Молодец! Рекомендую трос газа вынуть из рамы и проложить по верх (под баком всё равно щель есть) и удобнее будет обслуживать т не так сильно будет перегибать трос
У меня заводиться похуже стал на пвк34, жиклеры 32 132. На холодную только с обоготителем, на 30 всегда без проблем без обоготителя. На верхах разницы не почувствовал, а вот низов однозначно прибавилось.
Полностью победить эту проблему на PE не возможно, ну по крайней мере я не смог, но почти идеальный результат можно получить тонкой настройкой винта качества.И еще, на одной настройке карба цвет свечи менялся при смене заправки, т.е. на разном бензине разный цвет. Вообщем PE не для Холшота. Посмотрим что скажет PWK.
@red_gragon-68 в карбюраторе идёт смешение воздуха с топливом, а дальше эта смесь движется по впускному коллектору до камеры сгорания. И вот при полировке канала на поверхности коллектора будет образовываться пленка бензина, всмето того чтобы смешиваться с воздухом.
@ вот именно, смесь образуется в карбюраторе, а задача коллектора доставить смесь, как можно быстрее, полированная поверхность не имеет препятствий, в отличии от шершавой, а значит смесь будет доставлена быстрее. И площадь поверхности у шероховатого коллектора больше чем у полированного, а значит больше бензиновой пленки на нем образуется😉. Это чисто логические мысли🤔.
Ждем видос, где расскажешь имеет ли смысл менять или нет, после продолжительной обкатки) а то развелось два лагеря, в которых кто то топит за PE30, а кто то за PWK34))
@@red_gragon-68 да вот многие говорят что 30ого хватает, если жиклеры побольше поставить, а на 34ом наоборот поменьше) вот я и думаю, что это какая то игра на любителя) ты то отгрохал гараж, хоть каждый день карбюратор снимай, а я в городе вообще туда суваться не хочу)) купил пачку жиклеров и убрал их в дальний ящик, с отговорками, что уже холодно и нечего туда лезть, так как потом резину не натяну))
@@gorprod да 30го хватает и на родных жиклерах, просто у него свои нюансы, которых я сказал в видео. А 34, потому что, в планах значительно увеличить мощность, но это гораздо позже, к весне.
Не могу победить перебои на 6000-7000,какие только жиклёры не ставил,и иглой играл,всё равно,толи заливает,толи не хватает,замучился уже. До этого стоял пд 30,это вообще вялый карб,ещё и на холоде не работает,замерзает мембрана.
Загрузите на другие площадки видео про доработки мотика видосы полезны но на ютубе смотреть невозможно
Да, в планах есть про дублировать, но куда лучше пока не знаю. Где удобнее было бы?
Привет, начал загружать видео на Дзен, вот ссылка: dzen.ru/id/65c23b2486e4f837c2a2a755
Молодец! Рекомендую трос газа вынуть из рамы и проложить по верх (под баком всё равно щель есть) и удобнее будет обслуживать т не так сильно будет перегибать трос
👌
У меня всё тоже самое , машину нужно докрашивать а я карбюратор настраиваю. Я поставил 35/145 вроде бы идеально работает .
👍
А какие жиклеры стояли на pe30? Вот думаю менять не менять на 130\40 как многие делают.
132/40
У меня спорт 003 про 175fmm 4клапана конца 24года , карбюратор стоит pe 30 то беднит сиесь то богатит , жиклер 118стоит на 40 стоит
У меня на ре 30 жиклеры132/40 стояли
@red_gragon-68 у меня 118 на 40 с завода на четырех клапаном
@ и у меня с завода на 4 клапанном
@@red_gragon-68 вот это да , сета у меня подстава какие-то получается , карбюратор pe30
@ видимо да
У меня заводиться похуже стал на пвк34, жиклеры 32 132. На холодную только с обоготителем, на 30 всегда без проблем без обоготителя. На верхах разницы не почувствовал, а вот низов однозначно прибавилось.
У меня жиклеры такие же,до собираю буду смотреть, пробовать, думаю норм будет👍
Коллектор впускной какой стоит у тебя?
Родной, от PE. Ничего не менял.
Думаешь плохо заводится без обоготителя из-за меньшего диаметра коллектора впускного?
@@ПётрШпиленок скорей из за жиклеров, маловаты они. А малый размер коллектора будет влиять на верха
Как вы победили проблему бедной смеси на pe30?
Полностью победить эту проблему на PE не возможно, ну по крайней мере я не смог, но почти идеальный результат можно получить тонкой настройкой винта качества.И еще, на одной настройке карба цвет свечи менялся при смене заправки, т.е. на разном бензине разный цвет. Вообщем PE не для Холшота. Посмотрим что скажет PWK.
Подскажи где заказывал карбюратор, а то вариантов куча и по ценам разброс от 3500 до 8500, а какой из них более менее хз. Заранее спасибо
Покупал здесь: ozon.ru/t/JWMPEB . Nibbi не может стоить 3500.
PE 30 какие жиклеры ставить?
У меня на РЕ стояли 132/40
@ 175FMN без балансирного вала, как новая версия 172 на 300 кубов 4 клапана?
@@СерёжкаКузнецов-ж9п двигатель у меня 172-5, с балам валом и 4 клапана
На каком игле?
@ середина
Полировать впуск не рекомендуется, должна оставаться шероховатость
А зачем тогда на карбюраторе все отполировано?🤔
@red_gragon-68 в карбюраторе идёт смешение воздуха с топливом, а дальше эта смесь движется по впускному коллектору до камеры сгорания. И вот при полировке канала на поверхности коллектора будет образовываться пленка бензина, всмето того чтобы смешиваться с воздухом.
@ вот именно, смесь образуется в карбюраторе, а задача коллектора доставить смесь, как можно быстрее, полированная поверхность не имеет препятствий, в отличии от шершавой, а значит смесь будет доставлена быстрее. И площадь поверхности у шероховатого коллектора больше чем у полированного, а значит больше бензиновой пленки на нем образуется😉. Это чисто логические мысли🤔.
@@red_gragon-68 есть такое понятие, как "пограничный слой". Изучите, если интересно
@ есть ссылка на информацию?
Ждем видос, где расскажешь имеет ли смысл менять или нет, после продолжительной обкатки) а то развелось два лагеря, в которых кто то топит за PE30, а кто то за PWK34))
В теории, смысл есть🤔, ну а как на практике, жизнь покажет😉
@@red_gragon-68 да вот многие говорят что 30ого хватает, если жиклеры побольше поставить, а на 34ом наоборот поменьше) вот я и думаю, что это какая то игра на любителя) ты то отгрохал гараж, хоть каждый день карбюратор снимай, а я в городе вообще туда суваться не хочу)) купил пачку жиклеров и убрал их в дальний ящик, с отговорками, что уже холодно и нечего туда лезть, так как потом резину не натяну))
@@gorprod да 30го хватает и на родных жиклерах, просто у него свои нюансы, которых я сказал в видео. А 34, потому что, в планах значительно увеличить мощность, но это гораздо позже, к весне.
@@red_gragon-68это портинг головы
У меня пвк 32 , на 172 фмм , прёт как вертолёт и жрёт 6,5л на сотню , капец .
Лучше шланчик дополнительной смеси заткнуть переливать будет
Здравствуйте мне сказали связаться с вами чтобы прокатиться
К выходным если соберу мот, то катнем👌. Гараж знаеш где мой?
По ходу действий разбираться буду😉
Не могу победить перебои на 6000-7000,какие только жиклёры не ставил,и иглой играл,всё равно,толи заливает,толи не хватает,замучился уже. До этого стоял пд 30,это вообще вялый карб,ещё и на холоде не работает,замерзает мембрана.
Регульмот спорт 003 пр, ПВК 32 жиклёры 120/38 игла на втором деление сверху,уровень на 2 мм ниже плоскостей.
А мотор то какой, 4х клапанный?
@@red_gragon-68 нет,2 клапана,74 поршень,заводской биг бор,а так,172 мотор с баланс валом. Но реально попер с ПВК после ПД.
Неделю воевал с жиклерами,одну свечу NGK насмерть загубил. Пока повер джет не заглушил,заливало.
@@АлексейДушков-ы9й поставь жиклеры 135/35, иглу в низ до конца, заглуши power jet, проверь заслонку, чтоб не болталась и счастье будет где-то рядом😉