を再現してたから、フライトシミュレーターの進化は本当に凄いと感じざるをえない。
10:14 管制官にも煽られる始末
おかえりなさいって待ってたように言っていましたねw
おかえりなさい＾＾
Welcome back
官制「イーストレンジ機か。ならメーデー宣言じゃないしパンパンなら大丈夫だろ＾＾」
@@maruishi123 様。管制官に嘗められたら、無事に、フライトできないよ‼️
28回も重大インシデント起こしててもそのまま運航してるのか...
？？？｢28回もの重大インシデントだぞ！！確実に落としたかったんだろ！？｣
金正恩officialchannel へっぽこ先輩？！
マジレスすると18回やね。
@@haneto21 なんで？
@@白狼-x8h 待って、昔の僕なんでこんなコメしたんだ追記 チャンネル登録者8000人くらいから緊急事態やってるからだと思う。知らんけど。
便利な言葉「気流のせい」
便利な言葉その2想定外でした！
気流「心外です。（ダウンバーストどばー）」
整備員が⑨なら今までの事に納得がいく
うん
９とは
パン14世 チルノの事です
@@パン14世 天才のことです
@@itbay4892 天災のことです
昔DC10という三発機のかわいい娘がおってな…
ドジっ子&アンラッキーガール属性がひどすぎて、コンコルドを絶滅させた子じゃないですかやだー
滑走路に落とし物をするドジっ娘は帰って、どうぞ
大空からダイナミック出棺をして老婆をドキドキさせたかわいい娘www
日航123の経験を生かして油圧喪失から生還したやつ
@@dreamliner4612 誇れる点がかっこいいところとそれしかないやつ
事故報告で修正命じても、改善しなかったどこぞのDC-10君........
うぽつです！新調査官もおかしくなり始めちゃいましたか...。
このチャンネル見てると関連動画欄が悲惨なことになるなぁ…（電源喪失…主翼破損…貨物室火災…エンジン火災…）
動けよ！動けってんだよ！
@@itbay4892 このポンコツめ！
最近だと貨物と客室のドアがどっちも開いて同時にエンジン火災起きたこともあったよ
あと与圧低下も
機種が違うとはいえ、これはAA96便ですね。貨物ドア閉めたのが⑨って時点でお察しですが...
28回の内27回は⑨が起こしているとの話があったのは誰も知らない……
最後急にデトロイトのへっぽコナーになるの草デトロ！開けろイト市警だ！（開けろ！デトロイト市警だ！）
一周回ってこの航空会社乗ってみたいわ。
28回の重大インシデントとかって言うパワーワード()
28回の重大インシデントの大多数の原因は⑨のせい説www
28回、もはや乗り入れ禁止国出そうな勢いw管制官の お帰りなさい^^ には草w
整備士がチルノだとなぁー心配しかないんだよなぁーww
そろそろこの航空会社はピトー管にレバノン料理が着氷しそう
ち、ちる、･･･(検閲により削除されました)
10:14 あたりのタワーのお帰りなさいのところに^ ^ついてるの気になる...
こういうことになるのを防ぐ為に貨物ドアを閉める時はアクセスパネルの表示が"閉"の状態になっても5秒はスイッチから手を離すなと言われますね中途半端だと地上側では閉まってる表示なのにコックピットでは閉まってない表示になってるなんてことも
ドアの締め方が⑨だったかぁー！！！
アラスカで実際に起きました。予言動画ですか？www旅客機、ボーイング737MAX9の「ドアプラグ」が吹っ飛んだらしいです。ドアは、住宅地の敷地で見つかったそうです。ニュースを見たときフライトシムを思い出したので記しておきます。やっぱシミレーションは大切ですね。FAAからも勧告が出た様で、面白い茶番が創れそうですね。
事故多発の原因がわかったような気がする。
28回の重大インシデント…整備士が⑨…報告無し…あっ…これ完全に現場猫案件ですね…
ERAの対応しっかりしないと変なことが起こるんですよ!!ただでさえ変な事故が起こるのに((殴
まさか…貨物ドア氷で固定したのか…！？
あーありえるな
なるほど、圧倒的な事故率の原因はそもそも壊れやすい機体とそれを治す側の -怠慢- 通常運転によって引き起こされていたのだな。
ドア締める音が「キンッ」は草
やっぱり⑨のせいじゃないかwそれでもちゃんと飛行できる霊夢達流石。とりまあいつはクビで()
ERAの社長、国交省に報告書提出しに行くんやろなぁ。はっ、むしろ頻繁に行きすぎた結果、逆に仲良くなりすぎて飛行停止を受けない・・・！？
うぽつです～。たぶんＣＡさんたちにこの機長のフライトは嫌だって言われてそうｗ
いや墜落せずに無事に帰って来られるから人気はありそう整備に問題がありそうだからフライト自体したくないだろうね
ハンマー式整備法はやっぱり実践されていたか。
鹿児島空港って空港から市街地迄1時間ぐらい掛かるんすよね
何気に嘉例川駅なんていう辺鄙な駅が最寄りですからね
鹿児島空港は霧島市溝辺町にあるので空港から鹿児島市内に行くにはバスや車をレンタルして約1時間かかりますが、車をレンタルするのであれば高速道路が早いですが一般道で姶良市の方に抜けて国道10号線を桜島と錦江湾を眺めながら行くのがオススメです。天気が良ければ景色が良いですし運が良ければ野生のイルカや海上自衛隊の船も見れますので確かに便利は良くないですが温泉や食べ物など魅力がある所なのでコロナが落ち着いたら来て欲しいです。
今日も搭乗し、シートベルトを締め、ゆっくりとしていたら……。パキっと音がして、お守りの中身が割れていたので嫌な予感がしていたんです……。
ああ、あのパキって音あなたでしたか多分あなたの真後ろに座ってました。早速か！？って思ったら早速でしたw
あなたの真上で立ってた人です パキって聞こえたのでてっきりあずきバー食べてるのかと...
@@眠い人-m9n 幽霊やんけ（）
@@dreamliner4612 手荷物入れる場所にいたんじゃね(語彙力皆無)
wwww
初めてコメントしますm(_ _)m何時もこの緊急事態シリーズが好きで見させて貰ってます。色々大変でしょうがこれからも応援してます👍
訓練された乗客なんだろうな今頃…
@@音夢-i3y 👍
今までの整備全部⑨がやったんだ…
7:16 Request “Descend” to 80007:23 maintain “present” heading
あ・・・
パリの事故は氷の妖精が原因だったのか…(違
最初が適当だったのか…
DC−10「貨物ドア?呼ばれた気がする」
14:39 サイバーライフのアンドロイド調査官コナー
28回はさすがにヤバイ(笑)
？？？｢床にANA♡が開いていたんです｣
MD難民 全日空への圧倒的風評被害www
28回も事故あったらクレーマーとか過去にいただろうしもはや謝罪するCAに同情まであるw
4:09訳:さぁ今日はどこまで行けるかなぁ？
7:58＼期待通り／ 一部乗客
1部乗客スリルを味わいたい飛行機ファン
めちゃくちゃ細かくて申し訳ないのですが、4:11のところ レーダーて ってなってますよw
Welcome back^^は面白いw
情緒不安定アンドロイド事故調くんで笑っちゃった
うぽつです！また⑨か…てか結局この777って制式採用になったんですか？あといつかの動画のリクエストなんですけど4発機で巡航中に全エンジン停止+無線故障ってのをやってもらいたいです。てか無線故障ってどうやって連絡とるんですかね。
実際に起きた事故です。離陸中、V1通過してるときにエンジンのスラストリバーサ（逆推進装置）を入れたらどうなるか試してください！
リアルだと運航停止処分を超えてるだろうねぇ内調で”あたい”は懲戒かはたまた書類送検か…
知ってたかの如くwelcome backを放つ管制
オープニングのカーゴ・ドア閉めは、トルコ航空機事故（DC-10、ORY、1974年)が元ネタですなぁ。マスターコーションのあたりは、Unitedの事故（B741、HNL、1989年、前部カーゴ・ドア）のかな？次は、アロハ航空の天井がすっ飛んで行くのですか？
この会社はパイロットの腕で持ってる気がする X(
なにかの権力が()
@@茅野先結人 呼んだ？
防衛省/Official いや、だいじょぶ
うぽつです！ドアロック壊したんならしゃーない()
ERA飛んだあとは離着陸機のトラフィック空けとかないと…（APP,DEP,TWR管制官）
最初適当すぎてさすがに草
昔トルコ航空のDC-10で似たことがあったような・・
整備士がすべての元凶だったのかそれともあかりちゃんが機長たちの不幸体質をおさえていたのか果たして真相は…
両方説
みんなだいすきDC-10+⑨
タイトル見た瞬間「まーたDC-10か」←
チェックリストとかマニュアルってネットに転がってるの？
機体に付属します。
Kagoshima Tower「戻ってくるんやろうなぁ」
最後の方調査官殿が怒りとストレスで壊れたのかな？管制官も、イーストレンジ機が飛ぶたびに管制官A「イーストレンジ機離陸！」管制官B 「RCCとVTSBの待機要請済み！」管制官C 「ATBに備え空港消防と地元消防にも待機要請済み！」管制官一同「週一で帰ってくるからなあ・・・」って慣れた調子で愚痴ってそう。
「オッケー。チェックリスト〜」ってところ好きw
貨物ドア｢ちょっとくらい外れてもばれへんかな...｣
さらば貨物室ドア！(｀･ω･´)ゞ
ユナイテッド航空811便貨物ドア脱落事故 離陸17分後に貨物ドアのロックが解除され周囲の外壁ごと脱落、周囲にいた9名を吸い出し内数名がエンジンに吸い込まれた
どうしたらタキシング中の速度を維持出来るんですか？
今更で申し訳ないけど対気速度を見ていないかい？そっちの表示は30knotが下限だから常に一定に見えてるんだと思う本当の速度はNDの左上のGS(グラウンドスピードの略)が正しい速度だよ
「NDの右上」はグラスコックピット機だと恐らく共通で出ますが、ボーイング機はこの動画のように離着陸体制の時はPFDにGS表示されたりするので、家庭用シムで外部と同時に見るんならPFDのほうが見やすいかもしれませんね。ちなみに747-400&-8と777はPFD左下エアスピードメーターの下部、767は仕様によってPFD左側の上部と下部どちらか、787も仕様によって違うようですがそもそも787は大型ディスプレイでPFDのすぐ下にNDなので表示位置はあまり変わりません。まぁ、家庭用シムで副操縦士アドオンも専用コントローラーも無く、1人で離陸準備しながら速度維持してタキシングは難しいのである程度は上下しても仕方ないかと。現実でも鉄道のように秒単位で時間が決まってる訳でも無いので制限速度オーバーしなければ問題になりませんし。(あまりに遅いと後ろの他機が詰まりますが)
ＤＣ－１０で２県墜落事故がありましたね。この事故がマクダネルダグラスの倒産(ボーイングへの吸収合併)に繋がってます。この動画、離陸するＲＷＹのナンバーが欠けてますね。
地元や～、鹿児島から北海道まで直通便あればうれしんだけどねぇ
鹿児島空港はすぐそこに霧島連山があるせいで離着陸のときよく揺れるそして天気が悪いと霧が視程1km切るので飛べないあと台風の時期はかなり直撃するので注意()なおERAなら関係なしに飛ぶと思われる
７:51 メーデー民なら遺書と身の回りの金属やとがったものを袋に入れてるな
うぽつ乗客(アナウンス後)『あぁ、いつものか』
乗客(マニア層)『よっ！待ってました！！今回どこ壊れたんかなぁ＾＾』
なんか以前事故話で聞いたことがある。確か閉まらない貨物ドアのレバーを膝だかで足だか理やり押し込んで閉めて、ラッチを固定位置まで押し込めてなかったけど、閉まったように見えてた…と。
おいこらw整備士!!航空機を簡単に整備しようとすなwまたライブ待ってますね。あっそうだ。ゆっくりさんってラダーペダル持ってますか？
持ってるっぽいですね。こちらその動画です↓ruclips.net/video/BrDgXdn-kUo/видео.html
DC10「本家は私なのに出演要請が無かった事に関して遺憾の意。美しいご婦人をダイナミック出棺出来るのは私だけだ。」
またVTSBのお世話になるんだぜ！ドアが落ちて市街地の住民に迷惑せずに済んだだけまだマシなんだぜ！
1つの事故を調査し終わるまで一体どれくらいの時間がかかるんだろう・・・EastRengeの従業員はどうなっているんだ・・・（パイロット以外）
チルノ適当すぎww
こんなくそ危ない飛行機が地元の上空をフラフラしてるって…絶対堕ちないから大丈夫だろ(メタ的な意味で)
ドアとかDC-10かYO！現代機だから何とかなってますがこれで何機も落ちてますからなぁ…っていうかちゃんと閉まってないと閉まらないようになっているのが閉められちゃうっていう故障か！
危うく取り返しのつかないことになるところだった…… おい⑨仕事しろよ（笑）
いつも、飛ぶ前じゃなくて飛んでから緊急事態が起きる都合のいい素晴らしい機体を扱ってるんですね！(皮肉)
鹿児島タワーもう知ってたようにおかえりなさい言っちゃったよこりゃーひでーw
この世界の調査官、四季映姫・ヤマザナドゥで脳内変換余裕
今気づいたけど最後のやつってDetroit: Become Humanの取り調べか...！
だからラッチロックタイプはちゃんと確認しろと…(白目)
うぽつです！この⑨がぁぁぁぁぁぁぁ！
5:25 フラグシーン
5:26 フラグ回収シーン（忙しい人向け＆ERAの存在意義を身体いっぱい感じる為の開始秒数）
タワーがお帰りなさいは草
事故調査官の同僚「彼はとても優秀な調査官で、みんなに慕われていました。この調査が終わったら結婚式を挙げることになっていて、みんな心から祝福していました…」
特大フラグ……
ハネムーンはEastRange航空をよろしく💛
ここの会社なら安全に非常事態を経験できるから大丈夫🙆♂️
@@chief8117 なお、目的地につける可能性は低い模様。事故に遭遇したハネムーン中の事故調査官は流れるよう同僚との懇談会に強制参加ですｗ
ご臨終です……
うぽつです。
ドアの担当者は相当絞られそう・・・
あと、事故調査官が可愛そうになってきましたね笑
アンドロイドだから大丈夫()
0:07 〜 0:30 犯人。 10:13 〜管制官におちょくられるシーン。 14:23 〜あっ察しシーン。
助かる
おかえりなさい＾＾
離陸した後に管制官が
『ERA離陸確認、各員所定の位置にスタンバイ』
って言ってそうｗ
ウハァ…… こっわぁ…… 他の方も書いてますが、DC-10の事故が頭に浮かびました。
それにしても今回はハンドリングのクルーの責任かと思えば、ヤッパリ整備の問題。
とにかく無事に帰ってこれて良かったです。おつかれさまでした。
凄くDC-10の匂いがするぅ
てめぇもしや故障した貨物扉氷で気密したな？
おそらく
滑走路横の赤白ライト細かいなぁ、侵入角度で点灯個数がちゃんと変わるなんて
今でこそこんなに綺麗だけど、
JETでGO!(プレステ初代)はあの当時で粗いながらもPAPI(パピ)を再現してたから、
フライトシミュレーターの進化は本当に凄いと感じざるをえない。
10:14 管制官にも煽られる始末
おかえりなさいって待ってたように言っていましたねw
おかえりなさい＾＾
Welcome back
官制「イーストレンジ機か。ならメーデー宣言じゃないしパンパンなら大丈夫だろ＾＾」
@@maruishi123 様。管制官に嘗められたら、
無事に、フライトできないよ‼️
28回も重大インシデント起こしててもそのまま運航してるのか...
？？？｢28回もの重大インシデントだぞ！！確実に落としたかったんだろ！？｣
金正恩officialchannel へっぽこ先輩？！
マジレスすると18回やね。
@@haneto21 なんで？
@@白狼-x8h 待って、昔の僕なんでこんなコメしたんだ
追記 チャンネル登録者8000人くらいから緊急事態やってるからだと思う。
知らんけど。
便利な言葉「気流のせい」
便利な言葉その2
想定外でした！
気流「心外です。（ダウンバーストどばー）」
整備員が⑨なら今までの事に納得がいく
うん
９とは
パン14世 チルノの事です
@@パン14世 天才のことです
@@itbay4892 天災のことです
昔DC10という三発機のかわいい娘がおってな…
ドジっ子&アンラッキーガール属性がひどすぎて、コンコルドを絶滅させた子じゃないですかやだー
滑走路に落とし物をするドジっ娘は帰って、どうぞ
大空からダイナミック出棺をして老婆をドキドキさせたかわいい娘www
日航123の経験を生かして
油圧喪失から
生還したやつ
@@dreamliner4612 誇れる点がかっこいいところとそれしかないやつ
事故報告で修正命じても、改善しなかったどこぞのDC-10君........
うぽつです！
新調査官もおかしくなり始めちゃいましたか...。
このチャンネル見てると関連動画欄が悲惨なことになるなぁ…（電源喪失…主翼破損…貨物室火災…エンジン火災…）
動けよ！動けってんだよ！
@@itbay4892 このポンコツめ！
最近だと貨物と客室のドアがどっちも開いて同時にエンジン火災起きたこともあったよ
あと与圧低下も
機種が違うとはいえ、これはAA96便ですね。
貨物ドア閉めたのが⑨って時点でお察しですが...
28回の内27回は⑨が起こしているとの話があったのは誰も知らない……
最後急にデトロイトのへっぽコナーになるの草
デトロ！開けろイト市警だ！（開けろ！デトロイト市警だ！）
一周回ってこの航空会社乗ってみたいわ。
28回の重大インシデントとかって言うパワーワード()
28回の重大インシデントの大多数の原因は⑨のせい説www
28回、もはや乗り入れ禁止国出そうな勢いw
管制官の お帰りなさい^^ には草w
整備士がチルノだとなぁー心配しかないんだよなぁーww
そろそろこの航空会社はピトー管にレバノン料理が着氷しそう
ち、ちる、･･･
(検閲により削除されました)
10:14 あたりのタワーのお帰りなさいのところに^ ^ついてるの気になる...
こういうことになるのを防ぐ為に貨物ドアを閉める時はアクセスパネルの表示が"閉"の状態になっても5秒はスイッチから手を離すなと言われますね
中途半端だと地上側では閉まってる表示なのにコックピットでは閉まってない表示になってるなんてことも
ドアの締め方が⑨だったかぁー！！！
アラスカで実際に起きました。
予言動画ですか？www
旅客機、ボーイング737MAX9の「ドアプラグ」が吹っ飛んだらしいです。
ドアは、住宅地の敷地で見つかったそうです。
ニュースを見たときフライトシムを思い出したので記しておきます。
やっぱシミレーションは大切ですね。
FAAからも勧告が出た様で、面白い茶番が創れそうですね。
事故多発の原因がわかったような気がする。
28回の重大インシデント…整備士が⑨…報告無し…あっ…
これ完全に現場猫案件ですね…
ERAの対応しっかりしないと変なことが起こるんですよ!!
ただでさえ変な事故が起こるのに((殴
まさか…貨物ドア氷で固定したのか…！？
あーありえるな
なるほど、圧倒的な事故率の原因はそもそも壊れやすい機体とそれを治す側の -怠慢- 通常運転によって引き起こされていたのだな。
ドア締める音が「キンッ」は草
やっぱり⑨のせいじゃないかw
それでもちゃんと飛行できる霊夢達流石。とりまあいつはクビで()
ERAの社長、国交省に報告書提出しに行くんやろなぁ。
はっ、むしろ頻繁に行きすぎた結果、逆に仲良くなりすぎて飛行停止を受けない・・・！？
うぽつです～。
たぶんＣＡさんたちにこの機長のフライトは嫌だって言われてそうｗ
いや墜落せずに無事に帰って来られるから人気はありそう
整備に問題がありそうだからフライト自体したくないだろうね
ハンマー式整備法はやっぱり実践されていたか。
鹿児島空港って空港から市街地迄1時間ぐらい掛かるんすよね
何気に嘉例川駅なんていう辺鄙な駅が最寄りですからね
鹿児島空港は霧島市溝辺町にあるので空港から鹿児島市内に行くにはバスや車をレンタルして約1時間かかりますが、車をレンタルするのであれば高速道路が早いですが一般道で姶良市の方に抜けて国道10号線を桜島と錦江湾を眺めながら行くのがオススメです。
天気が良ければ景色が良いですし運が良ければ野生のイルカや海上自衛隊の船も見れますので確かに便利は良くないですが温泉や食べ物など魅力がある所なのでコロナが落ち着いたら来て欲しいです。
今日も搭乗し、シートベルトを締め、ゆっくりとしていたら……。
パキっと音がして、お守りの中身が割れていたので嫌な予感がしていたんです……。
ああ、あのパキって音あなたでしたか多分あなたの真後ろに座ってました。早速か！？って思ったら早速でしたw
あなたの真上で立ってた人です パキって聞こえたのでてっきりあずきバー食べてるのかと...
@@眠い人-m9n
幽霊やんけ（）
@@dreamliner4612 手荷物入れる場所にいたんじゃね(語彙力皆無)
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初めてコメントしますm(_ _)m
何時もこの緊急事態シリーズが好きで見させて貰ってます。
色々大変でしょうがこれからも応援してます👍
訓練された乗客なんだろうな今頃…
@@音夢-i3y 👍
今までの整備全部⑨がやったんだ…
7:16 Request “Descend” to 8000
7:23 maintain “present” heading
あ・・・
パリの事故は氷の妖精が原因だったのか…(違
最初が適当だったのか…
DC−10「貨物ドア?呼ばれた気がする」
14:39 サイバーライフのアンドロイド調査官コナー
28回はさすがにヤバイ(笑)
？？？｢床にANA♡が開いていたんです｣
MD難民
全日空への圧倒的風評被害www
28回も事故あったらクレーマーとか過去にいただろうし
もはや謝罪するCAに同情まであるw
4:09訳:さぁ今日はどこまで行けるかなぁ？
7:58
＼期待通り／
一部乗客
1部乗客
スリルを味わいたい飛行機ファン
めちゃくちゃ細かくて申し訳ないのですが、4:11のところ レーダーて ってなってますよw
Welcome back^^は面白いw
情緒不安定アンドロイド事故調くんで笑っちゃった
うぽつです！
また⑨か…てか結局この777って制式採用になったんですか？
あといつかの動画のリクエストなんですけど4発機で巡航中に全エンジン停止+無線故障ってのをやってもらいたいです。てか無線故障ってどうやって連絡とるんですかね。
実際に起きた事故です。
離陸中、V1通過してるときにエンジンのスラストリバーサ（逆推進装置）を入れたらどうなるか試してください！
リアルだと運航停止処分を超えてるだろうねぇ
内調で”あたい”は懲戒かはたまた書類送検か…
知ってたかの如くwelcome backを放つ管制
オープニングのカーゴ・ドア閉めは、トルコ航空機事故（DC-10、ORY、1974年)が元ネタですなぁ。
マスターコーションのあたりは、Unitedの事故（B741、HNL、1989年、前部カーゴ・ドア）のかな？
次は、アロハ航空の天井がすっ飛んで行くのですか？
この会社はパイロットの腕で持ってる気がする X(
なにかの権力が()
@@茅野先結人 呼んだ？
防衛省/Official いや、だいじょぶ
うぽつです！
ドアロック壊したんならしゃーない()
ERA飛んだあとは離着陸機のトラフィック空けとかないと…（APP,DEP,TWR管制官）
最初適当すぎてさすがに草
昔トルコ航空のDC-10で似たことがあったような・・
整備士がすべての元凶だったのか
それともあかりちゃんが機長たちの不幸体質をおさえていたのか
果たして真相は…
両方説
みんなだいすきDC-10+⑨
タイトル見た瞬間「まーたDC-10か」←
チェックリストとかマニュアルってネットに転がってるの？
機体に付属します。
Kagoshima Tower「戻ってくるんやろうなぁ」
最後の方調査官殿が怒りとストレスで壊れたのかな？
管制官も、イーストレンジ機が飛ぶたびに
管制官A「イーストレンジ機離陸！」
管制官B 「RCCとVTSBの待機要請済み！」
管制官C 「ATBに備え空港消防と地元消防にも待機要請済み！」
管制官一同「週一で帰ってくるからなあ・・・」って慣れた調子で愚痴ってそう。
「オッケー。チェックリスト〜」
ってところ好きw
貨物ドア｢ちょっとくらい外れてもばれへんかな...｣
さらば貨物室ドア！(｀･ω･´)ゞ
ユナイテッド航空811便貨物ドア脱落事故 離陸17分後に貨物ドアのロックが解除され周囲の外壁ごと脱落、周囲にいた9名を吸い出し内数名がエンジンに吸い込まれた
どうしたらタキシング中の速度を維持出来るんですか？
今更で申し訳ないけど対気速度を見ていないかい？そっちの表示は30knotが下限だから常に一定に見えてるんだと思う
本当の速度はNDの左上のGS(グラウンドスピードの略)が正しい速度だよ
「NDの右上」はグラスコックピット機だと恐らく共通で出ますが、ボーイング機はこの動画のように離着陸体制の時はPFDにGS表示されたりするので、家庭用シムで外部と同時に見るんならPFDのほうが見やすいかもしれませんね。
ちなみに747-400&-8と777はPFD左下エアスピードメーターの下部、767は仕様によってPFD左側の上部と下部どちらか、787も仕様によって違うようですがそもそも787は大型ディスプレイでPFDのすぐ下にNDなので表示位置はあまり変わりません。
まぁ、家庭用シムで副操縦士アドオンも専用コントローラーも無く、1人で離陸準備しながら速度維持してタキシングは難しいのである程度は上下しても仕方ないかと。
現実でも鉄道のように秒単位で時間が決まってる訳でも無いので制限速度オーバーしなければ問題になりませんし。(あまりに遅いと後ろの他機が詰まりますが)
ＤＣ－１０で２県墜落事故がありましたね。この事故がマクダネルダグラスの倒産(ボーイングへの吸収合併)に繋がってます。
この動画、離陸するＲＷＹのナンバーが欠けてますね。
地元や～、鹿児島から北海道まで直通便あればうれしんだけどねぇ
鹿児島空港はすぐそこに霧島連山があるせいで離着陸のときよく揺れる
そして天気が悪いと霧が視程1km切るので飛べない
あと台風の時期はかなり直撃するので注意()
なおERAなら関係なしに飛ぶと思われる
７:51 メーデー民なら遺書と身の回りの金属やとがったものを袋に入れてるな
うぽつ
乗客(アナウンス後)『あぁ、いつものか』
乗客(マニア層)『よっ！待ってました！！今回どこ壊れたんかなぁ＾＾』
なんか以前事故話で聞いたことがある。
確か閉まらない貨物ドアのレバーを膝だかで足だか理やり押し込んで閉めて、
ラッチを固定位置まで押し込めてなかったけど、閉まったように見えてた…と。
おいこらw整備士!!航空機を簡単に整備しようとすなwまたライブ待ってますね。あっそうだ。ゆっくりさんってラダーペダル持ってますか？
持ってるっぽいですね。こちらその動画です↓
ruclips.net/video/BrDgXdn-kUo/видео.html
DC10「本家は私なのに出演要請が無かった事に関して遺憾の意。美しいご婦人をダイナミック出棺出来るのは私だけだ。」
またVTSBのお世話になるんだぜ！
ドアが落ちて市街地の住民に迷惑せずに済んだだけまだマシなんだぜ！
1つの事故を調査し終わるまで一体どれくらいの時間がかかるんだろう・・・
EastRengeの従業員はどうなっているんだ・・・（パイロット以外）
チルノ適当すぎww
こんなくそ危ない飛行機が地元の上空をフラフラしてるって…
絶対堕ちないから大丈夫だろ(メタ的な意味で)
ドアとかDC-10かYO！
現代機だから何とかなってますがこれで何機も落ちてますからなぁ…
っていうかちゃんと閉まってないと閉まらないようになっているのが閉められちゃうっていう故障か！
危うく取り返しのつかないことになるところだった…… おい⑨仕事しろよ（笑）
いつも、飛ぶ前じゃなくて飛んでから緊急事態が起きる都合のいい素晴らしい機体を扱ってるんですね！(皮肉)
鹿児島タワーもう知ってたようにおかえりなさい言っちゃったよこりゃーひでーw
この世界の調査官、四季映姫・ヤマザナドゥで脳内変換余裕
今気づいたけど最後のやつってDetroit: Become Humanの取り調べか...！
だからラッチロックタイプはちゃんと確認しろと…(白目)
うぽつです！
この⑨がぁぁぁぁぁぁぁ！