Долгое время мучался с карбюратором nibi pe30, постоянно заливал,не равномерная работа двигателя,что только не делал, ничего не помогало,в итоге выкинул трос подсоса закрутил заслонку подсоса без троса,и вот оно счастье, двигатель работает ровно, больше его не заливает.
Да, всё правильно, хлопки эти у вас были из-за бедной смеси. Я конечно не сильный спец в карбах, но опыт кое какой имеется, регулировал на ваз 2101, мт Днепр и мопед дельта китай. Как-то появились эти хлопки на дельте. Подсос воздуха оказался между цилиндром и карбюратором, заделал герметиком и хлопки исчезли . Много воздуха мало бензина бедная смесь, из-за этого хлопки. Насчёт свечи, белая свеча бедная смесь, черная богатая, идеал коричневая кирпичного цвета. Но если не получается добиться идеала, то тогда лучше пусть будет черная чем белая. Потому как белая это бедная смесь и клапана подгорят, а черная это значит двигатель работает на абагощеной смеси, такая работа будет потреблять немножко больше топлива, что скажется на мощности двигателя в лучшую сторону и не приведёт к перегреву и прогару клапанов. Но опять же если она просто черного оттенка это допускается а если чёрно бархатистая и толстый рыхлый нагар это плохо, у такой свечи плохо будет пробивать искра. И да тот парень лохматый про которого вы упомянули в видео он действительно правильно и доходчиво регулирует карб , я также регулирую.
Спасибо вам большое. Завтра буду пробовать. У меня nibbi pe 30. Провал на средних и отстрелы. Бедная смесь. Буду менять жиклёр. Патрубок тоже посадил на герметик, толку ноль. Но зато теперь уверен в том что это проблема в карбюраторе.
О, спасибо за это видео! Теперь убедился, что иду в правильном направлении. У меня регулмото на 172 моторе и я тоже в итоге поставил 130 жиклёр. Только игла пока в среднем положении. Но это при температуре около нуля градусов. Летом наверное надо будет 125 ставить, когда жарко будет. А в мороз наверное 135 или 140 придется ставить. У меня карбюратор тяжело, но вынимается через сидуху, где верх. крепление заднего амморта. Набор жиклеров 10 шт м5 122-140 sm-parts ищите поиском в Яндексе. Стоит 400 р в Москве.
@@Максим1990-б7з сейчас уже 136 и игла в самом верхнем положении, правда я ещё удалил перегородку в глушителе. На 38 задней звезде разница особо чувствуется, т.к. она все сглаживает. Только одно могу сказать - теперь на полном газу на максим.об.не дёргается как раньше. Нужно больше времени покататься, а сейчас карантин:)
Владимир, попробуйте научиться структурировать подачу информации, и избавьтесь от слов паразитов. Это поможет Вам делать видео более информативным, интересным и качественным. Тем более , как я вижу , мужчина вы со светлой головой. Просто не совсем приятно смотреть видео, в котором по теме Вы начинаете говорить только с 7-ой минуты, а весь смысл видео можно уложить в минуту. Типа: Я поиграл с настройками смеси в разные стороны и остановился на 130 -м жиклере и повышенном на 1 позицию положении дозирующей иглы))) Надеюсь вы меня поймете правильно, и Ваш канал станет еще лучше и успешней. Удачи ! P.S. Лайк поставил, подписку оформил)))
Тут суть можно было в секунду сказать: подписчик написал, что 130 жиклёр будет норм )) госпидя..мне скинули это видео как мануал по подбору жиклёров.. зачем я потратил на этой своё время... это жесть...
Информация полезная, но мне конкретно на ZR 300 (4 клапана) помогла регулировка клапанов (0,06 мм впуск и 0, 08 мм выпуск). Хлопки исчезли. Может даже позже иглу верну в исходное (среднее) положение. Вот!
Спасибо! Надо попробовать! Проблем нет, но хочется чуть больше отдачи. У нас с братом на Regulmoto ZR 250 стоит связка как и у вас ре28 и 172мм. 120 главный жик.
Советую поставить 30-ый keihin pe , родной был 28-ой keihin нефига не ехал поставил 30 скорость увеличилась и разгон на 169 моторе , плоскодросель ставил koso 28 и понял что дерьмо не мог его отрегулировать и не мог заводить на горячую стрелял всегда , обычный супер кар супер .
Хочу добавить, что 2 одинаковых карба бывают, точнее настройки для карбов. И даже 4 одинаковых бывают! Но для этого карбы должны быть японскими и стоять на одном мотоцикле. На рядных четверках, все 4 карба имеют одинаковые настройки, выставив которые они работают просто идеально. Возможно не бывает 2 одинаковых мотоцикла с одинаковыми настройками( после нескольких лет эксплуатации), но бывает серия мотоциклов с завода с одинаковыми настройками для всех! У дорожных японцев в мануалах пишут настройка карбюратора. По ним настроить может вообще любой! Китай еще не дошел до подобного качества. Я думаю и не дойдёт. Перепрыгнет на впрыск.
Владимир вас с наступающим новым годом! Спасибо за обзор,как обычно всё грамотно и подробно. Буду искать 130 жиклёр и попробую отрегулировать карбюратор по вашему методу. Зашита рук появилась! Хорошо смотрится!
У меня на кайоте 250, 28 нибби стоит - 120 жиклёр, крутил его вертел - свеча всегда чёрная, провалы после половины газа... Поставил 124 жиклёр - свеча стала цветом кофе с молоком, вполне отличный цвет. Но провал так и не пропал, плюс отсечка как на инжекторном авто - так не должно быть... Потом поменял на 130 жиклёр стало ещё хуже🤦♂️ Вернулся опять к 120, может чего изменится подумал я😆 Но все надежды четны... Завтра буду ставить опять 124😅 Иглой тоже игрался вверх вниз - толку ноль... Грешу на катушку зажигания короче. Надоело уже всё😁
Всего 5 раз вот это много (сарказм) я на своём китайце раз 30 уже снимал регулировал перебирал продувал и вс ё напрасно повезло тебе с пятого раза мот настроить .
Я на своём 34м ниби поставил 135 жиклер и поднял иглу до среднего положения и получще стало .Но при нагрузке бубнит всеровно и при подсосе коллектор накаливается до красна.
Всем Здравствуйте,130 жиклер можно купить в любом магазине автозапчастей.Жигулёвский ремкомплекты от Ваз 01 до 07 для карбюраторных машин.Подходит идеально.
У нас на юге в ноябре в полдень температура поднималась до плюс 20 я всё это время катал на 125 жиклере , всё равно после середины был провал, пока не поставил 130.
Здравствуйте от чего может пенатся кикстартер ?мот у меня недавно он не новый пока не стёрло шлеци на самом стартере не пользовлся кикстартером может из-за раслаблных клапанов так как предыдущий владелец после замены цпг не настраивал их?
Доброго. Купил себе 172-ой мотор, вместо 161-го... но он без карбюратора идет. У меня дорожник Рейсер-Турист, эксплуатация будет не спортивная, поэтому изучив кучу видео остановился на РЕ28... хочу купить его, хотя еще есть сомнения, но вроде-бы уже определился. Но у меня вопрос, на моем старом PZ27 обогатитель управляется рычагом на руле, а тут я вижу просто ручка маленькая на штоке... то есть заслонку закрывать-открывать при холодном запуске придется на самом карбюраторе? Кстати на PWK по моему такая-же конструкция...
@@ВладимирЛуцив-р1щ в целом по динамике и по тяге особой разницы не заметил, наоборот, стал не таким дурным, поплавнее. Но.... но открываясь максимально, полностью есть чихи, как пропуски, такое впечатление что не хватает бензина. Но это редкость, максимально открываться
Владимир, здравствуйте. Посмотрел ваш обзор и тоже думаю 130 жиклер тоже постваить. Подскажите пожалуйста , если смотреть сверху на иглу , какое у неё положение , а то не совсем понял в видео , заранее спасибо!!!!
Добрый день! Если я не ошибаюсь, то по всем признакам хлопки в глушитель - это же признак наоборот богатой смеси, а не бедной? А вы еще жиклер увеличивали, еще обогатили на полном газе. Или это был какой то индивидуальный случай, раз вы сначала, как и все, пробовали забеднять? Хлопки в карб - это признак бедной смеси.
Всё мои доводы касаются только 172 fmm с карбюратором nibbi 28 , так как этот карб мал для 172 и его надо богатить , к другим моторам и карбюраторам мои рекомендации не касаются.
Вы что то перепутали Константин. Хлопки в глушитель, подвисающие обороты при закрытии ручки газа, нагревающийся докрасна выхлопной коллектор, провал при резком открытии газа - это все признаки бедной смеси.
Добрый день Владимир! Купил такойже зум ср250 конечно б/у когда я его взял уже было 80 м/ч на данное время уже 130м/ч все мне в нем нравится ,но есть одно но никак не могу настроить карб ниби 30 на нем стоит, когда резко открываеш дросель то имеется провал , подскажите пожалуста илу на какое деление вы ставели если брать отсчет делений от верха иглы, в даное время у меня игла стоит посредине ее надо опустить или поднять?
@@Назар-б6я1р Здравствуйте, карбюраторы которые устанавливается на китайской мототехнике предназначены для двухтактных мотоциклов. В данных карбах отсутствует Ускорительный насос и по этой причине есть провал при резком открытии газа. Так что это нормально просто надо смериться с этим.
Немного не в тему 172 мотора...У меня 170мм-2(249³) двиг и карб пз30 с ускорителем... Че я сним только неделал... Прет только на 105 гтж и игла полностью поднята,жхх38-40(разницы незаметил)... 107;109;112;115;125(некитайские, а советские) гтж только хуже...пробовал ниби 34 с настройками несправился,низа пропали вообще, на верхах вроде прет, но каптит как дизель,,,выкинул... Сейчас ищу пз34 с ускорителем...
На kayo k 1 с 166 двигателем пришел к таким же настройкам иглы и 132 жиклёр. Стало на много лучше. Единственное что не могу понять почему бенз переливает когда поднимаюсь на крутую горку. Или же когда поднимаю на заднее колесо(Вилли)
172 на 30ниби. Не стреляет всё тянет нормально, но после двигателя весь загиб это 20см синий цвет трубы...надо что делать с карбом? Не как у вас...у вас 40 -50 см синяя труба...у меня только в начале на загибе только
У все ясно . Не добится мощности на обедненной смеси. Обедненная смесь дает термоядерный мощность и обороты. Вы когда угли раздуваете на мангале то они наверное тухнут. И ещё один момент, поднятие и опускание иглы работает только на холостых оборотах и ни в коем случае не влияет на смесеобразование при открытии дросселя.
Топливная смесь не должна быть бедной или богатой , она должна быть правильной . При бедной смеси топлива в лучшем случае двигатель не будет развивать полную мощность , а в худшем вы от повышенной температуры сожжоте поршневую.
@@ВладимирЛепин-т1е это все теория а на практике обедненная смесь горит в несколько раз быстрее тем самым увеличивая мощность и обороты. Но конечно есть нюансы
На первых партиях Зумов не было набора жиклеров. Вот я зоколебался с этим карбом( в таких случаях я просто меняю карб на нормальный). Поразмыслив прошел к одному выводу - продать мот. Потому что вложения денег в него - мне же боком и выйдет. Всё, что будет вложено - все безвозвратно потеряно. НО 20 с копейками часов я накатал.
Владимир, огромное спасибо за данное видео. Все сделал как вы описали и хлопки и огонь пропали. Карб настроил как в видео что вы говорили. Единственное что заметил что после Настройки и устранения всех недостатков, свеча остаётся в нагаре. Я так понимаю это слишком обогащенная смесь влияет? Правильно я думаю? Иглу так же как и у вас поднял на второе деление снизу. Не подскажите что ещё можно придумать?
В своём видео я говорил о цвете свечи , если всё хорошо работает а свеча темная пусть дальше и работает. Другое дело если свеча часто выходит из строя тогда надо подумать . Скоро начнется сезон эксплуатация покажет.
Молодец! завтра забираю fx 250 lux думал сразу обеднять.. боюсь синей трубы) а так то правильно.. топливо тоже охлаждает мотор, при недостатке его температура выше.. Огромное спасибо. подписался - учусь.
у меня на мотоленде 172 fmm стоит с завода 32 карб. Я замучался его заводить .. Постоит мотоцикл три дня и прогревается с трудом. Там три положения пуска, завожу на верхнем, работает, начинает идти белый и мотор захлёбывается как бы, не хватает оборотов, ставлю среднее положение, глохнет... И начинаю опять заводить , потарахтит и глохнет.. ну и так некоторое время. Даю газу, глохнет сразу.... Ну вот как то так стою около мотоцикла грею...
Простым сверлом не чего не зделать. Для этого нужны специальные развертки при условии что ты имеешь представление как ими пользоваться. Я считаю лучше найти жиклёры нужного размера чем экспериментировать без опыта.
здравствуйте, у меня тоже стреляет при сбросе газа на месте и бывает с огнем, но при этом свеча черная сильно, получается богатит и топливо в трубе догорает?
@@ВладимирЛепин-т1е просто все говорят стреляет от бедной смеси, но у меня свеча черная прям, винт качества не помогает, думаю иглу опустить, но тоже что то лишний раз в карб лесть не охота так как не силен в карбах и могу его совсем расстроить.
Владимир такой вопрос хочу заменить карбюратор pz30 на Nibbi PE28 или pwk30 .мотоцикл racer panther 250. Мотоцикл очень огорчает своей ездой особенно в жару и на малейшие подъемы. Что можете сказать? Да кстати вечером когда прохладнее лучше едет заметно. И при спуске затяжных стреляет сейчас в глушитель регулярно
так уточните какой жиклер ставили куда и как по игле богатили или беднили , спасибо , така я же проблема провал дикий особенно на холодную, у вас вроде по названию такой же карбюратор но с виду вообще не он
Володь скинь по братски свой номер хочу лично поговорить насчет карбюратора нибби пе28 просто купил жиглеры компл.но не могу понять в чем дело движок 172фмм.я с пятигорска сам
А по ощущениям то как ? у друга 30 или Ваш доработанный 28 в работе. Есть возможность купить PE 30 и не крутить жиклеры и проходной больше получится. Стоит оно того 28 ковырять, или все же купить 30, посоветуйте из опыта.
Как я намучался с ниби 30 , ни куда отстрелы не деваются , а тут вообще патрубок в ярко красный стал нагреватся, уже пердак у самого горит, сожгу нафиг мот. Еще и дерганье на разгоне, мот как будто хочет заглохнуть и опять подрывает и опять глохнет и так ро кругу...
Владимир здравствуйте и Вас с наступающим Новым годом!Всего самого наилучшего Вам! Спасибо за видео, надеюсь и у меня получится победить хлопки. Патрубок тоже клеил, заказал,в наличии в Москве нету(((,еще приболел(((,надеюсь после займусь мотом
Владимир, так входное в цилиндр как народ Показывает - на 28, ни 30, ни 32 не дадут полного прироста, надо будет растачивать блок... видимо из-за впускного диаметра и ставят 28 карбы на заводе...
Точно причины почему на 172 изначально ставили 28 nibbi я не знаю , но то что он мал для этого двигателя это точно. Сейчас производитель ставит 30 карбы и всё работает корректно.
Приветствую. Поставил карб ниби 30 поставил иглу во вторую ризку с низу вроде норм но прострелы всё равно бывают.вот думаю поставить ГТЖ 130 так как в 30 ниби стит ГТЖ 128,как думаете? Или что то я не так делаю.?
Цвет нагара на свече важен, немаловажна технология, как смотреть нагар: если смотрим нагара средних-высоких оборотов, ни в коем случае нельзя давать работать мотору на холостых
С новым годом, я тоже боролся с карбюратор ом нибби 30, тоже самое в выхлопную стреляет, льёт, в этоге снял и поставил родной. карбюратор, и почему на 172м моторе стоит 28ой карбюратор. Вопрос в том что его недостаточно для этого мотора. авантис на 172м моторе идёт с 30м карбюратором
Правда пытался на 166 моторе, мотик стал веселее на нибби 30,но устойчивости работы не смог добиться ни как, мой знакомый на 172м моторе поснавил PWK 32, правда пришлось жиклеры подбирать ему, мотоцикл стал лучше заметнее. По поводу номеров жиклеров пока не могу сказать ничего,
Владимир, какие жиклеры были в стоке и какие в итоге стали?? У меня 172 fmm, nibbi pe28 (motoland xt 250 st) - в стоке жиклеры 40 и 120, но тоже есть небольшие отстрелы при сбросе газа. Хочу махнуть на 130 и оставить 40 хх
У меня на Зууме в стоке также стояли 120/40. Хх оставил сток 40 а главный поменял на 130. Сначала поставил 125 ,сильно не помогло а со 130м всё стало на свои места.
@@ТимурВалитов-ц5ф Ну во-первых у меня нет такого размера а во-вторых во всем должна быть мера. Если есть желание и возможность попробуй потом сообщишь результат.
@@Максим1990-б7з поставил 130 - все ок, но отсрелы ещё немного присутствуют. Даже вроде едет получше, но тк поменял звезду ещё с 50 на 45 - сказать точно сложно... Попробую 135 воткнуть, когда время будет. Если раньше поставишь - пиши, рассказывай что получится :)
Если у тебя карб с маленьким диффузором и стреляет , это бедная смесь , а если диффузор соответствует размеру входного отверстия и стреляет это богатая смесь. Первый признак бедной смеси это стрельба и красный цвет выхлопного калена.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
НА РАЗВИТИЕ КАНАЛА . По возможности. Карта сбербанка . 4276 1609 6063 7693 Спасибо.
Перевёл 500р
@@Iliagalinskii Спасибо!!!!!
Перевёл 2000 рублей с комиссией
Перевел 30000 руб со сбера
С аванса через неделю ещё переведу
Долгое время мучался с карбюратором nibi pe30, постоянно заливал,не равномерная работа двигателя,что только не делал, ничего не помогало,в итоге выкинул трос подсоса закрутил заслонку подсоса без троса,и вот оно счастье, двигатель работает ровно, больше его не заливает.
Суть начинается с 7:07
Спасибо добрый человек!
Хорошо идут на эти моторы карбы nibbi pe 30 еще зависит от того какой стоит комутатор, знаю что на них ставят коммутатор от 177 двигла
Да, всё правильно, хлопки эти у вас были из-за бедной смеси. Я конечно не сильный спец в карбах, но опыт кое какой имеется, регулировал на ваз 2101, мт Днепр и мопед дельта китай. Как-то появились эти хлопки на дельте. Подсос воздуха оказался между цилиндром и карбюратором, заделал герметиком и хлопки исчезли . Много воздуха мало бензина бедная смесь, из-за этого хлопки. Насчёт свечи, белая свеча бедная смесь, черная богатая, идеал коричневая кирпичного цвета. Но если не получается добиться идеала, то тогда лучше пусть будет черная чем белая. Потому как белая это бедная смесь и клапана подгорят, а черная это значит двигатель работает на абагощеной смеси, такая работа будет потреблять немножко больше топлива, что скажется на мощности двигателя в лучшую сторону и не приведёт к перегреву и прогару клапанов. Но опять же если она просто черного оттенка это допускается а если чёрно бархатистая и толстый рыхлый нагар это плохо, у такой свечи плохо будет пробивать искра. И да тот парень лохматый про которого вы упомянули в видео он действительно правильно и доходчиво регулирует карб , я также регулирую.
Бедная смесь? Это богатая смесь, топливо не сгорает и вылетает в глушитель
Спасибо вам большое. Завтра буду пробовать. У меня nibbi pe 30. Провал на средних и отстрелы. Бедная смесь. Буду менять жиклёр. Патрубок тоже посадил на герметик, толку ноль. Но зато теперь уверен в том что это проблема в карбюраторе.
О, спасибо за это видео! Теперь убедился, что иду в правильном направлении. У меня регулмото на 172 моторе и я тоже в итоге поставил 130 жиклёр. Только игла пока в среднем положении. Но это при температуре около нуля градусов. Летом наверное надо будет 125 ставить, когда жарко будет. А в мороз наверное 135 или 140 придется ставить. У меня карбюратор тяжело, но вынимается через сидуху, где верх. крепление заднего амморта. Набор жиклеров 10 шт м5 122-140 sm-parts ищите поиском в Яндексе. Стоит 400 р в Москве.
Привет . тоже рег МОТО. Как эффект на 130 жиклёре? Тоже хочу поставить
@@Максим1990-б7з сейчас уже 136 и игла в самом верхнем положении, правда я ещё удалил перегородку в глушителе. На 38 задней звезде разница особо чувствуется, т.к. она все сглаживает. Только одно могу сказать - теперь на полном газу на максим.об.не дёргается как раньше. Нужно больше времени покататься, а сейчас карантин:)
@@ЭНДУРОКОЛХОЗ сегодня ставить буду жиклер. какой выбрать 130-или 135? удалять ниче не буду 45 звезда.
@@Максим1990-б7з 130 и иглу подними хотя бы на одно деление
Всем привет!тоже в свое время перемыл,перерегулировал кучу Карбов и поня,что фигня это все,нужно переходить на электронный впрыск
тоже 172 тоже самое..карб ниби 32.....надо попробывать жиклер поменять
Значит помогло очень рад,доберусь до прогрессии тоже как устранить люфты напишу там пальцы все прослаблены потому люфты.
ОК!!!
А есть смысл с новья все промазать или покатать немного ,а потом точить все новое ?
@@ОхотасЯгдтерьером1 есть смысл
Владимир, попробуйте научиться структурировать подачу информации, и избавьтесь от слов паразитов. Это поможет Вам делать видео более информативным, интересным и качественным. Тем более , как я вижу , мужчина вы со светлой головой. Просто не совсем приятно смотреть видео, в котором по теме Вы начинаете говорить только с 7-ой минуты, а весь смысл видео можно уложить в минуту. Типа: Я поиграл с настройками смеси в разные стороны и остановился на 130 -м жиклере и повышенном на 1 позицию положении дозирующей иглы))) Надеюсь вы меня поймете правильно, и Ваш канал станет еще лучше и успешней. Удачи !
P.S. Лайк поставил, подписку оформил)))
На моем с завода стоят главный 132,холостой 42.Работает, как положено. Карб нибби 28 на круглом дросселе👍
Тут суть можно было в секунду сказать: подписчик написал, что 130 жиклёр будет норм )) госпидя..мне скинули это видео как мануал по подбору жиклёров.. зачем я потратил на этой своё время... это жесть...
Я думал у меня одного стреляет и проваливается на среднем ходу🙈хорошо что зашел к вам👍
Информация полезная, но мне конкретно на ZR 300 (4 клапана) помогла регулировка клапанов (0,06 мм впуск и 0, 08 мм выпуск). Хлопки исчезли. Может даже позже иглу верну в исходное (среднее) положение. Вот!
Спасибо! Надо попробовать! Проблем нет, но хочется чуть больше отдачи. У нас с братом на Regulmoto ZR 250 стоит связка как и у вас ре28 и 172мм. 120 главный жик.
Интересно было бы посмотреть такой же обзор как этот, но с pwk32💣 если у вас есть возможность - снимите пожалуйста. Подписка.
Kirill Tika, как поставите скажите пожалуйста настройку винта качества
Kirill Tika, как поставите скажите пожалуйста настройку винта качества
@@MoscowVespaLover у меня ниби 32, 172 мотор. Есть провал, как на холостом , так и на ходу, хз что делать
мотоцикл регул мото спорт 003 , тоже 172 мотор и нибби 28 -вообще без проблем ,провалов нет ,стреляет очень редко .
Бывает и такое . Возможно это связанно с выхлопом , у тебя прямой выхлоп или стоит повер бомб?
@@ВладимирЛепин-т1е на спорт 003 выхлоп прямой ,повер бомб на этих мотоциклах просто понтовая ненужная плюшка
@@михмих-ю2я У меня давно закрались сомнения по этому поводу. Возможно в этих бомбах идут какие то завихрения которые не помогают , а вредят.
Какие жиклёры стоят у тебя?
Спасибо про трубу...,я понял почиму ,мой движок накрылся рано...
Советую поставить 30-ый keihin pe , родной был 28-ой keihin нефига не ехал поставил 30 скорость увеличилась и разгон на 169 моторе , плоскодросель ставил koso 28 и понял что дерьмо не мог его отрегулировать и не мог заводить на горячую стрелял всегда , обычный супер кар супер .
Не вижу смысла ставить 32 карб, так как в голове канал впуска на 30. Но это моё мнение и мой опыт.
Я бы сказал 29 дырка но видео не о чём,случай исключительный , немного знаний и все ок
Согласен
Хочу добавить, что 2 одинаковых карба бывают, точнее настройки для карбов. И даже 4 одинаковых бывают! Но для этого карбы должны быть японскими и стоять на одном мотоцикле. На рядных четверках, все 4 карба имеют одинаковые настройки, выставив которые они работают просто идеально.
Возможно не бывает 2 одинаковых мотоцикла с одинаковыми настройками( после нескольких лет эксплуатации), но бывает серия мотоциклов с завода с одинаковыми настройками для всех! У дорожных японцев в мануалах пишут настройка карбюратора. По ним настроить может вообще любой!
Китай еще не дошел до подобного качества. Я думаю и не дойдёт. Перепрыгнет на впрыск.
китай переплюнул япов по всем сравнительным показателям, ты не в теме.
@@ЕвлампийГадский это ты не в теме, бред пишешь.
@@motopodborekb СКАЖИ СВОЁ ОБРАЗОВАНИЕ?
@@ЕвлампийГадский причем тут образование?
@@motopodborekb вопрос исчерпан.
Владимир вас с наступающим новым годом! Спасибо за обзор,как обычно всё грамотно и подробно. Буду искать 130 жиклёр и попробую отрегулировать карбюратор по вашему методу. Зашита рук появилась! Хорошо смотрится!
Спасибо!!!
Привет, ну что установил 130й?
Пока не ставил,нет в наличии. На старых настройках едет неплохо, сезон начнётся буду экспериментировать.
@@АлексейКомаров-л8ж ну как?)
@@Justbrride всё как и предпологал,поехал бодрее ну и бензин стал чуть больше подьедать
Молодец. Доходчиво и подробно о карбюраторе.
Спасибо буду пробовать
Я провал при резком газе убрал, но теперь борюсь с тем что при планом прибавлении газа с ХХ глохнет если резко то норм, а плавно глохнет
С наступающим!!
Я просто уменьшил зазор на свече, и все нормально стало.
насколько?
У меня на кайоте 250, 28 нибби стоит - 120 жиклёр, крутил его вертел - свеча всегда чёрная, провалы после половины газа...
Поставил 124 жиклёр - свеча стала цветом кофе с молоком, вполне отличный цвет.
Но провал так и не пропал, плюс отсечка как на инжекторном авто - так не должно быть...
Потом поменял на 130 жиклёр стало ещё хуже🤦♂️
Вернулся опять к 120, может чего изменится подумал я😆
Но все надежды четны...
Завтра буду ставить опять 124😅
Иглой тоже игрался вверх вниз - толку ноль...
Грешу на катушку зажигания короче.
Надоело уже всё😁
Всё разжевал как надо. Молодец.
На моём GR 7 стоит микони 31, жиклёр 125, игла в среднем пложенние, труба красная, стрельба, пламя с чёрным дымком. Спасибо! Думал что богатит.
В своём видео я забыл сказать что я ещё немного поднял уровень в поплавковой камере, но с уровнем надо быть осторожным главное не переборщить.
Парень ты кокого года рождения? Что досе куражися!
@@ШевченкоМихаил-н9и Мне 14 февраля будет 52 а в душе 16.
Поздравляю! Я 1977 г.в Ростов на Дону. мотоавитоминоз замучал!
Всего 5 раз вот это много (сарказм) я на своём китайце раз 30 уже снимал регулировал перебирал продувал и вс ё напрасно повезло тебе с пятого раза мот настроить .
Ну у меня на 220 было всё ровно наоборот ну я писал.Но я рад, что у тебя всё получилось
Я тоже приобрел 220-й. Скажи пожалуйста, что ты в нем доделал, какие у него есть слабые места и т д.
Немного затянуто, буду пробовать, все проблемы как в описании, автору спасибо
Алексей Фёдоров Ну как ?
Я на своём 34м ниби поставил 135 жиклер и поднял иглу до среднего положения и получще стало .Но при нагрузке бубнит всеровно и при подсосе коллектор накаливается до красна.
А что изначально тебе не нравилось в работе карба?
Всем Здравствуйте,130 жиклер можно купить в любом магазине автозапчастей.Жигулёвский ремкомплекты от Ваз 01 до 07 для карбюраторных машин.Подходит идеально.
Нет, резьба одинаковая, а высота до посадки иглы разная. Поставь можно, но иглу надо тоже отрегулировать под этот жиклёр
Да вот шляпа, весь город оббегал, вскрыл в магазинах все ремкомплект, 130 жиклеры нет нигде!
ДЯДКА ВЫСОТА КАТАНИЯ 2000М НАД УРОНЕМ .ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ
На лето жиклеры подойдут 42/125, зимой 42-45/130, во всех случаях игла посередине.
У нас на юге в ноябре в полдень температура поднималась до плюс 20 я всё это время катал на 125 жиклере , всё равно после середины был провал, пока не поставил 130.
@@ВладимирЛепин-т1е а жиклёр холостого какой ?
@@СанекБеднов жиклёр холостого хода я не трогал, оставил родной.
Здравствуйте от чего может пенатся кикстартер ?мот у меня недавно он не новый пока не стёрло шлеци на самом стартере не пользовлся кикстартером может из-за раслаблных клапанов так как предыдущий владелец после замены цпг не настраивал их?
Доброго. Купил себе 172-ой мотор, вместо 161-го... но он без карбюратора идет. У меня дорожник Рейсер-Турист, эксплуатация будет не спортивная, поэтому изучив кучу видео остановился на РЕ28... хочу купить его, хотя еще есть сомнения, но вроде-бы уже определился. Но у меня вопрос, на моем старом PZ27 обогатитель управляется рычагом на руле, а тут я вижу просто ручка маленькая на штоке... то есть заслонку закрывать-открывать при холодном запуске придется на самом карбюраторе? Кстати на PWK по моему такая-же конструкция...
Да на 34 ом такая же конструкция, но проблем нет.
Очень странно, но пока не поставил 115 жиклер огонь из трубы при сбросе газа никак не уходил. Выхлоп не раскалялся до красна.
Что за двиг?
@@ВладимирЛуцив-р1щ 172
@@makintoshemakintoshe8579 так а это подрыв как то поменялся?
@@ВладимирЛуцив-р1щ в целом по динамике и по тяге особой разницы не заметил, наоборот, стал не таким дурным, поплавнее.
Но.... но открываясь максимально, полностью есть чихи, как пропуски, такое впечатление что не хватает бензина. Но это редкость, максимально открываться
Владимир, здравствуйте. Посмотрел ваш обзор и тоже думаю 130 жиклер тоже постваить. Подскажите пожалуйста , если смотреть сверху на иглу , какое у неё положение , а то не совсем понял в видео , заранее спасибо!!!!
здравствуйте ! новый Мот bse z6 на 172 моторе дымит на холодную минуты 2 сизым дымом , что с этим делать и нормально ли это? у мотика 30мото часов
Что именно дымит
Добрый день! Если я не ошибаюсь, то по всем признакам хлопки в глушитель - это же признак наоборот богатой смеси, а не бедной? А вы еще жиклер увеличивали, еще обогатили на полном газе. Или это был какой то индивидуальный случай, раз вы сначала, как и все, пробовали забеднять? Хлопки в карб - это признак бедной смеси.
Всё мои доводы касаются только 172 fmm с карбюратором nibbi 28 , так как этот карб мал для 172 и его надо богатить , к другим моторам и карбюраторам мои рекомендации не касаются.
Вы что то перепутали Константин. Хлопки в глушитель, подвисающие обороты при закрытии ручки газа, нагревающийся докрасна выхлопной коллектор, провал при резком открытии газа - это все признаки бедной смеси.
Nibbi 24, ставлю обороты 1500-2000 на холостых при поднятой обогатителе. Опускаю обогатитель и обороты вырастают до 5000.????????
Добрый день Владимир! Купил такойже зум ср250 конечно б/у когда я его взял уже было 80 м/ч на данное время уже 130м/ч все мне в нем нравится ,но есть одно но никак не могу настроить карб ниби 30 на нем стоит, когда резко открываеш дросель то имеется провал , подскажите пожалуста илу на какое деление вы ставели если брать отсчет делений от верха иглы, в даное время у меня игла стоит посредине ее надо опустить или поднять?
@@Назар-б6я1р Здравствуйте, карбюраторы которые устанавливается на китайской мототехнике предназначены для двухтактных мотоциклов. В данных карбах отсутствует Ускорительный насос и по этой причине есть провал при резком открытии газа. Так что это нормально просто надо смериться с этим.
У меня kayo t2, стоит nibbi pe28, я заколебался мудрить уже. Какой карб можно поставить лучше и перестать развлекаться?
Немного не в тему 172 мотора...У меня 170мм-2(249³) двиг и карб пз30 с ускорителем... Че я сним только неделал... Прет только на 105 гтж и игла полностью поднята,жхх38-40(разницы незаметил)... 107;109;112;115;125(некитайские, а советские) гтж только хуже...пробовал ниби 34 с настройками несправился,низа пропали вообще, на верхах вроде прет, но каптит как дизель,,,выкинул... Сейчас ищу пз34 с ускорителем...
На kayo k 1 с 166 двигателем пришел к таким же настройкам иглы и 132 жиклёр. Стало на много лучше. Единственное что не могу понять почему бенз переливает когда поднимаюсь на крутую горку. Или же когда поднимаю на заднее колесо(Вилли)
Большой уровень топлива в поплавковой камере.
@@ВладимирЛепин-т1е Я тоже так подумал. Уровень не стал понижать а просто закрыл краник, подождал немного и все равно
@@ВладимирЛепин-т1е А как ты отрегулировал у себя? Поплавок стоит ровно в горизонте или немного вниз ? Не помнишь?
@@Dllfk у меня в горизонте.
@@ВладимирЛепин-т1е Спасибо
Спасибо за обзорчик
172 на 30ниби. Не стреляет всё тянет нормально, но после двигателя весь загиб это 20см синий цвет трубы...надо что делать с карбом? Не как у вас...у вас 40 -50 см синяя труба...у меня только в начале на загибе только
Если стреляет в трубу регулируйте клапана
С этого и начали.
У меня на Кайо мини yx125em ,карбюратор нибби пе 19 ,а в характеристиках пе 24 . Может мне поставить 22 или 24?
У все ясно . Не добится мощности на обедненной смеси. Обедненная смесь дает термоядерный мощность и обороты. Вы когда угли раздуваете на мангале то они наверное тухнут. И ещё один момент, поднятие и опускание иглы работает только на холостых оборотах и ни в коем случае не влияет на смесеобразование при открытии дросселя.
Топливная смесь не должна быть бедной или богатой , она должна быть правильной . При бедной смеси топлива в лучшем случае двигатель не будет развивать полную мощность , а в худшем вы от повышенной температуры сожжоте поршневую.
@@ВладимирЛепин-т1е это все теория а на практике обедненная смесь горит в несколько раз быстрее тем самым увеличивая мощность и обороты. Но конечно есть нюансы
На первых партиях Зумов не было набора жиклеров. Вот я зоколебался с этим карбом( в таких случаях я просто меняю карб на нормальный). Поразмыслив прошел к одному выводу - продать мот. Потому что вложения денег в него - мне же боком и выйдет. Всё, что будет вложено - все безвозвратно потеряно. НО 20 с копейками часов я накатал.
Владимир, огромное спасибо за данное видео. Все сделал как вы описали и хлопки и огонь пропали. Карб настроил как в видео что вы говорили. Единственное что заметил что после Настройки и устранения всех недостатков, свеча остаётся в нагаре. Я так понимаю это слишком обогащенная смесь влияет? Правильно я думаю? Иглу так же как и у вас поднял на второе деление снизу. Не подскажите что ещё можно придумать?
В своём видео я говорил о цвете свечи , если всё хорошо работает а свеча темная пусть дальше и работает. Другое дело если свеча часто выходит из строя тогда надо подумать . Скоро начнется сезон эксплуатация покажет.
Владимир Лепин спасибо, покатаюсь посмотрю.
Молодец! завтра забираю fx 250 lux думал сразу обеднять.. боюсь синей трубы) а так то правильно.. топливо тоже охлаждает мотор, при недостатке его температура выше.. Огромное спасибо. подписался - учусь.
у меня на мотоленде 172 fmm стоит с завода 32 карб. Я замучался его заводить .. Постоит мотоцикл три дня и прогревается с трудом. Там три положения пуска, завожу на верхнем, работает, начинает идти белый и мотор захлёбывается как бы, не хватает оборотов, ставлю среднее положение, глохнет... И начинаю опять заводить , потарахтит и глохнет.. ну и так некоторое время. Даю газу, глохнет сразу.... Ну вот как то так стою около мотоцикла грею...
есть видео как вы на нём ездите? постоянно только стоите с ним рядом
Пришла весна , всё будет.
@@ВладимирЛепин-т1е значит до этого он всё время стоял у вас во дворе?
@@maksnemiroff3080 Все мои видео на тему ремонта. По твоему я про карбюратор должен был на ходу рассказать???
@@ВладимирЛепин-т1е да и комментировать на сколько закручиваешь винт
Какое сверло нужно чтобы рассверлить под 130 или 140 жиклер
Простым сверлом не чего не зделать. Для этого нужны специальные развертки при условии что ты имеешь представление как ими пользоваться. Я считаю лучше найти жиклёры нужного размера чем экспериментировать без опыта.
здравствуйте, у меня тоже стреляет при сбросе газа на месте и бывает с огнем, но при этом свеча черная сильно, получается богатит и топливо в трубе догорает?
@@ДмитрийШахворост Возможно боготит, причин много. Внимательно пересмотри видео и почитай коментарии там много полезного на эту тему.
@@ВладимирЛепин-т1е просто все говорят стреляет от бедной смеси, но у меня свеча черная прям, винт качества не помогает, думаю иглу опустить, но тоже что то лишний раз в карб лесть не охота так как не силен в карбах и могу его совсем расстроить.
Видосы нормальные. Микрофон нужен полюбому.
130 главный! А хх какой оставили у меня с завода 40.
ХХ не трогал оставил стоковый, а какой у него размер не помню)))
Я снимал карб без откручивания выхлопа!
Владимир такой вопрос хочу заменить карбюратор pz30 на Nibbi PE28 или pwk30 .мотоцикл racer panther 250. Мотоцикл очень огорчает своей ездой особенно в жару и на малейшие подъемы. Что можете сказать? Да кстати вечером когда прохладнее лучше едет заметно. И при спуске затяжных стреляет сейчас в глушитель регулярно
Если у тебя 172 фмм то 28 нибби не советую он маленький . Я себе сейчас установил 34 PWK и отличного всё работает.
зачет!
У меня вот тоже беда с карбюратором на Зум.Правда у меня 177й мотор и карб 34й.
Добрый день,где можно заказать наклейки на зум
так уточните какой жиклер ставили куда и как по игле богатили или беднили , спасибо , така я же проблема провал дикий особенно на холодную, у вас вроде по названию такой же карбюратор но с виду вообще не он
Да вроде я всё озвучил. Главный жиклёр поставил 130тый и поднял иглу на одну ризку.
у меня pe30 и стреляет только на скорости на сбросе газа, а на месте на холостом не стреляет, это что значит ?
норм или тоже что-то мудрить надо ?
Тоже самое,отпиши если решишь эту проблему
Володь скинь по братски свой номер хочу лично поговорить насчет карбюратора нибби пе28 просто купил жиглеры компл.но не могу понять в чем дело движок 172фмм.я с пятигорска сам
135 жиклёр и иглу опусти на 2 положение.
Доброго времени суток. Чтобы понимать как работает карбюратор и научиться его настраивать, нужно почитать советскую литературу по ремонту мотоциклов.
Не спорю)
А по ощущениям то как ? у друга 30 или Ваш доработанный 28 в работе. Есть возможность купить PE 30 и не крутить жиклеры и проходной больше получится. Стоит оно того 28 ковырять, или все же купить 30, посоветуйте из опыта.
28 карб для 172 но это дохлый вариант. В своём видео я предлагал вариант решения проблемы. Сейчас я поставил себе PWK 34 и всё стало на свои места.
@@ВладимирЛепин-т1е спс, не заметил видео , смотрю 🙈
как думаешь,для 200 кубового китайца,карб лучше 28 или тоже 30 ставить?
Надо ставить карб который указан в мануалах. На 172fmm положено 32 карб ,если ему поставить 40 он от этого лучше не победит.
Как я намучался с ниби 30 , ни куда отстрелы не деваются , а тут вообще патрубок в ярко красный стал нагреватся, уже пердак у самого горит, сожгу нафиг мот. Еще и дерганье на разгоне, мот как будто хочет заглохнуть и опять подрывает и опять глохнет и так ро кругу...
Здравствуйте, а вот насколько у вас винт качества повёрнут?
Владимир здравствуйте и Вас с наступающим Новым годом!Всего самого наилучшего Вам! Спасибо за видео, надеюсь и у меня получится победить хлопки. Патрубок тоже клеил, заказал,в наличии в Москве нету(((,еще приболел(((,надеюсь после займусь мотом
хороший обзор! не подскажешь где набор жиклеров главных купил?
В видео я сказал что взял набор у товарища который недавно купил zuum из последний партии , на них стоят карбы nibbi 30 . Откуда и набор.
Посмотри на алишке,я к пвк брал там.
На Али
Владимир здравствуйте можно вас попросить замерить колёсную базу этого мотоцикла от оси до оси и толщину перьев вилки спасибо.
Я сделал как и Вы, но свеча тёмного цвета но не бархатистого. А у Вас какого!? Но мот поехал хорошо, задышал.
Цвет свечи надо определять сразу после определенного пробега . Если потарохтеть на холостых , то результат будет не правильный.
@@ВладимирЛепин-т1е я после покатушек проверял. Думаю лучше такая чем бедная светлая.
@@АндрейТрофимов-ю1г до всё правильно.
А почему 28 карбюратор? У меня на 172 моторе стоит 34 карб, главный жиклер 150, жиклер холостого вроде 44, все отлично работает
На всех Зумах в двух первых партиях стояли 28 Нибби.
А ставить ещё больший жиклер есть смысл? Может ещё лучше будет?
Возможно , но и расход топлива увиличется , а он и так не малый.
@@ВладимирЛепин-т1е возможно попробую поставить 135ый. Пока 130 поставил на molkt pe28, смотрю на реакцию
Красава
Владимир, так входное в цилиндр как народ Показывает - на 28, ни 30, ни 32 не дадут полного прироста, надо будет растачивать блок... видимо из-за впускного диаметра и ставят 28 карбы на заводе...
Точно причины почему на 172 изначально ставили 28 nibbi я не знаю , но то что он мал для этого двигателя это точно. Сейчас производитель ставит 30 карбы и всё работает корректно.
Благодарю за ответ. На новых мотах с 30 карбом не замеряли диаметр входа в цилиндр? Может быть его сделали больше ??
@@frikky950 к сожалению диаметр не замеряли.
А РАСХОД ТОПЛИВА КАКОЙ ? 🤔
Пять литров на сто км.
@@ВладимирЛепин-т1е не мало для 250-ки 😐
Только купил мотолэнд 250нs и сразу прострелы, это богатая или бедная смесь?! Я так понял в стоке стоит нибби28 надо заменить его на pwk 30
Если есть возможность то да лучше заменить.
Приветствую. Поставил карб ниби 30 поставил иглу во вторую ризку с низу вроде норм но прострелы всё равно бывают.вот думаю поставить ГТЖ 130 так как в 30 ниби стит ГТЖ 128,как думаете? Или что то я не так делаю.?
Лучше всегда враг хорошего. В этом видео я говорю о проблеме 28 нибби. Как правило 30 работает хорошо и никто в него не лезет.
Привет а подскажите пожалуйста с какой модели японского мотика скопирован зум,хочю некие запчясти поменять на прогрессии и не только? Спасибо огромное
Пластик и рама как на kayo а до подвески я ещё не добрался .
КТМ от 2006 до 2015 года по моему где то на просторах интернета смотрел ролик про это !
Цвет нагара на свече важен, немаловажна технология, как смотреть нагар: если смотрим нагара средних-высоких оборотов, ни в коем случае нельзя давать работать мотору на холостых
Полностью согласен. Но с китайскими производителями карбюратора добиться идеальной работы крайне сложно.
@@ВладимирЛепин-т1е да, я очень много читал отзывов про китайские поделки с Али, что у них плавают настройки
Здравствуйте! Не подскажете внутренний диаметр 130-го жиклера?
130 это и есть его внутренний диаметр.
@@ВладимирЛепин-т1е это в микронах что-ли???
@@АртёмК-е6ж это 1,3 мм
Какой у вас стоял главный жиклёр ?и какой размер холостого хода жиклёр ?
ХХ я не трогал стоит заводской , даже не знаю какой размер. Главный жиклёр с завода стоял 122 я поменял его на 130.
А у меня с завода стоит 118 главный
Думаю поставить по вашему методу 130
Хотелось бы еще увидеть как именно вы его регулировали
Главный жиклер 130, а игла в итоге в середине стоит или поднята/опущена?
Поднятая на одну ризку.
Получается колечко в самый низ поставили а игла поднялась?
@@Smotrayhii Да когда стопор иглы опускаешь игла подымается. Но я опустил не до конца , а на вторую ризку снизу.
С новым годом, я тоже боролся с карбюратор ом нибби 30, тоже самое в выхлопную стреляет, льёт, в этоге снял и поставил родной. карбюратор, и почему на 172м моторе стоит 28ой карбюратор. Вопрос в том что его недостаточно для этого мотора.
авантис на 172м моторе идёт с 30м карбюратором
А родной какой?
28.
Правда пытался на 166 моторе, мотик стал веселее на нибби 30,но устойчивости работы не смог добиться ни как, мой знакомый на 172м моторе поснавил PWK 32, правда пришлось жиклеры подбирать ему, мотоцикл стал лучше заметнее. По поводу номеров жиклеров пока не могу сказать ничего,
Зачем 30 ставил в чём причина ?
Большое не всегда хорошие.
Pwk или pe?
Топливный 130, воздух сток остался? Заранее спасибо)
Да сток .
Там нет никакого "воздушного жиклёра"
У меня такжэ при настройке питбайка труба посинела смотрится не очень буду красить
Владимир, какие жиклеры были в стоке и какие в итоге стали?? У меня 172 fmm, nibbi pe28 (motoland xt 250 st) - в стоке жиклеры 40 и 120, но тоже есть небольшие отстрелы при сбросе газа. Хочу махнуть на 130 и оставить 40 хх
У меня на Зууме в стоке также стояли 120/40. Хх оставил сток 40 а главный поменял на 130. Сначала поставил 125 ,сильно не помогло а со 130м всё стало на свои места.
@@ВладимирЛепин-т1е спасибо! А 135 не много? Или все хорошо в меру? :)
@@ТимурВалитов-ц5ф Ну во-первых у меня нет такого размера а во-вторых во всем должна быть мера. Если есть желание и возможность попробуй потом сообщишь результат.
@@ТимурВалитов-ц5ф ни ставил 135?
@@Максим1990-б7з поставил 130 - все ок, но отсрелы ещё немного присутствуют. Даже вроде едет получше, но тк поменял звезду ещё с 50 на 45 - сказать точно сложно... Попробую 135 воткнуть, когда время будет. Если раньше поставишь - пиши, рассказывай что получится :)
Для вздушки вжопу ниби простой безвакумный рз 30
Где жиклеры заказывали ?
Были в комплекте к мотику у товарища с карбом nibbi 30.
Решеине - 9:02
Отец подскажи в итоге какие жиклеры главный и холостой стоят в карбе?
Холостой не трогал оставил заводской , главный поставил 130.
Владимир подскажите жиклер холостого хода у вас какой? За ранее спасибо.
@@ФедорФедоров-ф7ы 40 стоит родноц
"Хлоп" это бедная, а "пук" это богатая
Если у тебя карб с маленьким диффузором и стреляет , это бедная смесь , а если диффузор соответствует размеру входного отверстия и стреляет это богатая смесь. Первый признак бедной смеси это стрельба и красный цвет выхлопного калена.