CO2: Chi ne emette di più? - La Verità sull'Inquinamento Ep.3
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- Опубликовано: 1 июн 2020
- Buongiorno ragazzi! Riprende la serie in cui cerchiamo di scoprire tutta la verità sull'inquinamento, e oggi in particolare parliamo della CO2: scopriremo da cosa deriva, chi ne emette di più, come ridurre le emissioni e tanto altro!
Fonti:
www.qualenergia.it/articoli/e...
www.epa.gov/greenvehicles/fas...
www.weforum.org/agenda/2015/1...
www.europarl.europa.eu/news/i...
www.epa.gov/ghgemissions/glob...
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![[Ep.2] Tutta la VERITA' sull'INQUINAMENTO: CO2 Vs. PM10 Vs. NOx Vs. SOx Vs. HC ; le differenze.](http://i.ytimg.com/vi/F6MUzp208Nw/mqdefault.jpg)
![[Ep.2] Tutta la VERITA' sull'INQUINAMENTO: CO2 Vs. PM10 Vs. NOx Vs. SOx Vs. HC ; le differenze.](/img/tr.png)
![CENTRAL CEE - GEN Z LUV [VERTICAL VIDEO]](http://i.ytimg.com/vi/VIbidJm9q34/mqdefault.jpg)
Il problema dell inquinamento automobilistico è che "sporcano" l'aria che poi dobbiamo respirare causando non pochi problemi al nostro organismo, finché lo fanno grandi aziende ma lo fanno in luoghi isolati, ha comunque effetto per quanto riguarda l'effetto serra, ma decisamente minore dal punto di vista della salute dell individuo, cosa che non si può dire delle auto che viaggiano accanto a noi
Super imparziale e con fonti certificate, sempre al top
Ci provo! 💪🏻
È un ing. Mica un coglione!
Ciao, come mai poi hai fatto un solo video? I primi due li ho trovati molto interessanti, attendo di vedere il terzo per sapere se hai analizzato la differenza tra auto elettriche e auto a combustione.
Continuerai con questa serie? Davvero interessante
Ciao Andrea, complimenti per il messaggio principale del video!
(La vita umana è una ineluttabile lotta contro l'entropia)
Mi permetto un paio di considerazioni:
Il vantaggio delle auto elettriche sembrerebbe inequivocabile. riducono drasticamente il particolato (combustione e freni), riducono significativamente le emissioni di CO2 (la stessa combustione ha rendimenti differenti se svolta nei motori termodinamici delle auto o in quello delle centrali elettriche, ma potrebbero beneficiare di altre fonti energetiche), l'unica punto debole sono le batterie e anche qui sembrerebbero esserci tecnologie per lo smaltimento molto interessanti.
C'è una forma di energia che potrebbe realmente sostituire i combustibili fossili (le rinnovabili tradizionali non possono perché sono cicliche) e che, tra l'altro, ha una bassissima emissione di CO2 per kW (considerando ovviamente il life cycle assessment e non soltanto il processo di produzione energetica) ... L'energia nucleare! ("L'avvocato dell'atomo" per approfondimenti).
Ne approfitto per farti i complimenti in generale, ho scoperto da pochi giorni il tuo canale e ho divorato decine di video, complimenti vivissimi per i contenuti!
Io non vedo l'ora che si diffonda la tecnologia atomica anche sui mezzi di trasporto, spero che la tecnologia lo consentirà
Comunque sei il più completo e intelligente almeno a livello italiano, spero che puoi continuare così e nel caso approfondire questo ed altri argomenti
Grazie mille Vincenzo!! 💪🏻🙏🏻
*possa
comunque no
Molto interessante !!!
Complimenti
Sempre più attuale questo video
Anche il corpo umano produce CO2 fra l'altro! Grazie per il video molto interessante!
Video super interessante
Miglior canale di RUclips italia
Ciao Andrea, è da pochissimo che iniziato a seguirti e trovo i tuoi video molto interessanti e tu sei bravissimo a spiegare i vari argomenti. Questa serie sull’inquinamento è molto interessante, ma non sei andato oltre il 3º episodio?
Video molto bello, è assolutamente necessario che su RUclips qualcuno parli di questi argomenti in maniera seria e non sotto forma di opinioni da bar, aggiungerei qualche fatto per arricchire l'argomento :
1) Negli ultimi anni hanno preso piede tecniche di cattura e di stoccaggio della CO2, che viene stoccata in depositi geologici come le sabbie o le arenarie, ma in realtà è possibile stoccarla sotto forma di grafite.
2) Un altro problema delle fonti rinnovabili sono le terre rare (che sicuramente conoscerai molto bene).
3) Dopo il fallimento del programma energetico tedesco basato sull'eolico e sul solare, in molti stanno prendendo in considerazione l'energia nucleare, tanto più che pian piano stanno prendendo piede i reattori autofertilizzanti che risolvono il problema delle scorie, di questi ne parla l'avvocato dell'atomo nella sua pagina l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fbit.ly%2F3jqXNuD%3Ffbclid%3DIwAR1vmFOh2-_nAO50beMhFoOSjrZF1_ZYgLsmOHxE01Kx1gAdiPzELsd8yS8&h=AT3ibrSJTwH-6lY4MYdL634HgF4yPwhs6BYGiKlfh4b36Mh5tVNozJZGm6nbQhYJnRerkmbxprFXAO0iJNLZ3xFlYHvegtbYkNix8g6Jxbzj1UoMmBCw6bLIgX__29TAesgV&__tn__=-UK-R&c[0]=AT0ZCkeaAd8QPIFTy4uETXFOXFSQR4haky-3Ku-kM3aXxV9Dl2yrAmn1W9U0AXfyrAHs5Sic_q10kRQsKqKBYcjg6d4yaECbWZJHnkDYBq_Oau4lwZuQYX7OF1eEggksR9oBLMdujtd1WGkAidFAmHmnXtXUdbVIebO1GEc
Lo aspettavo da un sacco. davvero un video fatto bene
Grazie Nicola 🙌🏻 il prossimo cercherò di non farvelo aspettare così tanto 😂
Questo video è il più interessante! Continua così
Grazie!! 💪🏻🔥
Le piante non assorbono carbonio all'infinito. accumulano carbonio fin quando sono in crescita, quando la foresta è matura non è più in grado di accrescersi e dunque di ASSORBIRE carbonio ma solo di STOCCARLO...... Sarebbe il caso di sostituire al cemento il legno, cosi al posto degli alberi tagliati potranno crescerne altri per sottrarre altra anidride carbonica e liberare ossigeno e il carbonio già stoccato nel legno degli alberi tagliati per fare le case, rimarrebbe imprigionato li senza tornare in atmosfera!!! Sarebbe come prolungare il tempo di ritorno del carbonio in atmosfera, allungarne il ciclo via. Perchè se da un lato è vero che se al posto di una foresta ci fai un parcheggio, liberi anidride carbonica, dall'altro è anche vero che una gestione forestale ben fatta ed un utilizzo intelligente del legno risultante, è ad oggi l'unico modo conveniente che l'uomo possiede per stoccare anidride carbonica e sequestrarne altra!! Senza contare quanta anidride carbonica in meno verrebbe emessa senza il processo di produzione dei cementi e delle plastiche.................. Ciò che dico la scienza l'ha verificato da anni, il problema è che prima di tornare a sfruttare in maniera intelligente le risorse forestali, i potenti debbono riuscire a metter le mani sulla risorsa forestale, che in molti paesi é di proprietà statale. Non per niente si cerca di mandare in banca rotta gli stati e si creano movimenti ambientalisti di facciata che protestano contro il taglio delle foreste senza neppure far differenze fra chi le taglia per farle ricrescere (come una qualunque coltivazione) e chi le brucia per farci altre robe........ La soluzione al problema caro mio esiste, ma chi conta non investe ancora in quella direzione perché al momento non può ricavarne alcun beneficio personale.
Bellissimo video, posso sperare in un seguito? 🙏
L'avevo promesso e prima o poi manterrò la promessa!
Ottimo video, meriteresti molte più visualizzazioni, peccato che queste cose alla gente non interessano...
Eeeeh quel che si può fare è condividerlo sui social e consigliarlo agli amici ... Pian piano arriva a sempre più persone 😉
Ottimo video come al solito💪💪💪
Grazie Francesco!!
Ciao Andrea, stavo "giocando" con il tool di LCA green ncap e mi sono accorto che non hanno inserito i dati di auto a GPL, speravo potessi parlarne tu nel prossimo video. Ma la cosa che piu di tutte mi ha scioccato è che la Panda a metano emette di meno quando va a benzina 😮
Bel video lo aspettavo, bravo.
Per abbassare la co2 bisogna guardare tutti gli aspetti e non uno, anche perché il riscaldamento sarebbe facile da abbassare come volume, e di tanto.
Anche se tutto questo, abbassare la co2, l’elettrico, le fonti rinnovabili e l’idrogeno hanno tutte dei contro,
È fondamentale trovare un modo per ottenere energia con pochi compromessi, altrimenti possiamo abbassare la co2 quanto vogliamo, ma saremo sempre più ed è impossibile, bisogna trovare per il futuro, un’energia “perfetta” o quasi, c’è qualche idea (fissione nucleare o altro), vedremo, altrimenti non ci sarà futuro.
Ehhh sì, purtroppo oggi quasi tutte le soluzioni sono un compromesso... In attesa di un miracolo, quello che va fatto è sicuramente abbassare la richiesta: meno spostamenti superflui, ridurre riscaldamento e aria condizionata eccessivi, ridurre sprechi in generale ...
Bel video, come sempre! Il punto è che, I numeri sono chiari, Il parco auto italiano tra le altre cose è uno dei più vecchi in assoluto. È necessario cambiare registro, ok che per noi appassionati non è il massimo della prospettiva viaggiare ad esempio, in elettrico, ma di questo passo non se ne esce. Io ci metterei anche un altro fattore però, le normative ti spingono a cambiare auto spesso, e quasi mai si hanno dallo stato degli incentivi degni di tale nome. Tipico il caso delle elettriche, in relazione ai loro costi gli incentivi sono bassi e considerando lo stipendio medio in Italia sarà difficile convincere qualcuno a fare una spesa simile. Secondo me a breve saremo tutti isu auto in leasing, da cambiare ogni tre anni, aumentando la produzione del nuovo con effetti opposti all'abbattimento delle emissioni. Ad ogni modo, sei un grande, meriteresti più visibilità!
Grazie Eugenio! La visibilità pian piano arriva! Se volete darmi una mano potete sempre condividere i video sui social, in gruppi, al bar ... 😂🙌🏻
@@AndreaCarsandMore Tranquillo!!! Sarai nelle orecchie di ogni petrolhead che conosco!!
Concordo in pieno
Ma qualcuno ha osservato che muovere dei pachidermi stra pesanti richiede energia? Quindi con auto elettrica gran parte dell energia che si usa in modo efficiente in un auto elettrica viene sprecato per muovere del peso inutile extra
Intanto complimenti per una spiegazione imparziale, ma la mia domanda è questa: come tema prendiamo l'abbattimento della CO2, come del resto il tema del video. Lo so che ci sono differenze, ma mettiamo anche che per produrre e rottamare una auto "tradizionale" e una fullElettric immettiamo la stessa quantità di CO2, ma da quanto risulta dai dati presentati, la produzione di elettricità riguarda il 25% del globale, cioè un quarto delle emissioni immesse, non ancora producendo l'energia necessaria per i trasporti elettrici, e il 2030 non è poi così lontano...
Va bene mi direte, ma si potrebbe risparmiare il 14% delle emissioni dei trasporti, ma l'obbiettivo non sarebbe quello di calare la quantità? Come secondo te si potrà risolvere?
Poi un'altra domanda che non ho ben chiara se potete rispondermi, perché le auto elettriche (full) le costruiscono tipo carro armato, tipo 20qli 300kw e poi 0-100 3sec.. ma avevo capito, magari erroneamente, che il peso era legato alla forza che ci vuole per spostare un'oggetto, quindi l'efficienza aumentava al diminuire del peso. Devono giustificare dei prezzi elevati? Avete ragione sono in malafede :)
Allora, se consideriamo il ciclo completo di vita, un’auto elettrica emette meno CO2 rispetto a un’auto tradizionale, anche considerando produzione e smaltimento dell’auto e la produzione di energia. Anche perché comunque l’energia elettrica di sta spostando velocemente sempre più su fonti rinnovabili.
Sul discorso del peso è verissimo, l’ideale sarebbe avere auto piccole e leggere, ma la gente le vuole grosse, spaziose e con tanta autonomia. Le fanno anche molto potenti perché con l’elettrico è facile avere tanta potenza e incide relativamente su costi e consumi, quindi già che si mettono batterie grosse per avere l’autonomia tanto vale avere anche tanta potenza così ci si diverte di più (e soprattutto fa più scena)
So che sei un ingegnere meccanico e che quindi forse non sei la persona adatta a rispondermi, però te lo chiedo lo stesso. Come fa fisicamente la CO2 ad aumentare l'effetto serra e più in generale a contribuire con l'aumento delle temperature? Io non ho ancora trovato una risposta ne a scuola, ne su internet ( ho letto solo una teoria sul fatto che la CO2 vibri quando è esposta agli infra rossi e non è nemmeno confermata). So che la CO2 c'entra con il riscaldamento globale dato che è in forte correlazione con l'aumento della temperatura media, ma mi chiedo se il riscaldamento globale non sia causato da qualcos'altro che sia comunque proporzianale allo sviluppo di CO2.
P. S. Anche se nell'ultima parte sembro complottaro, non è così, è che è una mia pippa complicata che è difficile da riassumere in poche righe.
Io sono ingegnere dei materiali prima che ingegnere meccanico, quindi so tutto 😎 ahahaha scherzo, comunque il fatto è che ogni molecola interagisce in un certo modo con le onde elettromagnetiche in base alla lunghezza d'onda. La CO2 è trasparente alla luce visibile ma assorbe gli infrarossi, che purtroppo sono proprio le onde elettromagnetiche che sono emesse dai corpi caldi. Quindi in poche parole la CO2 trattiene il calore che la terra tenderebbe a disperdere verso lo spazio.
Quello che dici comunque è corretto, non sembri assolutamente complottaro. Oggi non c'è certezza assoluta che il riscaldamento globale sia determinato dalla CO2, ma è una teoria abbastanza condivisa dalla comunità scientifica, quindi diciamo che per ora è la spiegazione più plausibile!
Qui se vuoi trovi un parere sull'argomento: ruclips.net/video/F8oGeIiAeq8/видео.html
Ciao, senti, avrei un serio dubbio su una tua affermazione: tu affermi che le auto elettriche sono più efficienti dei motori tradizionali. Ma scusa, non è vero che viene persa energia ad ogni passaggio termico e attraverso le linee elettriche?
A quello che so produrre energia in un altro luogo e poi traferirla consuma molta più energia rispetto ad utilizzarla in loco.
Scusa ma essendo uno studente di energia meccanica vorrei avere una delucidazione su questo.
Quello che dici è corretto, però bisogna considerare tanti fattori. I motori termici hanno un rendimento molto basso, indicativamente possiamo considerare un 30%. Oltre a questo dobbiamo considerare che anche la benzina ha un suo processo di raffinazione e trasporto che incide molto sul rendimento complessivo se consideriamo il ciclo completo da materia prima a uso finale. Lato elettrico dobbiamo considerare che l'auto in sé ha un rendimento che si aggira fra l'80 e il 90%. Il trasporto dell'elettricità è superiore al 95% e anche la ricarica è oltre il 95% di efficienza se non erro. La generazione di elettricità ovviamente dipende dalla tecnologia usata. Oggi in Europa e in Italia abbiamo una quota significativa di energia rinnovabile. Anche l'energia elettrica prodotta con centrali termiche comunque è ottenuta con rendimenti molto alti, perché una centrale termica è un complesso molto più sofisticato di un motore, che lavorando su quantità molto più grandi di energia può essere sviluppato per arrivare anche al 60% di rendimento. A conti fatti studi dimostrano che con il mix energetico attuale l'auto elettrica nel ciclo di vita completo (compresa produzione e smaltimento) emette meno CO2 di un'auto termica.
@@AndreaCarsandMore ok, va bene, grazie della tempestività
@@AndreaCarsandMore però si confronta nuovo e nuovo, credo
Ma la questione si pone sul: ha senso cambiare "in anticipo" una auto termica già costruita per farsene produrre una nuova elettrica? Io penso che lì la musica cambi
Piuttosto che voler affrettare così i tempi sulle produzioni e vendite di auto elettriche, aziende e governi dovrebbero prepararsi a questo trapasso iniziando a chiudere le centrali a carbone, invece che riaprirle, e a ruota quelle ad olio e infine quelle a gas. Sviluppando un piano di rimpiazzo che si basi su pannelli fotovoltaici ed efficienza per le utenze domestiche e nuove centrali per le industrie. Nonchè preparando la rete delle infrastrutture elettriche che temo non sia pronta. Comprese le colonnine di ricarica. Al mio paese di 30.000 anime ce ne saranno forse 2...
@@gabrieleguerrisi4335 tieni presente che i distributori di carburanti sono arrivati ben dopo le prime auto .
Quindi le colonnine non saranno un problema se non nel primo breve periodo.
Per quando riguarda il guadagno sull'inquinamento nel smaltire auto anche recenti a combustione interna , sostituendole con una fil elettrica, ci stiamo dentro anche qui con il guadagno sull'inquinamento.
Cosa diversa è il portafoglio , in realtà , a parità di costi credo che nessuno comprerebbe più ad oggi un auto a combustione nemmeno i maggiori detrattori.
I guai nel nostro paese sono tanti , in primis non favorire l'auto produzione di energia elettrica con rinnovabili , quindi ora ci troviamo molto indietro rispetto anche a paesi geograficamente molto più sfavoriti del nostro .
Forse è una cosa voluta per spingere un ritorno al nucleare dove il magna magna politico è ancora attuabile .
Sul nostro impianto casalingo invece no !
Comunque è vero che costruire pannelli fotovoltaici comporta emissioni ma poi ne ricopre moltissime rispetto all'energia elettrica normale quindi sarebbe comunque vantaggioso ecologicamente
In pratica dai dati abbiamo capito che l'unico modo è quello di tornare indietro di un secolo e mezzo, qualsiasi altra soluzione non è compatibile con i nostri standard socio economici attuali. E di fatto la transizione ecologica dimostra di avere talmente tante complicanze che in definitiva servirà solo ad arricchire alcuni settori ben precisi a discapito di altri, senza di fatto ottenere alcun risultato.
ma no!
davvero credi che la transizione sia meno "compatibile con gli standard socio economici attuali" rispetto che tornare indietro di un secolo?
I risultati ci sono, basta vedere come è aumentata la % di energie sostenibili in europa negli ultimi anni, come si stanno coibentando meglio i nuovi edifici, come si stanno elettrificando i consumi energetici (pompe di calore, auto elettriche, fornelli a induzione etc)
@@alexanderkozlov7394 per carità, sicuramente le rinnovabili ci faranno risparmiare parecchio combustibile, peccato che il sole nei mesi invernali ci sia solo otto ore al giorno e non è detto che il vento soffi a sufficienza. Magari se fossimo stati tanto intelligenti da non chiudere il nucleare?... ergo, a prescindere da quanti impianti di rinnovabile, biomasse ecc installiamo, non possiamo chiudere neanche una centrale termoelettrica. Sul fatto che gli elettrodomestici di nuova generazione siano più efficienti, meno male che la tecnologia va avanti direi! Ma ti ricordo che dal protocollo di Kyoto ad oggi, ci si è impegnati a ridurre le emissioni di qualche punto percentuale senza mai riuscirci, anzi al contrario aumentandole (chissà come mai...), cosa vi fa credere che riusciremo a decarbonizzare entro il 50? Le auto elettriche? (grandissima fregatura tra l'altro, perché non ci vuole un genio per capire che se l'energia per alimentare le auto la devo ottenere bruciando gas o peggio ancora carbone, con tutti gli sprechi che ci sono dalla centrale alla batteria dell'auto, tanto vale bruciare gas in un motore termico).
CHI SIAMO, DOVE ANDIAMO, DA DOVE VENIAMO
Io le limitazioni le accetto pure, ma non accetto che vogliano cancellare la tecnologia termica! sarebbe interessante conoscere, ma non è possibile, i dati se tutte le auto fossero Euro 5 o 6 , quali sarebbero le percentuali di inquinamento delle auto. e non dobbiamo trascurare il fatto che se eliminiamo il termico ci metteremo totalmente in mano Cinese per i nostri trasporti
Perfettamente d'accordo, infatti penso che ancora per parecchio tempo il termico non morirà del tutto. Detto questo è anche bene che sviluppiamo anche noi tecnologie elettriche, proprio per non rischiare di rimanere in mano solo ai cinesi e agli americani!
In mano ai cinesi ci siamo già, se chiudono i rubinetti non produci manco una auto termica .
Quindi o si cambia registro per tempo o si accetta passivamente.
Non c'entra elettrico o termico.
L'esempio lo abbiamo sotto i nostri occhi proprio ora .
Perchè ci metterebbe in mano ai cinesi? In che senso? In questo momento siamo in mano agli arabi allora hahahah
Con il blu diesel riesco ad inquinare di meno?
Il consumismo è la maggior causa di tutti gli inquinamenti. Le auto andrebbero comprate usate, almeno son già prodotte. Chiaramente le auto sono la principale causa d'inquinamento nei trasporti, sono il 60,7% del 72% del 24% cioè, salvo errori di calcolo, le auto rappresentano il 10,48% del totale. Cosa si sta facendo per il 19% dell'industria, il 26% dell'energia e il 20% del riscaldamento? L'impressione è che si colpisca le auto perché è molto più facile obbligarci a cambiare la macchina piuttosto che cambiare tutti i processi di produzione, questo è il punto.
No beh in realtà si sta facendo tanto anche negli altri settori. Nell'industria si cerca sempre di ridurre il consumo energetico anche perché è uno dei costi principali per un'azienda, quindi hanno tutta convenienza a ridurlo. Per la produzione energetica pure ci si sta spostando verso centrali sempre più efficienti e fonti rinnovabili. Sul riscaldamento secondo me si potrebbe ancora fare tanto, partendo dal far capire alla gente che non serve avere 25 grandi in casa a dicembre. Sulle auto sicuramente c'è stata una colpevolizzazione sproporzionata rispetto alla reale importanza
Io attendo la puntata comparativa tra auto elettriche e auto endotermiche. Peccato tu non abbia continuato con questi video…
Ho letto da qualche parte ma cmq una fonte seria che 20 navi portacontainer inquinano quanto tutte le auto del mondo
Si parla di 6.000 litri l'ora 24 su 24, senza contare petroliere navi da crociera ecc..
Ciao, guarda è sicuramente una notizia falsa. Anche perché 6000 litri l'ora paradossalmente non è tanto. Studio per fare il pilota e posso dirti che un aereo di linea corto raggio come un 737 consuma circa 2400kg di carburante l'ora con due motori. Sembrano numeri enormi ma se considera la distanza percorsa in quell'ora (circa 800km) e il numero di passeggeri (150 mediamente per il 737) sono 1kg ogni 50 km percorsi per ogni passeggero. Una macchina consumerebbe molto di più senza poi considerare che non farebbe 800km in 1 ora
@@danilomiranda9175 6.000 litri l'ora ogni nave sono 120.000 litri l'ora totali x 24 ore fa quasi 3 milioni di litri al giorno 120 metri cubi quanto una piscina
Gli aerei nel totale magari inquinano anche di piu' ma sono migliaia questo caso e' particolare che sono soltanto 20 navi
Molto interessante
Spettacolare
Ci sono testi storici risalenti al medioevo che parlano che in Norvegia c'erano viti e facevano il vino .I cambiamenti c'erano già allora e dipendevano unicamente dai cicli solari e duravano decenni .Ora il cambiamento climatico secondo fonti non coinvolte politicamente parlano che l'uomo influisce per il 5% sul cambiamento climatico .Ultime scoperte a livello astronomico parlano che altri pianeti si stanno surriscaldando nel nostro sistema solare .La causa è da ricercare fuori del sistema solare dove esiste una zona di spazio con temperature altissime che irradia tutto il sistema solare .Il primo astrofisico a scoprire questi dati e un russo quasi vent'anni fa. 🤔
Ho letto uno studio svedese di qualche anno fa, da cui veniva fuori che per produrre la batteria della tesla si produceva la CO2 prodotta da una vecchia auto in nove anni di uso medio. Se poi consideriamo le batterie esauste da smaltire e lo sfruttamento dei bambini che muoiono avvelenati nelle miniere di litio e cobalto, la situazione è allucinante. Siamo in mano a dei pazzi che pretendono di sostituire tutte le auto con nuove auto elettriche senza preoccuparsi nemmeno di come produrre l'energia elettrica. L'unica soluzione pulita è l'idrogeno prodotto col solare e l'eolico.
Ho visto il video solo adesso... Quello che hai scritto ci sta tutto, in particolare l'idrogeno che però la cui produzione è attualmente non efficiente. Andrea confermerà se ancora legge, che per produrre l'idrogeno necessario a dare 1KWh di potenza alle ruote ce ne vogliono da 3 a 4 di energia elettrica. Prima o poi una tecnologia arriverà ma nel frattempo la CO2 avanza ed eliminare i motori a pistoni è un primo passo improcrastinabile.
Ah dimenticavo... il cobalto non è una necessità recente per le auto elettriche ma viene usato per desolforare il gasolio... Credo che nonostante la nuova richiesta per le auto elettriche, in proporzione ne stiano estraendo non tanto di più.
Beh, quest'inverno di riscaldamento ne avremo molto poco....
Ma la Mx-5 fatica ad andare di traverso?
Eeeeh su asciutto si fa sentire un po' la mancanza di potenza, ma il lato positivo è che si controlla molto facilmente!
Noi abbiamo semplicemente accelerato il processo !
Gli allevamenti intensivi. E nessuno ne parla
Invece di aprire le finestre ci sono i riduttori al termosifone, abbassare l afflusso di calore da dentro casa
Emettono più CO2 i motori a benzina o i Diesel?
Dipende da motore a motore ... Dal punto di vista della CO2 sono abbastanza simili
Prima di tutto un motore Diesel consuma la metà di quelli che consuma un motore a benzina quindi produce la metá di CO2 .
Il Diesel fuel attuale produce molto meno nanoparticole
del Diesel fuel di 50 anni fà.ma quelle bisogna filtrare e sotterare : le nanoparticole !
Bellissimo video con DATI si è pure vero che le auto dovrebbero stare calme comunque inquinano ma i costruttori che stanno facendo? Auto parzialmente stupide nonché pesanti ci sono molti modi per ridurre l'inquinamento delle auto ma non perché ma non vengono usati di sicuro la soluzione per esempio non è la Tesla boh vedremo
Se la Tesla è o non è la soluzione lo vedremo in un prossimo video 😁😉
Grazie! 💪🏻
@@AndreaCarsandMore Ok🤣👍 ecco forse non e la soluzione come le sta facendo ora le auto ma potrebbe esserlo in modo piu cittadino
Diciamo che in 100 anche perché la popolazione è forse triplicata(?) sicuramente siamo molti di più e i paesi emergenti fanno del loro meglio
Ciao.
Parti da una base sbagliata. La temperatura media del pianeta non è aumentata affatto. Anzi, nel decennio 2004-2014 è diminuita di 0,2° C.
Sostanzialmente anche le auto elettriche non sono tanto ecologiche se la maggior parte della elettricità viene da fonti non rinnovabili
Ci sono tanti aspetti da considerare ... Comunque le auto elettriche consumano molta molta meno energia perché sono molto più efficienti e possono recuperare in frenata. Ma ne parlerò bene in un video apposito 😉
Quindi diciamo che se anche l’elettricità non è “green” essendo più efficienti i motori elettrici facendo le dovute proporzioni risulta che sicuramente sono più ecologiche dei motori termici? (Facendo un discorso molto euristico non troppo rigoroso)
@@daccxx8665 più o meno sì ... Considera che una Tesla dal punto di vista dell'energia è come se facesse 100km con un litro, altre auto elettriche ancora di più. Poi va considerata la produzione, che per le batterie è molto più inquinante, ma mettendo tutto insieme comunque risultano vantaggiose, almeno in certi casi
Andrea Cars and More grazie della risposta, come tante altre cose non è possibile fare un discorso generale preciso perché ci sono tantissimi fattori da considerare però l’idea è quella
gpl
Ci sarebbe l'energia nucleare.....
Eeeeh sì, ma alla gente non piace 🤦🏻♂️ (oltre comunque ad avere dei problemi di costi) io continuo a sperare nella fusione!
Nulla da aggiungere! In maniera molto basic stai comunicando bene un concetto che davvero in pochi conoscono! E comunque il sound dell'auto ce lo potremmo scordare, dovremmo inserire "gli altoparlanti nelle marmitte" per simulare il suono (come gia succede) e saremo tutti più felici...
Mah, io spero che il motore a scoppio non debba arrivare a "estinguersi". Potrebbe tranquillamente rimanere su determinate auto e moto sportive come "hobby" così come oggi c'è chi nel tempo libero va a cavallo
@@AndreaCarsandMore sono pienamente d'accordo, infatti il respiro del cavallo produce CO2. :D
Il problema dell'agricoltura è che non solo si tagliano alberi ma tutti i consumi degli animali
Sei un grande comunque ti scrivo solo per dirti che il governo italiano a luglio 2020 con il decreto rilancio ha stanziato non so quanti milioni di euro per creare il meccanismo dell’eco bonus al 110% per aumentare l’efficienza energetica degli edifici (e nn è la prima volta che fa cose simili) proprio per ridurre l’inquinamento da CO2 dovuto ai riscaldamenti domestici ( e per ridurre la dipendenza nazionale da energie fossili importate dall’estero) quindi non è vero che nessuno bada a questo tipo di inquinamento ;-)
Vero vero, per fortuna già da tanti anni c'è molta attenzione anche all'efficienza energetica degli edifici!
Vorrei vedere se fosse pieno di cavalli in giro ahahha 😅 altro che co2
Per la Co2 basterebbe smettere di tagliare alberi e piantarne molti di più, sbaglio o la soluzione è abbastanza semplice
Dovresti fare un'indagine su quanta gente torna a casa x pranzo e poi torna a lavoro invece che mangiare sul posto. Lì si che si potrebbe ridurre un sacco le emissioni, ma prova tu a dire a qualcuno di fare una cosa del genere... Ti guardano come se avessi appena bestemmiato in chiesa😮
motivo per cui area B è fatta male
5:33
Il lockdown ha insegnato...
Più tecnologicamente avanzati, più inquinanti. Inevitabile. Perché la alta tecnologia coinvolge sempre più complessità da gestire, e gestire significa inquinare... Inevitabile.
L'unico modo è che la società rinunci alla tecnologia e non lo farà... pensare che più tecnologia risolva il problema che la tecnologia stessa crea è ingenuo. Pace e bene
La fissazione sulla co2 che pone da parte come problemi marginali da rinviare al futuro l'inquinamento e la produzione di rifiuti tossici che stanno avvelenando l'ecosfera .... come dare rilievo alla nicotina presente nel fumo di sigarette e trascurando al tempo stesso catrame e altre 700 sostanze cancerogene .... si dimenticano anche gli altri gas serra che non sono la co2 ..... Ottimo video ma scusami non si puo dire che ( è ragionevole pensare ) non è scentifico è un'espressione poplare; la scienza va avanti sui dti non sul pensare o cose simili .... altrimenti se andiamo con le ipotesi non arriviamo da nessuna parte!
Mancavi..
Energia nucleare in un paese industrializzato penso dia ancora il meglio.
Sarebbe la fonte energetica migliore! Tanta energia e pochissime emissioni. Peccato che la gente si sia fatta spaventare da quei due incidenti che ci sono stati in 50 anni e ormai non le vuole più nessuno. Occasione sprecata
Complimenti