W menu ustawień można wyciszyć dźwięk sygnałów ostrzegawczych, aby nie był już denerwujący. To ustawienie zostanie zachowane nawet po ponownym uruchomieniu silnika.
Żeby nie dwa minusy, to byłby idealny pojazd do miasta, lub drugi w rodzinie- tj wyłącznik ISA patyczkiem na postoju i przede wszystkim wygląd przedniego pasa . Spalanie sztos. Test też ;)
Dużo bardziej dokuczliwe na co dzień jest trzykrotne pipczenie przy każdym przekroczeniu dozwolonej prędkości, choćby o 1 km/h. Włączające się domyślnie przy każdym uruchomieniu.
Ja moim Clio 0.9 z turbo nie mogę zejść poniżej 6 litrów mówię o średniej miasto trasa więc Swift jest dużo oszczędniejszy ale raczej bym na Swifta nie zamienił z Clio jestem mega zadowolony.
8:45 a mam takie pytanie czy nie można zakryć czujnik/kamerę tego systemu aby całkiem go wyłączyć? może sytsem by tylko uznał że jest uszkodzony i go wyłączył??
Nie testowałem permanentnego zakrycia. Ale w jakiś innym samochodzie kiedyś zakryłem czujnik ręką i na ekranie pojawił się komunikat, że system czasowo nie działa, nie było informacji o jego awarii. Więc sądzę, że po prostu będzie informacja o nieprawidłowym działaniu, ale bez permanentnego wyłączenia w ten sposób.
Nie sądzę- Yaris jest sporo droższy, różnica w przyszłym roku się zwiększy jak wypadnie benzyna 1,5 ( która ma dużo wyższe spalanie jak Suzuki) i zostanie tylko hybryda . Przy tym jest gorzej wyposażony - odpowiednikiem średniego Premium Plus u Suzuki jest Style u Toyoty - 18 tys różnicy . Żeby tylko ten przedni pas zmienili 🙄
@@wojciechdolata5476 Sporo droższy czyli ile? Mam Yarisa Comfort 1.5 benzyna i nie kosztował rok temu więcej od tego Swifta. Jechałem nowym Swiftem i moim zdaniem jest bardzo ciekawy i mi się spodobał za prowadzenie. Yaris w benzynie ma jednak pojemność 1.5 i 125 koni więc powyżej 4tys. obrotów można lekko poszaleć. Swift na pewno oszczędniejszy w spalaniu i chyba troszkę cichszy w kabinie.
@@micha7555 Premium Plus 78 vs Style 91 tys . Najwyższa wersja wyposażenia Elegance 91 vs Executive 112 tys. Od 2025 Toyota wycofuje 1,5 125 , zostaną tylko 116 i 130- konne hybrydy droższe dodatkowo 8-10 tys . Cenowo Suzuki będzie raczej walczyć z Fabią i Clio jak z Yarisem.
Bez porównania....Swift. Mocniejszy silnik, fajne prowadzenie w zakrętach i wnętrze z tyłu obszerniejsze. Ewentualnie I20 nawet ten 1.2 lub droższy Yaris.
Może niżej sytuowani hindusi będą do tego aspirować, ale to jest tak brzydkie, że oczy wypadają. Dodatkowo, obiektywnie większość zmian jest in minus. I cena wcale nie jest adekwatna, tylko sporo przesadzona. Także tego…
@@WahaczTV Wnętrze nie jest ładniejsze. Kakofonia projektowa, jak i cała karoseria. Zegary tragedia. Płaskie bezpłciowe. Poprzednie tuby zdecydowanie były rasowe. Multimedia zgoda, ale te nowe to tylko trochę lepsza tragedia. Duży koncern samochodowy nie potrafi dostarczyć normalnego systemu multimedialnego w 2024 roku, tylko wgrywa coś, co wygląda jak samoróbka na androidzie z lat 90? Tak trudno zatrudnić projektanta interfejsu? Halo? Oszczędniejszy silnik? Już dalej nie da się zejść ze spalaniem zachowując parametry i żywotność. Obcięli cylinder i powiększyli pozostałe, ale nie ma opcji, żeby nie odbiło się to na resursie. To wszystko wygląda, jakby ze wszystkich sił starali się zrobić auto gorsze za wyższą cenę.
Nie sądzę, że oddzielenie komputera sterującego elektroniką samochodu od komputera multimediów to fatalny błąd. Dla mnie, istotniejsza jest niezawodności, a nie estetyka. I żeby nie było, to ja mam Swifta od nowości już 4 lata.
marny ten pseudotest, a co do twardych plastików na desce rozdzielczej,to ja siadam na miekkich siedzeniach, a nie na desce rozdzielczej, nie przytulam się także do deski rocdzielczej i preferuję dotykanie ud kobiety a nie deski rozdzielczej
@@wdokwadratu7377 coś konfabulujesz, co jak co, ale wszyscy „testujący” podkreślają, że w Suzuki wszystko jest bardzo dobrze spasowane, zmontowane i nie trzeszczy, może w twoim egzemplarzu wcześniej siedzieli ukraińcy
![Suzuki Swift 2024 - TEST PL [1/2] - 1.2 DualJet 83 KM | Premium Plus | Nowa generacja!](/img/1.gif)
Fajny, super spalanie po mieście
W menu ustawień można wyciszyć dźwięk sygnałów ostrzegawczych, aby nie był już denerwujący. To ustawienie zostanie zachowane nawet po ponownym uruchomieniu silnika.
Żeby nie dwa minusy, to byłby idealny pojazd do miasta, lub drugi w rodzinie- tj wyłącznik ISA patyczkiem na postoju i przede wszystkim wygląd przedniego pasa . Spalanie sztos. Test też ;)
Dużo bardziej dokuczliwe na co dzień jest trzykrotne pipczenie przy każdym przekroczeniu dozwolonej prędkości, choćby o 1 km/h. Włączające się domyślnie przy każdym uruchomieniu.
@@130rapid czyli ISA 🙃 Teraz przy każdym teście nowego auta powinna być ocena, jak prosto można ten system wyłączyć
Najważniejsze jest to czy potrafi skakać przez rondo?
Dobry do miasta i pod miasto. Ciekawy, ładny design. Taki mix retro z nowoczesnym.
Ach ta moda na te 3 cylindry. Za chwilę wszystkie auta będą miały 1 cylinder......
Normalna rzecz w małych autach, kiedyś miały i po dwa
@@fp7713 ale ważyły zdecydowanie mniej.
Szkoda, że Swith stracił to co miał najlepsze, czyli wybitnie niezawodny 4 cyl silnik. 😢
Bo "planeta płonie"
Toyota Yaris Hybrid czy Suzuki Swift Hybrid do miasta? Co mniej pali, bardziej sie opłaca?
Ja moim Clio 0.9 z turbo nie mogę zejść poniżej 6 litrów mówię o średniej miasto trasa więc Swift jest dużo oszczędniejszy ale raczej bym na Swifta nie zamienił z Clio jestem mega zadowolony.
Wahacz uważam , że robisz świetne testy. Poproszę o test nowego MG ZS hybrid plus.
8:45 a mam takie pytanie czy nie można zakryć czujnik/kamerę tego systemu aby całkiem go wyłączyć? może sytsem by tylko uznał że jest uszkodzony i go wyłączył??
Nie testowałem permanentnego zakrycia. Ale w jakiś innym samochodzie kiedyś zakryłem czujnik ręką i na ekranie pojawił się komunikat, że system czasowo nie działa, nie było informacji o jego awarii. Więc sądzę, że po prostu będzie informacja o nieprawidłowym działaniu, ale bez permanentnego wyłączenia w ten sposób.
@@WahaczTV :)
czy tu rozrząd jest na pasku w kąpieli olejowej czy na łańcuchu?
Autko sympatyczne, ale ma problem. Ten problem nazywa się Yaris.
Nie sądzę- Yaris jest sporo droższy, różnica w przyszłym roku się zwiększy jak wypadnie benzyna 1,5 ( która ma dużo wyższe spalanie jak Suzuki) i zostanie tylko hybryda . Przy tym jest gorzej wyposażony - odpowiednikiem średniego Premium Plus u Suzuki jest Style u Toyoty - 18 tys różnicy . Żeby tylko ten przedni pas zmienili 🙄
@@wojciechdolata5476 Sporo droższy czyli ile? Mam Yarisa Comfort 1.5 benzyna i nie kosztował rok temu więcej od tego Swifta. Jechałem nowym Swiftem i moim zdaniem jest bardzo ciekawy i mi się spodobał za prowadzenie. Yaris w benzynie ma jednak pojemność 1.5 i 125 koni więc powyżej 4tys. obrotów można lekko poszaleć. Swift na pewno oszczędniejszy w spalaniu i chyba troszkę cichszy w kabinie.
@@micha7555 rok temu
@@micha7555 Premium Plus 78 vs Style 91 tys . Najwyższa wersja wyposażenia Elegance 91 vs Executive 112 tys. Od 2025 Toyota wycofuje 1,5 125 , zostaną tylko 116 i 130- konne hybrydy droższe dodatkowo 8-10 tys . Cenowo Suzuki będzie raczej walczyć z Fabią i Clio jak z Yarisem.
Yaris ma twardą hybrydę a Swift nie
Proszę o test MG ZS Hybrid❤❤❤
Jeszcze nie ma w sprzedaży
@@Artur12093 ale, może jest do testów
Jeszcze nie ma
Zazwyczaj to jednak działa tak, że auta pojawiają się w salonach i do testów w podobnym czasie - więc trzeba trochę poczekać jeszcze :)
Dawaj cennik na ekrean
A co jest na ekranie od 12:03?
Jeśli miałbyś wybierać dla siebie między Swift a Aygo X to którego byś wziął ?
Aygo niestety nigdy nie jeździłem, więc trudno mi porównać.
Bez porównania....Swift. Mocniejszy silnik, fajne prowadzenie w zakrętach i wnętrze z tyłu obszerniejsze. Ewentualnie I20 nawet ten 1.2 lub droższy Yaris.
bez zastanowienia Swift
jak byś próbował usiąść do AYGO X z tyłu to sam byś sobie odpowiedział na to pytanie, po prostu tragedia
@@obserwator- Aygo X wybrałby dostawca pizzy, cała reszta Suzuki ;)
Mam starą wersję i nawet gdyby mi dopłacili, nie zamienił bym jej na te paskudną 3 cylindrową skrzynkę
Wodogłowie ❤❤❤
Stary go bije na głowę designem ,ten jest szkaradny
MG ma ponad 170 kuca za te same pieniądze 🥴
kupuj
A jak trwałość? Bo do suzuki to sie benzyne leje i plyn do spryskiwaczy,
za tani
Może niżej sytuowani hindusi będą do tego aspirować, ale to jest tak brzydkie, że oczy wypadają. Dodatkowo, obiektywnie większość zmian jest in minus. I cena wcale nie jest adekwatna, tylko sporo przesadzona. Także tego…
Ładniejsze wnętrze, oszczędniejszy silnik, w końcu rozsądny system multimedialny - trudno mi zaklasyfikować to jako zmiany na minus.
@@WahaczTV Wnętrze nie jest ładniejsze. Kakofonia projektowa, jak i cała karoseria. Zegary tragedia. Płaskie bezpłciowe. Poprzednie tuby zdecydowanie były rasowe. Multimedia zgoda, ale te nowe to tylko trochę lepsza tragedia. Duży koncern samochodowy nie potrafi dostarczyć normalnego systemu multimedialnego w 2024 roku, tylko wgrywa coś, co wygląda jak samoróbka na androidzie z lat 90? Tak trudno zatrudnić projektanta interfejsu? Halo? Oszczędniejszy silnik? Już dalej nie da się zejść ze spalaniem zachowując parametry i żywotność. Obcięli cylinder i powiększyli pozostałe, ale nie ma opcji, żeby nie odbiło się to na resursie. To wszystko wygląda, jakby ze wszystkich sił starali się zrobić auto gorsze za wyższą cenę.
@@0.2.4.6.8myślę że powinieneś zostać projektantem aut i twój obecny samochód jest najlepszym na świecie i napewno jest idealny i bez uwag.
Nie sądzę, że oddzielenie komputera sterującego elektroniką samochodu od komputera multimediów to fatalny błąd. Dla mnie, istotniejsza jest niezawodności, a nie estetyka.
I żeby nie było, to ja mam Swifta od nowości już 4 lata.
Przód Ford tył Skoda.
Obrzydliwy, nie mogę na niego patrzeć a co dopiero nim jeździć
Potwierdzam
3 cylindry, brak ocynku, drogi, brzydki skreslaja go
Jak będziesz jeździł 5 lat tym autem co to za roznica czy ma ocynk czy nie?
wygląda tragicznie
👎👎👎Lata mijają a Suzuki nadal bez tzw. ocynku 😓
a który japoniec ma ocynk?
@@luk1977 Quaskai, Juke
@@TatianaKovalenko1981 no to 2modele nissana, jakis inny producent?
7 generacja "Brzydkie kaczątko" - modulok.
marny ten pseudotest, a co do twardych plastików na desce rozdzielczej,to ja siadam na miekkich siedzeniach, a nie na desce rozdzielczej, nie przytulam się także do deski rocdzielczej i preferuję dotykanie ud kobiety a nie deski rozdzielczej
@@wdokwadratu7377 w moim Suzuki Swift 2024 uchwyt nie rusza się, może dlatego że na nim nie siadałem
@@wdokwadratu7377 coś konfabulujesz, co jak co, ale wszyscy „testujący” podkreślają, że w Suzuki wszystko jest bardzo dobrze spasowane, zmontowane i nie trzeszczy, może w twoim egzemplarzu wcześniej siedzieli ukraińcy