Mantap, penjelasan enak santai tenang jelas mudah dipahami.. Alhamdulillah, setelah dijelaskan mas GC saya gak sia sia ternyata yg saya butuhkan Bore Up. Kenyamanan berkendara adalah prioritas, mesin saya halus, gak geter gak ngeden. Masalah boros tidak masalah.
tambah pengetahuan lagi mengenai over stroke dan over bore buat setingan motor buat kebutuhan sehari hari pilih ober stroke ajalah biar ekonomis ngirit bahan bakar thanks bang ilmunya
menurut gua sih lebih enak overbore karena mesin jauh lebih smooth walaupun torsi kurang terasa dan kalau di bikin teriak langsung powernya jauh lebih besar beda dengan overstroke jika di bikin teriak malah powernya Hilang
mantep banget ini, infonya lengkap banget bang ada perbedaannya dan karakteristik antara over strok dan over bore dan kelebihan nya dan keuntungan nya.
Menurutku kalau ajang kompetisi pengalaman pribadi saya saya mainkan kedua elemen tersebut dan perpaduan antara stroke dan bore Stroke:mengejar torsi bawah Bore:mengejar putaran atas/hp
Nice share mas.. Kalo saya lebih suka over bore sih + dohc.. Kalo torsi masih bisa diakal difinal gear dkit, dan kalo dibuat gass agak lama gak takut perklep jeber dll *ninja250/ cbr thai
@@rayardanamade5899 iy bang putaran bawah emang enak overstroke lebih enak klo di buat santai rpm3ribu aja udah ada tenaga nya, punya saya l70 p65 enak buat tarikan bawahnya bang, mencapai top speed lebih cepet menurutku, tpi yg sulit kalo udah top gigi 5 rpm 7ribu keatas itu gk bisa naik lagi karna spek mesin overstroke beda lagi kalo over bore rpm7 ke atas enak ngisi
Tapi kenapa SUZUKI satria fu dan gsx r150 sangat awet soal sparepart? Pakai satria selama 7 tahun kerja tiap hari ciracas cibinong cuma kena ganti kampas rem depan belakang sma busi,skrng pake gsx r150 feel saat make sangat beda dibanding semua kompetitornya,ternyata suzuki emang lebih unggul di masalah kualitas mesin n sparepart
Bro kalo suzuki sparepart nya jangan di bandingin... Dari segi bahan rangka bahkan catpabriknya bagus suzuki.. Apalagi spare part.... Tiger saya pakek cdi shogun sangat awet
Dua2 nya donk bro srkalian biar maksimal tenaganya, diputaran Rpm bawahnya gesit lincah ringan dan bertenaga gak lemot, dan di rpm Menengah hingga putaran Rpm Atasnya Tenaganya lebih piwer full, buas , napas Mesin lebih panjang/ bstas limiter Rpmnya lebih tinggi dan top speed nya bisa lebih tinggi dan maksimal tu?
Saya pengguna satria Fu.. mekanik selalu menyarankan part original , dan tidak diperbolehkan menggunakan part KW.. ternyata minus di part nya yg cepet aus yaa..
Klo balapan trak lurus panjang berarti menang overbore y bang misal klo transmisi dan gear sama. piston 70 stroke 68 lawan piston 68 stroke 70 menang mana mas . banyak y bilang menang stroke
Overstroke enak di putaran rendah mas punya ku l70 p65, rpm 4 ribu udah lari 80kpj enak buat salip² timbang overbore butuh gas besar biar kerasa power nya, tpi semua sesuai selera mas, temenku over bore l62 p70 atasnya nusuk banget mas
Kekurangan Over strok nom 1 salah mas.. langkah ovr strk ga bakal melewati paking kertas sama spt strk std. Harusnya minim gesekan krn tdk prlu rpm tnggi utk strt..gesekan itu paling besar trjadi pada piston..semakin besar pistn smkin besr pula gesekanya..sama2 belajar
Iya mas terimakasih masukan nya,kita ngitung gesekan bukan dari brp lama piston bergerak tetapi jarak pergeseran piston itu semakin panjang,Karena gesekan itu hubunganya sama media yang bersentuhan bang,itu kalau mnrt saya,tp pendapat pean juga bagus kok,,
@@defeatofficial907 sm jg atas ttap kurang klo untuk 400 M cocok,,klo untuk lari di atas 500 M atas kurang dapat krn bnyak tiger kalah sm fu atas nya kurang,bawah hmpir se imbang,,
bang motor saya jupiter z1 langkah 57,9 bore 50mm. nah jika saya rubah misal pake pake langkah jupiter z yg 54 kira2 bagus ga ya ?, soalnya yg sara rasakan pake overstroke tuh malah lemah di rpm bawah pas start posisi nanjak2, dan klo dipatok di rpm tinggi baru kuat tenaga nya. atau ada saran buat pengguna jup z1 biar ga lemah pas start nanjak.
Tergantung selera mas,std tiger itu tipe hampir squer,lngkah dan bore hampir sama,klo bore lebih besar dari strok biasanya karakter mesin tenaga di putaran atas,torsi agak kecil
Kalau cuma ganti stang yg lebih panjang itu gk mempengaruhi strok nya mas,langkahnya tetep std ,kalau strok itu kan menggeser big end nya stang baru ada kenaikan langkah nya
Mas ada racikan atau rumus untuk spek turing c series mas ? Rencana mau pake kruk as garuda atau bangau. Apa piston dan kruk as di samain ? Kruk as 55 piston 55 juga
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Mantap, penjelasan enak santai tenang jelas mudah dipahami..
Alhamdulillah, setelah dijelaskan mas GC saya gak sia sia ternyata yg saya butuhkan Bore Up. Kenyamanan berkendara adalah prioritas, mesin saya halus, gak geter gak ngeden. Masalah boros tidak masalah.
tambah pengetahuan lagi mengenai over stroke dan over bore buat setingan motor buat kebutuhan sehari hari pilih ober stroke ajalah biar ekonomis ngirit bahan bakar thanks bang ilmunya
Ini tolong ini nyimak nya jangan tanpa roko dan kopi biar nyimak nya lebih nyantai dan fokus jangan tegang❤😂
menurut gua sih lebih enak overbore
karena mesin jauh lebih smooth
walaupun torsi kurang terasa
dan kalau di bikin teriak langsung powernya jauh lebih besar beda dengan overstroke jika di bikin teriak malah powernya Hilang
Iya mas,over bore main rpm atas enak ,
@@GCtigamodifiedconceptYUDIkalo di 2 Tak bagaimana pak efeknya di atas
mantep banget ini, infonya lengkap banget bang ada perbedaannya dan karakteristik antara over strok dan over bore dan kelebihan nya dan keuntungan nya.
Penjelasan yang mantap sobat, detail dan mudah dipahami, terimakasih edukasi nya sob
bermanfaat sekali edukasi dari bg gc tentenag over strok dan over bore, thx banget bg utk tutorialnya
Menurutku kalau ajang kompetisi pengalaman pribadi saya saya mainkan kedua elemen tersebut dan perpaduan antara stroke dan bore
Stroke:mengejar torsi bawah
Bore:mengejar putaran atas/hp
bkin Square
Penjelasannya sangat gamblang dan cukup dimengerti sama orang awam mekanik .salam Dodik Was..Was.Was.
Sampean penyampaian asik mas mudah di pahami dan tekadang bikin dagelan juga, "KUAT" bukan "KUWAT"
penjelasan yang sangat lengkap jadi mengerti banget perbedaanya..terimakasih bang..
Nice share mas..
Kalo saya lebih suka over bore sih + dohc..
Kalo torsi masih bisa diakal difinal gear dkit, dan kalo dibuat gass agak lama gak takut perklep jeber dll *ninja250/ cbr thai
Iya bang ,mantab
Terimakasih infonya, jadi bisa bedakan sekarang dan jadi tau kelebihan dan kekurangannya
Terima kasih telah memberi penjelasan yang begitu baik dan sangat bermanfaat tentang hal berkaitan👍❤❤
Over stroke yang lebih kencang tarikanya menurut saya pribadi mah ....
over stroke putaran bawah, over bore putaran atas..! masing2 punya +-
@@rayardanamade5899 iy bang putaran bawah emang enak overstroke lebih enak klo di buat santai rpm3ribu aja udah ada tenaga nya, punya saya l70 p65 enak buat tarikan bawahnya bang, mencapai top speed lebih cepet menurutku, tpi yg sulit kalo udah top gigi 5 rpm 7ribu keatas itu gk bisa naik lagi karna spek mesin overstroke beda lagi kalo over bore rpm7 ke atas enak ngisi
Untuk daerah yng berbukit enakan over strok
@@purwadipurwadi8273kalau gear belakang di kecilin gmna hasilnya bang? Top speed naik ga?
@@deanagoes2791masih kurang malah berat jadinyaa
Terima kasih videonya jadi tau perbedaan karakteristiknya
terima kasih banyak atas tipsnya sangat berguna dan sangat bermanfaat sekali
makasih informasinya bang, sangat detail dan jelas sekali penjelasanya
Informasi yang bermanfaat nih, makasih ya bang udah berbagi🙏
Jadi paham bang dengan penjelas nya.dan enak nya tu sampbil praktek bang.biar lebih paham
Selalu jelas sekali informasi nya kak sangat bermanfaat.....
wah jadi makin paham lah perbedaan bore up dan stroke up
Wah kencang smua ini bang over stroke Dan bore nnya mantap semua
Wahh berkat penjelasan abang saya jadi gak bingung mau pilih Over Strok atau Over Bore, terima kasih atas infonya bang:)
Squer aja dari pada bimbang
Tapi kenapa SUZUKI satria fu dan gsx r150 sangat awet soal sparepart? Pakai satria selama 7 tahun kerja tiap hari ciracas cibinong cuma kena ganti kampas rem depan belakang sma busi,skrng pake gsx r150 feel saat make sangat beda dibanding semua kompetitornya,ternyata suzuki emang lebih unggul di masalah kualitas mesin n sparepart
Bro kalo suzuki sparepart nya jangan di bandingin... Dari segi bahan rangka bahkan catpabriknya bagus suzuki.. Apalagi spare part.... Tiger saya pakek cdi shogun sangat awet
Jadi bagaimana mau pakainya ,mau over stroke atau over bore keduanya punya kelebihan dan kekurangannya, terimakasih mas untuk penjelasannya 👍
Dua2 nya donk bro srkalian biar maksimal tenaganya, diputaran Rpm bawahnya gesit lincah ringan dan bertenaga gak lemot, dan di rpm Menengah hingga putaran Rpm Atasnya Tenaganya lebih piwer full, buas , napas Mesin lebih panjang/ bstas limiter Rpmnya lebih tinggi dan top speed nya bisa lebih tinggi dan maksimal tu?
Jd kesimpulan, Bore up sekaligus stroke up lah, sprt itu bro?
@@yusufderi9115 squere engine dong kalah gitu?
Terima kasih bang sudah membedakan secara detail dan sangat bermanfaat sekali
Wah makasih bang jadi tau mana yang kencang 🙏
iya tiap perlakuan menghasilkan beda karakter
Saya pengguna satria Fu.. mekanik selalu menyarankan part original , dan tidak diperbolehkan menggunakan part KW.. ternyata minus di part nya yg cepet aus yaa..
Kurang satu penjelasannya bang.pada motor strok sama boren yang sama ukuranya apa kelebihan dan kekurangannya.(jenis motor sequer).
Oww iya makasih masukan nya,,
Sama sama meliliki kelbiha dan kekurang juga , penjelasan yang jelas .kawan
Over stroke lebih ke santai aja tapi enakan di langkah 55.5mm dieranya jupiter burhan lebih kuat bawa beban ntah kenapa rasa ideal
Maksih banyak mas info nya
Thunder 125 pakai piston scorpio mantap, stangnya panjang walau langkah pendek
Berty stroke up gk harus ganti stang
Yang pengaruh itu tetap langkahnya kalo.... Stangpanjang langkah sama ya sama aja putaran nya
Nyimak ilmu dari suhu
Makasih bang
Aku mah pilih over struk aja bang ,,, soalny bisa irit ke bbm
Wah penjelasannya detil bgt, mksh pak
Keren om ilmu yg bermanfaat auto subscribe 😁👍🏻
Terimakasih banyak mas
Klo balapan trak lurus panjang berarti menang overbore y bang misal klo transmisi dan gear sama. piston 70 stroke 68 lawan piston 68 stroke 70 menang mana mas . banyak y bilang menang stroke
kawan lama hader
Kalau rpm tinggi namanya power bukan torsi
Iya siaapp
Ibaratnya CBR150 VS Satria FUFI
Tarikan awal FUFI ketinggalan
Tarikan Atas CBR Ketinggalan Jauh
Tarikan
Suka Over Stroke , soalnya buat Trabasss , klo dijalan raya lurus yahh ampun
Overstroke enak di putaran rendah mas punya ku l70 p65, rpm 4 ribu udah lari 80kpj enak buat salip² timbang overbore butuh gas besar biar kerasa power nya, tpi semua sesuai selera mas, temenku over bore l62 p70 atasnya nusuk banget mas
Mantul kang mas bro
Termakasih
seperti yamaha vs honda 😆Yg cinta yamaha membela over strok. Yg cinta honda membela over bore
Ada tujuan masing2
Kuwat njengat nggih??
Kekurangan Over strok nom 1 salah mas.. langkah ovr strk ga bakal melewati paking kertas sama spt strk std. Harusnya minim gesekan krn tdk prlu rpm tnggi utk strt..gesekan itu paling besar trjadi pada piston..semakin besar pistn smkin besr pula gesekanya..sama2 belajar
Iya mas terimakasih masukan nya,kita ngitung gesekan bukan dari brp lama piston bergerak tetapi jarak pergeseran piston itu semakin panjang,Karena gesekan itu hubunganya sama media yang bersentuhan bang,itu kalau mnrt saya,tp pendapat pean juga bagus kok,,
kn fu karbu berat bawah atas kencang,,klo over strok di setting tinggi sdkn piston msih setelah over bore rmp tinggi bakal loyo gak poweer nya
Buat seimbang aja antara stroke dan bore... Kayak tiger saya Stroke 70 piston 70
@@defeatofficial907 sm jg atas ttap kurang klo untuk 400 M cocok,,klo untuk lari di atas 500 M atas kurang dapat krn bnyak tiger kalah sm fu atas nya kurang,bawah hmpir se imbang,,
Bang untuk naik 130cc.piston ukuran brapa..
bang motor saya jupiter z1 langkah 57,9 bore 50mm. nah jika saya rubah misal pake pake langkah jupiter z yg 54 kira2 bagus ga ya ?, soalnya yg sara rasakan pake overstroke tuh malah lemah di rpm bawah pas start posisi nanjak2, dan klo dipatok di rpm tinggi baru kuat tenaga nya. atau ada saran buat pengguna jup z1 biar ga lemah pas start nanjak.
Kalau mnrt saya mending di bore up aja bang,,gk terlalu ribet,kalau pean rubah langkah nya itu nanti malah ngrubah banyak
Kalo keduanya d gabung gmna... Struk tinggi piston besar
Ya tergantung sampai berapa mas,,semua itu kalau berlebihan tetap gk enak
Mas apakah enak mp langkah 68 piston std megapro,mohon pencerahannya
Enak itu relatif mas,di lihat dari apa nya,dan selera kita mas
Klw strok up +bore up gimna om hasil nya bagus apa tdk
Ganti stang as kruk lebih panjang apa bisa . Nambah nafas motor
Masalah nya bukan di stang panjang/pendek...tapi di langkah... Ohh ya kalo mau panjangin nafas di racik di draft gearnya
Berarti antara askruk & piston harus balance ukuran nya ya om supaya dapet power/tenaga di rpm rendah & tinggi nya...benar begitu gak??
Ya baik nya begitu mas
Nah itu termasuk jenis engine squeare
Mas
Pilih P63,5 L62,2 {std tiger} apa P66 L58?
🙏
Tergantung selera mas,std tiger itu tipe hampir squer,lngkah dan bore hampir sama,klo bore lebih besar dari strok biasanya karakter mesin tenaga di putaran atas,torsi agak kecil
@@GCtigamodifiedconceptYUDI mas pribadi pilih mana?
Saya milih std tiger mas
@@GCtigamodifiedconceptYUDI ok siap
Supra fit pake stang seher Supra standar naik brpa ML jadi nya
Kalau cuma ganti stang yg lebih panjang itu gk mempengaruhi strok nya mas,langkahnya tetep std ,kalau strok itu kan menggeser big end nya stang baru ada kenaikan langkah nya
Tapi kan part suzuki awet bang 👍 dibanding honda
Gk mesti mas
Beda kualitas bang.... Dari segi bahan kap sama cat aja jauh apalagi rangkanya
Kalo square gimana bang
Ya hampir seimbang mas,tp ya tergantung berat askruk nya juga
Ruso = bertenaga
Berarti untu GTX enaknya di over struk...
Kalau ingin cari torsi mas
kalau untuk toring baiknya yg mana bg ?
Strok e mas klo saya
Mas ada racikan atau rumus untuk spek turing c series mas ? Rencana mau pake kruk as garuda atau bangau. Apa piston dan kruk as di samain ? Kruk as 55 piston 55 juga
Disamakan gk mslh mas yg penting nanti penyesuain yg lain nya
Kalok over struke kira" drop power di rpm brp mas
Sktr 7 -8 rb an tp kadang juga gk msti mas,spek nya kan beda2 mesin
Kalo revo absolute pakai langka 57,9 piston 58,5 enak gak om?
Enak bang enakan yang seimbang antara stroke dan bore..... Torsi lebih dapet
Bang smash sya udah 57 larinya masi sama ya maen apa lagi ya yg enak selain stroke up
Noken as sama porting dulu mas,,
@@GCtigamodifiedconceptYUDI noken sama porting kena berapa bang ya 🙏🙏
Mksd nya gmn,kena brp nya
@@GCtigamodifiedconceptYUDI porting abis berapa
Japri via wa mas,no ada di profil
brarti untuk ditanjakan,sama lebih kuat angkat beban berat mending stroke ya om?
Mending buat seimbang atara stroke sama bore
Dimana mana..kalok udah strok..pasti malah nggak bisa jalan kenceng..jangan jalan kenceng...mlaku mlumah aja nggak isa
Nomer wa nya gak ada om di profile??
Ada mas link nya tinggal klik
Kalau sama sama besar
Kyk suara jokowi bukan sih🤣
Mirip jokowi..baru nyadar gua.wkekek
Anjir😂
Masszzehhh mau nanyak kalok langkah 72 enak nyaa piston diameter nyaa berapa supaya enak🙏🙏
Kalau piston sebenar nya yg penting sesuai sama klep nya juga,klo mau yg gede klep nya juga gede mas,
Langkah 72 kasih piston 66 atau bisa 70 udah ngeri cuman engkolannya rasakan sendiri
suara mas nya mirip pak jokowi
Banyak yg bilang gitu mas
Apa cuma gua yg ngerasa suara dan logat nya mirip jokowi ?