현재는 와이드림으로 넘어오면서 24C, 25C사용하고 있습니다. 전에는 23C사용. 확실히 승차감에서 많은 차이를 보이고, 다운힐에서의 안정감은 바로 느껴지네요. 항속 유지측면에서는 23C쓸때보다 FTP50W나 낮아진상태라 잘모르겠고요. 최근에는 몸이 떨어지니 떨어진 몸을 올리려고 하지 않고, 튜브리토 튜브 이거 괜찮아보이네요. 초경량 튜브. 올려주시는 동영상 잘보고 갑니다.
25c 94psi= 28c 80psi가 구름저항이 같다고 하나 본인 체중어 맞는 적정압력으로 세팅할 경우 그 비율이 25c의 압력이 상대적으로 28c보다 높게 되어 구름저항이 25c가 미미하지만 더 낮게 됩니다 그리고 28c의 경우 최적의림폭을 맞출경우 림도 두꺼워져서 림과 타이어의 무게 증가로 업힐과 가속에서 불리합니다 하지만 코너링속도와 늦은 브레이킹 포인트로 라이딩 퍼포먼스를 살릴수 있고 피로도 감소에 따른 체력세이브가 있기 때문에 월드클래스에서 각광 받는다 생각합니다
요즘 피토라이더님 방송을 정주행으로 많이 배우고 있네요~ 튜블리스 휠셋을 마추기 위해서 hed 림의 좋은기억이 있어서요 주문했고. Dt350으로 세팅을 커스덤 으로 휠셋을 주문하고 기다리는중인데요.. 장거리 라이더라 알루림이지만요 ㅎ 스포크 방식이 J band 방식 과 스트레이트 방식이 있다는걸 이번에 알게 되었네요.. 나중에는 휠셋 커스텀으로 얻게 되는 이점에 대한 컨텐츠도 있으면 좋겠네요 많은도움이 되어서 좋네요~~
재미있는 사실은 일부 브랜드, 사실 꽤 많은 브랜드들은 이미 타이어를 반에서 한 수치쯤 크게 출시한 상황입니다. 대표적인 예로 슈발베 라인업들은 23c가 실측 25mm, 25c가 실측 27mm 정도로 나오죠. 그래서 저도 슈발베 원으로 바꿀 때 진짜배기 25c를 노리고 23c로 구매했습니다.
로드에 25C 벨로플렉스 코르사를 사용 중입니다. 제조사는 카본림에는 사용하지 말라 했지만 별 이슈는 없이 몇년을 잘 쓰고 있어요. ㅎㅎ 25C임에도 205g정도의 경량에 TPI가 320이라 구름저항도 굉장히 작고 펑처에도 강한 편입니다. 딱 한 가지 단점은 마일리지가 3000km 정도로 짧단 거죠. 23C보다 승차감, 접지력, 항속능력, 코너링, 펑쳐방지 면에서 좋았습니다. 단, 가속은 23C보다 살짝 굼떠서 업힐에서의 경쾌함을 좋아하는 사람은 23C도 나쁘지 않은 듯 합니다(다운힐에선 세로줄에 쥐약...).
한국의 자전거 도로 기준이라면 의외로 도로가 잘되어있어요(다들 안좋다고 욕을 하긴 합니다..ㅎㅎ) 동호회 회원 한명을 허치슨 타이어 테스트로 등록해서 사용하게 했더니...25C.....그리고 컴파운드를 더 중요하게 생각하더라고..125TPI가 제품에서는 피부로 느껴질 정도라고 하더군요... 개인적 결론이지만 그분에게 비싼 타이어 잘 팔고 있습니다..ㅎㅎ
크~ 역시나 좋은 영상 잘 봤습니다... 공기압에 대하여 질문이 있는데요 .. 영상에 나온것 처럼 밸로드롭처럼 좋은 노면이 아니면 너무 과한 공기압은 오히려 방해가 된다는 사실을 예전에도 본적이 있는데요 그래서 보통 프론트 공기압을 좀 적게 넣는게 일반적인데 요즘 프로선수들은 상당히 더 적게 넣은 경우가 많더라구요.. 동호인 분들은 그냥 거의 타이어 공기압 최대치 까지 넣으시는 분들이 많턴데... 돈 안들고 성능을 좋게 하는 방법중 하나가 타이어 공기압이라고 생각하여 몸무게에 따른 프론트 리어 공기압에 대해서 한번 다뤄 주셨으면 좋겠습니다. 많은 동호인 분들이 본인에게 알맞는 공기압을 넣고 타시면 좋겠네요~ 항상 좋은 영상 감사합니다~~
몇티 몇티.. 는.. 12-28 , 11-30 등으로 표기하는데요, 낮은숫자가 제일 작은 사이즈 톱니, 큰 숫자가 제일 큰 사이즈 톱니 입니다. 단순하게 생각할때 작은 사이즈 톱니 숫자가 낮을수록 평지를 빨리가고, 큰 사이즈 톱니 숫자가 높을수록 언덕을 쉽게 올라갈 수 있습니다
좋은 내용 잘 봤습니다. 여윽씨 꼼꼼한 분석! ^^ 제 경우엔 앞 23, 뒤 25를 끼고 있는데요. 영상 속 설명처럼 구름저항을 동일한 상황을 만들기 위해서 psi 공기압을 앞뒤 각각 다르게 유지하는게 좋을까요? (ex. 앞 120psi, 뒤 95psi 같은) 참고로 저는 체중이 60kg인지라 그동안 공기압은 앞뒤 동일하게 85~90psi 정도로 유지해왔습니다.
한국의 도로가 로드냐? 이런 질문을 하게 됩니다. 박원순이 서울 시장이 되더니 마포대교 남단 아래 자전거 도로에 울퉁불퉁한 장애물인 요철을 돈을 처발라서 제작한 것 같은데 1.75 인치 타이어로 달려도 많이 불편합니다. 이 곳을 자전거로 달리는 사람들은 잠깐 보행로로 빠졌다가 다시 자전거 도로로 들어가는 사람들이 많습니다. 마포대교 남단 한강 하류쪽 경사로가 있는 곳. 이 곳 외에도 울퉁불퉁한 곳들이 정말 많습니다. 1.75 인치 = 1.75 인치*25.4 mm/인치 = 44.45 mm. 또 다른 자전거는 28에서 32로 바꿨는데 이 타이어가 마모되서 바꾼다면 아마 최대폭이 될텐데 35로 바꿀 예정입니다. 타이어 폭이 좁으면 고압 펌프가 필요한데 이 펌프가 좀 비싸죠? 내가 가지고 있는 펌프는 120 psi까지 가능한데 80 psi만 해도 힘이 꽤 들어갑니다.
@@ptorider 허락해주셔서 감사합니다 이제 막 시작된 페이지와 그룹이라 작지만 응원 부탁드립니다. 올라간 게시글은 facebook.com/%EC%9E%90%EC%A0%84%EA%B1%B0-%EB%A9%94%EC%9D%B8-%EC%A0%95%EB%B9%84-1970086059954195/?modal=admin_todo_tour 이곳에서 확인 가능하세요
로드가 25보다 28이 더 안정적이겠으나 28이라고 무작정 안정적인것도 아니니.. 주행스타일이 너무 중요하니까 참고로 전 25타면서 한번도 펑크 난적이 없습니다 비올때는 아예 안타고 28씨 늘리려는 분들은 그냥 그래블이나 하이브리드 타는게 어떨까 싶네요 목적에 더 부합되는거 같습니다ㅎ
![[피토라이더] 바람의 역설! 역풍이 제일 쉽고, 순풍이 더 빡세다고? 측풍은? 에셜런은 뭔가요?](http://i.ytimg.com/vi/bCt6Gfq-Ins/mqdefault.jpg)
![[피토라이더] 바람의 역설! 역풍이 제일 쉽고, 순풍이 더 빡세다고? 측풍은? 에셜런은 뭔가요?](/img/tr.png)
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![[피토라이더] 자전거 타이어 공기압에 대해 알아야 할 10가지!](http://i.ytimg.com/vi/kE8IMrRF2gg/mqdefault.jpg)
여러분들은 어떤 넓이의 타이어를 쓰시나요?
지금은 23c 쓰지만 수명 다된 김에 28로 비꿔볼 생각 이에요!
25c 사용중요~
25-28 쓰고 있습니다.
25c 튜블러 사용중입니다~~
25c!
아무나 다룰 수 없는, 전문적이고 정확한 내용. 이걸 믿어야해? 할 만한 의구심 마저 없게 만드는 과학적인 일목요연한 뒷받침들. 동시에 이해하기 쉽고 명료한 해설 감사합니다! 흥미롭고 유익한 정보네요!! 늘 즐겨보고있습니다~~
앗 너무 좋은 칭찬 감사합니다~ ㅎㅎ 댓글 감사해요~~
23c 에서 25c 타이어로 사용하고 있어요~ 오천성 쓰고있는데, 23c보단 확실히 승차감은 좋아요! 피토님이 올려주시는 이런 이론심화학습 영상은 언제나 피와 살이됩니다^^
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
현재 기계공학과 학생인데 정말 전문적인 지식을 써서 말씀해주시네요. 도움이 많이 되었습니다 감사합니다
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
23c쓰다가25c로 넘어 왔는데요..
다운힐 코너돌때 안전감이 있서 매우 만족 하고 있습니다..^^
마크님도 느끼시는군요 ㅎㅎ
현재는 와이드림으로 넘어오면서 24C, 25C사용하고 있습니다. 전에는 23C사용. 확실히 승차감에서 많은 차이를 보이고, 다운힐에서의 안정감은 바로 느껴지네요. 항속 유지측면에서는 23C쓸때보다 FTP50W나 낮아진상태라 잘모르겠고요. 최근에는 몸이 떨어지니 떨어진 몸을 올리려고 하지 않고, 튜브리토 튜브 이거 괜찮아보이네요. 초경량 튜브. 올려주시는 동영상 잘보고 갑니다.
ㅎㅎ 자덕들이 저 포함 보통 바이 업글을 선택하게 되죠 ㅋㅋ 튜브리토 이거도 한번 만져보고, 사용하는 사람들 리뷰를 들어보니 펑쳐 때문에 좀 그렇다는 평을 많이 들었네요. 무게 줄이긴 좋아보이긴 합니다 ㅎㅎ
제 루베가 28C라 로드치고는 많이 두껍다고 생각했는데 이렇게 과학적인 이유가 있는거군요! 좋은영상 너무 감사드립니다.
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
고급정보 감사합니다. 23인데 25로 넘어갈생각중에 이영상이 많이 도움됐어요.
매번 영상잘 보고있습니다. ~~^^
도움이 됐다니 다행이네요! ㅎㅎ
좋은 영상 만들어 주셔서 감사합니다~^0^*
ㅎㅎ 댓글 감사합니다~
정말 궁금한거 해소 감사드립니다. 여기 너무나 좋은 내용이 한가득이네요 자주 오겠습니다.
댓글 매번 감사합니다! ㅎㅎ
요즘 25c는 넓은게 아니고 그냥 표준이죠
곧 28c가 대세로 넘어갈것 같아요
저는 12단 유압디스크에 32c쯤 될때 기변할듯 ㅋㅋㅋ
전 타이어 재료공학의 발전이 더 기대됩니다 ㅎㅎ
업힐에서 많이 무거워지는데요
에몬다같은 올로더는 업힐의 유리함이 장점인데 25 이상 가면 컨셉에.... ㅜㅜ
요즘유행 맘에안들어요~ 로드와mtb가 짬뽕퓨전시대인가??
좋은 정보 영상 감사합니다^^
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
이번에 카본휠로 바꾸면서 25클린처 에서 28튜블리스 로 바꾸려고 했는데 걱정안해도 되겠네요
네 좋은 선택이십니다! ㅎㅎ
25c 94psi= 28c 80psi가 구름저항이 같다고 하나 본인 체중어 맞는 적정압력으로 세팅할 경우 그 비율이 25c의 압력이 상대적으로 28c보다 높게 되어 구름저항이 25c가 미미하지만 더 낮게 됩니다
그리고 28c의 경우 최적의림폭을 맞출경우 림도 두꺼워져서 림과 타이어의 무게 증가로 업힐과 가속에서 불리합니다
하지만 코너링속도와 늦은 브레이킹 포인트로 라이딩 퍼포먼스를 살릴수 있고 피로도 감소에 따른 체력세이브가 있기 때문에 월드클래스에서 각광 받는다 생각합니다
늘 궁금하던 내용인데 감사 드립니다
댓글 감사합니다~
31인가 32보다 28이 훨씬 좋았습니다.
25쓰가다 28 승차감 차이가 크더라구요. 전 28일 젤 좋았습니다
슈발베 프로원 튜브리스 쓰는데 23c가 실측 25라고 해서 사보니 24.8 정도더라구요. 림폭이 25c라 림에 딱 맞추느라 이걸로 끼웠습니다. 림폭에 딱 맞추고 싶으면 공지하는 사이즈보다 실폭이 넓은 걸 감안하고 구입해야 할 것 같아요.
25에 24.8 완벽한 에어로 성능이네요 ㅎㅎ 맞아요 타이어 제조사이즈와 실측이 다르단걸 생각하고 구매해야 하는거 같습니다
좋은 영상 감사합니다. ^^
ㅎㅎ앞으로도 잘 부탁드립니다~
과학적인 근거와 설명 잘봤습니다~!!! 먼가 수학 공부 한느낌 ㅎㅎㅎ 수학은 별론데 자전거 얘기라 재밌네요 ㅋㅋ
ㅎㅎ 다행이네요~ 댓글 감사해요~
이보다 더 확실한 설명은 필요 없겠네요 너무 잘들었습니다
감사합니다
재미있게 잘 보았습니다^^ 적정 공기압도 설명해주시면 좋을 것 같아요.
네 ㅎㅎ 해당 주제도 나중에 다뤄보도록 하겠습니다. 댓글 감사해요~~
4000s 28c 쓰다가 현재는 스페셜 터보코튼 26c 쓰고 있네요ㅎㅎ
코튼은 아니지만 저도 슾샬 26 잘 썼었어요 ㅎㅎ
와cj park님이다
오오옷 벤지 오너님 씨제이팍님!! 여기서 보내요
이런 벡터까지 나오다니..
공돌이의 마인드로 아주아주 기본적인거만 살짝... 넣고있어요 ㅋㅋ
요즘 피토라이더님 방송을 정주행으로 많이 배우고 있네요~ 튜블리스 휠셋을 마추기 위해서 hed 림의 좋은기억이 있어서요 주문했고. Dt350으로 세팅을 커스덤 으로 휠셋을 주문하고 기다리는중인데요.. 장거리 라이더라 알루림이지만요 ㅎ
스포크 방식이 J band 방식 과 스트레이트 방식이 있다는걸 이번에 알게 되었네요..
나중에는 휠셋 커스텀으로 얻게 되는 이점에 대한 컨텐츠도 있으면 좋겠네요 많은도움이 되어서 좋네요~~
네 스포크 레이싱 방식도 많고 휠 빌딩이 참 여러가지가 있죠 ㅎㅎ 제 전문은 아니라 아마 메케닉을 섭외하던지 해야겠네요 ㅎㅎ
궁금했었는데 잘 봤어요.
도움되셨길! ㅎㅎ
25c만 2년타고 느낀점은 승차감은 좋아요~ 30km까진요.. 근데 승차감 말고는 확실히 속도가 안나오는건 확실합니다.
그렇게 느끼셨을 수도 있겠네요~
최근 드래곤볼하면서 ZIPP의 353nsw에 주목하면 이 영상을 봤는데 큰 도움이 되었습니다. ^^
집도 뚱림 트렌드를 잘 따라가는 제조사죠 ㅎㅎ
안양천은 울퉁불퉁 공사판이라서,.. 23C 를 타기엔 너무 엉덩이 아프더라구요.
한강 나가면 부드럽게 잘 달릴수 있지만요..
이 분영상 퀄리티가 어마어마하네요.😨😨😨
ㅎㅎ 댓글과 칭찬 감사합니다
재미있는 사실은 일부 브랜드, 사실 꽤 많은 브랜드들은 이미 타이어를 반에서 한 수치쯤 크게 출시한 상황입니다. 대표적인 예로 슈발베 라인업들은 23c가 실측 25mm, 25c가 실측 27mm 정도로 나오죠. 그래서 저도 슈발베 원으로 바꿀 때 진짜배기 25c를 노리고 23c로 구매했습니다.
맞아요 ㅎㅎ 노린건지 얇은림대비 실측을 위한건지 정확히는 모르겠지만 본인 림에 꼈을때 실측사이즈가 더 중요하다고 생각합니다~
로드에 25C 벨로플렉스 코르사를 사용 중입니다.
제조사는 카본림에는 사용하지 말라 했지만 별 이슈는 없이 몇년을 잘 쓰고 있어요. ㅎㅎ
25C임에도 205g정도의 경량에 TPI가 320이라 구름저항도 굉장히 작고 펑처에도 강한 편입니다.
딱 한 가지 단점은 마일리지가 3000km 정도로 짧단 거죠.
23C보다 승차감, 접지력, 항속능력, 코너링, 펑쳐방지 면에서 좋았습니다.
단, 가속은 23C보다 살짝 굼떠서 업힐에서의 경쾌함을 좋아하는 사람은 23C도 나쁘지 않은 듯 합니다(다운힐에선 세로줄에 쥐약...).
벨로플렉스도 좋은 평을 많이 들었었네요 ㅎㅎ 카본 클린처에선 제조사 입장에선 하지 말라고 하지만 아무래도 보수적으로 가이드를 만들기는 했겠죠? 전 이번에 컨티넨탈 5000 구입해봤는데 아주 만족중이예요 ㅎㅎ
근데 두꺼운 타이어는 언덕 올라갈 때 확실히 더 힘들더라구요. 제가 23C쓰다가 25C로 바꿨는데 그 때 체감이 확 되더군요.
그럴 수 있습니다 ㅎㅎ 초반 스타트할때 더 느껴지실거예요 ㅎㅎ
@@ptorider 네 맞아요. 특히 정말 스타트 할 때 더 많이 느껴져요
비앙키올트레샀는데 비토리아28c로 껴서 왔어요.
카운터베일효과랑 타이어에 푹신함에 부드럽게
잘나가는것 같애요.
네 로드는 샥이 없다보니 타이어 차이가 크게 다가오죠 ㅎㅎ
기변하기전 여러 브랜드 알아봤는데 대부분 25c가 대세였습니다.
그래서 기변전 23c 기변후 25c 쓰고있어요.
잘하셨네요~ 댓글 감사합니다~~
튜브리스 25c 쓰고 있습니다~
저랑 같으시네요 ㅎㅎ
언제나 신뢰로운 내용 감사합니다.
댓글 감사합니다~~
선수용이 30으로 바뀌는 추세라고 하네요
포장이 잘된 직선으로 가는 도로에선 23이 무조건 최고죠
노면만 좋다면 크 ㅎㅎ 비단길 달리고 싶네요 ㅎㅎ
많은 정보 감사합니다 저는 25C~28C를 쓰는데 약간의 임도를 포함한 자출엔28C가 편한것 같아요 타이어가 상급일땐 7만원정도? 25C도 좋은 반응성을 보여 주네요
네 ㅎㅎ 딱 그 정도가 최적의 밸런스이지 싶어요 ㅎㅎ
대충 맞는 말이지만 빠진게 있죠. 뚱림에 뚱타이어일수록 림과 타이어의 단면의 형태가 비슷해져서 휠 측면 공기 와류가 얇은 림에 비해 상대적으로 최소화되어 공기 저항 팩터가 작아지므로 이걸 무시 못하는 겁니다.
림 대비 95%였나 98%였나가 가장 최적이라는 f1에서 나온 수치를 다룬 영상도 있었는데 여기서는 빠졌었나봐요 ㅎㅎ
와 진짜 재밌네요 카더라식이 아니라서 바로 설득 되버리네요 굳굳
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
확실히 25c가 안정감이 있고 승차감도 좋은거 같아요. 지금은 24c 쓰고있는데 다음엔 다시 25c로 갈거 같습니다.
좋은 생각이세요~ 댓글 감사합니다~
한국의 자전거 도로 기준이라면 의외로 도로가 잘되어있어요(다들 안좋다고 욕을 하긴 합니다..ㅎㅎ) 동호회 회원 한명을 허치슨 타이어 테스트로 등록해서 사용하게 했더니...25C.....그리고 컴파운드를 더 중요하게 생각하더라고..125TPI가 제품에서는 피부로 느껴질 정도라고 하더군요...
개인적 결론이지만 그분에게 비싼 타이어 잘 팔고 있습니다..ㅎㅎ
서울을 벗어나면 좀 정비가 안된곳이 있다고 하기는 하더라구요 ㅎㅎ 혹시 현재 한국은 컨티 5000 수입이 되나요?
피토라이더 . PTORIDER 네! 지금 5000s 두개 구비해 놓았네요!
크~ 역시나 좋은 영상 잘 봤습니다... 공기압에 대하여 질문이 있는데요 .. 영상에 나온것 처럼 밸로드롭처럼 좋은 노면이 아니면 너무 과한 공기압은 오히려 방해가 된다는 사실을 예전에도 본적이 있는데요 그래서 보통 프론트 공기압을 좀 적게 넣는게 일반적인데 요즘 프로선수들은 상당히 더 적게 넣은 경우가 많더라구요.. 동호인 분들은 그냥 거의 타이어 공기압 최대치 까지 넣으시는 분들이 많턴데... 돈 안들고 성능을 좋게 하는 방법중 하나가 타이어 공기압이라고 생각하여 몸무게에 따른 프론트 리어 공기압에 대해서 한번 다뤄 주셨으면 좋겠습니다. 많은 동호인 분들이 본인에게 알맞는 공기압을 넣고 타시면 좋겠네요~ 항상 좋은 영상 감사합니다~~
네 ㅎㅎ 좋은 주제가 될거 같네요~ 댓글 감사합니다~~ㅎㅎ
이거저거 따졌을때 결국은 세팅을 어떻게 하느냐가 관건이네요.
23c 쓰다가 25c 로 왔는데 체감이 상당하더라구요 안정감이...ㄷㄷㄷ
승차감 안정감이 제일 크죠 ㅎㅎ
저는 저가 켄다 기본 23c에서 오천성 25c로 바꾼후 남산갔다가 구름성이 너무좋아 사고나서 손가락 골절됐네요..ㅠㅠ
디파이의 32c를 쓸려고했는데 음 망설여지네요 ㅋㅋ 영상 잘봣습니다
편안함에 초점을 맞추는 디파이라면 32도 좋습니다~ ㅎㅎ
23c쓰다가 25c쓰는데 훨씬 안정적이네요. 개인적으로 28은 좀 과하고 25가 적당한거 같네요
그 사이 어딘가에서 표준화되지 않을까 싶네요 ㅎㅎ
오~ 이런 리뷰 좋습니다.
자이언트 앤튜런스로드가 28mm로 나오길래... 너무 두꺼운 거 아냐? 했는데...
이유가 있었군요...
잘 보고 갑니다. ^^
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ엔듀런스일수록 두꺼울 이유가 많죠 ㅎㅎ
이런 정보도 알려주시니 감사합니다 전 보니 타야에 23mm라고 되어 있네요...혹시 영상에 스프라켓에 대한 정보가 있나요? 아직 찾아 보지않았지만..ㅎ 사람들이 몇티 몇티 얘기하는데..뭔소린지...ㅎ 영상 잘 봤습니다 감사해요 bbb
스프라켓은 뒷휠에 있는 톱니바퀴입니다. ㅎㅎ 숫자가 써져 있기도 하고 손으로 세보는 방법도 있어요
몇티 몇티.. 는.. 12-28 , 11-30 등으로 표기하는데요, 낮은숫자가 제일 작은 사이즈 톱니, 큰 숫자가 제일 큰 사이즈 톱니 입니다. 단순하게 생각할때 작은 사이즈 톱니 숫자가 낮을수록 평지를 빨리가고, 큰 사이즈 톱니 숫자가 높을수록 언덕을 쉽게 올라갈 수 있습니다
@@jlee622 고마워요~!
공돌공돌 스럽네요 ㅋㅋㅋㅋ 재밌습니다.
다 보신 sj u님도..! ㅎㅎ 댓글 감사합니다.
잘봤습니다.
재밌게 보셨길! ㅎㅎ
@@ptorider 제가 두대를 운용하는데 하나는 24c 하나는 26c , 느낌이 많이 다르내요.
보라 울트라 35 클린처에 벨로플렉스 코르사 앞25C/뒤25C 장착하고있습니다.
ㅎㅎ멋진 세팅이네요! 댓글 감사해요~~
항상잘보고있습니다.
피토님 페달링 방법은 어떤지 매우 궁금합니다.
밀기만 하신다는분 밀고당기는 페달링을 해야한다는분들 의견이 다양합니다.
의견이나 페달링 강좌를 하번 촬영해주시면 많은 유저들이 참고될꺼 같습니다.
네 ㅎㅎ 관련자료들도 정리해서 언젠가 올려보도록 하겠습니다 댓글 감사해요~~
22-22씁니다.... 조금더 두꺼운걸 쓰고싶은데...몸무계가 40대여서 다행이지 더 높아지면 이젠 팍 못꺽을거같네요 코너돌때
너무 가벼우셔서 ㅎㅎ 요즘은 인도어 하고 계신가요?
월요일 빼고는 다 필드나가요 월요일도 야외인터벌이면 필드나가구요 전 도로라 길게길게 타고있어요 고개위주로
@@user-nn6hi4ni6l 무게가 깡패인 난쟁이스타님... ㅋㅋㅋ 전 난쟁이스타님 두명분을 태우고 타고 있..ㅎㅎㅎ
Continental Grand prix 4000S II 700 * 25C 사용하고 있어요!
저도 사천성 주력으로 써요 ㅎㅎ 곧 5000 리뷰해보겠습니다~~
@@ptorider 기대하고 있겠습니다. 피토라이더님 덕분에 이번주에 Dura ace 9000에서 Sram Red etap으로 업그레이드 했습니다. 사용해보니 넘 좋구요, 와이프것두 etap으로 업그레이드 해주기로 했습니다. 감사합니다!
저는 10년전부터 28c 썼는데 이게 트렌드가 될줄이야..
근데 바람이 적으면 펑크 위험이 더 크지 않은가요? 스네이크바이트는 타이어의 바람이 부족해서 턱에 부딫히는 충격에 의해 타이어가 눌리면서 림에 찝혀서 발생하는거잖아요
타이어가 같은 넓이에 바람이 부족하면 더 많은 가능성이 있지만 넓어졌을 때는 그 확률이 줄어들게 된다고 하네요 ㅎㅎ 조금 다른 상황이지만 엠티비 같은 경우 30psi정도만 넣어도 그런 펑쳐는 거의 일어나지 않죠
그렇군요! 친절하신 답변 감사드립니다!
좋은 내용 잘 봤습니다. 여윽씨 꼼꼼한 분석! ^^ 제 경우엔 앞 23, 뒤 25를 끼고 있는데요. 영상 속 설명처럼 구름저항을 동일한 상황을 만들기 위해서 psi 공기압을 앞뒤 각각 다르게 유지하는게 좋을까요? (ex. 앞 120psi, 뒤 95psi 같은) 참고로 저는 체중이 60kg인지라 그동안 공기압은 앞뒤 동일하게 85~90psi 정도로 유지해왔습니다.
나쁘지 않은 생각이라고 봅니다 ㅎㅎ 다만 앞휠에서 팔로 올라오는 승차감은 올렸다가 내려가면서 실험을 해보시면서 정하시는 거도 좋지요
이야... 어쩐지. 빅애플 타이어 쓰는 미밸이 왜 십년동안 펑쳐가 한번도 안났는지 이해가 되는군요. 담에는 리컴에도 25정도 되는 타이어를 달아봐야겠습니다.
ㅎㅎ 리컴자전거도 한번 타보고 싶네요~
피토라이더님 요즘 공기압을 적게 넣고 타는게 더 좋다는 말들이 나오던데 타이어 공기압에 대해서도 한번 리뷰 부탁드립니다ㅎㅎ
네 ㅎㅎ 몇번 요청을 받은 주제라서 곧 정리해서 올려보도록 할게요~
튜블러는 22c 튜블리스는 23c 쓰고 있습니다
두가지를 쓰시는군요! ㅎㅎ
23에서 28c로 갔는데 너무 좋네요
크 모든면에서 업글입니다!
디티 몬체세랄 25c튜블리스 셋팅 이네요 라이더 무게 75에 앞80psi,뒤90psi세팅이네요
몬체세랄 타이어도 한번 궁금해지네요! ㅎㅎ
기존 23c빼고 25c껴도 상관없나요? 휠은 그대로 쓰구요 아 그리구 속도는 대략 얼마나 줄어들까요
그대로 쓰셔도 됩니다 ㅎㅎ 속도라는건 바람과 컨디션이 더 좌우하기는 하는데 낮은 속도였을수록 더 많이 늘어나고 이미 빠르셨다면 적게 늘어날거예요 ㅎㅎ
림 50mmX25mm 인데 23c 25c랑 너무 고민되네요. 피토님은 둘중 무엇을 추천하시나요
25 가십시다~~ ㅎㅎ
저는 좀 옛날 카본잔차를ㅈ타고있는데요~ 로드구요 현재 ZTR ALPHA340이란 알류로우림에 23C를 쓰고있는데 림폭이 안폭17정도고 바깥이20mm던데 25C를 써도 되는휠인가요?
외측 20미리정도면 25타이어를 쓰기에는 너무 얇다고 생각 됩니다. 최대 23정도까지가 맥시멈일거같네요 ㅎㅎ
@@ptorider 그렇군요 감사합니다^^
한국의 도로가 로드냐? 이런 질문을 하게 됩니다. 박원순이 서울 시장이 되더니 마포대교 남단 아래 자전거 도로에 울퉁불퉁한 장애물인 요철을 돈을 처발라서 제작한 것 같은데 1.75 인치 타이어로 달려도 많이 불편합니다. 이 곳을 자전거로 달리는 사람들은 잠깐 보행로로 빠졌다가 다시 자전거 도로로 들어가는 사람들이 많습니다. 마포대교 남단 한강 하류쪽 경사로가 있는 곳. 이 곳 외에도 울퉁불퉁한 곳들이 정말 많습니다. 1.75 인치 = 1.75 인치*25.4 mm/인치 = 44.45 mm. 또 다른 자전거는 28에서 32로 바꿨는데 이 타이어가 마모되서 바꾼다면 아마 최대폭이 될텐데 35로 바꿀 예정입니다. 타이어 폭이 좁으면 고압 펌프가 필요한데 이 펌프가 좀 비싸죠? 내가 가지고 있는 펌프는 120 psi까지 가능한데 80 psi만 해도 힘이 꽤 들어갑니다.
좋지 않은 노면이 예상되면 사실 그래블이나 엠티비를 타는게 맞죠. 인프라 보수유지가 잘 되었으면 좋껬네요
저는 기본 출시 타이어 23c인데요
25c로 바꿀려면 튜브도 바꿔야 하나요?
23에서 25정도로면 안바꿔도 되는경우가 많습니다 ㅎㅎ
이제서야 영상을 보네요. 요즘 추세는 기본 25c, 26c(슾샬) 그리고 28c 가 주류인 듯 합니다.
맞아요 ㅎㅎ 림 역시도 넓어지고 28까지 수렴할거 같네요 ㅎㅎ
케이덱스 42휠 구매예정인데 외경이 23입니다ㅜㅜ요즘 유행하는 뚱림이아니라
25c타이어 사용시 전구모양으로 인한 에어로 손해가 클것같아 고민이네요 ..어떻게 생각하세요 ~?
브랜드마다 25가 실측 25로 나오는 경우는 큰 문제가 없겠지만 실측 27 28 이상나온다면 23타이어로 가시는게 좋아보여요~
제가보기에는 32c까지 늘리는게 한계점일거에요 그 이상가게되면 MTB랑 다를게 없어질거라 보구요
카더라 통신에 의하면 타이어 넓이가 좁아질수록 핸들링이 민첩해진다고 합니다
현재 상태론 그럴거같네요 ㅎㅎ 핸들링에 대해선 신뢰성이 있는지는 모르겠네요 ㅎㅎ
@@ptorider 핸들링 부분은 접지면적만 보면 확실히 차이는 있다고는 보는데 MTB에서나 차이가 나지 로드수준에서는... 미미할듯 해요
@@Illyasviel_von-einzbern 저도 그럴거 같네요 ㅎㅎ 댓글 감사해요~~
캄파 보원 50 신형 뚱림에 에스웍 터보 코튼 26미리
타이어 씁니다!
와우 ㅎㅎ 보원에 코튼 검월까지 멋질거 같네요 ㅎㅎ
ㅎㅎ 엄청 이뻐요!
회전 무게가 증가하는 것에 대해서 영향이 크지 않다고 했는데 좀 이해가 되지 않습니다. 로드자전거가 무게를 줄이기 위해 많은 비용을 지불하는 것을 감안하면 더욱 그렇습니다.
휠 영상 시리즈에서 나중에 다루겠지만 가속을 할 때 에너지가 더 필요한 것은 맞지만 그 차이가 그리 크지 않게 됩니다 ㅎㅎ 프레임무게, 휠무게, 라이더 무게 등 무게가 줄어드는것이 유리한 것은 사실이긴 합니다.
@@ptorider 나중에 다룰 영상이 기대가 됩니다. 저는 올라운드형 로드에 25c를 사용하고 있습니다. 승차감 때문에 28c로 가고 싶지만, 튜브와 타이어 무게가 앞 뒤 합쳐서 100g 정도 늘어나게 됩니다. 그래서 저는 28c로 가지 않고 있습니다.
친절한 설명 감사합니다!
저는 현재 엔듀런스라 28c 사용중인데 32c은 어떨지 늘~ 궁금했었어요.
근데 주로 도심 주행이라 말씀대로면 28c가 적당하겠군요.
감사합니다!
다음 영상도 기대하겠습니다:)
네 댓글 감사합니다~~ ㅎㅎ
전 지금 25c 를 사용중인데
28c로 변경해도 구름저항의 증가는 없고 (공기압도 당연히 지금보다 낮게 사용할 것이니까요)
공기저항의 손해를 볼 수는 있다
이런 것이죠?
그런데 공기저항의 손해는 미미하다... 라고 받아들였는데 맞나요??
네 맞습니다!
전 림외경 27mm에 23c 씁니다
오... 외경 27에 23을 끼우면 적어도 26은 나올거같네요
갑자기 프론트는 23c,리어는 25c를 사용하면 어떨까 하는 뜬금없는 생각이 드네요 ~ 개인적으로는 머리속에 팍 꽂히는 영상입니다.^^
사실 그렇게 쓰시는 분들도 많더라구요 ㅎㅎ 아예 휠 너비 자체가 다르게 나오는 브랜드들도 있구요 ㅎㅎ
안녕하세요 피토라이더님 항상 좋은정보 잘보고있습니다 지금은 기변하셔서 다른휠 사용하시겠지만 예전 요엘리오 휠 사용시 오천성 25c 를 사용한것으로 아는데요 28c를 선택하지 않고 25c를 쓰시는 이유가 따로있으신가요?
지금 저는 내측 19mm , 외측 15.6mm 타이어는 허친슨 28c를 사용중입니다.
오천성 튜블리스 구매하려고하는데 25c 구매하는거 더 나을까요?
피토님께서는 어떤 초이스를 하실지 궁금해서요^^
림폭이 타이어폭보다 105%정도 되는 너비를 선호하고 있어서 28을 장착하면 너무 넓어지기 때문에 25를 사용했습니다. 개인 취향에 따라서 넓고 편한걸 원하기도 하겠지만 외측이 25.6 을 오타내신거겠죠? 저라면 25를 쓸거같아요~
저는 프런트 23 리어 25씁니다 이유라면 뚱림이 아닌 마빅구형휠이고 마빅휠은 순정이 그런구성이여서? 저는 클래식자전거는 23 일반로드는 25로 만족할렵니다 28이 대세가될때는 저는 자전거타는것을 그만두겠습니다 ㅋㅋㅋㅋ
P.s 근데 실측이 더넓은 타이어(컨티넨탈이나 슈발베등)이 원채많아서 진짜 25c로만족할려고요
아녜요 계속 타야지요 ㅋㅋㅋㅋ 사실 제원보다 실측이 더 중요하긴 합니다 ㅎㅎ
전 28c스다 땡싱 치면 다이렉트 브레이크라 그런지 브레이크 쪽에 살짝 간섭... 그래서 습샬26으로 내렸어요
..
앗 그렇군요 ㅎㅎ 프레임클리어런스도 보셔야 할거예요 ㅎㅎ
예채능계열 졸업자는 그냥 편한게 좋아서 넓은거 쓴다고 이해하렵니다. ㅎㅎㅎㅎ. 근데 왜 닉이 피토라이더인가요? 설마 피를 토할 정도로 달린다고 피토라이더인건 아니겠죠?? ㅋ
맞아요 제 영문이름과 피토하게 달리는 을 중의적으로 만들었어요 ㅋㅋㅋ
앞 25 뒤 28하면 어떨거같아용?
실제 그렇게 많이들 쓰기도 합니다 ㅎㅎ 안정성도 잡고 무게도 잡고 수명도 잡죠 ㅎㅎ
25c 78psi에 튜블리스 쓰는데 편하고 좋슴다!!
오예~~
25c가 에어로효과가 더 크다고 했던것 같은데..
에어로의 경우는 휠 너비와 밀착등이 더 중요하긴 합니다~
내측19 외측26 인데 28c타이어 써도되나요~ 프레임은 괜찮은것 같은데
속도보단 안전에 맞춰 사용하고싶어서요 ㅎ
네 가능해요 ㅎㅎ
Enve 4.5 AR + 28C 'tubeless 조합으로 사용 하는데 만족 하고 있습니다
좋은 조합이네요! ㅎㅎ
정보가 유익해서 제가 운영하는 페이스북에 정보전달 목적으로 링크걸어두고 싶은데 가능하신가요?
그럼요 많이 퍼가세요ㅎㅎ 어딘지 저도 보고 싶네요 ㅎㅎ
@@ptorider 허락해주셔서 감사합니다 이제 막 시작된 페이지와 그룹이라 작지만 응원 부탁드립니다. 올라간 게시글은 facebook.com/%EC%9E%90%EC%A0%84%EA%B1%B0-%EB%A9%94%EC%9D%B8-%EC%A0%95%EB%B9%84-1970086059954195/?modal=admin_todo_tour
이곳에서 확인 가능하세요
@@siareun 페이지 운영 잘 되시길 바랄게요~
23c쓰는데 32c나 28c로 휠변경안하고 바꿀수있나요??
현재 휠 외경/내경에 따라 다르게 되겠습니다 ㅎㅎ 너비가 큰 타이어를 끼웠을때 너무 전구 모양이 아니라면 괜찮습니다.
아니!! 그래서 형은 몇짜리 쓰는데@@@@@@!!!!!!
전 26미리를 쓰고 있습죠 ㅎㅎ 28미리까지도 쓸 의향이 있습니다 ㅎㅎ
피토라이더 님 제가 처음으로 튜블리스 전용 카본휠을 구입했는데. 림 사이즈가 외측 27mm 내측17mm 림높이는 50mm 입니다. 그렇다면 타이어는 평균적으로 보았을때 28c 보다는 25c 가 더 나은 선택일까요??
그 경우엔 28 25 둘 다 괜찮은 선택이라고 생각해요 ㅎㅎ 장거리 많이 타시면 28로 갈거같고 라이딩 성향에 따라 선택하면 좋을 휠이라 봅니다 ㅎㅎ
로드가 25보다 28이 더 안정적이겠으나 28이라고 무작정 안정적인것도 아니니.. 주행스타일이 너무 중요하니까 참고로 전 25타면서 한번도 펑크 난적이 없습니다 비올때는 아예 안타고 28씨 늘리려는 분들은 그냥 그래블이나 하이브리드 타는게 어떨까 싶네요 목적에 더 부합되는거 같습니다ㅎ
전 가벼운게 좋아서 23C 씁니다.^^
23으로도 잘 나가죠 ㅎㅎ 23과 25의 차이가 짝당 10그람이기는 해요 ㅎㅎ
피토라이더 작은 차이가 명품을 만드는거 아니겠습니까? ^^;;;;
제 자전거 스펙이 내부가 19mm
45mm 높이 카본인데 25c 28c중 뭐가 좋을까요
내부 19라면 둘 다 좋은 선택일거같네요 ㅎㅎ
피토님 ! 로발 래피드 clx 2 휠같은 경우에는 스펙상 깊이 외부폭 순으로 앞 51mm 35mm 뒤 60mm 30.7mm (내부 폭 21mm 동일) 인데 앞 28c 뒤 25c 는 어떨까요? 도로 위주 입니다.(현재 26c 터보코튼 사용 중)
좋다고 생각해요 실제 저도 그렇게 썼었어요 ㅎㅎ
GCN 한국판인가요? ㄷㄷㄷ 엄청 깊이 있네요 ㅋ
앗 그런 대형 채널과 비교되다니 영광이네요 ㅎㅎ 댓글 감사합니다 ㅎㅎ
시마노 rs 010 휠에 25c 타이어 사용해도 되나요? 내경이 20.8미리라고 어디서 본거같은데 긴가민가하네요...
될거같기도 하고.. 그 스펙이 맞다면 조금 좁아보이긴하네요
@@ptorider 아... 23c는 안장에 가시가 박혀있는 느낌이라 25c로 가려고 했는데 포기해야겠네요...
저는 캐니언 엔듀런스 30c 사용중이고요 로드와 그래블을
함께 즐겨보려고 그래블 타이어로 교체해 볼 생각인데요 콘티넨탈 TerraSpeed 혹은 Schwalbe G-one으로요, 괜찮을까요?
35c로요
프레임 클리어런스를 확인해보시고 엔듀런스 즐기기에 클리어런스가 가능하면 좋은 선택이라 생각합니다!
@@ptorider 답변 감사합니다
클리어런스 가능합니다
슈벨베 루가노의 25c 베이직 와이드 쑵니닷!
이미 대세에 편승하셨군요~
28도 얇던데 더 얇은게 있나요?
네 ㅎㅎ 17미리를 타던 시절도 있다고 하네요 전 19미리부터 입문해서 썼었는데 이젠 28까지 ㅎㅎ