에어로를 타는 입장에서 작은 지식으로 말을 하자면 일단 프레임 자체가 더 두껍고 무겁습니다 그리고 강성도 더 강합니다~ 이게 좋은것도 있습니다만, 역으로 말하면 승차감이 올라운드 보다는 좋지 않지요 에어로의 장점은 항속 유지에 좋다고 생각하시면 되고, 좀 더 보탠다면~ 디자인이 좀 더 멋지지요 ㅎㅎ
기계공학 전공인데, 하이림/로우림의 에어로 효과를 너무 잘 설명해 주신 것 같네요. 오랜만에 laminar vs turbulent flow도 나와서 흥미롭게 봤습니다. 하이림이 에어로 효과 보다는 회전관성에 의한 항속유지 효과가 더 클 것 같은데, 회전관성도 다뤄주실거라 하시니.... 다음 영상 기대하겠습니다!
좋은 내용 잘 봤습니다^^ 요즘 미들림으로 바꾸고 평지에서 몸은 바람에 털리는데 다리가 털리지 않고 속도가 올라가는;;; 진귀한 경험을 하고있어요. ㅎㅎ 근데 저같은 만년초보는 아무래도 파워가 부족하다보니... 미들림만 돼도 남산같이 자주 가는 업힐에서도 꽤나 버겁더라구요... 이게 단순히 심리적인건가 싶다가도 6분대 기록에서 7~8분대로 떨어지고 몸이 힘드니;;; 다시 로우림으로 갈까 생각중입니다. 이론과 현실의 괴리... ㅠㅠ 역시 운동만이 답인거같습니다 ㅎㅎ
공식적으론 deep (section) rim, shallow rim 이라고 하는걸로 아는데 어떻게 한국에서 다들 high rim, low rim이라 부르더군요. 국내에서 하이림이라 부르더라도 외국에서 딮림이라 부른다고 알고 있으면 좋을것 같네요. 물론 피토라이더님은 시애틀에 사시니 당연히 아시겠지만 한국내 시청자들을 위해 하이림, 로우림이라 부르신다 생각됩니다.
항상 좋은 콘텐츠 감사합니다🙇 언제 또 업로드되나 항상 기다리고 있는데, 이번에도 대박 👍 앞 선 콘텐츠에서 언급하신 몸무게에 따른 타이어 적정 공기압 어떻게 구하는지와 앞 바퀴와 뒷 바퀴 중 타이어 공기압이 좀 낮아졌을 때 저항이 얼마나 커지나 .. 이런 것 들도 알려주실 수 있다면 감사할 것 같습니다. 앞바퀴에 공기압이 떨어지는 생각보다 저항이 크게 느껴지더라구요. 겨울되면 겨울용 타이어와 날씨에 따른 적정 공기압 이런 것 도 유용한 콘텐츠가 될 것 같습니다. 죄송하지만 더욱 자주 올려주시면 기다리느라 현기증나는 일이 좀 줄어들 것 같아요..ㅎㅎ(농담 농담) 아! 그리고 파워미터 프로그램 사용하는 것도 좀 알려주시면 감사하겠습니다. 최근에 pmc에 대해서 알게 됐는데 좀 어렵더라구요...
제일 중요한게 빠진듯요... 에어로의 효과 물론 중요하지만 사실 하이림의 제일 강점은 로우림보다 항속성에 있지않나 생각이 됩니다. 즉 속도가 감속되는것을 늦춰주는.. 다시말해 속도를 유지시켜주기위한 파워가 그만큼 줄어든다는것이죠. 업힐에서도 유리하다는것 역시 바람저항의 문제보다는 업힐에선 파워가 줄어드는 순간 바로 중력이 작용해 평지보다 훨씬 빨리 감속이 이루어지는데 업힐에서 중요한 두개의 포인트인 무게와 관성의 관점에서 하이림의 관성에 의한 가속도 유지가 무게차이에 의한 감속저항 보다 크다고 볼수있지않나 생각이 됩니다.
감사합니다. 개인적으로 클라이밍을 즐긴다면 로우림을 추천합니다. 이유는 안전성 때문입니다. 업힐에서는 상관 없지만 다운힐에서 하이림의 경우 측풍으로 인한 위험이 더 큽니다. 실제로 같은 조건에서 에어로 휠로 다운힐 하다 측풍으로 인해 약간의 흔들림에 사고로 이어질뻔한 적도 있습니다
제가 지금 ansys 수업을 듣고 있는데 이해가 가지 않는 것이 있어서 글을 올립니다. 제가 하려고 하는게 자동차 바퀴를 앞으로 회전을 시켜서 바퀴의 종류에 따른 공기저항의 정도를 조사하는 것인데 이 과정이 정적해석인지 유동해석인지 모르겠습니다. 그리고 과정을 아시고 계신다면 방법을 알려주시면 감사하겠습니다. 배운지 얼마 되지 않아서 그런지 너무 어렵네요. ㅠㅠㅠ 이글을 보신다면 답변부탁드립니다.
이건 라이더 파워에 따라 전혀 다른 결과가 나타날텐데요... 특히 파워가 약한 일반인들일 수록 휠 무게가 크게 느껴집니다. 그리고 평지도 쉬지않고 쭉 갈 땐 하이림이 유리하겠지만 계속 섰다 가다를 반복해야 한다면 휠무게가 영향이 크구요. 그리고 바람방향도 라이딩 방향으로만 바람이 분다면 하이림이 유리하지만 측풍섞여버리면 로우림이 더 유리합니다. 라이더 파워, 바람방향 등 여러 변수가 있다는 걸 가정할 때는 휠 무게가 영향이 더 크다고 봅니다. 라이더 파워가 높으신 분들이라면 그런 외부요인에 영향이 적으니 하이림이 유리할 수 있겠지만요.
실제 체감은 그렇지 않습니다. 왠만한 동호인은 사실 로우림이 더 잘 맞다고 생각해요. 단순 무게로 계산 하신거 같은데 휠외 다른부분에서 1키로 줄인것과 휠에서만 200그람 줄였다면 무게 차이는 800그람 차이지만 휠에서 무게를 줄이는게 업힐에선 더 체감이 되고 순간 가속시에도 체감이 됩니다. 알라필립도 업힐이 좀 섞여있는 코스는 알피끼고 나오구요...업힐은 사실상 동호인 기준에선 가벼운 로우림이 무조건 유리하고 평지 팩라이딩시 피빠는 시간이 많다면 로우림이 낫습니다.
가전제품이나 기타 품목 들의 튜닝?을 할 수 있는 것도 잘 몰랐고, 작년에 저가 로드 구입하면서 고장 증세로 조금 관심을 가지면서 정비와 튜닝이란 것이 있다라는 감을 늦게야 알게 된 사람입니다. 어렸을 적에는 오일도 도포하지 않은 채로 마냥 신나게 달리다가, 어느 순간에 녹과 고장이 생기면 그냥 버리는 것이 자전거라고 생각했었는데, 여기저기 정보들 보면서 그런 생각이 많이 바뀌었네요.지금은 바로 최근에 펑크 수리를 처음 해봤고, 조만간 허브/스프라켓 분해까지 한 번 해볼 생각까지 이르게 되었어요. 100 이하나 수 백 이상의 로드를 막론하고, 휠 교체로 체감상 느끼는 부분이 클까요? 50이하의 저가 소라인데, 배 보다 더 큰 사치일까요?
ㅎㅎ 자전거를 아끼는 맘도 생기게 되죠! 스프라켓의 경우는 정말 쉽기 때문에 해보셔도 될거고요 ㅎㅎ 허브 분해의 경우에는 베어링까지 여시려면 호기심으로 샵방문이나 버릴 생각을 하고 여시는건 괜찮다고 생각해요 ㅎㅎ 육안으로 봐도 녹이 많이 나고 상태가 안좋으면 새 휠을 중고거래등으로 더 쌀 수도 있기 때문에 그 옵션도 고려해 보시는거도 좋겠네요~
휠 내용 생각나서 또 댓글 남겨요~^^ 자전거에서 프레임 다음으로 2번째 중요한게 휠이라던데.... 중요한거 치고는 휠셋을 림/스포크등 따로 구매해서 직접 조립하는 사람 보기 힘들고, 파는 곳도 거의 없는거 같더라구요. 미국은 어떤지랑, 휠셋을 직접 해보고 싶다면 어떤 조언이나 방법등 이야기 해주실 수 있는게 있다면 내용으로 담아 주셨으면 좋겠어요.
역시 너무너무 재밌어요ㅋㅋㅋㅋㅋ3번정도 돌려봤어요ㅋ 그냥 궁금한거 다 적어 볼게요ㅋㅋㅋ 피토님 처럼 굇수가 되고싶은데. ftp를 효율적으로 올리 방법이라던가 pmc차트를 활용하는 법 이라던가 ㅋㅋㅋ 실력향상에 도움이 되는 영상도 참 좋을 것 같아요ㅋㅋㅋㅋ 다들 목적은(조금 더 빨리달리기 위해)비슷할 거니깐 ㅋㅋㅋ 아, 프로들 혹은 과거 프로였던 사람들에 연습 방법도 궁금합니당ㅋㅋㅋㅋㅋ 영상을 볼때 마다. 기계의 차이는 미미한것 같아서요. 이번에는 엔진 쪽?도 다뤄 주시면 정말 재밌을것 같아요ㅋㅋ 마지막으로 영상 마무리에 너구리는 뭔가요? ㅋㅋㅋㅋ
![[피토라이더] 최적의 타이어 너비란? 타이어 과학을 알아봅시다!](http://i.ytimg.com/vi/MZ4kvugGGeo/mqdefault.jpg)
![[피토라이더] 최적의 타이어 너비란? 타이어 과학을 알아봅시다!](/img/tr.png)
와.. 정말 엄지척이네요! 한국 다른 자튜브들은 자기 스폰 물건 홍보하기 바쁘고 제대로 된 정보를 얻기 힘든데 이렇게 과학적으로 쉽게 잘 설명해주시니 정말 좋네요!
가끔 저두 스폰이란걸 받고 싶긴하지만...ㅋㅋㅋㅋ 자덕분들과 소통하고 댓글보는게 더 재밌네요
자알못인 절 위한듯한 기본적인 명확한 정보!
아주 짧은 시간을 넘어가면 급속도로 떨어지는
집중력과 이해력을 고려한 심플한 길이의 영상!
항상 재밌고 유익한 영상 고맙습니다!!
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
설명 최고네요!^^
맨날 달리는영상만보다가
설명영상 보니 색다르네요!!
이런영상 큰도움이됩니다!^^
여러 주제를 다루는게 목표인데 잘 봐주시니 감사합니다~
콘도움
hydrodynamics 전공이지만 유체전공 공돌이로써 피토님의 이러한 탄탄한 근거를 통한 분석적인 비디오들은 제게 편안함을 선사해요.. 좋은 영상 감사합니다.
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
피토님 최고닷!!!! 나중에 돈모와서 살 휠을 고민하고 있었는데!!!!! 이렇게 좋은 영상을 찍어 올려 주시다닛!!!!!!!
ㅎㅎ 제품선택에 도움 되시길~ 휠 리뷰도 한번 보세요 ㅎㅎ
앗~ 이번영상 알람이 안와서 하루늦게 보네요~ 피토님의 휠에대한 생각 들어보고 싶었는데 아주 기쁩니다~ㅎㅎ
전 드레스업의 목적이 아주 강하니 적당히 날렵해 보이는 미드림이 좋습니다~ ㅋ
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
피토님 최고!
자알못들에게 정말 좋은 정보입니다. 게시하는 영상 모두 재미있게 잘 보고있어요~
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
에어로 모델과 올라운드 모델이 차이도 알려주세요 댓글 첨 인데...정보 감사 합니다 휠셋 센택 하는데 많은 도움이 되었습니다
첫댓글 감사해요~ ㅎㅎ 프렘에 대해서도 나중에 제작해볼게요
에어로를 타는 입장에서 작은 지식으로 말을 하자면 일단 프레임 자체가 더 두껍고 무겁습니다 그리고 강성도 더 강합니다~ 이게 좋은것도 있습니다만, 역으로 말하면 승차감이 올라운드 보다는 좋지 않지요 에어로의 장점은 항속 유지에 좋다고 생각하시면 되고, 좀 더 보탠다면~ 디자인이 좀 더 멋지지요 ㅎㅎ
기계공학 전공인데, 하이림/로우림의 에어로 효과를 너무 잘 설명해 주신 것 같네요. 오랜만에 laminar vs turbulent flow도 나와서 흥미롭게 봤습니다.
하이림이 에어로 효과 보다는 회전관성에 의한 항속유지 효과가 더 클 것 같은데, 회전관성도 다뤄주실거라 하시니.... 다음 영상 기대하겠습니다!
기공전공이시군요! 댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
와 정말 멋진 정보 입니다. 단순하게 로우림이 업힐에서 유리하다는 생각을 가지고 있었는데 선입견 이었네요 ~
이런 명쾌한 설명이라니 좋은 정보 감사합니다.
댓글 감사합니다~ㅎㅎ
소중한 자료 감사합니다.
도움 됐길 바랍니다~
피토님의 과학적인 자료 영상에 늘 감사드려요^^
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
진짜 재미있다......... 최고 최고... 대단하셔요. 항상 잘보고 있어요. 감사감사^^
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
크리테리움 경기도 재밌지만 ! 분석영상은 이해도 쉽고 근거를 들어하는 설명은 제가 본 글이나 영상중에선 원탑인거같습니다 많이올려주세요!
네 ㅎㅎ 많이봐주실 수록 기분이 좋네요 ㅎㅎ 댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
진짜 최고입니다;; 시원하게 말씀해주시네요
도움되셨길! ㅎㅎ
전체적으로 설명이 너무 잘 되어 있어서 좋습니다 ㅎ 제 주변분들 보면, 다운힐 할 때 측풍에 하이림 끼시고 핸들바 털려보신 분들은 업다운코스에서 하이림 안끼시더라구요. 동호인은 안전하게 타는게 제일인 것 같습니다.
그쵸 측풍에 대한 이야기도 속편에 하려구요 ㅎㅎ 여러가지 요소를 고려해서 높이를 선택 하게 되는거 같아요
@@ptorider 넵. 기대하고 있겠습니다.
3번째 보고 있는데요.. 피토님이 얼마나 많은 준비를 하고 있는지 영상에서 느껴지네요
좋은영상 고맙습니다
감사합니다 ㅎㅎㅎ 이런 영상은 아무래도 더 준비와 정리가 필요하더라고요 ㅎㅎ 알아봐주시니 기분이 좋네요
코로나때문에 밖에서 라이딩을 못하다보니, 피토님 영상을 많이 보게 되는데요~
이런 좋은 영상 보게 되었네요~ ㅎㅎ
언제나 좋은 영상 감사드립니다. ^^
댓글 감사해요~ ㅎㅎ 좋아해주시니 감사하죠제가~ ㅎㅎ
휠셋 영상을 보니 YOELEO 휠셋 리뷰가 더욱 기다려집니다아~!
ㅎㅎ 아직은 만족중입니다~ 더 타보고 시즌 중반쯤 제작해볼게요
와.. 어쩐지 ~~~ 오히려 아마추어가 하이림이 더 맞는거 같아요. 업힐은 기다려주기 때문에 체력적으로 보전할 수 있지만 평지에서는 기다려주지 않기 때문에 하이림 요정이 필요하죠 ㅎㅎ
그렇게 생각해 볼 수도 있겠네요 ㅎㅎ
짱짱 찐찐이입니다~ 완전 과학적인 분석.. 제가 수학적인 이해도는 좀 딸리지만, 잘 이해가 갔어요.. 피토님은 정말 재능있는 유튜버라는 생각이 드네요 ...옛말로 참 문무를 겸비하신것 같습니다. 늘 배우고 갑니다. 감사합니다~^^
핫 좋은 댓글 감사합니다 ㅎㅎ
역시 믿고 보는 피토님이네요
도움 되셨길!!
좋은 내용 잘 봤습니다^^
요즘 미들림으로 바꾸고 평지에서 몸은 바람에 털리는데 다리가 털리지 않고 속도가 올라가는;;; 진귀한 경험을 하고있어요. ㅎㅎ
근데 저같은 만년초보는 아무래도 파워가 부족하다보니... 미들림만 돼도 남산같이 자주 가는 업힐에서도 꽤나 버겁더라구요...
이게 단순히 심리적인건가 싶다가도 6분대 기록에서 7~8분대로 떨어지고 몸이 힘드니;;; 다시 로우림으로 갈까 생각중입니다.
이론과 현실의 괴리... ㅠㅠ
역시 운동만이 답인거같습니다 ㅎㅎ
잘 나가서 남산 가기전까지 오버 페이스해서 가신거는 아닐지요. ㅎㅎ 또 측풍에 대한 저항 같은거도 있기 때문에 항상 미들 하이림이 우월하지는 않더라고요 ㅎㅎ 6분 초반을 향해 고고싱!
다음주에 시험인데 다른 공부를 했다..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ유익한 정보 감사합니다 앞으로 이런 컨텐츠도 계속해주세요!! 캄테일 효과에 대해 알려주세용
댓글 감사합니다~ㅎㅎ
많응 도움이 되는 자료네요. 첨으로 구독눌러보네요. 앞으로도 기대할께요
구독 감사합니다~ ㅎㅎ 앞으로도 쭉 봐주세요!
좋은정보 얻고갑니다! 항상 팩트만 말씀해주신다면 좋은 영상이라 생각합니다😄
감사합니다 ㅎㅎ 더 좋은 영상들 업로드할게요~
로드레이스 관련 유튜브 채널 중 최고라고 생각합니다. '그럴듯'하게 보이는 것에만 초점을 맞추는 다른 자전거 채널들이랑은 정말 다르네요 짝짝짝!!!
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
조만간 시합이여서 휠셋에대해 찾아보다가 봤는데 너무 유익하네요 감사합니다 ㅎ
항상 감사합니다~~^^
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
림 상단이 앞으로 회전하고 있어서 바람과 상단림의 상대 속도는 더 클텐데요... ㅋ 다 포함한 계산이겠죠??
네 맞아요! ㅎㅎ
휠을 바꾸면서 다시 보게됩니다.
올라운 프레임에 95mm 하이림은 너무 이상할까요? 현재도 60mm 사용중인데 주변에서는 아니라고 하네요.
역시나 tt나 에어로 프레임에만 어울리는 휠일까요?
그래도 설명에 이해가 팍팍 갑니다!! 역시 피토라이더님!!
흐음 미적인 부분은 너무나 주관적인 부분이라서 ㅎㅎ 전 올라운드 프레임이라도 필요하다면 다 메운 디스크휠도 쓸수 있다고 생각합니다 ㅋㅋ
바로 좋아요 구독 박습니다. 깊은 고찰 통한 영상 감사합니다.
핫 구독 감사합니다~ 댓글에서도 자주 뵈어요~
우와.. 자전거 경기만 잘 하시는 줄 알았는데 이런 전문 지식도 잘 설명할 줄 아시네요! 많이 배워갑니다~
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
장말 잘 보구가여 점심시간 순삭^^
개인적으로 같은 장비를 이용한 두 라이더의 신체 포지션에 따른 기록 비교가 궁금.. 하네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
장비를떠나 몸뚱이가 높거나 크면 .. 장비가 무소용 인가싶다는 생각도 드는요즘이네요 안라하십쇼 ^^
아무래도 자전거가 차지하는 저항이 20% 내외기 때문에 사실 포지션이 제일 중요하긴 합니다 ㅎㅎ
오랜만에 돌아온 피박사님의 과학적 접근 시간!! 쉽고 짧게 잘 찍어 주신거 같습니다!!
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
아하... 알루닷휠쓰다가 그보다 가벼운 카본하이림을 끼면... 약간이나마 체감이 되겠네요. 기대되네요 ㅋ
뭐지? 왜 이런 공학적 설명이 흥미로운 거지? 영상이랄 것도 없는데 ... 신기하당 @@
제 눈을 바라보시면 이제 빠져듭니다!! ㅋㅋㅋ 댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
한국에선 6%넘는곳이 많다보니 업힐에선 로우림이 유리할 수도 있겠네요
근데..하이림은 예뻐서 쓰는거 아닌가요??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
미들림이 최고죠!!!
그쵸 ㅎㅎ 하이림은 드레스업에 최고입니다! ㅎㅎ
그래도 업힐타려면 평지도 많이타다보니...
카본 미듐 쓰고 있어요~순정휠에서 미듐 하이휠 교환의 목적은~ 보통은 디자인과 라쳇 소리도 한몫을 하지요 ㅎ
라쳇은 허브 스타라쳇만 교체하면 되는거 아닙니까?
좋은말씀 감사합니다
자린이인데 에어로 타고 있구여
지금 휠이 앞 42 뒤 65 세팅인데요
다운힐때 휘청거림이 좀 불안하네요
제가 적응안되어서 그런지 아니면 정상인가요
이런거 참 좋아합니다. 감사합니다.
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
자린이인 저에겐 완전흥미있는 정보네요
재밌어요 ㅋㅋㅋ
재밌게 보셨길! ㅎㅎ
귀에 쏙쏙들어오는 설명
넘좋아용 최고!!!
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
공식적으론 deep (section) rim, shallow rim 이라고 하는걸로 아는데 어떻게 한국에서 다들 high rim, low rim이라 부르더군요. 국내에서 하이림이라 부르더라도 외국에서 딮림이라 부른다고 알고 있으면 좋을것 같네요. 물론 피토라이더님은 시애틀에 사시니 당연히 아시겠지만 한국내 시청자들을 위해 하이림, 로우림이라 부르신다 생각됩니다.
네 맞아요 ㅎㅎ 한국의 영어 명칭과 본래 명칭이 다른 경우가 종종 있더라구요 ㅎㅎ 괄호 표기라도 할걸 그랬나봐요~
아무리 그래도 실력이 받쳐줘야.
동호회가봐도 500만원이상 자전거도 7년전 중고로60준 내잔차 못따라오는게 태반이듸라
많은 분들이 이야기하는 것처럼 유튜버로서 약간의 인지도가 생기자마자 업체들로부터 협찬받아 광고성 영상만 양산하는 사람들이 대부분이어서
실망이 많았습니다. 꾸준하고 초심을 지금처럼 가지고 쭉 가주시길 ~~ ^^
네 ㅎㅎ 열심히 하겠습니다 ㅎㅎ
정보 감사합니다 형님... 정말 대단하시네요...
도움 되셨다니 다행~~
잘 봤습니다.
하이림이 짱입니다요! ㅎㅎ
영상 덕분에 궁금증이 거의 다 해소 됐습니다! 감사합니다
2.3kg 번들휠과 비교한다면 유의미한 변화가 있겠네요
카본 하이림 휠셋에서 입문급과 최상급 비교시 가격은 4배가 넘는데 가격대비 드라마틱한 차이는 없다고 결론 지어도 될까요?
영상 잘 봤습니다ㅎ 유명회사 회사 프레임 전체 지오메트리 비교나 소재 비교 등도 재밌을것 같아요. 요새 다 프레임 지오메트리가 비슷비슷하긴 하지만ㅎㅎ
한번 고려해보겠습니다~ ㅎㅎ
다시 보는 것 이지만 역시 이런 데이터 비교가 참 좋은 것 같아요. 피토님 영상을 즐겨보는 이유죠 👍👍👍 저는 40mm 미들림 ㅎㅎㅎ
좋아해주시니 감사할 따름!
퀄리티가 좋네요
사실 잔차쪽은 컨텐츠가 엄청 많죠
ㅎ 아라 보고있나?
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
정말 상세한 과학적 근거로 설명해주시고,, 끝에 간단하게 알기쉽게 요약을 해주시니 너무 좋습니다. ^^
지금은 림브인데, 다음 디스크로드 살때는 하이림 카본으로 사야 겠네요 ㅎㅎ
도움됐다니 다행입니다~ ㅎㅎ 다른 영상들도 재밌어 하실거같네요!
항상 좋은 콘텐츠 감사합니다🙇 언제 또 업로드되나 항상 기다리고 있는데, 이번에도 대박 👍 앞 선 콘텐츠에서 언급하신 몸무게에 따른 타이어 적정 공기압 어떻게 구하는지와 앞 바퀴와 뒷 바퀴 중 타이어 공기압이 좀 낮아졌을 때 저항이 얼마나 커지나 .. 이런 것 들도 알려주실 수 있다면 감사할 것 같습니다. 앞바퀴에 공기압이 떨어지는 생각보다 저항이 크게 느껴지더라구요. 겨울되면 겨울용 타이어와 날씨에 따른 적정 공기압 이런 것 도 유용한 콘텐츠가 될 것 같습니다. 죄송하지만 더욱 자주 올려주시면 기다리느라 현기증나는 일이 좀 줄어들 것 같아요..ㅎㅎ(농담 농담) 아! 그리고 파워미터 프로그램 사용하는 것도 좀 알려주시면 감사하겠습니다. 최근에 pmc에 대해서 알게 됐는데 좀 어렵더라구요...
공기압 역시 이번 휠편에서 타이어와 휠 두께를 다루면서 연계해서 올릴 생각이예요 ㅎㅎ 파워 매니징도 좋은 컨테츠가 되겠네요 ㅎㅎ 의견 감사합니다! 제가 취미로 하다보니 자주 못 올리는점은 죄송합니다.. 다만 구독자분들이 점점 늘어나니 의욕이 더 올라가네요! ㅎㅎ
정말 쉽게 설명해주셨네요
항상 잘보고있습니다
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
감사합니다. 좋은 정보 잘 보았습니다. 좋은 하루 되세요. ;)
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
유투브 알고리즘 뭐지 ㅋㅋ 이영상작년에 몇번봤는데. 어제 인생첫 cat5 크릿레이싱나가서 발리고 휠탓인가 하던중 추천영상에 다시 떠있네요 ㅋㅋ 심지어 아무것도 검색하지 않았는데 우연인가 ㅋㅋ
스마트폰은 알고있다!는 무서운 세상... ㅋㅋㅋ 첫 크릿 나가셨다니 축하드립니다 ㅎㅎ 앞으로 쭉쭉 자극받고 성장하시겠군요!
@@ptorider 카테고리 ftp표만 보고 '나는 3.5 조금 넘으니 양학하겠군 후훗' 하고 나갔는데 캣5에도 괴수들이 많더군요.
공대생이 아닌데도 쉽게 이해되게 해주는 강의(?) 느낌이네요 ㅎㅎㅎ
좋은 영상 감사합니다~
댓글 감사합니다~ㅎㅎ
와 이런 영상이 조회수 2만이라니... 대한민국 자덕들 필수 영상인듯 하네요 굿굿
ㅎㅎ 주변에 많이 알려주세요!
좋은 정보 감사합니다.
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
제일 중요한게 빠진듯요...
에어로의 효과 물론 중요하지만 사실 하이림의 제일 강점은 로우림보다 항속성에 있지않나 생각이 됩니다.
즉 속도가 감속되는것을 늦춰주는.. 다시말해 속도를 유지시켜주기위한 파워가 그만큼 줄어든다는것이죠.
업힐에서도 유리하다는것 역시 바람저항의 문제보다는 업힐에선 파워가 줄어드는 순간 바로 중력이 작용해 평지보다 훨씬 빨리
감속이 이루어지는데 업힐에서 중요한 두개의 포인트인 무게와 관성의 관점에서 하이림의 관성에 의한 가속도 유지가 무게차이에 의한
감속저항 보다 크다고 볼수있지않나 생각이 됩니다.
이번 영상은 무게과 에어로효과만을 다뤘으니까요 ㅎㅎ 회전관성에 대한 영상도 속편으로 준비중이예요. 다만 동호인들이 생각하는거보다 회전관성이 과대평가 돼 있다는 정도만 아시면 좋을거 같아요~
이해하기 쉽게 수치화 해주신 것 감사드립니다 ^^!
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
피토라이더님 지금 타는 자전거 소개하는 컨텐츠도 있었으면 좋겠네요!! 지난 번에 와후 소개할 때 마운트 약간 직접(?) 만드셨던데 전체적으로 궁금해서 ㅋㅋㅋ 영상에는 항상 앞사람 엉덩이만 나오고 막상 타고 달리시는 자전거는 한번도 제대로 못 본거 같아서.. ㅎㅎ
앗 그렇군요 ㅎㅎ 소소하게 편화된 부분들이 있으니 자전거 소개 영상도 추가해보겠습니다 ㅎㅎ
정리도 너무 잘해주시고 감사해요!
항상 궁금했던 부분이였는대
해결됬습니닼ㅋㅋㅋ
하이림 구입하러갑니당
지름은 축하! ㅎㅎ 댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
감사합니다. 개인적으로 클라이밍을 즐긴다면 로우림을 추천합니다. 이유는 안전성 때문입니다. 업힐에서는 상관 없지만 다운힐에서 하이림의 경우 측풍으로 인한 위험이 더 큽니다. 실제로 같은 조건에서 에어로 휠로 다운힐 하다 측풍으로 인해 약간의 흔들림에 사고로 이어질뻔한 적도 있습니다
맞아요 측풍 무섭죠.. 핸들 정말 집중해서 잡아줘야합니다 ㅎㅎ
에어로프레임과 올라운드 프리임도 비교해주시면 좋겠습니다 그리고 bmc올라운드를 타시는 이유도...
네 ㅎㅎ 프레임은 캄테일을 다루면서 자연스럽게 넘어갈 수 있을거 같아요 ㅎㅎ
여윽시 피토님!
미들림 하이림 두개 가지고있는데 하이림만 쓰게되는 이유가 여기에있었네요!
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
카본 미듐휠을 사용하는데 보통 에어로타입의 차들이 하이림을 많이 쓰더군요. 저 역시 에어로를 타고 있습니다만 더 잘 아시겠지만 에어로가 차체가 더 뚜겁고 무거우니 오르막에서는 힘이 더 쓰일듯 싶네요
네 보통 프레임 컨셉을 휠까지 그대로 가져가는 경우가 많은거 같아요 ㅎㅎ 댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
오늘도 잘 보고 가요 ㅎㅎ 좋은 정보 감사함다
영상은 지금처럼만 하시면 될 거 같아요~~
많은분들이 찾아주시니 기분이 좋네요 ㅎㅎ
피토님 ...쵝오!!!!
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
피토님 직업이 궁금해지는 영상입니다^^ 음... 좀 더 비교되는 설명을 추가했으면 좋겠는게, 피토님 자전거에 일반 휠(로우림,완차살때주는) vs 드레스업 휠(하이림/내돈주고교체한)을 같은 파워를 냈을 시 이렇더라... 라는 가시적인 데이터도 좋지 않을까 합니다^^;
그런 영상도 재밌겠네요 ㅎㅎ 의견 감사합니다~
아주 과학적으로 좋은정보 좋네요 엄지척 입니다
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
제가 지금 ansys 수업을 듣고 있는데 이해가 가지 않는 것이 있어서 글을 올립니다.
제가 하려고 하는게 자동차 바퀴를 앞으로 회전을 시켜서 바퀴의 종류에 따른 공기저항의 정도를 조사하는 것인데 이 과정이 정적해석인지 유동해석인지 모르겠습니다.
그리고 과정을 아시고 계신다면 방법을 알려주시면 감사하겠습니다.
배운지 얼마 되지 않아서 그런지 너무 어렵네요. ㅠㅠㅠ
이글을 보신다면 답변부탁드립니다.
앗 저도 cfd한지가 너무 오래돼서.. 유동이 아닐까 싶지만... 영문 구글이 더 정확해보입니다... ㅎㅎ
@@ptorider 답변해주셔서 감사해용. 즐거운 하루 보내세요 . :D
1편보고 2편을 보고 나서 어려워서 다시 1편을 보는데 더 어렵네요. 항속, 평지 위주의 철인 대회에서도 림 높이?
복잡해져서 질문도 못하겠습니다. ㅋ
영상한번더봐야겠습니다.
앗 ㅎㅎ 다음엔 조금 더 쉽게 풀어서 설명할 수 있도록 하겠습니다. 관심 가져주시고 여러번봐주신다면 감사하죠! ㅎㅎ
정독의 느낌으로 꼭꼭 십어가면서 봤네요.집중 할 수밖에 없는 알찬내용 감사합니다.3백만원 정도의 가성비 잔차도 소개 부탁합니다.다른 유투버에는 대부분 7백전후 군들을 소개해서 대중성이 많이 떨어지더라구요.
요즘은 대 격변기라서 림브냐 디브냐 따라서 너무 가격이나 모델이 확확 바뀌어서 좀 특정하기 힘든거 같더라구요 ㅎㅎ 자전거 잘 고르는 법 같은 영상도 좋은 주제가 되겠네요 ㅎㅎ
이건 라이더 파워에 따라 전혀 다른 결과가 나타날텐데요... 특히 파워가 약한 일반인들일 수록 휠 무게가 크게 느껴집니다.
그리고 평지도 쉬지않고 쭉 갈 땐 하이림이 유리하겠지만 계속 섰다 가다를 반복해야 한다면 휠무게가 영향이 크구요.
그리고 바람방향도 라이딩 방향으로만 바람이 분다면 하이림이 유리하지만 측풍섞여버리면 로우림이 더 유리합니다.
라이더 파워, 바람방향 등 여러 변수가 있다는 걸 가정할 때는 휠 무게가 영향이 더 크다고 봅니다.
라이더 파워가 높으신 분들이라면 그런 외부요인에 영향이 적으니 하이림이 유리할 수 있겠지만요.
좋은 의견과 맞는 이야기들입니다~ 다만 이 영상은 다른 변수들을 고려하지 않고 무게와 에어로 두가지만 봤네요 ㅎㅎ 이후 영상에서 측풍이라던지를 다룰 예정이예요~
설명충 ㅋㅋ
상세한 설명 너무나 잘봤습니다. !!
그리고 요즘 뚱림이 추세인거 같던데 뚱림에 대한 정보도 궁금합니다.
의견 감사합니다!
오 고정관념을 깨는 내용이네요 👍
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
정확한 설명 감사하고, 이렇게 하이림 뽐뿌를 주시는군요.
저만 살순 없습니다! ㅋㅋㅋ
하이림이 오르막에서 빨라도 반응성때문에 로우림 가는 경우가 다분하더라고요
네 ㅎㅎ 물론 그런 변수도 선택에서 고려돼야 할 사항이죠 ㅎㅎ
하이림은 항속에 유리합니다
그냥 기분탓일 수도 있는데 이상하게 뒷바람을 제외한 모든 방향에서 불규칙적으로 불어오는 바람은 하이림이 더 안나간다는 느낌이 자꾸 들어요 ㅜ 특히나 한강에서 그런느낌을 많이 받는데.
그냥 느낌상 그런거겠죠?
한강이 강바람이라 측풍이 항상 센 편이라 하더라구요 ㅠㅠ
실제 체감은 그렇지 않습니다. 왠만한 동호인은 사실 로우림이 더 잘 맞다고 생각해요. 단순 무게로 계산 하신거 같은데 휠외 다른부분에서 1키로 줄인것과 휠에서만 200그람 줄였다면 무게 차이는 800그람 차이지만 휠에서 무게를 줄이는게 업힐에선 더 체감이 되고 순간 가속시에도 체감이 됩니다. 알라필립도 업힐이 좀 섞여있는 코스는 알피끼고 나오구요...업힐은 사실상 동호인 기준에선 가벼운 로우림이 무조건 유리하고 평지 팩라이딩시 피빠는 시간이 많다면 로우림이 낫습니다.
맞아요 그렇게 볼 수도 있지요 ㅎㅎ
가전제품이나 기타 품목 들의 튜닝?을 할 수 있는 것도 잘 몰랐고, 작년에 저가 로드 구입하면서 고장 증세로 조금 관심을 가지면서 정비와 튜닝이란 것이 있다라는 감을 늦게야 알게 된 사람입니다. 어렸을 적에는 오일도 도포하지 않은 채로 마냥 신나게 달리다가, 어느 순간에 녹과 고장이 생기면 그냥 버리는 것이 자전거라고 생각했었는데, 여기저기 정보들 보면서 그런 생각이 많이 바뀌었네요.지금은 바로 최근에 펑크 수리를 처음 해봤고, 조만간 허브/스프라켓 분해까지 한 번 해볼 생각까지 이르게 되었어요. 100 이하나 수 백 이상의 로드를 막론하고, 휠 교체로 체감상 느끼는 부분이 클까요? 50이하의 저가 소라인데, 배 보다 더 큰 사치일까요?
ㅎㅎ 자전거를 아끼는 맘도 생기게 되죠! 스프라켓의 경우는 정말 쉽기 때문에 해보셔도 될거고요 ㅎㅎ 허브 분해의 경우에는 베어링까지 여시려면 호기심으로 샵방문이나 버릴 생각을 하고 여시는건 괜찮다고 생각해요 ㅎㅎ 육안으로 봐도 녹이 많이 나고 상태가 안좋으면 새 휠을 중고거래등으로 더 쌀 수도 있기 때문에 그 옵션도 고려해 보시는거도 좋겠네요~
휠 내용 생각나서 또 댓글 남겨요~^^
자전거에서 프레임 다음으로 2번째 중요한게 휠이라던데....
중요한거 치고는 휠셋을 림/스포크등 따로 구매해서 직접 조립하는 사람 보기 힘들고, 파는 곳도 거의 없는거 같더라구요.
미국은 어떤지랑, 휠셋을 직접 해보고 싶다면 어떤 조언이나 방법등 이야기 해주실 수 있는게 있다면 내용으로 담아 주셨으면 좋겠어요.
휠 빌딩을 전문으로 하는 미케닉들이 생각보다는 없더군요. 90%이상은 빌드보다는 직접 구매를 하는듯하고, 빌딩을 맡겨본 분들은 계속 원하는 옵션으로 빌드를 하시는거 같더라고요 ㅎㅎ 댓글 감사합니다~ㅎㅎ
@@ptorider 한번쯤 해보고 싶었는데 아쉽네요~
유투브에는 그냥 허브에 스포크 꼽는 순서만 알려주는 것 뿐이라...ㅠㅠ
@@서부원-e6y 그러게요 감과 proper 도구가 필요해서 그리 쉬운 작업은 아닌거 같더라고요 저도 다른 작업은 다 자가로 하는데 휠은 정비를 맡겨요 ㅎㅎ
역시 너무너무 재밌어요ㅋㅋㅋㅋㅋ3번정도 돌려봤어요ㅋ
그냥 궁금한거 다 적어 볼게요ㅋㅋㅋ
피토님 처럼 굇수가 되고싶은데.
ftp를 효율적으로 올리 방법이라던가
pmc차트를 활용하는 법 이라던가 ㅋㅋㅋ
실력향상에 도움이 되는 영상도 참 좋을 것 같아요ㅋㅋㅋㅋ 다들 목적은(조금 더 빨리달리기 위해)비슷할 거니깐 ㅋㅋㅋ
아, 프로들 혹은 과거 프로였던 사람들에 연습 방법도 궁금합니당ㅋㅋㅋㅋㅋ
영상을 볼때 마다. 기계의 차이는 미미한것 같아서요.
이번에는 엔진 쪽?도 다뤄 주시면 정말 재밌을것 같아요ㅋㅋ
마지막으로 영상 마무리에 너구리는 뭔가요? ㅋㅋㅋㅋ
앗 의견들 감사합니다 ㅋㅋㅋ 너구리는 얼마전 본 짤인데 귀여워서 넣어봤어요 ㅋㅋㅋㅋ 댓글 감사합니다~ㅎㅎ
쵝오!!!
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
감사합니다.
마지막말이 언덕=로우림 고정관념 다시생각 이점이 괜찮은 말이네요~^^ 사람들은 어떨지 궁금하네요~
맞아요 ㅎㅎ 댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
좋은자료 감사합니다~~~~ 하이림을 질러야겠네요~~ ㅎㅎ
지름을 정당화 시켜주는 좋은채널! ㅋㅋㅋ
@@ptorider ㅋㅋㅋ
하이림이 역학적으로 왜 좋은것인지 궁금했는데, 이렇게 이해할 수 있게 알려주셔서 감사합니다!
혹시 그러면 얇은 스포크휠에 대해 카본 삼발이가 가지는 장점은 무엇인가요?? 단순히 무게 문제일까요??
갯수가 줄어드는게 저항을 줄이는데 있어서 큰 영향이 있게 돼요 ㅎㅎ 3발이 4발이 등이 무게는 오히려 늘어나게 됩니다
최고군요. 궁금증이 싹 가십니다. 구독 눌러요.
구독 감사합니다~ 영상들 많이 시청 부탁해요 ㅎㅎ
림브레이크 자전거 타는 사람들은 앞에만 카본 하이림끼고 뒤에는 알루휠 껴서
에어로 효과도 어느정도 보고 브레이킹에의한 열변형걱정도 덜할수도 있겠네요...ㅋㅋ
앗 ㅋㅋㅋ 그런 창의적인 방법도 가능하겠군요 ㅋㅋ
대륙 csc휠 38미리 50미리 고민중이였는데 프레임이 올라운드고 업,다운힐 많이타면 38이 낫겟죠? ㅎㅎ 좋은 영상 감사합니다
잘 어울리는 선에서 깊은걸 추천드려요 ㅎㅎ
42미리 롤프 아레스4에서 하이림을 맛보고 싶어서 엔비ses 5.6과 / 케이덱스 65 고민중인데용 엔비 5.6도 하이림에 속할까요..(F54mm, R63mm) 뭔가 42에서 조금 넓어진거라 체감이 날까 싶기도 해서 고민입니당 ㅇㅅㅇ
엔비도 충분히 하이림이라고 봅니다 ㅎㅎ 뚱림들은 측풍대응 조향이나 저항감소에서 효과가 있어요 ㅎ
잘봤습니다
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
싯스테이랑 체인스테이를.연결하는 삼각프레임을 막아버리면 엄청 에어로 해질수잇겠어여. 그럼 뒷휠 원반안쓰구 비슷한 효과나 나오겟어영
그쵸 ㅎㅎ 그런 식의 개조도 가능한데 uci에서 너무 기술 싸움이 되지 않게 규제를 하더라구요 ㅎㅎ
결국은 도찐 개찐이란 말이군 ㅋㅋㅋ 보통 10% 이상의 업힐에서 실력이 갈린다고 보면
결국은 엔진 불변의 진리 좋은 정보 감사합니다
하이림이 고속순항에서 유리한 정확한 이유를 알았네요. 12시가 핵심이었네요. 잘 봤습니다.
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
좋은정보감사합니다^-^
댓글 감사합니다~ ㅎㅎ
퀄리티 컨텐츠 👍👍👍
잘 봐주셔서 감사합니다~
일반인에게는 다이어트가 제일 좋은 기변!
보통 5~10kg 빼야 하기 때문에....
그거슨 진리... ㅎㅎ