Поставил тоже Eltra на 87, все отлично работает, температура двигла 90, летом посмотрим, если будет перегреваться то попробую 82, но кажется что при исправной системе охлаждения все должно нормально охлаждаться.
Хотите, чтобы на Патриоте не было скачков температуры, переделывайте забор антифриза на печку. Убирайте забор из блока, делайте забор из корпуса термостата, температура по бортовику стоит ровно, + - 1 градус, на драйв2 куча информации по этой теме.
82 гр это оптимальный вариант на все сезоны. И датчик вентилятора на 87 если такой присутствует (от нивы двойной). У самого буханка в любую жару в пробках всё работает отлично, не когда за 87 не переползало. Змз 40910
Блин, я вот этого вот вообще понять не могу. Какая разница-зима или лето??? Температура двигателя должна быть одинаковой и зимой и летом, и правильный рабочий термостат в составе чистой и рабочей системы охлаждения должен справляться с температурой. Не понимаю когда ставят вот эти фильтры на охлаждение, а потом удивляются что мотор либо греется, либо наоборот печка холодная. Свой УАЗик победил установкой термостата на 88 градусов, бачка расширительного от лачети, ну и естественно была промывка системы обычной дистиллированной водой с лимонкой. И все, как бабушка отшептала-зииой жара, летом не перегревается. Температура стабильно от 91 до 93.8 градусов.
Оптимальная температура работы двигателя, при которой выдаётся максимальная мощность и минимальный износ, это 96°-98°с.!!! Удивил?😅 Пользуйтесь информацией из СССР.😂 Ну, и вишенка на торте, рабочая температура антифриза на спортбайках - 110-120°с. Там применяется специальный для мото антифриз. 👋😉
Круглый год стоит Баутлер...Всегда 90...какие только не пробовал..и Таму в том числе...либо слишком жарко и все работают рывками уж 10 лет этот Баутлер работает плавно..еще один в запасп лежит
Для чего все эти манипуляции стоит родной и зимой и летом машина 19 года пробег 170 т и зимой тепло и летом не греется не надо машине мешать ну хотя надо учесть что двух одинаковых патриотов не бывает😂 а так удачи в экспериментоах
Поставил тоже Eltra на 87, все отлично работает, температура двигла 90, летом посмотрим, если будет перегреваться то попробую 82, но кажется что при исправной системе охлаждения все должно нормально охлаждаться.
Газель, умз4216, там заводской установлен на 80 градусов, и зимой в салоне жара
Стоит тама на 88 и зимой и летом, если система исправно то ничего не кипит!
Хотите, чтобы на Патриоте не было скачков температуры, переделывайте забор антифриза на печку. Убирайте забор из блока, делайте забор из корпуса термостата, температура по бортовику стоит ровно, + - 1 градус, на драйв2 куча информации по этой теме.
82 гр это оптимальный вариант на все сезоны. И датчик вентилятора на 87 если такой присутствует (от нивы двойной). У самого буханка в любую жару в пробках всё работает отлично, не когда за 87 не переползало. Змз 40910
82 недогрев
@@credl80 возможно, но в жару можно 4 цилиндр убить. Лучше не догрев чем перегрев
@@credl80в районе 4го цилиндра температура будет 85-87. Это самый оптимальный вариант. ЗМЗ 409 боится перегревов.
А для чего столько термостатов придумано? Не худо ли двигателю, если он постоянно на чуть ниже расчетной работает, или наоьорот, чуть выше?
Блин, я вот этого вот вообще понять не могу. Какая разница-зима или лето??? Температура двигателя должна быть одинаковой и зимой и летом, и правильный рабочий термостат в составе чистой и рабочей системы охлаждения должен справляться с температурой. Не понимаю когда ставят вот эти фильтры на охлаждение, а потом удивляются что мотор либо греется, либо наоборот печка холодная. Свой УАЗик победил установкой термостата на 88 градусов, бачка расширительного от лачети, ну и естественно была промывка системы обычной дистиллированной водой с лимонкой. И все, как бабушка отшептала-зииой жара, летом не перегревается. Температура стабильно от 91 до 93.8 градусов.
Оптимальная температура работы двигателя, при которой выдаётся максимальная мощность и минимальный износ, это 96°-98°с.!!! Удивил?😅 Пользуйтесь информацией из СССР.😂
Ну, и вишенка на торте, рабочая температура антифриза на спортбайках - 110-120°с. Там применяется специальный для мото антифриз. 👋😉
от моториста экспериментатора слышал, что 90 это золотая середина.
Не понял объясните есть термостат летний и зимний ?
Это чисто патриотовская фишка 😂
Ещё есть весенний и осенний.😅
Уточните на какой мотор? ЗМЗ Про?
Нет
Он на все сезоны идёт. И не надо мудрить колхоз.
Круглый год стоит Баутлер...Всегда 90...какие только не пробовал..и Таму в том числе...либо слишком жарко и все работают рывками уж 10 лет этот Баутлер работает плавно..еще один в запасп лежит
Для чего все эти манипуляции стоит родной и зимой и летом машина 19 года пробег 170 т и зимой тепло и летом не греется не надо машине мешать ну хотя надо учесть что двух одинаковых патриотов не бывает😂 а так удачи в экспериментоах
Не вводи людей в блудняк,ставить надо на 87
Где можно купить такой?
На никитина 162
Интернет магазин желательно, я из другого региона
Факт в том что из 10 ти термостатов работает по указанным на них параметрах , только 3 например
И зачем их менять зима - лето. 90° нормальная рабочая температура.
90 нормальный температурный режим
Говно полное купил не работает купил торой тоже не работает , не стал больше тратить деньги , не рекомендую никому