Triumph Tiger Sport 660 | Presentación y toma de contacto
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- Опубликовано: 19 дек 2021
- Versatilidad para ser una moto notable cada día y en cada situación, desplazamientos diarios, escapadas de fin de semana o rutas. Su motor tricilíndrico nos ofrece una potencia y unas especificaciones líderes en el segmento. Estas son nuestras primeras sensaciones a los mandos de la nueva Triumph Tiger Sport 660.
Авто/Мото
![Triumph TIGER 660 - Better than my TRIDENT? [QuickTest#18]](http://i.ytimg.com/vi/r4Bv4RaiWVo/mqdefault.jpg)
![Triumph TIGER 660 - Better than my TRIDENT? [QuickTest#18]](/img/tr.png)
Este tipo de moto van a finiquitar a las grandes Gran Turismo (que ya están prácticamente fenecidas) y Maxi-Trail como ruteras, y de paso sustituir a las semi carenadas derivadas de naked. Tienen un poco de todo para carretera, son ligeras, tienen buenas prestaciones, suficiente protección, buen equipamiento, son asequibles... Soy usuario de GT ahora mismo, pero en el caso de estas motocicletas, está claro que a veces menos es más.
Tenga la mía en azul desde el mes de junio. He leído todos los comentarios y respuestas y veo que hay mucho cuñao por ahí. Así que solo comentaré que por lo que me ha costado no hay a día de hoy nada en el mercado que sea mejor, ni en prestaciones, ni en calidad de conducción, estética para gustos los colores y un plus de exclusividad ( to dios me la mira )
Los mejores videos y las mejores motos. Aparte tus excelentes comentarios. Saludos desde manizales Colombia.
Una de las mejores es su segmento y la puedes usar todo el día sea donde sea potente y amigable para todo tipo de piloto y con tecnología de primera!
Saludos excelente video 💪
Esas tomas de cámara, están buenísimas.
Tiene buena pinta , y está muy chula .Pensando en cambiarla por mi V- strom 650 , habrá que probrarla 😃✌️✊
Buen trabajo guerra en las 600 trail asfálticas .
Hola, para cuando una prueba más en profundidad ?? Gracias por el trabajo que hacéis
Cuanto mas la miro, más parecida la veo a mi Tracer 700, tanto en estética como por lo que comenta Josep de lo ágil y muy divertida.
El tema de la suspensión delantera algo blanda cuando vas a un ritmo mas fuerte es exactamente el mismo "pero" que la Tracer 700 2019 "pre-restyling" cuando tampoco era regulable.
Me gustaría mucho probarla, a ver que tal ese tricilindrico.
Pedazo de tomas guapas rodando con ella habéis hecho.✌
La nueva Tracer 7 tiene suspensión regulable delante?
@@davidmartinez927 Si, la nueva si tiene.
@@a2ruedasrutasenmoto Entonces no está mal a pesar de tener una horquilla telescópica
Siempre me quedo con la misma duda. A ver si hay suerte y tengo respuesta.
Cómo rinde esta moto y otras similares, limitadas para el A2???
La primera moto que pude probar, con tan solo 5 días de carnet A2, me pareció una maravilla, comodisima, ligera, me dio mucha seguridad, me sorprendió que le perdí los nervios desde el minuto 1
Me parece una excelente motocicleta, sólo que algo elevada para la cilindrada, al menos siento que para México es algo costosa, pero si digna de considerar.
Aqui en España comparando el precio de esta equipada parecida con los extras con la tracer 7gt estan muy parejas, precio base si que es mas elevada, pero esque de serie ya viene con muchas cosas
Informaros de que no se le puede poner un caballete central para poder hacer los mantenimientos de la cadena por ejemplo y que una moto que ofrece una gran autonomía no tenga control de crucero me hecha para atras y más si esta pensada para hacer algún viajecito que otro.
En estética se han calcado a la Tracer 7 del 2019, en opciones de pantalla solo viene la que veis, a no ser que saquen otra los de Puig , Givi,etc.
A mi no me convence pero la moto es muy bonita, en este segmento siguen ganando las Japonesas y aparte de ser más cara en precio que las Japonesas sería interesante saber los precios de su mantenimiento, ya que de por si la marca es cara en los demás segmentos en los repuestos y mantenimientos.
Si es por el mantenimiento te compras un caballete por 4 duros en amazon. Bastante irrelevante la verdad. Lo del control de crucero...¿ Te echa para atras? Por 9000€ ninguna de mas rivales la lleva. Para eso gastate 3000-4000 euros mas y te compras una moto de superior categoria.
Tema estetica. El parecido con la Tracer es el de un huevo a una castaña. Es decir...mas bien poco. La pantalla, que es insuficiente, ya sacara puig alguna.
Mmm...sigo sin ver donde ganan las japonesas. Veamos...vamos a seguir ..
Es cara dices? ...mmm equipamiento tecnologico superior, por 500 euros mas. Cara ???? No se...es que de verdad antes de hacer estos comentarios infórmate un poco mejor y no te dejes influir por etiquetas, marcas favoritas , etc...
Mírate de paso los precios de mantenimientos y sobretodo los kilometros. Triumph 16.000kms...
@@pedrobcncat Lo primero no se puede instalar ningún caballete a la moto ni queriendo.
Lo segundo es cara de mantenimiento, que de seguro no has tenido una triumph en tu vida y no conoces como va el tema, que si que son a los 16k pero ojo y su competencia si tienen caballete de serie , kawasaki, Yamaha,etc. (LA NUEVA KAWASAKI VERSYS 650 TAMBIÉN TIENE TECNOLOGÍA ) y el modelo de la Tracer 7 2019 es igual que esta en diseño, no hay más ciego que el que no quiere ver.
Y por último el servicio post venta de la marca deja mucho que desear y reza por no tener una avería porque aunque la tengas en garantía se buscarán la forma de decirte que la culpa es tuya y tu pagas todo aunque no sea verdad y sea un defecto de fábrica, si no busca en los foros de Triumph y además te lo digo yo que tuve una bonneville ( Speed twin 2019).
seria bueno que hicieran una prueba con pasajero
Totalmente de acuerdo... Es un punto para decidirte qué moto escoger, ya que la Jefa es la que da el visto bueno jajaja
@@SrGioG Estoy en la misma tesitura, la probaré ahora en Agosto, la tracer 7 ya la probé y no me gustó nada la sensación de tractor, a ver ese tricilindrico y sobre todo asiento pasajero, no entiendo que la diseñan con maletas de viaje, que hayan pensado en ella en su diseño como sport-TOURING y tenga esa asiento enano, espero que la jefa vaya cómodo porque sería mi moto
Hola 👋🏼…!!! Bon vídeo 👌🏼👍🏼. Llástima d’aixó que dius de les suspensións 😕😔😩😫 perquè es una moto que fa bona pinta, i me l’estaba plantejant com a una seria candidata per convertir-se en la meva propera moto després de 10 anys sense tocar una moto gran😑😐, però això que has dit que en conducció esportiva les suspensions son toves i que l’espai per l’acompanyant és escàs … em tira una mica enrere …🫤😕🙁😥😓. Ràfagues…!!!!✌🏼😏😎🙂
Tracer 900gt 🤙🏿
Muy buenas tengo una consulta que realizaros, para saber vuestra opinión como expertos, a día de hoy tengo una Kawasaki z650, tengo pensado cambiarla por este modelo, me merece la pena el cambio? Muchas gracias 😊
Saludos a Polola,
Fantástico vídeo!
Pregunta para todos: qué merece más la pena, Tiger 660 con muchas opciones o hacer el esfuerzo económico de la tracer 9 gt? Gracias
Es como preguntar: ¿que merece mas la pena, una Tracer 7 a tope de extras o una Tracer 9 GT? Siendo el “mismo” tipo de moto….pertenecen a categorias o segmentos distintos.
Una Tiger Sport 660 no tiene ni los frenos, ni las suspensiones, ni la potencia o par motor, ni los faros….de una Tracer 9 GT. Si te lo puedes permitir y tienes experiencia suficiente….yo tiraria a la Yamaha.
Pero repito, la Tiger 660 es rival de la Versys 650 o de la Tracer 7, no de la Tracer 9(y mucho menos de la GT).
@@ElUveGS muchas gracias por tu opinión! Voy a seguir pensando la duda e intentaré probar la triumph pronto para decidir... 👍🏻
Jodo que pregunta, una vale cerca del 50% más que la otra...
Estilo japones a tope, ¿el asiento del acompañante?, no se puede decir que es asiento, para rutear en parejas es un problema, han hecho una monoplaza..y no es el primero que se queja de la suspensión. Es preciosa pero como es tan modelo japonesa, al mirarla te plantea que te fías más de modelos japoneses punteros incluso más baratos y con la fiabilidad más que demostrada.
Pero cuanto CUÑAO hay suelto... CUATRO años de garantía sin límite de km, revisiones cada 16.000 km. A ver qué japo te da eso ahora.
Buenos datos pero viendo como funciona servicio y post venta de cabeza por la nc 750X
Lo peor que tienen estos ingleses es eso , las piezas que parece que cualquier cosa les tienen que dar tres vueltas al globo terráqueo , algunas veces llega antes lo pedido en AliExpress que en Triumph
Y los test y tasaciones de motos de segunda zarpa... y solución de problemas graves como en las 900 que se paran y siguen sin solución
No sabía que Triumph daba estos problemas que más suenan a motos chinas. Qué chasco!!
Cabreado con los parones de la tiger 900 en marcha y sin solución...
CUÑAOS AL PODER...JAJAJAJJAAJ
Es verdad que se ve poco espacio para pasajero, es algo que los que gustamos de viajar en pareja criticaremos
Hola a todos, habrá una moto de éstas que sea para ofroad
Gracias por la prueba.
Una duda: La suspensión trasera en regulable en precarga o no?
Triumph dice que es regulable en precarga por si llevas pasajero y maletas.., luego si miras videos de reviews dicen que es regulable en altura...
no dudo que sea muy buena moto pero para mi gusto lo han hecho muy mal con el asiento,para la persona que va detras es muy justo,si hubiesen diseñado el asiento mas recto lo hubieran petado
No tiene mala pinta , pero aún no entiendo el porqué de poner un solo faro para las cortas cuando cambiar una bombilla fundida en una moto suele ser más que complicado , aparte de que de noche se vería mucho mejor la carretera .
Hola , hace mucho leí ( creo que era una R6 ) que al poner los dos faros con luz , de lejos se confundía con un coche a no sé cuántos metros , y era un peligro porque daba la sensación que estaba más lejos cuando en realidad estás muy cerca , Por eso lo quitaron, por seguridad. ( O al menos algo así me suena 😃)Un saludo 🤝🏻 ✌️✊
@@gsx1250 tanto la Z1000SX como la Versys 1000 actuales (ya con faros led) encienden ambas luces en cortas. Y asi hay mas motos.
Lo de encender un solo foco es facil: es mas barato asi. De la otra forma has de poner faros mas complejos o, antiguamente, mas bombillas o bombillas de doble filamento y, de nuevo, focos mas complejos.
Si solo pones un foco en cortas, y el otro destinado a largas, no te complicas: uno tiene la forma SOLO para luz de cruce…,y el otro SOLO para luz de carretera (larga).
No tiene nada que ver con que se confunda con un coche.
@@ElUveGS No te digo yo que sea por lo que dices , pero antes era por qué se confudia con los coches. Busca en Google verás qué es así, o al menos eso leí. 👍
Por cierto, lo de sustituir la bombilla, en una moto con faro led, en teoria no deberia ser necesario “nunca”.
@@gsx1250 se debe haber borrado el otro comentario que he puesto.
No te creas todo lo que sale en internet; lo de las luces es por economia, diseño….y/u homologacion por paises. Una misma moto puede encender un faro en un pais….o los dos en otro, segun sea la homologacion(y, repito, el diseño de la moto).
O es que una R6, Tracer 9 o Tracer 7 es confundible con un coche….pero una FJR1300(por no salir de la marca) no lo es? Como digo, temas de diseño, economia y homologacion.
La Versys 650 de cabeza...
Las vergis tienen una vejez malísima, dan muchísimas averías, icono muchos kilómetros suele romper el motor de válvulas
Rival directa d la tracer 7 gt
Estoy esperando que me llege en color grafito
Ya somos dos 😃
Ya somos tres ;) en azul..
Y aqui esperando el 4• 😂. Pero la he pedido en gris atómico 🙋🙋🙋
El 5, en azul 😃
El 6, en rojo y con maletas totalmente en negro! 🤤
Esa sería las rivales directas de las Versys y tracer ! La misma silueta! 🙄
es una fazer moderna, con mas sistemas de seguridad,mas bajos y unos caballos menos.
Pues si que me da un aire a mi fz1 por delante! Un saludo
hombre la fz1 es mas maquinon en todo. es mas hermana de una fz6. quien quiera cogerse esta que pruebe una fazer s2 que por 3000 pavos frente a los 10.000....
@@davidtemino450 Una Fazer s2, que tuve hasta hace dos años, y que cambie suspensiones porque pecaba de blanda como esta Triumph, simplemente se merienda a esta 660 por todos lados. No digo que esta Tiger Sport sea mala, sino que una Fazer S2 con ese motor tetra de 98cv de la R6 era todo un misil en altas vueltas.
@@davidtemino450 También tengo una Fzs600 de 2002, y es una gran máquina! Las tienes por 1500 euros e incluso menos. Lástima de etiquetas medioambientales!👍
En la Argentina vale 20000 dólares!!!
Inconcebible embrague por cable, no esta pensada para 2
Versys al estilo triumph ….
Muy interesante, com un precio espetacular, pero el esquema de colores es malo, realmente malo.
"Tiger?" Entiendo que es un canal español, pero digan "Tigre", entonces
Muy feo el tablero, lo mejor y único el motor
Del depósito para atrás es de lo más fea que he visto nunca. El sonido da pena. Frenos de scooter. Potencia insuficiente. Precio a lo Bmw, si quieres ponerle las cuatro cosas necesarias el precio se te va a más de 12.000€. Es Triumph y por tanto las revisiones a precio de Ferrari. Y siguen con el puto cable del embrague dando por el culo y no dejando ver el cuadro. Que la compre el Príncipe Charles que anda todo el día puesto a Beefeater.
Tio...háztelo mirar. Otro comentario mas de cuñao haciendo juicios de valor y sin informarse. Uf...que pereza meterse en los comentarios y ver esto...