Reklamation in Holgers Werkstatt: Was steckt dahinter?
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- Опубликовано: 29 сен 2024
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Ein Toyota zeigt Disko im Armaturenbrett - und das, nachdem in Holgers Werkstatt sechs Wochen zuvor ein Bauteil erneuert worden ist. Kundin und ADAC sind der Meinung, ursächlich sei die Reparatur in Holgers Werkstatt sechs Wochen zuvor - was steckt dahinter? Macht Euch auf eine Überraschung gefasst...
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Hat die Maus eine schwarze Nase, war das Kabel wohl die Phase :-)
So siehts aus. Hi
Habe mal bei einem Mitsubishi vorne zwischen karosserie und Kühler einen toten Vogel gefunden. Der muss auch schon eine Weile mit gefahren sein. Also öfter mal reinschauen 😃
Schönes Gedicht.
Das ist super wenn man bei Reklamationen einen Videobeweis hat.
Oldschool-Fehlersuche - so muss das sein! Allerdings hätte ich statt einer normalen Unterlegscheibe lieber eine Zahnscheibe verwendet. Dann bleibt die Verbindung normalerweise dauerhaft leitfähig und lockert sich auch nicht.
Zahnscheibe Woher nehmen? Gibt es nur im 100'er Pack zu kaufen! 🙈😅
Ich hätte da Polfett untergemacht.
@@Sensibelchen Und mit Schleifpapier blank machen...
@@andreasfuchs896 Stimmt.
@@Sensibelchen Nicht drunter! Erst verschrauben dann oben drauf. Polfett leitet nicht und erhöht den Übergangswiderstand.
"Wir gehen sie mal ganz Offiziel beerdigen" .. erstmal Star Wars Musik Haha
Dacht mir auch so haae Imperial Marsh? 🤣
@@xxdaonegogixx Imperial Parsch :D
Das ist der Trauermarsch von Chopin.
Zum Vergleich:
ruclips.net/video/kyFyAqLtHq8/видео.html
Sollte wohl eigentlich Chopins Trauermarsch werden. ;)
Die Maus ist Bio, also in die Biotonne
Holger, das letzte Kupplungsseil bei Toyota gab es 1984 im Starlet KP 60. Alle Fahrzeuge danach hatten eine hydraulische Betätigung.
Und den Aygo baut wer?
@@majaautoservicewittenberge3396 So gesehen haben Sie natürlich Recht. Allerdings ist der Aygo kein echter Toyota. Der Aygo ist eine Gemeinschaftsproduktion von Peugeot, Citroen und Toyota. Er wird im gemeinsamen Werk in Kolin (Tschechien) gebaut. Bei der Kupplung haben sich die Franzosen durchgesetzt. Bei den reinrassigen Fahrzeugen von Toyota war der Starlet KP 60 das letzte Modell mit Kupplungsseil.
Das Relais summt und summt, ist ja auch so gesund fürs Relais :-)
Und dann versuche noch zu Starten. Dann Glüht noch das Massekabel🤣
Oder auch Startversuche in dem Moment sind gefährlich weil der Strom sich den Weg durch die Sensoren vom Motor etc. suchen könnte...
Aber gut dass die das eher ungeschnitten zeigen.
Mich wundert immer dass der ADAC nicht stärker Masseverbindung vom Motor in so Fällen standardmäßig checkt, aber das einzige Mal wo ich im privaten Bereich daran hätte denken können habe ich es auch vergessen.
Ja wollte es zeigen wie man es nicht machen soll
so empfindlich Josh gegenüber Mausmumien ist, so unempfindlich ist sein Vater gegenüber Relaispiepsen.
Und gegen Arbeiten an der Hauptmasseleitung während die Batterie noch angeschlossen ist 🙈 Ich hab nur auf den Blitz gewartet (Ich hab mit so einer Aktion zu meiner Bundeswehrzeit mal eine Masseschraube am 10 -Tonner (4 dicke Gel-Batterien!) regelrecht verdampft.... samt einem guten Stück der Karosserie ^^ Hat ein paar Minuten gedauert bis ich nach dem Blitz wieder richtig gesehen hab...
Mir haben auch zwischendurch die Ohren geblutet
@@matthiastilly5480 Was soll den da bitte passieren, selbst wenn die Zündung eingeschaltet ist das kein großer Strom.
Das was Du da beschreibst benötigt Ströme deutlich größer als 100 Ampere.
Das was Dir in Deiner Bundeswehrzeit passiert ist, kann nur ein Kurzschluss gewesen sein anders können solche STröme nicht auftreten.
Da unten wo hier geschraubt wurde war kein Pluspol irgendwo in der Nähe.
@@christiandampf8327 Hä, der Parsch hat doch gesagt, das der Wagen wegen einer Reparatur bei ihm war. Also nix anderes Werkstatt.....
@@matthiastilly5480 Aud der Seite der Batterie kann nichts passieren. Da ist sowieso die Massenseite, und der Griff der Miniratsche ist auch isoliert.
Gerade wenn Wagen nur Sporadisch anspringen immer wieder eine bekannte Stelle, die geprüft werden sollte. Ich hab bei meinen beiden Fahrzeugen bei den ersten Problemen vorsorglich das Massekabel gelöst, Kontakte gesäubert und mit etwas Batteriepolfett konserviert und wieder wie vorgeschrieben angeschraubt. ein Problem weniger die nächten Jahre und prophylaktisch immer empfehlenswert mal nachzusehen.
Danke für die klassische Fehlersuche und die hergeleitete Lösung.
Die lockere Schraube hätte bei der letzten Reparatur auffallen müssen. Zumal die Frontverkleidung runter war. Ich finde die Reklamation ist berechtigt.
Ich finde nicht, denn wenn die Frontverkleidung unten ist, sieht man nicht zur Schraube und wenn ... wie viele Masseschrauben gibt es die äußerlich Rostig sind, aber dennoch fest verschraubt eine gute Verbindung/guten Kontakt haben.
Ganz schön Action - das liegt wohl am "einen Mann" im Film. Daumen hoch!
Wg der Reklamation: Ihr habt aber vor 6 Wochen nicht zufällig das Relais getauscht, welches jetzt 20 Min am dauerschalten war? ;-)
Irgendwo muss man anfangen...und wenn nach relaistausch "zufälligerweise"alles funktioniert...geschickt gef...😉 (Alles kein problem ... hätte man einen anständigen beruf erlernt!)
Tja, dann haben sie vor 6 Wochen einen Fehler gefunden. Und die eigentliche Ursache nicht gesucht, weil durch ersetzen des Relais der Fehler weg war und kein weiterer auftrat. Da sie ja wohl auch nur das abgerechnet haben, ist es keine Reklamation.
Okay, ist die Schraube so heiß geworden, weil das Kabel welches durch die Schraube befestigt sein sollte, lose ist und an eine Stelle drann gekommen ist wo noch zusätzlich Strom durch den Massepunkt floß und die Schraube dadurch anfieng zu brutzeln? So habe ich das jetzt jedenfalls verstanden.
Das hatte ich auch mal. Masse über die Tachowelle
Massekabel aboxiediert 😊😊😊
Hab ich Tränen gelacht wo er die Maus zum Müll trägt und den Imperial March summt... hahaha :D
Den Effekt, dass Kunden denken, ein neuer Fehler muss ja mit dem letzten Werkstattbesuch zusammen hängen, den kenne ich als Softwareentwickler auch. Da bringt man eine neue Version der App raus und irgendwas geht danach nicht und natürlich nimmt dann jeder Kunde an, das muss mit dem Update der App zu tun haben, aber oft treffen da nur zwei Ereignisse zufällig aufeinander.
Tachi, Schön zu sehen, wie Ihr euch gemacht habt. Ihr habt euch, super gedreht. Toll. Ihr seid och die "Bekloppten" aus den blöden Ideen kommt dann meist doch die Richtige Lösung. So soll sein. Aber, und das muss sein: "Werkzeug ist Teuer, und wenn Ihr schon so einen Riesigen werkzeugwagen habt, dann nutzt doch auch bitte keine 1/4 " Knarre für arbeiten, wo man eine 1/2" oder 3/8" Knarre." Ja die halten das aus und zeit für Kramen ist auch nicht....Ich weiß, aaaber, den Werkzeugkasten auswendig lernen, wo was ist, ist anstregend und mühselig. Aber das hilft ungemein, weil man nach einer gewissen zeit, genau weiß, wo was ist. Ja Ja....das muss man nicht lernen, das bekommt man mit der zeit mit. Nein, eben nicht. Es ist nicht bewusst gelernt und damit auch nicht bewusst gewusst wo was liegt. Erst beim Bewussten Lernen weiß man wo was ist! Was musste mein Lehrling immer machen? Richtig! Werkzeug Putzen und sortieren, auch die im Regal. Warum war das so? Lass mal gemeinsam darüber nachdenken.....
Liebe Grüße
Opa Wolle
Sehr interessant und unterhaltsam. Auch für Laien gut zu verstehen. Wenn Mann genug Folgen gesehen hat kann man beim nächsten Werkstattbesuch mitreden.....Danke macht weiter so ...Daumen hoch
Sieht ja fast so aus als ob aus dem Kadaver austretende Flüssigkeit die Korrosion verursacht hat.
Aber hätte dieser Bereich nicht schon bei der Leichenbergung auffallen sollen?
Desweiteren: Ist das überhaupt die originale Schraube. Die ist einer Kurbelschraube für ein Vierkanttretlager beim Fahrrad sehr seeehr ähnlich. Hat die SW 14?
Und überhaupt, dieses Kuhgynäkologenausstattungsuntensiel ...
Die würge Geräusche aus dem Hintergrund 🤣🤣🤣🤣
Die Reaktion als du den Senf aus dem Karton genommen hast ist einfach geil. 😂😂😂😂
Mahlzeit Holger und Guten Appetit !
Als Logistiker kann ich sagen, dass 1% Reklamationen als quasi Perfekt gilt. 2% ... 3% ist völlig i.O... Ganz ohne Reklamationen ist es defacto nicht möglich! Wir alle sind Menschen und alleine deshalb wird es immer Reklamationen geben. Sie müssen dabei nicht einmal immer Gerechtfertigt sein. Kunden können auch sehr anstrengend sein ;) .. Sind wir nicht alle ein bisschen Kunde :P :)
Und als Werkstatt oder auch als Händler ist es immer auch ein Bewertungskriterium wie mit Reklamationen umgegangen wird. Eine Reklamation ist genauso schnell abzuarbeiten und ernst zu nehmen wie ein Auftrag.
1% Rekla, egal wo, ist benchmark würde ich behaupten :D
Absolut. Auch Reklamationen sind defacto ein Kundenauftrag, der sogar oft rechtlich gut gefüttert ist. Also man sollte sich schon halbwegs vernünftig um Reklamationen kümmern. In diesem Fall hier würde ich das als gegeben sehen 😊. Aber man darf nicht vergessen, dass es quch wirklich viele Menschen gibt, die das schwer ausnutzen! Was da immer wieder 'Reklamiert' wird geht auf keine Kuhhaut mehr. Auch Autohändler (und bestimmt auch Werkstätten) können davon ein Lied singen. Die Vorstellungen von vielen Menschen ist zudem ganz oft absurd, in dem Sinne was sie für Vorstellungen haben was sie alles meinen 'reklamieren' zu können.
@@MOHRsrclikk Nun, das viele Menschen jeden Mist reklamieren haben wir auch dem Onlinehandel zu verdanken. Da ist es ja oft üblich Reklamationen ungeprüft anzuerkennen weil es oft schlicht billiger ist kostenlosen Ersatz zu schicken. Aber auch sonst kenne ich das zur Genüge. Wir verkaufen elektronische Komponenten und bei vielen Reklamationen sieht man auf den ersten Blick dass der Kunde die Netzspannung am Niedervoltausgang angeschlossen hat. Auch Artikel die von den Abmessungen her beim Kunden nicht passen werden oft reklamiert obwohl die Abmessungen im Katalog, auf dem Datenblatt und sogar bei der Artikelbeschreibung in der Auftragsbestätigung genannt werden.
Da hast du Recht. Aber es kann auch anders gehen. Ich hab mal in einer Firma gearbeitet, da gab es über 20% Reklamationen. Und alle waren berechtigt 😆
Dieses Problem gibt es auch oft beim Saab 900 von 1979-1993. Der Massepunkt ist ganz unten offen und manchmal ziemlich verrostet .
Von außen kann der verrostet sein. Nur innen ist er meisst nicht verrostet. Sonst hätte er keine Masse. Aber fast alle haben Masse.
Hallo lieber Herr Parsch
Für die erste Zeit müssen alle Kanäle des Kraftstoffleitungen über Kochsalz im Tank durchgespühlt sein. Den Kochsalz im warmen wasser auflösen und anschließend kochen. Kalt abkühlen lassen. Denn wenn ich frisch aus der dusche komme und Kleidung anziehe habe ich elektroschockreaktion. Das gekochte salz bekommt Magnetische reaktion und gibt dem motor Start und laufschwung. Wenn das immer noch nicht funktioniert, muss umgehensweise kühlwasser und Öltank in leitungswasser ersätz werden. Bei dieser Prozedur muss unbedingt die Autobatterie ausgetauscht werden. Bitte prüft das dort kaltes gekochtes desteliertes wasser drin ist
da ich jeden tag mit der marke bosch und continental zutun habe durch meine arbeit kann ich sagen das die INJEKTOREN beider marken aus einem topf kommen XD die einzigen unterschiede sind die verpackungen und der preis :)
Made by Delphi
Vater des Jahres. :D
"Josch da ist noch was zu Essen da!" ... "UÄHHRGG..." xD
Stimmt er hat sich die Schraube genau angeschaut
Auch Kollege des Jahres :D
Nächstes Mal schicke ich auch meine verschlissenen Bremsscheiben zu euch + schmiere noch nen Butterbrot und lege es hinein.
Den Bremsverschleiß kann man durch gründliches Einölen reduzieren... dann kann man auch die Butter weglassen.
Holgers Papa ist ja jetzt Vollrentner. Trotzdem muss er immer mal wieder vorbei schauen. Schön!
Habt ihr mal überlegt wie aggressiv Mäuseurin ist...und die Oxidation mit dem anschließenden Kontaktproblem daher kommt?!
Ja, gucke einer an...
Mit dem Senf ist die Maus auch nicht mehr so hart, ne :D
Fehlersuche, wie sich das gehört. So kenn ich das auch aus meiner Ausbildung. Tester gut und schön, aber bei sowas hilft der beste Tester nix - da muss der Kopf ran.
Nächste mal wird Knödel mit Gans geliefert hahahahha
tztztz ... habt ihr mal auf den Wecker geschaut.... dachte schon kommt nichts heute :-)
Halt echt ey und Jürgen fehlt auch.
War die Kupplung beim starten „ausgerückt“? Dabei hab ich vor 35J mal ein Kupplungsseil „elektrisch“ ausgehängt. Das hat die 200A vom Starter nicht ausgehalten. Komisch?!?😎
Kann mir gut vorstellen, dass die "Überreste" der Maus die Schraube so stark oxidieren ließ, dass der Kontakt locker geworden ist... etwa gleicher Effekt wie wenn man eine Batterie in einer Taschenlampe
zu lange lagert...
Mäuseurin reicht für eine tolle Oxydation völlig aus.
Wie verhält sich das eigentlich wenn die Kundin darauf beharrt dass der Fehler durch euch entstanden ist? Wie handhabt ihr so etwas?
Anruf bei dem psychiatrischen Notdienst der Stadt, Schnelleinweisung.
Keule holen und ein Loch im Garten buddeln.
Ich hatte ein Masseproblem beim Ascona 1,8 GTE am Scheibenwischermotor. Keine Masse ging der Motor aus (nicht der Scheibenwischermotor, der Motor). Ich habe eine Ewigkeit gebraucht bis ich es gefunden habe da es sporatisch war.
Das sind die allerbesten Kunden. Nach 6 Wochen wo das Auto in der Werkstatt war, kommt man mit Reklamation an. So Leute habe ich gefressen.
Sowas in der Art muss ich hier am 202 auch haben. Allerdings höre ich keine Relais meckern. Bei mir brennt nur dauerhaft die Kühlmittellampe. Aber nur in halber Stärke. Fehlendes Kühl- oder Wischwasser (beide Sensoren hängen zusammen) kann es also nicht sein. Darauf reagiert sie auch mit voller Leuchtstärke. Beide Sensoren arbeiten einwandfrei. Dummerweise hat der seine Batterie im Kofferraum.
Natürlich kann's beim 202 auch immer in Verbindung mit dem Motorkabelbaum stehen. Aber solange keine weiteren Fehler auftreten, lasse ich von dem die Finger.
der beste Senf ever :)
In meinem Thread wird, nur (Deutsch, Beschimpft) ;) Nein ...Das zweite Kabel galt in den 80 bis 90er schon als Tunning, weil wir alle mit Alten Autos rumgefahren sind... Um Probleme wie hier vorzubeugen... :)
Servus ihr macht echt Super Arbeit LG aus der OPf :
da hat der Kunde aber Glück gehabt das das Mäusenest durch die Funken kein Feuer gefangen hat....
Herzlichen Glückwunsch, schöne Arbeit!
Vielen Dank für euer Vertrauen, das Buch "zwei drehen am Rad " von euch, ist mega, schön, interessant, aber auch bewegend. Aber vor allem ein wegweiser zu dem wirklichen Leben. Ich hoffe auch andere hatten Freude an diesem Buch, ansonsten, es gibt bestimmt noch welche zu erwerben...
Wieder einmal ein richtig super Video und klasse erklärt. Jetzt weiss man was Übergangswiderstände ausmachen können. Ein Widerstand war heute nicht dabei.
Top und wieder was gelernt 👍👍👍👍👍👍👍
Der Imperial March als Trauermelodie ist aber schon abgefahren...
Ich habe mir bei einem Peugeot mal ein Motorsteuergerät hochgejagt weil ich das Massekabel und sich der Motor bzw die Lambdasondenheizung Masse über das Steuergerät gezogen hat
Aus Neugierde: wäre es nicht sinnvoll, vor dem Lösen der Masseschraube die Batterie abzuklemmen? Ich hätte Angst, die Elektrik/Elektronik zu grillen.
Ist es nicht egal an welchem Ende das Massekabel abgeschraubt wird?
@@Sensibelchen Es ist sinnvoll, da die Steuergeräte sonst immer Strom-an-Strom-aus bekommen, wie wenn man mit einem Lichtschalter herumspielt. Das ist grundsätzlich nicht gut
@@markmohrmann Bei "normaler" Elektronik würde ich Dir absolut zusteimmen, jedoch die, die in Autos verbaut wird, muß noch ganz andere Belastungen überleben können. Eine etwas schwankende Stromversorgung sollten die leicht verkraften. Spannungen auf einer falschen Leitung wird viel schlimmer sein. Oder Überspannung >15V aufwärts über längere Zeit. Wenn man mit einem Ozzi mal die Spannung im PKW überwacht, sieht man wie die Schwankungen so flattern. Da frage ich mich jedesmal, wie die Elektronik das überleben kann. Naja, ist halt dafür konzipiert. Das Relais hat zuvor weit aus mahr gelitten.
@@Sensibelchen Eben. Wir wissen ja nicht, wie lange es schon hochfrequent am Klackern ist. Zumindest haben wir während dieser Folge gesehen, daß es einen signifikanten Anteil der Schaltspiele, die es verkraftet, schon verbraucht hat. Das kommt in naher Zukunft auch nochmal raus, einfach weil es dermaßen dauer-durchgeklackert wurde. Aber hey, neues Problem, neue Rechnung.
@@Makatea Naja, im Prinzip haste Recht, jedoch wird, wenn ich das richtig verstanden habe das Relais für die Hupe gebraucht. Ein Relais ist mechanisch für über 1Mio Schaltspiele gebaut. Wie häufig hupst Du? ich bekomme in meinen 30 Jahren Autofahren keine 100 mal Hupen zusammen. Also zwingend Notweding wäre es nicht das Relais zu wechseln.
Oberfranken ♥ guuude Heimat :)
4:50 Uhhh, da liegt was drin.
Ständiges wiederholen bewirkt Speicherung. Es bringt doch nichts ständig alles ab zu streiten. Einfach machen!
Moin liebe Autodoktoren! Habt ihr zufällig einen Tipp warum ein Renault Megane Gradtour II Automatik immer wieder ein Getriebeproblem bekommt? Obwohl schon ein Teil getauscht wurde und nun das neue Teil keine 15000 km gehalten hat? Renault möchte gerne wieder die Reparaturkosten ….
Da kann man wieder einmal mehr sehen, dass solch eine kleine, unscheinbare verschmorte Schraube es schafft, den ganzen "Bock" lahm legen kann.
Warum isst Holger die geilen fränkischen Bratwürste nicht?😱
Glaub er ist Vegetarier
Daher P.Arsch :D - so gemein der arme Joshi xD
Also ganz klassisch bei Autos älter 10 Jahre -> Massefehler
TOYOTA? Das sind alles Gummi bereifte Kasper Buden
die toyotas aus den 90er jahren sind sehr robuste und hochwertige fahrzeuge, z.b. das model supra, auch sehr beliebt.
"kurze Zeit später passiert dann was"
Ja, plötzlich finde ich einen Schraubenzieher und einen Schraubenschlüssel im Motorraum. Und dann fehlt der Deckel vom Scheinwerfer und das Steuergerät der Beleuchtung säuft in der Waschstraße ab.
Ein Kaspertheater gastiert in einem Seniorenheim. Der Kasper fragt traditionsgemäß: „Seid ihr alle da?“
Die Alten antworten laut im Chor: „Jaaaa!“
Da sagt der Kasper: „Aber nicht mehr lange!“😂
Eine Katze saß auf der Matratze!
Aber, was hat das mit den Autodoktoren zu tun?
Was ist der Unterschied zwischen einem Auto und einem Kühlschrank? Bei beiden geht beim Öffnen ein Licht an, aber im Auto gibt es nix zu essen.😂
👍
Gruss aus Darmstadt
Andreas
Der Besitzer muß ziemlich schmerzfrei sein; Wenn so eine Maus im Motorraum vor sich hingammelt.... da nützen auch keine Duftbäume im Innenraum.......
wie mittlerweile alle meme´s in die videos schneiden :D
find ich aber gut !
Sehr gut Setzen Sechs !!
Hätte nicht gedacht dass man ein Relais so lange quälen kann ohne es zu himmeln...:o)))
Hahahahahhaah😂
Holger kann alles 🤷♂️
Ich kenne jemanden, der diese Folge zum Kotzen fand. 😂
😂😂😂
Da habt ihr aber noch Glück gehabt.
Mir hatte es mal vor vielen Jahren am Kadett Gsi das Masseband zum Motor weg gefressen. Die Batterie ist genau darüber und war etwas ausgelaufen. Die Säure hatte dann nicht lange gebraucht, für das bißchen Kupfergeflecht.
Ich kann nur sagen, es ist kein gutes Gefühl, wenn beim Starten des Motors eine Pechschwarze Rauchwolke unter dem Armaturenbrett hervor kommt.
Was war passiert? Ohne das Masseband war das gut gefettete Kupplungsseil die nunmehr einzige Masseverbindung zum Motor und dieses ist dann durch den hohen Strom schlagartig verglüht. Die Rauchwolke war das Fett. Die Werkstatt konnte nicht verstehen, warum ich ein neues Kupplungsseil brauchte, woraufhin ich Ihnen riet, doch mal das Masseband abzuklemmen und den Motor zu starten, dann wüßten sie warum... 🤣
Muhahaha, der ist gut, hab ich noch nicht gehört. Aber dass das Seil dann glüht mit dem Fett, autsch.
@@Spelter Bei mir glühte der Gaszug
@@Kyrolen Bei mir glüht er aus nem anderen Grund 😁 Aber Hammer, hab ich noch nicht gehört, aber macht Sinn, vom Motor geht dann die Masse über das Seil in die Karosserie und zur Batterie.
Da hatten wir mit dem Kadett E 1,3 Glück, der wollte nur nicht starten, und auf Starten ging die Öl Leuchte aus, was mit überbrücken von Batterie (-) zum Motorblock zu beheben war, danach dann das in Fetzen hängende Flach Kupfer Masse Band zu finden und zu ersetzen. 😑
Dadd war aber Starwars und nicht Chopin ☝️😉
Morgen in den Google Bewertungen: "Werkstatt hat Mist gebaut und nach Reklamation eine tote Maus in den Motorraum gelegt und dann was von einer verrosteten Schraube gefaselt. Betrug!" 😂
Testmaus..
Genau sowas passiert sehr oft.
"Streitfall geht vor Gericht und wird entschieden Kunde hat Recht-immer Recht, Werkstatt hat Rekla zu beseitigen" ;D
@@emjay230 im Streitfall hat eine Werkstatt immer schlechte Karten, weil ein Gutachten bestätigen müsste dass der Fehler schon vor Reparatur vorlag und ggf. die erste Reparatur nicht sogar eine Fehldiagnose war. Gutachten zahlt übrigens erstmal die Werkstatt/ Händler.
Bei so einen alten Auto kann nach 1 1/2 Monaten eine Menge weiter kaputt gehen... Wird interessant. Wäre ein Masse Fehler dabei wäre es direkt aufgetaucht und der Wagen hätte nicht mal die wekrstatt verlassen können aber das es erst so spät auftaucht ist unwahrscheinlich das es wegen der Werkstatt ist.
Und das Holger direkt sieht das da was mit dem minus Kabel was nicht stimmt und etwas angeknappert aussieht sagt mir das der ADAC nur seinen Leptop angeschlossen hat.... Wenn überhaupt das.... Und die Hupe nachrüsten ist auch ein Zeichen der inkompetenz des ADAC Mitarbeiters
"Jetzt gehen wir die Maus mal offiziell beerdigen...." und dazu summt er die StarWars-Melodie 🤣🤣🤣👍👍
The Imperial March gibts nur bei einer Maus Beerdigung ( oder eher gesagt Bemülltonnung) weil Erde und..... ach egal :)
Hatte auch schon nen alten Sack in der Werkstatt, der behauptete Stein und Bein wir hätten bei der Reifenmontage sein Radlager zerstört - übrigens war das schon 2 Jahre her! lol Und der Gipfel war noch das später sogar ein Brief seines Anwalts ins Haus geflattert kam, weil er 2000€ Schadensersatz wollte für den Wechsel von 4 Radlagern in der Markenwerkstatt. Leute gibt's...
Mag sein, dass ihr was Fehler angeht alles reparieren könnt aber eure Arbeitsweise was Qualität und pflegliches behandeln von Kundeneigentum angeht ist wünschenswert bzw. untererdisch. Rumreißen und rausreißen, dazu Verwendung von nicht geeignetem Werkzeug. Es wird nichts innen oder außen abgedeckt. Mit Arbeitskleidung sich reinsetzen ist Standard. Hauptsache irgendwie auseinandernehmen. Sorry aber das muss raus.
Es ist nur eine Frage der Zeit, wann genau das Gleiche Problem an der Stelle wieder auftritt. Man hätte den Massekontakt etwas besser leitend machen können, als nur ein paar mal mit dem Schraubendreher freizukratzen. Unter dem Massekontakt sah es augenscheinlich auch nicht besser aus.
Ich habe eine Videoidee…
Ist es möglich das du mal ein zwei Tage beim ADAC mitfährst und guckst wieviele Probleme du als Fachmann sofort gelöst bekommst? 😅
das würde nur den ADAC schlecht dastehen lassen. Muss nicht sein, wenn ich für 17€ im Jahr jemanden anrufen kann der mir an einer vielbefahrenen Autobahn meinen Wagen repariert/abschleppt der hat riesen Eier, die muss man nicht auflaufen lassen.
@@Dennis-1367 stimmt, hatte ich nicht bedacht, dass es den ADAC schlecht dastehen lassen würde.
Aber interessant wäre es trotzdem
Warte mal 17 Euro im Jahr ?
Dachte das günstigste bei denen ist irgendwas bei 50 Euro😅
@@maikgoldig6215 17€ im Jahr sicher nicht beim ADAC. Nen Schutzbrief bei seiner KFZ Versicherung kommt da schon eher hin mit 17€ im Jahr und die haben quasi die selben Leistungen. Es kommt oft sogar das selbe Abschleppunternehmen.
Der Vorschlag klingt erstmal ganz gut, aber ich glaube die Pannenhelfer haben hauptsächlich mit leeren Batterien und Reifenpannen zu tun. Da würde es ewig dauern um genug interessante Fälle zu bekommen.
Wenn der ADAC an meinem Auto den Fehler schneller Nachts, im Dunkeln und im Kaltem schneller repariert, als die Werkstatt es im Hellen und Warmen schafft das Hauptmassekabel zu tauschen, dann ist das glaube ich nicht nötig.
Ein Relais so zu quälen ist auch nicht das Gelbe vom Ei.
StarWars als Beerdigung Lied, hat was :D
Hochzeitsmarsch wäre noch lustiger gewesen...😉
Erinnert mich an meine Lehrzeit beim Boschdienst vor 41 Jahren .... noch richtig Fehler suchen und nur mit dem Multimeter 😉 . Aber eine Bitte hab ich...wenn man schon merkt das der Motor keine Karosseriemasse bekommt dann nicht immer weiter versuchen zu starten. Kann schnell passieren das Steuergeräte, die am Motor dran hängen, das nicht überleben da der Anlasser sich dann die Masse über die dünnen Leitungen der Steuergeräte und der Elektronik ziehen kann. Ist aber ja nochmal gut gegangen 😉
Weiter so und liebe Kollegiale Grüße
Gut das Sie ihm das mal schreiben, der Herr Parsch hat nämlich keine Ahnung was er macht. Keine Ahnung wie er seine Meisterprüfung bestanden hat aber gut das es hier Fachleute gibt die ihm immer alles erklären können 👍
@@christianhoffmann5827 Tatsächlich sieht man in diesen Videos derart viel Pfusch am laufenden Band, dass man sich manchmal wirklich fragt, wie er seine Meisterprüfung bestanden hat.
@@christianhoffmann5827 Ja dann bin ich ungemein beruhigt das Sie denn totalen Durchblick haben und auch nie Fehler machen , man man
Ich möchte ihm nicht mein Auto anvertrauen, er ist wie ein Bayrischer Holzhacker.
Man man man ( Kopfschütteln) !
1. Der Kunde wir zig mal versucht haben zu starten .
2. Das gleiche gilt für den ADAC.
3. Wenn bis dahin das Steuergerät nicht abgeraucht ist wird
4. es Holger auch nicht schaffen.
5. Holger wird schon wissen was er macht. Ausserdem sind die Fälle die wir sehen im Vorfeld geprüft und für uns verständlich vorbereitet. Ganz grobe Fehler wie man ihm vorwirft werden wir nicht sehen. Ist halt kein Livestream!
Tja die Maus hatte definitiv keinen High-Ground XD
Toyota Auris hat hydraulische Kupplung und kein Kupplungsseil !!! Keine saubere Arbeit um Masseverbindung herzustellen mit dem Schraubenzieher nur etwas zu kratzen !!! Grüße von Autoelektriker mit 40 J Erfahrung
Ich vermute ja mal, daß die Maus beim abnippeln sich entleert hat. Sprich Mäuseurin in die Batteriewanne lief. Da der Boden ja lackiert ist, konnte die ätzende Pipi ja nur die blanke Scheibe und die Schraube angreifen. Dann gammelt die Schraube deutlich schneller, als durch Spritzwasser oder Scheibenwaschwasser.
Schöne Fehlersuche. Hab ich in den 90zigern auch so gelernt.
Mal ehrlich. Wenn du Kunde wärst, dein Fahrzeug in der Werkstatt reparieren lässt und kurz danach taucht der Fehler auf, wäre da nicht auch dein erster Gedanke, da ist etwas schief gelaufen? Auf diesen Fehler wäre ich im Traum nicht gekommen. 👌👍
Sehe es auch so? Vor allem weil das Fahrzeug ja vorher auch ein Elektrisches Problem hatte. So was hätte Meiners erachetn schon damals Kontroliert werden müssen. Da ja viele Probleme von der Masse aus kommen.
Trotz allem Gut gemacht,
Sehr ehrliche Menschen, macht echt Spaß euch über die Schulter zu gucken. 👍
Joshi, überlege dir ne schöne Retourkutsche für die Mausaktion und wir alle hätten das dann gerne in nem Video gesehen.
definitiv :D
ja anstatt senf für die würstchen kommt da jetzt handwaschpaste rein...😁
Wenn man seine eigenen Schwächen kennt sollte man das ohne weiteres hinnehmen
Ich bin auch dafür, armer Joshi
Dass Joshi so ein Sensibelchen sein kann hätte wohl keiner erwartet.Aber: man steckt nich drin im Menschen
Da kann Joscha ja froh sein, das er nicht wie ich schonmal ein Katzenmumie im Unterfahrschutz gefunden hat.🐱☠
Hatte ich zwischen Stoßstange und Kühler
Habe ich schon gefunden. Zwar nicht in einem Auto aber in einem alten Schuppen. Die arme hatte sich in einem Netz verfangen und ist darin auch verendet.
Gruselig aber doch fazinierend.
@@MyMirko1979 Bei mir war es ein Federvieh. Da hatte ich wirklich den Vogel abgeschossen.
mumie??
@@NicoYoshimitsu halb verwest und ausgetrocknet durch die Motorhitze.
Klasse Video, ein bekannter Fehler beim Auris, Korrosion am Masseanschluss der oft durch austretende Batteriesäure beschleunigt wird, habe schon erlebt dass, das Kabel komplett ab war
Richtig, Hier hat die Maus in ihren letzen Minuten auch noch Verbrennungen erlitten und hat eine kräftige Ladung Mäusepisse auf der schraube abgelassen. Den Rest hat ihre Körperflüssigkeit die sehr agressiv ist die Schraube rundherum zuoxydiert.
Sinnlose Autoforen? Und dann haben die sinnlosen Autoforen ihm gesagt, es seien die Injektoren, ah ok, macht Sinn das die sinnlosen Autoforen recht hatten und dann noch haten um die eigene Plattform zu promoten. Daumen runter!
In den "sinnlosen" Autoforen sind viele unterwegs die tatsächlich ihr Handwerk verstehen und sich verständlich ausdrücken können. Noch mehr Menschen sind allerdings dort tätig, die eher mit gefährichem Halbwissen glänzen oder ewig laienhaft am Thema vorbei schwurbeln. Das macht den Umgang mit diesen Foren und eine gezielte Fehlersuche gelegentlich etwas mühsam und nervig.
@@michaelengel3407 Da bin ich bei Dir, aber die generell als Mist abzustempeln, ist auch falsch und ich sehe es bei mir mit meinem Passat, da gibt es ein eignes Forum nur rund um den Passat, mit Tipps und Tricks, gewisse Kniffe, Schaltpläne und und und
@@Capt.-Nemo Richtig.
Das Betriebsklima bei euch ist so dermaßen lustig!
Hier würde ich sehr gerne Arbeiten.
Alleine weil ihr noch Tricks an eure Lehrlinge weitergebt und das ihr soviel Spaß miteinander habt!
Das ist echt schön zu sehen.
Danke fürs Hochladen der Interessanten Folge.
@@christiandampf8327 glauben kannst du in der Kirche. Jemanden irgendwas zu unterstellen weil bei dir was im Schädel falsch läuft ist unterste Schiene. Ekelhafte Person!!
Ich glaube das ohne Kamera nicht so lustig ist. Mann merkt es manchmal bei gewissen Situationen.
@@christiandampf8327
@@christiandampf8327 Allein dass er den alten Mann angekackt hat (der mit den vielen Kupplungen). Auch da hat er zunächst gelogen und in einem Video erzählt, dass die Polizei in angehalten hätte. In einem späteren Video hat er dann gesagt, dass er den gemeldet hat.
Bei der Probefahrt, der Mann war früher Busfahrer, ist der meines Erachtens sehr gut gefahren.
Das zeigt doch, was für ein Typ das ist. Auch der ihm da den Schaden geleugnet hat. Das war vorher ein langjähriger Kunde. Er hat ihm ja die Lüge nachgewiesen und auch den Schaden bezahlt bekommen, aber er hat ihn nicht nur Hausverbot erteilt, er hat ihn sogar noch angezeigt.
Der könnte mir 10000 Netto zahlen, dann würde ich immer noch nicht bei ihm arbeiten. Bei Hans-Jürgen sieht das anders aus. Der ist richtig nett.
Auch den Jungen da extra fertig machen, was soll das? Als Chef und dann noch vor der Kamera.
Ich bin Fluggerätemechaniker und habe das tatsächlich ein Jahr lang gemacht. Da gab es auch so ein Chef-Paar. Die fanden auch vieles lustig. Auf der Straße hätte mein ehemaliger Chef eins aufs Maul für so manche Sachen bekommen.
@@foldi001 Naja es gibt immer einen Unterschied und zwar ob die Cam läuft, ich weiß das, Da meine ehemalige Cfefin eine VOX Moderatin ist (Verena Wriedt)
Holger, Versuch mal bisschen ruhiger zu arbeiten! viel zu hektisch bist du!!! Und nicht mit schmutziger Arbeitskleidung in Fremde Autos rein.
Masseprobleme sind ja, meiner Meinung nach, nicht wirklich selten.
Bei meinem Golf 1 war, wie bei vielen anderen auch, das Problem, dass die Heckleuchten nur sehr schwach waren.
Sämtliche Masseverbindungen im Motorraum und Kofferraum waren nach 8 Jahren ziemlich korrodiert. Reinigen und mit Kranzringen versehen, brachte die Helligkeit zurück.
Damals war das aber motormässig nicht so ein Problem. Benzinpumpe über den Motor angetrieben plus Vergaser.
Heute müssen alle Steuergeräte und Co mit stabiler Spannung versorgt werden. Wenn nicht, wird es lustig.
Vor allem, wenn wild Teile getauscht werden, ohne erstmal die Basics abzuarbeiten.
Ich hoffe das Laserschwert wurde an der Mülltonne nicht noch gezückt ;)
die maus ist nun auf der schwarzen seite der macht....in der mülltone^^
Wenn du so einen als Vater hast brauchst du keine Feinde :)))))
Eins würde mich aber mal interessieren: Wieso bestattest Du die Maus mit der Blasenfolie und den versifften Handschuh nimmst Du wieder mit in die Werkstatt???
Der Joschi kann einem schon leid tun, bei diesem Vater! ;-)
Immer das selbe gelaber, wenn ich das schon immer höre "Reklamation" im Kundendienst kommt immer als erstes das Geschrei und dann hat das Ganze hinter her nichts mit dem Anderen zu tun.
Wie Holger schon sagte , dein Firmenwagen steht vor Haus 20 und es steht Sanitär drauf und von Haus 30 kommen Sie gelaufen und beschweren sich das , seit dem Du da warst läuft bei Ihnen der Spülkasten durch😆😃👍 und das meinen Die dann auch noch voll ernst!
Das ist echt albern manchmal.
Holger: "Harte Maus!" Joschi: "BUÄH..." Holger: "Essensreste!" Joschi: "BUÄH..." Lange nicht mehr so gelacht... 😂
Bis Holger Iwann ne ganze Mettwurst verdrückt hat als Salami Brötchen und Josh ihn zeigt das war ne Wurst für Hunde 😹🤣😇😊🤪😝😂👍 und ihn den zeigt 🖕👏
@@DJStefmen007 Wieso? Wo liegst das Problem? Da Hund wesendlich empfindlicher als Menschen sind ist es aus gesundheitlichen Gründen Blödsinn. Und wenn es geschmeckt hat, Wo liegt dann das Problem?
😂😂😂😂😂
Oh Junge :D Das Gewürge erinnert mich an die Surströming Challenges ^^
Verstehe ich das jetzt richtig: die Schraube hat auch im Laufe der Zeit gelockert. Durch mehrmaligen kurzfristigen Kontakt fing die Schraube an zu verschmorren. Dies verursachte die Symptome????
Neee, die Schraube, resp die Verbindung oxidierte durch den Mäuse-urin. Dadurch erwärmte sich die Schraube, was zu noch einer schlechteren Verbindung führte, zu noch mehr wärme, …… und die Maus hat ja sicherlich immer mal wieder für ‚sauren Nachschub‘ gesorgt!
Neee, die Schraube, resp die Verbindung oxidierte durch den Mäuse-urin. Dadurch erwärmte sich die Schraube, was zu noch einer schlechteren Verbindung führte, zu noch mehr wärme, …… und die Maus hat ja sicherlich immer mal wieder für ‚sauren Nachschub‘ gesorgt!
Vielen Dank für die sehr interessante und kostenlose Unterhaltung 👍♥️
Holgers Erklär- und Reparaturversuche an der Masseverbindung fand ich nicht so gelungen. Ich hätte als erste Maßnahme den Masseanschluß der Batterie abgeklemmt, bevor ich an dem Massekabel vom Motor zur Batterie gearbeitet hätte. Das Relais dürfte es bald hinter sich haben, nachdem Holger es die ganze Zeit summen gelassen hat.
@@gerhardaustaller2469 Holger der alte Fuchs :D
Die Diagnose fand ich auch etwas dilletantisch. Wer sich nicht erst seit gestern mit Kfz-Elektrik beschäftigt weiß bei dem Fehlerbild sofort, dass es ein Kontaktproblem ist, und da ist das Massekabel nunmal der Hauptverdächtige.
Hatte ich im Bekanntenkreis aber auch schon: eine Vertragswerkstatt des Fahrzeugherstellers hat Lichtmaschine und Batterie getauscht, weil der Wagen schlecht ansprang, das lose Massekabel haben sie nicht bemerkt. Es fehlen halt oft elektrotechnische Grundlagen weil sich nur auf den Diagnosecomputer verlassen wird.
Kann alles nicht sein, die Szenen sind gestellt!
Hier behaupten immer viele, nur deutsche Autos gingen kaputt, allen voran VW/Audi, danach Mercedes.
Japaner, also Toyota und Nissan gehen nie kaputt!
Irgendwie scheint es sehr aufwendig zu sein, mal eben die Batterie rauszuschrauben.
Dann hätte man auch das Massekabel ordentlich blank machen können.
Anlern-Notwendigkeiten könnte es sowieso geben.
Wenn du dein E-Auto zum Einspeisen von Strom aus der Batterie für den Hausstrom an die Wallbox hängst und plötzlich dein Kühlschrank heizt...weist du bescheid!!
Wieso sollte er?
Glücklicherweise ist Fahr- und Ladestrom allpolig direkt mit fetten Kupferkabeln realisiert, da kann sowas nicht passieren. Masse beim E-Auto ist die Masse der 12V-Batterie, die nur vorm Start für die Prüfung der elektrischen Sicherheit der Fahrbatterie und ihrer Leistungselektronik benötigt wird. Und für den Warnblinker, wenn die Fahrbatterie aus/alle ist.