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もう事故調査官とのやり取りだけで一本動画ができるんじゃ…
メーデーの番組化不可避
誰か作ってくれたら嬉しいですね（
ERAが免許剥奪されないのは航空業界七不思議の一つに違いない
テク〇エアかな？
基本機体側のせいだから(震え声)
ERAの権力は超大きいので・・・
@@e92m3s65b40agogo 国家規模なんかな？（笑）
@@Mizukan_uta 急に誘導路でエンジン止まるしあの会社は問題児
※東の範囲航空は航空事故系テーマパーク会社です
スリルを提供します！
この二人のパイロットなら、何が起きても生還できる気がする。
間違いないです！
もしかしたら会社が問題あるから安売りされてる機材を買ってきてこの二人に試運転させてるんじゃ？
@@気まぐれトラック一人旅 会社の考え方にも問題あり。
@@気まぐれトラック一人旅 試験飛行に乗客乗せるってマジ？
@@皮算用むしろ株主優待だったりするから
人生に迷ったらこの航空会社に乗ろう...
はやまるなーいや意外と無事に帰ってこられるかも？
墜ちはしないので・・・！
強く生きて
自殺願望ニキ現実に強く生きて
毎日乗って皆勤賞とれるかな？
たまには緊急事態編にもあかりちゃん乗せて欲しい。
あかりちゃんは本編のみになります・・・。
スリルを、あじわいたいかたオススメというパワーワード
ですねｗ
2:59からの音良きですな〜
フライトシム界のコナン君
存在がフラグです！
たしかにそうかもしれませんね
なんで週一で取り調べを受けなきゃいけないのか、それはこのチャンネルが大人気だからです…
お疲れ様です事故調査委員会の人もう泣いてそうですね…新たな航空機より整備員を雇えと言われてそうですw
新しい整備士を雇うお金が無いもので・・・（
@@e92m3s65b40agogo 、他の会社を退職した有能整備士を嘱託で雇う！と言う手もあるが（笑）そうするとこのシリーズが続かなくなっちゃうな‼？（笑）
@e92m3s65b40agogo だからって問題ありげな中古機を買ってくるのも本末転倒なんじゃ。。。
@@e92m3s65b40agogo 何 の た め の 巨 大 権 力 な の か
なんか航空局から全国の管制官へ東の範囲航空は気を付けろって来そう
あそこは必ずトラブるけど絶対に死なないから「良くできたインシデント訓練」「管制を試すアグレッサー部隊」と思え、ってなってる世界線を希望
マークされてます！
@えったdeはうん新人管制官「ふー、今回は無事に飛んでいってくれたな」ベテラン管制官「油断するなよー。アイツらにゃ何が起きても不思議じゃないからな(笑)」新人管制官「いやいやいや、流石にそこまd」アイツら「エマージェンシーエマージェンシー、エンジン火ぃ吹いたんで戻りますわ」新人管制官「あわわ(；´ﾟдﾟ)ゞ」
ベテラン管制官「言わんこっちゃない…」
ぼく管ユーザー：デクノ省航空局より通達来ました！！
Q.なぜこうも週一で壊れるんだ・・・。A.主さんが人気だから
待ってましたーーーーーーーーー！！本当に東の範囲航空は事故おきますねwまた次の動画楽しみにしてますw
気長にお待ち頂ければ幸いです～
毎日欠かさずみてます!!何時も勉強になります将来わパイロットになりたいので ありがとうございます 頑張ってください
ご視聴ありがとうございます～
4:49反抗期で笑った
スロットルにも自我が・・・！
2:18 衝突フラグかと思った
ぶつかりはしませんでした・・・！
事故調も「まーたあの会社か、また残業かよ」と言いそう
起きてほしくないタイミングで火災とかエグいですなぁ…
VRでは起こってほしくないですね～
我らが東の範囲航空に目的地なんて無いんです。人生の縮図です。
ただ進み続けるのみです・・・。
e92m3s65b40agogo 何回躓いても、しっかりとまた、地面を踏み直す…素晴らしい(困惑)
ありがとうございます！
絶対に壊れる飛行機 VS 絶対に落とさないパイロット
高知でボンQは確信犯
バレちゃいましたね・・・
前タイヤが（ノーズタイヤ）出なくなったやつか…
一体どんな管理をすればこんな頻繁に問題が起きるんですかね
チャ、チャンネル登録者数が、急成長したんじゃないですかね？…
@@PeridotCh 東の範囲航空……
どんな管理してるんでしょうね（
日航機だからだろ(適当)
やっぱQ400はかっこいい…のになぜこの会社の手に掛かればすぐ火を吹くのか()
タイヤも出ねぇしよう(四国民)
フラップも落ちるし()
貨物室で火災おこるし……不時着水するし……エンジン片方炎上するし……(B7)車輪出てこないし……
どんな優良機でもさじ加減ひとつです！
本社が平壌にありそう()
もはやイーストレンジにとって恒例
もはや日常です（
うぽつです！ついにどちらも大して焦らなくなったｗ社長の謝罪会見みたいな～ｗｗ
うぽつありです！もう完全に慣れてますね・・・ｗ
Q400はやっぱりかっこいいですね！沖縄の島々を結ぶJAC塗装の機体を見ると毎回興奮します(笑)
JACのQ400は全機退役してしまったのでこれからはRACのQ400CCですね・・・！
イーストレンジ航空、営業停止処分どころじゃないな
権力が大きいので大丈夫です！
高知空港…？ボンQ（Q400）…？うっ…頭が痛い…お疲れ様です笑
ありがとうございます～
うぽつです。着陸時管制指示は Rwy XX Cleared to land wind XXX at XX.で離陸時は Wind XX at XX Rwy XX Cleared for take off.だと思います。語順が混同されてるかと思います。ご覧になってる方も多いかと存じますので、コメントさせていただきました。これからもたのしい動画を期待しております。
ありがとうございます！今後の動画の作成に役立てます！
オモロー！冷静な対処素晴らしいです〜
FND（フィクションなのかよ騙された！）
FKD!
うぽつです。週一で問題起こしてたらERAもいよいよ危ないww
うぽつありです。気合で乗り切ります！
うぽつです！なんか初っ端から嫌な予感しかしませんなwww
うぽつありです！
アエロフロートはよく不時着するが、パイロットに元軍属が多くて腕がよく、故障慣れもしてるから安全だよ、って昔聞いたのを思い出した...
この会社で働いてる人全員お祓い行ってみた方がいいんじゃ……
検討します（
高知空港、ボンQ...うっ、頭がってか、ボンQもHUDあるんだ。はじめて知った
ANA...ボンQ…うっ頭が
ANA、ボンQ、高知空港、前輪、うっ、頭がっ
ANA…ボンQ…高知空港…前輪…龍馬…ペギー葉山…うっ頭が
小出しやめいwww
HGSはオプション装備です～
片肺飛行…沖縄発JAL904のB777も、大変だったのでしょうな…。
カプコン製ヘリより事故率が高い航空機は初めてだ！！
その代わりに絶対に堕ちないという保証付き
緊急事態動画ではうp主はちゃんと概要欄もメーデーリスペクトにしてるからみんな見るんやで
視聴者が増える毎に調査員の悲痛が…調査員の過労が心配だ
勤続疲労で夜勤学者ですね・・・。
事故死じゃなくて過労死しそう…(^^;)
ど素人の状態からここ数ヶ月見初めて用語が少しわかるようになってとても面白い
楽しめて頂けているのであれば幸いです！
リクエスト、ありがとうございます。V1後の片肺生還するとしたら、やっぱり双発プロップですよね...。この2人が絶叫(絶望)するようなのも、期待します。過去のを体験なら、ギムリー・グライダー？
簡単に言えば登録者の増え方が早いって事ですよね😅 本当にお疲れ様でした😊
うぽつでーす完全に空飛ぶ朝倉軌道ですねw
うぽつありです。もう根付いちゃいましたね（
調査官(仕事が終わらねぇー)
これは夜勤学者ですね・・・。
伊丹の14アプローチはベテランパイロットでも緊張するそうです
ニュース速報イーストレンジ航空318便 離陸直後に片方のプロペラが停止し、高松空港に緊急着陸乗員乗客にけがなし318便はイーストレンジ航空初のプロペラ機で、今回が初の営業飛行イーストレンジ航空の緊急着陸は昨年から急増傾向で、今年5度目ニュース速報 終
事故調査官とのやり取りも動画にして欲しいです！
事故調査官とのやり取りを動画にするには細かい故障原因を決めて設定付しないといけないのでちょっと難しいです・・・。
フラップの壊れた 人の声だ
うぽつですもう14000人いってますね！次も待ってます！
うぽつありです。気長にお待ち下さい～
うぽつです！初ターボプロップ機でエンジン火災とはまた災難ですなw
うぽつありです！災難でした・・・ｗ
反対側のエンジン切らないように！
ATRやめろ
台 湾 桃 園 国 際 空 港
気をつけて操作しました！
先日、対馬まで仕事で行った時、ボンヴァルディアでした。めっちゃ思い出せましたｗ
良いタイミングですねw
東方航空ボンQ導入 ってことは次回、あの胴体着陸再現への伏線かｗ
もしかしたら・・・？
やる気まんまんでしょ？うp主ｗ
昔DWでNr3出荷したのが見えたけど普通に降りてきて何故か追っかけの臨時便がエンジン持ってきて勝手に交換しようとして事故調に止められた会社がありましてな・・・私は-8にあんま悪印象ないんですよねぇ。
いつも見てます！もう動画休止するとき運行停止処分って事に出来る説。次はバッテリー発火っていうシチュエーションをリクエストします。これからも投稿頑張って下さい！
ご視聴ありがとうございます。バッテリー発火はシムの故障項目に無いので現状難しいかもです・・・。
うぽつ！ミニマムコールは着陸ならランディングな気が（ryu 間違ってたらごめんなさい
2種類くらいあったような……コンティニューランディング
うぽつありです！ミニマムコールに対する決心のコールは航空会社によって変わります。海外だと「Continue」の会社が多いですね～
初見。良かったです、登録しました！
エンジン1基で5071軸馬力だと…？こいつは凄いエンジンですね。
9:15 いやトラウマなるんでやめてwwww
不安になりますね（
うぽつです(*ˊ˘ˋ*)｡♪:*°プロペラ機でエンジン故障といえばトランスアジア航空235便事故(ATR72-600)を思い出す。
うぽつありです。あれは悲惨でした・・・。
また今回もやってくれた東の範囲航空調査官、胃が痛くなるんだろうなぁ・・・
キリキリしてそうですね・・・。
イーストレンジ社をいじくるとなぜこのようになるのか…
なぜでしょうね・・・。
この二人のパイロットは天才かいな・・・。横流しのやつ（4:21〜）は、エラーメッセージですか？
そうです。Caution panel（警告灯表示盤）で点灯している警告を全部読み上げてます。
大好きなボンqと大好きな緊急事態、サイコーーーー！！
14:00 〜あっ察しシーン
V1直後に発火とかタイミング悪すぎ
福岡のガルーダインドネシア離陸失敗事故に状況が似ていますね
怖いですね～
最後のやり取りが楽しみで見に来てるだなんて言えない(ﾎﾞｿｯ)
少しでも楽しんで頂けているのであれば嬉しいです！
茶番特集をぜひ。最期は、調査官が入院してる部屋にキャプテンが運び込まれてエンド。
アメリカの昔あった某格安航空会社より事故起こしまくってる東の範囲航空()
バリュー…なんだっけな
なんとかトランみたいな…
某タイのあれも……
ちゃんと帰ってくるので（
うぽつっすーやっぱり呪われてますね...
龍馬空港から離陸か、高知県はプロペラの飛行機あるよね＾＾
トモハル? レシプロ機は多分全国どこでもあると思うんだが
@@スターリングラード-f1b あ、
プロペラ機材とか、慣れたもんだよ。(ANA大分発伊丹行きはほぼプロペラ機材)
FND!やっぱり週1で事故ってますね。早 く 潰 れ ろ
FKD!粘り強く持ちこたえます！
FKD！「今日この便を担当するのは、ゆっくり霊夢機長。入社以来幾つもの機種を乗り継ぎいできたシニアパイロットで、多いときで週一回の頻度で事故を乗り越えた経験を持つ、イーストレンジきっての *ベテラン* です。」
スナック感覚で重大インシデント起こしやがって
次の緊急事態はハッピーフライトで起きた事故をできるだけ(ここ大事)再現お願いします。
主さんは航空関係者の方なんですか？それとも正真正銘の飛行機好きなの？
ただの素人航空ヲタクです。
この航空会社百均で買ってきたものだけで機体整備してそう()
最後めっちゃ滑舌いいなw
ERA「乗客は人間としての運用はしておりませんので」
一応人間扱いはしてます・・・ｗ
社長一人で機体整備してるせいで故障連発してるのだろうなー そしてパイロットお二人は飛行時間いくつなんだろう １００年以上飛んでたりして
飛行時間はそれなりです・・・！
Ryanairの類義語でもあり対義語でもある航空会社()
うぽつです！いつも楽しみに見てます。私事で恐縮ですが、fsxを買ったのですが、FMCの使い方の解説動画をよければ出してほしいです。(色々調べたのですがなかなか…(T_T))
うぽつありです！検討してみます～
e92m3s65b40agogo ありがとうございます！お体にお気をつけて、無理なさらないで下さいね！😄
うぽつ！
Towerが緊急事態の内容聞いてるけど管制塔から見てればすぐ分かるだろうw
一応確認です（
エア・カナダ航空143便滑空事故(ギムリー・グライダー)の再現か挑戦して欲しいです
やる予定はありますが、まだ先になります・・・。
最後の話面白w
次の緊急事態編は、どうなるのかw
某映画であった、747-400で東京湾着水やって欲しいです！
調査官ガチギレで草
流石に怒られました（
高知は一回Q4胴体着陸あったから笑い事じゃないんだよなぁ、、、
実機の脚が出なかったＱ４００も初号機だったっけ？この機体ってその当該機が棄ててあったんじゃ？
妹曰く「イーストレンジ」が「いい加減にしろや」に聞こえるとのことでした。
安全安心のEU乗り入れリストにはきっと入ってないはず...
リアルに続けば事業免許停止だろうねぇ
大韓航空より頻繁事故起きてるな笑（事故率ほぼ百パーセント笑）
事故ってない運行のほうが一応多いです！
@@e92m3s65b40agogo そうですね事故というより重大インシデントですね笑
6:44アンチアイスオフで草
T-4を[タンゴ・フォー]って言ってるのはフォネティックコードってやつですよね？(習いたて)
もう事故調査官とのやり取りだけで一本動画ができるんじゃ…
メーデーの番組化不可避
誰か作ってくれたら嬉しいですね（
ERAが免許剥奪されないのは航空業界七不思議の一つに違いない
テク〇エアかな？
基本機体側のせいだから(震え声)
ERAの権力は超大きいので・・・
@@e92m3s65b40agogo 国家規模なんかな？（笑）
@@Mizukan_uta 急に誘導路でエンジン止まるしあの会社は問題児
※東の範囲航空は航空事故系テーマパーク会社です
スリルを提供します！
この二人のパイロットなら、何が起きても生還できる気がする。
間違いないです！
もしかしたら会社が問題あるから安売りされてる機材を買ってきてこの二人に試運転させてるんじゃ？
@@気まぐれトラック一人旅 会社の考え方にも問題あり。
@@気まぐれトラック一人旅 試験飛行に乗客乗せるってマジ？
@@皮算用むしろ株主優待だったりするから
人生に迷ったらこの航空会社に乗ろう...
はやまるなー
いや意外と無事に帰ってこられるかも？
墜ちはしないので・・・！
強く生きて
自殺願望ニキ現実に強く生きて
毎日乗って皆勤賞とれるかな？
たまには緊急事態編にもあかりちゃん乗せて欲しい。
あかりちゃんは本編のみになります・・・。
スリルを、あじわいたいかたオススメというパワーワード
ですねｗ
2:59からの音良きですな〜
フライトシム界のコナン君
存在がフラグです！
たしかにそうかもしれませんね
なんで週一で取り調べを受けなきゃいけないのか、それはこのチャンネルが大人気だからです…
お疲れ様です
事故調査委員会の人もう泣いてそうですね…
新たな航空機より整備員を雇えと言われてそうですw
新しい整備士を雇うお金が無いもので・・・（
@@e92m3s65b40agogo 、他の会社を退職した有能整備士を嘱託で雇う！と言う手もあるが（笑）
そうするとこのシリーズが続かなくなっちゃうな‼？（笑）
@e92m3s65b40agogo
だからって問題ありげな中古機を買ってくるのも本末転倒なんじゃ。。。
@@e92m3s65b40agogo 何 の た め の 巨 大 権 力 な の か
なんか航空局から全国の管制官へ東の範囲航空は気を付けろって来そう
あそこは必ずトラブるけど絶対に死なないから「良くできたインシデント訓練」「管制を試すアグレッサー部隊」と思え、ってなってる世界線を希望
マークされてます！
@えったdeはうん
新人管制官「ふー、今回は無事に飛んでいってくれたな」
ベテラン管制官「油断するなよー。アイツらにゃ何が起きても不思議じゃないからな(笑)」
新人管制官「いやいやいや、流石にそこまd」
アイツら「エマージェンシーエマージェンシー、エンジン火ぃ吹いたんで戻りますわ」
新人管制官「あわわ(；´ﾟдﾟ)ゞ」
ベテラン管制官
「言わんこっちゃない…」
ぼく管ユーザー：デクノ省航空局より通達来ました！！
Q.なぜこうも週一で壊れるんだ・・・。
A.主さんが人気だから
待ってましたーーーーーーーーー！！本当に東の範囲航空は事故おきますねw
また次の動画楽しみにしてますw
気長にお待ち頂ければ幸いです～
毎日欠かさずみてます!!何時も勉強になります将来わパイロットになりたいので ありがとうございます 頑張ってください
ご視聴ありがとうございます～
4:49
反抗期で笑った
スロットルにも自我が・・・！
2:18 衝突フラグかと思った
ぶつかりはしませんでした・・・！
事故調も「まーたあの会社か、また残業かよ」と言いそう
起きてほしくないタイミングで火災とかエグいですなぁ…
VRでは起こってほしくないですね～
我らが東の範囲航空に目的地なんて無いんです。人生の縮図です。
ただ進み続けるのみです・・・。
e92m3s65b40agogo 何回躓いても、しっかりとまた、地面を踏み直す…素晴らしい(困惑)
ありがとうございます！
絶対に壊れる飛行機 VS 絶対に落とさないパイロット
高知でボンQは確信犯
バレちゃいましたね・・・
前タイヤが
（ノーズタイヤ）
出なくなったやつか…
一体どんな管理をすればこんな頻繁に問題が起きるんですかね
チャ、チャンネル登録者数が、急成長したんじゃないですかね？…
@@PeridotCh 東の範囲航空……
どんな管理してるんでしょうね（
日航機だからだろ(適当)
やっぱQ400はかっこいい…のになぜこの会社の手に掛かればすぐ火を吹くのか()
タイヤも出ねぇしよう(四国民)
フラップも落ちるし()
貨物室で火災おこるし……
不時着水するし……
エンジン片方炎上するし……(B7)
車輪出てこないし……
どんな優良機でもさじ加減ひとつです！
本社が平壌にありそう()
もはやイーストレンジにとって恒例
もはや日常です（
うぽつです！
ついにどちらも大して焦らなくなったｗ
社長の謝罪会見みたいな～ｗｗ
うぽつありです！
もう完全に慣れてますね・・・ｗ
Q400はやっぱりかっこいいですね！沖縄の島々を結ぶJAC塗装の機体を見ると毎回興奮します(笑)
JACのQ400は全機退役してしまったのでこれからはRACのQ400CCですね・・・！
イーストレンジ航空、営業停止処分どころじゃないな
権力が大きいので大丈夫です！
高知空港…？ボンQ（Q400）…？うっ…頭が痛い…
お疲れ様です笑
ありがとうございます～
うぽつです。着陸時管制指示は Rwy XX Cleared to land wind XXX at XX.で離陸時は Wind XX at XX Rwy XX Cleared for take off.だと思います。語順が混同されてるかと思います。ご覧になってる方も多いかと存じますので、コメントさせていただきました。これからもたのしい動画を期待しております。
ありがとうございます！今後の動画の作成に役立てます！
オモロー！冷静な対処素晴らしいです〜
ありがとうございます～
FND（フィクションなのかよ騙された！）
FKD!
うぽつです。
週一で問題起こしてたらERAもいよいよ危ないww
うぽつありです。
気合で乗り切ります！
うぽつです！
なんか初っ端から嫌な予感しかしませんなwww
うぽつありです！
アエロフロートはよく不時着するが、パイロットに元軍属が多くて腕がよく、故障慣れもしてるから安全だよ、って昔聞いたのを思い出した...
この会社で働いてる人全員お祓い行ってみた方がいいんじゃ……
検討します（
高知空港、ボンQ...うっ、頭がっ
てか、ボンQもHUDあるんだ。はじめて知った
ANA...ボンQ…うっ頭が
ANA、ボンQ、高知空港、前輪、うっ、頭がっ
ANA…ボンQ…高知空港…前輪…龍馬…ペギー葉山…うっ頭が
小出しやめいwww
HGSはオプション装備です～
片肺飛行…沖縄発JAL904のB777も、大変だったのでしょうな…。
カプコン製ヘリより事故率が高い航空機は初めてだ！！
その代わりに絶対に堕ちないという保証付き
緊急事態動画ではうp主はちゃんと概要欄もメーデーリスペクトにしてるからみんな見るんやで
視聴者が増える毎に調査員の悲痛が…
調査員の過労が心配だ
勤続疲労で夜勤学者ですね・・・。
事故死じゃなくて過労死しそう…(^^;)
ど素人の状態からここ数ヶ月見初めて用語が少しわかるようになってとても面白い
楽しめて頂けているのであれば幸いです！
リクエスト、ありがとうございます。V1後の片肺生還するとしたら、やっぱり双発プロップですよね...。この2人が絶叫(絶望)するようなのも、期待します。過去のを体験なら、ギムリー・グライダー？
簡単に言えば登録者の増え方が早いって事ですよね😅 本当にお疲れ様でした😊
ありがとうございます～
うぽつでーす
完全に空飛ぶ朝倉軌道ですねw
うぽつありです。
もう根付いちゃいましたね（
調査官(仕事が終わらねぇー)
これは夜勤学者ですね・・・。
伊丹の14アプローチはベテランパイロットでも緊張するそうです
ニュース速報
イーストレンジ航空318便 離陸直後に片方のプロペラが停止し、高松空港に緊急着陸
乗員乗客にけがなし
318便はイーストレンジ航空初のプロペラ機で、今回が初の営業飛行
イーストレンジ航空の緊急着陸は昨年から急増傾向で、今年5度目
ニュース速報 終
事故調査官とのやり取りも動画にして欲しいです！
事故調査官とのやり取りを動画にするには細かい故障原因を決めて設定付しないといけないのでちょっと難しいです・・・。
フラップの壊れた 人の声だ
うぽつです
もう14000人いってますね！次も待ってます！
うぽつありです。
気長にお待ち下さい～
うぽつです！
初ターボプロップ機でエンジン火災とはまた災難ですなw
うぽつありです！
災難でした・・・ｗ
反対側のエンジン切らないように！
ATRやめろ
台 湾 桃 園 国 際 空 港
気をつけて操作しました！
先日、対馬まで仕事で行った時、ボンヴァルディアでした。めっちゃ思い出せましたｗ
良いタイミングですねw
東方航空ボンQ導入 ってことは次回、あの胴体着陸再現への伏線かｗ
もしかしたら・・・？
やる気まんまんでしょ？うp主ｗ
昔DWでNr3出荷したのが見えたけど普通に降りてきて何故か追っかけの臨時便がエンジン持ってきて勝手に交換しようとして事故調に止められた会社がありましてな・・・私は-8にあんま悪印象ないんですよねぇ。
いつも見てます！
もう動画休止するとき運行停止処分って事に出来る説。
次はバッテリー発火っていうシチュエーションをリクエストします。
これからも投稿頑張って下さい！
ご視聴ありがとうございます。
バッテリー発火はシムの故障項目に無いので現状難しいかもです・・・。
うぽつ！ミニマムコールは着陸ならランディングな気が（ryu 間違ってたらごめんなさい
2種類くらいあったような……
コンティニュー
ランディング
うぽつありです！
ミニマムコールに対する決心のコールは航空会社によって変わります。
海外だと「Continue」の会社が多いですね～
初見。良かったです、登録しました！
ありがとうございます！
エンジン1基で5071軸馬力だと…？こいつは凄いエンジンですね。
9:15 いやトラウマなるんでやめてwwww
不安になりますね（
うぽつです(*ˊ˘ˋ*)｡♪:*°プロペラ機でエンジン故障といえばトランスアジア航空235便事故(ATR72-600)を思い出す。
うぽつありです。あれは悲惨でした・・・。
また今回もやってくれた東の範囲航空
調査官、胃が痛くなるんだろうなぁ・・・
キリキリしてそうですね・・・。
イーストレンジ社をいじくるとなぜこのようになるのか…
なぜでしょうね・・・。
この二人のパイロットは天才かいな・・・。
横流しのやつ（4:21〜）は、エラーメッセージですか？
そうです。Caution panel（警告灯表示盤）で点灯している警告を全部読み上げてます。
大好きなボンqと大好きな緊急事態、サイコーーーー！！
ありがとうございます～
14:00 〜あっ察しシーン
V1直後に発火とかタイミング悪すぎ
福岡のガルーダインドネシア離陸失敗事故に状況が似ていますね
怖いですね～
最後のやり取りが楽しみで見に来てるだなんて言えない(ﾎﾞｿｯ)
少しでも楽しんで頂けているのであれば嬉しいです！
茶番特集をぜひ。
最期は、調査官が入院してる部屋にキャプテンが運び込まれてエンド。
アメリカの昔あった某格安航空会社より事故起こしまくってる東の範囲航空()
バリュー…なんだっけな
なんとかトランみたいな…
某タイのあれも……
ちゃんと帰ってくるので（
うぽつっすー
やっぱり呪われてますね...
龍馬空港から離陸か、高知県はプロペラの飛行機あるよね＾＾
トモハル? レシプロ機は多分全国どこでもあると思うんだが
@@スターリングラード-f1b あ、
プロペラ機材とか、慣れたもんだよ。(ANA大分発伊丹行きはほぼプロペラ機材)
FND!
やっぱり週1で事故ってますね。
早 く 潰 れ ろ
FKD!
粘り強く持ちこたえます！
FKD！
「今日この便を担当するのは、ゆっくり霊夢機長。入社以来幾つもの機種を乗り継ぎいできたシニアパイロットで、多いときで週一回の頻度で事故を乗り越えた経験を持つ、イーストレンジきっての *ベテラン* です。」
スナック感覚で重大インシデント起こしやがって
次の緊急事態はハッピーフライトで起きた事故をできるだけ(ここ大事)再現お願いします。
主さんは航空関係者の方なんですか？それとも正真正銘の飛行機好きなの？
ただの素人航空ヲタクです。
この航空会社百均で買ってきたものだけで機体整備してそう()
最後めっちゃ滑舌いいなw
ERA「乗客は人間としての運用はしておりませんので」
一応人間扱いはしてます・・・ｗ
社長一人で機体整備してるせいで故障連発してるのだろうなー そしてパイロットお二人は飛行時間いくつなんだろう １００年以上飛んでたりして
飛行時間はそれなりです・・・！
Ryanairの類義語でもあり対義語でもある航空会社()
うぽつです！いつも楽しみに見てます。私事で恐縮ですが、fsxを買ったのですが、FMCの使い方の解説動画をよければ出してほしいです。(色々調べたのですがなかなか…(T_T))
うぽつありです！
検討してみます～
e92m3s65b40agogo ありがとうございます！お体にお気をつけて、無理なさらないで下さいね！😄
うぽつ！
うぽつありです！
Towerが緊急事態の内容聞いてるけど管制塔から見てればすぐ分かるだろうw
一応確認です（
エア・カナダ航空143便滑空事故(ギムリー・グライダー)の再現か挑戦して欲しいです
やる予定はありますが、まだ先になります・・・。
最後の話面白w
ありがとうございます～
次の緊急事態編は、どうなるのかw
某映画であった、747-400で東京湾着水やって欲しいです！
調査官ガチギレで草
流石に怒られました（
高知は一回Q4胴体着陸あったから笑い事じゃないんだよなぁ、、、
実機の脚が出なかったＱ４００も初号機だったっけ？この機体ってその当該機が棄ててあったんじゃ？
妹曰く「イーストレンジ」が「いい加減にしろや」に聞こえるとのことでした。
安全安心のEU乗り入れリストにはきっと入ってないはず...
リアルに続けば事業免許停止だろうねぇ
大韓航空より頻繁事故起きてるな笑
（事故率ほぼ百パーセント笑）
事故ってない運行のほうが一応多いです！
@@e92m3s65b40agogo
そうですね
事故というより
重大インシデントですね笑
6:44
アンチアイスオフで草
T-4を[タンゴ・フォー]って言ってるのはフォネティックコードってやつですよね？(習いたて)