Leçon 4: Comprendre et trouver la corde
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- Опубликовано: 15 авг 2016
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La récap:
Conditions pour une corde correcte:
- Être capable de remettre les gaz avant/sur la corde quasiment à 100%. Dépend bien evidemment de la puissance du véhicule.
- Maximiser la vitesse en sortie, aux dépends de la vitesse d'entrée
- Ne plus rajouter de volant à partir de l'Apex , débraquer.
Nous sommes à l'écoute des avis, demandes et suggestions. Nos jugements ne représentent pas la science parfaite mais vous y retrouverez des points non négligeables pour aller vite.
Pour le coaching personnalisé: Session d'une heure en salon privé avec le moniteur qui vous aidera ou vous fera travailler les points désirés sur les modes de votre choix. La première heure de cours sera gratuite, les suivantes seront payantes.
Une simple aide rapide sera bien évidemment gratuite.
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L'équipe EPV
un point essentiel, très bien expliqué.
dans les vidéos de jeux, on voit souvent des joueurs même très expérimentés qui n'appliquent pas ces préceptes de base et qui sortent donc en vrac des virages, sur les vibreurs.
attraper ce point de corde tardif, cet apex, n'est pas instinctif et il faut vraiment se forcer.
Reste un élément : en ouvrant ainsi la porte au début du virage, on s'expose à ce qu'un fou furieux plonge à la corde. c'est plus difficile de défendre sa position...
Un régal tes vidéos!
Pendant la nuit, j'ai regardé trois de tes vidéos et je ne regrette pas d'être abonné. :)
Étant amateur de sport mécanique virtuel, je comprend mieux pourquoi je loupe certains virages... La cause, une mauvaise gestion du freinage du à des lacunes théoriques...
Il faut que j'essais tous ça maintenant..:)
Avec de l'Eurobeat à fond la caisse... :D
"C'mon take me higher
The race is the game" Dave Rodgers
Ça rassure, je ne suis pas le seul à découvrir que je faisais n'importe quoi !!!
Super intéressant merci
merci tes vidéos sont trop bien !!! C'est du serieux
Jolie travail , bravo .
Au top cette chaine
Bon, ben....au boulot, maintenant !!!
excellente video
Punaise je fais n importe quoi en fait
Merci
super concept, de bonnes explications et très intéressant. :) Est ce qu'il y aura des leco's sur les dépassements?
oui c'est au programme ! :)
Salut tes video son super , j’ai aussi assetto corsa mais impossible d’avoir des graphismes comme les tien pourrai tu m’indiquer ton setup graphic ou ta solution pour obtenir un rendue comme celui la
Excellent, juste un point à éclaircir, réaccelerer les roues braquées ne provoque nécessairement un survirage mais un sous virage : tout droit avec un diff auto bloquant.
Avez vous un serveur plublics sur asseto corsa ?
Phase neutre ???? ça n'existe pas en sport auto,....On freine ou on accel, les phases neutres sont une perte de temps , c'est ce qu'on m'a toujours appris ds les écoles de pilotage depuis 30 ans !!!
Tu pense pouvoir nous aider sur la conduite de rally?
Va falloir faire des kms.Tres interessant.
Bonsoir merci pour les vidéos. Je voudrais savoir si tu va faire des tutos sur les réglages? Savoir quoi toucher sur les setups sur tel problèmes rencontré. Ou même avoir un lexique ou pense bêtes en pdf pour nous aiguillé. Merci d'avance et continue comme sa 😊
Hello ! Normalement c'est au programme, ca viendra un peu plus tard ! :)
Quelle serait la méthode optimum qui conviendrait le mieux au pilotage d'un véhicule de faible puissance
L'objectif en tous cas reste le même, sortir vite !
Quel logiciel? Existe sur support xbox one?
Bonjour serait un bon début...
Assetto Corsa - PC ps4
Et le Merci il est où ?
Un moment donné dans le virage, au niveau du point de corde, il n'y a aucune action sur le frein ou accélération. Serait-ce pas plus efficace de garder un léger gaz pour ne pas prendre de vitesse en laissant la voiture rouler seule ? Je pense quil y a moyen d'avoir encore plus de vitesse pour ressortir
Si tu as suivi les conseils de la chaine, tu comprends très vite que non.
La question à se poser c'est pourquoi ? Bah c'est simple, si tu remets un filet de gaz tu vas décharger l'avant, donc tourner moins vite, donc mettre gaz à fond plus tard et donc perdre du temps au final puisque les voitures de courses ont bien plus de puissance en full gaz qu'à bas régime.
PS : Bon après j'apprend encore (comme tous le monde?) donc je me trompe éventuellement.
PS2 : je sais que le com à deux ans ... mais mieux vaut tard que jamais non ?
@@onikenji88 Merci pour ton commentaire, en effet ça date. Et quand j'y repense j'ai dis n'importe quoi, garder un léger filet de gaz ne ferait qu'écarter la trajectoire et ferait louper la corde. Il vaut mieux un filet de frein ou être en roue libre pour avoir la meilleure trajectoire en effet tu as raison ahah !
Sur certains circuits comme le nurburgring il m'arrive carrement de sacrifier un virage en le passant lentement pour prendre le second comme tu la expliquer et avoir une vitesse de sortie explosive je pense que ces important a dire quand on parle de virage 🙃 voilà j'avais que sa a dire ces une petite astuce gratuite 😉👌
Le freinage c'est la clé, s'accrifier pour mieux se placer. A la sortie du dernier virage. Toujours privilégier les lignes droite.
Bonjour, je comprends mieux. J'attaquais mon virage dès son commencement. Un vrai noob.
J'adore vos leçons ! Dommage d'avoir dit "le pilotage c'est aussi simple que ça messieurs" 😬
C'est vrai que ça fait un peu prétentieux... Mais d'un point de vue théorique, c'est plutôt simple en fait ! Après, y'a la pratique... 😅😅
Rien compris peut en pratique
Ou comment savoir perdre du temps pour en gagner.
Sinon y'a le "freine-tard" à la buvette !
Désoler bonne vidéo mais plus tôt sur la vidéo tu a dis roue libre, jamais sois freinage dégressif et léger gaz ou si trop compliquer, freinage dégressif et acceleration progressif, comme sa pas de temps mort, et c'est plus doux sur la balance de caisse
Chacun à sa manière de faire les choses et de les voir différemment, tu trouveras sur cette chaîne des tours parmis les meilleurs mondiaux qui exploitent cette technique. Senna et Prost pilotaient très différemment pourtant tous les deux allaient vite ;)
le jeu stp
ѕĸq asseto corsa
Par contre le "et voilà messieurs", il y a aussi des femmes passionnées d'automobiles pas besoin de rendre ce sport sexiste.
La place des femmes c'est dans la KOUISINE !!!
Je cherchais si j'étais le seul à avoir remarqué ;)
Euh y a mieux comme explication