Доработка компрессора ЗИЛ-130 для автономной работы без масло насоса. Рекомендую к просмотру 2 и 3 часть • Гидроиспытания ресивер... • Компрессор зил 130 Пер...
на заводских аналогах просто и надёжно. В крышку шатуна вкручивается трубка диаметром 6 мм,с вылетом 13мм,со срезом 60 градусов в сторону вращения,для зачёрпывания масла из поддона. глубиной 50мм..Так же имеется 2 отверстия в шатуне которые сходятся в центральное отверстие верхнего вкладыша,для смазки стекающими потоками масла с шатуна.Не забудте указать стрелкой направление вращения.
В 1989 году собирал компрессор, точно так просверлил. Работает по сей день. Шкив у меня меньше диаметром подошел как родной. Двигатель 760 вт 1000 об. мин. Направление вращения соблюдать обязательно на любом поршневом компрессоре.
Встречал в литературе ,что отверстия в крышке вкладышей нужно сверлить под углом, чтобы при работе масло зачерпывалось и тогда будет все ок .Главное не перепутать при подключении направление вращения.
приделай черпачки для захвата масла и все ,,,,у меня первый вариант был такой же но прорезь я делал болгаркой на валу ,,,,,,делал как мог в гараже работает все прекраснно
я брал в шатунный сверлил, нарезал резьбу диаметр 8мм потом брал трубку медную нарезал на ней резьбу, потом трубку брал надрезал, разогнул и сделал в виде лопаточек, всё расчитано так что-бы при работе эти лопаточки захватывали масло, после того как собрал включил компрессор из канала масленого било масло так что невозможно было заткнуть пальцем, я туда ставил потом заглушку, на сегодняшний день так работает два компрессора один лет10 другой года 3, да и эта идея не моя я подглядел её на каком-то то-ли чешском компрессоре по-моему.охлаждение делал просто змеевик и небольшой бачёк и всё норм.
У меня тоже такой же компрессор. Уже лет 7 работает. Я не чиго не сверлил когда собирал. Потом только нашёл в нете что надо было сверлить каналы. Но тем не менее работает без проблем по сей день. Единственное сделал принудительное водяное охлаждение головки. Греется сильно.
В торцевой крышке картера есть резьба под маслотрубку - в нее делаешь подачу масла (из емкости, расположенной выше компрессора) и работаешь без проблем.
+Цирюльня хромого Йосыпа, Хочу добавить, как я делал это 20 лет назад, на дно компрессора прикрутил пластину, в боку корпуса на 1 сантиметр от низа просверлил отверстие и вставил сливную трубку. Точно такую трубку вкручивал в дно пластиковой канистры (канистру подбирал с плотно закручивающейся крышкой). В крышку вделывал золотник от велосипедной камеры, наливал пол канистры масла соединял канистру с компрессором (на задней стенке коленвала) капельницой с роликовым регулятором, накачивал воздух и оставалось только регулировать подачу масла. Да, чуть не забыл, зиловский компрессор обязательно требует водяного охлаждения.
Цирюльня хромого Йосыпа Я вот что подумал, у тебя есть токарный станок, ты можешь коленвал поставить на игольчатые подшипники. Я так не делал, но идея по моему не плохая.
:) думаю что для меня такая затея пока не достижимая. У меня мало опыта. Да и зачем, говорят на вкладышах ходят не плохо. А для иголок мне кажется нужна не разборная обойма
молодец что догадался сделать отверстие в бугеле шатуна. но если бы ты туда вкрутил короткую трубочку на шесть с срезом под углом 45 в сторону хода то тогда будет давление масла в системе. этот принцип применялся в полуторках где не было массленных насосов
На работе из такого блока сделан вибро-механизм. Уже лет так 15 ежедневного использования без росточек трудится в масленой ванне. Этим летом залезли туда, просмотрели все почистили и дальше собрали, пускай трудится.
охлпждение можно сделать так: в блоке есть 2 отверстия для охлаждения. поставь рядом с блоком бачок например от омывайки . сделай снизу и сверху отверстия с входом и выходом .подсоедини к блоку. во время работы теплая пода пойдет вверх , вадавит ищ бака холодную воду и так дальше. паравое отопление примерно так и работает
Так делал и я, но обратное давление выжимает масло в емкость. Наоборот, нужно заглушить отверстие в торце. И обязательно поставить маслоотделитель и после него фильтр. Я приспособил бытовой водяной фильтр, добавил реле давления и покрасил свои Жигули не хуже заводской покраски!
И ещё, забыл добавить, для охлаждения поставил радиатор от большого хододильника и сделал подачу охлаждающей жидкости посредством самодельного центробежного насоса, взяв за основу насос от стиральной машины (круглой)
АГА ЗАБУВ ПРО ОХОЛОДЖЕННЯ ТАК САМО СТАВИМ ЄМНІСТЬ НА ЛІТР НА ГОЛОВКУ КОМПРЕСОРА І ПІДКЛЮЧАЄМО ПО ЗАКОНУ ФІЗИКИ НИВ В НИЗ А ВЕРХ У ВЕРХ ЕМНІСТЬ МАЄ БУТИ ТРОХИ ВИША ЗА ГОЛОВКУ. ЗАЛИВАЄМО АНТИФРИЗ І ЗАБУВАЄМО ШО ВІН Є ГРІЄТЬСЯ БУВА ГАРНО РУКУ НЕ ВТРИМАЄШ АЛЕ НІКОЛИ НЕ КИПІВ.
Тоже хочу перейти на зиловски, сейчас стоит от газ66 маловато, я вот что подумал, если масляные каналы(дырки) на каленвалу находятся на внешней стороне шейки вала, тоесть относительно врашени, на крайней точке шейки вала, то можно соеденить сливную трубку к подаче, залить масло по уровню каленвала, и он будет сам подсасывать масло с картера и выбрасывать центробежной силай через каленвал обратно в картер, ведь шейки вала вращаются по кругу и должны работать как помпа, для этого тоже нужны отверстия на нижниках, тока маленькие и канавка во вкладышвх, хз мож заработает
Я так подумал... долбежка со смазкой все равно будет. Или ставить насосик, или разбирать компрессор, сверлить отверстия, протачивать вкладыши. Выбрал насос. Надеюсь, с принудиловом, можно дать оборотов поболе.
До кришки шатуна,там,де ви зробили отвір,приладнайте лопать таким чином,щоб вона захоплювала масло і заганяла в отвір (ну наче зачерп увала).У мене вже років 20 так працює.
заводских компрессорах похожие схема подачи масла только за место отверстия с фаской установлена трубка 2-6 см. под углом . когда она ударяется об масло и поступает небольшое количество вкладыши и создается небольшое давление . принцип насоса масленого ................физика.................
минуточку а какже отцентровая сила канавка да помагает более равномерно распределить но вот дырка будет выбрасывать всё масло из подшыпников оно туда при вращении на таких оборотах не будет залетать
Здравствуйте! Делал примерно также, масло заливаю чуть выше середины и при работе маслобак постепенно наполняется полностью до крышки, это нормально? Сапун с маслобаком выходит из торца коленвала
Здраствуйте, может сможете подсказать в чем проблема? Собрал компрессор на двух двигателях от стиральных машин. 15.000 и 17.000 оборотов Тянет,Обороты около 1200. Проблема возникла в Смазке. Сначала сделал смазку просто через два родных отверстия,шланги выходили в тормозной бачек от Классики,он находился выше головы компрессора, и уже на 3 атмосферах все масло выдавливало в этот бачок и выливалось наружу. Сегодня просверлил отверстие в верхней части картера (15мм!) и вставил туда заводской сапун китайского компрессора и при этом оставил бачок как и был. В этоге масло теперь выдавливает из этого самого сапуна,до бачка доходит лишь малая часть. В чем может быть причина этой проблемы? Может залил слишком много масла и он выдавливает лишнее? Или может где то другой дефект? Всю голову уже сломал. По сути в нем уже 3 отверстия для выхода этих картерных газов, а масло всеравно выплевывает.
он же не постоянно работает когда он стоит оно туда набежит да когда он работает идут пузырьки в бутылку ну смотря что им делаешь я к примеру воду качаю и крашу и этой смазки хватает
+Life for Life Я так и не понял о чем именно нужно было мое мнение. Чпу очень крут. Заказал много разных фрез, купил алмазные буры вот вчера гравировал стекло, очень даже прикольно немного попозже сниму видео об этом
Я первый раз залил грамм 300 и через полтора года добавил грамм 200. Пользуюсь для домашних нужд, подкачка колес продувка деталей пару раз покраска пульверизатором
У меня пистолет LVLP хватает с головой большую часть времени компресор выключенный обороти на компрессоре примерно 1000. Для пистолета HVHP я думаю нужно будет поднять обороты до 2000. Но на таком режиме он очень шумный. Я ради эксперимента поднимал (хотел пескоструить). Но вернулся назад, слишком напряжно для ушей
anatolii karuzin а вот фантазировать насчёт 17 лет здесь ненадо, этот срок он на чердаке у тебя провалялся! народ , НЕ ВЕРЬТЕ ЭТИМ ВЫДУМЩИКАМ !!! 12, 17, 20 лет у них работают. ни черпаки, ни сверления, ничего не помогает, всё перепробовано 30 лет назад, без принудительной смазки родные вкладыши долго не проработают !!!
Отлично придумал,а я не додумался,20 лет уже работает и ничего не сверлил.
15 лет у меня работает в гараже, без всякой сверловки
на заводских аналогах просто и надёжно. В крышку шатуна вкручивается трубка диаметром 6 мм,с вылетом 13мм,со срезом 60 градусов в сторону вращения,для зачёрпывания масла из поддона. глубиной 50мм..Так же имеется 2 отверстия в шатуне которые сходятся в центральное отверстие верхнего вкладыша,для смазки стекающими потоками масла с шатуна.Не забудте указать стрелкой направление вращения.
В 1989 году собирал компрессор, точно так просверлил. Работает по сей день. Шкив у меня меньше диаметром подошел как родной. Двигатель 760 вт 1000 об. мин. Направление вращения соблюдать обязательно на любом поршневом компрессоре.
Молодец, всё чётко сделано, с умом👍👍👍
в подон заливается масло немного выше делается сопун и верху ставится бачек с жигулей и работает годами ненадо ничего сверлить
Здравствуйте! Можете пожалуйста пояснить этот принцип работы? С бачком
Хороший компрессор, работает годами, только на выходе после ресивера поставил топливный фильтр ( металлический) , масленую пыль всё же задерживает.
Да я сделал с дренажиком переодически сливаю масло,пару ложек.
Встречал в литературе ,что отверстия в крышке вкладышей нужно сверлить под углом, чтобы при работе масло зачерпывалось и тогда будет все ок .Главное не перепутать при подключении направление вращения.
Классно придумано. Молодец.
приделай черпачки для захвата масла и все ,,,,у меня первый вариант был такой же но прорезь я делал болгаркой на валу ,,,,,,делал как мог в гараже работает все прекраснно
Работает без отверстий(просто залито масло) уже лет 15и никаких проблем
я брал в шатунный сверлил, нарезал резьбу диаметр 8мм потом брал трубку медную нарезал на ней резьбу, потом трубку брал надрезал, разогнул и сделал в виде лопаточек, всё расчитано так что-бы при работе эти лопаточки захватывали масло, после того как собрал включил компрессор из канала масленого било масло так что невозможно было заткнуть пальцем, я туда ставил потом заглушку, на сегодняшний день так работает два компрессора один лет10 другой года 3, да и эта идея не моя я подглядел её на каком-то то-ли чешском компрессоре по-моему.охлаждение делал просто змеевик и небольшой бачёк и всё норм.
Ты просто с торца забил колик в коленвал? Я тоже видел что заделывают отверстия. Если поддона нет, просто под углом просверлить в крышке
Может картерные газы начали давить?
@@LeoNardo-bq5ny ты ебанутый?
Здорово! Мне очень понравилось! Автору удачи!
У меня тоже такой же компрессор. Уже лет 7 работает. Я не чиго не сверлил когда собирал. Потом только нашёл в нете что надо было сверлить каналы. Но тем не менее работает без проблем по сей день. Единственное сделал принудительное водяное охлаждение головки. Греется сильно.
В торцевой крышке картера есть резьба под маслотрубку - в нее делаешь подачу масла (из емкости, расположенной выше компрессора) и работаешь без проблем.
+AlfFisher Примерно так и будет.+ Много всего, вот сейчас иду забирать фильтр с почты, а завтра пойду фитинги покупать.
+Цирюльня хромого Йосыпа, Хочу добавить, как я делал это 20 лет назад, на дно компрессора прикрутил пластину, в боку корпуса на 1 сантиметр от низа просверлил отверстие и вставил сливную трубку. Точно такую трубку вкручивал в дно пластиковой канистры (канистру подбирал с плотно закручивающейся крышкой). В крышку вделывал золотник от велосипедной камеры, наливал пол канистры масла соединял канистру с компрессором (на задней стенке коленвала) капельницой с роликовым регулятором, накачивал воздух и оставалось только регулировать подачу масла. Да, чуть не забыл, зиловский компрессор обязательно требует водяного охлаждения.
Спасибо, учту
Цирюльня хромого Йосыпа Я вот что подумал, у тебя есть токарный станок, ты можешь коленвал поставить на игольчатые подшипники. Я так не делал, но идея по моему не плохая.
:) думаю что для меня такая затея пока не достижимая.
У меня мало опыта.
Да и зачем, говорят на вкладышах ходят не плохо.
А для иголок мне кажется нужна не разборная обойма
Сверлил 4ре отверстия 4мм. 2 в шатуне 2 в подушке и хай отрывает шатуны, уже 5 лет работает.
А как и где именно
Тоже лежит такой компрессор и такой же баллон. Пока руки не доходят. Посмотрим что выйдет.
молодец что догадался сделать отверстие в бугеле шатуна. но если бы ты туда вкрутил короткую трубочку на шесть с срезом под углом 45 в сторону хода то тогда будет давление масла в системе. этот принцип применялся в полуторках где не было массленных насосов
Плохо, что не поставил маслянный насос.
На работе из такого блока сделан вибро-механизм. Уже лет так 15 ежедневного использования без росточек трудится в масленой ванне. Этим летом залезли туда, просмотрели все почистили и дальше собрали, пускай трудится.
охлпждение можно сделать так: в блоке есть 2 отверстия для охлаждения. поставь рядом с блоком бачок например от омывайки . сделай снизу и сверху отверстия с входом и выходом .подсоедини к блоку. во время работы теплая пода пойдет вверх , вадавит ищ бака холодную воду и так дальше. паравое отопление примерно так и работает
видел идею с насосом гура с приводом через холостое колесо от ремня. удачи )))
bykvskijjevgenijj с
В принципе так можно, но мне кажется, что лучше было бы сделать свердение под углом сверху через шейку шатуна.
Так делал и я, но обратное давление выжимает масло в емкость. Наоборот, нужно заглушить отверстие в торце. И обязательно поставить маслоотделитель и после него фильтр. Я приспособил бытовой водяной фильтр, добавил реле давления и покрасил свои Жигули не хуже заводской покраски!
И ещё, забыл добавить, для охлаждения поставил радиатор от большого хододильника и сделал подачу охлаждающей жидкости посредством самодельного центробежного насоса, взяв за основу насос от стиральной машины (круглой)
Alex Glecovich
5:29 запрессовали бы трубочки, косо срезанные! Этот срез при вращении, забирал бы масло эффективней!!!
АГА ЗАБУВ ПРО ОХОЛОДЖЕННЯ ТАК САМО СТАВИМ ЄМНІСТЬ НА ЛІТР НА ГОЛОВКУ КОМПРЕСОРА І ПІДКЛЮЧАЄМО ПО ЗАКОНУ ФІЗИКИ НИВ В НИЗ А ВЕРХ У ВЕРХ ЕМНІСТЬ МАЄ БУТИ ТРОХИ ВИША ЗА ГОЛОВКУ. ЗАЛИВАЄМО АНТИФРИЗ І ЗАБУВАЄМО ШО ВІН Є ГРІЄТЬСЯ БУВА ГАРНО РУКУ НЕ ВТРИМАЄШ АЛЕ НІКОЛИ НЕ КИПІВ.
vasil49 ещё раз и по-русски
Первый раз услышал о переделках.у меня работает 3 года и до меня неизвестно сколько без переделок и без охлаждения.
Мне кажется надо было попробовать на вкладышах сделать канавки в виде ресьбы что бы шейка калена вся смазывалась
Димон Никитенков правельно
Сделай проточку трехгранным напильником в местах состыковки вкладышей и будет шейка мазатса как вдоль так и поперек
НИКОГДА не сдувай стружку!
Почему????
@@newclient384 стружка глаз попадёт совсем плохой будешь
@@marusssr понял))
@@marusssr а с закрытыми глазами не судьба?
@@САМИСРУКАМИ-к1у попробуй
Тоже хочу перейти на зиловски, сейчас стоит от газ66 маловато, я вот что подумал, если масляные каналы(дырки) на каленвалу находятся на внешней стороне шейки вала, тоесть относительно врашени, на крайней точке шейки вала, то можно соеденить сливную трубку к подаче, залить масло по уровню каленвала, и он будет сам подсасывать масло с картера и выбрасывать центробежной силай через каленвал обратно в картер, ведь шейки вала вращаются по кругу и должны работать как помпа, для этого тоже нужны отверстия на нижниках, тока маленькие и канавка во вкладышвх, хз мож заработает
не знаю, но думаю так не выйдет
Я так подумал... долбежка со смазкой все равно будет. Или ставить насосик, или разбирать компрессор, сверлить отверстия, протачивать вкладыши. Выбрал насос. Надеюсь, с принудиловом, можно дать оборотов поболе.
у меня тоже такой лежит,.Ждет своего часа.
До кришки шатуна,там,де ви зробили отвір,приладнайте лопать таким чином,щоб вона захоплювала масло і заганяла в отвір (ну наче зачерп
увала).У мене вже років 20 так працює.
кстати тоже об этом подумал
юрий фёдорович, тебе потрошенко на руском языке запрещает чатить ?
храмой йосіп канавку надо делать только снизу а верх будет розмазивать по всей шейке по торцам обеих вкладишей сними 05 м заливки
заводских компрессорах похожие схема подачи масла только за место отверстия с фаской установлена трубка 2-6 см. под углом . когда она ударяется об масло и поступает небольшое количество вкладыши и создается небольшое давление . принцип насоса масленого ................физика.................
минуточку а какже отцентровая сила канавка да помагает более равномерно распределить но вот дырка будет выбрасывать всё масло из подшыпников оно туда при вращении на таких оборотах не будет залетать
Привіт а компресор потрібно робити водянеохолодження
Если робота больше 10 минут подряд то нужно.
Привет. У меня компрессор начал скрепить. На что обратить внимание? Он не много поработал без нормального количества масла.
Здравствуйте! Делал примерно также, масло заливаю чуть выше середины и при работе маслобак постепенно наполняется полностью до крышки, это нормально? Сапун с маслобаком выходит из торца коленвала
Скажите пожалуйста если 100 литров ресивер поставить за какое время он его накачать может с новыми кольцами спасибо большое за ответ✊
Здраствуйте, может сможете подсказать в чем проблема?
Собрал компрессор на двух двигателях от стиральных машин. 15.000 и 17.000 оборотов
Тянет,Обороты около 1200.
Проблема возникла в Смазке.
Сначала сделал смазку просто через два родных отверстия,шланги выходили в тормозной бачек от Классики,он находился выше головы компрессора, и уже на 3 атмосферах все масло выдавливало в этот бачок и выливалось наружу.
Сегодня просверлил отверстие в верхней части картера (15мм!) и вставил туда заводской сапун китайского компрессора и при этом оставил бачок как и был. В этоге масло теперь выдавливает из этого самого сапуна,до бачка доходит лишь малая часть.
В чем может быть причина этой проблемы? Может залил слишком много масла и он выдавливает лишнее? Или может где то другой дефект? Всю голову уже сломал.
По сути в нем уже 3 отверстия для выхода этих картерных газов, а масло всеравно выплевывает.
Думаю воздушные завихрения от роботы шатунов. Нужно делать лабиринтом чтобы капли масла возвращались назад
AlfFisher правильно говорит у меня уже более 25 лет работает бутылку зади и шланчик и всё смазывается
den son интересно , а как оно может туда поступать если картере любом случае имеется давление и оно выше атмосферного ????
он же не постоянно работает когда он стоит оно туда набежит да когда он работает идут пузырьки в бутылку ну смотря что им делаешь я к примеру воду качаю и крашу и этой смазки хватает
👍👍👍
у меня просто залито масло ну вода подключена и работает и смазываеться уже лет 17
+anatolii karuzin Не было бы станка тоже залил та и всё, А так решил по извращаться
Anatolia karuzin
anatolii karuzin правильно! Инженера в СССР не глупые были... Если сделали без отверстий значит так оно и должно быть!!!
Во вкладышей тоже сверлиш?
да
А што если место вкладыша иголшные подшибники из креставин ?
Думаю не подберете по размеру
3:02 смазка барботажем!
Скажіть,а номер підшипників не пам'ятаєте? Дякую.
нет, не смотрел
просто хотил спросить мнение. непрофессионала. кстате как деревянный цнц?
+Life for Life Я так и не понял о чем именно нужно было мое мнение. Чпу очень крут. Заказал много разных фрез, купил алмазные буры вот вчера гравировал стекло, очень даже прикольно немного попозже сниму видео об этом
Классно. Как Орехи всё засадил?) Я просто решил взять фрезер.
Орехи, эта та ещё история :) покупные пропали весною буду досаживать своими.
как вы думаете, сколько масла в картер заливать??
Я первый раз залил грамм 300 и через полтора года добавил грамм 200. Пользуюсь для домашних нужд, подкачка колес продувка деталей пару раз покраска пульверизатором
Ну я так и думал что 500гр будет норма. Для покраски его хватает?
У меня пистолет LVLP хватает с головой большую часть времени компресор выключенный обороти на компрессоре примерно 1000.
Для пистолета HVHP я думаю нужно будет поднять обороты до 2000. Но на таком режиме он очень шумный. Я ради эксперимента поднимал (хотел пескоструить). Но вернулся назад, слишком напряжно для ушей
я Вас понял. спасибо за информацию.
Какая толщина отверсвия сверлил в вкладыше?
не помню миллиметра 3-4
Быстрорез сядет на баббите, ты серьёзно?
Зачем заниматься бесполезной тратой времени? Если всё уже давно придумано?
Только раздразнил
+MSteamCSM :) да, делать долго буду. Он мне прям сейчас не нужен, поэтому буду извращаться :)
anatolii karuzin а вот фантазировать насчёт 17 лет здесь ненадо, этот срок он на чердаке у тебя провалялся! народ , НЕ ВЕРЬТЕ ЭТИМ ВЫДУМЩИКАМ !!! 12, 17, 20 лет у них работают. ни черпаки, ни сверления, ничего не помогает, всё перепробовано 30 лет назад, без принудительной смазки родные вкладыши долго не проработают !!!
Правильно толя
ужас,неужели приличней одежки нет?
Разрешаю подарить мне фирмову куртку. Предпочитаю Штиль или Хускварну.
У меня работает и работает даже на отработке иши иногда на воде и ничего с ним )))
Не заморачиваясь, вместо вкладышей ,всунул кожу, пропиттав маслом, ломысает сколько лет!
скинь номер телефона