How to solve the hot idle oscillation - Honda CR-V 97/01 G1 RD1 / 2/3 - Juanlmatus.com
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- Опубликовано: 29 май 2019
- I give a possible explanation of why the RPM oscillate when hot in the CRV with automatic gearbox. I also give a possible solution without needing to replace any spare part.
There are other factors that can generate this oscillation outside of what I explain in the video, the causes can be: Valve IAC broken or dirty, bad idle setting, spark plugs in poor condition or lack of valve regulation, among others.
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#HondaCRV #CRV #B20B4
Me gusta mucho
Que voltaje debe de llegarle a la valvula iacv cin la llave en on saludos amigo excelente video
Que bueno. Ahora si se entiende cada paso.
Gracias. Yo tengo un crv igualito en verde.
Gracias! 💪
Muchas gracias, me sirvió mucho la información
De nada! Gracias a vos por tomarte el tiempo y comentar! :)
Muchas gracias por su informacion👌👍👏🏽👏🏽👏🏽
Juan, gracias por comentar! Me alegro que te haya ayudado! Saludos!
Excelente información gracias desde colombia
Gracias a ti por comentar Juan Carlos! Saludos!
Excelente tu video soy un fanático de la honda cr - v 1998 tengo una es mi nave
Hola juanurreatoro638 gracias por tu comentario! Saludos!
Muchas gracias, es justo lo que me pasa en una coupe civic 93, mañana lo pruebo !!
Gracias Marcos por comentar! Espero que lo puedas resolver. Saludos!
@@Juanlmatuscom Te cuento que efectivamente la válvula estaba obstruida por el uso de agua común. Después de limpiarla, instalarla y purgar el sistema de agua quedó SOLUCIONADO. Muchas gracias !!
Excelente!!! Me alegro mucho que haya servido y lo hayas podido solucionar :) Gracias a vos por ver el video y comentar!
Excelemte
Hola user-ij5wv6kb4h! Gracias por comentar!
Saludos hermano tengo él mismo problema le é cambiado todo válvula bujías mangueras le ago él procedimiento del vídeo y cuando tapo él de la válvula IAC y en seguida sé apaga él motor
Hola Víctor, gracias por tomarte el tiempo y comentar. A mi me pasaba lo mismo, necesitas alguien que te ayude a mantenerlo en marcha mientras vas ajustando el ralenti. Saludos!
Hola muy buen video. Yo tengo una crv 2000 y tiene un problema cuando boy en marcha como a 40 por hora aselera muy vien todo pasa al soltar el aselerador y vajar la velosida cuando kiero aselerar nuevamente me tiembla y como si no aselerara asta meter a fondo el pedal pega el jalon
Hola Eduardo! Gracias por comentar. Es automática o Manual? Saludos!
muy buen video, te felicito. Tengo una falla igual, y probe desconectando el sensor de temperatura que usa la inyeccion, y automaticamente el ralenti se acomoda. Te consulto, eso ocurre porque deja de trabajar el IAC, o puede que efectivamente este en corto el bulbo de temperatura?, me ha servido tu video, voy a ver si funciona bien la valvula FITV
No se si es corto o simplemente fuera de rango. El funcionamiento de la IAC (Asumiendo que la válvula funciona correctamente) es el resultado de varias senales que recibe la ECU, entre ellas la temperatura del motor tal cual decís vos. El sensor que desconectas es el de Temperatura del aire de admisión o el de temperatura de liquido refrigerante?
@@Juanlmatuscom el de temperatura del refrigerante. Te cuento que la compre hace poco a la CRV, tenia anulado el IAC, pero este funciona bien. aun no cambie el bulvo de temperatura, ya que el otro dia descubri el distribuidor SUELTO!! es decir, fuera de punto... en cuanto lo puse a punto, comenzó a regular mejor. Luego cambie todo el liquido refrigerante y purge bien el circuito como vos mostras en el video, y ahora esta funcionando mejor. tambien he notado que el eje del cuerpo de aceleracion se traba un poco, tengo que desarmarlo todo para limpiar y lubricar, porque a veces queda un poquito acelerado, le pateo el acelerador y se acomoda.....espero q no sea el TPS
@@Juanlmatuscom gracias por responder Juan!
@@Juanlmatuscom temperatura de refrigerante desconecte y mejoro, pero luego encontre otras cositas que estaban mal,,,,,,,,,
Juan como va? hace unos dias te comente en otro video.. dsp encontre este y se asemejaba mas a lo q me esta pasando.. te comento haber si me podes dar una mano.. voy andando cuando pongo punto muerto y la camionetava con el envion a nafta me regula a 2 mil vueltas.. y a gnc me regula a unas 1600... cuando freno y la camioneta queda totalmente detenida ahi se acomoda y "regula bien" a gnc en ese momento baja a mil vueltas pero a nafta regula en ese moemnto a 1500.. el paso a paso se lo puse nuevo.. el tema es q mi crv 98 es manual y no tiene la valvula FITV.. tenes idea q puede llegar a ser? o si purgando la refrigeracion puede ser q se solucione? desde ya muchas gracias!!
Hola Bastu! Gracias por tu comentario, mira cuando tiene GNC se puede complicar un poco la cosa por que depende no solo de la cantidad de mezcla, sino del cambio de avance. Primero habría que ver que generación es el equipo de GNC, pero me da la sensación que puede estar relacionado el sistema que atrasa y avanza el encendido, si es que lo tiene. Espero sirva! Saludos!
Hola qué tal. Amigo. El mecánico me mandó a comprar la válvula IAC y sigue igual encima de eso les elimino las mangueras que lleva el IAC que son 2 creo que fue por que también elimino el sistema de calefacción. Le pregunté que si esas 2 mangueras que lleva el IAC afectan , me dijo no . Espero su respuesta gracias
Hola Abdiel! Gracias por comentar. Vamos por partes, esas dos mangueras son principalmente para economizar, pero el tema que si la tuya es automática y tiene la válvula FITV queda anulada y la compensación de la camioneta nunca va a funcionar. Que te hace exactamente? Lo mismo del video? Es automática? Saludos!
tengo una honda crv 2013 con 43000 km, debo cambiar el empaque de las punterias (y las gomas u oring de las bujias) ? me puedes compartir manual o video... gracias y saludos.
Mil disculpas, pero de ese modelo no tengo nada :(
Por fa hablar un poco mas alto o aumentar volumen de microfono, es muy importante para entender
Fernando gracias por tomarte el tiempo para comentar, lo tendré en cuenta. Saludos!
Muchas gracias por la explicación, no se me ha presentado el problema pero ya se la solución.
Tengo un problemita en el tablero al lado de KL/M me marca que está caliente.
Le cambié el mofle y sigue el problema.
Que puede ser?
Hola Carlos! Gracias por comentar! A que te refieres con KL/M? No entendí, perdón. Saludos!
@@Juanlmatuscom
Hola espero estés bien.🙋🏾♂️
Quise decir kilometraje (KL/M) perdón.
Pues ahora sí me está presentando el problema, en el tablero y tiene alta y baja aceleración.
Pero en tu vídeo no lo desmostaste.
Fui al mecánico mi CR-V.2000 es JAPONESA No le encontraron donde ponerle el scanner.
Cuando enciendo el vehículo todo bien.
El problema está cuando acelero que el motor va trabajando, de 15 a 20min se marca el cheque en el tablero, si me paro las oscilaciones saben y bajan y se va sintiendo el caliente en las piernas y si prendo el aire llega más rápido.
Pude resolver el problema, le pregunté la falla al mecánico y de inmediato supo el problema, pero mediante a tu video mas o menos supe que era la válvula FITV.
Estoy revisando un auto Hyundai sonata año 1996 que tiene ese sistema pero le cambiaron a caja manual, así que la pregunta es si puedo eliminar esa válvula?? Ya que limpie cuerpo de aceleración y todo el sistema y el ralentí es inestable suben y bajan las revoluciones
Hola Alejandro! Segun el manual la FITV sola aplica para los vehículos con caja automática, pero ojo que no siempre es la que genera el problema del ralentí oscilatorio, una mala válvula PCV también te genera el mismo efecto. El Sonata tiene motor Honda? Saludos y gracias por comentar!
Buenas, tengo una crv 99 mt y mw hace lo mismo. Cambié la Iac ya que me dijeron que era eso pero sigue oscilando entre 1000 y 2000 en todo momento frío o caliente. Pero al desconectar la Iac quedar reculando perfecto en 1000 y es "andables" solo cae en vueltas al prender a/c etc. Que puede llegar a ser? Gracias
Sebastian, primero con la IAC desconectada no debería regular a 1000 RPM, debería regular entre 650 y 750 RPM. Primero hay que corroborar el funcionamiento de la valvula que menciono en el video y luego con la IAC desconectada ajustar el ralenti para que regule mas bajo. Como te llevas con el ingles?
Hola, el purgado se debe hacer en con el motor caliente o en frío gracias espero respuesta
Salvador, siempre con el motor en frio o sino corres riesgo de generarte quemaduras importantes.
@@Juanlmatuscom amigo tengo una CRV igual y se me apagó conduciendo y ahora no enciende ninguna luz del tablero, ni sube los vidrios, ni cierra el Sunroof pero en cambio si tengo luces, a/c, radio, claxon. Tiene batería nueva, giro la llave trata de encender fuerte pero no le llega corriente a las bujías. Ya le cambié el main relay y sigue igual. Saludos
Buen día Juan perdón por molestar, tengo una crv 2006 y cuando salimos a dar la vuelta la camioneta llega a su temperatura de trabajo sube y baja las revoluciones cuando pones la velocidad en parking ,te agradecería me pudieras asesorar mi camioneta es automática
Hola Miguel, gracias por comentar! Mira en principio el motor de esa CRV es distinto al que tenia yo, pero yo empezaría por ver: 1) Que no tenga chupadas de aire por la admisión, 2) el estado de la válvula PCV y 3) si tiene la válvula de Fast Idle que muestro en el video, ver que no le pase lo mismo. Cualquier cosa me comentas, saludos!
Que tal amigo tengo una crv automatica, en la trasmicion tiene un respiradero va libre o lleva una manguera contentada algun lugar, oja me pueden acesorar
Hola Eduar! Gracias por comentar. Me parece que el respiradero esta en el propio tapón/varilla, pero no estoy seguro. Estaba viendo este diagrama (jp-carparts.com/honda/partlist.php?maker=honda&type=CR-V&cartype=20480&fig=ATM&fig1=700) pero no veo ninguna manguera que sea específicamente un respiradero. Saludos!
Me puedes ayudar amigo
Hola quería consultarte respecto a si está falla puede incidir en que levante a penas temperatura, en el video se ve que el tablero marca a penas arriba de la mitad y en mi caso de vez en cuando sube y baja la temperatura por ese rango, ya revise termostato bomba de agua y los electros todo ok, estoy desconcertado. Muchas gracias
Juan Manuel, no entendí bien tu problema, no levanta temperatura? O sube mas de la mitad? Disculpas.
El problema es que de vez en cuando en caliente hace que oscile la temperatura
Gracias 👍
De nada! Me suena mas a problema eléctrico... Habria que revisar el circuito del sensor de temperatura... te manejas con ingles? En mi web esta el manual de taller de la CRV
Juanlmatus.com muchas gracias, voy a mirarlo y si encuentro algo te comento, Saludos y gracias nuevamente por tu cordialidad
😊
Gracias por comentar!
tengo ese problema pero solo cuando tomo una bajada y después empiezo a subir las revoluciones oscilan hasta que acelero se le quita. pero intentare esa prueba aber si funciona.
Francisco, me suena a que tenes un problema con el tanque o la bomba de combustible mas que con lo que explico en este vídeo. También podría ser el filtro de combustible sucio, buscaría por ese lado
una pregunta conecto la manguera al circuito y genera presion ! al circuito de agua
Hola nuevamente Manuel, entiendo, por un comentario que me hiciste en otro video, que hiciste la tapa, verdad? La presión al circuito de agua debe provenir de ahí... Le hicieron el plano antes de armar? Saludos!
Por que mi honda crv tira el segundo cambio a las 5000 revoluciones?? Cual es la falla
Hola Chequeador, gracias por comentar. Puede haber muchas razones por la cual haga eso. Probablemente sea una electrovalvula de la caja, así y todo te recomiendo que hagas escanearla y allí tendrás más información. Saludos!
Buenas tardes Juan, Muy buena tu explicación. Tengo Una CRV 2.0 2000 Igual Automàtica, No tiene esos sintomas lo que le sucede muy eventualmente (sobretodo los dias de mayor temperatura), al encenderla tal vez se apaga al instante la vuelvo a encender y arranca perfectamente, alguna vez tuve que insistir un par de encendidos. En otro momento tal vez regulando (semaforo etc) se puede llegar apagar y por ùltimo si vengo llegando a un lugar (por ruta a cierta velocidad) y dejo de acelerar se puede llegar a apagar pero esto ultimo es mas raro. El sintoma màs comùn es el primero Encenderla y apagarse al instante (sobretodo diàs de temperatura y con el motor en frio). Estoy por comprar la Valvula IAC pero no me gustarìa comprarla sin sentido. Te agradecerè si podes darme tu opinion.
Saludos Pablo!
A cuantas RPM regula normalmente? No falla para anda en ningún momento, salvo eso? Si desenchufas la IAC cambia algo?
@@Juanlmatuscom Ante Todo gracias por responder! Recién veo tu correo, Las fallas son solo las que te comento desde hace aproximadamente 1 año, Para que te des una idea hice un viaje por la Patagonia (unos 5 mil kms y falló 4 veces, nunca hizo calor) , siempre en momentos que no acelero o ni bien la enciendo , si hace calor y quedó al Sol casi cantado que falla al encenderla.
Ni bien la enciendo regula a unas 1500 Rpm, 2 o 3 minutos baja a unas 1000 Rpm y ahi queda. despues de tu correo probé desconectar la IAC y encendió bajísimo (200 rpm estimo), la apagué y luego siempre se encendió y se apagó al instante tal cual la falla. Aguardo tus comentarios. Muchas Gracias!
tengo el mismo problema, lograste resolverlo?
Me pasa lo mismo con una AT. Alguien lo resolvió?
@@CostanzoD El problema suele ser el modulo de ignicion dentro del distribuidor o el rele de la bomba de combustible
Hola tengo la misma camioneta y el problema es que se me apaga ennlos semaforos limpie el paso a paso y se soluciono solo un dia ,que me recomendas???
Lidia proba a re ajustar el ralentí de la camioneta, en este video te explico como ruclips.net/video/MZz6H2d7Adc/видео.html. Y vemos si con eso se acomoda...
Hola Puede ser que esta falla la realice por tener la junta de la culata (tapa de cilindro) con fuga de compresion al agua que genere burbujas y eso haga que la valvula no cierre como corresponde en caliente?
Hola Alejandro! Gracias por tomarte el tiempo y comentar. Me parece poco probable, ya que si tiene ese tipo de sopladura te manifestaría otros síntomas mas aparte de este. Saludos!
@@Juanlmatuscom te comento la lleve a escanear y dio dos fallos en la válvula paso a paso y sonda lambda, reseteó la computadora y se fue la falla de oscilación de 900 a 1500 rpm, por si a alguien le sirve. Gracias por tu respuesta.
Hola buenas amigo...tengo la misma crv y mi falla es en frio...le doy partida y parte como ahogada...sera la FITV? Saludos desde chile
Hola Raul! Es automática? Queda regulando alto o bajo cuando esta en frio?
Queda en bajas rpm y es automática amigo...después se estabiliza
Me podrias ayudar con mi problema tengo una crv 2000 en ralenti tiende a temblar el motor al punto de apagarse segun el error o codigo que tiro el scanner es el p01456 problemas con el control EVAP
Jairo, me suena raro que el EVAP pueda hacer esa falla, pero no lo descarto. Te recomiendo ver mi video cobre como ajustar el ralentí y empecemos por ahi. ruclips.net/video/MZz6H2d7Adc/видео.html
Mi amigo ase un año puse el idle valve control y me empeso ahora motor suve y vaja pero lo ase suave y rpm 1 suve y vaja mas para vaja del 1 bota un calenton por tuvo del mufle pero argo demaciado caliente y corre meda jalones cree sera lo mismo otro cosa gracias amigo puede audar
Hola! Me puedes reformular la pregunta?
Tiene un link como el pugarlo la mia cuando corro meda jalones y rmp suve y baja pero vien poco cuando tiene estar rpm esta caliente osea cuando un no tiene prendia esta en mismo uno mas para avajo del uno como amita gracias amigo
Hola! Gracias por comentar. El único video que tengo relacionado es este. Mil disculpas!
Gud day senior, can you translate all this in English, no understand. Salamat.
Hi Jose, thank for your comment. I just add English subtitles, hope do the trick. Thanks!
Amigo excelente video,tengo una crv 1998 automática y mi auto se revoluciona cuando entra a tercera marcha en las otras marchas todo ok ,esto sucede solo cuando el motor está caliente, en frio ni se nota,me gustaría saber q puede ser lo han escaneado y no figura problemas alguno, crees q pueda ser mi caja tiene 160000 km,gracias saludos desde Perú
Hola Francisco, gracias por tu comentario. Si, me suena a que los embragues internos de esa marcha están gastados. Comprobaste el nivel de fluido? De que color esta? El tapón y varilla están debajo del porta filtro. Saludos!
@@Juanlmatuscom muchísimas gracias lo verificaré e igual te comentaré al solucionarlo,saludos 👍
Amigo buenas noches solucione el problema estaba fallando el velocímetro algo que no te comenté, ya lo repare estaba mal la tarjeta del velocímetro me indicaron q eso afecta a las transmisiones ya que no manda la señal correcta y no hace los cambios correctamente, saludos 👍
Francisco, me alegro mucho que lo hayas podido solucionar! Si, tiene mucho sentido ya que la gestión es electronica y si algún input no es correcto no sabe que hacer. Gracias por comentar y por mantenerme al tanto. Saludos!
Hola, en uno de caja manual es igual?
Hola enverbasantesmoreno6018, gracias por comentar! No, es algo distinto por que no tiene la valvula de fast idle. Saludos!
Hola buenas tardes amigo tengo esa crv y tiene la marcha muy pero muy baja y la aguja de la temperatura no se mueve ocea está off
Si te defendes con el ingles, en mi pagina podes descargar el manual de taller y tratar de ajustar la marcha.
Buenas tengo un problema similar en P el relente está en 900 RPM (optimo) pero cuando avanzó y pisó el freno cuando está en D el relenti baja a 100 RPM, hace temblar todo. Me dijeron válvula IAC pero nada ( tengo video pero no puedo colgar) algún consejo…gracias de antemano ( me pasa al revés…baja las revoluciones)
Hola! Probaste a haces este procedimiento? ruclips.net/video/MZz6H2d7Adc/видео.html es para ajustar el ralenti. El tema que si oscila no es solo la IAC, debe haber algo más... Saludos!
@@Juanlmatuscom ayer viendo sus videos hice eso…Veré hoy como se comporta…mil gracias…
Hola
Tengo un Honda CR-V año 2000 automático y se para cuando voy en marcha.
Luego lo vuelvo a Parking lo echo a andar y sigue funcionando un rato mas hasta que se para y asi....
Hola Marco, gracias por comentar. Suena a que es el main relay. Mira por allí. Saludos!
Gracias, limpieza del IAC y cambio de cableado bujías y las bujías.. ahora como nueva
Me alegro que lo hayas podido resolver! Saludos
Buenas amigo el problema que yo tengo es que la aguja del combustible no me marca se queda en la mitad cuando la apago y cuando la enciendo que me recomienda
Gracias por comentar Ros! El sistema es bastante simple, tenes el indicador, el cableado y el flotante. Las únicas dos partes mecánicas, si no hubo manoseo de la instalación eléctrica, que suelen fallar son el flotante o el reloj. Para ver por cual empezar, entiendo que lo que te pasa es que en ambos casos apagada o encendida la aguja siempre marca el medio? Saludos!
Mi honda crv 2.0 está consumiendo excesivamente .fácilmente alcanza los 20 litros por cien..puede ser el sensor de oxigeno ..??
Hola Daniel! Gracias por comentar! Eso que decís, es en ciudad, ruta o mixto? Si es en ruta a que velocidad? Automática o manual? Saludos!
Hola tengo un civic y en frío trabaja perfecto pero cuando agarra temperatura casi ala mitad empieza a osilar las rpm y ya checamos iac, fuga de bacio,map ,tps,sensor de temperatura y la fitv y sólo lo ase cuando está caliente. Ala mitad alguna idea
Hola Brujo, gracias por comentar! Es automático o manual? Saludos!
@@Juanlmatuscom Hola es manual
una pregunta si la válvula esta mala gasta mas gasolina
Si, es muy probable que consuma mas combustible
Super muchas gracias, otra pregunta es que para pasar los cambios ( el mio es automatico) los pasa en los 4000 rpm lo que me parece exagerado siento que se acelera mucho para pasar de un cambio a otro, tiene que ver con este problema del video o es otro?
Hola Azul, gracias por comentar! Si no vas pisándola los cambios los debería pasar entre 2000 y 3000. Diría que es problema de la caja, o de alguna valvula dentro de ella. Te tironea a veces? Saludos!
@@Juanlmatuscom hola gracias por la ayuda, la verdad no da tirones, la cosa q la caja es nueva desde hace 1 año aprox :(
Lo lamento... :( Pudiste resolverlo?
@@Juanlmatuscomhola no pude pero al parecer es lo que decías tú es problema de caja 😢
Si, a veces dan problemas esas cajas... Saludos!
Hola pido tu ayuda estoy muy estresado hace 2 meses y medio le hize limpieza al cuerpo de aceleracion y soy sincero pienso que no le hize bien la limpieza bien tal vez por que despues en pocos empezo a vibrar cuando el motor se pone caliente en frio no problemas y tiembla mas cuando me estaciono y lo pongo en parking lo apago y lo vuelvo a prender y al instante se dejan caer las revoluciones como si se fueran hasta 0 pero ae detiene y vuelven a subir normal ,y hasta orita pensando que era otra cosa opte por cambiarle todos los soportes ,le cambien la valvula pcv y ante todo tiene todo nuebo bujias originales y bobinas
Resumen me tiembla solo en motor en caliente y mas cuando me estaciono ,apago y vuelbo a prender y tiembla y despues se compone sera que lo llevo a que le realizen bien las limpieza al cuerpo de aceleracion
Hola Alex, gracias por comentar! Consulta, le han medido la compresión? Han cubicado los inyectores? Saludos!
@@Juanlmatuscom no le hemos echo nada de eso de compresion?
Yo empezaría por eso, hacer una limpieza de inyectores, medir la compresión y leer con el scanner si no hay ninguna falla almacena. Ese seria un buen comienzo (ya que le has cambiado todo el sistema de encendido) descartando problemas mecánicos.
Gracias por tu video. Saludos desde Brasil. Tengo un 2000 Crv con un motor b20z1. Hice lo que se muestra en el video, pero mi CRV sigue aleteando cuando hace calor. Ya cambié la válvula iac y tampoco funcionó. ¿Alguna sugestion? Gracias desde ya.
Si desconectas la válvula IAC lo deja de hacer?
@@Juanlmatuscom ¡voy a probar! Puedo escuchar el mismo patrón de oscilación, aunque menos evidente, cuando el automóvil está en Drive. Mi impresión general es que se está acelerado. Cuando reduzco la velocidad, cambia las marchas para empujar el automóvil, con una rotación de alrededor de 1500 rpm. También noté que el líquido del radiador está disminuyendo.
@@Juanlmatuscom si desconecto la válvula iac, deja de oscilar, pero la luz de advertencia del motor se enciende en el panel. gracias por toda la ayuda! Es difícil encontrar personas que trabajen con este automóvil en Brasil.
Deja de oscilar y queda regulando alto? O queda regulando a 1000RPM?
@@Juanlmatuscom queda regulando bajo. Circa de 900rpm.
Amigo porfavor exa música de fondo y atu micrófono dale más volumen gracias 🤔
Si te fijas en la descripción del vídeo, así como en el primer comentario que es fijado veras un link que te lleva al vídeo con el audio corregido. Por las dudas que te interese lo podes ver acá: ruclips.net/video/319hqVvwtCc/видео.html
Como te contacto para que repares esta falla en mi CRV?
Hola Mariano! Gracias por comentar. No tengo taller, estas cosas las hacia para mi y las publico por si podia ayudar a alguien. Fíjate en los grupos de Facebook de la CR-V que hay varios mecánicos especialistas. Saludos!
@@Juanlmatuscom gracias, igual te pago lo que quieras! Jajaja porque quiero que funcione o sino la vendo. Que grupo puntual de FB ? así me fijo o pregunto ahí.
De donde sos?
Excelente video tengo unas consultas, mi crv en caliente deja pasa un poquito de aire en el puerto inferior casi impersivible, la de la válvula IAC si deja pasar mas caudal, si la tapo apaga el motor, mis rpm estan entre 850 y 950, pero en muy pocas ocasiones al conducir el motor pierde fuerza y las rpm no suben el sensor tps esta bien, que podria ser? La IAC mala?
Hola Shoppi, gracias por comentar! Puede ser que sea la IAC, pero la perdida de fuerza no es un síntoma necesariamente de eso... Probaste a ajustar el ralentí con este video ruclips.net/video/MZz6H2d7Adc/видео.html ?
Hola amigo tengo una cr-v 1999 y tiene un problema, cuando la enciendo y la arranco funciona bien durante unos metros y luego no quiere acelerar la apago y despues de unos minutos la vuelvo a encender y otraves puedo seguir otros metros que puede ser ayuda porfavor
Uh, que raro eso... Se para sola o queda regulando bien?
@@Juanlmatuscom no se apaga solo no quiere acelerar por mas que acelero, pero si suena cuando acelero
Es automática? Las RPM suben pero la camioneta no se mueve?
@@Juanlmatuscom si eso mismo si es automatica
Tenes algún problema en el convertidor de par o en la caja automática. Vas a tener que llevarla a algún taller especializado.
Con el motor encendido para pulgarlo
Marcelino, gracias por comentar! No, frio y apagado. Saludos!