Noile versiuni de 1.2 si 1.4 tsi din grupul VAG fabricate dupa 2013 sunt mult mai fiabile. S-au rezolvat problemele de consum de ulei si cureaua de distributie nu mai este pe lant, ci pe curea.
@@cretudenis324 Rezista mai mult ca alea pe lant... macar la astea chiar nu se plange nimeni de distriburtie. Oricum sunt date pentru 6 ani sau 180 000 km, sunt cu insertie metalica, chiar nu au mai existat cazuri de probleme la distributie, in timp ce la lant... plus ca este si mai silentioasa asa. Chiar nu inteleg care este problema la curea...
@@cretudenis324 Si eu am avut Octavia 2 1.4TSI 122 CP , tot pe lant...in timpul mersului nu era problema, dar la porniri caraia urat cateodata - masina luata de nou si tinuta pana la 102 000 km, acum mai este una in familie dar cea noua de 150CP pe curea si este mult mai silentioasa si chiar nu are nici o problema, consuma pe deasupra mai putin pana ce nu te dai la ea sportiv.
@@cretudenis324 și V8 urile folosesc curea în angrenarea compresorului (superchargerul). Ingineria avansează, materialele folosite evoluează și ele. Good luck in your life
1.2 acest motor are aceeași buba la distribuție ca cel de pe polo din 2004. Problema e de la pinioanele pe care se așează lanțul, scobitura unde sta lanțul nu este suficient de adâncă și atunci cea mai mică uzura a lanțului va face că el să sară de pe dinți. Am testat un ulei mai puțin cunoscut se numește mannol 10w 40, își păstrează foarte bine vâscozitate la temperaturi mari față de orice am folosit până acum. Motorul e silențios când este la 90 de Gr. Vascozitatea la temperaturi ridicate asigura ungere foarte bună
Un motor mic turbo pe benzina mereu va consuma mult cand este solicitat, dar foarte putin cand merge constant si cu cat mai putine franari bruste, urmate de accelerari bruste. Daca ai alerga pe serpentine un 1.2 TSI sau 1.4 TSI (de exemplu), si ai pune in spatele lui un BMW M3 doar sa se tina dupa el, iti garantez ca M3-ul va consuma sub jumatate din cat va consuma motorul mic. Concluzia: cu motoare mici incearca sa accelerezi relativ rapid pana la viteza "de croaziera" si nu sta (cum fac majoritatea soferilor de diesel de exemplu) intr-o acceleratie usoara. Mentine viteza constanta. (dif de consum de 3,5/4L la suta de km). Hmm, ar trebui sa imi fac canal de YT despre masini :)) Bafta Lutu, super videoclipuri, chiar ma inspiri!
Am un Golf 6,1,2TSI din 2012 cutie DSG,luat de mine din Germania in 2014 la 51000km,momentan 77000km,distributie originala,masina ok,bagat benzina foarte buna,ulei Castrol adus din Germania si dam talpa asa mai moderat nu sport si vedem cat o sa mearga,acuma cum o fi norocul!
Am un golf 7 1.2 tsi. 101 mii km din 2013. Am fost la APAN cu masina si mi-au zis la tester ca cica "ar fi defectiune la actuator", dar nu sunt siguri daca asta e problema. Am mai fost si la un service inainte, tot de la actuator au zis ca e. Am mai fost la alt service, la o cunostinta care e f bun in domeniu si a zis ca dupa cum merge masina nu are nicio pb care sa dea de gol problema la turbina sau la actuator, nu tremura nu nimic. A ramas sa merg iar sapt. viitoare sa se uite mai bine la ea. Pe langa asta, dupa ce am facut plinul cu benzina de 98 s-au stins EPC si Check Engine si s-au aprins iar dupa o ora de mers prin oras. Dupa ce am fost la cunostinta asta, s-au stins iar. Am accelerat-o ca lumea prin oras si in afara, nu s-au mai aprins. Se tot sting si se tot aprind.
TDI, 3.0, 4.2. Nu papa ulei, ai batalioane de NM pentru cuplu, suna bine, extrem de fiabile. Problema e doar la impozit pentru cine are un venit mediocru, pentru restul e trai si viata cu acele motorizari.
@@cosmarurifericite8815 aoleuu... Ce întrebare ai pus... Papă TFSI, că îi place, asa e construit, să pape. Vorbeam și ma refeream la v6 sau chiar 6 în linie că nu au consum exagerat de ulei... care după părerea mea sunt cele mai fiabile motoare ever, bineînțeles tot ce s - a produs sub 2005.... Și în plus eu personal 3.0 TFSI știu doar pe audi a5
Dacă mașina este îngrijită nu va consuma mult ulei. 6-ul meu gti nu papă ulei deloc. Motoarele mici TSI au probleme la distribuție. 1.8 tsi și 2.0 sunt foarte bune
Lutu, multi zic ca la 1.8 sau 2.0TSI pe passat cc consuma ulei/benzina, dar depinde si cum mergi, sau foarte mult ulei la 2.0TSI, cum a zis si baiatul din video daca mergi incet si tii la masina nu ai treaba, oricum fain video cu info despre motoare TSI
Passat B6 2.0 FSI nu imi mananca deloc ulei...folosesc Liqui Moly 5W30 Longlife 3 iar ca supliment am adaugat un aditiv ulei de la Liqui Moly cu MOS2(sulfura de molibden-undeva la 25 lei flaconul de 300 ml)...cred ca conteaza foarte mult si tipul de ulei atata vreme cat te incadrezi in normele recomandate de VW...si inca ceva nu recomand Castrol deoarece este cel mai contrafăcut ulei la ora actuala plus ca vin in Romania la cazane...
Salut , eu am golf 5 1.4 tsi 170 cai , cod motor BLG. Am 7k km facuti cu uleiul actual si nu am completat 100 de grame . Merg si sportiv iar consumul afara cu clima pornita la distanta (50km + ) nu sare de 5.5-6 , pe oras este altceva , la mers sportiv sau alglomeratie e 12-13%
Eu am 2 masini diesel de la vw.transporter si polo 1.4 tdi din 2016 .am fost recent in Romania din germania.cu polo si am mers cum.am vrut...si cu 170..180.nu mi a consumat gram de ulei plus ca nu am sarit de 5% consum, clima poornita mai.mereu. 😁😁.transporterul nici atat nu consum ulei
@@Reactiunea aveam si consum de 3.8 la 100/h...nu ca ma interesa prea tare consumu...consumu la masina e ultima mea grija ...n am pus niceodata 5..L..10 L,mereu numa plinu 😁😁
La orice motor pe benzina uleiul miroase a benzina, acum depinde, poate la tine intra prea mult si subțiază uleiul. Asta se întâmplă cand aprinderea nu este prea buna. Prima cauză bateria trebuie sa fie bună, alternator sa îți de-a pe aparat 13.8, 14.2v, bobina, bujiile sa schimbi la max 40 de mii Verifica astea.
@@mihai3705 când pornești motorul controlează bornele de la baterie sa nu fie încinse vreuna dintre ele, eu pățit la mașina mea , plusul era încins tare, ambutisarea bornei pe cablu nu făcea contact bine, am strâns un pic și și-a rezolvat. Si la mine mergea prost, baga benzina in uleiul și nici nu trăgea cum trebuie. Baftă
verifica si presiunea de ulei. cum verifici? pornesti motorul si deschizi busonul ala de unde bagi ulei.daca se simte presiune e ok daca nu baga niste apa ca sa il subtieze.
Игры
instagram.com/luturazvan/
CarVertical : www.carvertical.com/ro/landing/v3?a=Lutu&b=ac280987
Proprietar : bit.ly/2Si9aas
facebook.com/luturazvanconstantin
Pagina mea : facebook.com/luturazvanytb
Contact : luturazvan96@yahoo.com
Ba Lutule sa mor daca am vazut ca tine asa ceva , zici ca esti incepator te uitai la schimbator mereu:))!
@@m3xwarz-adelphos994 ma uitam sa vad cum filmeaza camera
@@LutuRazvan96 :)
Noile versiuni de 1.2 si 1.4 tsi din grupul VAG fabricate dupa 2013 sunt mult mai fiabile.
S-au rezolvat problemele de consum de ulei si cureaua de distributie nu mai este pe lant, ci pe curea.
Îți dai seama. Să treci de la lanț înapoi pe curea în 2013 😂😂. Păcat
@@cretudenis324 Rezista mai mult ca alea pe lant... macar la astea chiar nu se plange nimeni de distriburtie. Oricum sunt date pentru 6 ani sau 180 000 km, sunt cu insertie metalica, chiar nu au mai existat cazuri de probleme la distributie, in timp ce la lant... plus ca este si mai silentioasa asa. Chiar nu inteleg care este problema la curea...
@@peterandras Am golf 5 2.0 fsi cu distribuția pe lanț și îmi place foarte mult cum sună.
@@cretudenis324 Si eu am avut Octavia 2 1.4TSI 122 CP , tot pe lant...in timpul mersului nu era problema, dar la porniri caraia urat cateodata - masina luata de nou si tinuta pana la 102 000 km, acum mai este una in familie dar cea noua de 150CP pe curea si este mult mai silentioasa si chiar nu are nici o problema, consuma pe deasupra mai putin pana ce nu te dai la ea sportiv.
@@cretudenis324 și V8 urile folosesc curea în angrenarea compresorului (superchargerul). Ingineria avansează, materialele folosite evoluează și ele. Good luck in your life
1.2 acest motor are aceeași buba la distribuție ca cel de pe polo din 2004. Problema e de la pinioanele pe care se așează lanțul, scobitura unde sta lanțul nu este suficient de adâncă și atunci cea mai mică uzura a lanțului va face că el să sară de pe dinți. Am testat un ulei mai puțin cunoscut se numește mannol 10w 40, își păstrează foarte bine vâscozitate la temperaturi mari față de orice am folosit până acum. Motorul e silențios când este la 90 de Gr. Vascozitatea la temperaturi ridicate asigura ungere foarte bună
Un motor mic turbo pe benzina mereu va consuma mult cand este solicitat, dar foarte putin cand merge constant si cu cat mai putine franari bruste, urmate de accelerari bruste.
Daca ai alerga pe serpentine un 1.2 TSI sau 1.4 TSI (de exemplu), si ai pune in spatele lui un BMW M3 doar sa se tina dupa el, iti garantez ca M3-ul va consuma sub jumatate din cat va consuma motorul mic.
Concluzia: cu motoare mici incearca sa accelerezi relativ rapid pana la viteza "de croaziera" si nu sta (cum fac majoritatea soferilor de diesel de exemplu) intr-o acceleratie usoara. Mentine viteza constanta. (dif de consum de 3,5/4L la suta de km).
Hmm, ar trebui sa imi fac canal de YT despre masini :))
Bafta Lutu, super videoclipuri, chiar ma inspiri!
Imagineaza.ti daca e aspirat:)))
Foarte frumos, un vlog mult asteptat!
Am un Golf 6,1,2TSI din 2012 cutie DSG,luat de mine din Germania in 2014 la 51000km,momentan 77000km,distributie originala,masina ok,bagat benzina foarte buna,ulei Castrol adus din Germania si dam talpa asa mai moderat nu sport si vedem cat o sa mearga,acuma cum o fi norocul!
Minutu 1:49 "Nu are km dati inapoi sau INAINTE"!👍
:)))))
Cine i-ar da inainte?:)))
În două luni scot monstrulețu' de la modificat, aștept să facem un video frumos!
Am un golf 7 1.2 tsi. 101 mii km din 2013. Am fost la APAN cu masina si mi-au zis la tester ca cica "ar fi defectiune la actuator", dar nu sunt siguri daca asta e problema. Am mai fost si la un service inainte, tot de la actuator au zis ca e. Am mai fost la alt service, la o cunostinta care e f bun in domeniu si a zis ca dupa cum merge masina nu are nicio pb care sa dea de gol problema la turbina sau la actuator, nu tremura nu nimic. A ramas sa merg iar sapt. viitoare sa se uite mai bine la ea. Pe langa asta, dupa ce am facut plinul cu benzina de 98 s-au stins EPC si Check Engine si s-au aprins iar dupa o ora de mers prin oras. Dupa ce am fost la cunostinta asta, s-au stins iar. Am accelerat-o ca lumea prin oras si in afara, nu s-au mai aprins. Se tot sting si se tot aprind.
@@mariancalin1509 Am bagat si tot s-a aprins dupa o ora de mers prin oras
TDI, 3.0, 4.2. Nu papa ulei, ai batalioane de NM pentru cuplu, suna bine, extrem de fiabile. Problema e doar la impozit pentru cine are un venit mediocru, pentru restul e trai si viata cu acele motorizari.
Dieselul nu papa ulei :)
@@thefuturebiker8795 nici motoarele mari pe benzină. Vorbim de 3.0 în sus
@@verdemugurel4mai 3.0 tfsi cat papă?
@@cosmarurifericite8815 aoleuu... Ce întrebare ai pus... Papă TFSI, că îi place, asa e construit, să pape. Vorbeam și ma refeream la v6 sau chiar 6 în linie că nu au consum exagerat de ulei... care după părerea mea sunt cele mai fiabile motoare ever, bineînțeles tot ce s - a produs sub 2005.... Și în plus eu personal 3.0 TFSI știu doar pe audi a5
@@verdemugurel4mai mersi. V6 tdi
2006 pe audi? Cum ii? Asta mi-as lua. A4 sau a6?
Am golf 6 1.4 hp122 și pot spune ca e ce trebuie dar nu știu dacă sai bag benzina de 100 mie sa nu se strice tu ce zici
Lutule am un Golf 6 2.0 TDI de 140 hp. Daca ajungi prin Brasov facem un video?
Facem
Motorul Tfsi de la audi consuma ulei cu baxul. Aiurea ca posesorii nu recunosc dar am prieteni cu baxul de ulei pe balcon 😂.
Ați vorbit despre orice dar NU și despre consumul de ulei. A fost puțin offtopic (no hate no offence) a fost util nu zic NU
Îmi place ce faci continuă tot asa
Cand este cald motorul merge in 3 pistoane?
Dacă mașina este îngrijită nu va consuma mult ulei. 6-ul meu gti nu papă ulei deloc. Motoarele mici TSI au probleme la distribuție. 1.8 tsi și 2.0 sunt foarte bune
Lutu, multi zic ca la 1.8 sau 2.0TSI pe passat cc consuma ulei/benzina, dar depinde si cum mergi, sau foarte mult ulei la 2.0TSI, cum a zis si baiatul din video daca mergi incet si tii la masina nu ai treaba, oricum fain video cu info despre motoare TSI
Am golf 6 2.0 tsi și nu consumă ulei deloc. Consum de benzină 10l /100km. Eu zic ca ii ok ținând cont ca ii un benzinar cu mulți cp
Passat B6 2.0 FSI nu imi mananca deloc ulei...folosesc Liqui Moly 5W30 Longlife 3 iar ca supliment am adaugat un aditiv ulei de la Liqui Moly cu MOS2(sulfura de molibden-undeva la 25 lei flaconul de 300 ml)...cred ca conteaza foarte mult si tipul de ulei atata vreme cat te incadrezi in normele recomandate de VW...si inca ceva nu recomand Castrol deoarece este cel mai contrafăcut ulei la ora actuala plus ca vin in Romania la cazane...
Passat b6 2.0 fsi benzina 150 cp
Golf 6 TSI 1.8 160 cai benzina . Parere ?
Salut , eu am golf 5 1.4 tsi 170 cai , cod motor BLG. Am 7k km facuti cu uleiul actual si nu am completat 100 de grame . Merg si sportiv iar consumul afara cu clima pornita la distanta (50km + ) nu sare de 5.5-6 , pe oras este altceva , la mers sportiv sau alglomeratie e 12-13%
nu mai baga altceva in afara de ravenol sau motul lutule...
MOȚUL 4 LIFE
de ce v ati lua o masina pe care nu puteti sa o exploatati la maxim din cauza ca va e frica de fiabilitate,jalnic
Ms ca ai făcut un carvlog cu golf 6
Frumoasa masina
prima data am crezut ca este a lui TheLink.......LNK
Si eu 😂
Si eu sa mor!
1.4 tsi 160 hp se compară consumul cu 2.0 tdi 140hp???serios crezi așa ceva???
este versiune si de 140 de cai pe 1.4
Mai este si 1.4tsi de 170 hp
misto golful
Al treilea 😎😎❤❤
fa un car vlog cu un seat leon fr tdi din 2010
1.2 se dă la coi
5:28, 1.2 TSI GTI ?
Acuma pe golf 7 o pus motor de un litru tsi de 110 cai
Îți dai seama.. Cp pe motor mic 😂
E frumos golf ul. Mie-mi place.
Eu am 2 masini diesel de la vw.transporter si polo 1.4 tdi din 2016 .am fost recent in Romania din germania.cu polo si am mers cum.am vrut...si cu 170..180.nu mi a consumat gram de ulei plus ca nu am sarit de 5% consum, clima poornita mai.mereu. 😁😁.transporterul nici atat nu consum ulei
@@Reactiunea aveam si consum de 3.8 la 100/h...nu ca ma interesa prea tare consumu...consumu la masina e ultima mea grija ...n am pus niceodata 5..L..10 L,mereu numa plinu 😁😁
Tata are 1.8 turbo 160 de cai pe skoda octavia 2 din 2011 si are consum de 6% si e pe benzina
Și ii fiabil motorul?
la ce iti ofera ce mai conteaza cit consuma :) 1.2 benzina :)
❤
iti sta bn la volanul unui benzinar
unde ii gasesti me pe astia ?!? mai bine faci vlog singur...
Masina lui The Link!😂🤣
Dan Cunțan 😂😂😂
E un link wanabe :) nu ca ala cu golful lui 5 6 e mai breaz :)
Danutz,😂😂🤣
stie cnv de ce intra benzina in ulei la un golf 5 1.6 FSI?
La orice motor pe benzina uleiul miroase a benzina, acum depinde, poate la tine intra prea mult si subțiază uleiul. Asta se întâmplă cand aprinderea nu este prea buna. Prima cauză bateria trebuie sa fie bună, alternator sa îți de-a pe aparat 13.8, 14.2v, bobina, bujiile sa schimbi la max 40 de mii Verifica astea.
@@iulianb9660 o sa tin cont si de asta, ms
@@mihai3705 când pornești motorul controlează bornele de la baterie sa nu fie încinse vreuna dintre ele, eu pățit la mașina mea , plusul era încins tare, ambutisarea bornei pe cablu nu făcea contact bine, am strâns un pic și și-a rezolvat. Si la mine mergea prost, baga benzina in uleiul și nici nu trăgea cum trebuie. Baftă
verifica si presiunea de ulei. cum verifici? pornesti motorul si deschizi busonul ala de unde bagi ulei.daca se simte presiune e ok daca nu baga niste apa ca sa il subtieze.
glumim ba nu face asta=))
Deloc fiabila masina asta.
Vezi sa nu cazi de pe bicicleta.
Centuri tyuning...stiker pa parbriz...detector de radar....fac schimbul de ulei....1.2TSI forta :))
II bate volanta, mai merge 50kk =))))) literally me
2.0 tsi e pe golf 6gti
Ce opel?
Adrian Ionuț astra h
Aaa, ok, ms
Mașină lui Thelink!😂😂😂
Danu Dan 😂😂😂
e iutubăr mare proprietat u
1
Nu stiu dar acest blog nu pre ți-a esit Scz eu te ador dar simt ca acest video nu prea iesit Scz sper sa nu te sueri
Buun