Well, I can understand what you mean. Portuguese long-distance trains aren't on par with their Western European counterparts. However, in some routes, at least, they are a tolerable travel option. Let's hope for better times. 🙂
This option can only work if you have nothing to do and like to spend hours in train. I'm sure the trip is fantastic but let's face it: an Airplane lasts 1h hour and this trains needs a whole day!
Of course, I completely agree. I deliberately included a stop in Badajoz in the itinerary to make it more palatable. This trip isn't about getting from Lisbon to Madrid quickly like a plane would achieve. It's more about experiencing railway tourism rather than just a straightforward train journey from point A to point B.
É importante perceber que os holofotes deste tipo de vídeos deve ser a luta de repor o que foi roubado em 1995 e em 2012, ou seja as ligações diretas de Lisboa a Cáceres e Madrid!! Conceber a possibilidade de fazer uma viagem de Lisboa a Madrid com este conjunto de horários é a modos que uma coincidência furtuita e uma anedota tão somente comparável com uma viagem Porto-Lisboa usando os comboios que vão por Mangualde, Guarda e Castelo Branco. Se querem ir de Lisboa a Madrid, unam-se para exigir a reposição do comboio direto pela fronteira de Marvão que foi roubado em 1995 e depois novamente em 2012!!! Ao contrário, pela forma como têm sucessivamente aparecido este tipo de vídeos de "ah, oh, olha o comboios de Lisboa a Madrid", além de normalizar e banalizar este tipo de situações, é perpetuar a infâmia sobre o Alto Alentejo como se fôssemos a terra que tem de passar a carpete vermelha para as aventuras pontuais dos jipes e dos curiosos dos comboios, como se fôssemos a anedota ou a curiosidade nova do zoológico. Não é nostalgia! Não é um museu! São as condições pesadas em que as pessoas do Alto Alentejo têm que se deslocar. É a realidade de aqui nos terem colocado os restos das automotoras que mais ninguém quer. As pessoas parece que já se esqueceram do conjunto de políticas desastrosas que nos trouxeram a este ponto. Desde 1995 com o fim do comboio de dia, com a pressão da CP em terminar com o serviço noturno e pela recolocação das automotoras atuais que são uma afronta aos passageiros do Alto Alentejo. Não somos a vossa anedota.
Haverá mais um video sobre Marrocos, uma viagem de Casablanca a Tanger, no Al-Boraq, o comboio de alta velocidade marroquino. Talvez, também, um terceiro, de Casablanca a El Jadida, a Mazagão dos Portugueses. Este último, porém, não é certo que seja colocado no canal. Obrigado pelo comentário! 🙂
Há alguns IC com o bar a funcionar e outros não. Já andei noutros que sim, tinham bar. Na viagem de regresso de Badajoz, uma semana depois, o IC que apanhei, de Entroncamento para Lisboa, tinha bar. Em termos de consistência de imagem deviam ter sempre bar a funcionar.
![[DOKKAN BATTLE] Worldwide Campaign Announcement Video Part 2!](http://i.ytimg.com/vi/JpT5Voak6WA/mqdefault.jpg)
As a Portuguese guy, I pity whomever decides to attempt railway trips in Portugal
Well, I can understand what you mean. Portuguese long-distance trains aren't on par with their Western European counterparts. However, in some routes, at least, they are a tolerable travel option. Let's hope for better times. 🙂
Vídeo excelente, e é muito melhor com sua voz do que a voz robótica
Obrigado! 🙂
Tive alguns problemas com a gravação de voz, já resolvidos, e nos próximos videos ficará ainda melhor.
Obrigado pelo comentário!
Finalmente o Vídeo que estava a espera ❤
Ainda bem que fui ao encontro do desejado. Espero que goste também da parte 2, na próxima Quinta-feira. 🙂
Obrigado pelo comentário!
This option can only work if you have nothing to do and like to spend hours in train. I'm sure the trip is fantastic but let's face it: an Airplane lasts 1h hour and this trains needs a whole day!
Of course, I completely agree. I deliberately included a stop in Badajoz in the itinerary to make it more palatable. This trip isn't about getting from Lisbon to Madrid quickly like a plane would achieve. It's more about experiencing railway tourism rather than just a straightforward train journey from point A to point B.
Porto - Madrid ia ser brutal também
Talvez Porto a Barcelona venha a ser realidade num futuro relativamente próximo. 🙂
@@worldwide.p por favor faz, porque eu adorava saber como era, para ir ver a F1 a Barcelona
É importante perceber que os holofotes deste tipo de vídeos deve ser a luta de repor o que foi roubado em 1995 e em 2012, ou seja as ligações diretas de Lisboa a Cáceres e Madrid!!
Conceber a possibilidade de fazer uma viagem de Lisboa a Madrid com este conjunto de horários é a modos que uma coincidência furtuita e uma anedota tão somente comparável com uma viagem Porto-Lisboa usando os comboios que vão por Mangualde, Guarda e Castelo Branco. Se querem ir de Lisboa a Madrid, unam-se para exigir a reposição do comboio direto pela fronteira de Marvão que foi roubado em 1995 e depois novamente em 2012!!!
Ao contrário, pela forma como têm sucessivamente aparecido este tipo de vídeos de "ah, oh, olha o comboios de Lisboa a Madrid", além de normalizar e banalizar este tipo de situações, é perpetuar a infâmia sobre o Alto Alentejo como se fôssemos a terra que tem de passar a carpete vermelha para as aventuras pontuais dos jipes e dos curiosos dos comboios, como se fôssemos a anedota ou a curiosidade nova do zoológico.
Não é nostalgia! Não é um museu! São as condições pesadas em que as pessoas do Alto Alentejo têm que se deslocar. É a realidade de aqui nos terem colocado os restos das automotoras que mais ninguém quer.
As pessoas parece que já se esqueceram do conjunto de políticas desastrosas que nos trouxeram a este ponto. Desde 1995 com o fim do comboio de dia, com a pressão da CP em terminar com o serviço noturno e pela recolocação das automotoras atuais que são uma afronta aos passageiros do Alto Alentejo. Não somos a vossa anedota.
O que aconteceu ao youtuber dos anteriores videos deste canal? Vi um video dele em Marrrocos.
Haverá mais um video sobre Marrocos, uma viagem de Casablanca a Tanger, no Al-Boraq, o comboio de alta velocidade marroquino. Talvez, também, um terceiro, de Casablanca a El Jadida, a Mazagão dos Portugueses. Este último, porém, não é certo que seja colocado no canal.
Obrigado pelo comentário! 🙂
Estranho. Em julho fui de Lisboa a Castelo Branco e o bar estava a funcionar. Deve ter acontecido algo
Há alguns IC com o bar a funcionar e outros não. Já andei noutros que sim, tinham bar. Na viagem de regresso de Badajoz, uma semana depois, o IC que apanhei, de Entroncamento para Lisboa, tinha bar.
Em termos de consistência de imagem deviam ter sempre bar a funcionar.
Tortura.
É uma aventura, acima de tudo. 🙂