Adjusting idling CR-V 97/01 G1 RD1/2/3 - Juanlmatus.com
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- Опубликовано: 16 сен 2020
- How to adjust idle speed
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#HondaCRV #CRV #B20B4
Gracias por este video 🙏 pude aumentar las RPM de mi crv 97 bendiciones desde Republicana Dominicana 🇩🇴
Gracias por este video! ojalá sigas haciendo más de CRV! excelente🖖
Maca Zur gracias por tomarte el tiempo y comentar! Saludos!
Tengo una Cr-v 2000 y te sigo x los vídeos referente ello.
Gracias por tus contenidos.
Gracias a ti por tomarte el tiempo y comentar!! Saludos!
Justo lo que buscaba amigo grasias
Erick, gracias a vos por dejar tu comentario! Saludos!
Excelente video estimado, pude resolver mi problema en mi CRV 1999 sin necesidad de ir a un taller gracias a este video, Sin nuevo. 👌✨
Ever, gracias por comentar! Me alegro mucho que te haya servido 😊. Saludos!
Buenas noches
Desde RD
Excelente video.
Eso me ayudó a resolver un problema que tenía desde hace años con Honda CRV 2000. Gracias pero muchas...
Hola Roberto, muchísimas gracias por tu mensaje y me alegra haber podido ser de utilidad! Saludos
Gracias hermano me funciono pude subirle el RPM ❤Dios te bendiga 🙏❤
Gracias por tomarte el tiempo y comentar tdcrazy! Saludos!
PERFECTOOOOO. ME FUNCIONO EXACTO
Kevin, gracias por comentar! Me alegro mucho :)
Gracias porayudar con sus Buenos consegos
Gracias a ti por ayudarme dejando tu comentario Alfredo! Saludos!
Excelente
Nereo muchas gracias por tomarte el tiempo y contestar!
Buen video voy hacer l prueba y después les comentó cómo me fue...✌
Dale! Gracias por comentar!
Gracias de antemano y ojala me entiendas
Gilberth gracias a ti por comentar! Saludos!
Hola Juan qué tal muchas gracias por tu video. Leí en un comentario que le respondías a alguien que NO es normal que en frío cuando la arrancas regule alto y se vaya acomodando a medida que entra en temperatura.
Le pregunté a alguien q sabe mucho de estas camionetas y me dijo que SI es normal ya que estas arrancan cebadas por el cebador y a medida q calienta empieza a bajar
Hola Francisco! Antes de nada, gracias por tu comentario. Efectivamente es así, en frío regula a 1500 más o menos y a medida que calienta va bajando.
No recuerdo exactamente que decía el comentario, pero la persona que lo preguntó en otro video me ponía que en frio regulaba a 2500 o más, a eso me refería cuando dije que no regula "alto".
Perdon por el mal entendido.
Saludos!
Disculpa para honda civic 99 es igual para regular las resoluciones para poder subir lo
Hola Victor, gracias por tomarte el tiempo y comentar! Si el motor que tiene tu coche es el B20B4, si es el mismo sistema. Saludos!
que buen trabajo y material tienes estoy descubriendo tu canal esta genial. tengo una consulta. me sucede no siempre solo algunas veces , que mi crv 2002 se enciende pero si no acelero se detiene el motor , cuando la enciendo no se mantiene el relenti a los rpm para que quede el motor prendido , lo mas raro que solo sucede algunas veces ,y me di cuenta que siempre estuvo andando a 1000 rpm el relenti cuando la compre.
el otro dia tuve que llevarme el auto aceleredo hasta mi casa porque si soltaba el aceleredador se detenia , por casualidad juan sera solo ajuste de relenti o podra ser otra cosa????
Muchas gracias por tu comentario! Perdon por la demora en responder. Me da la sensacion que no funciona bien la Valvula IAC. Prueba de desconectarla y si no cambia nada, es que no funciona. Si al desconectarla ves que bajan las RPM, entonces puede ser cuestion de ajuste, pero tambien puede haber otras cosas molestando. Empezaria por ahi y luego iria descartando cosas. Saludos!
GRACIAS POR LA AYUDA porque sara que después de hacer este procedimiento quedo super gastona de gasolina espero tu respuesta
Hola Gelby, gracias por comentar! Y antes que te hacia? Es raro lo que comentas...
Estimado Juan, excelentes tus videos, te quería consultar por dos problemas con mí crv, el primero es que me dejaron de funcionar los relojes del tablero, y el otro es que cuando la prendo la tengo que acelerar hasta que se calienta xq si no no arranca y si prendo y suelto se apaga
Gracias por comentar Sergio! Respecto a los relojes suena a algo eléctrico, chequeaste los fusibles? Respecto a tema de funcionamiento en frio, suena a la valvula IAC sucia o en falla. Pero antes de tocarla, hiciste lo del Video? Mejoro algo? Saludos!
@@Juanlmatuscom lo del tablero ya lo solucioné, en la parte de atrás tenia un corto...en cuanto a la válvula iac ya la había desarmado y no estaba sucia, pero no sabría cómo probarla.
Hola qué tal amigo una pregunta y espero me puedas ayudar tengo un honda acoord 96 es el mismo procedimiento? Esque no me marca ningún fusible de radio ahí en la caja de fusibles del motor solo adentro
Hola Rick, gracias por comentar! Estoy casi seguro que debe ser igual, sobre todo por la época del coche. Podrías probar desconectando la batería, debería tener el mismo efecto. Saludos!
Ami me pasa lo mismo el relenti siempre esta en 500 rpm voy a intentar a serlo 👍👍
Dale! En condiciones normales y caliente debería quedarte regulando entre 750/800 RPM
Hola qué tal, primero que nada muchas gracias por los videos que haces. Tengo mi primero carrito y una honda crv 2001. Está genial pero tengo el problema que cuando llego al semáforo se me apagaba.. fui al taller limpiaron la válvula IaC y quedó parejito por unos días.. luego empezó a estar inestable cuando me detengo.. sube y baja las revoluciones, que es lo que pueda ser? Agradezco mucho tu respuesta. Saludos desde Perú
Hola Brolin! Gracias por dejar tu comentario. Por casualidad lo que te sucede es esto? ruclips.net/video/319hqVvwtCc/видео.html Ya me comentas! Saludos!
Hola a mi CRV 2001. También le sucede lo mismo. Ya lo arreglo UD. ?
Hola, muy buen video instructivo. Tengo el siguiente problema con mi Honda CRV 2001. Luego de viajar unos kilómetros aparentemente se calienta, pero lon indicadores no lo muestran ??. Entonces comienza a perder potencia y las marchas no entran. Apagado las marchas SI entran,. Entonces tengo que espear una media hora, arranca entran las marchas pero al rato se repite el problema. ¿Me puedes ayudar?. Gracias. jav, en ]Costa Rica.
Jose, gracias por comentar! Por lo que me explicas, entiendo que el problema que tienes es con una CRV Manual, o es Automática? Saludos!
Servirá para un honda civic 98
Lo solucionaste amigo? Tengo el mismo problema con una automática 4x4
Muy buen mecánico y mejor identificador de fallas amigo Juan tengo una crv igualita y se sube a 2.000 rpm o 1.500 en punto neutro nose por que amigo será esto? Ayuda 😊
Hola juanmanuelperez9947, probaste a hacer el ajuste que propone el video? Saludos!
que grande maestro.. te consulto.. es lo mismo si actualmente regula a 1500 vueltas? osea.. siguiendo los pasos es probable q lo solucione??
Bastu gracias por tu comentario. Si, es probable. O al menos si no logras bajarlo sabremos si hay una chupada de aire. Saludos!
Buenas tardes. Queria consultarte si el proceso es lo mismo para la G2.
Ultimamente me queda acelerada y a veces regula bajo.
Matias, gracias por dejar tu comentario. Realmente no estoy seguro, entiendo que la G2 tiene el motor VTEC, correcto? Si es así, puede que sea parecido, pero no creo que sea igual. Saludos!
Excelente explicacion, me sirvio de mucho, solo que tengo una pregunta, vieras que al desconectar la valvula, el CRV 99 se apago de un solo tuve que ir dandole vuelta y vuelta y dandole llave de arranque hasta que en un momento llego como a 300 rpm y se logró mantener, ahi fue cuando ya pude irme para el motor y con el escaner empece a regular con el tornillo hasta que llego a 500 rpm, lo curioso es que con la valvula desconectada y girando y girando el tornillo no sube mas de 550 rpm. Es normal o si sigo girando lo normal es que sigan subiendo las revoluciones? Despues de eso lo soque de nuevo y lo acelere y afloje y lo deje en 500 rpm con ayuda del escaner, espero me puedan contestar gracias... saludos desde Costa Rica
Hernan gracias por comentar! Esta perfecto, ese es el funcionamiento correcto, mas de 550 rpm no es necesario. Saludos!
please tell me how to adjust IAC valve ? Should it be all open (rotated to the left) or should it be closed (to the right)?
Hi Paatabatsikadze, sorry but I did not understand the question, tha IAC should not have adjustment. Sorry
@@Juanlmatuscom Yes, it has if that's right, mine is 1999 left hand drive and it has that small hexagon socket screw to the left from the throttle adjuster on the IAC valve, so when you turn it to the left the idle speed increases and turning right decreases the idle speed so I want to know on what position it should be
@@Juanlmatuscom I can send you a picture somewhere and show you
Hi, sorry for the delay. On my website is the english service manual, in there is the adjusting procedure you must follow. You can download it from here: www.juanlmatus.com/product/manual-de-taller-cr-v-g1-rd1-2-3/
Buenas hermano será igual para una civic 95 con cuerno y8 ya me trae loco
Luisito, gracias por comentar! Sabes que motor trae? Por que habia civic que tenian el mismo motor. Saludos!
Amigos, una consulta ¿Ustedes saben que puede ser cuando las velocidades (1era y 2da) no funcionan de la forma adecuada cuando esta en marcha? ¿creen que sea algo con el aceite de la caja automática? por su ayuda gracias
Hola Marlon, gracias por comentar! Cuando pasa eso probablemente sean las electroválvulas... Deberias llevarla a escanear. Saludos!
Saludos, tengo esa falla en la CRV 2006 ese motor también tiene el tornillo para graduar el mínimo?
Hola Yefferson! No sabría decirte ya que es un motor diferente al que tengo en la mía. Saludos!
Buen video tengo una crv 97 automática 2.0 al encenderla x las mañanas se va a las 1800 rpm y tarda en estabilizarce que podra ser el problema
Hola Javier, gracias por comentar. Haz probado en ajustar el ralenti como dice el video? No tiene chapadas de aire? Saludos!
amigo saludos desde costa rica,todo bien !!!!! tengo honda crv 1999 y a la hora que va en marcha en este caso en D- DRIVE ELLA ME ESTA DANDO UN PROBLEMA : TARDA MUCHO PARA TIRAR EL SIGUIENTE CAMBIO YA SEA EN SUBIDA O EN BAJADA Y LA VERDAD ME PREOCUPA,ENTONCES ME GUSTARIA QUE ME AYUDES PARA VER COMO SOLUCIONO ESTE PROBLEMA... GRACIAS DE ANTEMANO
Jhonny gracias por comentar! Mira el consejo que te puedo dar es que hagas revisar la caja con un especialista, por que suena que te tiene un problema con las electroválvulas que comandan el cambio de marcha. Esas cajas son gestionadas electrónicamente y creo que se pueden escanear. Saludos!
Saludos cordiales...
A mi me pasa lo mismo Jhonny.
Pudiste solucionarlo, qué era?
Disculpa, cuando dices que hay que desconectar la válvula te refieres a solo desconectar el cable o desconectar toda la válvula en si.
Tin Tin gracias por comentar! Buena pregunta, no lo aclaré... Hay que desconectar el cable solamente. Si se saca la válvula entra aire y no podríamos hacer el ajuste. Saludos!
Hola, soy manu. Me podrás decir para hacer eso mismo en un honda crv at 2005 ?
Hola Manu, gracias por comentar. No es el mismo motor, asi que no estoy seguro que sea el mismo procedimiento. Me disculpo que no puedo ayudarte :( Saludos!
Una pregunta amigo, hoy tuve que iniciar mi bateria con otro carro porque dejé mi carro quiero por un tiempo, el tema es que después de eso las rpm bajaron de 900 a 650 RPM cuando está quieto el auto, que crees que pasó, la batería de mi carro es vieja que crees que sea?
Hola Diego! Gracias por comentar, dudo que el cambio sea por la batería realmente. La pregunta que me surge es de que coche me estas hablando, es una CRV? Por que deberíamos averiguar cual es la velocidad de ralentí típica de tu coche, si mas cerca de 900 o mas cerca de 650, así veremos si es una falla o no. Espero tus comentarios, saludos!
Ayuda a todos!! Cuando lo reguló así queda bien, pero al conectar la ficha queda acelerado, que puede ser? O.como lo soluciono???
Hola Patagonia Sport! Gracias por comentar. Mira, pueden ser varias cosas, desde que la válvula funcione mal hasta que ande mal el sensor de temperatura del agua refrigerante. Probaste a limpiar la válvula IAC? Saludos!
Gracias por responder, voy a probar limpiando la válvula iac. Me hicieron cambio de aros y me la entregaron así acelerada, encima tiene ruido a válvulas, voy a probar limpiando la valvula iac, sino mandare a regular válvulas por 2da vez
Amigo eso me pasa en un Civic 95 automático rpm muy bajas en ralentí ese método q empleas me sirve? Gracias
Hola Alvaro! Mira el procedimiento es para el motor B20Z1 independientemente en que vehículo este colocado. No estoy seguro que tu civic tenga el mismo motor lamentablemente, pero si es igual al que se ve en el video, entiendo que si debería servirte. Si buscas en Google casi seguro que podes encontrar el manual de taller de tu vehículo, ahi están todos los procedimientos exactos (Este procedimiento lo saque del manual de la CRV). Saludos y gracias por comentar!
@@Juanlmatuscom ok gracias buscaré el manual
@@Juanlmatuscom ok gracias buscaré el manual
Mi problema es que están muy altas las rpm en ralentí 1,500 al estar en P o N es un Mitsubishi Lancer 2005, como las puedo bajar a unas 900 rpm así estaba antes pero un día solo subieron y así quedaron.
Marcos, gracias por comentar! Si fue de un dia para otro buscaria alguna chupada de aire o manguera desconectada. Las RPM varian cuando pisas el freno? Saludos!
Hay que ajustar el tornillo o girarlo en contra de las manesias del reloj?
Brallan, si ajustas bajan las RPM, si desajustas (Contra las manecillas del reloj) suben las RPM. Espero sirva!
@@Juanlmatuscom giro el tornillo y no pasa nada no suben ni bajan las RPM..
Brode la honda crv 99 mía dejo de funcionar las luces alta de la pantalla que crees que podría ser me podría ayudar en ese problemita
Hola! Mira, podrías empezar por revisar fusibles y relés.
@@Juanlmatuscom gracias hermano pude resolver era un fusible quemado que estaba👍👍👍
Que tal Juan buen día, el link de descarga del manual me envía a una notificación que necesito estar suscrito al canal pero ya lo estoy, serias tan amable de proporcionarme el manual? De antemano muchas gracias y saludos desde México
Hola Israel! Gracias por comentar y disculpas por el problema, lo puedes bajar en este link: juanlmatus.com/86-Honda-CRV-Factory-Workshop-Manual-1997-2001-%5BRD1-RD2-RD3%5D.pdf
Hola buenas noches!!revisando la camioneta vi que tiene la valvula de paso a paso desconectada...al conectarla se acelera y desacelera continuamente así que la deje desconectada... me podría orientar en donde esta el problema?desde ya muchas gracias
Hola Braian, gracias por comentar! El problema si al seguir el procedimiento que describo en este no se resuelve, es por que el vehículo esta teniendo alguna chupada de aire que hace que oscile. Saludos!
Estimado amigo segun datos del crv 1 gen el minimo en rpm son 750 a 800rpm usted nos indica 500rpm es mi duda gracias
Francisco, 500 RPM es lo que tenes que regular sin la IAC conectada, los 750/800 los regula la ECU mediante la IAC. O sea, la camioneta en condiciones normales TIENE que regular entre 750/800 RPM. Slds!
Amigo, funciona en honda civic 99
Franklin, gracias por comentar! Si tiene el motor 2.0 denominado B20B4, entonces si. Saludos!
Juan en parking la mía está acelerada en 1200 maso y en cambio queda Perfecto , q puede ser ? Gracia
Hola Neily, gracias por comentar. Siempre queda en 1200? Nunca cambia a menos que la pongas en cambio? Salidos!
Consulta hermano, tengo un problema con mi CRV año 2000, lo que sucede es que cuando enciendo el A/C en frío sopla perfectamente pero no activa el compresor, esté activa cuando el carro ya está caliente y es cuando empieza a enfriar sin problemas, sabrás algo de esto gracias.
Jeremy, por casualidad hiciste chequear las presiones del sistema del A/C? Puede ser que tenga poco refrigerante, pero es solo una suposición sin tener mas información, asumiendo que toda la parte eléctrica y el presostato funcionan bien. Gracias por comentar!
@@Juanlmatuscom Hola gracias por responder resultó ser un fusible con falso contacto. Tengo otra consulta este motor es de correa o cadena de tiempo? Gracias 😁
Otra cosa, noto que los 2 electroventiladores encienden solo por temperatura, tenía entendido que al encender el aire acondicionado debería encender 1 o los 2 electroventiladores, esto es así?
Amigo un pregunta, tengo una crv 2000 y últimamente cuando pongo reversa se me apaga como que pierde fuerza y se apaga de una y hay veces que también me pasa lo mismo cuando pongo "D" directa baja la velocidad y se apaga no se si sea problema siempre que la aceleración esta baja o si hay problema en la caja?
Adonay, gracias por comentar! Puede ser que este regulando muy bajo o bien puede ser que este fallando la válvula que regula el ralentí. En Neutro cuantas RPM te marca? En frio te cuesta arrancarla? Saludos!
@@Juanlmatuscom buenas qué tal me pasa lo mismo cuando está en neutral las revoluciones están en 1000 cuando pongo la D baja hasta 200 rpm cual puede ser el problema?
@@Juanlmatuscom cuando está en frío las rpm están en 300 le tengo que acelerar para que ponga en 500 o 700 pero después vuelve a bajar a 300 en neutro es donde sube solo y en D baja aveces se me apaga en el semáforo
Limpia el cuerpo de aceleración el trote
Hola buen día Juan...tengo muchos problemas con una crv..1997...la verdad es que me parece un carro demasiado malo y muy cositero...podría indicarme si a la válvula iac se le gradua un tornillo que lleva por el frente ....cómo se deja para que trabaje bien ese carro...gracias
Hola Jose, gracias por comentar! Una lastima lo que me contas, son carros muy noble y a mi no me dio muchos problemas... Se ve que lamentablemente te ha tocado una que paso por manos mecánicas inexpertas... Respecto a tu pregunta, la válvula IAC no tiene regulación de ningún tipo, probablemente sea una adaptación o estamos hablando de otra tipo de válvula. Es la misma del video? Saludos!
Saludos! El problema que tengo esque Cuando el motor esta en caliente y pongo el iré A/C baja las revoluciónes y el aire no hela y el volante se pone demasiado duro que podrá ser?
Hola Emilson! Gracias por comentar, las revoluciones hasta donde bajan? Menos de 500? El aire cuando va andando enfria? Saludos!
@@Juanlmatuscom Saludos bajan a 300 y el aire enfría cuando el carro va en movimiento, otra cosa intente desconectar la válvula IAC con el motor encendido Y NO OCURRE NADA! debería apagarse verdad?
Tengo una del 2000 5 palante pero me salió p1381distribudor salió otro code me dicen que es el idle control valve y le puse uno usado pero medijeron tiene que ser de una 5 speed como la mía manual Llo la saqué de una automatica pero ase como 10 día fue puse la makina y todavía salía ese code esa piesa le puede hoy puse makina nosalio más nada code ese ahora mesalio code p0108 nose porque argo de map quite el chunfle se apagó puse patras prendy ase para quitarlo pego fallar mucho puse bien otraves quedó prendía piensa que tengo cánviar piensa tenga ser gracias amigo
Angel, no estoy muy seguro, pero me parece que la válvula es la misma. Igual no entendí si te salieron dos códigos de error o uno. Los errores en estos vehículos hay que borrarlos manualmente como explico en el video, sino quedan "grabados". Espero sirva. Saludos y gracias por comentar!
@@Juanlmatuscom si salieron esto code P1381 y P0122 You lequeite 2 fusible uno dice 15 argo una válvula de aire y otro dice back up por 12 minuto puse para tras prendy y las Luis del motor sefue todavía no la acordó aver como trabaja gracias amigo yo creo boy compral piesa nueva map sensor y idle control valve code mesalieron la de P1381 nose cual será esa medice diferente cosas
@@Juanlmatuscom si eso mismo quite pero salieron otraves los 2
Gracias Pablo. Las 500 RPM es en Neutro? Porque a mí pasa que se bajan las RPM al poner Directa estando detenida, en N estan bien las RPM.
Mariano, gracias por comentar. Las 500 rpm son en neutro con la IAC desconectada. Es condiciones normales la camioneta debe regular entre 750 y 800 en neutro y al poner Drive (o directa) es normal que bajen. Saludos!
@@Juanlmatuscom hola amigo , en mi caso no bajan de 600 rpm aún con la IAC desconectada , ya busque mangueras rotas y no hay fuga de vacío por ninguna parte. Crees que sea la FITV?
Hermano estoy viendo una y el control de minimo la señal pwm se queda fija no controla la valvula probe con una computadora y se queda acelerada y con otra se queda muy bajo y no se ve que la señal pwm varie
Gracias por comentar Gilberth! La señal PWM la mediste con un osciloscopio? O sea cambiaste dos ECUs y una quedaba acelerada y la otro no? Entendí bien? Saludos!
a que se debe que cuando se activan los ventiladores baja las rpm considerablemente, que pudiera hacer
Vos te referis al electro ventilador de radiador? Cuando prende el aire acondicionado tambien te lo hace?
@@Juanlmatuscom si se activan los dos ventiladores,
Y probablemente no esta funcionando la válvula IAC, los electros consumen energía que es provista por el alternador, al arrancar los electros el alternador se pone pesado y la IAC no lo compensa. Ojo, podrían ser otras cosas... pero yo empezaría a ver por ahi, limpiándola por ejemplo.
Hola Buendía
Tengo un honda Accord 4 cilindros
El procedimiento sería el mismo .
Mi carro revoluciona mucho para que entre las velocidades entre 1500 y 2000 rpm
Hola Jose, gracias por comentar! ¿Que año es el accord? ¿Que motor tiene? Mira, si es parecido al del video, el procedimiento debe ser similar. Saludos!
@@Juanlmatuscom gracias 👍
Hola 👋. E buscado mucho y este video es lo más cercano a lo que sucede a mi Civic 2001 1.7 en los semáforos cuando ya tiene unos 20 minutos andando se bajan las revoluciones y quiere apagarse. Limpie todo el cuerpo de aceleración la válvula IAC y quitó un poco la falla. Pero ayer comenzó a fallar mucho... Podrán ayudarme ?
Gracias por comentar! Consulta, ya que ese motor no lo conozco mucho, es VTEC? El filtro de combustible esta limpio?
@@Juanlmatuscom NO cuenta con vtec
Hace poco tiempo le cambié el filtro.checaron la compresión estaba bien. Solo falla en baja. Corriendo no tiene problema
Sin verlo y hacerle pruebas, me inclino a problemas en el suministro de combustible (baja presión/caudal por suciedad o componente defectuoso, inyectores sucios o etc), sensor de temperatura de refrigerante mal o bien la IAC que funcione pero no en todo su rango como debería. Yo empezaría revisarlo por ahi, también hay que ver el estado de los componentes de encendido, bujías, cables y bobina, aunque eso haria que falle un poco en frio o corriendo tambien.
Lo arreglaste colega ???? Ya le subiste la aceleración del tornillo de ajuste hiciste el procedimiento de autoaprendizaje ??
Hola amigo tengo un honda crv prende con rpm inestables pero corriendo se comparta bien el problema es cuando paro en un semáforo baja la rpm y se apaga peor enciendo de nuevo y la rpm1500 y lo hace siempre he hecho de todo y el escaner no arroja fallas
Hola Andres, gracias por comentar! Probaste limpiando la valvula IAC? Es automática? Saludos!
Después de girar el tornillo para regular lo lo vuelvo a regresar otra vez para atrás o cómo
Hola Marcelino! Gracias por comentar! No entendí la pregunta, me la repites? Saludos!
@@Juanlmatuscom Cuántos minutos lo dejó entre cero y el uno para que se regule
Revisar nivel aceite caja
Gracias Luis por comentar!
Buenas como lo hago en una CRV 2008?
Hola Johnny, gracias por tomarte el tiempo y contestar. Discupame pero esa CRV no la conozco. Saludos!
Meu CRV 98 está desse jeito passe seu endereço para eu ir ai
Oi Guilhermino, obrigado por comentar. Eu não tenho oficina, faço esses vídeos sobre meus carros para que eles tenham ideias de como consertá-los.
Cuánto tiene que estar el rpm cuando uno pone todo para tras dónde tiene estar la aguja sin dale gasolina en 1 mira 0 a1 gracias
Hola! Gracias por comentar, la pregunta es antes o después del ajuste?
Amigo tengo una crv con un problema, cuando la enciendo las revoluciones estan estables luego que llega a su temperatura de trabajo y tengo 1 hora de uso en relenti me bajan las revoluciones casi al apagarse, ya limpie cuerpo de aceleracion, valvula iac, cambie bujias y cables
Hola Miichael, y luego de hacer todo esa limpieza hiciste el ajuste del video?
conecto el paso a paso al circuito de agua y genera presión
Hola nuevamente Manuel, entiendo por un comentario anterior que hiciste la tapa, verdad? La presión al circuito de agua debe provenir de ahi... Le hicieron el plano antes de armar? Saludos!
hola a mi me regula muy bajo casi a 500 rpm , desconecto la valvula y no hace ningun cambio, podra ser que este rota?
Hola! Hace algún otro tipo de falla? Cuando arranca en frio tiene elevadas las RPM y luego empiezan a bajar?
@@Juanlmatuscom si se va a 1800 mas o menos y luego baja de a poco
@@Juanlmatuscom a mi me pasa justamente eso, en frio regula alto y ya luego de un rato usando el vehículo, regula como debe , que podrá ser ?
Perdón la demora! En ambos casos me suena a que necesita una limpieza de la válvula IAC y ajuste del ralentí. Si con eso no mejora hay que analizar otras posibles causas.
Amigo y como debe de quedar el tornillo que dijiste que no se regula de ahí?
Hola Sleater, gracias por comentar. Mil disculpas, pero no sabría decirte. Saludos!
Tengo una Crv 1998, cuando la enciendo en las mañanas las rpm suben despasio a 1500 pero a medida que calieta el motor baja a 1000 ya cuando esta llegando a su temp. De trabajo esta entre 730 y 800 mas o menos, ¿ es normal?
Hola Felix, gracias por comentar! Diría que si, no veo nada raro en lo que comentas siempre y cuando los cambios sean lentos. Saludos!
La saveiro donde tiene ese tornillo?
Hola, gracias por tu comentario, pero seguramente el procedimiento que eligió Volkswagen para resolver esto, sea distinto al elegido por Honda. Saludos!
Saludo tengo una CRV 97 y cuando piso el freno y lo suelto me sube la marcha por favor alguien me diga que será
Hola Delina! Gracias por comentar, eso es casi seguro por que el servofreno tiene una chupada de aire. Espero que sirva, saludos!
Después de ponerlo entre cero y el uno lo vuelvo a conectar
Hola Marcelino! Gracias por comentar! Si, exacto. Saludos!
Tengo un Honda Civit 1998 , enciende perfecto pero despues de andar un rato se para de golpe ... aveces arranca al toque y otras veces demora.. despues de un rato vuelve a hacer la falla o a veces no la hace....
Hola Daniel, gracias por comentar! Aunque no estoy familiarizado con el Civic, a la CRV le pasa algo parecido y suele ser algo que se llama el "Main Relay"... Mira por ahi! Saludos!
Gracias
Maestro tengo un problema tengo una crv 2000 automatica, el primer encendido de la mañana en frío es normal, pero luego de un rato de uso cuando la apago y la quiero volver a entender, ya no me deja tengl que dejarla reposar unos 30 minutos y volver a arrancarla y enciende con revoluciones bajas si no acelero se apaga, cree usted que sea cuestion de ralenti ?
Hola Anthony, gracias por tomarte el tiempo y comentar. No, no me suena, el motor gira o no hace nada? Saludos!
@@Juanlmatuscom si gira pero no más no enciende por más que le dé. Hasta dejarlo reposar o enfriar. Hace aproximadamente 2 años le repare el Main Relay y me dijeron que probablemente esté fallando de nuevo. Pero no lo encuentro en mi ciudad.
Eso te iba a decir, por eso la pregunta si giraba. A mi tambien me suena a que es el main relay. ¿De donde sos? Saludos!
@@Juanlmatuscom Honduras 🤗. Saludos hermano.
Saludos desde Barcelona!
que lastima que no explicaste como es en una crv 2006, a mi me relugula a 450 0 500 rpm y quiero que suba un poco porque tiene como que es muy bajo como regula.
Hola! Esa tiene el motor VTEC creo... Ahi si, no se como es...
@@Juanlmatuscom si tiene motor VTEC.
10@00
Edwin, gracias por comentar! Saludos!
Cuando hago la desconecion del plug se apaga.
Hola Rafael, gracias por comentar. Como explico en el video, si sucede eso, debes mantenerla encendida con ayuda de alguien hasta que la puedas regular. Saludos!
Amigo Ayuda, cuando el.motor esta en caliente si suelto el acelerador baja mucho las revoluciones, y aveces se apaga y aveces sube y quedan normales, con esto que mostraste tendría que funcionar?
Hola Patagonia Sport! Gracias por comentar. No va a ser la solución, pero es un buen punto de partida para ver donde está el problema. Hacelo y coméntanos como queda. Saludos!
el mio es 2001 hace un ruido cuando pongo marcha atras. y hace un ruido cuando esta parado. cuando va hacia adelante parece acelelarse
Hola Jorge, gracias por comentar! Es automática? Saludos!
si@@Juanlmatuscom
Hola Jorge, perdon la demora... Chequeaste el sistema Dual Pump? Saludos!
Tengo una del 99 pero no es asi
Hola Rafael, gracias por comentar. De que país es? Saludos!
Tengo una crv año 98 automatica. Y las rpm estando en 500 si le pongo el aire hace a apagarse el carro ¿es normal?
A mí también me parece poco, las mía en 900 trabaja perfectamente.
Hola Marcos, gracias por comentar. No, no es normal, la válvula IAC debería compensarlo. Saludos!
Ya no prendió ise exactamente lo mismo y la crv ya no prende
Hola Carlos, gracias por comentar. Luego de volver a conectar la IAC, no volvio a encender? Saludos!
Juan, hice el procedimiento al pie de la letra, y mi carro ahora se acelera y desacelera constantemente...
Hola Miguel, gracias por comentar. Antes del procedimiento que pasaba? Por que lo hiciste? El error lo borraste como dice al final del video? Saludos!
Tiene bajas rpm y se apaga el motor ni bien dejo de acelerar.
Hola Manu, gracias por comentar. No es el mismo motor, asi que no estoy seguro que sea el mismo procedimiento. Me disculpo que no puedo ayudarte :( Saludos!
hola mi camioneta se le arreglo la tapa y cuando armamos en frío está bien pero cuando calienta prende check y sus revuluciones se van a 2 mil
Hola Manuel, gracias por comentar. Le enchufaste un scanner para ver que falla es la que te indica el Check? Con ese dato vemos que puede ser. Saludos!
Excelente
Gracias Gilberth por tomarte el tiempo y comentar! :)