【兩倍椅距】東日本綠色車廂之王！直接給你經濟艙兩倍的超大椅距！日本海縱貫特急 稻穗號 酒田-新潟 搭乘記錄 | 20230103

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[@RicciChoi1109]

9:53 補充一點: 常磐線在茨城縣內使用交流電是因為地磁觀測站的存在,在觀測站的30公里半徑內使用直流電會影響讀數

[@samuelliluo4097]

我有點不清楚直流電會不會造成電磁干擾，
但有印象直流串激(直流直卷)馬達會造成雜訊(即電磁干擾)。

[@yosen0917]

邊吃飯邊看影片，好像真的也跟著搭了一趟，吃完便當剛好到終點站，下車 😁

[@user-po7he6bc3i]

3:28 有誤: 應為行駛金澤與新潟區間之特急北越 北國為行駛大阪與新潟的臥舖急行列車

[@mandychen9205]

忠實觀眾來報到👍

[@user-kn7tq3qb9b]

謝謝！

[@parallelsthetransport3849]

謝謝支持！

[@morrischen5777]

小時候在光電快車俠玩具認識的車，沒想到現在還在跑XD

[@user-gr1eu5mn6p]

商務艙會這麼寬還真是沒辦法，一般座位太窄。而這款E653系二十幾年前被造出來也只是為了載送東京近郊常磐沿線洶湧的通勤旅客，根本沒有生產商務車廂的打算。台北苗栗（相當於常磐線上野水戶的距離）間的通勤族能用特快車來載，那還是因為JR東日本樂意與時俱進讓旅客心甘情願多掏錢守規矩。此地旅客嘴刁，全線所有的472、477次全部換成新快速附上百個對號座才能期待旅客乖乖買票上座。

[@nttjason]

之前坐過一次秋田往南的，這個車發出的怪聲很多。😂

[@kasaivisual4997]

真 騰雲座艙

[@YoyoLiang0728]

13:40 😂😂😂

[@joe9587]

1😊 有像台鐵 E 系列的機車頭

[@my_railway_diary]

頭燈設計跟E500有點像

[@user-xm6nn6lm3c]

竟然有贊助!!!

[@user-gy6gn2cv4i]

同樣要高架也要跟高鐵共構，不懂高鐵宜蘭站為什麼都不抄一下人家的轉乘設計😢硬要做疊式月台

[@jimmyhwuang]

連這個都有陳子豪的局@@

[@JR45355k]

這一台車一時以ときわ的前身フレッシュひたち的身份跑過常磐線

[@user-cy9sc6eh7w]

勝田的該不會是國鐵色的那組

[@tpk32833]

原本只有國鐵色的K70編成
去年起再新增水色的K71編成

[@user-gj1uj9uv4l]

說到北北線，你們說北北線的影片會有下集，結果講到今年了也沒有下文，根本是亂講亂立falg

[@user-ln8dz2ds6b]

有沒有想過他們 *可能* 已經做完
但好像藍皮普快最後一天 同一天拍兩條片隔一年才出?

[@parallelsthetransport3849]

北北線上集觀看數極低，明顯的這個主題沒人想看，所以下集沒有列入停更前搶救清單內。資源有限，只能取捨。

[@user-oy3nf1dk2g]

你來當把拔再來大小聲好不好 還有是flag

[@user-zm4yw5mb5g]

如果可以的話 以後再來補完也沒關係 真的非常感謝!!!

[@jasonyen4231]

大家也許想看的應該是當年681／683系以在來線最速的名聲馳乘於北北線的畫面吧！畢竟北北線在台灣知道的人不多，大概除非是過去有玩過電車go!系列的老玩家才會知道這條路線的往日榮光，不過老實講這要求也真的太強人所難了（除非哪天撿到會說話的藍色機械貓或是遇到開著爆改DMC-12的瘋狂博士...）。總之，還是要給貴團隊一個RESPECT ！