ВО ВСЕМ ВИНОВАТ ВАРИАТОР! ОБНОВЛЕННЫЕ NISSAN QASHQAI и X-TRAIL. Запоздалый обзор и тест-драйв
HTML-код
- Опубликовано: 1 май 2020
- Лучше поздно, чем никогда - еще осенью протестировал обновленные Ниссаны, но никак не доходили руки до публикации тестов. В одном видео сразу два автомобиля: Кашкай и Икс-трейл.
P.S. То, что пока я телился, уже слили новый X-Trail и возможно даже, что он будет в следующем году в России - знаю! 😅
Подписывайтесь на мой канал:
ruclips.net/user/subscription_c...
Мой инстаграм:
/ paulrsx
Мой телеграм канал:
t.me/pavelrsx
#ниссан #nissan #qashqai 
Авто/Мото
Павел, мне кажется Вы слишком многого хотите от данного авто. Не знаю, что за экземпляр у Вас оказался на тесте, но у меня едет и едет неплохо до 150-160 км в час. Этот автомобиль как повседневные джинсы, одел и забыл. Да, согласен, вауууу эффекта Вы от данного авто не дождётесь. Это автомобиль чисто семейный, не для гонок. А вариатор для комфортного передвижения в городе и экономии топлива на трассе. Ранее я владел Lexus Rx 2го поколения, мощный, в меру комфортный и прожорливый, ну и уважаемый. Купил X-trail 2,5 4wd в 2019 наверное потому, что считаю Nissan X-trail по соотношению цена /качество один из лучших вариантов для тех кто платит за авто свои честно накопленные почти 2 млн , особенно для тех у кого есть 1-2 ребёнка, кому не нужно гонять как бешенному, кто ценит надёжный атмосферный двигатель, недорогое ТО, вместительный салон, оснащение. Для уральских зим автомобиль очень даже неплохой.
Дамир Янышев особенно очень надёжный вариатор, за 2млн кодиак будет на голову выше это кому воздух возить, а так и тигуана за глаза ещё дешевле рублей на 300
Дамир Янышев Привет -зёма!
мотор 1.2
Согласна, отличный автомобиль по соотношению цена-качество-надежность-опции-комфорт-красота.
Павел, спасибо, наконец Вы начали делать обзор доступных авто!!!
Даже не знаю что сказать. Расматривал его на замену крузу 1.6 но поседев без работы 2 месяца на изоляции смотрю на свой круз, он еще бодричком! Побегает еще.
Владею j11(дорест), езжу (не только по городу), никаких проблем не испытываю(мелкие недочеты есть, не существенны, устранимы). Слово нормально - синоним для этого авто. Дилеры Ниссан дают хорошую скиду и бонус. Благодаря соотношению "начинка-цена" - занял свою нишу.
Спасибо за обзор! И как вы в этих кпрантинных условиях работаете?
Спасибо за обзоры. Планируешь и вообще ли будет обзор нового Nissan Juke?
Хорошая операторская работа!)
Однозначный лайк за качество и информативность👍👍👍
Павел, а вы делали тест на Субару форестер 5-го поколения (2019г), хотел бы узнать ваше мнение?
Молодец! Спасибо за обзоры!
Спасибо! Нравятся эти модели)
Как я соскучился и по Италии, спасибо за обзор и за виды гор!
Вот не выдержала душа, почитав комменты и посмотрев видео, о многом не соглашусь, у меня 2017г икстрейл эти модели не много доработаны в плане от 2014г, но дело не в этом, он у меня в топе, плюс у дилера установил пандору последнюю, сделал шумку днища и арок, подогрев руля и задних сидений, предпусковой подогреватель гидроник и зимняя резина на литье, и все это обошлось 1,9млн, отдали в трейд ин фокус они его ну пусть на 50т.р. меньше взяли, короче все это мне обошлось меньше 2млн, посмотрел почти всех конкурентов приблизительно нужно было доплатить от 300 до 500т.р и то у некоторых опций было бы меньше, теперь по поводу эксплуатации до него у меня был кашкай 2010г проблем не было, сейчас пробег на иксе 60т. км. проблем ноль, прошел пятое ТО с частичной заменой масла в коробке, которую сливали была идеальная, использую машину круглый год и в жару 40градусов и -40градусов, и буксую по снегу и грязи и мчался несколько раз через всю строну под 190км.ч, 2,5 динамики хватает без проблем и при обгонах и в горах, и кстати расход в наших суровых условиях составил 8л на трассе, а там вы сами знаете и пробки и фуры и знаки с камерами, когда путешествовал тигуанов и вагов почти не видел, вот ниссанов и хюндаев завались, так что на сегодняшний день конкурента у ниссан нет!!!! Кто не согласен готов поболтать, и еще за цену которую просят маленький тигуан и рав4 я возьму мурано.
Паша, спасибо за видео. Как всегда было интересно.
Спасибо за обзор!
Паша расскажи про "вариаторКульдяева" на Селтосе.
Блогеры победили Киа или Киа поимела блогеров?
Такие интересные темы не в его стиле) люди засыпать на видео перестанут)
Сделай обзор последних моделей 2019-2020 в разных классах как сравнение, без личного присутствия, а как статистика в плане цен характеристик и тд
Спасибо за ролик и объективность!
С каких это пор Х трэйл стал автомобилем для молодой целевой аудитории, это авто для тех кому за 40, и многим плевать как он разгоняется и рулится. Комфорт, обьем и надежность вот что главное, а в своей цене лучше по моему нет.
За 40 - это ты загнул. Я в основном семейных по 30-35 в них вижу.
не едет и жрет ведрами. то что надо для семейного человека ))))))
@@job0666 6 трасса, 9 город 92го бенза. Вееедраааааа
@@YanKuzik он имел ввиду детские пластмасовые вёдра, так что всё сходиться, реально вёдрами жрёт
Показалось, что на т31 икстрейле, как правило, седая голова.
Паша, напиши пожалуйста название этого пейзажного места и какой итальянский город ближе!!
Привет Паша, пожалуйста продолжай своё дело в том же духе, ты молодец, твой контент топовый, ценим очень за то что ты не боишься подчеркнуть минусы. Смотрим каждое новое видео ещё с времён автовести)))
Всё что надо для России,это убрать вариатор и поставить вместо него Aisin и всё!!!
Андрей Карпов только не понятно, каким боком на Ниссан должен появится тойотовский айсин?!
@@MrRockabanda таким же боком, как и на vw и еще много на что, но логичнее jatco
А еще России нужны басы ну и шоб эта, падсветка там, ну шо такое, понял, а ездить на литра 2-3 дешевле, без рывков и не громче 2000 об/мин в течении 3-5 лет спихнув машину в трейд ин и взяв новую - России не нужно. Давай гидрачи старые, чтобы по городу литров 15, зато КОРОБКА АВТОМАТ!
@@YanKuzik Asin производит 6-8ступенчатые современные автоматы, на них тигуаны ездят. И надёжность у них гарантированно выше вариаторов
@@user-pg9us9ju9j лучше зетф
5:47 настоящий красавец
Судя по гигантским скидкам в салонах на ниссан, так оно и есть.
Я владелец Такого автомобиля в максимальной версии. Только дорестайла. Брал новым. Гарантия 100 000 км. На 106 000 вышел из строя вариатор. Пробег был в основном трассовый и тысяч тридцать европейский. Дилер сказал, что только под замену весь агрегат. Цена около 500 000 рублей. Коротко и ёмко скажу - на*&й мне больше такой автомобиль не сдался ни за какие коврижки. И в опу пусть засунут себе свои вариаторы.
Лучше б Тигуан взял.
Масло меняли?или так 100 тысяч накатали?у меня ланцер 2 литра на вариаторе пробег 246000.И в хвост и в гриву его,где могу в пол давлю
Полностью все обслуживание у официалов. Все в книжке отмечено. Все по регламенту. Масло меняли. Кстати, до этого у меня был лансер Х 2.0 на вариаторе. Там тоже проблемы были. Правда там, справедливости ради, я был не первый владелец. Но что касаемо Кашкая - все ровно так, как написал. Ситуацию Ниссан решил, конечно, потому что машине и двух лет не было. Однако стресс был неслабый. За замену вариатора все равно пришлось самому платить.
Интересная История ))
Александр Катырев по регламенту, там никаких замен масла в вариаторе нет, только проверки уровня.
@@MrRockabanda надо было менять от 30 до 40 тысяч пробега.Они специально не включают в регламент.Чтобы получилось как у Вас.Дорого ,да согласен но все так как есть.А лучше после зимы сделать частичную замену,допустим объем 8л сливаем 4 и заливаем 4.
Или же 20 тыс проехал частичная замена, ещё 20 проехал полная замена с фильтрами тонкой и грубой очистки,старушку чистить обязательно на магнитах.Такие вот дела
Был на тест-драйве - машина очень понравилась...
Подскажите пожалуйста комплектацию цену и год данного автомобиля ?
Про вариатор. Новый с цепным приводом или старый?
А мне нравится вариатор !
Сочувствую
Так он многим нравится, мне он тоже нравится, мне не нравится надежность данного агрегата. Он хорошо будет работать в городе, где нет пробок, с умеренным количеством светофоров. То есть где нибудь в Краснодарском крае, где нет морозов и пробок он будет очень хорош. Но где нибудь в Москве с ее постоянными пробками он долго не проживет. Вот у меня выезд из подземной парковки с небольшим но резким уклоном, зимой немного буксую, вот представь: каждый день я немного буксую, в течении трех месяцев зимой, как думаешь на долго мне хватит вариатора?!
У отца Королла 2007г на вариаторе, пробег 195 тыс, всё отлично. У меня Королла 2014г тоже с вариатором пробег 82 тыс, никаких нареканий к коробками нет. Живём в Красноярске,а это пробки и достаточно холодно зимой.
Rus-Lan буксуйте, а в чем проблема? Почему от должен сломаться ?
Мне тоже нравится. У ниссана сейчас гарантия на двигатель и вариатор 5/150
Все по делу...как всегда...)
Хороший обзор, спасибо! Касательно связки двигателя и вариатора - если сравнить динамику 60-100 и 80-120 (инфа из замеров разгона Авторевю) X-trail T32 2.5 и Kodiaq 2.0 TSI, то станет понятно, что показатели разгона идентичны (5.7 против 5.6 и 7.0 против 7.0). Эти показатели эластичности зачастую самые важные, когда мы говорим о динамических характеристиках автомобиля. Поэтому считаю, что для адекватной езды и эксплуатации динамики X-trail достаточно. Да, не гоночный болид, но и говорить о том, что овощ совсем и не чета конкурентам из ВАГ группы, тоже необъективно.
andreizoom какой 2.0 кодиак? Этот овощной 2,5 л даже 1,4 от ВАГа рвёт как тузик, знаю о чем говорю , ездил на аутбэке 2,5 л на вариаторе, сейчас тигуан 1,4, разница очевидна
В потолке попрежнему «люстра» от Логана, который у меня был в 2005г.
А если поставить квадратную люстру, легче станет? Чем она, кроме формы, отличается от люстры тойоты? У меня в хендае стоит прямоугольная. еслибы стояла овальная, то мне было бы глубоко насрать)))
Железный вы наверное просто не пользовались этими кнопочками, в которые не попадешь, если не включишь фонарик на телефоне! Надо прицеливаться и особенно в движении - этого не сделать.
@@SegaMega22 ездил на логане, всегда попадал, сейчас кашкай, нормально попадаю. Странно, что у Вас так...
AIS VLOGS поездите на других машинах, и вы поймёте, что хуже быть не может!
@@SegaMega22 ездил и папа тоже ездил, остановились на ниссане. Отличные автомобили.
Отличный, объективный, интересный сюжет!👍
И Кашкай и Хтрэйл очень хороши. Но только если учитывать их цену. Она сейчас самая привлекательная в их классах. А если принять во внимание пятилетнюю гарантию с пробегом 150000 км с межсервисным интервалом в 15000 км, то вообще предложение окажется самым выгодным на нашем рынке. Со скидками отлично упакованный полноприводный Кашкай можно купить за 1400000 рублей. Это же лучше Креты? Или может кто отважится сказать что китайцы лучше?)
Andrey yaroslavtcev карок лучше или тигуан
Павел такой матёрый инженер. Получил хорошее инженерное образование по автомобилестроению, проработал много лет в проектировании и разработках сложных инженерных решений в автомобилестроении, что с лёгкостью судит какой мотор надо поставить, чтобы лучше работал с именно с этой трансмиссией 😅
4:57 «цельным куском.....» ну вы поняли
Тоже заметил про "цельный кусок " 😊
оговорки по Фрейду
Fiveers я бы просто сказал «кусок ....»
Салон у x-trail в белом цвете вообще супер! У самого Теана, всё супер:коробка, двигатель. Всем доволен!!! По мне Ниссан гораздо лучше корейцев
Как владелец второго спорта, не соглашусь с Вами.
У ниссан скрытый выхлоп уже очень много лет, взять хотя бы теану образца 2008 года или хтрейл в прошлом кузове
Ждем теперь тест-драйв нового соляриса.
Пора в Ниссан коллективное обращение по поводу автомата отправлять. Я не единственный тут, у кого есть возможность и желание купить кашкай, но только с классическим гидротрансформаторным автоматом?
в чем проблема, сейчас 5 лет и 150 тыс. км на вариатор гарантия. хочешь классический автомат - бери киа с 2.0, к 100 тыс. как раз попадешь на капремонт ))
Скорее всего ты не единственный,но я наоборот рассматриваю к покупке Кашкай и именно с вариатором,после того как купил авто с вариком(уже 50 тыс км наслаждаюсь)и ,классические автоматы мне даром не нужны,чтоб это понять,надо не жить стереотипами и слушать байки вариаторофобов,я рад что я не стал слушать их,а как же пытаются всякие любители корейского автопрома предостеречь других,чтоб брали их ведра,нахваливая своих корейцев с честными автоматами с задиристыми моторами,и оберегать других,чтоб не брали Рено/Ниссан,Митсубиси и другие авто с вариками,а брали их ведра,а какой кайф варик,и расход меньше чем на АКПП и плавность хода,что на трассе,что в городе
@@user-mz3ei6ob8y я основываюсь на своём 16-летнем опыте, а из него по вариаторам: перегреваться на 160+ км/ч (митсубиши), супятся после 60 000 пробега (ниссаны разных мастей), у Рено вообще неадекватные. Также, очень вялые, тупой разгон, спорт/буксировка/грязь/снег - не для них. По городу для домохозяйки мб норм.
@@IIIKOTIII ну во первых я больше 130 не езжу,и то,очень редко,обогнал и опять 100-110,во вторых я по раскисшим полям не езжу или по офроудам,поэтому японимал что для меня вариатор показан,ну и я руководствовался своими двумя друзьями,которые уже не первый Нисан или Митсубиси имеют,и даже не трясутся над ними и у них ещё не раз при их не особо бережном пользовании с пробегами не менее 200 тыс км варики не ломались,и наоборот их на АКПП не загонигь,теперь я их понимаю,действительно это коробка самая лучшая,и большинство проблем с вариаторами не от грязи или снега,а от неправильных настроек вариатора,что и было с Кашкаями(1,6 дизель) 14-ых годов,Джукам и Кашкаями 10-15--ых годов с бензиновыми моторами 1,6. Не знаю,может вы и ездили на вариаторах,но большинство горе коментаторов вообще не имеют представления что это за коробка,услышали негатив от вариаторофобов и давай кукарекать на каждом шагу: "Вариатор говно",для меня же теперь только вариатор,больше ничего не хочу,были в основном МКПП и однажды АКПП,роботов пока ещё не пробовал
@@IIIKOTIII и насчёт Рено,то у всех вариаторы Джатко одинаковые,что у Рено,что у Ниссан,что у Митсубиси,что у АвтоВАЗа,только настройки могут отличаться,и например может васудивою,но по статистике первые вариаторы Джатко 015 на Ниссанах Джуках и Кашкаях 10-15-ых годов очень часто были проблемы с этими вариаторами,тогда как на Рено с этими же вариаторами(Флюенс и ещё какой-то) проблем практически не было с этими же вариаторами,по-видимому действительно настройки влияют очень сильно на ресурс вариатора.
Люблю Кроссоверы лайк видео красота
С утра такой захожу на ютуб и читаю - во все виноват вибратор😂
Russian Medved 😂
Павел добрый день,хотелось бы посмотреть обзор Мерседес CLA200 2019-20.Спасибо
Паша,а у тебя есть обзор нового Форестера с двигателем 2.5? Желательно в топовой комплектации. Если нет обзора,то жду с нетерпением.
Очень интересно было бы мнение Паши!
Сделай обзор Лесника 2.5
Можно в любой комплектации
@@XopoIII1 А откель такой негатив? Продаёшь Тигуанов или Аркану? Или Кетай? Субару куда как получше Трейла и по салону и по движку. Субаровский вариатор это это вещь. С ценой - да, конкурировать сложно, но по ездовым вряд ли кто-то рядом есть.
Форестер на вариаторе,это не авто, это мопед.
Музыку поменяй Павел 😉
Павел, не надо дедушек обежать, мы тоже любим и погонять, и со светофора сорваться, и Hi Tech мы тоже юзаем.
Чувствуется более цельным куском... Чего?))
Что ты про выхлопную трубу приплел. На Кашкае с первой модели 2007г её не видно.
Фидбэк. При съёмке салона, личные вещи «визуально отвлекают». Бутылка, провода, крепёж для смартфона, вещи. А так всё супер)
Я последние 8 лет езжу на БМВ 3 серии разных поколений. Кашкай нравится больше по всем пунктам. Хочу пересесть на него, останавливает только одно - отсутствие понта, и что скажут люди))) Машина великолепная!!!!
Что-то Павел поздновато выложил видео. До карантина снял видео , только спустя 1,5 месяца + выпустил
23:45 "они не замеряли разницу в децибеллах ... потому что это слишком субъективная величина". А что же тогда объективная? Я-то думал, что как раз замеры - это объективно, а рассказы о каких-то расчётах и конструкциях, о супер-чудодейственных стёклах, килограммах изоляции и т.д. - это реклама. И тут же говорите, что тишины-таки нет, и что не понятно, что улучшилось.
улучшилась шумоизоляция в сравнении с предшественником значительно, что не понятно?
@@themusthave6387 На каком основании кто-то может это говорить без замеров? Это необъективно. Автор говорит чушь, вот что не понятно. Скорее всего, эффект минимальный, вот и не делают замеры.
@@cy6erGn0m кому они нужны эти замеры?
Как на российских номерах в Италии на обзоре очутились?
Stelvio Pass красотища!
Автор все там ТО,... Комментаторы, ВАРИАТОР стоит на всех почти японцах... на Ниссанах и Рено понятно, один альянс и на крупном Мурано тоже.. на всеми восхваляемом Тойота РАВ4, на Королле, Хонда СиЭрВи, Митсубиси Оутлендер, АЭсИкс, Субару, на Лексусе ЭнИкс, .... коробка плавная, да, не быстрая, она больше городская.... задрюкать коробку можно на любом пробеге, но Кашаков от этого на дорогах меньше не стало, в частности и очень не молодых... а по качеству, дизайну и цене ей равных нет в ее нише из новых авто... камеры кругового обзора, панорамная крыша, и тд и тд.... у конкурентов за эти деньги этого нет ...
Павел , сделай обзор на s60 /v60 cc 🖖
1.3 это мерсовский мотор, возможно есть внутренние ограничения/соглашения на кол-во моделей где этот мотор можно использовать имхо
Х-Trail прекрасный автомобиль, серьезно рассматриваю его в качестве следующего.Я бы взял с двухлитровым дизелем и ручкой.Павел,спасибо,как всегда очень информативно!
Паша, камера з.в. ставится допом у дилера на яндекс, даже в прайсе отмечена как опция
Настоящий Японец, только с правым рулём 😎💪
Сделай тест на малибу 9 просьба
У меня 1.33 160 лошадок на роботе просто огонь и ещё экономичная!!!!
2016 только на механике, нормально там подвеска настроена, шел по трассе 195км/ч, больше не пошла машинка, запрограмированно ограничение на этой скорости. 2.0 мотор. А про вариатор сразу знал, не стал брать, наслышан еще с Juke.
195 и гранта идет и что? При чем тут подвеска
Кто-нибудь видел хоть раз видос, в котором Блюденов сказал бы, что тачка г@вно?! У него что не Авто, то чудо дудесное. Какой смысл в таком популизме? Изимани?
Супер, новые диодные фары, а повортники - лампочки, шумки как не было, так и нет, ну и как всегда дохлый мотор и трансмиссия - а так в целом то заебок)))
Переключатель плафона водителя из Логана.
ДВС надо ставить 1.0и 2 турбины вот тогда поедет...
Надеялся услышать хоть какую нибудь обьективность, эта модель уже давно обкатана реальными владельцами и тут на тебе запоздалое..... Сразу неточности,,,, и на дорестайле в высших комплектациях головной свет светодиодный, но без адаптации и камеры в зеркалах были и сами зеркала такие же. И честно сказать разницы в движении между рестайлом и дорестайлом (питерской сборки) практически нет, может быть с англицкой, Видос откровенно заказной, чуваку платят, чувак работает,,,,старается!
Икс-трейл хорош.
У меня 1,6 дизель, комплектация акцента, я очень доволен авто. Теперь чаще езжу за рулём, приятная динамика и расход, да и комфортный авто. Перечел с лачетти. Что касательно лампочек, расположенные на потолке и они фактически с Логана я их не трогаю, после остановки авто и выключения мотора они автоматом включаются поэтому нет надобности их трогать. Диаметр колёс 17, резина Bridgestone. Интересное наблюдение, я за рулём то расход до 7 литров, если супруга то может и все 10 это в Киеве в условиях карантина
У меня Акцента 2.0, позавчера на трасе до Житомира на постоянной скорости 100 км/ч показало 6.4!
Кашкай j11 уже наскучил, ждём абсолютно новый кузов.
Мне больше нравится, что по паспорту топовый кашкай едет 10.5, а по факту около 13... Похоже в ниссане действительно перенастроили вариатор, но в сторону его сохранности и надежности. Наверное как раз поэтому они смогли предложить на него новую гарантию 5/150.
Qashqai или Mazda cx 30?
Скрытые выхлопных трубы у Ниссана появились ещё в 2008г. на Teana j32.
Зачем делать переключения в вариаторе?? Зачем на этом вообще акцентировать? Вариатор сделан специально для бесступенчатого изменения момента. Кто хочет переключений - ищите машину на ручке. Ну или обычный автомат на шестерёнках. Плохо переключает - вообще жесть! Он бесступенчатый, он не должен ничего переключать. Понятно, каждый ждёт от машины что-то своё. Но вот это пенять вариатору, что он не умеет переключаться в нужном месте...
Стеклоподьемники меня просто убили
Паша!поезд ушёл....,дорог отзыв ко времени....
европейцы ездят в 80-90% на дизеле, поэтому им динамики в горах вполне хватает
на ручке все ок с 2.0, ездил по серпантинам в Сочи и Крыму.
При этом в 80-90% Европы дизель либо запрещен, либо существенно дороже, либо сильно облагается налогом. Ух как придумаете себе!
Павел сделай пожалуйста тест Вито
Наконец-то
1.2 в Германии в свободном продаже.5-6 литров на сотку
Конечно нравится . Сказал все по делу,особенно про динамику вариатора.🔥
киа сорента пора показать 2021 было бы круто
Все что не хватает Кашкаю,это дизель 2,0 на 190 лс и 10 ти ступенчатый автомат!
У меня 1,6 дизель, хватает
@@plehanov1984 Ему и 2,0 дизель будет мало!
Не понимаю а в чем проблема с вариатором? Имею X-trail такой же и нет проблем с динамикой. Если вы не умеете ездить на вариаторе это не проблема вариатора.
100 000 - полет нормальный, 90 процентов город по Москве... на 50 тыс. частично масло поменял на всякий случай...
Тачка норм, вариатор ходит до 300к если обслуживать , сам езжу на кодиаке
@Aleh Turyi ну +- да
А Мурано где?
икстрейл есть на ручке дизельный, должен быть получше
Привет Паша
Паша, зеркала не изменились! И камеры там были!
Плюс светодиотные фары тоже были:-)
@@user-fd6br4lu8v ага и обогрев лобового....
я не понимаю, зачем вариатору хотят придать имитацию переключений скоростей и тд. В чем суть ?
Что бы умер быстрее и обзорщики не писдели про автобусную тягу.
Чтобы лишить вариатора единственного плюса)))))
Я тоже задаюсь этим вопросом, зачем это!? Явно на пользу это коробке не идет, причем отключить эту хрень нельзя. По крайне мере на Икстрейле предыдущего поколения я это не нашел.
Меня сначала это раздражало, но теперь после обкатки и адаптации вариатора ощущение, что едешь на хорошем автомате. Разгон плавный с небольшими не сильно ошущением переключения. Сейчас мне нравится
-Аркана сделала лучше
-А вот у Арканы
-А вот у инженеров Рено...
Паш, ну мы уже поняли, что французы чемоданчик занесли))
Дурачок ты, Гоша! Рено-Ниссан - это одна корпорация. Учи матчасть и не оскорбляй хороших людей.
Александр Paraglider74 , на том же авторевю есть новость про уход Ниссана от Рено. Это ты учи матчасть и не оскорбляй меня, хамло)
@@user-ny2sb6up9i Но пока никто ни от кого не ушёл. А хамло ты. Ты этот чемоданчик видел?
Александр Paraglider74 , Александр Paraglider74 , ну я про тебя все понял. Сарказма не выкупаешь вообще. Как бы канал авторевю целенаправленно во многих видео пиарит Аркану. Если мне не веришь, то открой глаза и посмотри их видео. Я понимаю, Паша сам по себе добротный обзорщик, но здесь явно рыльце в пушку) поэтому данный комментарий и был написан
У Ниссан слабое место это как раз вариатор, нагрузку не любит, на больших оборотах воет. Неужели руководство не понимает что нужен надежный гидротрансформатор. Поставили же на Карок отличную коробку.
Ролан Искандаров а при чем здесь карок?!
вы видимо не ездили на этом поколении, ибо тут вариатор не воет. а не воет он именно из-за внедренного в этом поколении, точнее с J11 дореста, псевдо-переключения скоростей
MrRockabanda наверно база одна🤷♂️
@@MrRockabanda при том, что на него поставили автомат вместо робота для России, во всех версиях кроме топовой
alpex92 и?! Нет у ниссана автомата для этих моторов. Рестайлинг в Европе с аналогом dsg.
я правильно понял, что на новом кашкае глушак весь в ржавчине?
Естественно.
🔥
Руслан Казбеков 😂🤣
это налет,он обгорает в течении 1000 км пробега, "глушак" как ты выразился делается из нержавейки, стыдно не знать
Лично у меня такого нет. Причем в семье два кашкая сейчас 2013 и 2019 года, ни там, ни там нет
Паша, что за дичь? Почему так мало подписчиков? Шок, ютуб скручивает подписчиков))
По мне так все отлично
Паш расскажи лучше про Gelly Coolray, вот реально интересно :)
Его робот, шумку и расход топлива.
И подвеску которую там не хвалят.
Что это вообще такое?)))
Tayler Ray технологии Вольво(мотор, платформа)комплектующие, а шильдик Китай, то до чего АвтоВАЗу не дорасти:)
Тоже интересно было бы посмотреть, присматриваю себе это авто.
@@ruslanrus9794 да это понятно, но интересно обзор, ощущения. Кстати коробка не Вольво, Люк производитель.
есть карок, зачем джили нужен?
Ну, пиши ты, наконец-то, что видео на правах рекламы.
Даже если бы поставили древний 4 ступенчатый автомат, чем этот нисановский вариатор (который славится своей «надежностью»), уверен, что российский покупатель этот вариант бы больше предпочёл )
Я уже успел в этом году парочку таких перепродать, а ты только обзор представил ))))
В салоне - табуреты полные... Лучше брать СХ-5. Качество выше на порядок и по ходовке и по салону и дизайну.
и по цене выше.
Вы правы сэр
цена на 500 тысяч разница
раритет обогнал, уже не плохо
Ну какой там драйв для молодёжной аудитории, он с 2 литровым мотором на вариаторе на обгон не пойдёт, не говоря уже об 1,2 это просто даже не безопасно, плюсом всё что нам показали светотехнику, панорама, 360, будет только за 1650- 1700 а без этого всего это старая унылая барбухайка, которая ещё с конскими ценами на зч и обслуживание. за что отдавать такие деньги? за надпись ниссан на капоте?
конскими ценами? ниссан самый дешевый в обслуге из того, что продается, киа сид дороже обслужить
@@themusthave6387 во Владивостоке да
Я на 2 литровом моторе обгоняю, что не так? Вчера даже на коротком участке пригорода аж 140 набрал, может кто подтолкнул?
Идет он до 180 без проблем и на обгоны тоже в диапозоне 100-160 не тупит, для 2.0 атмосферника вполне достойно и не хуже одноклассников с 2 литровыми движками