Parabéns gostei muito do serviço e das explicações, errou o nome da ferramenta mas sem problema show de bola quem não erra né? E foi corrigido logo em seguida, continue assim, fé em Deus.
Gostei qdo vc mostrou para retirar a proteção do volante do motor e colocar uma chá de fenda ou alllen para travar a roda fônica para desapertou-se e aperto
Esse ai ta é mexidão mesmo, 43mil e arrefecimento podre (mesmo parado, nunca vi ficar dessa cor com essa km), a mangueira superior do radiador foi trocada, nem as abraçadeiras são originais e o tensor com borda preta que tirou, não é original GM, o original mesmo tem borda azul e é fornecido pela Litens (os falsificados tem borda preta ou marrom). Ou seja, a correia ja foi trocada antes e a km deve ser bem superior.
Com este vídeo só não troca : quem não tiver as ferramentas;se tiver dinheiro sobrando e não quiser perder tempo ou quem for muito ruim de entender as dicas, obrigado Deus vos abençoe!.
Ótimo vídeo bem resumido e explicado, precisamos de mais pessoas iguais a você. Você tem algum vídeo sobre troca do liquido de arrefecimento? Deus abençoe você e família.
valeu essa dica de como folgar o parafuso do virabrequim melhor do que engatar a 5° marcha. uma pergunta posso colocar o tensionador automático no lugar do tensionador convencional?
BOA NOITE AMIGO HJ FUI FAZER UMA REVISÂO ACABEI TROCANDO OS DOIS COXINS!! OS DOIS MORCEGUINHOS!!! OS DOIS TERMINAIS DAS RODAS DIANTEIRAS O KIT DO AMORTECEDORES, AS 4 BORRACHAS PRETAS QUE VÃO PERTO DA BARRA DE DIREÇÂO E DUAS CAMBAGEM LADO ESQUERDO E A BRINCADEIRA FICOU EM 2.350,00 REAIS AI PEDI PARA OLHAR A CORREIA DENTADA POIS MEU CLASSIC 2014 ESTÁ COM 42,300 KM !! SEGUNDO O MECÂNICO AINDA ESTÁ BOA AI QUESTIONEI COM O CHEFE DA CONCESSIONÁRIA QNTO FICARIA PARA TROCA-LA ELE DISSE 300 DA CORREIA E 500 DE MÃO DE OBRA E HJ VI NO MERCADO LIVRE NA MÉDIA DE PREÇOS A CORREIA CUSTA 120 REAIS .
Boa noite amigo gostei do video Porfavor fala pra mim e normal um lado da correia ficar mas folgao doque o outro. Digo correia dentada obrigado boa noite
boa noite seu video foi muito esclarecedor e objetivo gostaria de saber porque a correia dentada do meu monza 92 esta saindo da polia de comando eu ando com o carro mas tenho que esta sempre verificando empurrando a correia para dentro
tranquilo sempre vejo videos da troca dessaa correia sera que voce poderia fazer um video da troca da correia do alternador do corsa 2007 com ar tem um suporte na frente sera que tem que tirar ele
Parabéns pelo vídeo, aprendi bastante com as dicas. Agora na troca vi que vc utilizou a correia 88904447 ACDelco que é para 30 mil Km. Qual era o código da correia que veio montada de fábrica?
essa da chave torx da muito trabalho eu engreno a 5ª e coloco uma chave no disco de freio que trava com a pinça funciona direitinho valeu biela , uma duvida quando troquei o retentor do comando tirei a engrenagem do comando no meu caso e um agile e tem 2 chaves na engrenagem , A e B..sempre montavamos com a chaveta A ,,,desta vez montei na chaveta B e essa diferença de dente meu carro ta muito mais economico valeu
Oi amigo Parabéns pelo trabalho e dedicação em ajudar poderia me passar o torque desse parafuso da polia se usa apenas torque em kg ou em ângulo tb obrigado Abraços
Biela e quando acontece de mesmo estando no ponto a luz de anomalia acender ? A sincronização entre sensor de fase e sensor de rotação. Tem algum macete ? Valeu 🖒
por favor e quando tem situação que a correia dentada nao esteja no local... por onde comeca? colocar primeiro no ponto virabrekim ou o comando de válvulas? pode me respoder por favor?
Boa tarde. Meu amigo, eu verifiquei o ponto da minha zafira e o ponto o vira brequim está correto, mas o ponto do eixo de comando está um dente fora. o que acontece com o eixo de comando com um dente fora? estou andando co o carro e nunca tive problema.
olá tenho um prisma 2008. Já fez até o motor... mas meu carro trabalha acima da temperatura...esquenta os pés... a ventoinha liga de 5 em 5 min... troquei válvula termostatica... Verifiquei a bomba, sistema está limpo. o q pode ser??? Obrigado pela atenção
8 лет назад+1
ai amigao já me escrevi e dei o like estamos junto
CELTA VHCE 2010 1.0 Efetuei a troca da correia, e tensor, tudo conforme deve ser (tensionamento e ponto do motor corretos) porém ao girar o motor ou ligar o carro, o tensionador não permanece no ponto correto, ele estica sozinho, além do limite permitido... O parafuso está com torque correto, motor no ponto, tudo certinho! Alguém sabe o que pode ser? Obs: o problema acontece com o tensor original também! Obrigado
blz Alexandre. ....e porque provavelmente seu tensor era ajustável, compatível com a regularem do conjunto bomba dagua + tensor "ajustável", aí quando se faz necessário a troca e vc coloca um tensor automático vc não consegue a regulagem, a não ser mexer no ajuste da bomba dagua tbem. ....a dica é seguinte:vai trocar correia dentada e tensor somente? use o tensor ajustável. .....vai trocar o conjunto tensor correia e bomba dagua? aí vc usa o tensor automático. ..
Olá boa noite por favor me ajude meu carro já fiz de tudo e não descubro Qual é o defeito abastecer com etanol em um posto que sempre aparecia e acabou acendendo a luz de injeção eletrônica acontece que já troquei cabo de vela vela e bobina e o carro continua sem força quando eu coloco a terceira marcha já foi feitos vários testes pressão da bomba de combustível teste de injeção e não sei mais o que eu faço por favor me ajude me dê uma luz
Valeu p dica do parafuso do tensor, fui trocar o rolamento, e deu isso, seu vídeo salvou a pátria kkkk... Tudo de bom, Deus te abençoe!!!
Que bom que ajudei mais uma pessoa! Fico feliz com isso
Parabéns gostei muito do serviço e das explicações, errou o nome da ferramenta mas sem problema show de bola quem não erra né? E foi corrigido logo em seguida, continue assim, fé em Deus.
Valeu irmão. Sucesso
Excelente vídeo ensina o passo a passo mesmo sem mimimi Parabéns like com certeza!!!!
Show de bola troquei a a minha hoje do 10 para essa aula
Que bom. Compartilhe nas suas redes sociais. Obrigado
Parabéns pelo vídeo meu amigo, acabei de trocar da minha Montana, foi muito bem explicado e prático. Obrigado.
Obrigado meu amigo! Aproveite e se inscreva no canal, se não for inscrito. Boa semana!
Boa a dica de travar o comando, havia procurado essa dica em varios canai e não encontrei. Parabéns.
+Patricio Goncalves Valeu meu nobre! Fazendo a diferença! Abraço
Vc salvou minha vida...nesse macete..de soltar essa....pipoca...kkkk
Valeu irmão. Boa sorte
passo a passo muito bem explicado,direto sem mimimi.
Parabéns.
Obrigado meu amigo. Sucesso🏆💪
Gostei qdo vc mostrou para retirar a proteção do volante do motor e colocar uma chá de fenda ou alllen para travar a roda fônica para desapertou-se e aperto
Excelente, faltou um pedestal para gravar a retirada e instalação da correia nova..
Já providenciei
um classic com 43mil em 2016, ou ele não usou o carro ou tá mexido, sendo assim tempo de troca não antecipado está no prazo. muito bom video
Valeu irmão. Obrigado
Esse ai ta é mexidão mesmo, 43mil e arrefecimento podre (mesmo parado, nunca vi ficar dessa cor com essa km), a mangueira superior do radiador foi trocada, nem as abraçadeiras são originais e o tensor com borda preta que tirou, não é original GM, o original mesmo tem borda azul e é fornecido pela Litens (os falsificados tem borda preta ou marrom). Ou seja, a correia ja foi trocada antes e a km deve ser bem superior.
Muito bom o vídeo amiga obrigado Deus te abençoe sempre
Obrigado irmão. Sucesso
Com este vídeo só não troca : quem não tiver as ferramentas;se tiver dinheiro sobrando e não quiser perder tempo ou quem for muito ruim de entender as dicas, obrigado Deus vos abençoe!.
obrigado, eu tenho um Celta 1.4 e fui mudar a coréia da distribuição e me topei com o problema do tensor, já que não sabia o que força dar.
Celta 1.4 nunca vi. Tem mesmo?
Realmente muito bem explicado .
Obrigado
Obrigado meu amigo
Muito bom seu vídeo sucesso sempre
Obrigado. Continue nos acompanhando
Essa chave alem para travar o volante ,foi uma boa dica, valeu
Motor limpinho, carro também parece ser conservado, só faltou um aditivo no reservatorio de expansão.
Ótimo vídeo bem resumido e explicado, precisamos de mais pessoas iguais a você. Você tem algum vídeo sobre troca do liquido de arrefecimento? Deus abençoe você e família.
Tenho varios amigão. Obrigado
parabens pelos videos sao de grande ajuda .este parafuso do tensionado nao e melhor subestituir por um sextavado e o tensor colocar um automatico.
Parabéns amigo Deus abençoe sua família 😀
Valeu amigo! Por favor se inscreva em nosso canal. Grande abraço
Ótima aula obrigado
Nós que agradecemos!
Muy agradecido! Saludos desde Argentina.
Carlos Go gracias amigo
valeu essa dica de como folgar o parafuso do virabrequim melhor do que engatar a 5° marcha. uma pergunta posso colocar o tensionador automático no lugar do tensionador convencional?
+Manara Reneê Já fiz isso nos fiat fire, nos gm nunca fiz! Abraço
BOA NOITE AMIGO HJ FUI FAZER UMA REVISÂO ACABEI TROCANDO OS DOIS COXINS!! OS DOIS MORCEGUINHOS!!! OS DOIS TERMINAIS DAS RODAS DIANTEIRAS O KIT DO AMORTECEDORES, AS 4 BORRACHAS PRETAS QUE VÃO PERTO DA BARRA DE DIREÇÂO E DUAS CAMBAGEM LADO ESQUERDO E A BRINCADEIRA FICOU EM 2.350,00 REAIS AI PEDI PARA OLHAR A CORREIA DENTADA POIS MEU CLASSIC 2014 ESTÁ COM 42,300 KM !! SEGUNDO O MECÂNICO AINDA ESTÁ BOA AI QUESTIONEI COM O CHEFE DA CONCESSIONÁRIA QNTO FICARIA PARA TROCA-LA ELE DISSE 300 DA CORREIA E 500 DE MÃO DE OBRA E HJ VI NO MERCADO LIVRE NA MÉDIA DE PREÇOS A CORREIA CUSTA 120 REAIS .
Bem caro esse serviço, porém existem variações de Estado para Estado
@@BielaQuente POIS É AMIGO
Vc é de onde?
Parabéns, muito bom o vídeo
Obrigado camarada. Grande abraço
abertura do video ficou top , biela pode trocar o parafuso do rolamento !
+Flavio Liberato Obrigado irmão! Abraço
Boa noite amigo gostei do video
Porfavor fala pra mim e normal um lado da correia ficar mas folgao doque o outro. Digo correia dentada obrigado boa noite
Os dois lados devem ter a mesma tensão
boa noite seu video foi muito esclarecedor e objetivo gostaria de saber porque a correia dentada do meu monza 92 esta saindo da polia de comando eu ando com o carro mas tenho que esta sempre verificando empurrando a correia para dentro
+sidnei rangel Deve ter um desalinhamento entre as polias, e causa isso!
PARABÉNS guerreiro
Valeu irmão
Show ótimo vídeo... Muito bem detalhado.
Valeu camarada! Continue nos prestigiando. Grande abraço
Vou trocar a correia dentada do meu corsa,ja passou da hora de trocar ja fez 70.000 mil km a correia.
Troca sim. É bem melhor. Abraço
Boa Noite,
Parabéns pelo vídeo, muito bom e útil ,
Gostaria de saber quais ferramentas preciso para fazer esse serviço
Obrigado
Tem que prestar atenção na aruela do parafuso da engrenagem do virabrekim que deve ser posta com cuidado e com o auto relevo para fora.
Isso ai irmão. E eu coloco veda rosca também no parafuso
Vc pode colocar na 5 marcha e apertando freio não vai deixar a polia girar Durant a folga ou aperto
Ótimas dica Biela, parabénsSds
+MegaLoprete Obrigado irmão!
Corrigindo o erro que eu cometi Muito obrigado amigo✌ desculpa que eu escrevi errado eu botei amiga
Tudo na paz
Boa dica amigo,minha dúvida era como travar para soltar o polia do virabrequim,não tem nenhum vídeo mostrando,valeu.
Ele mostrou no video, com chave de fenda
que legal tem ums 15 dia que troquei minha correia dentada eo tenço saiu com muito trabalho tive que bate valeu
+Antonio De Almeida Pereira Valeu irmão, parabéns!
tranquilo sempre vejo videos da troca dessaa correia sera que voce poderia fazer um video da troca da correia do alternador do corsa 2007 com ar tem um suporte na frente sera que tem que tirar ele
Bela aula
Valeu amigo
Muito bem explicado
Obrigado irmão
Muito bom ! Vc é o cara.
Valeu,ganhou mais um escrito 👏👏👏
esqueceu de da 3a4 voltas na correia pra conferir mais otimo video amigao
Parabéns pelo vídeo, aprendi bastante com as dicas. Agora na troca vi que vc utilizou a correia 88904447 ACDelco que é para 30 mil Km. Qual era o código da correia que veio montada de fábrica?
essa da chave torx da muito trabalho eu engreno a 5ª e coloco uma chave no disco de freio que trava com a pinça funciona direitinho valeu biela , uma duvida quando troquei o retentor do comando tirei a engrenagem do comando no meu caso e um agile e tem 2 chaves na engrenagem , A e B..sempre montavamos com a chaveta A ,,,desta vez montei na chaveta B e essa diferença de dente meu carro ta muito mais economico valeu
+Guilherme Henrique Essa mudança de A pra B muda a diagramação do comando! Mas se melhorou o consumo, melhor! Valeu camarada!
fiquei sabendo que com a chaveta A o enquadro para o motor 1.8 , e a chaveta B eo enquadro para o 1.4 ,,, biela quase 2dentes kkk polia regulavel kkkk
Obrigado ajudou muito valeu
Valeu meu amigo. Sucesso
Qual é o procedimento para troca da correia de acessórios? Têm algum tensionador para afrouxar ? Afrouxando o alternador consigo trocar?
Muito bom !
Obrigado irmão
E o que queria saber, como travar pra soltar.
gostei do seu vd parabéns mais um escrito
Gracias colega!!!!
Obrigado amigo
Muito bom o vídeo, parabéns!
Valeu! Vídeo muito bacana, tem que soltar o suporte do motor e apoiá - lo em baixo é isso mesmo?
Exatamente! Isso mesmo
ola tudo bem ? depois de trocada a correia dentada eu poderia colocar a polia do virabrequim sem torquimetro,?com uma chave de catraca comum, ??
Oi amigo Parabéns pelo trabalho e dedicação em ajudar poderia me passar o torque desse parafuso da polia se usa apenas torque em kg ou em ângulo tb obrigado Abraços
Só usar as duas chaves simultaneamente mais prático
Aprendi assim
Tem que mostrar toda a desmontagem mais os vídeos o pessoal já desmonta tudo e faz só a parte facil
Só me pagar, que te mostro o vídeo passo a passo
Valeu ótimo trabalho
Olá, o que acontece se montar a correia fora do ponto de marcação da polia?
O carro fica fora de sincronismo e vai ter um desempenho ruim. E dependendo pode ainda, empenar válvulas
Biela e quando acontece de mesmo estando no ponto a luz de anomalia acender ? A sincronização entre sensor de fase e sensor de rotação. Tem algum macete ? Valeu 🖒
Show
Valeu parceiro. Continue nos acompanhando
por favor e quando tem situação que a correia dentada nao esteja no local... por onde comeca? colocar primeiro no ponto virabrekim ou o comando de válvulas? pode me respoder por favor?
Melhor ir no mecânico ele tem elevador ferramentas e muita prática. Ele troca muito rápido.
E não tem preguiça.
Parabéns!...
Obrigado amigo. Boa semana
Olá meu carro e um clássic 2011,vai ser a primeira vez que devo trocar,já está com 30141 km rodados devo trocar agora
valeu amigo ... só uma pergunta como você conseguiu tirar a correia do alternador...
pra soltar a polia posso tbm pedir para alguem pisar no freio para o motor nao girar ao invés de colocar a chave alen? vlw
Bom dia,mas qual o torque de aperto dos parafusos polia do comando e do virabrequim
Qual e o lado da rosca do parafuso do virabrequim pra solta a polia
Sentido normal. Para desapertar, sentido anti horário
Se estourar a correia, é certeza que atropela as válvulas desse motor?
Ou à uma pequena chance de não atropelar as válvulas?
que filtro precisa trocar e quantos dentes tem que ter a Correa dentada
O serto é remover o tbi e limpar fora,por daí você tá jogando a sujeira pra dentro.
Não tem problema algum
Eu ia pagar pra trocar Corrêa e tensor mais agora eu mesmo Vou trocar
Eai amigo conseguiu fazer em casa mesmo ?
Muito bom serviço! Renato qual allen vc usa para soltar os parafusos da bomba d'água? e as capas?
Parafusos torks
Boa tarde se eu entendi quando o motor está funcionando o tensor vai e volta pro mesmo lugar
Gostei desse garotinho aí, parece quê ele seguir o pai.
Esta no caminho certo
muito bom , e o mesmo procedimento o cosao 1.4 ... motor econoflex também
+Maicon Nascimento mesma coisa! Valeu brother
Parabéns
Obrigado camarada! Boas festas
Boa tarde. Meu amigo, eu verifiquei o ponto da minha zafira e o ponto o vira brequim está correto, mas o ponto do eixo de comando está um dente fora. o que acontece com o eixo de comando com um dente fora? estou andando co o carro e nunca tive problema.
Gracias,cuantos dientes tiene la correa de teparticion del carro chevrolet monza mifelo 89
Valeu dica canoas rs
Valeu irmão. Se não for inscrito, por favor nos ajude. Boa semana
Mas uns escrito
Obrigado irmão
Esse tensor é fixo no caso esse New é só regulagem manul pra tensional?
parabens pelo video, mas o dono do carro deixar o reservatorio de expansão chegar nessa situação.
Valeu irmão. Obrigado
Que tipo e essi produto que vc colocou no tanque?
Perfect Clean, da Koube .
pra quem não tem pratica , não deve nem começar a troca pode se acidentar..
Pra adiquerir pratica tem que fazer pra aprender 😂
quando colocar a correia Nova, tem que dar uma volta sentido horário?
Daniel Curiviana 2 voltas.
olá tenho um prisma 2008.
Já fez até o motor...
mas meu carro trabalha acima da temperatura...esquenta os pés... a ventoinha liga de 5 em 5 min...
troquei válvula termostatica... Verifiquei a bomba, sistema está limpo.
o q pode ser???
Obrigado pela atenção
ai amigao já me escrevi e dei o like estamos junto
+Marcão Mecânico Da MTL-CAR Obrigado camarada!
Tenho um prisma maxx 1.4 2008 estou na duvida a correia dentada ac delco tem que ter hnbr ?
Eu troquei a correia dentada do meu celta e percebi que a seta passou do New mais bem pouco tem algum problema?
Se for pouco não tem problema
CELTA VHCE 2010 1.0
Efetuei a troca da correia, e tensor, tudo conforme deve ser (tensionamento e ponto do motor corretos) porém ao girar o motor ou ligar o carro, o tensionador não permanece no ponto correto, ele estica sozinho, além do limite permitido... O parafuso está com torque correto, motor no ponto, tudo certinho! Alguém sabe o que pode ser?
Obs: o problema acontece com o tensor original também!
Obrigado
è assim mesmo, por causa dos diferentes tipos de carga que o motor é submetido.
blz Alexandre. ....e porque provavelmente seu tensor era ajustável, compatível com a regularem do conjunto bomba dagua + tensor "ajustável", aí quando se faz necessário a troca e vc coloca um tensor automático vc não consegue a regulagem, a não ser mexer no ajuste da bomba dagua tbem. ....a dica é seguinte:vai trocar correia dentada e tensor somente? use o tensor ajustável. .....vai trocar o conjunto tensor correia e bomba dagua? aí vc usa o tensor automático. ..
ok, tenho um do mesmo ano e gostaria de saber quanto custa em média o serviço para trocar correia dentada e o tensor, obrigado.
Todos comentários respondidos parabéns
Injeta Motos é difícil responder todos. por dia são mais de 300 mensagens em todos meus vídeos. mas na medida do possível, eu tento. obrigado irmão
Oi Biela,Vc fez parceria com a koube ?Ótimos produtos.
+Alberto Fernandes Gomes Jr Gomes Fiz sim! Obrigado
otimo canal me fala como e que faz para apertar a engrenagem do comando eu tirei a minha
essa correria dentada Acdelco e boa amigo
Olá boa noite por favor me ajude meu carro já fiz de tudo e não descubro Qual é o defeito abastecer com etanol em um posto que sempre aparecia e acabou acendendo a luz de injeção eletrônica acontece que já troquei cabo de vela vela e bobina e o carro continua sem força quando eu coloco a terceira marcha já foi feitos vários testes pressão da bomba de combustível teste de injeção e não sei mais o que eu faço por favor me ajude me dê uma luz