Bener om saya sempet pelajari juga, kemaren mj dari 115 saya turunin ke 105 dan motor di rpm tengah ke atas ndut2an kaya keborosan, trus saya ganti ke 125 dengan profil jarum sama + pake yg lebih kecil dan hasilnya jeda mirip kaya keiritan ndut2an. Beda nya klw ke iritan motor ga mau jalan. Klw keborosan mau jalan biarpun ndut2an dulu. Salam dari newbie 🙏🏻
Ngapunten mas nyuwon solusi.ne.. Motor mio standar pakai karbu pe 26 ngo.. kendala posisi dingin gak bisa langsung di gas (brebet) nunggu anget dulu baru bisa enak.. kalau posisi panas normal.. pj 35s. Mj 110. Jarum bawaan karbu di klip paling bawah di ganjal selembar kaleng larutan. Stelan angin 2 putaran.. ketemu warna busi merah bata.. tapi kendala posisi dingin tidak bisa lanhsung di gas 🙏
Kalo menurut saya itu bukan brebet mas waktu awal,tapi kosong..karena bbm masih telat masuk... Cobain ganjal jarum skepnya d lepas,angin2 jgn sampe 2putaran..
Kalo punya sya om ketika motor gak jalan atau di standart 2 itu yang brebet tengahnya keatas, tpi ketika sudah jalan enak, itu kesimpulannya gimana om. Mj108 pj40 di motor satria fu
Terima kasih abang ku byson saya sudah sembuh yang awalnya tarikan bawah galak tapi atas mlempem parah (pj 40 / mj 110 clip paling atas) skrg udah enak tarikan atas bawah lebih ngisi (pj 40/mj 125 clip no 3). Terimakasih banyak 🙏🗿
@@sulemekchannel sempat gk pede ama motor garapan sendiri masa udah up, kompresi di padetin kok lawan karbu pe 28 kok ngok mulu ( saya pikir ngok keborosan) saya kecilin terus spuyernya, eh ternyata kurang basah 🙏🗿
Pokok intinya kalo ngokk itu terlalu kering..kalo brebet terlalu basah.. Lahh ciri2 ngook/brebet ini jarang org bisa bedain..padahal penangananya berbeda.. Sukses selalu mas..semoga bermanfaat video saya..🙏🙏
Saya bingung om.... thunder 125 bisa enak lumpsum tanpa ngok, pakai karbu PE28 apa Punya GL Pro ya... soalnya banyak review 2 itu cuman yang pas pakai apa ya om
Adz d video saya ttg settingan d beat karbu pake pe24 juga..silhkan ditonton dlu sampe akhir videonya.. Kalo mungkin masih blm ketemu bisa tnya lagi..👍
Assalamualaikum,mas mau tanya saya pake karbu rxking di motor satria fu,jarum skep posisi paling atas,PJ,MJ bawan karbu, putaran atas motor kaya nahan,kalo jarum skep trun ke no 2-3 putaran bawah k tengah,malah gak karuan,brebed parah gak mau jalan,solusinya gmn y bang?.
PJ MJ kalo d satria FU biasa saya pake PJ17,5,MJ120/125 isian filter d lepas..jarum pake punya tiger no2 dari atas..biasanya masih mampu kok..tapi tergantung karbunya juga..kalo karbu imitasi susah nemuinnya kalo ga biasa nyetingin karbu..
Mudah mudahan di bls.. Bang byson saya pakai pe28..jarum pake gl pro klip di tengah..pj mj 38/105..langsam enak tp di gas spontan di blayer kya mo mati..di pake jalan kaya nggak ada tenaga..tapi busi hitam kering.. Tolong pencerahannya bang..
@ yang terahir pake busi baru pak,. Tapi maaf,mungkin kah biar busi baru tapi ruang bakar sudah terlanjur kotor bekas seting2 sebelumya ya pak,.maklum belajar seting2 mandiri 🤦♂️
Busi baru meminimalisir bacaan pembakaran yg ngaco akibat settingan karbu dengan busi sebelumnya.. Dan idealnya settingan karbu kalo pgn mendekati akurat harus menggunakan busi baru dan motor digunakan dengan speed rata2 60km/jam (sebisa mungkin ga naik turun gas terlalu sering)dengan jarak minimal 5km.. Kemudian segera lepas busi saat motor dimatikan... Barulah bacaan settingan bisa diketahui kelebihan dan kekurangannya.. Selamat mencoba semoga bermanfaat..🙏🙏
Pingin tanya mas..klo berebetnya rpn rendah di 1 menit sdh jln dia brebet mas..tpi sdh brebet sebentar sekitar 30 detik sdh stabil lagi mas..apa itu pengaruh agin juga mas..tolong pencerahanya mas..bengkel sini ngak dapat solusinya mas..
Biasanya pompa olsam terlalu open,jadi mesin setelah mati mesin ngantong oli samping..jadi pertama hidup sisa olsamnya yg bikin brebet.. Coba pas mau matiin mesin setelah dipake digeber2ndulu,nanti bedakan sendiri efeknya..
Maaf om mau nanya , kalo mio sporty ngok dri putaran tengah keatas apa ya om , pj mj jg 36 110 , kira" kalo ditaikan pj mj ke 38 118 apakah uda cukup ya om?
Beat saya pake karbu pe 28 udah spekan terus pas awal dihidupin motor maunya gasnya tinggi mulu gak mau atau gak bisa digas pelan gitu bang,Bawahnya ngok tapi tengah atasnya enak,kira kira apanya mas?
bg mau nanya motor saya kalo udah lama di pakai itu gabisa langsam lagi bg itu knp bg pas awal bisa aja tapi kelamaan di bawa gabisa langsam lagi, terus putaran tengah kek mati² bg kalo kelamaan, motor saya mx old pakai karbu pwk 28, masih standar pabrik, pilot jet 20 main jet 105 , niru yg dari karbu pabrik nya soal nya di karbu bawaan pabrik nya pj 20 mj 105, jadi saya tiru di pwk saya, setelan angin 3, klip jarum 3, jarum ama nozzel bawaan pwk nya pj mj udah kecil tapi kok busi tetap hitam bg itu knp bg
Izin bertanya om...karbu pwk..kalo gigi 1 pas mau gas ngok...dan di rpm tingi baru normal..dan bensin juga keluar lewat slang pembuangan dan ngembun di karburator Apakah di setelan pelampungnya atau bukan Tolong solusinya om terimakasih...
Kalo ketika jalan trs gas spontan itu nyendat nya cuma sekali dan sebentar itu apanya ya bang,tapi setelah nyendat sekali itu sehabisnya lngsng lancar gada nyendat,itu cuma ketika disentak,tapi ketika diurut pelan pelan gada masalah
Bang Byson saya pakai karbu rxk.ko setelah jalan sekitar 5 atau 3 menit dia lngsung berebet lalu ngok atau mati.gimana ngatasinnya bang.pdhal karbu baru?
mio saya 54 karbu supra, atas nya ngookk nahan. tengah ke atas. saya paksa parah ngoknya suaranya kenceng banget. knalpot Standar belom bobokan. apa mainjet karbu kekeringan atau jarum nya yamas terlalu atas??? lupa setingan jarum di klip brp . mohon penjelasannya sy masih belajar
Mau tanya bg Saya pakai karbu pe 26 di motor vega zr sehr xb oversize 50 Motor kalo di gas langsung full ngokk Tapi kalo pelan2 sampe full gaaa ngok Sama sekali atau laju lancar, Perlu penyesuaian apanya ya?, posisi setingan jarum di tengah garis ke 3 Mohon infonya suhu
Bang mau naya motor saya satria 2 tak Karbu pe 28 Pj 38 Mj 135 Putaran tengah itu brebet/ngobok habis itu gas di tambah langsung lari(itukan artinya keborosan ya Kemarin aku ganti mj 115 ,jalan santai enak buat angkatan brebet nya agak ilang, tapi suara mesin kering banget, sampe ngejim Solusi kang?🙏 .apa pj nya di turunin? Apa mj nya di tambah
@@sulemekchannel alhamdulilah bang srtelah hambpir 10X muter vidio abang , ketemu penyakit nya JARUM SEKEP KURANG GEMUK DIKIT☺😩 Maksaih bang ilmunya, 1 lagi PR bang Pompa olsam satria yang menuju ke krencas kanan kok kaya gak nalir , Kalo bisa tak kirim vidio lewat ig atau FB biar pasti tau penyebabnya
Bang mau tanya nih.. Saya punya motor mio.. Karna karburator nya eror.. Saya ganti pakai karbu wave 125..yg ukurannya 24..nah permasalahannya.. Sekarang ketika digas, diputaran atas kaya nahan.. Lama banget naik RPM nya.. Posisi box filter saya pasang. Gak bisa teriak jadinya.. Itu kurang boros.. Atau malah trlalu boros yah bang? Terimakaksih sebelumnya..
@@sulemekchannel pilot jet dibesarin sekalian juga ndak bang.. Atau mainjet nya saja? Ada no. Wa kah bang. Biar bisa lebih konsultasi.. Makasihsebelumnya 🙏
Bang gw mau tanya klx gw pake 28 rpm tengah nembak2 d gas malah parah membak2nya. Udh coba pake 26 24 ttp aj nembak.. Cdi pake BRT coba pake cdi standar ttp nembak
Bg ninja saya setelah di gas RPM tinggi begitu turun, ada suara teng2 gitu mcm nembk terus nyendat2, itu apanya ya bg, trus apakah ada resiko ke mesin jika tidak di setting ulang karbu nya, saya pakai PWK 30 MESIN STANDAR DAN KNLPOT RACING SAJA?
Settingan atas krg basah..cek video2 saya pas saya sentak2 gas dari posisi idle saya gas spontan,ga bakal ngokk..disitu ada penjelasannya..semoga bisa d pahami..
@@sulemekchannelkalau Uda naikin MJ nya apa klip jarum nya di kasih pindah ke standar bagian tengah atau perlahan di urut dari bawah Ampe atas Ampe dapat enak nya..mohon di jawab🙏🙏
Keatasin malah bisa bisa brebet pengalaman ku klo ngok biasanya setting anya harus bnr2 extra sbar klo mj udh naik ttp ngok bis jadi jarumnya minta ganti
Tarikan atas nggok ketika tanjakan/mau nyalip solusinya apa mas,karbu PE 28 mesin standar,klip jarum paling bawah,kalau di tengah sama atas lebih parah nggok nya..motor satria FU@@sulemekchannel
Mas mau tanya motor RK king piston OS 125 porting kulit jeruk karbu ORI setandar PJ mj setandar tarikan berat nahan trs sy naikin PJ mj PJ 25 mj 165 kok di rpm tengah nyedat2 brebet baru mau lari yg pas mj berapa mas minta Saranya makasih@@sulemekchannel
saya pake karbu rxs sebut saja imitasi bukan ori bawaan mtor penyakit nya ngok iya pas waktu di engkol brebet iya jga kalau tarikan gas pelan cuman agak laju hilang brebet penyakit nya lagi kalau pagi susah hidup tapi kalau mau hidup enak hidupnya mtor yg saya pake skydrive
Kalo di tarik bawah enak tengah ke atas ngelimit itu karena apa ya om?? Jadi rpm nya itu gak naik pas gas dibuka ke rpn atas Kalo idle langsung d blayer itu ngok Motor vega rubahan karbu rx king 25 130 jarum pake tiger di amplas dikit
Kebasahan pak settingan spuyernya..4tak blm mampu langsung aplikasi krbu 2tak tanpa jetting ulang.. Coba PJnya sett di 15 MJnya set 140-145 Semoga membantu..
Karbu pe 28 cpo saya di satrua fu porting,klo disentak langsung ngok parah dan tidak mau lamsam,pisisi pj 48 mj 130,kondisi busi nya bagian elektroda nya putih memerahan
@@sulemekchannel siap om, berarti ngok ini tadi berhubungan juga sama kendala kalo pas sudah di top gear di kisaran 70 km terus gasnya ditarik dalam tiba-tiba mesinnya gak mau lari lagi ya om cuman ngeraung aja?
Seperti pada penjelasan video Motor ninja RR, iseng coba up side karbu jadi 38 lectron (hanya bisa setting jarum “dinaikkan/diturunkan saja”) anggap saja PJ MJ untuk mempermudah ya bang Kendala : -rpm bawah tengah aman, tapi pas di coba rpm tinggi “ngok” sama seperti penjelasan di video -saat jarum coba dinaikkan (diboroskan) rpm bawah tengah jadi brebet tapi rpm atas malah “ngok” dan bahkan motor mati Pertanyaannya: 1. Ini memang profil jarumnya tidak sesuai atau bagaimana ? 2. Sat belum coba menurunkan jarum (diiritkan), apakah ada baiknya coba di iritkan ?
@ kalo pengaruh di membran yg kurang keras bisa ngga sih bang ? Kok saya jadi condong mikirnya kesana, kalo membran terlalu lemes (anggap aja std motor) pas rpm tinggi dia kaga mau nutup makanya ngok terus mati… Bisa ga sih bang ?
Dari sekian banyak konten,
Hanya ini yang mudah di pahami dan dimengerti
Trimakasi om 🙏
Makasih supportnya om..
Bener om saya sempet pelajari juga, kemaren mj dari 115 saya turunin ke 105 dan motor di rpm tengah ke atas ndut2an kaya keborosan, trus saya ganti ke 125 dengan profil jarum sama + pake yg lebih kecil dan hasilnya jeda mirip kaya keiritan ndut2an. Beda nya klw ke iritan motor ga mau jalan. Klw keborosan mau jalan biarpun ndut2an dulu. Salam dari newbie 🙏🏻
Lahhhh inii baru koment yg tepat...
Salam dari saya juga newbie om..🙏🙏
Saya suka chanel panjenang mas,,,, mugi mugi sehat selalu ilmune nambah berkah bermanfaat,,,,
Siap mas..makasih supportnya..semoga bermanfaat..🙏🙏
Penjelasan yang jelas, dan mudah di pahami.. mantap bg👍👍
Makasih bang..
itulah kekurangan kalo konsultasi online. Kurangnya pemahaman yang punya keluhan dan informasi keluhan ga lengkap jadi faktor utama menurut saya.🙏
Betul sekali om..apalagi kalo sampe sanggup tuning karbu tanpa ada motornya..itu sakti namanya..
Ngapunten mas nyuwon solusi.ne..
Motor mio standar pakai karbu pe 26 ngo.. kendala posisi dingin gak bisa langsung di gas (brebet) nunggu anget dulu baru bisa enak.. kalau posisi panas normal.. pj 35s. Mj 110. Jarum bawaan karbu di klip paling bawah di ganjal selembar kaleng larutan. Stelan angin 2 putaran.. ketemu warna busi merah bata.. tapi kendala posisi dingin tidak bisa lanhsung di gas 🙏
Kalo menurut saya itu bukan brebet mas waktu awal,tapi kosong..karena bbm masih telat masuk...
Cobain ganjal jarum skepnya d lepas,angin2 jgn sampe 2putaran..
@sulemekchannel siap mas.. makasih sarannya..
@Arya_14 sama2 mas..🙏
Kalo punya sya om ketika motor gak jalan atau di standart 2 itu yang brebet tengahnya keatas, tpi ketika sudah jalan enak, itu kesimpulannya gimana om.
Mj108 pj40 di motor satria fu
Pake busi apa
makasih om ilmunya, joss pokoknya
Makasih om supportnya..
Terima kasih abang ku byson saya sudah sembuh yang awalnya tarikan bawah galak tapi atas mlempem parah (pj 40 / mj 110 clip paling atas) skrg udah enak tarikan atas bawah lebih ngisi (pj 40/mj 125 clip no 3). Terimakasih banyak 🙏🗿
Nahhh,,asal bisa ngeraba dimana tingkat kekurangannya,pasti ketemu kok masalah d karbunya..
@@sulemekchannel sempat gk pede ama motor garapan sendiri masa udah up, kompresi di padetin kok lawan karbu pe 28 kok ngok mulu ( saya pikir ngok keborosan) saya kecilin terus spuyernya, eh ternyata kurang basah 🙏🗿
Pokok intinya kalo ngokk itu terlalu kering..kalo brebet terlalu basah..
Lahh ciri2 ngook/brebet ini jarang org bisa bedain..padahal penangananya berbeda..
Sukses selalu mas..semoga bermanfaat video saya..🙏🙏
Sangat jelas,makasi mas ku
Siapp maskuhh..
izin bertanya mas kalo mesin gl 100 udan pakek blok mp pakai karbu pe 26 ukuran pj mj nya berapa mas
Kalo rx king mesin dingin star awal ndut2an jalan nya,tapi kalo udah panas enggak,kira2 apanya ya 🙏
Kuras tangki n kran nya mas..
Saya bingung om.... thunder 125 bisa enak lumpsum tanpa ngok, pakai karbu PE28 apa Punya GL Pro ya... soalnya banyak review 2 itu cuman yang pas pakai apa ya om
Semua karbu enak sebenernya om..cuma tinggal settingnya aja tepat apa ga..
@@sulemekchannel makasih om
Saran saya sih mnding pake karbu rx king..sama2 26 ukurannya..mudah settingnya juga..
Enak lagi open filter suaranya garing2 basah nyaring bgt ciri khas
bang low mesin saat dingin karbu rpm nya besar berapa detik normal..perti metik injek
Normal mas..warming up itu namanya..
Vario techno stdr pke karbu PE 24, buka gas spontan / full ngok , pj 35 mj 100 . Gimana mas ? Mhon solusinya. Trmksh 🙏
Adz d video saya ttg settingan d beat karbu pake pe24 juga..silhkan ditonton dlu sampe akhir videonya..
Kalo mungkin masih blm ketemu bisa tnya lagi..👍
Mantap jelas transparan 👍👍👍🙏
Siapppp bang..makasih supportnya..
om, rx king saya klo langsam trus saya gas spontan delay . kayak di gas kosong dulu baru kemudian naik itu kenapa? gas nya kurang responsif
Bang kalo matic seting karbu sebaiknya vanbelt di lepas lalu di blayer, apa vanbelt di pasang seting sambil jalan
Di standar tengah aja bisa bang..
Assalamualaikum,mas mau tanya saya pake karbu rxking di motor satria fu,jarum skep posisi paling atas,PJ,MJ bawan karbu, putaran atas motor kaya nahan,kalo jarum skep trun ke no 2-3 putaran bawah k tengah,malah gak karuan,brebed parah gak mau jalan,solusinya gmn y bang?.
PJ MJ kalo d satria FU biasa saya pake PJ17,5,MJ120/125 isian filter d lepas..jarum pake punya tiger no2 dari atas..biasanya masih mampu kok..tapi tergantung karbunya juga..kalo karbu imitasi susah nemuinnya kalo ga biasa nyetingin karbu..
Mudah mudahan di bls..
Bang byson saya pakai pe28..jarum pake gl pro klip di tengah..pj mj 38/105..langsam enak tp di gas spontan di blayer kya mo mati..di pake jalan kaya nggak ada tenaga..tapi busi hitam kering..
Tolong pencerahannya bang..
Pake box filter ga bang?
@@sulemekchannel nggak bang
MJnya d naikin bang..
@@sulemekchannel ntar businya tambah item bang?
Pasang pwk 24 di supra125 ,.posisi netral timbul ngok tapi busi hitam itu bagaimana ya pak 🙏
Busi baru apa busi bekas bawaan karbu sebelumnya??
@ yang terahir pake busi baru pak,.
Tapi maaf,mungkin kah biar busi baru tapi ruang bakar sudah terlanjur kotor bekas seting2 sebelumya ya pak,.maklum belajar seting2 mandiri 🤦♂️
Busi baru meminimalisir bacaan pembakaran yg ngaco akibat settingan karbu dengan busi sebelumnya..
Dan idealnya settingan karbu kalo pgn mendekati akurat harus menggunakan busi baru dan motor digunakan dengan speed rata2 60km/jam (sebisa mungkin ga naik turun gas terlalu sering)dengan jarak minimal 5km..
Kemudian segera lepas busi saat motor dimatikan...
Barulah bacaan settingan bisa diketahui kelebihan dan kekurangannya..
Selamat mencoba semoga bermanfaat..🙏🙏
@ siap pak,.maksih saranya 🙏
pe 26 cpo pj 38 mj 118 jarum gl max kalo digas spontan langsung ngok dan saat pagi susah hidup kenapa ya mas?
Kalo moncong karbu d tutup langsung hidup?
Pingin tanya mas..klo berebetnya rpn rendah di 1 menit sdh jln dia brebet mas..tpi sdh brebet sebentar sekitar 30 detik sdh stabil lagi mas..apa itu pengaruh agin juga mas..tolong pencerahanya mas..bengkel sini ngak dapat solusinya mas..
Biasanya pompa olsam terlalu open,jadi mesin setelah mati mesin ngantong oli samping..jadi pertama hidup sisa olsamnya yg bikin brebet..
Coba pas mau matiin mesin setelah dipake digeber2ndulu,nanti bedakan sendiri efeknya..
Maaf om mau nanya , kalo mio sporty ngok dri putaran tengah keatas apa ya om , pj mj jg 36 110 , kira" kalo ditaikan pj mj ke 38 118 apakah uda cukup ya om?
Kalo tengah atas,MJnya aja cukup..
Bang saya punya beat karbu pe 26 buat blayer enak ga ada ngok responsif sampe rpm atas tpi klo di gas full mentok malah kaya nembak" ga mau lari.
Masih keiritan putaran atasnya..
MJ harus di naikin LG y perlu seting angin ga bang.
Iya bang MJ naik,setting ulang angin2nya..
Beat saya pake karbu pe 28 udah spekan terus pas awal dihidupin motor maunya gasnya tinggi mulu gak mau atau gak bisa digas pelan gitu bang,Bawahnya ngok tapi tengah atasnya enak,kira kira apanya mas?
Spekan gmna mas?
Karbu yg enak buat rr apa mas bawah sampe atas ngisi, napas panjang
PE 28 ORI NSR SP mas..kaya di video saya itu..
hehehe...sama kek jupiter mx old aq abang...suka brebet klo tarikan tengah ke atas👍
bg mau nanya motor saya kalo udah lama di pakai itu gabisa langsam lagi bg itu knp bg pas awal bisa aja tapi kelamaan di bawa gabisa langsam lagi, terus putaran tengah kek mati² bg kalo kelamaan, motor saya mx old pakai karbu pwk 28, masih standar pabrik, pilot jet 20 main jet 105 , niru yg dari karbu pabrik nya soal nya di karbu bawaan pabrik nya pj 20 mj 105, jadi saya tiru di pwk saya, setelan angin 3, klip jarum 3, jarum ama nozzel bawaan pwk nya pj mj udah kecil tapi kok busi tetap hitam bg itu knp bg
Waktu rpm bawah tengah atasnya gmna??
@sulemekchannel bawah ngilang mulu kek mati sebentar pas tengah brebet, atas mati kek nyala hidup² seterusnya gitu
Shogun sp standar pake box filter tiba2 ngok kenapa ya bang,
Izin bertanya om...karbu pwk..kalo gigi 1 pas mau gas ngok...dan di rpm tingi baru normal..dan bensin juga keluar lewat slang pembuangan dan ngembun di karburator
Apakah di setelan pelampungnya atau bukan
Tolong solusinya om terimakasih...
Klo ngook nya di settingan PJ n air screwny..
Klo masalah ngmbun n klr d slang pembuangan masalah ada d pelampungny..
Kalo buat fiz seher rxs karbu pe28 pj35/mj110 kadang ngembun cara ngatasi gmn ya mas
Ngembun tuh pakingnya rembes mas..
Klo misal nya putaran atas awal nya brebet dan semakin gas di paksa gaspoll malah ngok...
Itu apa nya kira2....
Kalo ketika jalan trs gas spontan itu nyendat nya cuma sekali dan sebentar itu apanya ya bang,tapi setelah nyendat sekali itu sehabisnya lngsng lancar gada nyendat,itu cuma ketika disentak,tapi ketika diurut pelan pelan gada masalah
Tapi ketike di sentak waktu tidak jalan itu suaranya seperti suara kuda dan bensin nyembur lumayan banyak dari dalem karbu
Mohon dibantu bang🙏
Motor n karbu apa bang?
ok tks😊
Siapp bang..
Bang Byson saya pakai karbu rxk.ko setelah jalan sekitar 5 atau 3 menit dia lngsung berebet lalu ngok atau mati.gimana ngatasinnya bang.pdhal karbu baru?
Trs di start lagi hidup lagi??
Bang saya dari sulawesi utara...motor saya bison, kalau putaran bawah enak...tapi kalau putaran atas ngok, solusinya bagaimana bang?
Pake karbu apa bang??
Karbu error tuh aku sering gtu solusinya direbus air mendidih tuh karbu biar freshhh terus cek pilot pelampung karbunya setting2ulang
mio saya 54 karbu supra, atas nya ngookk nahan. tengah ke atas. saya paksa parah ngoknya suaranya kenceng banget. knalpot Standar belom bobokan. apa mainjet karbu kekeringan atau jarum nya yamas terlalu atas???
lupa setingan jarum di klip brp . mohon penjelasannya sy masih belajar
Cek PJ MJnya dlu..ukurannya berapa..
Bisa juga head nozlenya kurng lebar dan kurang tinggi biar setara ama jrumny
@@LosLah-u4n brrti masuknya kekeringan atau kebasahan ya mang?? atasnya ngorok tp ga ndut ndutan tenaga gak bgtu cuma ya suara makin keras
Hallo mas, kalo ngok pas di gas spontan solusinya gimana ya?
MJnya dibesarin..settingan atas krg basah..
@sulemekchannel kalo saya besarin tengah ke atas ndut²an mas.
Dibesrain per step?
Mau tanya bg
Saya pakai karbu pe 26 di motor vega zr sehr xb oversize 50
Motor kalo di gas langsung full ngokk
Tapi kalo pelan2 sampe full gaaa ngok Sama sekali atau laju lancar,
Perlu penyesuaian apanya ya?, posisi setingan jarum di tengah garis ke 3
Mohon infonya suhu
Yg pasti putaran atas krg bbm..MJ msti naik..
Menit 08:48 bikin ngakak maseehh.. 😂
Sukses selalu kang...
Asiaaappp kang...😂😂
Kalo brebet di rpm tengah ,,
Dan nggak mau naik rpm kalo gas di tahan ,,
Kalo gas di tambah baru bisa naik rpm
Bang mau naya motor saya satria 2 tak
Karbu pe 28
Pj 38
Mj 135
Putaran tengah itu brebet/ngobok habis itu gas di tambah langsung lari(itukan artinya keborosan ya
Kemarin aku ganti mj 115 ,jalan santai enak buat angkatan brebet nya agak ilang, tapi suara mesin kering banget, sampe ngejim
Solusi kang?🙏
.apa pj nya di turunin?
Apa mj nya di tambah
MJnya turun kejauhan bang..turunin aja 125 trs d urut naik MJnya..
Karakter satria 2tak atasnya mesti agak basah..
@@sulemekchannel alhamdulilah bang srtelah hambpir 10X muter vidio abang , ketemu penyakit nya
JARUM SEKEP KURANG GEMUK DIKIT☺😩
Maksaih bang ilmunya,
1 lagi PR bang
Pompa olsam satria yang menuju ke krencas kanan kok kaya gak nalir ,
Kalo bisa tak kirim vidio lewat ig atau FB biar pasti tau penyebabnya
Waktu idle krg lbh 5mnitan trs angkat gas sampe rpm 3rbuan,kemudian coba buka baut pembuangan angin di pompa olsam...
Pas in sma head nozle nya jarumnya biasanya
MANTAP JELAS DAN TULUS
Semoga bermanfaat bang..
Bang mau tanya nih..
Saya punya motor mio.. Karna karburator nya eror.. Saya ganti pakai karbu wave 125..yg ukurannya 24..nah permasalahannya.. Sekarang ketika digas, diputaran atas kaya nahan.. Lama banget naik RPM nya.. Posisi box filter saya pasang. Gak bisa teriak jadinya.. Itu kurang boros.. Atau malah trlalu boros yah bang?
Terimakaksih sebelumnya..
Kurang boros om...karena karbu wave/supra125 mwsih terlalu irit buat mio..
@@sulemekchannel pilot jet dibesarin sekalian juga ndak bang.. Atau mainjet nya saja? Ada no. Wa kah bang. Biar bisa lebih konsultasi.. Makasihsebelumnya 🙏
Silahkan follow IG saya nanti kita tkar no wa lwat IG..
@@sulemekchannel udah follow dari kapan itu bang.. Udah kirim pesan juga.. Belum dibalas
Bang gw mau tanya klx gw pake 28 rpm tengah nembak2 d gas malah parah membak2nya. Udh coba pake 26 24 ttp aj nembak..
Cdi pake BRT coba pake cdi standar ttp nembak
Knalpot?
Bg ninja saya setelah di gas RPM tinggi begitu turun, ada suara teng2 gitu mcm nembk terus nyendat2, itu apanya ya bg, trus apakah ada resiko ke mesin jika tidak di setting ulang karbu nya, saya pakai PWK 30 MESIN STANDAR DAN KNLPOT RACING SAJA?
Settingan terlalu kering..ada d video sya ttg ninja pasang karbu PE..silahkan ditonton,mungkin saja kasusnya sama..
Bang karisma os 200 pake pe 24 pj mj kira2 main di angka brp bantu ya bang
Krg bsar karbunya om...
@@sulemekchannel klep std piston os 200 noken std recomended karbu ukuran brp kl begitu pak?
@hugosmrongos3420 mending 26 om..
Mas karbu pwk saya diputarn bawah kok ngok y pdhal udh gnt pj sma mj itu apanya y bang
Ngokk apa brebet??
@sulemekchannel jd kya bhan bkar telat mas berati knp y
Soalnya diputaran bawah gas ky telat gt mas
@sulemekchannel pas putaran bawah gas ditarik ky telat bhan bkar mas
@sulemekchannel pj pake 45 mj pake 148
Karbu yg enak buat mtor minerva apa om
Minerva yg apa om?
Di urut lancar, tapi kalo di sentak pada gas seperempat ke atas ngok. Knpa ya itu om🙏
Settingan atas krg basah..cek video2 saya pas saya sentak2 gas dari posisi idle saya gas spontan,ga bakal ngokk..disitu ada penjelasannya..semoga bisa d pahami..
@@sulemekchannel awal nya klip di tengah, terus di turunin sampe no 1 paling bawah. Ttp ngok. Apa harus ganti mj nya? 🙏
Kalo udah plig bawah te2p ngokk berarti mesti naik MJ om
@@sulemekchannelkalau Uda naikin MJ nya apa klip jarum nya di kasih pindah ke standar bagian tengah atau perlahan di urut dari bawah Ampe atas Ampe dapat enak nya..mohon di jawab🙏🙏
Keatasin malah bisa bisa brebet pengalaman ku klo ngok biasanya setting anya harus bnr2 extra sbar klo mj udh naik ttp ngok bis jadi jarumnya minta ganti
Ijin tanya bang.. kalau keborosan setinh jarum saja bisa bang?
Bisa tapi tarikan atasnya yg d korbankan..
Tarikan atas nggok ketika tanjakan/mau nyalip solusinya apa mas,karbu PE 28 mesin standar,klip jarum paling bawah,kalau di tengah sama atas lebih parah nggok nya..motor satria FU@@sulemekchannel
MJnya naikin 2step dari ukuran skrg..klip jarum balikin tengah lagi,setting ulang angin lagi..
Mas mau tanya motor RK king piston OS 125 porting kulit jeruk karbu ORI setandar PJ mj setandar tarikan berat nahan trs sy naikin PJ mj PJ 25 mj 165 kok di rpm tengah nyedat2 brebet baru mau lari yg pas mj berapa mas minta Saranya makasih@@sulemekchannel
Knalpot kolong???
kalo karbu minta nya selalu settingan boros gimana ya om?
Karbu apa di motor apa om??
saya pake karbu rxs sebut saja imitasi bukan ori bawaan mtor penyakit nya ngok iya pas waktu di engkol brebet iya jga kalau tarikan gas pelan cuman agak laju hilang brebet penyakit nya lagi kalau pagi susah hidup tapi kalau mau hidup enak hidupnya mtor yg saya pake skydrive
Coba kasih isian PJ 15 MJ 120/125..
Semoga bisa enak..
@sulemekchannel okok
@@sulemekchannel pj mj nya punya mtor apa mas
Kalo di tarik bawah enak tengah ke atas ngelimit itu karena apa ya om??
Jadi rpm nya itu gak naik pas gas dibuka ke rpn atas
Kalo idle langsung d blayer itu ngok
Motor vega rubahan karbu rx king 25 130 jarum pake tiger di amplas dikit
Pake filter t om??karbunya balikin pake jarum standar aja..taruh d klip tengah..
Karbu king di pasang ke mx old, spuyer standar king.. Di gas spontan brebet.. Apanya pak.. Mohon masukan.. Terima kasih
Kebasahan pak settingan spuyernya..4tak blm mampu langsung aplikasi krbu 2tak tanpa jetting ulang..
Coba PJnya sett di 15 MJnya set 140-145
Semoga membantu..
@@sulemekchannelkalau pj mj nya di ganti karbu ori jupiternya bisa gak mas
Karbu pe 28 cpo saya di satrua fu porting,klo disentak langsung ngok parah dan tidak mau lamsam,pisisi pj 48 mj 130,kondisi busi nya bagian elektroda nya putih memerahan
Ga bisa idle itu karena nafasnya tinggi apa matian motornya??
@@sulemekchannel matian motornya mas,klo lamsam di setel agak tinggi rpm kayak ngegantung klo lepas gas terus mati
MJnya perlu naik mas..
@@sulemekchannel ok makasih banyak mas 🙏🙏🙏
tolong di jawab mas, pe 28 untuk motor matic, kalo dingin dia susah untuk di gas, kalo udh panas baru enak di gas nya kira2 apaan mas?
Bensin tekor alias telat turun..
Om, kalonya digas mendadak langsung mati berarti itu masuk di ngok ya bukan brebet?
Betul om...itu ngookk..kalo brebet ga bakal bisa d gas mendadak..
@@sulemekchannel kalo brebet di gas mendadakan mati langsung juga om mesinnya? Atau gimana kendalanya?
@EdoRidhoEdo mati juga,tapi mati brebet itu suaranya mesin gluk2 baru mati..kalo ngok biasanya mati sambil bunyi mletup..
@@sulemekchannel siap om, berarti ngok ini tadi berhubungan juga sama kendala kalo pas sudah di top gear di kisaran 70 km terus gasnya ditarik dalam tiba-tiba mesinnya gak mau lari lagi ya om cuman ngeraung aja?
@EdoRidhoEdo iyaa betul..ga keluar jadi tenaga..cuma jadi suara aja..
Maaf mas ijin tanya
Saya pakai karbu PE 24 ke motor Mio sporty
Sering ngok kalau spidometer udah di 80
Itu apa penyebabnya mas
Bensinnya telat turun d putaran atas mas..
Mx old tarikn awal brebet
Kebasahan itu
kalau mx lumayan sulit,karena ada tps nya,jadi cdi ikut pusing kalau tps error
Karbu digas tidak ngempos tidak ada tenaga terus digas mentok bunyi blek blek itu apanya
Kalau di gas kaget/ sentak, motor malah mati namanya apa om?
Ngokkk parah om..
@@sulemekchannel berarti pilot kurang besar ya om?
MJ om yg dinaikin..
@@sulemekchannel oke, terima kasih om.. 🙏🙏
Seperti pada penjelasan video
Motor ninja RR, iseng coba up side karbu jadi 38 lectron (hanya bisa setting jarum “dinaikkan/diturunkan saja”) anggap saja PJ MJ untuk mempermudah ya bang
Kendala :
-rpm bawah tengah aman, tapi pas di coba rpm tinggi “ngok” sama seperti penjelasan di video
-saat jarum coba dinaikkan (diboroskan) rpm bawah tengah jadi brebet tapi rpm atas malah “ngok” dan bahkan motor mati
Pertanyaannya:
1. Ini memang profil jarumnya tidak sesuai atau bagaimana ?
2. Sat belum coba menurunkan jarum (diiritkan), apakah ada baiknya coba di iritkan ?
Profilnya kurang tepat..
Cari settingan yg atasnya ngok (bukan limit) tapi dengan profi, jarum yg lebih boros..
Selamat berpusing ria...😅😅🙏
@ dah pusing bang, akhirnya saya balik pake karbu pwk aja wkkwk
@ kalo pengaruh di membran yg kurang keras bisa ngga sih bang ?
Kok saya jadi condong mikirnya kesana, kalo membran terlalu lemes (anggap aja std motor) pas rpm tinggi dia kaga mau nutup makanya ngok terus mati…
Bisa ga sih bang ?
Panjang bngt penjelasan nya sangat sangat membosankan
Makasih sudah ditonton om...😁😁
Makasih sudah ditonton om...😁😁
GK usah nonton bolo,lw GK guna buat lo
Goblokk