Würde mich sehr interessieren wie es mit den 3er BMW weiter gehen wird. Vielleicht ein ausführliches Video zu der Reparatur, wenn es dazu kommen sollte. Das wäre super!
@@hoomanpictures Aber nur wegen Steuerkette auf Platz 1 Wobei, bei der Konstruktion für den N46 haben sie das ja eindeutig verbessert... BMW hat aus ihren Fehlern gelernt !!! NICHT!!
Allerdings 😂🤣Sehr gut..... zu schön deine Aussage, das nenn ich mal Humor. XD.... Perfekt. & das, genau das ist das, was wir in dieser Zeit brauchen :)... Bleib so iwie du bist. :=)
Haa, gerade so "hach ist das langweilig, jetzt wäre eine Folge Autodoktoren geil" und zaaaack . . . . Ihr seid halt immer da wenn man euch braucht, mega !
Ein Pleuelagerschaden kann durch abziehen des Einspritzventils oder der Zündspule und anschliessenden kurzen Gasstössen sehr gut diagnostiziert werden. Dabei wird das Klopfgeräusch durch den nicht mehr vorhandenen Verbrennungsdruck geringer. Ansonsten wie immer ein super Video! Macht weiter so! LG Roger
Oder etwas nach OT drehen und leicht auf den Kolben drücken. Wenn er mit einem klacken nach unten geht hat man das Ergebnis, ohne den Motor so zu quälen
Mein Ford Escort XR3 hatte damals auf der Autobahn einfach bei 200 kmh runtergebremst und einen Leistungsverlust...bin dann nur noch 100 gefahren und zu Hause nach dem Abstellen sprang er gar nicht mehr an...Folge war auch Lagerschale bei einem Zylinder...der Bmw hört sich da noch zu "gut" an dafür finde ich, wir sind gespannt🙂...
Ich find euch echt klasse. Die ganzen Tests und Versuche. Nicht gleich alt gegen neu tauschen und dem Kunden soweit möglich die günstige arbeitskosten zu geben mit Qualitätsprodukten. Verdienen ja aber andere werkstätten wollen mehr als nötig verdienen, ihr nicht. Top. Noch was, super Mitarbeiter mit top Kenntnissen
Zu dem BMW: prüft bitte nochmal die schraubverbindung vom Wandler an das Schwungrad, bzw. es könnte auch das Schwungrad risse aufweisen. Diese geräusche hören sich dann ähnlich an. Mit dem Endoskop von euch sollte das ganze auch ohne große demontagearbeiten funktionieren.
@@Matthias_Fischer da kann ich nicht ganz folgen. Wenn bei eingelegte Fahrstufe das Schlagen weg ist, würde ich zumindest den Kurbeltrieb ausschließen wollen. Mein Tipp geht eher Richtung Wandler oder Getriebe
Danke für das Video. Hätte nie gedacht, dass ein Scheibenwechsel so eine schei... Arbeit sein kann. Dabei die Geduld zu behalten, ist schon eine tolle Leistung!
Schimpft nicht so über BMW - ein Audi/VW wäre froh, wenn er 166tkm problemlos erleben würde. Ich weiß wovon ich rede. Meine Familie und ich fahren seit über 30 Jahren BMW - relativ problemlos. Seit ein paar Jahren gibt es auch Audi in der Familie - ich sag nur Steuerkette beim 1.4 TFSI bei 100tkm, AGR beim 2.0 TDI bei 120 tkm, Radlager beim A4 unter 100tkm. Tolle deutsche Qualität.
100% bin ich bei dir. 99% der Kunden sind Audi und VW, die bei 50tsd km Motorschaden haben. Die 4 zylinder BMW's sind sowieso alles andere als Robust, aber trotzdem Robuster als VAG Fahrzeuge.
Hallo! Bei einem so vermuteten kapitalen Lagerschaden müßte doch der Öldruck in den Keller gehen, ganz abgesehen von Spänen im Motoröl, wie 2 der Vorredner ja schon erwähnt haben. Aber die Jungs werden das schon hinkriegen. Das mit dem Öldruck wäre jedoch eine schnelle Diagnose gewesen. Immer wieder unterhaltend diese Beiträge, weiter so.
Kleiner Tipp vom Kollegen! Bei Problemen mit den Folien/Türisolierungen. Einfach eine Spachtel( mit Holzgriff) anschleifen, diese dann mit dem Fön anwärmen und damit an den Klebestellen hinter der Folie entlangfahren.
Kannst ja mal ausprobieren: Aufkleber mit Föhn warmmachen, dann kann man die Aufkleber deutlich einfacher abziehen. Klebereste mit Pflanzenöl wegwischen
Aufkleber und die meisten Klebstoffe gehen überwiegend super mit Essigsäureethylester weg. (Hauptbestandteil von Nagellackentferner und z.B. auch das Lösemittel in vielen Klebstoffen) Bei Lacken muss man natürlich aufpassen, aber die meisten anderen Materialien interessiert das Zeug zum Glück nicht sonderlich, es ist einigermaßen hautverträglich und verdampft rückstandsfrei.
Wieder was gelernt. Bei mir liegt jetzt immer ein Smartphone im Handschuhfach. 😀😀 Wobei ich das mit dem Lautsprecher gut finde. Man muss nicht die Türverkleidung ausbauen um den Lautsprecher zu wechseln.
und das Kabel ist gleich aus dem Weg, also garnicht doof. Müsste ich den Spaß zahlen, wäre ich auch mit Standard-Folie, die ggf mit Verpackungs-Schaumstoff gefüttert (von der Scheibe?) wird, auch zufrieden.
@@kitecattestecke2303 Was soll da auffliegen? Dass das Smartphone nur als Honigfalle im Auto lag? So wie ich das verstanden habe, ging es nur darum, dass irgendwas aus dem Auto gestohlen werden muss, damit auch die Scheibe ersetzt wird. Sonst ist es kein Einbruch sondern Vandalismus. Ist mir so geschehen, dass die Scheibe eingeschlagen wurde und Das Navi war weg. Auch USB-Sticks und eine Taschenlampe fehlte. - Eben alles, was sich irgendwie gebrauchen lässt...
@@thomasgertner Aber wie will mir die Versicherung beweisen dass mein Handy nicht im Auto war? Ich kann einfach sagen dass mein Handy im Auto war. War es aber nicht. Genauso kann die Versicherung auch nicht beweisen ob das Handy geklaut wurde oder nicht. Das thema ist echt nicht einfach. Letztendlich kann jeder die Versicherung einfach bescheißen wenn es nur darum geht, ob was geklaut wurde. Genauso mit Felgen. Ich kann die Felgen auch selber abbauen unjd bei Mutti verstecken und als Diebstahl melden.
@@Cmpttn Steuerkette klingt ganz anders und kommt auch nicht von unterm Auto. Habe genau den gleichen Wagen und auch schon nen Steuerkettentausch hinter mir. Die Steuerkette klopft nicht, sondern klackert eher und das besonders bei 1800 U/min und geringer Last.
Genau die gleichen Geräusche hatten wir bei unserem 320i e91. Ich hatte auch meine schwierigkeiten das geräusch genau zu definieren. Schließlich hat sich herausgestellt das auch die kette gelängt hat inclusive Lagerschaden. Öldeckel auf kann man wunderbar die kette sehen und bewegen.
@@BollerBiker Tatsächlich ist die Kfz-Versicherung für die meisten Versicherer ein Verlustgeschäft. Sie haben sie nur im Portfolio, weil man damit viele Kunden gewinnen und für andere, profitablere Produkte (Berufsunfähigkeit, Arbeitslosenversicherung etc.) erreichen kann.
@@marcusschulz4707 Gruselig wie viel Halbwissen hier verbreitet wird. Wenn Sie mal hinter die Kulissen schauen könnten, dann wäre sie ganz schön kleinlaut. Wir versuchen sogar so viel zu zahlen wie eben möglich ist. (vertraglich und rechtlich)
Liebe Autodoktoren, also die Türverkleidung ausbauen, dann die Styropordämfolie und die Glasscherben bei so ein Renault zu entfernen, ist eine Arbeit für einen der Vater, Mutter, Oma und Opa erschlagen hat. 😉 Aber bestimmte Arbeiten kann man sich in einer KFZ-Werkstatt leider nicht immer aussuchen, es ist eine Arbeit die gemacht werden muss wenn ein Wagen mit dieser Beschädigung reinkommt. Ihr macht in jeden Video von Euch einen tollen Job bei dem man nur vom zusehen lernen kann. Macht bitte noch lange weiter solch schöne lehrreiche Videos.
Ich habe bei Glasschäden die Dichtung der Fensterführung zum Reinigen immer ausgebaut und im Anschluss wieder eingebaut. Das Risiko Glasreste zu übersehen oder die Dichtung mit dem Schraubendreher zu beschädigen war mir zu hoch.
Kleiner Tipp!!! Nehmt auf keinen Fall das "Panzer Tape " !!! Bei Wärme/Sonneneinstrahlung löst sich der Klebstoff von der Trägerfolie und haftet im schlimmsten Fall auf eurem Lack. Das Zeug bekommt ihr so gut wie nicht mehr ab. Brennt im Lack ein etc....
Top Video. Wie meistens, sehr informativ und interessant. Weiterso...... 166000 km Lagerschaden, unglaublich, und das bei BMW ne ne! Vorschlag : macht doch mal ein Spezial über Ersatzteilpreise die unverschämt sind.
@@andreask1490 BMW hat bei manchen Motoren eh ein Pleuellager Problem. Weil sie schlanke Pleuel fahren zum reduzieren der Reibungsmasse. Gerade bei den Hochdrehzahlmotoren wie S50, S65 und S85
Der besitzer kann damit schon so viele hundert oder gar tausend kilometer so gefahren sein. Da kommts auf die paar Minuten für die Diagnose auch nicht mehr drauf an. Kaputt ist da eh was.
Also diese Handschuhe, zieht man über den Zeigefinger und dem Daumen normalerweise, damit wen man etwas herausschraubt, oder etwas herausziehen will, benutzt man meistens diese beide Finger, um etwas festzuhalten und somit sollen die den Bereich auch beleuchten... 😉
Die Scheibensache ist absolute Hassarbeit. Nur hat Holger das Glück, daß ihm dazu nicht noch ein quängelnder Werkstattchef/-meister im Nacken sitzt, er ist es einfach selber^^. Beim BMW wäre interessant gewesen, ob man die Wartung nachvollziehen kann, welches Öl, welche Intervalle, ob überhaupt regelmäßig gewartet wurde...
Bei BMW kommt man m.W.n. von unten an die Schalen ran. D.h. so viel Arbeit ist das nicht, da weder Ansaugbrücke, noch Kopf, noch Block runter müssen, wie bei einigen anderen Herstellern.
Profi-Tipp vom Werbetechniker... Alle Aufkleber aber besonders Papier Aufkleber von Scheiben abmachen geht am besten mit viel Glasreiniger und einem Glasscharber
Eigentlich ja aber nein. Einscheibensicherheitsglas ist kratzempfindlicher als eine normale Glasscheibe. Da würde ich nicht mit einer Klinge dran rumkratzen. Wasser mit spülmittel als eine Art Gleitmittel hilft zwar, aber in diesem Fall hätte ich lieber nur mit warmen Wasser oder einem Etikettenlöser gearbeitet. Trocken wie es Holger gemacht hat, kann sehr schnell mit einem schaden am Material enden.
Wieder mal spannend das Video.Aber zum Ablösen von Folien hab ich doch etwas gestaunt.Ich habe 28 Jahre als Industrielackierer gearbeitet.Hab da auch so meine Probleme mit diversen Aufklebern von Zulieferen gehabt.Aber ein Cuttermesser zum Ablösen,das geht garnicht.Hat schon mit Arbeitsschutz zu tun.Ich habe immer ein Lösungsmittel und einen Japaner ( ein ganz dünner Spachtel von der Materialstärke ) benutzt.Das Lösungsmittel was ich benutzt habe,nannte sich H2o.Dauert nur etwas länger bis es eingeweicht ist.Wärme ( Fön ) hab ich nach kurzer Probezeit aufgegeben.Bringt nichts.Auch hat mir es nicht gefallen,wie die Glassplitter von den Gummis der alten Scheibe entfernt wurden.Da waren noch Reste zu sehen.Das wirkt mit der Zeit wie 300 er Sandpapier.Ob das so gut ist?Na ja war ja nur ein Franzose,das Auto.Fahre jetzt den zweiten Franzosen.Und bin wieder zufrieden.Ist ebend eine Geschackssache.Euch allen ein schönes Wochenende.
+1 sehr gutes Video, liebes Autodoktotenteam. * Die Handschuhe gehören über Daumen und Zeigefinger und wurden ursprünglich als Lichtbait zum Nachtangeln entwickelt. * Wenn diese Styropordichtung 123 € kostet, weiß man doch warum die so verklebt wird, dass man sie nicht in einem Stück ausbauen kann. * Als langjähriger BMW Fahrer geht mir das Geräusch eines Lagerschadens sehr nahe. Heutzutage sollte man nach dem Kauf eines BMW wohl jeden Monat Geld weglegen, um nach 180.000 km eine solche Reparatur bezahlen zu können oder nur noch Leasingfahrzezge betreiben. Ich finde das schade.
es geht ja nicht um den Materialwert, sondern alles was bei so einem großen Konzern mit dran hängt: Mitarbeiter, die mit dem eigentlichen Produkt nichts zu tun haben, Rückstellungen, Manager-Boni etc pp ... die Gelder dafür wachsen da ja auch nicht am Baum, sondern müssen irgendwo mit drauf geklatscht werden.
@@7pdude Soweit ich weiß verkaufen die Autos. Die sollten also mit ihrer Autobauer Qualität Geld machen aber nicht mit solch bissel Styropor! Klar ist mir klar das es nicht mit 5€ getan ist aber komm schon über 100€?!? Das ist aber locker das 5 fache was es kosten sollte. Zuzüglich Versand und Märchensteuer dann halt 30€-35€, dass wäre vollkommen okay, verständlich und nachvollziehbar aber nicht der original Preis.
Wenn es ein Lagerschaden ist wundert es mich, das bei dieser ‚ausführlichen Diagnose‘ Holger nicht das pleul ins Gesicht geschlagen ist, so lange wie die beiden Gas gegeben haben :D
@@bammbamm000ify Ja wieso nicht der dumme Kunde bezahlt.. "Oh ja es ist der Motor defekt. " dabei war es was am Wandler oder Getriebe und jetzt braucht man wegen des scheiß RUclips Videos beides neu..was man nach dem Austausch Motor dann merkt :-9 Besser man macht so was maximal im Standgas ansonsten erst zerlegen und nicht einfach ausdrehen
Was sollen sie machen Raten? Auf verdacht den Motor reparieren und dann feststellen es war das Getriebe? Des Weiteren war die Drehzahl nicht so hoch, wie es sich anhört. Ohne Last klingt das schlimmer als es ist. Bleibt mal bei einer AU daneben stehen ihr werdet euch wundern.
Ich hatte mal einen Opel Corsa ,auch ca 168 Tsd. km auf der Uhr.Erst 3 Wochen lang etrliche Reparaturbleche reingeschweisst,dann übern TÜV und exakt 3 Wochen danach Motorschaden,ebenfalls Lagerschalen gebrochen.Der wurde dann aber feierlich bestattet ,vorher noch der FF als Übungsfahrzeug für die Rettung per Spreizschere gependet.
Ganz bestimmt, weil die Fensterdichtungen auch mit abgerechnet sind (Scheiben verkratzen bei Glasrückständen) und wie wir sehen, wurden die nicht getauscht.
Heißer Tipp: Klebstoffentferner für die Aufkleber und die Verklebung der Folie hinter der Türverkleidung, dann seid ihr ruck zuck durch damit. ;) Alternativ funktioniert auch Dichtungsentferner bei hartnäckigen Klebstoffen hervorragend
Bei einigen speziellen hat mir Waschbenzin gut geholfen. Brennsprit hilft manchmal gar nicht - verwunderlich, wie gut dann Waschbenzin geht. Soweit man weit weg von Plastik ist, ist auch Aceton gut.
Als Tipp für die Dampfsperre, ganz sauber die Konturen mit nem Cutter ausschneiden, sodass man die Teile später sauber ausgetrennt hat, dann nach der Reparatur mit gutem Panzertape wieder einkleben, ist schnell, sauber und bei solchen Autos Zeitwertgerecht, ansonsten sich ne Rolle mit Packfolie o.ä. für ein paar Euro besorgen und entsprechend ein Stück zurecht schneiden. Blauer, gelber, schwarzer Müllsack geht auch, ankleben mit Kontaktkleber wie Pattex o.ä., tut ihren Dienst genauso gut, sieht hinter der Verkleidung niemand und ist günstig, sauber und schnell! Und wer jetzt Pfusch schreit, das hält auch locker 10 Jahre und solange lebt das Auto wohl nichtmehr und die gesparte Kohle tut ihr übriges, natürlich in einer Werkstatt als Versicherungsschaden schwierig, aber wer zuhause mal bastelt und sich mit sowas rumärgert,...
super Live Video aus dem Werkstatt Alltag , Daumen hoch 👍👍👍 das mit den Ersatzteilen Peis von Renault ist genau so wie wie bei Ford , unverschämt Teuer , damit verdienen die sich eine Goldene Nase mit
Falls ihr mal eine Türfolie habt, die mit einer schwarzen Klebemasse (Bärendreck) angeklebt ist (häufig bei Ford zu finden), hilft ein einfaches Einweg-Plastikmesser vom Picknick. Einfach damit, an der Karosserie vorbei, die Klebemasse absägen. Das Plastikmesser verursacht keine Kratzer im Lack und ihr könnt die Folie später super wieder anbringen.
Da lobe ich mir z.B. Honda, die ein dauerelastisches "Kaugummi" verwenden. Das geht auch nach 19 Jahren noch problemlos ab und hält bombenfest, wenn man die Folie wieder drankleben will.
Ich auch. Das waren übrigens nicht die Franzosen, sondern die Engländer, die die Scheibe da so beklebt haben: denn die Scheibe kommt aus Pilkington. Import von außerhalb der EU, ist das mit all den Zöllen noch wirtschaftlich?
@@michasan6145 Seit man im Mainstream nur noch Spahn hier , Spahn da Spahn dort hört und liest ,ist mal ein Schreibfehler manchmal unausweichlich (leider)
kleiner tipp für die aufkleber wie zum beispiel auf der scheibe vom clio: mit bremsenreiniger tränken dann löst sich der kleber. bei bremsscheiben funktioniert das super
Selbst bei meinem 520d F11 mit ca. 98000km einen Motorschaden gehabt. Auch Lager defekt. BMW hat diesen plus Injektoren auf Kulanz getauscht. Es geht also auch anders.
Hatten schon mehrmals bei den Modelen, dass das Schwungrad gewisse Teile gerissen waren, bei Automaten. X1 E86 schon zwei mal gewechselt ;) wens hilft. Toi toi toi, ihr seit super
Die Sache mit der "Dämmfolie" ist nicht nur wegen thermischer Dämmung, viel mehr ist es aber zur akustischen Dämmung. Das Blech dämmt den Schall von außen, die Windgeräusche etc. nur sehr wenig. Deshalb wird zur akustischen Bedämpfung dann auch noch die halbwegs steife (oder träge?) Schaummatte zusätzlich verbaut um gleichzeitig die 3 Aufgaben erledigen zu können: 1) Regenabweiser 2) Dämmung gegen Kälte und Zugluft 3) Bedämpfung von Windgeräuschen etc.
Hier wird ganz bewusst extra zerbechliches Material verwendet und auch so viel es geht verklebt. Irgendwann muss man an die Tür ran um irgendwas zu reparieren und dann aber bitte zum Hersteller, sonst kostet es eben. Ich glaube mich zu erinnern das beim Clio auch die rechte Scheinwerferleuchte nicht gewechselt werden kann ohne den Scheinwefer aus zu bauen.?
Ziemlich unprofessionell, wenn man sich als VW geplagte Mechaniker negativ über BMW äußert. 180tkm muss ein VW heutzutage erstmal schaffen. Ein Blick nach Readhead kann da hilfreich sein.
Zündstecker beim laufen lassen alle mal nacheinander ziehen. Wenn der Zylinder worunter der vermutete Lagerschaden liegt deaktiviert ist, wirds deutlich lauter das klopfen. Egal ob Kolben- oder Kurbellager.
Renault ist wegen Preisabsprachen und Wucherpreise bei Ersatzteilen vor einiger Zeit verurteilt worden. Geholfen hats scheinbar nicht... Habe das selbe Modell in der gleichen Ausführung, dann darf ich mich gefasst machen...
Für den Clio sind diverse Teile online äußerst günstig zu haben, da ja auch bei Dacia und teilweise Nissan millionenfach verbaut. Die meisten Arbeiten am Wagen sind einfach und mit Basiswerkzeug zu erledigen, die Motoren zwar nicht die stärksten aber sehr langlebig. Der Clio ist daher ein Auto für Sparfüchse und keinesfalls teurer als z.B. ein Polo oder ein Corsa zu betreiben, allerdings schadet es nicht wenn man etwas technikaffin ist.....
WD40 ist ja auch ein guter Reiniger und wasserverdränger. Die meisten nehmen es aber warum auch immer zum Schmieren oder Ölen wofür es eher schlecht geeignet ist.
Stichwort Seitenscheibe: Ich hatte auch mal Einbrüche gehabt und dieses Sicherheitsglas ist wirklich interessant. Im Grunde ist es nicht scharfkantig aber sie können trotzdem überall Kratzer hinterlassen. Das schlimmste an dem Sicherheitsglas ist eigentlich das es alles in kleinste Stücke zerspringt und überall hineinfliegt. Obwohl die Werkstatt damals gut ausgesaugt hatte, fand ich noch Monate danach Splitter in Sitztaschen und zwischen Sitz Ober- und Unterschale. Beim Auto meiner Eltern befanden sich noch Splitter in der Lüftung. Da musste nur wegen der Splitter das Armaturenbrett zerlegt werden, da sie bis ins Lüftergehäuse durchgeflogen waren und klapperten. Die Vollkasko hat es damals übernommen, da es sich um "Folgeschäden" handelte.
Ich habe von 86-96 in Berlin gwohnt und wurde ab 90 ca. 2X im Jahr Opfer von Einbrüchenen in meinen PKW! Das war mit ein Grund wieder in die Heimat zu gehen MfG Volker Engel
Es geht nix über ein eigenes Haus auf dem Land mit Garage . Gute Luft, keine Verbrecher, Knopf drück, Tor auf.....ich liebe es. Von der Stadt aufs Land gezogen..............
@@michaelstutzer9726 Zumindest deutlich weniger. Verallgemeinern lässt sich das allerdings nicht. Wenn "das Land" an gewissen Landesgrenzen liegt, hat man dort teils genauso viel Ärger. Da werden dann sogar Garagentore "geöffnet", um an besonders wertvolle Exemplare zu kommen. Diese werden im Vorfeld ausgekundschaftet und bei passender Gelegenheit entwendet. Ich lebe in einem osthessischen Städtchen (~ 30k Einwohner). Hier passiert diesbezüglich recht wenig. Allerdings waren vor vielen Jahren (2007/08) hier auch schonmal richtige Banden unterwegs. Da wurden beispielsweise auf dem Klinikgelände einer Privatklinik über Nacht von Samstag auf Sonntag bei sämtlichen, damals neuwertigen BMWs die Xenonscheinwerfer, Multimediaeinheiten sowie Airbags entwendet. Vom Klinikpersonal war nur ein Bruchteil da (Wochenende), und viele Patienten wurden von Verwandten abgeholt/waren irgendwo unterwegs. Aufgefallen ist das dann erst am späten Sonntag bzw. Montagmorgen.
Die Handschuhe... mit dem Sound dazu... Einfach göttlich.. 😁😁😁
Würde mich sehr interessieren wie es mit den 3er BMW weiter gehen wird. Vielleicht ein ausführliches Video zu der Reparatur, wenn es dazu kommen sollte. Das wäre super!
Ja bitte
es gibt unzählige Videos über den N43-Motor, leider.
@@hoomanpictures Bist Du zufällig auch im Forum zb Motor-Talk?
Es gibt aber nur zwei Autodoktoren😍✌
@@hoomanpictures
Aber nur wegen Steuerkette auf Platz 1
Wobei, bei der Konstruktion für den N46 haben sie das ja eindeutig verbessert...
BMW hat aus ihren Fehlern gelernt !!!
NICHT!!
Mit dem Handschuh mit Licht bekommt armleuchter eine neue Bedeutung 😂
😜🤣😂
Allerdings 😂🤣Sehr gut..... zu schön deine Aussage, das nenn ich mal Humor. XD.... Perfekt. & das, genau das ist das, was wir in dieser Zeit brauchen :)... Bleib so iwie du bist. :=)
Ideal auch als Auszeichnung für besondere Verdienste 😂
25:37 Oha, Holger in Zivilklamotten. Wie ein fremder Mensch 😂
Ich finde die Haare sehen so deutlich besser aus 😁
Der Lichtschwert-Soundeffekt war echt großartig.
34:52 Ab hier hätte ich fasst erwartet, das es einen Knall gibt und irgendwas aus dem Getriebe/Motor geflogen kommt ^^
Haa, gerade so "hach ist das langweilig, jetzt wäre eine Folge Autodoktoren geil" und zaaaack . . . .
Ihr seid halt immer da wenn man euch braucht, mega !
@@Murdoc_Niccals nö, erst sonntag wieder :-)
Zur Info.....jeden Dienstag und Freitag wer möchte kann auch noch Sonntag das gestellte schauen !
Ein Pleuelagerschaden kann durch abziehen des Einspritzventils oder der Zündspule und anschliessenden kurzen Gasstössen sehr gut diagnostiziert werden. Dabei wird das Klopfgeräusch durch den nicht mehr vorhandenen Verbrennungsdruck geringer.
Ansonsten wie immer ein super Video! Macht weiter so!
LG Roger
Oder etwas nach OT drehen und leicht auf den Kolben drücken. Wenn er mit einem klacken nach unten geht hat man das Ergebnis, ohne den Motor so zu quälen
Mein Ford Escort XR3 hatte damals auf der Autobahn einfach bei 200 kmh runtergebremst und einen Leistungsverlust...bin dann nur noch 100 gefahren und zu Hause nach dem Abstellen sprang er gar nicht mehr an...Folge war auch Lagerschale bei einem Zylinder...der Bmw hört sich da noch zu "gut" an dafür finde ich, wir sind gespannt🙂...
Wäre mal wieder schön, wenn ihr zur Abwechslung in Hans-Jürgen‘s Werkstatt eine neue Folge drehen würdet 😊
Ansonsten wieder top Video ! 😊👌
Der kommt eindeutig zu kurz. Bei Jürgen geht es weniger hektisch zu, persönlich ist es mir dort etwas angenehmer.
@@ZeroMainstream du sprichst mir aus der Seele ...
@@ZeroMainstream Jürgen lehnt auch desöfteren Aufträge grundlos ab...Dazu reicht ein Blick in seine Google-Bewertungen...
@@domcobob Jürgens Werkstatt ist doch schlechter ausgestattet als die von Holger...
❤
Ich find euch echt klasse. Die ganzen Tests und Versuche. Nicht gleich alt gegen neu tauschen und dem Kunden soweit möglich die günstige arbeitskosten zu geben mit Qualitätsprodukten. Verdienen ja aber andere werkstätten wollen mehr als nötig verdienen, ihr nicht. Top. Noch was, super Mitarbeiter mit top Kenntnissen
Zu dem BMW: prüft bitte nochmal die schraubverbindung vom Wandler an das Schwungrad, bzw. es könnte auch das Schwungrad risse aufweisen. Diese geräusche hören sich dann ähnlich an.
Mit dem Endoskop von euch sollte das ganze auch ohne große demontagearbeiten funktionieren.
@@Matthias_Fischer da kann ich nicht ganz folgen. Wenn bei eingelegte Fahrstufe das Schlagen weg ist, würde ich zumindest den Kurbeltrieb ausschließen wollen. Mein Tipp geht eher Richtung Wandler oder Getriebe
@@johnsinclair7730 nie gehört so einen getriebeschaden. Das is ziemlich eindeutig pleullagerschaden.
Danke für das Video. Hätte nie gedacht, dass ein Scheibenwechsel so eine schei... Arbeit sein kann. Dabei die Geduld zu behalten, ist schon eine tolle Leistung!
Schimpft nicht so über BMW - ein Audi/VW wäre froh, wenn er 166tkm problemlos erleben würde. Ich weiß wovon ich rede. Meine Familie und ich fahren seit über 30 Jahren BMW - relativ problemlos. Seit ein paar Jahren gibt es auch Audi in der Familie - ich sag nur Steuerkette beim 1.4 TFSI bei 100tkm, AGR beim 2.0 TDI bei 120 tkm, Radlager beim A4 unter 100tkm. Tolle deutsche Qualität.
100% bin ich bei dir.
99% der Kunden sind Audi und VW, die bei 50tsd km Motorschaden haben.
Die 4 zylinder BMW's sind sowieso alles andere als Robust, aber trotzdem Robuster als VAG Fahrzeuge.
Aber das ist doch alles Premium. Wie kann das sein?
Also mein A3 hat trotz 1.4TFSI und 124.000 noch die erste Steuerkette sehr ruhig ist. Ist das so schwer das Auto vernünftig kalt bzw warmzufahren ?
@@Alex222Sound Noch 😉 Schon mal was von Material- oder Produktionsfehler gehört? Da hilft warm fahren auch nicht. 😁
@@blumtrst Es kann aber nicht sein das es beim EA111 so massenhaft Produktionsfehler gab.. Ich kann mir das nicht vorstellen!
Herrlich schön aufm Klo schauen!
guten Rutsch ;)
Ebenso 😁
#dito🤗
Am besten ist der "Die Autodoktoren" Spülhebel
Mein Vater sagte immer "Gute Verrichtung"
Hallo!
Bei einem so vermuteten kapitalen Lagerschaden müßte doch der Öldruck in den Keller gehen, ganz abgesehen von Spänen im Motoröl, wie 2 der Vorredner ja schon erwähnt haben. Aber die Jungs werden das schon hinkriegen. Das mit dem Öldruck wäre jedoch eine schnelle Diagnose gewesen.
Immer wieder unterhaltend diese Beiträge, weiter so.
Schöne klare Worte von Holger in dieser Folge. Auch die subtile Info ist sehr hilfreich.
Kleiner Tipp vom Kollegen! Bei Problemen mit den Folien/Türisolierungen. Einfach eine Spachtel( mit Holzgriff) anschleifen, diese dann mit dem Fön anwärmen und damit an den Klebestellen hinter der Folie entlangfahren.
Ja. Und vor allem nicht versuchen durch eine geschäumte Dämmfolie durch zu erwärmen. Das wird nix! Wenn dann ringsum das Blech gut warm machen.
19:48 mein persönlicher Albtraum, da könnte ich jedesmal komplett ausrasten😂
Den Kommentar habe ich gesucht. Danke!
Kannst ja mal ausprobieren: Aufkleber mit Föhn warmmachen, dann kann man die Aufkleber deutlich einfacher abziehen. Klebereste mit Pflanzenöl wegwischen
@@Dipl.-Ing. Es geht auch sehr gut mit Benzin weg 🙈 auf einen Lappen bisschen Benzin und damit auf den Aufkleber reiben bis es weg geht
Aaah, ich hasse diese Art von Aufklebern, die man entfernen muss, dafür aber nicht gemacht wurden....
Aufkleber und die meisten Klebstoffe gehen überwiegend super mit Essigsäureethylester weg. (Hauptbestandteil von Nagellackentferner und z.B. auch das Lösemittel in vielen Klebstoffen) Bei Lacken muss man natürlich aufpassen, aber die meisten anderen Materialien interessiert das Zeug zum Glück nicht sonderlich, es ist einigermaßen hautverträglich und verdampft rückstandsfrei.
Jetzt wissen wir endlich, wie die Werkstatttoilette von innen aussieht.
Haha genug Klopapier ist auch vorhanden🤣
@@FlorianGaming27 Die 3. Coronawelle kann kommen 😂
Blaue Brille
Wieder was gelernt. Bei mir liegt jetzt immer ein Smartphone im Handschuhfach. 😀😀
Wobei ich das mit dem Lautsprecher gut finde. Man muss nicht die Türverkleidung ausbauen um den Lautsprecher zu wechseln.
und das Kabel ist gleich aus dem Weg, also garnicht doof. Müsste ich den Spaß zahlen, wäre ich auch mit Standard-Folie, die ggf mit Verpackungs-Schaumstoff gefüttert (von der Scheibe?) wird, auch zufrieden.
Und wo ist die Rechnung vom Smartphone? Versicherung betrügen is selten klug wenn es denn auf fliegt
@@kitecattestecke2303 Was soll da auffliegen? Dass das Smartphone nur als Honigfalle im Auto lag? So wie ich das verstanden habe, ging es nur darum, dass irgendwas aus dem Auto gestohlen werden muss, damit auch die Scheibe ersetzt wird. Sonst ist es kein Einbruch sondern Vandalismus. Ist mir so geschehen, dass die Scheibe eingeschlagen wurde und Das Navi war weg. Auch USB-Sticks und eine Taschenlampe fehlte. - Eben alles, was sich irgendwie gebrauchen lässt...
@@thomasgertner Aber wie will mir die Versicherung beweisen dass mein Handy nicht im Auto war? Ich kann einfach sagen dass mein Handy im Auto war. War es aber nicht. Genauso kann die Versicherung auch nicht beweisen ob das Handy geklaut wurde oder nicht. Das thema ist echt nicht einfach. Letztendlich kann jeder die Versicherung einfach bescheißen wenn es nur darum geht, ob was geklaut wurde. Genauso mit Felgen. Ich kann die Felgen auch selber abbauen unjd bei Mutti verstecken und als Diebstahl melden.
@@holgerschulz5677 und? Nieten aufbohren fertig. War bei meinem Passat nicht anders
Einfach mal den Ölfilter rausnehmen und schauen was da drin ist ! Der hat doch einen Filtereinsatz !
Mein Gedanke beim betrachten des Videos.
wäre spannend zu erfahren was der BMW wirklich hat. Lagerschaden klingt irgendwie anders.
Ich vermute das die Steuerkette an der Gleitschiene langrasselt.
@@Cmpttn Steuerkette klingt ganz anders und kommt auch nicht von unterm Auto. Habe genau den gleichen Wagen und auch schon nen Steuerkettentausch hinter mir. Die Steuerkette klopft nicht, sondern klackert eher und das besonders bei 1800 U/min und geringer Last.
@@Cmpttn Genau. Die Steuerklumpen schlagen dann im Takt an die Rollenmitnehmer.
Genau die gleichen Geräusche hatten wir bei unserem 320i e91.
Ich hatte auch meine schwierigkeiten das geräusch genau zu definieren.
Schließlich hat sich herausgestellt das auch die kette gelängt hat inclusive Lagerschaden.
Öldeckel auf kann man wunderbar die kette sehen und bewegen.
Ölwanne ab, dann kann man mehr sagen
Hat der Motor nicht 2 Ausgleichswellen unten liegen?
Holgi du Schlingel, Tips geben damit die TK doch bezahlt😃
Du bist der Hammer🙈
Die Versicherer verdienen sich auch so dumm und dämlich, ich würde es nicht anders machen...
Die Versicherer versuchen ja auch alles um nicht zahlen zu müssen.
Eben. Außerdem ist die SB bei der VK ja meist höher. Da kann besser was weggekommen sein und die günstigere SB der TK wird bezahlt
@@BollerBiker Tatsächlich ist die Kfz-Versicherung für die meisten Versicherer ein Verlustgeschäft. Sie haben sie nur im Portfolio, weil man damit viele Kunden gewinnen und für andere, profitablere Produkte (Berufsunfähigkeit, Arbeitslosenversicherung etc.) erreichen kann.
@@marcusschulz4707 Gruselig wie viel Halbwissen hier verbreitet wird. Wenn Sie mal hinter die Kulissen schauen könnten, dann wäre sie ganz schön kleinlaut. Wir versuchen sogar so viel zu zahlen wie eben möglich ist. (vertraglich und rechtlich)
Immer schön mit dem Schraubenzieher über den Lack. Herrlich, da freut sich der Kunde doch über die Reparatur der Scheibe.
Ich hätte beim BMW noch nach Abrieb im Öl gesucht, dann wäre es noch eindeutiger.
Als erstes mal geschaut ob überhaupt noch Öl drin ist. Wenn keins drin ist, kann es schon mal nicht am Öl liegen!
Liebe Autodoktoren, also die Türverkleidung ausbauen, dann die Styropordämfolie und die Glasscherben bei so ein Renault zu entfernen, ist eine Arbeit für einen der Vater, Mutter, Oma und Opa erschlagen hat. 😉
Aber bestimmte Arbeiten kann man sich in einer KFZ-Werkstatt leider nicht immer aussuchen, es ist eine Arbeit die gemacht werden muss wenn ein Wagen mit dieser Beschädigung reinkommt.
Ihr macht in jeden Video von Euch einen tollen Job bei dem man nur vom zusehen lernen kann.
Macht bitte noch lange weiter solch schöne lehrreiche Videos.
Schöne folge. Und ein wunderschönes WC habt ihr😂😂
Das kannst du doch nicht zum Renault sagen....
Bmw meint er
Es sollte jemand eine "Schnuller"-Taschenlampe verkaufen... 😁
Mit Hopfengeschmack.
Und mit an/ausschalter an der nuckel
Oder einfach ein Stirnlampe 😁
@@paulpaulo1073 ich möchte sehen dass du mit dem Kopf dahin kommst du wo die Hände nur reinpassen...
@@AJ-ww9ty ohne Kopf kein Augen. Da hilft die Hände auch nichts. Da wo ich nachschauen ist auch nicht.😜
Ich habe bei Glasschäden die Dichtung der Fensterführung zum Reinigen immer ausgebaut und im Anschluss wieder eingebaut. Das Risiko Glasreste zu übersehen oder die Dichtung mit dem Schraubendreher zu beschädigen war mir zu hoch.
Kleiner Tipp!!! Nehmt auf keinen Fall das "Panzer Tape " !!! Bei Wärme/Sonneneinstrahlung löst sich der Klebstoff von der Trägerfolie und haftet im schlimmsten Fall auf eurem Lack. Das Zeug bekommt ihr so gut wie nicht mehr ab. Brennt im Lack ein etc....
Ja welches Klebeband soll man denn nun nehmen?
Kommt immer auf das Tape an. Mit Gerband gibts keine Probleme
Aus Freude am Zahlen, BMW. Jürgen Du bist super! 😅😅😅😅
Immernoch weniger Probleme als der VAG Schrott ;)
@@honz2765 VAG: Vorsprung durch (Technik) Versagen.
Find es immer wieder Intressant wie ihr das so Meistert ihr seit einfach Mega Profis Macht weiter so :)
Warum nicht das Motoröl gecheckt auf Metallpartikel?
Holger ist ein ausgesprochener Fan französischer Autos 😉 Konnte aber prima seine Aggressionen an der Karre abbauen.
20:10 der gute Ingenieur der nen Aufkleber auf die Scheibe Konstruiert 😂
Aber ja irgendwem muss man es in die Schuhe schieben
Der war gut. :-)
Das war im Normalfall ein BWLer, der von einem Einkäufer einen billigeren Aufkleber suchen lässt. Der Ingenieur krigt sowas erst im Nachhinein mit.
Top Video. Wie meistens, sehr informativ und interessant. Weiterso......
166000 km Lagerschaden, unglaublich, und das bei BMW ne ne!
Vorschlag : macht doch mal ein Spezial über Ersatzteilpreise die unverschämt sind.
Das hat richtig weh getan das die den BMW immer und immer und immer wieder hoch gedreht haben und das Geräusch dabei immer schlimmer wurde :D
Bei bmw egal 🙃
@@andreask1490 BMW hat bei manchen Motoren eh ein Pleuellager Problem. Weil sie schlanke Pleuel fahren zum reduzieren der Reibungsmasse.
Gerade bei den Hochdrehzahlmotoren wie S50, S65 und S85
Der besitzer kann damit schon so viele hundert oder gar tausend kilometer so gefahren sein. Da kommts auf die paar Minuten für die Diagnose auch nicht mehr drauf an. Kaputt ist da eh was.
Die INFO-Karten zu den Autos sind klasse ! 👍
Also diese Handschuhe, zieht man über den Zeigefinger und dem Daumen normalerweise, damit wen man etwas herausschraubt, oder etwas herausziehen will, benutzt man meistens diese beide Finger, um etwas festzuhalten und somit sollen die den Bereich auch beleuchten... 😉
Wir haben aus dem LKW reife, kleine Werkstatt gemacht.Dank euch. Immer gute Videos.
Die Scheibensache ist absolute Hassarbeit. Nur hat Holger das Glück, daß ihm dazu nicht noch ein quängelnder Werkstattchef/-meister im Nacken sitzt, er ist es einfach selber^^.
Beim BMW wäre interessant gewesen, ob man die Wartung nachvollziehen kann, welches Öl, welche Intervalle, ob überhaupt regelmäßig gewartet wurde...
Jetzt würde ich auch gerne wissen wie sich der Kunde entschieden hat. Motor kaufen oder reparieren?
Schlachten!
Wirtschaftlich das K.O....Exitus......Bayrischer Mistwagen halt ;-)
ich komme aus der Agrartechnikbranche. Ohne angeben zu wollen, aber die Lagerschalen sind innerhalb von 3 Stunden erneuert.
@@markusschreiber7420 Wenn man die Ölwanne ohne das Absenken des Fahrschemels einfach rausschrauben kann, ist das nichts Großes, das stimmt.
Bei BMW kommt man m.W.n. von unten an die Schalen ran. D.h. so viel Arbeit ist das nicht, da weder Ansaugbrücke, noch Kopf, noch Block runter müssen, wie bei einigen anderen Herstellern.
Holger fährt den BMW selber rein und sagt dann: Zweimassenschwungrad ! Ach ist das einer mit Automatik ? hrhr
Profi-Tipp vom Werbetechniker... Alle Aufkleber aber besonders Papier Aufkleber von Scheiben abmachen geht am besten mit viel Glasreiniger und einem Glasscharber
Eigentlich ja aber nein. Einscheibensicherheitsglas ist kratzempfindlicher als eine normale Glasscheibe. Da würde ich nicht mit einer Klinge dran rumkratzen. Wasser mit spülmittel als eine Art Gleitmittel hilft zwar, aber in diesem Fall hätte ich lieber nur mit warmen Wasser oder einem Etikettenlöser gearbeitet. Trocken wie es Holger gemacht hat, kann sehr schnell mit einem schaden am Material enden.
Es gibt dafür ein extra-Spray zum Kleberentfernen, ggf. mit Plastikkratzer abmachen. Aber ist mehr Arbeit/Material als einfach einen abziehen können
Wenn der Motor klopft, will er dann raus?
Wieder tolles Video vielen, vielen Dank dafür L.G.
28:44 :D Dafür lieben wir dich einfach Jürgen :D
Er beleidigt Holger damit, dass er nichts im Kopf hätte!
Wieder mal spannend das Video.Aber zum Ablösen von Folien hab ich doch etwas gestaunt.Ich habe 28 Jahre als Industrielackierer gearbeitet.Hab da auch so meine Probleme mit diversen Aufklebern von Zulieferen gehabt.Aber ein Cuttermesser zum Ablösen,das geht garnicht.Hat schon mit Arbeitsschutz zu tun.Ich habe immer ein Lösungsmittel und einen Japaner ( ein ganz dünner Spachtel von der Materialstärke ) benutzt.Das Lösungsmittel was ich benutzt habe,nannte sich H2o.Dauert nur etwas länger bis es eingeweicht ist.Wärme ( Fön ) hab ich nach kurzer Probezeit aufgegeben.Bringt nichts.Auch hat mir es nicht gefallen,wie die Glassplitter von den Gummis der alten Scheibe entfernt wurden.Da waren noch Reste zu sehen.Das wirkt mit der Zeit wie 300 er Sandpapier.Ob das so gut ist?Na ja war ja nur ein Franzose,das Auto.Fahre jetzt den zweiten Franzosen.Und bin wieder zufrieden.Ist ebend eine Geschackssache.Euch allen ein schönes Wochenende.
Ich mag französische Autos.
Die Soundeffekte heute waren köstlich. Hat mich sehr amüsiert 😄👍
+1 sehr gutes Video, liebes Autodoktotenteam. * Die Handschuhe gehören über Daumen und Zeigefinger und wurden ursprünglich als Lichtbait zum Nachtangeln entwickelt. * Wenn diese Styropordichtung 123 € kostet, weiß man doch warum die so verklebt wird, dass man sie nicht in einem Stück ausbauen kann. * Als langjähriger BMW Fahrer geht mir das Geräusch eines Lagerschadens sehr nahe. Heutzutage sollte man nach dem Kauf eines BMW wohl jeden Monat Geld weglegen, um nach 180.000 km eine solche Reparatur bezahlen zu können oder nur noch Leasingfahrzezge betreiben. Ich finde das schade.
Gute Idee mit dem Bohlen,der hat ja jetzt Zeit.
Schönes Video!Danke
Genau schauen, ob vielleicht nicht doch was geklaut wurde... Sehr geil :-)
Der i .Mac fehlt ja
Ich würd meine 1000.- Euro Schein Sammlung als vermisst angeben.
Jürgens Liedchen..... einfach nur klasse Er sollte damit zu DSDS
123 € für 10 g Styropor? Respekt für so eine Preispolitik.
es geht ja nicht um den Materialwert, sondern alles was bei so einem großen Konzern mit dran hängt: Mitarbeiter, die mit dem eigentlichen Produkt nichts zu tun haben, Rückstellungen, Manager-Boni etc pp ... die Gelder dafür wachsen da ja auch nicht am Baum, sondern müssen irgendwo mit drauf geklatscht werden.
Hallo ihr beiden. Mit W40 bekommt ihr jeden Aufkleber ganz leicht ab.
FG. Walter aus Neuss
Ich hätte vermutlich die Folie genommen und darüber noch eine Dämmatte drüber geklebt fertig.
@@7pdude
Soweit ich weiß verkaufen die Autos. Die sollten also mit ihrer Autobauer Qualität Geld machen aber nicht mit solch bissel Styropor!
Klar ist mir klar das es nicht mit 5€ getan ist aber komm schon über 100€?!? Das ist aber locker das 5 fache was es kosten sollte. Zuzüglich Versand und Märchensteuer dann halt 30€-35€, dass wäre vollkommen okay, verständlich und nachvollziehbar aber nicht der original Preis.
Merke eins.
An Autoverkauf verdienen die Hersteller wirklich so gut wie nichts.
Geld macht man in der Werkstatt und am Teiletresen
Ich freue mich jedesmal zu sehen wie Holger in einer komplett ausgestatteten werkstatt steht, aber die Lampe im mund hat wie wir Hobby schrauber
Wenn es ein Lagerschaden ist wundert es mich, das bei dieser ‚ausführlichen Diagnose‘ Holger nicht das pleul ins Gesicht geschlagen ist, so lange wie die beiden Gas gegeben haben :D
Die Autodoktoren haben da echt ein dickes Fell😄. Mir tut es bei solchen Geräuschen immer schon selbst weh, die beiden sind da echt schmerzfrei😅
Haben ja nichtmal 4000 gedreht.
Holger: "nochmal" "nochmal". Der Schaden kann ja nur grösser werden.
@@bammbamm000ify Ja wieso nicht der dumme Kunde bezahlt..
"Oh ja es ist der Motor defekt. " dabei war es was am Wandler oder Getriebe und jetzt braucht man wegen des scheiß RUclips Videos beides neu..was man nach dem Austausch Motor dann merkt :-9
Besser man macht so was maximal im Standgas ansonsten erst zerlegen und nicht einfach ausdrehen
Was sollen sie machen Raten? Auf verdacht den Motor reparieren und dann feststellen es war das Getriebe? Des Weiteren war die Drehzahl nicht so hoch, wie es sich anhört. Ohne Last klingt das schlimmer als es ist. Bleibt mal bei einer AU daneben stehen ihr werdet euch wundern.
Wie toll doch Holgers Liebe und Hochachtung vor der hochqualitativen französischen Autobauerkunst rüber kommt... 😂
Holger hat recht.
Ölfilter raus - Kontrolle Abrieb
Und jetzt wichtig !! ZF Getriebe haben auch ein Schwungrad , ( sichtbar durch Öffnung - Spiel kontrollieren ) ...
Ich hatte mal einen Opel Corsa ,auch ca 168 Tsd. km auf der Uhr.Erst 3 Wochen lang etrliche Reparaturbleche reingeschweisst,dann übern TÜV und exakt 3 Wochen danach Motorschaden,ebenfalls Lagerschalen gebrochen.Der wurde dann aber feierlich bestattet ,vorher noch der FF als Übungsfahrzeug für die Rettung per Spreizschere gependet.
12:00 wie ich diese Einwwgscheisse hasse, die sich durch alle Hersteller zieht.
Guter Tip zum Versicherungsbetrug.
Meine güte, 50m² PE Schaumfolie kosten 30 euro. Doppelseitiges Klebeband dazu und man hat genau das gleiche Zeug
Das Schlimme ist ja: Die Styroporelemente kommen fertig gepresst aus der Maschine. In der Massenproduktion kostet das Cents...
Holger den Durchblick aufs Wochenende habe ich schon Mal 😉 Schönes Wochenende euch allen und wir sehen uns dann wieder am Sonntag
28:10 min. Sagt Jürgen zum Motorschaden ernsthaft lol zu ? :DDD
38:44 min. Sehr geiles Lied hahaha :D :D
Weiter so ihr beiden! :D
Er sagt Pleul ;)
Achso 😂😂😂
ich hab auch "lol" verstanden und im Kontext ergibt es auch Sinn
Schickt der Versicherung doch das Video hier. Dann haben die doch alle Infos die sie vermutlich brauchen. 🤣
Sicher freuen die sich auch über den Tipp man sollte doch nochmal überlegen ob nicht eine Sonnenbrille im Auto war.
@@hgwmoskau7276 Ja ganz bestimmt. 😄
@@Ricky-pq1co 😉👍😜
@@hgwmoskau7276 bei den ganzen falsch Beratungen die die Versicherungswirtschaft täglich an Kunden abgibt sollen sie mal schön die Füße still halten.
Ganz bestimmt, weil die Fensterdichtungen auch mit abgerechnet sind (Scheiben verkratzen bei Glasrückständen) und wie wir sehen, wurden die nicht getauscht.
Heißer Tipp: Klebstoffentferner für die Aufkleber und die Verklebung der Folie hinter der Türverkleidung, dann seid ihr ruck zuck durch damit. ;) Alternativ funktioniert auch Dichtungsentferner bei hartnäckigen Klebstoffen hervorragend
Bei Rückständen von z. B. Klebeband hilft WD40. Aufsprühen, ein paar Minuten einwirken lassen, dann lassen sich Kleberreste entfernen.
Oder noch simpler: Salatöl - hauptsache Öl
Aber das waere ja nicht einmal noetig, wenn gescheite Aufkleber genutzt werden...
Die Doc's wissen das mit Sicherheit. Ich aber bisher nicht, danke für den Tip.
Bei einigen speziellen hat mir Waschbenzin gut geholfen. Brennsprit hilft manchmal gar nicht - verwunderlich, wie gut dann Waschbenzin geht.
Soweit man weit weg von Plastik ist, ist auch Aceton gut.
@@wjhann4836 Aceton ist mit Vorsicht zu genießen.
Das Zeug greif auch den Lack an, den wischt man dann direkt mit ab.
Holger, super Tipp mit der Scheibe und dem Einbruch. Also, dass die Teilkasko ohne Diebstahl nicht zahlt.
Der 6N Polo hatte damals auch so ne Matte in der Tür, die ging aber dezent besser ab.
Die waren ja auch grundsätzlich undicht 😃 dann lieber eine etwas lästig zu entfernende Folie
Als Tipp für die Dampfsperre, ganz sauber die Konturen mit nem Cutter ausschneiden, sodass man die Teile später sauber ausgetrennt hat, dann nach der Reparatur mit gutem Panzertape wieder einkleben, ist schnell, sauber und bei solchen Autos Zeitwertgerecht, ansonsten sich ne Rolle mit Packfolie o.ä. für ein paar Euro besorgen und entsprechend ein Stück zurecht schneiden. Blauer, gelber, schwarzer Müllsack geht auch, ankleben mit Kontaktkleber wie Pattex o.ä., tut ihren Dienst genauso gut, sieht hinter der Verkleidung niemand und ist günstig, sauber und schnell!
Und wer jetzt Pfusch schreit, das hält auch locker 10 Jahre und solange lebt das Auto wohl nichtmehr und die gesparte Kohle tut ihr übriges, natürlich in einer Werkstatt als Versicherungsschaden schwierig, aber wer zuhause mal bastelt und sich mit sowas rumärgert,...
super Live Video aus dem Werkstatt Alltag , Daumen hoch 👍👍👍 das mit den Ersatzteilen Peis von Renault ist genau so wie wie bei Ford , unverschämt Teuer , damit verdienen die sich eine Goldene Nase mit
die orientieren sich an vw ^^' Glaub mal, die eine Krähe hackt der anderen kein Auge aus ;)
Falls ihr mal eine Türfolie habt, die mit einer schwarzen Klebemasse (Bärendreck) angeklebt ist (häufig bei Ford zu finden), hilft ein einfaches Einweg-Plastikmesser vom Picknick. Einfach damit, an der Karosserie vorbei, die Klebemasse absägen. Das Plastikmesser verursacht keine Kratzer im Lack und ihr könnt die Folie später super wieder anbringen.
Bezueglich der Klebethematik:
Ich fuehle ganz mit Dir, Holger!
Da lobe ich mir z.B. Honda, die ein dauerelastisches "Kaugummi" verwenden. Das geht auch nach 19 Jahren noch problemlos ab und hält bombenfest, wenn man die Folie wieder drankleben will.
@@gato311 Okay. Ich dachte bei meinem Kommentar eher an die Aufkleber auf der Scheibe. ^^"
Ich auch. Das waren übrigens nicht die Franzosen, sondern die Engländer, die die Scheibe da so beklebt haben: denn die Scheibe kommt aus Pilkington. Import von außerhalb der EU, ist das mit all den Zöllen noch wirtschaftlich?
Mal wieder ein sehr gelungenes Video vielen Dank weiter so
Dann müßten ja Spähne im Öl sein,bei dem Geräusch.Hatte beim Diesel mal so ein ähnliches Geräusch,da war der Wandler lose
Der Spahn sitzt allein in Berlin - du meinst sicherlich Späne...
@@michasan6145 Seit man im Mainstream nur noch Spahn hier , Spahn da Spahn dort hört und liest ,ist mal ein Schreibfehler manchmal unausweichlich (leider)
Holger Is wirklich zu jedem Thema fit, Bombe!!!
Wozu die Fotos? Schickt der Versicherung doch einfach ein Link zum RUclips-Video :D
kleiner tipp für die aufkleber wie zum beispiel auf der scheibe vom clio: mit bremsenreiniger tränken dann löst sich der kleber. bei bremsscheiben funktioniert das super
Selbst bei meinem 520d F11 mit ca. 98000km einen Motorschaden gehabt. Auch Lager defekt. BMW hat diesen plus Injektoren auf Kulanz getauscht. Es geht also auch anders.
Ab 32:00 ffg. ich habe das mit dem Geräusch am BMW noch nicht verstanden. Bitte noch 10 mal zum zeigen machen. Danke! ^^
Bei "Freude am Zahlen" hats mich zerrissen xDD
Und das aus dem Mund von jemandem der n Audi Kuh Modell oder sowas hat. Die Hütten sind auch nicht besser
Hatten schon mehrmals bei den Modelen, dass das Schwungrad gewisse Teile gerissen waren, bei Automaten. X1 E86 schon zwei mal gewechselt ;) wens hilft. Toi toi toi, ihr seit super
Schwungrad ist mit 4 lächerlichen schrauben/muttern befestigt🙈 hoffe das beste für den Kunden
Nach den Geräuschen, freue ich mich regelrecht auf den nächsten Zahnarztbesuch. Schlimmer ist das mit Sicherheit nicht.
Die Sache mit der "Dämmfolie" ist nicht nur wegen thermischer Dämmung, viel mehr ist es aber zur akustischen Dämmung. Das Blech dämmt den Schall von außen, die Windgeräusche etc. nur sehr wenig. Deshalb wird zur akustischen Bedämpfung dann auch noch die halbwegs steife (oder träge?) Schaummatte zusätzlich verbaut um gleichzeitig die 3 Aufgaben erledigen zu können:
1) Regenabweiser
2) Dämmung gegen Kälte und Zugluft
3) Bedämpfung von Windgeräuschen etc.
Hey Hans, ich komm auch aus Blankenfelde Mahlow :) Ich finds immer cool, zu sehen, wenn Leute im Video aus der Umgebung kommen.
Hier wird ganz bewusst extra zerbechliches Material verwendet und auch so viel es geht verklebt. Irgendwann muss man an die Tür ran um irgendwas zu reparieren und dann aber bitte zum Hersteller, sonst kostet es eben. Ich glaube mich zu erinnern das beim Clio auch die rechte Scheinwerferleuchte nicht gewechselt werden kann ohne den Scheinwefer aus zu bauen.?
Freue mich wenn ich eure Videos sehe 🤩✌️
Das mit dem Tape ist eine super Sache,habe ich auch im Camper liegen für den notfall
Villeicht ist der Wandler lose....solch ein Geräusch hatte ich bei einem Einbeinigen schon mal
Keine Arbeit bei euch ist das Leidenschaft und das Sieht Mann und Hört es .Toll
Mit der Tür wackeln erinnert mich an das Salzstreuer Prinzip😂😂😂😂
Lagerschalen nach 166tkm? Hat BMW da Grütze gebaut oder hat der Kunde oder der Vorbesitzer die Ölwechsel verpennt?
Ziemlich unprofessionell, wenn man sich als VW geplagte Mechaniker negativ über BMW äußert.
180tkm muss ein VW heutzutage erstmal schaffen. Ein Blick nach Readhead kann da hilfreich sein.
Mach die Aufkleber vorher ganz leicht warm, die kann man dann wunderbar abziehen geht auch bei Paketen etc. 😊
Grundsätzlich würede ich BMW Motoren als langlebig einschätzen, aber man weiß ja nicht wie dieser behandelt bzw. gewartet wurde.
Also die 4 zylinder sind alles andere als langlebig...
@@samym4925 Genau, deshalb gibt es 4 Zylinder auch im neuen 7er bmw, nicht dass sich hinterher jemand beschwert !! bmw hat fertig wie eine Salat ....
Zündstecker beim laufen lassen alle mal nacheinander ziehen. Wenn der Zylinder worunter der vermutete Lagerschaden liegt deaktiviert ist, wirds deutlich lauter das klopfen. Egal ob Kolben- oder Kurbellager.
Renault ist wegen Preisabsprachen und Wucherpreise bei Ersatzteilen vor einiger Zeit verurteilt worden. Geholfen hats scheinbar nicht... Habe das selbe Modell in der gleichen Ausführung, dann darf ich mich gefasst machen...
Carlos Goshn hat viele fragwürdige Sachen gemacht
Selbst wer sich so nen Franzosenauto kauft. Mein Mitleid hält sich in Grenzen.
Für den Clio sind diverse Teile online äußerst günstig zu haben, da ja auch bei Dacia und teilweise Nissan millionenfach verbaut. Die meisten Arbeiten am Wagen sind einfach und mit Basiswerkzeug zu erledigen, die Motoren zwar nicht die stärksten aber sehr langlebig. Der Clio ist daher ein Auto für Sparfüchse und keinesfalls teurer als z.B. ein Polo oder ein Corsa zu betreiben, allerdings schadet es nicht wenn man etwas technikaffin ist.....
Hatte beim Verkleidung abschrauben vorgespult und bin zufällig direkt bei 36:00 angekommen 😅
Definitiv 👍
3:23 20:49 Tipp: das braune zeug oder generell Klebereste gehen mit WD40 extrem gut weg einwirken lassen abwischen ende!
Würth Industrie Clean is da schneller, die brauchen da nur 2-4 minuten je nach Klebestelle.
2 Tage braucht Renault um das Teil zu liefern dann brauchst kein WD 40 nehmen schmier einfach Margarine drüber das unterwandert den Kleber auch
WD40 ist ja auch ein guter Reiniger und wasserverdränger.
Die meisten nehmen es aber warum auch immer zum Schmieren oder Ölen wofür es eher schlecht geeignet ist.
@@NicoYoshimitsu korrekt
@@NicoYoshimitsu naja, zum kurzfristigen schmieren, um ne Schraube aufzubekommen oder so ists echt gut.
Stichwort Seitenscheibe: Ich hatte auch mal Einbrüche gehabt und dieses Sicherheitsglas ist wirklich interessant. Im Grunde ist es nicht scharfkantig aber sie können trotzdem überall Kratzer hinterlassen. Das schlimmste an dem Sicherheitsglas ist eigentlich das es alles in kleinste Stücke zerspringt und überall hineinfliegt. Obwohl die Werkstatt damals gut ausgesaugt hatte, fand ich noch Monate danach Splitter in Sitztaschen und zwischen Sitz Ober- und Unterschale. Beim Auto meiner Eltern befanden sich noch Splitter in der Lüftung. Da musste nur wegen der Splitter das Armaturenbrett zerlegt werden, da sie bis ins Lüftergehäuse durchgeflogen waren und klapperten. Die Vollkasko hat es damals übernommen, da es sich um "Folgeschäden" handelte.
Ich habe von 86-96 in Berlin gwohnt und wurde ab 90 ca. 2X im Jahr Opfer von Einbrüchenen in meinen PKW!
Das war mit ein Grund wieder in die Heimat zu gehen
MfG Volker Engel
Berlin 👎👎👎👎👎👎👎
Es geht nix über ein eigenes Haus auf dem Land mit Garage . Gute Luft, keine Verbrecher, Knopf drück, Tor auf.....ich liebe es. Von der Stadt aufs Land gezogen..............
@@franky7843 Und auf dem Land werden keine Autos geklaut?
@@michaelstutzer9726 Zumindest deutlich weniger. Verallgemeinern lässt sich das allerdings nicht. Wenn "das Land" an gewissen Landesgrenzen liegt, hat man dort teils genauso viel Ärger. Da werden dann sogar Garagentore "geöffnet", um an besonders wertvolle Exemplare zu kommen. Diese werden im Vorfeld ausgekundschaftet und bei passender Gelegenheit entwendet.
Ich lebe in einem osthessischen Städtchen (~ 30k Einwohner). Hier passiert diesbezüglich recht wenig. Allerdings waren vor vielen Jahren (2007/08) hier auch schonmal richtige Banden unterwegs. Da wurden beispielsweise auf dem Klinikgelände einer Privatklinik über Nacht von Samstag auf Sonntag bei sämtlichen, damals neuwertigen BMWs die Xenonscheinwerfer, Multimediaeinheiten sowie Airbags entwendet. Vom Klinikpersonal war nur ein Bruchteil da (Wochenende), und viele Patienten wurden von Verwandten abgeholt/waren irgendwo unterwegs. Aufgefallen ist das dann erst am späten Sonntag bzw. Montagmorgen.
Ca 2x?
Also ich denke 2 ist eine Anzahl die man auch genau benennen kann.