Хороший ролик! Культурная речь. Очень понравилось. Я, хоть и поклонник немцев, сам езжу на туарег фл с пневмой, но в этом сравнении, на мой взгляд, кореец явный фаворит в интерьере и экстерьере. Конечно на любителя, но лично мне кореец больше понравился.
@@dag_kamen_3929 ну ну) Наверное у генезиса есть нормальный дизель с выездом из 5 и расходом 8 литров? Лазерные фары есть? Адапт подвеска которая работает? Да там есть только 1 двиг который едет, правда жрёт 25 а так норм и ресурс под вопросом.
@Николай Игнатенко смотря какой трим ), 3.5 престиж дженесис это где с напа лэзэр, получше седушки чем в бимере - седня брал на тест драйв, супер тачка ))). В этом видео обзорщик просто взял бомж пакет дженесис адвансд.
@Николай Игнатенко я сидел там сзади, второй ряд очень комфортный, чувствуешь себя солидным господином ). А вот третий ряд там да полностью бесполезный - лучше его сразу сложить
Сам думал о покупке Genesis, но взял Х5 Xline. От подвески ожидал больше плавности, но в целом доволен ей. Сам автомобиль просто шикарный. Много приятных мелочей. Но сегодня главная проблема - существенное завышение РРЦ как одними, так и другими.
Ганджезис ваще хорошая лайба! Я представляю, как я влетаю на ней в свой двор! У кентов от шока пиво повыпадает. Я такой выхожу из неё. Я чисто фраер! Ваще по кайфу.
У вас не корректно посчитана каско на Genesis. У меня именно этот GV80, купил в феврале. Полная каско (без франшизы) от Ингосстрах составляет 73659₽ и плюс ГАП ещё 34500₽ итого имеем 108159₽. Откуда у вас 400+ это конечно очень странно!!!
@@alexandr_tychinin Машиной пока доволен. Есть мелочи, к которым привык на Ваговских машинах и которых тут нет, но это мелочи. Есть несколько вопросов к производителю, но задам из уже именно на ТО в 15000(тоже ничего серьезного, вопрос чувствительности работы датчиков парктроника). В июле хочу в Сочи на ней съездить всей семьёй с ребенком. Будет интересно, как машина себя покажит на больших расстояниях.
@@alexandr_tychinin Два водителя вписаны, я 36 лет, стаж 18лет и жена 34 года, стаж 8 лет. Причем расчет мне делали трижды, в разных компаниях и агентствах по страхованию. Порядок цен был и 300+ и т.д. В итоге страховку оформили непосредственно в Major , и именно в Ингосстрах. Да и кстати цену которую я получил за страховку мне также озвучили и менеджер у Елены Лисовской(ЛисаРулит) в ее агентстве. Но мне было удобнее все на месте сделать, тем более, что я ничего не терял.
@@счастье33 дизайнеры которые создавали GV80 легендарные личности и продукт ими созданный уже несколько наград за дизайн взял, так что так себе у вас вкус. Выглядит очень сбалансированно и красиво
@@wolfinr1b509 утверждение о легендарности личностей дизайнеров спорное. К слову, даже у маститых мастеров случаются неудачи... Награды? Какие? И с чего вдруг они имеют определяющий вес, а не покупатели, к примеру? Есть масса примеров, когда автомобиль получал награды вроде "автомобиль года", а потом оказывалось, что машина ломучее ведро... Вы можете сами увидеть все то, о чем я пишу, если посмотрите беспристрастно на автомобиль. Задняя часть излишне визуально утяжеленная...
@@счастье33 у меня он в гараже стоит живьём ещё лучше. Истории жизни команды дизайнеров Genesis очень интересные их именно выкупили корейцы тк поняли что сами не справятся, там и по технике инженеры серьёзные работают. По продажам у них проблема с поставками они на такой большой спрос не рассчитывали ни на собственном рынке ни на США. У нас вообще беда. Дилеры крутят безбожно на дефиците.
Александр продолжает игнорировать мои замечания) Хотелось бы побольше информации для сравнения: эффективность оптики, расход топлива, стоимость ТО, регламент ТО, как ведут себя автомобили в зимней эксплуатации и т. д. Наконец, было бы интересно сравнить их лет через 5 - 10. Какая у них надёжность, какие получились затраты на содержание.
Блин, я прошу прощения, но где вы снимаете? Это что за аэродром такой на заднем плане?!!!!!)) Там же ТУ95 стоит, Антей, Грач, Миг29, кажется виден хвост Ту144 и даже уникальный ВВА-14 стоит!!! Я вместо тачек все время самолеты рассматривал!
Лексус как покупали так и будут покупать, а вот у немцев могут быть серьезные проблемы: у бмв, например, отсутствует заводская гарантия, у GLE очень бедные комплектации, q7/q8 даже и рассматривать не могу как конкурентов: ни навигации с распознаванием знаков, ни пробок и проекция никудышная.
Добавлю от себя, на летней ещё лучше рулится, на 21-х разношироких, нет подруливания, это особенно на скоростях 100+, пневма на небольших скоростях, да под хорошую музыку убаюкивает)
Неплохой ролик. В целом всё верно, хотя с выводами можно поспорить. В описании присутствуют некоторые неточности, а многое вообще осталось за кадром. Не знаком в деталях с Дженезисом, поэтому выскажусь об Х5. Предпусковой подогреватель имеется всегда по умолчанию. Причем управлять им можно дистанционно через приложение на смартфоне. Через смартфон можно настроить и доступ в автомобиль, а при желании можно посмотреть, что находится вокруг машины на стоянке. Присутствует такая приятная опция как распознавание дорожных знаков (ограничение скорости и запрета/разрешения обгона). Во время выхода ролика эта опция была недоступна даже у некоторых немецких конкурентов. Запаска в Х5 тоже может быть. Это платная опция. Шайба айдрайва может выполнять функцию тачпада. К примеру, на ней можно писать адрес для навигации. Интегральное рулевое управление, при котором задние колеса могут поворачиваться, не про уменьшение радиуса поворота. Эта опция призвана помогать проходить повороты, доворачивая колеса в ту же сторону, что и передние на больших скоростях и в противоположную на низких. Машина позволяет индивидуально настраивать режимы движения, варьируя отклик на педаль газа, жесткость подвески и скорость переключения коробки. Ни слова не услышал про "лазерные" матричные фары у БМВ. А это настоящий прорыв. В автоматическом режиме фары выхватывают дорогу, обочины и дорожные знаки, вырезая из светового пятна как встречные, так и попутные автомобили. Очень необычно и удобно. Не помню, является ли платной опцией ароматизация салона. На удивление приятные ароматы. Про медиасистему ничего не было сказано. Между тем, начиная с уровня "Харман-Кордон" у Х5 вполне приличный звук. При оформлении подписки яндекс-плюс на центральный монитор через эпл-карплей или андроид-авто можно вывести нормальную яндекс навигацию, которая удобнее и гораздо симпатичнее встроенной. При проигрывании музыки с телефона на монитор выводятся подкачанные из интернета обложки музыкальных альбомов. Машина может не только зачитывать сообщения вайбера и телеграма, но и отправлять надиктованные ответы. Почему-то у меня в памяти осталось, что в комплектации М-Спорт (как у тестового авто) недоступна пневмоподвеска, а доступны электронно-управляемые амортизаторы. И комфортные сидения вроде бы тоже недоступны. Но однозначно утверждать не берусь. А вот с выводом, что динамические возможности автомобилей, участвующих в тесте, практически одинаковы, я категорически не согласен. Во-первых, почти полторы секунды, когда этих секунд всего 7-8, это очень много. Во-вторых, если не ошибаюсь, тестовая Х5 была на зимней резине. На летней результат был бы еще лучше. Ну и максимальная скорость у Х5 по ощущениям выше километров на 10 в час. Интересно, откуда взяты такие чудовищные цифры по страховке Х5. При некотором старании в 2020м без франшизы можно было уложиться в 100тыс. Собственно, и впоследствии тоже, несмотря на увеличение страховой суммы в связи с увеличением рыночной стоимости авто. В общем, может я плохо знаю Дженезис, но мне кажется, он никак не рядом, а действительно в другой лиге. И учитывая цены на момент выхода ролика, именно он не стоил запрашиваемых денег.
Комментарий отличный, все по делу. В комплектации М-Спорт доступна была пневмоподвеска, сидения тоже (если не изменяет память), т.к. заказывал такой авто в 2020г. Но по итогу взял х6. В остальном все верно, бмв интереснее (в движении, в ощущениях от вождения, от реакции авто), хоть и дороже, он этого стоит. Тут выбор за покупателем, кому то больше понравится G80. Самое правильное попробовать оба авто, желательно в один день, и главное автомобиль должен вам нравиться, тогда будет радовать вас. Всем мира и добра.
@@МихаилМ-б6на мне запомнилось, что комфорт-сидений в М-Спорте не было. И панорамной крыши тоже. Там вроде какие-то "спортивные" сидушки были с более развитой боковой поддержкой. В общем я решил, что панорама и комфортные сидения мне важнее подрулевых лепестков и синих тормозных суппортов, взял X-line и не пожалел.
Визуально салон БМВ сильно устаревший в отличии от Генезиса, не согласен, что у корейца он выглядит дешевле. Морально к корейцам не готов, но это серьезная заявка. Очень понравился обзор и очень понравилась корейская машинка. Предпочтение отдаю ВАГу, езжу на трёхлитровом дизеле, тестил перед покупкой Х5, дизель работает намного тише (у ВАГа), информации на руле на порядок меньше, чем у Х5, сомневающимся советую потестить) и пневма понравилась на ВАГе больше, ещё из минусов Х5 - это полностью алюминиевый блок с напыление, что не лучшим образом отразиться на ресурсе и вопрос с гарантией на российские бэхи полностью решил дилемму с выбором авто. Не пинайте, мнение моё, доказывать ничего никому не буду, всем добра!
Ну вы загнули конечно про устаревший салон в БМВ. Это самый смак: огромный 12 дюймовый экран в нужном месте, необходимые кнопки где надо (без сенсоров, но с жестовый управлением), охрененно удобный контроллер-шайба мультимедиа, все это отделано кожей и деревом/алюминием. Фьюжн практичности и качественной красоты. А вы говорите устарел 😆😆😆
@@user-hjy7jilftnh 👍👍👍 )))) Есть ещё такая фича в бэмэвэ, он запоминает последние 50 метров и сам может вырулить задним ходом, но как сажусь в новый Х5, такое ощущение, что опять в Е39 сел, не против классики, но время идёт)
@@vladivin3831 да знаю насчёт 50 м, вещь неплохая. Хотя ее вон то ли Джили, то ли Чери уже повторили ) А я старые БМВ не люблю - по мне так старьё. Хоть и классика. А вот салон новых БМВ нравится больше всего из конкурентов: 1 место. БМВ. 2. Мерседес ГЛЕ. 3. Ауди Кью8.
Зачем, зачем садиться ниже, объясните мне пожалуйста! Что это даёт? На гражданском авто. Выше - обзорность лучше. В пробке видите дальше, на трассе можно просчитать ситуацию заранее, ниже зачем???? Чтобы проваливаться при посадке и потом карячиться при высадке? Тем более, извините Александр, вам????
Я не говорю, что это необходимость, но слишком высокая посадка - тоже не есть хорошо. Мне больше по вкусу, когда можно выбрать. В Дженезисе посадка даже в нижнем положении, на мой вкус, высоковата.)
Один из лучших автомобильных журналистов, как по мне... Школа АвтоРевю - это почти образование. Впрочем, и авторевюшникам у Александра есть чему поучиться
Ну да. Точно ))) едет хуже, рулится хуже, связка мотор-коробка хуже, тормоза хуже, шумка хуже, фары хуже, материалы отделки хуже, да даже руль хуже. Но на голову выше 🤦♂️
В целом хорошее видео. В глаза бросилось откровенное вранье про КАСКО оно у топовых GV80 от 90 до 240000р. Автор забыл добавить критерий надежности который у X5 по моему мнению явно похуже будет. Насчет шайб, автор просто не привык, после недели на GV80 все кажется очень удобным и использовать глянцевый экран почти не приходится. Ну и по комфорту салона GV80 покомфортнее особенно для остальных членов семьи. Взял жене максималку GV80 7 мест тк аналоги 7ми местные намного дороже. Ну и дизайн очень понравился.
Ну а здесь-то что похуже в Х5? ))) Генезис ДжиВи80 ещё не вышел толком, а уже всех на лопатки положил надежностью. 🙂 правда куча отрывных компаний прошла: по опорам движков, по движкам, по коробкам, по электронике. Но ТИПА надежный )
@@user-hjy7jilftnh куча отзывных? Это вы про корейский рынок, одна из которых просто излишняя вибрация дизеля когда машина только по городу что не давало правильно работать сажевому, а вторая это большая в 1.5 сек задержка программная при переключении шайбой. Все это решили ещё до мировой премьеры. Причём если откроете статистику продаж GLE и X5 в Корее при равных почти ценах их продажи упали более чем в 4! Раза с выхода GV. Да и насчёт надежности, тк в Америке капризной гарантия очень большая да и у нас 4 года без ограничения пробега для меня это заявка.
Сомнительные преимущества за 1,7 ляма типа "спорт" на кроссовере... BMW, вы серьезно? Ещё пару лет-поколений GV80 и немцы будут судорожно искать новые варианты сохранения маржи для боссов. Разумный выбор очевиден. За обзор - вялiki дзякуй!
Rx с 2015 года в автосалонах, это во-первых, во-вторых, не удивлюсь, если в быту Лексус едет комфортнее по подвеске, шумоизоляции, плюс надёжнее (там, к тому же, легендарный v6 300 сил с ресурсом хорошо за 500к), плюс с каждым годом только дорожает на вторичке) Ну, а ещё гнить не будет как кореец из цинкометалла. Так что, не все так очевидно.
@@счастье33 человек, покупающий такой авто из салона, ценит ходовые качества и комфорт в первую очередь. Надежность важна на вторичке. Например, на дженезисе 8ст акпп не подлежит ремонту. Она меняется в сборе. А пробоемы есть после 100ткм. Поэтому, на вторичке, лексус будет ощутимо интереснее. Ну и этот атмо динозавр на 300лс уже никого не удивляет динамикой. 2л турбо 250лс с правильной быстрой коробкой едут интереснее, а жрут меньше. Тот же ягуар взять. Лексус, в сранении с ним, едет как уаз.
@@Pavjis дело в том, что ходовые качества и комфорт, а также надёжность почти наверняка останутся за Лексус. И надёжность очень важна - это прежде всего залог психического здоровья и свободного времени... А какая проблема с V6? Достаточно мощный, тихий и главное надёжный двигатель, который не делает мозги. 2.0 турбо у Лексус есть - на рх200т, но едет он хуже. 300 сил - они и в Африке 300 сил, не 249. Коробка у Лексус 8 ступенчатая, считай почти своя, айсин. Отличный автомат! Ягуар в реальности проигрывает Лексус по ходовым качествам в обычных условиях эксплуатации.
Говорите что бмв в багажнике богаче и качественней и тут же рычагом складываете сидение…в джинезисе ещё и с кнопки поднимается второй ряд обратно и кнопку держать не надо.
Ребят смотрю и понимаю чтобы взять в такой комплектации машинку, мне надо на 20 лет брать кредит!! Я валяюсь, в помощь нам автоваз!! Без крутилок и шторок)))
Хотелось бы уточнить, о каких инженерных высотах идёт речь? Если верить каналу Destacar и его ведущему 7 из 10 новых BMW не проезжают 30000км.без поломки, а процентов 30 из 7 нуждаются в неплановом сервисном ремонте уже до 10000км. Про корейский премиальный автопром я такого не слышал. Цифры я привел на основе увиденного на канале Destacar, где специалист по подбору (в основном новых авто) в Германии показывает и рассказывает от первого лица
@@asia1805 с каким нахер пежо? Ты о чём? Спец блин) я пересел с мерса, дизайн в Х5 огонь, кайфуешь от каждой детали, м-руль и сиденья лучшие в классе, выбирал между Q7/Q8, Gle, Туарегом. Один запах кожаного салона, чего стоит, реальный выхлоп, а не псевдо насадки, стоит на скоростях, как вкопанный.
Надо признать, что сравнительный формат обзора куда более информативный, чем обзоры по отдельности. Спасибо. Продолжайте в том же духе.
Дженезис четкий, на фоне х5 свежо выглядит, были бы деньги, взял бы его не раздумывая в полной комплектации. Спасибо за обзор!!!
На фоне вульгарного бЭмЭвЭ, он выглядит как космолет.
Нееее согласен. Возьмите как минимум на тест обе машины. Все станет понятно сразу
Корейцы и китайцы выглядят - космос, но парадокс в том, что немец через несколько лет останется актуальным, а кореец сильно устаревает
Приятно слушать и слышать грамотную, поставленную речь, без пошлостей и жаргонизмов!
поддерживаю!
+
Это да
Согласен полностью
Чего это? Я люблю матюки! Ты шо, интеллигент?)))) Ахахахаха
Будущее за быдлом!
Хороший ролик! Культурная речь. Очень понравилось. Я, хоть и поклонник немцев, сам езжу на туарег фл с пневмой, но в этом сравнении, на мой взгляд, кореец явный фаворит в интерьере и экстерьере. Конечно на любителя, но лично мне кореец больше понравился.
Этот ведущий сейчас, самый лучший из всех блогеров, особенно понравилось, как он говорит все по делу и внятно
Он раньше в Авторевю работал, а они хорошие парни.
Наконец то Autospot нашли нормального и профессионального ведущего 👍 и формат сравнительный тест драйв 🔥
Genesis очень красивый, вот только номер на решетке нелепо смотрится, неужели нельзя было на бампер прилепить?
Х5 лучше смотрится
там скорее всего радар круиза стоит
Мне передние фары вообще не нравятся. А так , ничего, норм машина получилась.
@Medvescak Medvescak не скорее всего а 100%. Так же как тайона с лексусом и нисан с инфинити давным давно
@@tvbet1xbet68 😄😄😄
Ну например я бы взял лучше gv80 в максималке, нежели x5 пустой на м пакете
Каждый по своему..интересен и красив...Отличный обзор ..спасибо
Генезис похож чем то на американца или британца, выглядит классически и консервативно если не брать в расчёт фары.
Зато джинезис новенький и не как у всех)))
Да и ещё малиновый пиджак ни как у всех.
@@АндрейМацко-з5ы у меня был в 90х...уважали все
@@АндрейМацко-з5ы Малиновые пиджаки были у всех отельных швейцаров
Дженесис, дизайн четко ориентирован на американский рынок. Ещё бы где все бабки)
Александру как всегда лайк и спасибо за качественный и интересный обзор 👍
Спасибо!)
Александр, спасибо! Как всегда качественный и профессиональный обзор! Корейцы конечно колоссальный путь прошли за последние полтора десятка лет....
Спасибо!)
кацапы тоже ....но обратно в пещеру
@@007vacant Ох, салоед их хохловермахта подгорел)
Это точно. Ведь могут люди,также когда то в 70 и японцы. Сейчас, что в электронике,теперь и в автомобилестроении, корейцы задают тон!
Я бы взял GV80. Уж очень мне нравится его салон в духе американцев 90х.
Только салон и снаружи красиво , а ехать что самое главное в авто не умеет , подвеска хлам как и двигатель ...
@@ДмитрийАбрамов-р9у ты лжёшь как дышишь. Я ездил этих аппаратах. Дженезис шикарный автомобиль. А бмв это просто бренд
@@dag_kamen_3929 ну ну)
Наверное у генезиса есть нормальный дизель с выездом из 5 и расходом 8 литров?
Лазерные фары есть? Адапт подвеска которая работает?
Да там есть только 1 двиг который едет, правда жрёт 25 а так норм и ресурс под вопросом.
На вкус и цвет. Мне вот внутри генезис комфортнее показался и всё на своем месте.
Спасибо. Круто разложили. Х5 хороший. GV дешевле. Наверное брал бы GV для города и полтора мульта в кармане на солярку😂
За 1,6млн купилбы еще Камри 3.5 55 или 50 кузове.
@@ilyasmuratbekov6926 я бы взял сороковку,и оставил бы ещё денег на зарядку феном
А ещё можно было в мухосранске хату купить за 1.6млн и сдавать и получать на солярку)))
Хороший обзорщик. Все по делу!
Спасибо!)
Александр, вы топ! )
команде автоспота пожелание, снимите обзор сравнительный октавии и к5, спасибо
Такая же просьба..
Взяли GV80 отличный авто. Тоже смотрели x5 сказали ждать 4 месяца. Подумали не стоит это того
А Генезис сколько ждали? Их даже на тесте практически нет
@@user-hjy7jilftnh две недели
Он уже ехал когда мы пришли его покупать
Живут же люди!! Ещё и думают какую взять!!!
X5 не первое поколение, а Genesis первое типа ..достойный авто👍
Обзор ну очень понравился 👏
Спасибо!)
однозначно, в корейской машине задние места более комфортны для пассажиров. бмв для водителя, того кто чаще ездит один. мой выбор Дженесис
@Николай Игнатенко согласен
@Николай Игнатенко смищно
@Николай Игнатенко смотря какой трим ), 3.5 престиж дженесис это где с напа лэзэр, получше седушки чем в бимере - седня брал на тест драйв, супер тачка ))). В этом видео обзорщик просто взял бомж пакет дженесис адвансд.
@Николай Игнатенко я сидел там сзади, второй ряд очень комфортный, чувствуешь себя солидным господином ). А вот третий ряд там да полностью бесполезный - лучше его сразу сложить
Сам думал о покупке Genesis, но взял Х5 Xline. От подвески ожидал больше плавности, но в целом доволен ей. Сам автомобиль просто шикарный. Много приятных мелочей.
Но сегодня главная проблема - существенное завышение РРЦ как одними, так и другими.
Да не заливай нам тут...плавали,знаем ...взял он...хулайн...понты давай снижай
Ганджезис ваще хорошая лайба!
Я представляю, как я влетаю на ней в свой двор! У кентов от шока пиво повыпадает.
Я такой выхожу из неё. Я чисто фраер!
Ваще по кайфу.
Камера которая сканирует пространства для одоптаций подвески, с ума сойдёт в росийских реалиях😂😂😂
она будет просто тихо плакать
Ничего не сходит, у меня на Соренто прайм стоит доп, очень удобная штука
Я за Дженезис однозначно!
У вас не корректно посчитана каско на Genesis. У меня именно этот GV80, купил в феврале. Полная каско (без франшизы) от Ингосстрах составляет 73659₽ и плюс ГАП ещё 34500₽ итого имеем 108159₽. Откуда у вас 400+ это конечно очень странно!!!
Ресо считал. Без франшизы. В Альфе 300 тысяч. 32 года, 14 лет стажа. Москва
Как вам машина?)
@@alexandr_tychinin
Машиной пока доволен. Есть мелочи, к которым привык на Ваговских машинах и которых тут нет, но это мелочи. Есть несколько вопросов к производителю, но задам из уже именно на ТО в 15000(тоже ничего серьезного, вопрос чувствительности работы датчиков парктроника). В июле хочу в Сочи на ней съездить всей семьёй с ребенком. Будет интересно, как машина себя покажит на больших расстояниях.
@@alexandr_tychinin
Два водителя вписаны, я 36 лет, стаж 18лет и жена 34 года, стаж 8 лет. Причем расчет мне делали трижды, в разных компаниях и агентствах по страхованию. Порядок цен был и 300+ и т.д. В итоге страховку оформили непосредственно в Major , и именно в Ингосстрах. Да и кстати цену которую я получил за страховку мне также озвучили и менеджер у Елены Лисовской(ЛисаРулит) в ее агентстве. Но мне было удобнее все на месте сделать, тем более, что я ничего не терял.
@@luckyjokelucky316 понял, спасибо)
Очень понравилось, обзор хороший, тем более для владельцев БМВ, развели сомнения, БМВ Х5,😁😉 ещё остался лучшим на дороге в своём классе
было бы здорово в этом тесте ещё велар показать - у британцев крайне красивый и технологичный автомобиль, который не теряет своей актуальности!
Велар ниже классом, Рендж Ровер Спорт им конкурент.
Видел сегодня gv 80 выживую, эффект как от бентайги, все разглядывали и оборачивались.
Gv80 выглядит беспородно со всех ракурсов, кроме спереди анфас.
Разглядывали Из-за новизны
Вижу каждый день gv80 и gv70 супер дизайн , живу в корее
@@счастье33 дизайнеры которые создавали GV80 легендарные личности и продукт ими созданный уже несколько наград за дизайн взял, так что так себе у вас вкус. Выглядит очень сбалансированно и красиво
@@wolfinr1b509 утверждение о легендарности личностей дизайнеров спорное. К слову, даже у маститых мастеров случаются неудачи... Награды? Какие? И с чего вдруг они имеют определяющий вес, а не покупатели, к примеру? Есть масса примеров, когда автомобиль получал награды вроде "автомобиль года", а потом оказывалось, что машина ломучее ведро... Вы можете сами увидеть все то, о чем я пишу, если посмотрите беспристрастно на автомобиль. Задняя часть излишне визуально утяжеленная...
@@счастье33 у меня он в гараже стоит живьём ещё лучше. Истории жизни команды дизайнеров Genesis очень интересные их именно выкупили корейцы тк поняли что сами не справятся, там и по технике инженеры серьёзные работают. По продажам у них проблема с поставками они на такой большой спрос не рассчитывали ни на собственном рынке ни на США. У нас вообще беда. Дилеры крутят безбожно на дефиците.
Динамику, для пущей объективности, замерять бы надо на одних и тех же участках дороги.
Согласен, всегда делаем именно так. В этот раз по логистике не успели.)
Ничего бы не поменялось
Дженесис все равно был бы медленнее.
Если все равно, то зачем вообще замерять ?@@счастье33
@@n.n.4565 речь о том, что это не изменило бы итога противостояния
Отличный обзор, но ребята вам давно уже пора задуматься над обзором про GLS и X7, давайте, ребята сделайте, у вас оно будет очень интересным.
Хороший обзор, спасибо. Езжу на последнем G80 и насчет подвески согласен с автором. Где-то перемудрили. Но в остальном авто очень радует.
Абсолютная честность
Спасибо
Очень понравился обзор, много обзоров на авто смотрю, вы делаете на высоком уровне!
А насчёт кресел с ломающейся спинкой автор прав - эти кресла реально самые лучшие были на рынке. Три года назад. Сейчас не знаю
Александр продолжает игнорировать мои замечания) Хотелось бы побольше информации для сравнения: эффективность оптики, расход топлива, стоимость ТО, регламент ТО, как ведут себя автомобили в зимней эксплуатации и т. д. Наконец, было бы интересно сравнить их лет через 5 - 10. Какая у них надёжность, какие получились затраты на содержание.
Спасибо, вы лучшие
Интересует сколько времени прослужит двигатель ,трансмиссия и подвеска
Блин, я прошу прощения, но где вы снимаете? Это что за аэродром такой на заднем плане?!!!!!)) Там же ТУ95 стоит, Антей, Грач, Миг29, кажется виден хвост Ту144 и даже уникальный ВВА-14 стоит!!! Я вместо тачек все время самолеты рассматривал!
музей ВВС в Монино
Этот ведущий просто Лучший из всех обзорщиков!!! СПАСИБО за труд
Отличный обзор, можно было бы добавить еще для сравнения GLE в схожей версии.
Лексус как покупали так и будут покупать, а вот у немцев могут быть серьезные проблемы: у бмв, например, отсутствует заводская гарантия, у GLE очень бедные комплектации, q7/q8 даже и рассматривать не могу как конкурентов: ни навигации с распознаванием знаков, ни пробок и проекция никудышная.
Спасибо за тест 👍
Интересное сравнение управляемости, разгона и комфорта подвески в жаркую погоду, при условии что БМВ на зимней липучке, а генезис на летней резине.
Спасибо за замечание. Не успели переобуть Х5.
Добавлю от себя, на летней ещё лучше рулится, на 21-х разношироких, нет подруливания, это особенно на скоростях 100+, пневма на небольших скоростях, да под хорошую музыку убаюкивает)
На каждый "чуть-чуть" BMW вы будете платить ОГО-ОГО на много дороже
Отличный обзор. Спасибо
Очень хорошее видео! Пожалуйста, снимите рестайлинг Jaguar F-Pace. Очень интересно про эту машину после рестайлинга. Спасибо!
Плюсую
Учтем ваше пожелание)
@@alexandr_tychininБольшое спасибо. Буду ждать, с едва сдерживаемым терпением.
Инфинити лучше чем ягуар
Нет
Александр, давай побольше тестов!👍
Александр, супер обзор как всегда....
Спасибо!)
Неплохой ролик. В целом всё верно, хотя с выводами можно поспорить. В описании присутствуют некоторые неточности, а многое вообще осталось за кадром. Не знаком в деталях с Дженезисом, поэтому выскажусь об Х5. Предпусковой подогреватель имеется всегда по умолчанию. Причем управлять им можно дистанционно через приложение на смартфоне. Через смартфон можно настроить и доступ в автомобиль, а при желании можно посмотреть, что находится вокруг машины на стоянке. Присутствует такая приятная опция как распознавание дорожных знаков (ограничение скорости и запрета/разрешения обгона). Во время выхода ролика эта опция была недоступна даже у некоторых немецких конкурентов. Запаска в Х5 тоже может быть. Это платная опция. Шайба айдрайва может выполнять функцию тачпада. К примеру, на ней можно писать адрес для навигации. Интегральное рулевое управление, при котором задние колеса могут поворачиваться, не про уменьшение радиуса поворота. Эта опция призвана помогать проходить повороты, доворачивая колеса в ту же сторону, что и передние на больших скоростях и в противоположную на низких. Машина позволяет индивидуально настраивать режимы движения, варьируя отклик на педаль газа, жесткость подвески и скорость переключения коробки. Ни слова не услышал про "лазерные" матричные фары у БМВ. А это настоящий прорыв. В автоматическом режиме фары выхватывают дорогу, обочины и дорожные знаки, вырезая из светового пятна как встречные, так и попутные автомобили. Очень необычно и удобно. Не помню, является ли платной опцией ароматизация салона. На удивление приятные ароматы. Про медиасистему ничего не было сказано. Между тем, начиная с уровня "Харман-Кордон" у Х5 вполне приличный звук. При оформлении подписки яндекс-плюс на центральный монитор через эпл-карплей или андроид-авто можно вывести нормальную яндекс навигацию, которая удобнее и гораздо симпатичнее встроенной. При проигрывании музыки с телефона на монитор выводятся подкачанные из интернета обложки музыкальных альбомов. Машина может не только зачитывать сообщения вайбера и телеграма, но и отправлять надиктованные ответы.
Почему-то у меня в памяти осталось, что в комплектации М-Спорт (как у тестового авто) недоступна пневмоподвеска, а доступны электронно-управляемые амортизаторы. И комфортные сидения вроде бы тоже недоступны. Но однозначно утверждать не берусь.
А вот с выводом, что динамические возможности автомобилей, участвующих в тесте, практически одинаковы, я категорически не согласен. Во-первых, почти полторы секунды, когда этих секунд всего 7-8, это очень много. Во-вторых, если не ошибаюсь, тестовая Х5 была на зимней резине. На летней результат был бы еще лучше. Ну и максимальная скорость у Х5 по ощущениям выше километров на 10 в час.
Интересно, откуда взяты такие чудовищные цифры по страховке Х5. При некотором старании в 2020м без франшизы можно было уложиться в 100тыс. Собственно, и впоследствии тоже, несмотря на увеличение страховой суммы в связи с увеличением рыночной стоимости авто.
В общем, может я плохо знаю Дженезис, но мне кажется, он никак не рядом, а действительно в другой лиге. И учитывая цены на момент выхода ролика, именно он не стоил запрашиваемых денег.
Комментарий отличный, все по делу. В комплектации М-Спорт доступна была пневмоподвеска, сидения тоже (если не изменяет память), т.к. заказывал такой авто в 2020г. Но по итогу взял х6. В остальном все верно, бмв интереснее (в движении, в ощущениях от вождения, от реакции авто), хоть и дороже, он этого стоит. Тут выбор за покупателем, кому то больше понравится G80. Самое правильное попробовать оба авто, желательно в один день, и главное автомобиль должен вам нравиться, тогда будет радовать вас. Всем мира и добра.
@@МихаилМ-б6на мне запомнилось, что комфорт-сидений в М-Спорте не было. И панорамной крыши тоже. Там вроде какие-то "спортивные" сидушки были с более развитой боковой поддержкой. В общем я решил, что панорама и комфортные сидения мне важнее подрулевых лепестков и синих тормозных суппортов, взял X-line и не пожалел.
Визуально салон БМВ сильно устаревший в отличии от Генезиса, не согласен, что у корейца он выглядит дешевле. Морально к корейцам не готов, но это серьезная заявка. Очень понравился обзор и очень понравилась корейская машинка.
Предпочтение отдаю ВАГу, езжу на трёхлитровом дизеле, тестил перед покупкой Х5, дизель работает намного тише (у ВАГа), информации на руле на порядок меньше, чем у Х5, сомневающимся советую потестить) и пневма понравилась на ВАГе больше, ещё из минусов Х5 - это полностью алюминиевый блок с напыление, что не лучшим образом отразиться на ресурсе и вопрос с гарантией на российские бэхи полностью решил дилемму с выбором авто. Не пинайте, мнение моё, доказывать ничего никому не буду, всем добра!
Ну вы загнули конечно про устаревший салон в БМВ. Это самый смак: огромный 12 дюймовый экран в нужном месте, необходимые кнопки где надо (без сенсоров, но с жестовый управлением), охрененно удобный контроллер-шайба мультимедиа, все это отделано кожей и деревом/алюминием. Фьюжн практичности и качественной красоты. А вы говорите устарел 😆😆😆
@@user-hjy7jilftnh 👍👍👍 ))))
Есть ещё такая фича в бэмэвэ, он запоминает последние 50 метров и сам может вырулить задним ходом, но как сажусь в новый Х5, такое ощущение, что опять в Е39 сел, не против классики, но время идёт)
@@vladivin3831 да знаю насчёт 50 м, вещь неплохая. Хотя ее вон то ли Джили, то ли Чери уже повторили )
А я старые БМВ не люблю - по мне так старьё. Хоть и классика. А вот салон новых БМВ нравится больше всего из конкурентов: 1 место. БМВ. 2. Мерседес ГЛЕ. 3. Ауди Кью8.
У БМВ самые лучшие дизели - факт , и по качеству и по комфорту и по ресурсу
Обзор хорош , спасибо!
Зачем, зачем садиться ниже, объясните мне пожалуйста! Что это даёт? На гражданском авто. Выше - обзорность лучше. В пробке видите дальше, на трассе можно просчитать ситуацию заранее, ниже зачем???? Чтобы проваливаться при посадке и потом карячиться при высадке? Тем более, извините Александр, вам????
Я не говорю, что это необходимость, но слишком высокая посадка - тоже не есть хорошо. Мне больше по вкусу, когда можно выбрать. В Дженезисе посадка даже в нижнем положении, на мой вкус, высоковата.)
Более, более, более)))
Нормальный, неожиданно нормальный обзор. Не плохо
Один из лучших автомобильных журналистов, как по мне... Школа АвтоРевю - это почти образование. Впрочем, и авторевюшникам у Александра есть чему поучиться
Александру как всегда спасибо за качественный обзор BMW надеюсь там нормально занесли. Genesis на голову выше этой бехи.
Спасибо. Откуда такая уверенность насчет занесли? Я рассказал честно свои эмоции и свой взгляд на эти автомобили.
Чем лучше,динамика,управляемость,тормоза,шумоизоляция или еще что то?
Ну да. Точно ))) едет хуже, рулится хуже, связка мотор-коробка хуже, тормоза хуже, шумка хуже, фары хуже, материалы отделки хуже, да даже руль хуже. Но на голову выше 🤦♂️
Текущая цена этой машины?
Подскажите, пожалуйста, где проходят съёмки? Интересное место
Александр! В GV 80 есть и бензиновый мотор 3,5 T V6. Ваше предпочтение бензин 3,5 или Diesel 3,0 ? СпС
В целом хорошее видео. В глаза бросилось откровенное вранье про КАСКО оно у топовых GV80 от 90 до 240000р.
Автор забыл добавить критерий надежности который у X5 по моему мнению явно похуже будет.
Насчет шайб, автор просто не привык, после недели на GV80 все кажется очень удобным и использовать глянцевый экран почти не приходится. Ну и по комфорту салона GV80 покомфортнее особенно для остальных членов семьи. Взял жене максималку GV80 7 мест тк аналоги 7ми местные намного дороже. Ну и дизайн очень понравился.
Спасибо за комментарий. Это не вранье. Считал в двух страховых, Ресо и Альфа. Там Каско на самом деле очень дорогое. Непонятно из-за чего.
@@alexandr_tychinin у вас отличный обзор мне понравился. КАСКО просто прям резануло.я меньше 100 сделал на сумму 6400
@@wolfinr1b509 спасибо.)
Ну а здесь-то что похуже в Х5? ))) Генезис ДжиВи80 ещё не вышел толком, а уже всех на лопатки положил надежностью. 🙂 правда куча отрывных компаний прошла: по опорам движков, по движкам, по коробкам, по электронике. Но ТИПА надежный )
@@user-hjy7jilftnh куча отзывных? Это вы про корейский рынок, одна из которых просто излишняя вибрация дизеля когда машина только по городу что не давало правильно работать сажевому, а вторая это большая в 1.5 сек задержка программная при переключении шайбой. Все это решили ещё до мировой премьеры. Причём если откроете статистику продаж GLE и X5 в Корее при равных почти ценах их продажи упали более чем в 4! Раза с выхода GV.
Да и насчёт надежности, тк в Америке капризной гарантия очень большая да и у нас 4 года без ограничения пробега для меня это заявка.
Мне кажется что Genesis нужно сравнивать с Touareg или XC90. Сразу с немецкой тройкой, это немного не честно)
Они сами позиционируют GV80 в качестве конкурента немецкой тройке. А по цене - да, ближе к Туарегу
Сомнительные преимущества за 1,7 ляма типа "спорт" на кроссовере... BMW, вы серьезно? Ещё пару лет-поколений GV80 и немцы будут судорожно искать новые варианты сохранения маржи для боссов. Разумный выбор очевиден. За обзор - вялiki дзякуй!
Благодарю за выпуск!
всм обогрева стекла нет?
Спасибо за информативное сравнение. Любопытно будет ли доступен GV70 на российском рынке?!
В корее ездят gv70
Даже если бы Хундай был во всем лучше то Х5 обошел бы его в продажах просто благодаря имиджу.
Как всегда топ. Побольше обзоров😎
Отличное сравнение! Люблю, когда не забывает про всякие мелочи.
Добрый день! Есть ли дискомфорт в плане обзорности в х5? Мешают ли треугольники у оснований стоек?
Подогрев подлокотников?? А подогрева педалей нет?
Я фанат БМВ, хюндай дешовка, но эта тачка интересная, я бы прокатился и дизайн необычный, молодцы корейцы!
Классно снято, что за локация?
Лексус RX, как то незаметно, отстал от Хундая.... Кроме подвески
Rx с 2015 года в автосалонах, это во-первых, во-вторых, не удивлюсь, если в быту Лексус едет комфортнее по подвеске, шумоизоляции, плюс надёжнее (там, к тому же, легендарный v6 300 сил с ресурсом хорошо за 500к), плюс с каждым годом только дорожает на вторичке) Ну, а ещё гнить не будет как кореец из цинкометалла. Так что, не все так очевидно.
@@счастье33 человек, покупающий такой авто из салона, ценит ходовые качества и комфорт в первую очередь. Надежность важна на вторичке.
Например, на дженезисе 8ст акпп не подлежит ремонту. Она меняется в сборе. А пробоемы есть после 100ткм. Поэтому, на вторичке, лексус будет ощутимо интереснее.
Ну и этот атмо динозавр на 300лс уже никого не удивляет динамикой. 2л турбо 250лс с правильной быстрой коробкой едут интереснее, а жрут меньше. Тот же ягуар взять. Лексус, в сранении с ним, едет как уаз.
@@Pavjis дело в том, что ходовые качества и комфорт, а также надёжность почти наверняка останутся за Лексус. И надёжность очень важна - это прежде всего залог психического здоровья и свободного времени...
А какая проблема с V6? Достаточно мощный, тихий и главное надёжный двигатель, который не делает мозги.
2.0 турбо у Лексус есть - на рх200т, но едет он хуже. 300 сил - они и в Африке 300 сил, не 249. Коробка у Лексус 8 ступенчатая, считай почти своя, айсин. Отличный автомат!
Ягуар в реальности проигрывает Лексус по ходовым качествам в обычных условиях эксплуатации.
@@Pavjis а звук...а надёжность...два литра это крах
А почему цифры на налог разные, если мощность одинаковая? Налог на роскошь на столько увеличит сумму?
Почему на Х5 налог в 2 раза выше? Там же лошадей столько же, как в генезисе
Сейчас новый налог на престиж
Говорите что бмв в багажнике богаче и качественней и тут же рычагом складываете сидение…в джинезисе ещё и с кнопки поднимается второй ряд обратно и кнопку держать не надо.
Почему Каско на Genesis такая огромная?
на форде каблуке есть обогрев стекла,а здесь нет.не ужели так трудно поставить эл.обогреватель лобового стекла на авто за такие бабосы?
У Дженезиса те же стрелки бегущие навстречу,но о них ни слова🤦🏻♂️Работает все это шустро... и тупня на экране мультимедийки бмв🤦🏻♂️
Ребят смотрю и понимаю чтобы взять в такой комплектации машинку, мне надо на 20 лет брать кредит!! Я валяюсь, в помощь нам автоваз!! Без крутилок и шторок)))
Однозначно Genesis. Видно что лучше чем BMW
давайте с азартом только на треках, а не на общественных дорогах
Хотелось бы уточнить, о каких инженерных высотах идёт речь? Если верить каналу Destacar и его ведущему 7 из 10 новых BMW не проезжают 30000км.без поломки, а процентов 30 из 7 нуждаются в неплановом сервисном ремонте уже до 10000км. Про корейский премиальный автопром я такого не слышал.
Цифры я привел на основе увиденного на канале Destacar, где специалист по подбору (в основном новых авто) в Германии показывает и рассказывает от первого лица
Лига Джинесис это Инфинити и Лексус, BMW другая лига. BMW конечно пользуется своим лидерством и Х5 продается откровенно дорого.
Это точно ,бмв не дотягивает до брэндов , дизайн бмв отстой старье , с пежо только сравнивать бмв
@@asia1805 с каким нахер пежо? Ты о чём? Спец блин) я пересел с мерса, дизайн в Х5 огонь, кайфуешь от каждой детали, м-руль и сиденья лучшие в классе, выбирал между Q7/Q8, Gle, Туарегом. Один запах кожаного салона, чего стоит, реальный выхлоп, а не псевдо насадки, стоит на скоростях, как вкопанный.
@@alexeyalexey2549 не принимай их всерьез , владельцы азиатов что угодно придумают чтобы выставить то на что накопили в выгодном свете)
@Константин Чуприна спасибо, сам выбирал между Gle, Q7, но выбор сделал в пользу Х5
Ну салон и внешка унылые до безобразия. Особенно архаичный салон.
Спасибо!
Ну вы чуток лжёте камеры кругового обзора в БМВ в подмётки не годятся они просто отстой если
Офигенные опции у Genesis на заднем диване
Когда это электрогидравлика тормозов стала современной технологией? У меня на Ниссане Глории такие были, 92 год, к слову ))
Ещё дело в том что пневма на Tuareg она отрабатывает совсем по другому нежели на X5
С каких пор в гензис фаркоп нельзя ставить
Больше всего я восхищаюсь ораторской и грамотной речью
Очень классный обзор 🙏
Добрый день ! Подскажите пожалуйста где можно посмотреть этот автомобиль ( GV80 ) именно в этом цвете ?
Для российского рынка этот цвет уже недоступен. Жена успела именно такой взять. Gold Coast Silver
Скажите , а вы могли бы его показать ?
@@МАНГО-о6щ да
@@wolfinr1b509
В каком городе Вы находитесь ?
Это вообще разные лиги! Зато Генезис красивый! Да, девочки?
да девочка))))
Дженезис шыкарно смотриться.👍👍👍👍✌
Про свет ничего не сказали, хотя за такие деньги он не должен быть плохим.
В максималке матричные фары у GV80 очень хорошо работают включил авто и не паришься.
Почему бы вместе с замером 0-100 не замерять 80-120, причем с момента нажатия на педаль газа?
Да-да, было в планах, причем 100-140, но не успели(
Дженесис все равно проиграет
конечно Genesis. еще пару лет и забудем про все эти европейские модели. поразительно как корейцы забрали лакшери сегмент у японцев и на очереди немцы.
Главное наверно вид, и мотор, А всеми опциями пользоватся не возможно , у Бмв вид поднадаевший знакомый всеми, женезиз не Обычный
Вы упомянули статус бренда, но на моц взгляд бренд Genesis очень даже высоко котируется у нас в стране