Super tare ca ai impartasit experienta ta cu acest motor. Multumesc, eram gata sa cumpar unul de la ceneva care zicea ca ii merge in 3 pistoane cateodata.
Salut.Aceeasi motorizare pe golf 6 luat de nou ,la 128 000 km mi-a sarit distributia(am inteles ca ar fi fost de vina ceva intinzator hidraulic)....la 140 000 km,am schimbat ambreajul + volanta...si la 150 000 km a inceput sa pape ulei destul de mult,mers la reprezentanta,de fiecare data " masina functioneaza in parametri normali"In drum spre Oradea,intr-o depasire,ceva a pocnit,martori in bord...am schimbat motorul,acuma da semne turbina.Am lasat-o ca si masina de weekend ,deplasari ocazionale...e total nefiabila,pacat de manevrabilitate si tinuta pe drum.Mai avem la casa un Seat Leon 1p FR..cu 410 000 km la care in 12 ani i s-a schimbat ambreajul si galeria de admisie,in rest...doar cele uzuale.La fel,un Mercedes din 2014 luat second hand...dupa 170 000 km parcursi ,am deschis capota doar pt lichidul de parbriz.La toate cele 3 masini,schimburile s-au facut la 10 000 km,doar in service autorizat(reteaua Automeister) cu piese originale.Golful a avut parte de un tratament preferential,schimburi la 8000 km...si totusi...dezastru.
Salut, motorul daca te ocupi de el facand revizia la pana 10000 de km mai ales daca ii faci majoritar in oras si folosesti ulei si filtre de calitate nu ai probleme. Eu am motorul de 1.4tsi 180 cai si sunt atent cu schimburile si cu benzina care trebuie sa fie 98+. Este adevarat ca pistoanele si tachetii sunt de slaba calitate. Eu la pistoane nu am intervenit dar am schimbat toti tachetii si axele pentru ca sunt ambutisate si sunt problematice si acestea. Cine cumpara un motor de genul asta trebuie sa stie mecanica si sa isi asume.... Si eu sunt de parere ca tsi-urile nu sunt pentru oamenii de rand care nu vor sa isi bata capul cu motoarele. P. S. Parerea mea este ca daca foloseai benzina 98+ si schimbai mai demult bobinele pentru o aprindere mai buna nu ajungei in stadiul acesta... Pistonul crapa de la detonatii. Benzina buna si aprinderea buna nu creeaza detonatii.
A mea are 122 cai + soft. Ii dau în gura mereu și nu are probleme nici cu consumul de ulei, nici cu compresia. Singura problema a fost cu cutia de viteze tr2.
Salut, prin aceasta problema am trecut si eu...problema a fost la pistoanele 2 si 3, ambele crapate exact ca in pozele tale. Apoi i-am schimbat distributia, clapeta de admisie si acum s-a stricat turbina. Deci este o masina problematica. La mine pistoanele au crapat la 123.000, distributia si turbina la 170.000. Si eu am mers normal, o mai piscam doar prin afara localitatilor in depasiri. Deci se pare ca atat duc aceste piese de pe acest motor.
Salut, am aceeași mașina si aceleași simptome are si golful meu, missfire pe cilindrul 3 in schimb. Am schimbat bujia+bobina=nimic. E ca si cum ar merge in 3 pistoane, mecanicul meu la o ascultare mi a zis ca ar fi supapele nu mai inchid bine si da aerul pe galeria de admisie in loc sa îl dea pe evacuare iar din aceasta cauza imi apare eroare in bord defect Brake servo=cod eroare P0106 presiune absoluta galerie admisie. Mecanicul meu nu prea are exerienta pe acest motor cu multă electronica și de aceea as avea nevoie dacă ma poți pune in contact cu Tudi. Mulțumesc anticipat pt ajutor.
Salut! Al meu consuma intre minim 5 (afara)... pana la 15-20 daca mergi sportiv. “Sportiv”.. :)) Cat se poate. Concluzia e ca poate consuma putin daca ai grija de masina
Salut. Si eu am un golf din 2012 1.4 tsi 160 cp , acea senzatie ca nu merge motorul rotund o am si eu , dar doar cand e rece , dupa ce se incalzeste nu se mai simte nimic. Acest mecanic Tudi e in Bucuresti ? imi poti da te rog nr lui de tel ? As vrea sa fac si eu o diagnoza si nu stiu nici un mecanic... multumesc
Salut cum ai rămas cu mașina? Ce problemă ai avut până la urmă? Și eu un 1. 4 150cai și la rece pornește bine însă după aprox 10 secunde începe sa meargă destul de ciudat. Motorul este refăcut în totalitate din iulie anul trecut. Pistoane noi, buji, bobine, scaune la supape, turbina reconditionată.... Etc.
@@florinrusu7143 salut , am schimbat bobinele si bujiile ( iar ) , de data asta am pus bosch . Cat a fost cald afara parca a fost mai ok , dar iarna aceasta a inceput iar sa mearga rau la relanti cand e rece , dupa ce trece temp uleiului de 80 de grade merge perfect . Citeam pe niste forum uri de afara ca ar fi de la depunerile din cauza injectiei directe , trebuie demontat si curatat , dar unii au facut asta si motorul tot asa se comporta , unii spun ca asa fac toate. Vreau sa ii schimb distributia , pt ca la rece cateodata se aude si lant ul , o sa curat si acele depuneri poate se schimba ceva. In rest motoras ul asta de 1.4 si 160 CP pe golf , foarte placut la condus , numai ca la rece la relanti ai senzatia ca merge in 3 pistoane :(
Salutare! Nu ma pricep asa de bine ca sa imi dau cu parerea. Sunt multi mecanici buni (specialisti), care pot insa sa te ajute. Personal il recomand pe un tip doxa de carte si foarte in tema cu domeniul care are service-ul undeva la Moara Vlasiei (deci daca esti din Bucuresti sau din zona, iti dau contactul). Zi faina!
Salut! Sincer sa fiu cu tine.. sunt impresionat de Tudi. Il stiu de 5 ani si nu a dezamagit niciodata. Stiu ca mai sunt si alti specialisti, profesionisti si oameni bine pregatiti care au pasiune, ca el, dar sunt rari. E mare lucru...
Mircea Litoiu - video-ul asta nu e o reclama pentru Tudi. Il intreb maine daca e ok ai.. iti las numarul lui aici intre-un reply, daca e de acord. Cheers!
@@r2lowkz da este mult dar mașină arata că noua și funcționează că noua și pe dedesubt arata bine de tot dar nu știu dacă nu ai probleme in timp cu aceste motoare ,momentan la mașină nu sa schimbat nimic în afara de consumabile .
Toate lucrările au fost făcute în reprezentanta vw din germania dar nu cunosc motorul de 1.4 tsi 140 cp mi se pare mic pt caroseria aceasta dar poate că totuși nu sunt rele?
@@-David_Evelon- e 1.4 GT TSI , adica are si turbo si supercharger , pana in 2000 turatii intra supercharger ul, dupa 2000 intra turbo , daca ti se strica superchargerul e foarte costisitoare reparatia,
In niciun caz. A condus-o o tipa. Avea istoric complet de service, tot. Era impecabila. Uzura i-am facut-o eu (de la 100.000 la 220.000 km, cat are acum).
Mulțumesc fain de video! M.ai ajutat mult si m-am răzgândit cu privire la motorizarea asta. Spor!
Super tare ca ai impartasit experienta ta cu acest motor. Multumesc, eram gata sa cumpar unul de la ceneva care zicea ca ii merge in 3 pistoane cateodata.
Salut.Aceeasi motorizare pe golf 6 luat de nou ,la 128 000 km mi-a sarit distributia(am inteles ca ar fi fost de vina ceva intinzator hidraulic)....la 140 000 km,am schimbat ambreajul + volanta...si la 150 000 km a inceput sa pape ulei destul de mult,mers la reprezentanta,de fiecare data " masina functioneaza in parametri normali"In drum spre Oradea,intr-o depasire,ceva a pocnit,martori in bord...am schimbat motorul,acuma da semne turbina.Am lasat-o ca si masina de weekend ,deplasari ocazionale...e total nefiabila,pacat de manevrabilitate si tinuta pe drum.Mai avem la casa un Seat Leon 1p FR..cu 410 000 km la care in 12 ani i s-a schimbat ambreajul si galeria de admisie,in rest...doar cele uzuale.La fel,un Mercedes din 2014 luat second hand...dupa 170 000 km parcursi ,am deschis capota doar pt lichidul de parbriz.La toate cele 3 masini,schimburile s-au facut la 10 000 km,doar in service autorizat(reteaua Automeister) cu piese originale.Golful a avut parte de un tratament preferential,schimburi la 8000 km...si totusi...dezastru.
Salut, motorul daca te ocupi de el facand revizia la pana 10000 de km mai ales daca ii faci majoritar in oras si folosesti ulei si filtre de calitate nu ai probleme. Eu am motorul de 1.4tsi 180 cai si sunt atent cu schimburile si cu benzina care trebuie sa fie 98+. Este adevarat ca pistoanele si tachetii sunt de slaba calitate. Eu la pistoane nu am intervenit dar am schimbat toti tachetii si axele pentru ca sunt ambutisate si sunt problematice si acestea. Cine cumpara un motor de genul asta trebuie sa stie mecanica si sa isi asume.... Si eu sunt de parere ca tsi-urile nu sunt pentru oamenii de rand care nu vor sa isi bata capul cu motoarele.
P. S. Parerea mea este ca daca foloseai benzina 98+ si schimbai mai demult bobinele pentru o aprindere mai buna nu ajungei in stadiul acesta... Pistonul crapa de la detonatii. Benzina buna si aprinderea buna nu creeaza detonatii.
Daca am de gand sa iau un seat leon 1.2 tsi din 2011 cu distributie pe lant, sa mi iau gandul?
A mea are 122 cai + soft. Ii dau în gura mereu și nu are probleme nici cu consumul de ulei, nici cu compresia. Singura problema a fost cu cutia de viteze tr2.
Nu ai mai luat nici acum mașina de la Tudy? 😁 Eram curios de un feedback? Poți sa îmi scrii și in privat sa împărtășim păreri. Mersi!
Salut, prin aceasta problema am trecut si eu...problema a fost la pistoanele 2 si 3, ambele crapate exact ca in pozele tale. Apoi i-am schimbat distributia, clapeta de admisie si acum s-a stricat turbina. Deci este o masina problematica. La mine pistoanele au crapat la 123.000, distributia si turbina la 170.000. Si eu am mers normal, o mai piscam doar prin afara localitatilor in depasiri. Deci se pare ca atat duc aceste piese de pe acest motor.
Sunt destul de hotărât la mașină asta ca următoarea mașină, dar m ai speriat enorm cu clipul asta, ai mai avut alte probleme cu ea după asta?
Nu. Daca e intretinut bine, ia-o.
Salut, am aceeași mașina si aceleași simptome are si golful meu, missfire pe cilindrul 3 in schimb.
Am schimbat bujia+bobina=nimic.
E ca si cum ar merge in 3 pistoane, mecanicul meu la o ascultare mi a zis ca ar fi supapele nu mai inchid bine si da aerul pe galeria de admisie in loc sa îl dea pe evacuare iar din aceasta cauza imi apare eroare in bord defect Brake servo=cod eroare P0106 presiune absoluta galerie admisie.
Mecanicul meu nu prea are exerienta pe acest motor cu multă electronica și de aceea as avea nevoie dacă ma poți pune in contact cu Tudi.
Mulțumesc anticipat pt ajutor.
Salut, ai idee ce consum are un golf 1.4 benzina 170 de cai?
Salut! Al meu consuma intre minim 5 (afara)... pana la 15-20 daca mergi sportiv.
“Sportiv”.. :)) Cat se poate. Concluzia e ca poate consuma putin daca ai grija de masina
Salut , dețin același motor pe un Golf 6 din 2009 , am nevoie de un mecanic pe partea electrică .... Ma poți ajuta cu un sfat ?
Salutare. Esti din Bucurasti?
@@MihaiCristea Da .
@@MihaiCristea Mulțumesc mult . 👍
Salut. Si eu am un golf din 2012 1.4 tsi 160 cp , acea senzatie ca nu merge motorul rotund o am si eu , dar doar cand e rece , dupa ce se incalzeste nu se mai simte nimic. Acest mecanic Tudi e in Bucuresti ? imi poti da te rog nr lui de tel ? As vrea sa fac si eu o diagnoza si nu stiu nici un mecanic... multumesc
gabi pan - salut, Gabi! Il intreb si daca e ok, las numarul lui aici, ca reply.
Am salvat nr , multumesc mult
gabi pan 👍
Salut cum ai rămas cu mașina? Ce problemă ai avut până la urmă? Și eu un 1. 4 150cai și la rece pornește bine însă după aprox 10 secunde începe sa meargă destul de ciudat. Motorul este refăcut în totalitate din iulie anul trecut. Pistoane noi, buji, bobine, scaune la supape, turbina reconditionată.... Etc.
@@florinrusu7143 salut , am schimbat bobinele si bujiile ( iar ) , de data asta am pus bosch . Cat a fost cald afara parca a fost mai ok , dar iarna aceasta a inceput iar sa mearga rau la relanti cand e rece , dupa ce trece temp uleiului de 80 de grade merge perfect . Citeam pe niste forum uri de afara ca ar fi de la depunerile din cauza injectiei directe , trebuie demontat si curatat , dar unii au facut asta si motorul tot asa se comporta , unii spun ca asa fac toate. Vreau sa ii schimb distributia , pt ca la rece cateodata se aude si lant ul , o sa curat si acele depuneri poate se schimba ceva. In rest motoras ul asta de 1.4 si 160 CP pe golf , foarte placut la condus , numai ca la rece la relanti ai senzatia ca merge in 3 pistoane :(
Salut ! Am un golf 6 2009 1.6 BSE (cod mator)
Si o simt cam greoaie la accelerare e posibil sa aiba limitare ? Tu ce parere ai?
Salutare! Nu ma pricep asa de bine ca sa imi dau cu parerea. Sunt multi mecanici buni (specialisti), care pot insa sa te ajute. Personal il recomand pe un tip doxa de carte si foarte in tema cu domeniul care are service-ul undeva la Moara Vlasiei (deci daca esti din Bucuresti sau din zona, iti dau contactul).
Zi faina!
@@MihaiCristea multumesc,dar nu sunt de prin zona ,am sa inc sa schimb si bujiile ca astea nici macar nu le-am verificat.
Salutare si numai bine iti dai seama daca nu aveai un mecanic asa de bun schimbai tot la motor si tot nu mergea ca asa sunt mecanici in ziua de azi
Salut! Sincer sa fiu cu tine.. sunt impresionat de Tudi. Il stiu de 5 ani si nu a dezamagit niciodata. Stiu ca mai sunt si alti specialisti, profesionisti si oameni bine pregatiti care au pasiune, ca el, dar sunt rari. E mare lucru...
@@MihaiCristea Salut. Poti sa ne dai cumva un contact al lui Tudi?
Mircea Litoiu - video-ul asta nu e o reclama pentru Tudi. Il intreb maine daca e ok ai.. iti las numarul lui aici intre-un reply, daca e de acord.
Cheers!
Mihai Cristea gata, mersi mult si bafta👍
Mircea Litoiu 👍
1.4 tsi de 160 din cate stiu nu e cel mai fiabil 1.4 tsi, mai fiabil e ala de 122 si 140 decat cele de 160 si ala de 170
Golf plus 2008 140mii km 1.4tsi 140 cp întreținută o părere cine cunoaște merita achiziția la 4000 euro.
@@-David_Evelon- mult 4000 , e golf 5 !!
@@r2lowkz da este mult dar mașină arata că noua și funcționează că noua și pe dedesubt arata bine de tot dar nu știu dacă nu ai probleme in timp cu aceste motoare ,momentan la mașină nu sa schimbat nimic în afara de consumabile .
Toate lucrările au fost făcute în reprezentanta vw din germania dar nu cunosc motorul de 1.4 tsi 140 cp mi se pare mic pt caroseria aceasta dar poate că totuși nu sunt rele?
@@-David_Evelon- e 1.4 GT TSI , adica are si turbo si supercharger , pana in 2000 turatii intra supercharger ul, dupa 2000 intra turbo , daca ti se strica superchargerul e foarte costisitoare reparatia,
Sa bagi 2 mii intr o masina de 3500-4000…
Inainte sa o cumperi tu poate a fost abuzata
In niciun caz. A condus-o o tipa. Avea istoric complet de service, tot. Era impecabila. Uzura i-am facut-o eu (de la 100.000 la 220.000 km, cat are acum).