【美食美景】日本海觀光列車，一次飽覽美景與美食！奢華庶民任君挑選！JR東日本 快速 海里 新潟-酒田 搭乘記錄 | 20230103

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[@bindyhuang]

不是那個海裡 那個海裡在海裡 這個海里在海邊 如果今天出現的是那個海裡 相機可能已經報銷了（偷

[@chien4739]

太蝦了

[@lisbee7373]

等等為什麼有個蝦的味道

[@harukathedd7075]

原來你也看藻蝦😂

[@Itsme-ku6bp]

蝦😂😂😂

[@jimmykirito0305]

蝦言蝦語

[@jimmykirito0305]

日本真的把觀光列車玩得極致
留學的我也搭過海里
人員還因為高級席4人座沒人把我安排過去，真的很開心
餐食很猛，日本海景色也很猛，還有幾個車站會放人下去逛
リゾート白神可惜時間對不上沒辦法搭
那段海景聽說很猛
另外海之京都的丹後黑松
和信濃鐵道的六文也很不錯
希望有生之年可以搭到四季島，哈哈

[@Hung-Ming-train-word]

最極致的應該是JR九州，其他JR觀光車其實存在感真的很低，不然就很貴

[@user-gr1eu5mn6p]

日本觀光列車分四類：第一類現今幾乎不存在，包租遊覽火車ジョイフルトレイン(Joyful Train, 和製英語)，四十年前景氣大好因應需要而生，各種奇妙設施車上都有，甚至還有迪斯可舞池；第二類是近十年來主流，各式主題式觀光列車，行駛固定路線，推銷在地美景美食特產，但大部分時間都不會出現；第三類是身為正班車一份子的豪華特快，近鐵島風JR東仙樂寶石舞孃號與全日本最有內涵的東武Specia X是箇中代表；最後一類是東方特快車，含東日本四季島、西日本暮光二世瑞穗與九州七星，僅此三款。

[@user-gr1eu5mn6p]

海里是JR東典型的主題式觀光列車代表。謝謝貴頻道。此車使用車型源自日本人同樣可望不可得的白神系列主題式觀光列車。

[@jimmykirito0305]

日本真的把觀光列車玩得極致
留學的我也搭過海里
人員還因為高級席4人座沒人把我安排過去，真的很開心
餐食很猛，日本海景色也很猛，還有幾個車站會放人下去逛
リゾート白神可惜時間對不上沒辦法搭
那段海景聽說很猛
另外海之京都的丹後黑松
和信濃鐵道的六文也很不錯
話說現在的臥鋪列車之一，不定期營運的カシオペア應該也算是觀光列車

[@user-gr1eu5mn6p]

@@jimmykirito0305 謝謝。仙后座處境微妙，可當作第一類的衍生。火車沒人當遊覽車租後，大都被旗下旅行社當作郵輪式列車旅遊商品的租用對象。
白神系列難訂，坐得了是祖上積德。

[@Hung-Ming-train-word]

第三類，在JR九州裡面還蠻常出現的，觀光列車的班次也不少

[@user-gr1eu5mn6p]

@@Hung-Ming-train-word 這話不假，阿蘇由布院之森都是例子。
聽說有官人號召要向元浪漫鐵道學習，這話千萬不能聽。照顧好鄉親才能服務外地遊客。

[@Ignis1519]

謝謝上傳這次的紀錄，看了又能再回味之前自己搭乘時的感動

[@parallelsthetransport3849]

謝謝支持！！

[@contend136]

好美啊，看得我也想去玩了

[@JR45355k]

敲鑼聲時開門前 敲出代表海里的か い り三聲
另外，白新線和羽越本線是單線雙線交錯的，所以等待對向的車也是日常

[@user-jk6zl9ud8f]

安安😊😊😊😊😊😊

[@user-lg2zp7rs6k]

請您告訴我左外野手的名字
為什麼
為什麼..因為..
因為他在中外野

[@user-jv6dr5xe7s]

感覺就是柴油自強號😄

[@robertlai6962]

上次原本要搭Resort白神號經五能線，因為強風停駛，列車只開到弘前就被迫下車QQ

[@hiroshirin]

台灣的月台如果也能夠設計跟日本一樣就好了，這樣比較不會阻礙到動線

[@stardusterliu]

居然不是特急，JRE良心发现lol

[@samuel-s-c]

請問如何台北當日來回，台北直達新瀉？

[@KKA-1361]

台灣飛新潟目前好像只有台虎有飛而已

[@user-xx6ix4tk5r]

紅眼班機😊

[@parallelsthetransport3849]

以前遠東有早班機，要當天來回不成問題

[@Kevincosna2020]

台鐵要不要考慮這款車呢？😂

[@dragon5475]

台鐵說過混和動力車太貴不買了

[@leonpano]

@@dragon5475 我認為混合動力是錯的
應該要用雙模式車輛, 一旦供電區間結束後就可以直接切換成柴油引擎, 而且正常來說不需要停車就能切換(降下集電弓 -> 啟動柴油引擎按鈕)
但是最終極的版本就是 雙模式+混合動力, 柴油模式的時候就變成混合動力, 電力模式就是用集電弓(電力模式不會發動引擎)

[@user-ug7ks2tt8e]

如果台鐵未來在支線引進這種有包廂、觀景座席的觀光列車，應該要配合讓所有列車改為讓旅客自主選位（像日本一樣）。而不是還是找其他爛理由（如：影響訂票效能），非硬要（官方）自己來指定座位，然後要我們3天後再去車站詢問，甚至還問不到我們想要的座位！