Pontremolese con Freccia Versilia; Garfagnana con 668
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- Опубликовано: 28 июн 2024
- Video del 25 novembre 2010. PARTE PRIMA. Con la Freccia della Versilia, il regionale Bergamo Pisa, a finestrini aperti e tendine svolazzanti, transito da Cremona, il lungo ponte in ferro sul Grande Fiume, il Po, Castelvetro, Busseto, Fidenza, Fornovo e inizia la Pontremolese, lavori di raddoppio della linea lungo il Taro, Berceto, Borgotaro, galleria del Borgallo, Pontremoli e scendo ad Aulla. Sul binario 4 della nuova stazione attivata nel 2005, funzionale ma (eccolo il 'ma' che c' è sempre) lontana dal centro abitato, mi attendono due trappulelle, le ALn 668 3225 e Aln 663 112 col Regionale 34197 delle 10,47 per Lucca. Partiamo: finestrini rigorosamente abbassati e tendine svolazzanti. Lunigiana col Magra, Garfagnana col Serchio. Stazione ed ex polveriera Pallerone, Stazione Fivizzano/Rometta (piazzale, fontana progetto Pietro Cascella), Gragnola, Monzone (e la teleferica de Balzone!) Equi Terme, galleria Ugliancaldo, ponte in curva sul Tassonaro, Minucciano, galleria Lupacino, Piazza al Serchio, Camporgiano, valle dell' Edron, fabbricato di Careggine, villaggio fantasma sommerso dal lago di Vagli, Villetta, Pontecosi, a Castelnuovo incrociamo la D 345 1078 che traina la D 345 1021 .... continua ....
![[ITA] A BORDO DI UN RIMORCHIATORE CON 6800 CV - RR GENOVA - The Boat Show](/img/1.gif)
Ieri hanno ufficialmente finito le Ale 582 Trenord (1987-2024), dopo l'invio a Cremona degli ATR 803 029 e 030, che le sostituiranno al sabato quando manca materiale. L'ATR Colleoni 006 è guasto e si trova a Bologna San Donato.
Il Chopper in Italia ha fatto davvero la storia con le prime Ale 724, che in brevi periodi hanno circolato anche sulla Bergamo-Brescia, sostituite poi, per più di 30 anni, dalle 582.
Sulla Cremona-Codogno e Cremona-Mantova (limitata a Bozzolo) hanno resistito per ben 37 anni.
Grazie Ale 582 per tutto.
Mah, ieri c' era anche la ALe 582 059 che faceva corsette Cremona Bozzolo ... ma non avevo il dono dell' ubicazione! Ciao!
Ci sono libri sui treni GAI (Gruppo Aziende Italiane) editi dalla Locodivision molti anni fa e anche articoli vari, se non erro...
Bel video👍👍👍👍
... e che bei tempi su rotaie ... Grazie; ciao!
I vandali delle bombolette spray all'epoca risparmiavano i finestrini. Oggi fanno fin troppo di peggio, e sono capitati casi eclatanti di graffiti su un INTERO treno, le MTC, mega tavolozze colorate di Caravaggio o qualche Donizetti.
Non do tutte le colpe ai dannati vandalacci. Prova a imbrattare un treno in Cina .... capito mi hai?
Ha proprio ragione, neh. Questi sedicenti "artisti" andrebbero perseguiti per legge.@@aloisius1950
@@aloisius1950 Non credo serva neanche andare in Cina. Basta vedere i treni AV italiani che trovarli graffittati è una cosa rara: Se metti i controlli fidatevi che i graffittari non vengono. Inoltre, considerando che il video è vecchio, mi sembra che attualmente i graffiti siano molto meno presenti che in passato e che, ove presenti, siano molto limitati. Le tavolozze di caravaggio capitano ancora ma non così spesso...è come se i graffittari mo si accumulassero tutti su un unico vagone.
Un video che mi fa rimpiangere tempi andati... Sono vissuto su questa linea, avendo parenti in Versilia, dalla pianura padana giù giù. Ed ho visto negli anni tutto peggiorare: la totale rimozione dello scalo merci a Carrara, l'orario sempre meno efficiente e sempre più scadente, le stazioni abbandonate a sé stesse. A grondola hanno rimosso tutti i binari dello scalo smistamento tranne uno - indecorosamente arrugginito, invaso da erbacce e non utilizzato da anni ormai. La stazione di Aulla è una cattedrale nel deserto, assolutamente inutile così enorme e lontana dal paese, una distesa di cemento solo buona a pagare le tasche di chi si è aggiudicato l'appalto milionario per i lavori. E la bretella da Fidenza a Fornovo è ora quasi solo binario - quasi tutte le stazioni (Borghetto Parmense, Noceto e Felegara-Sant'Andrea) sono state chiuse a dispetto dei pendolari che le usavano per andare a lavoro. Pochi ma c'erano. Rimane aperta solo Medesano - con un orario di treni assolutamente ridicolo, 2 treni al giorno. Non due coppie, 2 treni. Uno alle 9 ed uno alle 22. Ed entrambi verso Milano, quindi zero connessioni verso Fornovo. Un disastro. Sicuro in preparazione alla chiusura anche dell' ultima stazione un quella bretella...
Mi piange in cuore. Ciao, grazie mille per i ricordi di tempi migliori. Mi mancano i finestrini apribili da morire...
Politici piovuti dall' alto, mega dirigenti pure ... povera nostrana italietta. Ciao!
Note a margine, una su Apua, ovvero l'antico nome di Pontremoli, da cui deriva l'etnico, Liguri-Apuani e il toponimo Alpi Apuane; l'altra riguarda la rimessa di Castelnuovo che è stata recentemente demolita (in quanto pericolante) per lavori di riqualificazione della stazione ferroviaria.
Un caro saluto.
Tassativo: demolire ....
Della linea pontremolese ho un vivo ricordo d'infanzia quando, alla fine degli anni 60 in viaggio da Cremona per Forte dei marmi, mio padre decise di imbarcare l'auto su un treno navetta per evitare la salita al passo della Cisa (non era stata ancora costruita l'autostrada). La "navetta" si prendeva a Borgotaro e si scendeva a Pontremoli, ricordo il viaggio seduti in macchina su carri pianale e davanti a noi il muso di una E 636 (o forse una 424 ?) Chi si ricorda?
Ah, quanto è bello avere ricordi così .... Ciao!
Ottimo video Gigi....quando c'era ancora la Ferrovia non I ciofeconi attuali😂.Buona serata e alla prossima Ciao
Grazie ed alla prossima. Ciao!
Sei una grande leggenda vivente continua così grazie da Leopoldo
Grazie; alla prossima!
Bom domingo caríssimo
Buona domenica a te, mio caro.
Buongiorno ☀️ bellissimo videino
Grazie; alla prossima!
3 anni fa l ultimo viaggio sulla pontremole dopo un anno molto attivo,andavo alle 5 terre,cmq da pianello collina reggiana è scomodissimo,per poter prendere il primo treno disponibile,devo partire alle 4 in taxi, poi aspettare a parma,molte volte c'era il cambio con il pulman x lavori in galleria,in estate non vado più troppa gente,aspetto ottobre,adesso meno male ci sono i nuovi pop,anche se non mi sono mai preoccupato dei datati elettrotreni
Il servizio in sè è molto peggiorato negli ultimi anni .... Ciao!
La 940 002 a Piazza al Serchio c'è ancora. Vista di persona due volte in distinti periodi, settembre 2015 e luglio 2016.
Che resista, da par suo!
Ciao amico sono Gabri ci siamo visti ieri sulle ALe 582 ❤
Comunque bellissimo anche io ad agosto prenderò la Freccia della Versilia vado a Viareggio👍👍👍
Ci vedremo presto, a caccia di qualche altro bel treno! Arrivederci a te ed ai tuoi compagni!
@@aloisius1950 grazie mille 👍👍👍
Bravo molto bellob
Grazie. Eran bei treni. Ciao!
Nel 1994 percorsi la Pontremolese di ritorno dalla gita in Provenza (andata: Brescia - Torino - Limone - Nizza con anche una piccola deviazione sulla Genova - Casella, al ritorno da Digne les Bains). Erano proprio altri tempi...
Quanti ricordi anche per me ... e quanti videini su Provenza, FGC, ecc. Ciao!
Riprese stupende! Complimenti!
Eran bei tempi, ancora .... Ciao!
La Garfagnana ha corso il rischio di essere chiusa come ramo secco già negli anni intorno al 1960 ma è sopravvissuta e vi circolavano le ALn 990 oltre a vaporiere Gr. 940, se non erro...
Una ferrovia che ci mise 75 anni per essere completata ... la sua forza.
Gigi bel viaggio, finestrini apribili e rumori anzi suoni da vera ferrovia, ora con i cosi (non nomino Caravaggio per non offenderlo) che viaggiano senza finestrini apribili, tutti rigorosamente pittati [5 casse su 5], senza alcun suono ferroviario, con le trombe dei tir come "fischio", è veramente impressionare viaggiare, sembra di essere in una cassa sepellita. Ciao.
Ormai, per me, prendere un treno è diventato solo spostarsi .... Ciao!
Bel video !
Che bei tempi che ancora erano!
L'ultimo viaggio in Ale da Cremona gli ultimi scampoli di finestrini apribili in Lombardia (assieme alle poche poche MD semi revamp rimaste) e la tendina svolazzante per l'ultima volta sarà protagonista in un futuro video.
Mah, se tutto andrà bene e sempre a Dio piacendo, visto che ormai sono in ritardo di quasi tre anni coi montaggi ... puoi fare i conti di quando il videino vedrà la luce. Sigh!
Ma che bel video Gigi, finalmente sei venuto dalle mie parti, la Garfagnana è la mia linea, scusa se la faccio un po mia, nel prossimo passerai anche dal mio paesello
Eran ancora tempi magnifici, con le trappulelle padrone e signore della linea. Ora vedo che però di tanto in tanto qualche complesso la percorre ancora, in sostituzione di qualche ciofecone ! Magnifico!! Ciao.
Il video originale era diviso in ben otto parti (l'ultima pubblicata in forte ritardo per un arretrato di ben altri video). Quello rimontato ne avrà solo tre, ma corpose di treni che oggi non ci sono più. In Garfagnana ci sono solo Swing ATR 220, non ci sono più le Ale 642 sulla Pontremolese, ci sono più tratti a doppio binario sulla Pontremolese.
... è il bello di questi umili vidini d' antan: la nostra storia su rotaie.
Grande Gigi, bellissima la ripresa del viadotto di Borgotaro, e i commenti alla linea Aulla, la parte dopo Castelnuovo la pubblicherai settima prox ?
Ahimè, il croniprogramma del mio altero piccì prevede, in successione: Cronache minime 69, Parigi Londra parte terza, Cronache 70 e finalmente Aulla Lucca parte seconda. Comanda lui .....
Bello Gigi ciao!!!
Grazie; alla prossima!
Veramente carino questo documentario di quattordici annetti or sono. Non ricordavo di aver mai visto delle tue intrusioni nel video: ben accettate ed interessanti, un vero e proprio dietro le quinte. Non ho tuttavia compreso la motivazione di questo videino fuori contesto rispetto alle saghe che stavi trasmettendo: ma è un primo montaggio oppure una ripubblicazione per via dei copyright? Una curiosità riguardo ad una Freccia, quella del videino che è ben differente rispetto a quelle cui siamo stati abituati con il programma della blasonata alta velocità: non ho idea di quando e per quali esigenze fu isitituita, ma perché collegare due città che apparentemente non c’entrano nulla l’una con l’altra? Non mi sembra ci sia nemmeno quel grande afflusso di pendolari, da quel che testimoniano le immagini. Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)
Rimontaggio (concentrato in due puntate), per i soliti copyright presenti, di 8 videini.
La Freccia della Versilia nacque nel 1959 come treno periodico estivo Verona Viareggio. Poi gli sviluppi. Capolinea d' arrivo Pisa e partenze dapprima da Bescia e poi da Bergamo (mi sembra dal 1994). Immagina quanto, e quanto vario, materiale rotabile si sia succeduto, negli anni.
Treno sempre frequentato: un cult da Bergamo, Brescia, Cremona arrivare comodamente e senza cambi in Versilia .... Tutti i mesi dell' anno.
Dal 2018 ... una schifezza. A te il piacere di scoprire il piriché in Wikipedia.
Oso, con la Freccia della Versilia, segnalarti, tra i tanti ma tanti, questo videino del 2008:
''Rotabili storici a Cremona e luoghi di Verdi e Guareschi'',
ruclips.net/video/soi_2EjRRwM/видео.html
(come sottotitolo direi 'Nella Bassa, con Aida e Don Camillo''. RUclips poi, naturalmente, lo catalogò 'non idoneo' per i copyright sulle melodie di Verdi usate come sottofondo ... ok, ok). Videino particolare ... un pellegrinaggio pedibus calcantibus ...
Ciao!
Linea della Garfagnana tutta attrezzata con SCMT oggi. L'ultima linea rimasta con SSC in Toscana la Siena-Grosseto.
Cambiano le tecnologie, non migliora il servizio.
Anche la Cecina-Volterra è attrezzata con SSC. Alla stazione di Buonconvento (Siena-Grosseto) ci sono posati sui binari i supporti per le boe SCMT
La galleria di Tenda è lunga circa 8.100 m
... e fino a fine seconda guerra mondiale era tutta italiana.
Oggi ha che punto è il raddoppio della parma la Spezia?
Non ho più seguito gli sviluppi, dopo le odissee e gli stop degli anni passati per la Freccia della Versilia. Ciao!
I lampioni FS sono tipici della vecchia ferrovia
Eleganza passata.
frecci9a della versilia poi va a la spezia?
No, passa esternamente, direttamente sul triangolo S. Stefano di Magra - Sarzana.
Ecco gli orari dal 15 giugno:
Aulla Lunigiana 10.41; S. Stefano di Magra 10.48; Sarzana 10.56; Carrara-Avenza 11.04; Massa Centro 11.12; ecc.
Ciao, mi ricordo che tempo fa' ho visto un video sul tuo canale sulle ferrovie calabresi. Ora questa tratta avevi detto che è a scartamento ridotto. Avevi registrato questo video prima del 2000 avevi sempre detto. Inoltre avevi parlato dell' incidente di quel ponte in Calabria.
Qua l'è il titolo del video che vorrei andare a rivederlo ma non lo trovo?
Nemmeno io ricordo mai i titoli dei miei videini. Questa sera lo cercheò ...
Credo sia l'incidente di Fiumarella nel 1961, se non erro. È stato uno dei più gravi incidenti sulle ferrovie italiane, almeno quelle private.
Credo che il video sia questo:
1991: Catanzaro Cosenza in cabina M2 140R Breda
ruclips.net/video/Bcu8HKmznmg/видео.html
@@aloisius1950 va bene domani controllo per bene, grazie in anticipo
@@aloisius1950 era questo il video, ti ringrazio e scusami per il disturbo.
Caro gigi ti devo smentire perché la freccia nasce nel 1971 con materiale vuoto e personale veronese aln 773 ln 664(bob a due) da Verona e inizia da brescia fino a Fornovo cambio personale pisano ecc ecc se vuoi io so tutta la storia
Ti dirò, non trovo il tempo per ricerche (anche ieri ed oggi ero 'a treni' ... che è solo quel che voglio e fatico molto anche solo a tenere aperto questo canale) ma ti cito, così, al volo la bistrattata Wikipedia: 'La relazione fu istituita il 31 maggio 1959 come treno periodico estivo collegante le città di Verona e Viareggio ...' ecc ecc