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月販万台超えてる理由が分かりますね～👍 燃費とUIが秀逸なのと、収納と充電環境も豊富と、あるといいなを押さえていて、価格もライバル以下とこれは強い😊
車線変更は3秒前から車線変更完了まで、右左折は30m前からウインカーを出し続けなきゃいけないのに、3回しかウインカーを使わないワンタッチウインカーとか逆に必要性を感じないけど
私もこれは、後ろを走ってて腹が立つ。３回とかウインカー出て車線変更しないのかと思ったらその後に車線変更したり。交差点でも曲がりながらウインカー出したり。以前、ホンダの同装置が付いたのに乗ったけど、ワンタッチじゃなく保持の所まで動かすのが重い。なので、億劫になる。 だからきっと長く出さなきゃいけない場面でもワンタッチで済ませるんでしょ。 周りの迷惑考えないような装置はいらない。
今日、スペーシアとタントを試乗してきました。イメージ的にはダイハツは質実剛健、細かいことは気にしない。といった感じの一方、スペーシアは細かいところに拘ります的な印象を持ちました。運転席だけの印象ですが、タントよりスペーシアの座面の長さが若干長いのかな？という印象をもったのと同時に腰痛持ちの身としては、タントのシートは柔らかすぎるといった感じでした。スズキはスピードなどが表示される場所が小さくちまちましてる感を抱いたので、その点はダイハツが好み。後席を倒した時にフルフラットに近くなるスズキは私の使用の仕方には合致してるので、そちらはスズキに軍配。もしスペーシアカスタムにするなら、ナビは10インチのものをオプションで選ぼうと考えています。率直なインプレッション、参考になりました。
私も納車されてもうすぐ約8ヶ月、ほんと買って良かったですよ。走り良し！ 燃費良し！ 内装良し！ デザインも良し！ コスパ良し！ 不満な点はリヤワイパー間欠機能なし、ハイマウントストップランプが他の商用の車種などと使いまわしでデザインが古臭い、全面UV+IRカットガラスでない、CVTのシフトにセカンドレンジがない、インパネのイルミの色がオレンジで今時でない、シートヒーターが２段切り替え式でないってとこですかね。
やっぱり買って良かったんですね❤ウチの嫁さんもカスタムターボを購入して来月納車なので楽しみに待ってるところですよ😁
セカンドレンジの件、NA車だとシフトにＳモードスイッチなるものが付いてるらしいのですが？ ターボ車だとマニュアルモードでセカンド固定とかできると思います。 的外れだったらすいません。
早いものでもう八ヶ月もたったのですね😊内外装見ただけでも売れるのは納得で内装はN-BOXより上だと思いますし軽自動車の枠を超えてますね😊
元々装備が充実していて軽の中ではかなり優秀なレベルですが、今後ギアが発売されるとスペーシアは、マジで天下無敵の存在になる事間違いないですね！
個人的にはワンタッチウインカー全く使わないからむしろ好印象。ダイハツの電子式ウインカーは最悪。
自分もワンタッチウインカーは不要だと思います。
私もワンタッチウインカーのクルマがちょっとだけ出して交差点曲がるの見てると腹が立ちます。なので、法的に規制してほしいとさえ思うほど嫌いです。
スペーシアのつくりは個人的に大好きです😊
18:26 ハーテクトを使ってる世代のスズキは気密性が高いので半ドアになりやすいそうです。なので私は後部座席の窓を数mmだけずっと開けっぱにして使っています
そうそう、窓とか、反対のドアとか開けてたら軽く閉まるｗ いい事だと思うしかありませんかね💦
スズキは軽自動車メインの会社だけあってかゆいところに手が届く作りになっていると感心しました。さすがスズキ自動車！
電Pのカックン現象ですが、スズキに乗ってる友人はアイストをオフにしてます。スズキ車はアイストと電Pの相性が悪いみたいです
内装も広くて普通車と変わらない外装も文句の付け様がない😊全てがバランスのとれた軽自動車
新型スペーシアのエアコンよく効きますね。サーキュレーターで後席にも風が来るのはとてもありがたい装備。
この秋追加予定の新型ギアも楽しみだね⚙
ボデイサイド下部分に出っ張ってる部分がありそこに汚れが溜まりやすいです😅
それもわかる！
スズキの最近の軽自動車は気密性が良すぎて、ワゴンRだったりスペーシア半ドアなりやすいですよね😅
え？気密性？ドアが軽いからでは？普通に家の旧型ワゴンRも安っぽい音ともに半ドアが基本ですが。
私、新型アルトに乗ってますがアルトも半ドアになりやすいです。結構力一杯に締めないとダメですね。スズキ車あるあるなんでしょうかね？
自分もスペーシア買おうかなと思いますがカスタムのターボにするかギアのターボにするか迷ってます😅
文句なしのスペーシアカスタムですが、強いて言えばルーフ部分の内装色がライトグレーではなくチャコールグレーが良かったな
スペーシアカスタムを購入検討していますので大変参考になりました。悪い点６点についてもさほど気にならない点で、それ以上に他車より良い点が多数あります。妻もスペーシアカスタムの購入にノリノリです。^^
新型エヌボックスカスタムターボ買いましたが、エンジンのスタート時の音はうるさいし燃費悪いですね。なぜエヌボックス買ったのかというと緊急な乗り換えの為、納期がたまたま早かったのでとりあえず乗ってますスペーシアカスタムターボ試乗させてもらったんですが、なんかしっくり来ませんでした旧型が良かったです。エヌボックスもスペーシアもデジタルメーターになったので、もうどっちでもいいか？ってなりました！衝突事故貰わなければ急な買い替えになりませんでした🥺スペーシアのマイナーチェンジ、ソリオのフルモデルチェンジ待って乗り換えるかもしれません。今は軽自動車の比較ですが、ソリオバンディット燃費ほんと良かったと今になってつくづく思います💦🥺
動画見せて頂きました。ありがとうございました。分かれば教えて下さい。高速で100Kｍ走行時エンジンの回転数はどれくらいでしょうか？よろしくお願い致します。
軽スーパーハイトワゴンの中ではスペーシアが1番お求めやすくて標準装備が充実しててコスパ高いですね〜現行N-BOXとデリカミニで同じような装備オプションでつけてたら300万円超えて唖然…今後出るギアも当然売れそうで期待👏
タントくんをお忘れのようですが？
@@nattsu05 ダイハツはタントよりも今後出るムーブが気になります！
価格優位性もあり、税制の優遇も受けられ、ナビも優秀なので売れる要素は高いと思います。
ワン速さんみたいに買えないので(汗)相見積もりですが、「安い！」を追加でお願いします。デリカミニは元々高い、N-BOXも全方位モニター付けたらとんでもない課金になりますが、スペーシアはオプションも含めて価格設定が良心的だなと思います。
価格は実際割安感あって嬉しいですよね！値引きも他社は厳しいです。
これからこのクラスのクルマを検討するのでたいへん参考になりました🎉車中泊に使いたいのでリアシートのたたみ方やたたんだ時の寸法、荷室との段差などカタログには出ていないスペックを教えて頂けれは幸いです😅
ナビは、スマホ（Google）がコスパ最高！使いやすさ一番！元配達業者の感想です。NBOX、デリカミニで悩んでましたが、そこにスペーシアが参入してしまいました。
室内めちゃくちゃ広いなあ。ターボついているから高速でも普通に走れるし、ここまで痒いところにまで手が届く車作ったら、小型車売れなくなるのもわかる気がします。
2名乗車なら乗り心地は問題ないがフル乗車を多用する人は後席の乗り心地は先代と同じく厳しいです。必ず試乗して納得出来る人向け。フロント2名乗車なら良い車と感じるのかもしれません。そもそも4人家族のフル乗車メインカー使用はメーカーも想定してないのではないかな。
スペーシアカスタムは外観は良いですが、バックドア開けて床をはぐると圧縮された発泡スチロールにパンク修理キットだけ入っている。ジャッキなどは入っていないので最初からメーカーに発注しないといけない。
チエックポイント参考になりました❗ありがとうございます。
納車８か月待ち。すごいっすね。僕のワゴンRは３か月待ちでした。
今そんなに長いんですか？
いや、2か月あれば十分だと聞きましたよ。
7月初旬にXSターボの4WDが納車されました😊。付いていると勝手に思い込んでいました。車速感知式集中ドアロック。それと自動光軸が無いのが残念です。あとはウォッシャー液の出方が雑で驚きましたヨッ！良いところは雨降り後でもリアウイングの空力のお陰かリアウインドウが綺麗なままで驚きました。
ソリオ乗りですが、車速感応ドアロックはあえて無くしたと、ディーラーから聞いた。 緊急時に外からドアを開けれないと、救助に支障がある。 さらに走行中はロックは 不要で、半ドアでなければ安全ですと。 最近の新登場車は無くしているらしい。でも長年の習慣でロックは安心感があるね。
私は軽自動車あんまり好きな人ではないんですけど最近のスーパーハイトワゴンはすごい良いですね〜見た目はデリカミニが一番良い自分が買うならデリカミニかN-BOXを選ぶかな〜
低速でカチカチ音がします😭コンプレッサーの音らしいですが、とてと気になりますね😅あとタイヤが柔らか過ぎます！
ドアの上にある小さいポケットは女性の方がリップなどを入れておけるように作られてるみたいですよ。特に女性の方向けみたいです、男性も乾燥する方は信号待ちですぐ塗れるので便利ですね。
ブレーキホールド解除のつっかかり感はアクセル開度によって生じている気がしています。大きく開くほどつっかかり感が出やすい印象なので先頭車である時は感じやすく、追従車である時はほぼ感じません。
私も全然感じません。 発進時にぐっとアクセルを踏むことがないですので。 マイルドハイブリッドもあるし軽くするする出てくれるので踏む必要ありません。 逆にＮボの試乗の時に引っ掛かって大変でした。アイストの復帰のぶるぶると合わせて、買うのを止めようと思った大きな要因です。
新型スペーシアカスタムXSターボはカッコいいなぁと思いますよ‼️
値引きしてくれるなら購入考えたんだけどなぁ
月販万台超えてる理由が分かりますね～ 燃費とUIが秀逸なのと、収納元々装備が充実していて軽の中ではかなり優秀なレベルですが
我が家ではアルトラパンに乗ってますが、同様に半ドアになりやすいです。開閉時の密閉感を演出する為と担当営業さんは話してましたが、使用感を損ねてまでやることか？と思いました。日常使いにおいてかなりストレスになる部分なので、別メーカーに乗り換えを検討中です。
良かった……残念ポイントが自分の中でどうでもいいポイントだけだった😊
6:41 全メーカーカロッツエリアにして欲しい
後ろ席の乗員を守ためのシートベルト付フォースリミッターが装着されていないからか☆３つの評価になっている、NBOXやルークスには装備されているのに、同乗者の安全装備をケチってオットマンをつけているようですね。
以前コメントされていた、リアカメラの画質が不満点に上がるかと思ってましたが、運転慣れてる方は駐車時にもあまり見ることもなく気にされなくなったのかもしれませんね。私は現行ソリオ乗りでスペーシアと画質は同じはずですが、他と比較したことないからなのか気になりません。
多分CX-3よりはいいと思うこれはちょっと酷いレベル
電パのつっかかりについては、フロンクスの時もおっしゃてましたね。スズキの特性になっているのかもしれないですね。フロンクスよりインパネ周りが先進的でハンドルもスマートだし、見た目も良さそうでいいですね。お買い物などには良さそうですね。
この辺りの熟成は必要そうですね
後席の足元が狭いのは単純にホイルベースの違いですスペーシアが2460ミリ、デリカミニが2495ミリ、N -BOXが2520ミリだからです
なるほど！
ですね、なのでN-BOXは最小回転半径が１０ｃｍ、大きいです。 以前、ホンダの普通車に乗った時も車体サイズの割に曲がらず大変でした笑 前席／後席／荷室の割合もあるし、重要視する方はよくスペックを見ましょうという事ですね。
プッシュ式のマップランプがあれば更に良かったかなぁー😅
スペーシアって キャンセラー付けても、OBD車検問題ないって事かな？
ワンタッチウインカーは余計な気を使うから必要ないと思う。
気をつかえる方、素晴らしいです。 気をつかわず、ちょっとだけウインカーを出して曲がるやつが多くてヤバいですよね。 ああはなりたくないです。
運転席ハンドグリップ､タントもありません！あれば4点ネット付けれるのに・・・
スペーシアはこれ以上の改善は販売バランスの為に辞めてると思うので、十分ですが、この後、控えてるビックマイナーチェンジのソリオがこのスペーシアより良い物になるか楽しみですね。
ソリオはもうちょっと軽自動車に対してのアドバンテージが欲しい所ですよね。
ワンタッチウインカー入ります？ホンダさんはついてる！フィット3借りた時ビックリしました。今は新型エヌボックスカスタムで慣れました。たしかに便利と言えば便利かも？3回カチカチスズキさん基本ついてないような？ソリオバンディットにはないです。今も1つ前の型も
付いてないです
@@wansokutube ついてないですよね？😭
つい先日納車してN-BOX（JF1）からスペーシアカスタムに乗り換えましたが、車速ロックが付いてない事に驚きましたあとジムニー同様にリアガラスの電熱線が剥き出しなことも驚きました（保護する部品を速攻でポチりました）まだ乗り出して数日ですが、走りは非常にいいと思います
N-boxでも車速ロック無くなってしまったんですよね…
前モデルの後部座席のサスペンションの突き上げが今モデルではどうなのか気になります
突き上げはありますね。後部座席に人を乗せる機会が多いなら、試乗して確認してみてください。運転席ではさほど気にならないです。
スズキ「ワンソクチューブで半ドアになりやすいと言ってたからMCでイージークローザー付けるかw」
新型スペーシア、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚚🧑🍼🛻👨🍼🚛👩🍼🚍🧑🍼🚎👨🍼🚐👩🍼
シルバーメタリックがお気に入り値引きのしてもらえたら購入考えたんだけどなぁ😅ピュアホワイトも捨てがたいね
リヤのシートバックが動くのは、クルマの衝撃をいなしてくれて良いと感じますよ。逆に動かないと乗り心地かなり悪くなるような気がします。軽の薄いシートでは良い選択と思うのはオレだけかな？
23:41現行のワゴンRやスイスポ(先代スイフト)の初期には機能があったんですけどね...
燃費は良いですけど、タンク容量が少ないので注ぎにいく回数が多いですね😂
そうなんですよね、スズキ車って。ダイハツから乗り換えると特にそう思います。装備重量少なくして、見せかけの燃費データ良くしようとしてるのかななんて、うがった見方してしまいます。
@@いいでしょなんでも-o3x えっと．．、Ｎ－ＢＯＸもデリカミニも２７Ｌでスペーシアと同じなんですけどね。 Ｎ－ＢＯＸに至っては４ＷＤは２５Ｌ💦 センタータンクなんちゃらが邪魔してるんでしょうねｗ タントは古い時代のクルマなのでまだ３０Ｌなんだと思います。 例の不正でＦＭＣも延びただろうし、安い値段のまま売り続けられて良かったですね。
ナンバー球だけ球球なんですよねー
ナビの左上の点数が気になってあんまり踏めませんターボついているのに
ワンタッチウインカーを頼る運転は素人だね。車線変更は入る1秒前に出し隣の車線に入るまで出さないとダメですよ。3ノッチとかじゃ入りきれないと思う。だから国内のメーカーでは少ないと思う。
トヨタは5回ですよ
@@wansokutube５回はあった方がいいですね。３回だと途中で終わってしまう。ホンダも３回ですね。
@@sutaima だからほんだはXX
N-BOXは予約ロックついてますよ〜。車たくさんあると混乱するとは思いますが、情報の正確さは担保してくださいね。
降車時自動ロックと予約ロックは異なります。
@@wansokutube え、それは先代にも付いてますよね。JF5から予約ロック付きましたよ。スライドドア閉める途中で運転席ボタン押すとピッと鳴って雨で傘さしてても離れられてロックがかかります。降車時ロックとは別の装備ですよ。
ワンソクさん、予約ロックついてないと言われていたので降車時ロックとは使用局面が違うのでコメントしましたが
パッと見、電パのスイッチの位置がシフトレバーの後ろで操作しづらそうに見えますが、実際はそんなこともないんですかね？
駐車する時にパーキングに入れると自動で電パ入なります。出発時ドライブに入れた時に解除操作する位なので思ってる以上に操作しにくいというのはないと思いますよ。
電パはオートにしておくとスイッチで解除しなくてもアクセル踏むと解除しますよ。
ＨＯＬＤは毎回切れるので、エンジン始動後に、HOLDボタンを押してそのままシフトをＤに入れるので、ちょうどいい位置にあるのです。 欲を言えば、ＨＯＬＤも電パと一緒にメモリーしておいてほしいけどｗ
半ドア、めちゃくちゃなります😢
みなさん、😮気になる程そんなに半ドアになりますか？ 私は買ってまだ2ヶ月ほどですが、気になる程ではないんですよね。 前に乗ってたムーブと同じぐらいの力でいけてるんですよねー
思い切りバーンって閉めたら大丈夫🙆
しっかり閉めたら大丈夫☺
シートの建付けが悪いとか結構大事なところにコストと手間を省くのがスズキらしいと思ってしまいます
後ろに人を頻繁に乗せるご家庭はチェックした方が良いかもですが、短距離の送り迎えなら気にならないような
@@wansokutube ご返答ありがとうございます！他社ですが友人のフィット3のリアシート座ってるとずっとギシギシ言って結構嫌な感じだったのでフィット4で営業さんに聞いたら改善しましたとおっしゃられたのでメーカー側も認識して改善してくれたなと思いました足車なので多人数乗車予定の方は要チェックやでですね
耳たぶミラーが嫌ですね。
これでギアも出されたらN-BOXの覇権が終わっちゃうねぇ
中途半端なN-BOXより車としての造りが良いだから売れるのでしょう
Ｎボは２代目までの栄光で３代目がコストダウン車でも騙されて買っていくんでしょう。 ホンダのバッヂは優秀ですね。 あと、登録済み車や新古車で大幅値引きで売りさばいてスペーシアから１位の座を守っています。２代目ではありえない行為。 Ｊｏｙも１０万円するグリル＋フォグをプレゼントするとか必死ですね！ スズキは別にスペーシアが２位でも、ハスラーやスマイルも売れてるので軽のトータルでは１位ですから、どうでもいいんでしょうけどね。
残念な点・ゴミ箱の置き場所がわからない😂。・エアコンの冷風が出てくるまでに時間がかかり過ぎるかぜ😰（軽だとコレぐらいが普通なのかな・・）
運転席でゴミ箱の置き方わからないんだったら、例えば社外のフック付きコンソール買って運転席と助手席に挟んでコンソールに袋を掛けるとかしたらいいと思いますよ。後部座席であればグレードによるけど机に切り欠きがあるのでそこに袋を掛けるか、机が無いなら前の席の頭にフック付けてみては?
オットマンがついてて良いですね！
オットマンがじゃないって言ってるのに。
デイタイムライトは装備されていますか
付いていません
お買い物車に1台欲しいな
後席シートの奥行きの差では⁉️
そうそう。いつもあんまり意味ない比較をしてるなって思っちゃう。シートが前にあれば荷室が広いということでしょ、基本的には。スペーシアで十分に広い。
2WDですか？
軽自動車で200万円を超えてくるとさすがにアクアなどに心変わりしそうです。アルト47万円のスズキ魂を忘れないでほしい。
フロンクスが買えそうですもんねｗ それでも、Ｎ－ＢＯＸに比べたら装備がてんこ盛りでお買い得なんですけど。 特にギア対ＪｏｙではＯＰ込みで５０万円ほどの差に。スズキは庶民の為に努力してくれてる方ですよ。
新型スペーシアは顔が（フロントデザインが）良くないですかね。NBOXが冴えない、凡庸な、田舎臭いデザインになって、相対的に上に行った気がします。
私は旧型スペーシアの顔が大嫌いで、あのままなら絶対買わなかったです。今の顔の方が断然良かったので、先日スペーシアカスタムターボ購入しました！ 旧型の顔のような車最近多いのですが、人気なんですかね…。好みが合わない…。
今の方が私も断然良いです。nboxがこの顔だったら今まで通りかそれ以上に売れてたと思うのに今のnboxカスタムのグリル形状が個人的にはダサ過ぎ。ノーマルでターボならまだ良いのですが。今の売れ方を見る限りスペーシアカスタムの見た目は好評なのだと思います。
私の友達が乗っていますが、ダメな所は？乗り心地が悪い、硬い、エンジン音が大きい、うるさい、坂道でアクセルを踏んでも加速が遅い、後部座席の乗り心地も硬くて悪い、クーラーが効かない、ぬるい、後ろの人が文句を言うレベル、
残念なところ「ごちゃごちゃしてる」
ワンタッチウインカーないから買うの辞めた！
運転支援システム素晴らしいのですが、車線逸脱抑制機能、あれ速度が多少遅くても機能するので、道によっては使い勝手悪いです。毎日通る道で対向車とすれ違うたびに音鳴ってハンドル動いてウザいのでオフにしてます。
私も同じハイブリッドXS Turboを乗っていますが、15km/ℓは燃費悪すぎじゃないですかね...私のは20km/ℓを維持してますよ...(^_^;)
あと、間欠リヤワイパーじゃないこと。❌
やっぱりあると便利ですかね？私、リアワイパーは雨で見えにくい時に手動で一回使うぐらいなので、ずっと作動させたことがないです。
@@user-Kome0617 私もリアを作動させ続けるという観念が無い。見たいときに作動させれば十分。 ゴムが早く痛みそうｗ
燃費極悪！ターボなのに15km/Lってマジか！高速乗るから燃費悪いのかな？同じターボですけど、実燃費でも20km/L切ったことは無いなあ
走る環境によって変わりますからねワンソクさんは都会だから悪いんでしょう田舎の国道辺りが一番燃費伸びますからね
@@シルディ-t3t 都会だとそんなに悪くなんですか…。
この車ばっかり乗ってるわけじゃないしね
@@MGENmokusiroku都会の渋滞とかに巻き込まれると止まってる時間が長くその燃料消費も加わりますからね😂あまり停まらず走れる環境なら20㌔いくんでしょうね。
@@えま-r5c 渋滞中はアイドリングストップになるような？アイドリングストップを燃費優先にすればかなり長い時間止まりますし。
使いがっての極みだな。これでいい。
内装がごちゃごちゃですね😮私は要らんわ😮
アルトバンはドアがぺらっぺらで半ドアなりやすさ最強！
後席の突き上げがほんと残念
内装色ださい。ブラックでいい
車速ロックがない！ルームランプを左右別々に点灯するようにして😅
車速ロック必要ですか？子供いるならチャイルドロックするか自分でロックすればいいだけじゃないですか？自分はアイスト切るのに乗るたびにオフにしてますよ
ここで書いても何も変わりませんよ、不満があるならSUZUKIに意見してみては？
車速ロックが無くなるのは仕方ないんじゃない？ 時代だし。 フロントルームランプは別々でプッシュ式とかが良かったかな、私も。
イチコメイタダキマス
スズキの黒色て薄くてカッコ悪い
ステアリングのことをわざわざステアと呼ぶのは素人臭い。米語と英語を厳密に区別しないのなら、単にハンドルと呼べばいい
最近の車は要らん装備満載、メーカーはコスパの良い車造る気はないのか？結局儲け主義
全部、ホンダのせい。 Ｎ－ＢＯＸの初代、２代目が豪華にし過ぎたんだよ。 だから他社が追随するしかない。 Ｎボとスペーシアの装備を比べてみ？ スズキがどんだけ良心的かｗ
シートバックの剛性が弱めじゃなく、弱過ぎでしょう。旧型にも乗りましたが、全く改善していません。改善する気がないのでしょう。それから、衝突安全性能が断トツで悪いところが抜けていますよ。ここでもスズキは、あまり改善する気がないのでしょう。そも、リニア新幹線の開業を妨害するスズキの自動車の宣伝はしなくても良いと思いますよ。
実際岐阜で井戸でなくなってるんだけどな。同じことおきたらどうするの？他府県住民が無責任な事言うな
LEDにして、原価、幾ら変わるの？ユーザーを馬鹿にするのも程があるね。スズキだけじゃなく日本メーカー各社は。さぞかし企画会議で、ここは電球でいいんじゃないですか？なんていう奴が利益目標を課せられてる上司の評価が高くなる？
原価に対しては結構厳しいらしいですよ
メーカーに電球を作って卸してる下請け業者を倒産させないための処置って聞いたことありますよ。
そういうのは、３代目のＮ－ＢＯＸにさんざん言ってやってくれ！ 装備を削りまくって他社より高い値段設定とかヤバい。 スズキは良心的な方やでｗ
月販万台超えてる理由が分かりますね～👍 燃費とUIが秀逸なのと、収納と充電環境も豊富と、あるといいなを押さえていて、価格もライバル以下とこれは強い😊
車線変更は3秒前から車線変更完了まで、
右左折は30m前からウインカーを出し続けなきゃいけないのに、
3回しかウインカーを使わないワンタッチウインカーとか
逆に必要性を感じないけど
私もこれは、後ろを走ってて腹が立つ。３回とかウインカー出て車線変更しないのかと思ったらその後に車線変更したり。交差点でも曲がりながらウインカー出したり。
以前、ホンダの同装置が付いたのに乗ったけど、ワンタッチじゃなく保持の所まで動かすのが重い。なので、億劫になる。 だからきっと長く出さなきゃいけない場面でもワンタッチで済ませるんでしょ。 周りの迷惑考えないような装置はいらない。
今日、スペーシアとタントを試乗してきました。
イメージ的にはダイハツは質実剛健、細かいことは気にしない。といった感じの一方、スペーシアは細かいところに拘ります的な印象を持ちました。
運転席だけの印象ですが、タントよりスペーシアの座面の長さが若干長いのかな？という印象をもったのと同時に腰痛持ちの身としては、タントのシートは柔らかすぎるといった感じでした。
スズキはスピードなどが表示される場所が小さくちまちましてる感を抱いたので、その点はダイハツが好み。
後席を倒した時にフルフラットに近くなるスズキは私の使用の仕方には合致してるので、そちらはスズキに軍配。
もしスペーシアカスタムにするなら、ナビは10インチのものをオプションで選ぼうと考えています。率直なインプレッション、参考になりました。
私も納車されてもうすぐ約8ヶ月、ほんと買って良かったですよ。
走り良し！ 燃費良し！ 内装良し！ デザインも良し！ コスパ良し！
不満な点はリヤワイパー間欠機能なし、ハイマウントストップランプが他の商用の車種などと使いまわしでデザインが古臭い、
全面UV+IRカットガラスでない、CVTのシフトにセカンドレンジがない、インパネのイルミの色がオレンジで今時でない、
シートヒーターが２段切り替え式でないってとこですかね。
やっぱり買って良かったんですね❤
ウチの嫁さんもカスタムターボを購入して来月納車なので楽しみに待ってるところですよ😁
セカンドレンジの件、NA車だとシフトにＳモードスイッチなるものが付いてるらしいのですが？ ターボ車だとマニュアルモードでセカンド固定とかできると思います。 的外れだったらすいません。
早いものでもう八ヶ月もたったのですね😊内外装見ただけでも売れるのは納得で内装はN-BOXより上だと思いますし軽自動車の枠を超えてますね😊
元々装備が充実していて軽の中ではかなり優秀なレベルですが、今後ギアが発売されるとスペーシアは、マジで天下無敵の存在になる事間違いないですね！
個人的にはワンタッチウインカー全く使わないからむしろ好印象。ダイハツの電子式ウインカーは最悪。
自分もワンタッチウインカーは不要だと思います。
私もワンタッチウインカーのクルマがちょっとだけ出して交差点曲がるの見てると腹が立ちます。
なので、法的に規制してほしいとさえ思うほど嫌いです。
スペーシアのつくりは個人的に大好きです😊
18:26 ハーテクトを使ってる世代のスズキは気密性が高いので半ドアになりやすいそうです。なので私は後部座席の窓を数mmだけずっと開けっぱにして使っています
そうそう、窓とか、反対のドアとか開けてたら軽く閉まるｗ いい事だと思うしかありませんかね💦
スズキは軽自動車メインの会社だけあってかゆいところに手が届く作りになっていると感心しました。
さすがスズキ自動車！
電Pのカックン現象ですが、スズキに乗ってる友人はアイストをオフにしてます。スズキ車はアイストと電Pの相性が悪いみたいです
内装も広くて普通車と変わらない
外装も文句の付け様がない😊
全てがバランスのとれた軽自動車
新型スペーシアのエアコンよく効きますね。サーキュレーターで後席にも風が来るのはとてもありがたい装備。
この秋追加予定の新型ギアも楽しみだね⚙
ボデイサイド下部分に出っ張ってる部分がありそこに汚れが溜まりやすいです😅
それもわかる！
スズキの最近の軽自動車は気密性が良すぎて、ワゴンRだったりスペーシア半ドアなりやすいですよね😅
え？気密性？ドアが軽いからでは？普通に家の旧型ワゴンRも安っぽい音ともに半ドアが基本ですが。
私、新型アルトに乗ってますがアルトも半ドアになりやすいです。結構力一杯に締めないとダメですね。スズキ車あるあるなんでしょうかね？
自分もスペーシア買おうかなと思いますがカスタムのターボにするかギアのターボにするか迷ってます😅
文句なしのスペーシアカスタムですが、強いて言えばルーフ部分の内装色がライトグレーではなくチャコールグレーが良かったな
スペーシアカスタムを購入検討していますので大変参考になりました。悪い点６点についてもさほど気にならない点で、それ以上に他車より良い点が多数あります。妻もスペーシアカスタムの購入にノリノリです。^^
新型エヌボックスカスタムターボ買いましたが、エンジンのスタート時の音はうるさいし燃費悪いですね。なぜエヌボックス買ったのかというと緊急な乗り換えの為、納期がたまたま早かったのでとりあえず乗ってます
スペーシアカスタムターボ試乗させてもらったんですが、なんかしっくり来ませんでした旧型が良かったです。エヌボックスもスペーシアもデジタルメーターになったので、もうどっちでもいいか？ってなりました！
衝突事故貰わなければ急な買い替えになりませんでした🥺
スペーシアのマイナーチェンジ、ソリオのフルモデルチェンジ待って乗り換えるかもしれません。
今は軽自動車の比較ですが、ソリオバンディット燃費ほんと良かったと今になってつくづく思います💦🥺
動画見せて頂きました。ありがとうございました。分かれば教えて下さい。高速で100Kｍ走行時エンジンの回転数はどれくらいでしょうか？よろしくお願い致します。
軽スーパーハイトワゴンの中ではスペーシアが1番お求めやすくて標準装備が充実しててコスパ高いですね〜
現行N-BOXとデリカミニで同じような装備オプションでつけてたら300万円超えて唖然…
今後出るギアも当然売れそうで期待👏
タントくんをお忘れのようですが？
@@nattsu05 ダイハツはタントよりも今後出るムーブが気になります！
価格優位性もあり、税制の優遇も受けられ、ナビも優秀なので売れる要素は高いと思います。
ワン速さんみたいに買えないので(汗)相見積もりですが、「安い！」を追加でお願いします。デリカミニは元々高い、N-BOXも全方位モニター付けたらとんでもない課金になりますが、スペーシアはオプションも含めて価格設定が良心的だなと思います。
価格は実際割安感あって嬉しいですよね！
値引きも他社は厳しいです。
これからこのクラスのクルマを検討するのでたいへん参考になりました🎉
車中泊に使いたいのでリアシートのたたみ方やたたんだ時の寸法、荷室との段差などカタログには出ていないスペックを教えて頂けれは幸いです😅
ナビは、スマホ（Google）がコスパ最高！使いやすさ一番！
元配達業者の感想です。
NBOX、デリカミニで悩んでましたが、そこにスペーシアが参入してしまいました。
室内めちゃくちゃ広いなあ。ターボついているから高速でも普通に走れるし、ここまで痒いところにまで手が届く車作ったら、小型車売れなくなるのもわかる気がします。
2名乗車なら乗り心地は問題ないがフル乗車を多用する人は後席の乗り心地は先代と同じく厳しいです。
必ず試乗して納得出来る人向け。
フロント2名乗車なら良い車と感じるのかもしれません。
そもそも4人家族のフル乗車メインカー使用はメーカーも想定してないのではないかな。
スペーシアカスタムは外観は良いですが、バックドア開けて床をはぐると圧縮された発泡スチロールにパンク修理キットだけ入っている。ジャッキなどは入っていないので最初からメーカーに発注しないといけない。
チエックポイント参考になりました❗ありがとうございます。
納車８か月待ち。すごいっすね。僕のワゴンRは３か月待ちでした。
今そんなに長いんですか？
いや、2か月あれば十分だと聞きましたよ。
7月初旬にXSターボの4WDが納車されました😊。付いていると勝手に思い込んでいました。車速感知式集中ドアロック。それと自動光軸が無いのが残念です。あとはウォッシャー液の出方が雑で驚きましたヨッ！良いところは雨降り後でもリアウイングの空力のお陰かリアウインドウが綺麗なままで驚きました。
ソリオ乗りですが、車速感応ドアロックはあえて無くしたと、ディーラーから聞いた。 緊急時に外からドアを開けれないと、救助に支障がある。 さらに走行中はロックは 不要で、半ドアでなければ安全ですと。 最近の新登場車は無くしているらしい。でも長年の習慣でロックは安心感があるね。
私は軽自動車あんまり好きな人ではないんですけど最近のスーパーハイトワゴンはすごい良いですね〜
見た目はデリカミニが一番良い
自分が買うならデリカミニかN-BOXを選ぶかな〜
低速でカチカチ音がします😭
コンプレッサーの音らしいですが、とてと気になりますね😅
あとタイヤが柔らか過ぎます！
ドアの上にある小さいポケットは女性の方がリップなどを入れておけるように作られてるみたいですよ。
特に女性の方向けみたいです、男性も乾燥する方は信号待ちですぐ塗れるので便利ですね。
ブレーキホールド解除のつっかかり感はアクセル開度によって生じている気がしています。大きく開くほどつっかかり感が出やすい印象なので先頭車である時は感じやすく、追従車である時はほぼ感じません。
私も全然感じません。 発進時にぐっとアクセルを踏むことがないですので。 マイルドハイブリッドもあるし軽くするする出てくれるので踏む必要ありません。 逆にＮボの試乗の時に引っ掛かって大変でした。アイストの復帰のぶるぶると合わせて、買うのを止めようと思った大きな要因です。
新型スペーシアカスタムXSターボはカッコいいなぁと思いますよ‼️
値引きしてくれるなら購入
考えたんだけどなぁ
月販万台超えてる理由が分かりますね～ 燃費とUIが秀逸なのと、収納
元々装備が充実していて軽の中ではかなり優秀なレベルですが
我が家ではアルトラパンに乗ってますが、同様に半ドアになりやすいです。
開閉時の密閉感を演出する為と担当営業さんは話してましたが、使用感を損ねてまでやることか？と思いました。
日常使いにおいてかなりストレスになる部分なので、別メーカーに乗り換えを検討中です。
良かった……
残念ポイントが自分の中でどうでもいいポイントだけだった😊
6:41 全メーカーカロッツエリアにして欲しい
後ろ席の乗員を守ためのシートベルト付フォースリミッターが装着されていないからか☆３つの評価になっている、NBOXやルークスには装備されているのに、同乗者の安全装備をケチってオットマンをつけているようですね。
以前コメントされていた、リアカメラの画質が不満点に上がるかと思ってましたが、運転慣れてる方は駐車時にもあまり見ることもなく気にされなくなったのかもしれませんね。
私は現行ソリオ乗りでスペーシアと画質は同じはずですが、他と比較したことないからなのか気になりません。
多分CX-3よりはいいと思う
これはちょっと酷いレベル
電パのつっかかりについては、フロンクスの時もおっしゃてましたね。スズキの特性になっているのかもしれないですね。
フロンクスよりインパネ周りが先進的でハンドルもスマートだし、見た目も良さそうでいいですね。
お買い物などには良さそうですね。
この辺りの熟成は必要そうですね
後席の足元が狭いのは単純にホイルベースの違いです
スペーシアが2460ミリ、デリカミニが2495ミリ、N -BOXが2520ミリだからです
なるほど！
ですね、なのでN-BOXは最小回転半径が１０ｃｍ、大きいです。 以前、ホンダの普通車に乗った時も車体サイズの割に曲がらず大変でした笑 前席／後席／荷室の割合もあるし、重要視する方はよくスペックを見ましょうという事ですね。
プッシュ式のマップランプがあれば更に良かったかなぁー😅
スペーシアって キャンセラー付けても、OBD車検問題ないって事かな？
ワンタッチウインカーは余計な気を使うから必要ないと思う。
気をつかえる方、素晴らしいです。 気をつかわず、ちょっとだけウインカーを出して曲がるやつが多くてヤバいですよね。 ああはなりたくないです。
運転席ハンドグリップ､タントもありません！
あれば4点ネット付けれるのに・・・
スペーシアはこれ以上の改善は販売バランスの為に辞めてると思うので、十分ですが、この後、控えてるビックマイナーチェンジのソリオがこのスペーシアより良い物になるか楽しみですね。
ソリオはもうちょっと軽自動車に対してのアドバンテージが欲しい所ですよね。
ワンタッチウインカー入ります？ホンダさんはついてる！フィット3借りた時ビックリしました。今は新型エヌボックスカスタムで慣れました。たしかに便利と言えば便利かも？3回カチカチ
スズキさん基本ついてないような？ソリオバンディットにはないです。今も1つ前の型も
付いてないです
@@wansokutube ついてないですよね？😭
つい先日納車してN-BOX（JF1）からスペーシアカスタムに乗り換えましたが、車速ロックが付いてない事に驚きました
あとジムニー同様にリアガラスの電熱線が剥き出しなことも驚きました（保護する部品を速攻でポチりました）
まだ乗り出して数日ですが、走りは非常にいいと思います
N-boxでも車速ロック無くなってしまったんですよね…
前モデルの後部座席のサスペンションの突き上げが今モデルではどうなのか気になります
突き上げはありますね。
後部座席に人を乗せる機会が多いなら、試乗して確認してみてください。
運転席ではさほど気にならないです。
スズキ
「ワンソクチューブで半ドアになりやすいと言ってたからMCでイージークローザー付けるかw」
新型スペーシア、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱🚚🧑🍼🛻👨🍼🚛👩🍼🚍🧑🍼🚎👨🍼🚐👩🍼
シルバーメタリックがお気に入り値引きのしてもらえたら購入考えたんだけどなぁ😅ピュアホワイト
も捨てがたいね
リヤのシートバックが動くのは、クルマの衝撃をいなしてくれて良いと感じますよ。逆に動かないと乗り心地かなり悪くなるような気がします。軽の薄いシートでは良い選択と思うのはオレだけかな？
23:41
現行のワゴンRやスイスポ(先代スイフト)の初期には機能があったんですけどね...
燃費は良いですけど、タンク容量が少ないので注ぎにいく回数が多いですね😂
そうなんですよね、スズキ車って。
ダイハツから乗り換えると特にそう思います。
装備重量少なくして、見せかけの燃費データ良くしようとしてるのかななんて、うがった見方してしまいます。
@@いいでしょなんでも-o3x えっと．．、Ｎ－ＢＯＸもデリカミニも２７Ｌでスペーシアと同じなんですけどね。 Ｎ－ＢＯＸに至っては４ＷＤは２５Ｌ💦 センタータンクなんちゃらが邪魔してるんでしょうねｗ タントは古い時代のクルマなのでまだ３０Ｌなんだと思います。 例の不正でＦＭＣも延びただろうし、安い値段のまま売り続けられて良かったですね。
ナンバー球だけ球球なんですよねー
ナビの左上の点数が気になってあんまり踏めません
ターボついているのに
ワンタッチウインカーを頼る運転は素人だね。
車線変更は入る1秒前に出し隣の車線に入るまで出さないとダメですよ。
3ノッチとかじゃ入りきれないと思う。
だから国内のメーカーでは少ないと思う。
トヨタは5回ですよ
@@wansokutube５回はあった方がいいですね。３回だと途中で終わってしまう。ホンダも３回ですね。
@@sutaima だからほんだはXX
N-BOXは予約ロックついてますよ〜。車たくさんあると混乱するとは思いますが、情報の正確さは担保してくださいね。
降車時自動ロックと予約ロックは異なります。
@@wansokutube
え、それは先代にも付いてますよね。JF5から予約ロック付きましたよ。スライドドア閉める途中で運転席ボタン押すとピッと鳴って雨で傘さしてても離れられてロックがかかります。降車時ロックとは別の装備ですよ。
ワンソクさん、予約ロックついてないと言われていたので降車時ロックとは使用局面が違うのでコメントしましたが
パッと見、電パのスイッチの位置がシフトレバーの後ろで操作しづらそうに見えますが、実際はそんなこともないんですかね？
駐車する時にパーキングに入れると自動で電パ入なります。出発時ドライブに入れた時に解除操作する位なので思ってる以上に操作しにくいというのはないと思いますよ。
電パはオートにしておくとスイッチで解除しなくてもアクセル踏むと解除しますよ。
ＨＯＬＤは毎回切れるので、エンジン始動後に、HOLDボタンを押してそのままシフトをＤに入れるので、ちょうどいい位置にあるのです。 欲を言えば、ＨＯＬＤも電パと一緒にメモリーしておいてほしいけどｗ
半ドア、めちゃくちゃなります😢
みなさん、😮気になる程そんなに半ドアになりますか？ 私は買ってまだ2ヶ月ほどですが、気になる程ではないんですよね。 前に乗ってたムーブと同じぐらいの力でいけてるんですよねー
思い切りバーンって閉めたら大丈夫🙆
しっかり閉めたら大丈夫☺
シートの建付けが悪いとか結構大事なところにコストと手間を省くのがスズキらしいと思ってしまいます
後ろに人を頻繁に乗せるご家庭はチェックした方が良いかもですが、短距離の送り迎えなら気にならないような
@@wansokutube
ご返答ありがとうございます！
他社ですが友人のフィット3のリアシート座ってるとずっとギシギシ言って結構嫌な感じだったので
フィット4で営業さんに聞いたら改善しましたとおっしゃられたのでメーカー側も認識して改善してくれたなと思いました
足車なので多人数乗車予定の方は要チェックやでですね
耳たぶミラーが嫌ですね。
これでギアも出されたらN-BOXの覇権が終わっちゃうねぇ
中途半端なN-BOXより車としての造りが良い
だから売れるのでしょう
Ｎボは２代目までの栄光で３代目がコストダウン車でも騙されて買っていくんでしょう。 ホンダのバッヂは優秀ですね。 あと、登録済み車や新古車で大幅値引きで売りさばいてスペーシアから１位の座を守っています。２代目ではありえない行為。 Ｊｏｙも１０万円するグリル＋フォグをプレゼントするとか必死ですね！ スズキは別にスペーシアが２位でも、ハスラーやスマイルも売れてるので軽のトータルでは１位ですから、どうでもいいんでしょうけどね。
残念な点
・ゴミ箱の置き場所がわからない😂。
・エアコンの冷風が出てくるまでに時間がかかり過ぎるかぜ😰
（軽だとコレぐらいが普通なのかな・・）
運転席でゴミ箱の置き方わからないんだったら、例えば社外のフック付きコンソール買って運転席と助手席に挟んでコンソールに袋を掛けるとかしたらいいと思いますよ。
後部座席であればグレードによるけど机に切り欠きがあるのでそこに袋を掛けるか、机が無いなら前の席の頭にフック付けてみては?
オットマンがついてて良いですね！
オットマンがじゃないって言ってるのに。
デイタイムライトは装備されていますか
付いていません
お買い物車に1台欲しいな
後席シートの奥行き
の差では⁉️
そうそう。いつもあんまり意味ない比較をしてるなって思っちゃう。シートが前にあれば荷室が広いということでしょ、基本的には。スペーシアで十分に広い。
2WDですか？
軽自動車で200万円を超えてくるとさすがにアクアなどに心変わりしそうです。アルト47万円のスズキ魂を忘れないでほしい。
フロンクスが買えそうですもんねｗ それでも、Ｎ－ＢＯＸに比べたら装備がてんこ盛りでお買い得なんですけど。 特にギア対ＪｏｙではＯＰ込みで５０万円ほどの差に。スズキは庶民の為に努力してくれてる方ですよ。
新型スペーシアは顔が（フロントデザインが）良くないですかね。NBOXが冴えない、凡庸な、田舎臭いデザインになって、相対的に上に行った気がします。
私は旧型スペーシアの顔が大嫌いで、あのままなら絶対買わなかったです。
今の顔の方が断然良かったので、先日スペーシアカスタムターボ購入しました！
旧型の顔のような車最近多いのですが、人気なんですかね…。好みが合わない…。
今の方が私も断然良いです。nboxがこの顔だったら今まで通りかそれ以上に売れてたと思うのに今のnboxカスタムのグリル形状が個人的にはダサ過ぎ。ノーマルでターボならまだ良いのですが。
今の売れ方を見る限りスペーシアカスタムの見た目は好評なのだと思います。
私の友達が乗っていますが、ダメな所は？乗り心地が悪い、硬い、
エンジン音が大きい、うるさい、
坂道でアクセルを踏んでも加速が遅い、
後部座席の乗り心地も硬くて悪い、
クーラーが効かない、ぬるい、後ろの人が文句を言うレベル、
残念なところ「ごちゃごちゃしてる」
ワンタッチウインカーないから買うの辞めた！
運転支援システム素晴らしいのですが、車線逸脱抑制機能、あれ速度が多少遅くても機能するので、道によっては使い勝手悪いです。
毎日通る道で対向車とすれ違うたびに音鳴ってハンドル動いてウザいのでオフにしてます。
私も同じハイブリッドXS Turboを乗っていますが、15km/ℓは燃費悪すぎじゃないですかね...
私のは20km/ℓを維持してますよ...(^_^;)
あと、間欠リヤワイパーじゃないこと。❌
やっぱりあると便利ですかね？私、リアワイパーは雨で見えにくい時に手動で一回使うぐらいなので、ずっと作動させたことがないです。
@@user-Kome0617 私もリアを作動させ続けるという観念が無い。見たいときに作動させれば十分。 ゴムが早く痛みそうｗ
燃費極悪！ターボなのに15km/Lってマジか！
高速乗るから燃費悪いのかな？
同じターボですけど、実燃費でも20km/L切ったことは無いなあ
走る環境によって変わりますからね
ワンソクさんは都会だから悪いんでしょう
田舎の国道辺りが一番燃費伸びますからね
@@シルディ-t3t 都会だとそんなに悪くなんですか…。
この車ばっかり乗ってるわけじゃないしね
@@MGENmokusiroku都会の渋滞とかに巻き込まれると止まってる時間が長くその燃料消費も加わりますからね😂あまり停まらず走れる環境なら20㌔いくんでしょうね。
@@えま-r5c 渋滞中はアイドリングストップになるような？
アイドリングストップを燃費優先にすればかなり長い時間止まりますし。
使いがっての極みだな。
これでいい。
内装がごちゃごちゃですね😮
私は要らんわ😮
アルトバンはドアがぺらっぺらで半ドアなりやすさ最強！
後席の突き上げがほんと残念
内装色ださい。ブラックでいい
車速ロックがない！ルームランプを左右別々に点灯するようにして😅
車速ロック必要ですか？
子供いるならチャイルドロックするか
自分でロックすればいいだけじゃないですか？
自分はアイスト切るのに乗るたびにオフにしてますよ
ここで書いても何も変わりませんよ、不満があるならSUZUKIに意見してみては？
車速ロックが無くなるのは仕方ないんじゃない？ 時代だし。 フロントルームランプは別々でプッシュ式とかが良かったかな、私も。
イチコメイタダキマス
スズキの黒色て薄くてカッコ悪い
ステアリングのことをわざわざステアと呼ぶのは素人臭い。米語と英語を厳密に区別しないのなら、単にハンドルと呼べばいい
最近の車は要らん装備満載、メーカーはコスパの良い車造る気はないのか？結局儲け主義
全部、ホンダのせい。 Ｎ－ＢＯＸの初代、２代目が豪華にし過ぎたんだよ。 だから他社が追随するしかない。 Ｎボとスペーシアの装備を比べてみ？ スズキがどんだけ良心的かｗ
シートバックの剛性が弱めじゃなく、弱過ぎでしょう。
旧型にも乗りましたが、全く改善していません。
改善する気がないのでしょう。
それから、衝突安全性能が断トツで悪いところが抜けていますよ。
ここでもスズキは、あまり改善する気がないのでしょう。
そも、リニア新幹線の開業を妨害するスズキの自動車の宣伝はしなくても良いと思いますよ。
実際岐阜で井戸でなくなってるんだけどな。同じことおきたらどうするの？他府県住民が無責任な事言うな
LEDにして、原価、幾ら変わるの？ユーザーを馬鹿にするのも程があるね。スズキだけじゃなく日本メーカー各社は。さぞかし企画会議で、ここは電球でいいんじゃないですか？なんていう奴が利益目標を課せられてる上司の評価が高くなる？
原価に対しては結構厳しいらしいですよ
メーカーに電球を作って卸してる下請け業者を倒産させないための処置って聞いたことありますよ。
そういうのは、３代目のＮ－ＢＯＸにさんざん言ってやってくれ！ 装備を削りまくって他社より高い値段設定とかヤバい。 スズキは良心的な方やでｗ