¿Como saber si tu estator (corona) trifasico funciona?
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- hola hola
Gracias por llegar a leer esto!!
En el vídeo de hoy te explico como hacer la medición de tu corona trifasica y saber si esta en buenas condiciones
Espero que te guste
y lo disfrutes.
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Enhorabuena. He visto un monton de videos sobre este tema y el suyo es el mejor con diferencia.Espectacular. gracias.
Muchas gracias por tu enseñanza, me fué muy útil y además muy bien explicado.
Dios te bendiga y te inunde de sabiduría siempre!!!
Saludos desde Xochimilco, CDMX, México.
Buena explicación 👍me quito muchas dudas desde Colombia. LAS MEJORES
Buenisimo el video, voy a ver otros videos del canal!! Gracias por compartir tu conocimiento amigo🙌🏻
Colombia mil gracias por su información por compartir sus conocimientos escuchar opiniones profesionales éxitos amigos.............
Recién RUclips me recomendó tú video. Excelente explicación, muchas gracias por tu voluntad de compartir. Ya me suscribí y dejé mí Like. Fuerte abrazo desde Formosa Argentina ⚡⚡🧰🧰⚡⚡
Muchas gracias y espero que le guste lo que hago. Saludos desde Ecatepec México
Saludos
Hermano!!!! Esta genial tu video, muchas gracias, me sirvió mucho
Vida suerte y fortuna"
Muchas gracias por tu comentario. Y espero te agrade lo que intento hacer. Saludos
Gracias caballero a Sido muy útil el vídeo que Dios los bendiga
excelente amigo , muy didactico y de facil comprension, muchas gracias
Gracias por tu comentario. Espero que te pueda seguir ayudando. Y cualquier duda estoy para apoyarte. Saludos
Diego Chavez camarada si se salen esos cables de la conexión de plástico y no recuerdo cómo estaban causa problemas?
Muy buen video, bien claro explicado,gracias .
Excelente y facil explicacion 👍
Aunque no lo tengas puesto en la moto debiste de dar los valores del VAC que es en mínima de 150rpm de 20 volts y acelerando a 5000rpm de 100 a 120 volts ese sería un valor que las mayorías de las motos chinas y algunas japonesas dan .
Que tal, que pasi si al acelerar marca 200 voltios, sera que esta malo?
@@lokiillosi esta fuera de rango provoca que dañe tu regulador de voltaje y a la vez daña tu bateria
Excelente amigo Gracias por la explicacion detallada
Hola qué tal. Muchas gracias por su comentario. Y espero le guste lo que intento hacer. Saludos
Muchas Gracias.
De Colombia.
Salud y Éxitos.!
Muchas gracias. A usted y espero que le guste lo que hago. Desde México un saludo
Me gusto la esplicacion
Hay una fábrica de estores aquí en Medellín que aseguró el técnico que si no hay continuidad de los cables con el cuerpo del estator este no funcionaría. Compre uno y me salió con continuidad y dicen que está bueno. Gracias por ayudarme con esta duda.
En mi caso me mide 0,8 ohmios,es trifásico y a ralentí no llega a 13 voltios.
Cuál sería la resistencia mínima para que funcione bien?
Hola amigo. Disculpa para la medición 3 con moto encendida, No es estre cables sino entre amarillo y maza de chasis ? Explique porfa
muy buen video, solo que te falto explicar cuanto tiene que salir de cada uno de los sectores
Gracias muy interesante m sirvió bastante
Hola qué tal me gustan tus vídeos y bien explicados solo me quedé con la duda de la pulsera como se mide ya para que todo quedará bien explicado saludos
Hola, mi estator arroja valores en continuidad de 0.8, 0.8 y 1.0, entre los tres cables ( estator de 18 bobinas trifásico honda cargo) segun en otros videos los valores que me arroja en el multimetro, son correctos... Pero al momento de medir voltaje no sube a mas de 20 volts acelerando a fondo. Cual puede ser la falla?
Apesar de dar bien las medidas en ohms, pues esta en mal estado el estator?
Gracias me sirvió mucho una ayuda valiosa
Gracias a usted. Y espero que le siga gustando. Lo que hago. Saludos
super buen video, explicado muy bien
Gracias por tu comentario. Y agradezco que te guste lo estoy haciendo. Saludos
Hola amigo Ami me mide 16. 17 voltios solo dos cables al 3 cable solo me envía 6...7 voltios que puede ser me ayudas como la vez pasada 😊 no soy mecánico pero me gusta arreglar las cosas yo mismo ya que hay personas muy chabones para los trabajos 😢gracias ❤❤❤
Muy buen vídeo ! Me gustaría saber cm medir la bobina q alimenta al cdi
Con la moto en marcha midiendo en alterna tiene que dar en ralenti mínimo 15v y a fondo pasar los 100v...luego el regulador lo pasa a corriente continua en no mas de 13.5v
Excelente video voy a checar mi moto y saber cuál es la falla
Muchas gracias por tu comentario. Espero que te pueda ayudar. Saludos
Muchas gracias por tu comentario. Espero que te pueda ayudar. Saludos
Buen dia, le escribo desde Venezuela, estado Bolívar, su video es excelente gracias por compartir con el publico sus grandes conocimiento Quiero preguntarle: si para cada estator es necesario un volante o magneto especifico, o no tiene nada que ver el magneto con el estator o embobinado?
Hola qué tal. Espero le guste lo que hago. No no es necesario un magneto en específico. La carga de corriente que genera el estrator. Es por el embobinado. Puede varían un poco los tipos de magnetos en formas y tamaños. Pero no es que. Influya en el funcionamiento. Espero que me dé a entrer. Saludos desde mexico
Hola. El estator de mi moto cuando mido ohms me marca 0. Todas las otras pruebas las da bien. Pero en ohms da 0 alternando la medicion con losbtres cables como muestras en el video. Por que puede ser?
La mejor explicacion
Muchas gracias. Espero le ayude. Estos videos.saludos
Es justo lo que necesitaba gracias
Espero que le sea de utilidad este material. Saludos
Muy buen video , sabes que ohms tiene la bobina captora del la gilera 110 tunning de 1 solo cable ?
Están buenos tus vídeos
Osea que los 3 cables son iguales? Se pueden colocar en cualquier conector de la ficha que va funcionar?
Buena explicación
El estator mide tan poca resistencia llamada Rm que no se puede medir con un multimetro convencional. Un Estator de motocicleta tiene una continuidad de alrededor de.05 y un corto parcial en una de las bobinas nos puede bajar esa resistencia a .03 o menos. y eso no se puede detectar con multimetro. Una bobina gastada o recalentada no se reflejara en ela medicion con el ometro convencional. El metodo mas facil y economico es la prueba con 2 medidores, una bateria y una resistencia fija. Aqui en esta direccion esta el diagrama.www.wattflyer.com/forums/showthread.php?t=50740
Me quedo una duda ,al final medimos el voltaje Alterno y nos dio en el ejemplo 10,4 V , mi pregunta es para una Batería de 6 V o de 12 V, gracias.
Buenos días cuántos amperes con la moto encendida con la pinza amperímetrica debe generar la moto cada cable amarillo
Eso que tienes en la mano es el estator de una moto y en su interior el rotor .
Yo he reparado rebobinado tanto el estator como el rotor .
Y a través del regulador pasa de corriente alterna a continua que es como funciona .y vuelve a la batería a su voltaje .
Que sucede su se cruzan los cables de salida de la corona y que van al regulador, cambiara el funcionamiento?
Mi camarada, como se miden los otros cables restantes? El verde con azul y negro de este tipo de bobinas
Quetal la gilera smash tuning viene con el perno pistón clavado a la biela o quedó así por la recalentada? Gracias
Buen video, una pregunta: mi bateria no carga y midiendo el voltaje del estator me da 9 y segun las especificaciones de la moto deberia estar entre 16 a 20. al hacer las otras pruebas de continuidad todo me sale correcto. estara quemado el estator?
Hola qué tal. Gracias por tu comentario. Si lo más seguro es que este quemado. O abierto el embobinado.ya la revisaste físicamente el estator? Que moto es? Espero poderte ayudar saludos
es una hondita, tocara sacarlo para verlo ya te avisare, gracias por la data.
Si necesitas algo sin problema intentaré ayudarte. Saludos
Yo e puesto uno monofasico y solo salen cables para la luz pero no pero no para el regulador de corriente que alimenta la batería eso como lo podría corregir
Amigo de casualidad sabes como saber si funciona el estator pero de corriente alterna?, por cierto no tendras algun video de como saber si funciona un CDI?, de antemano gracias!, excelente video
muy bueno para enseñanza
Muchas gracias por su comentario. Espero le pueda ayudar. Saludos
Buen análisis
excelente video
Gracias y espero que le agrade lo que hago. Saludos
Todo bien pero no mediste la captará solo las de carga y si la captora tiene un fallo la moto nunca va arrancar
Muy claro! Gracias
Como me voy a inscribir so les pido información y me dejan a medias y me dicen que es que tienen mucho trabajo y luego me están mandando mensajes o para invitarme
buen video, me gusto che, podrias hacer uno igual con alterna..?
buen video compa
Espero que le pueda ayudar saludos
Bro tenes mensager
Amigo el mío en los 3 cables amarillo Meda 105 y en continuidad en los 3 cables amarillo Meda continuidad está buena o está mala
hola amigo mil gracias, no probaste la bobina de marcha que va al cdi
Hola qué tal. No no la probé. Ya que es para otro video de encendido y fallas. Saludos
En la última prueba me da un solo valor diferente a los otros dos, eso qué quiere decir? En la prueba de la moto encendida (cable 1 y 2: 13,5 cable 1 y 3: 13 cable 2 y 3: 5,8)
Una pregunta la energía que se genera del estator es corriente alterna, es decir no tiene polaridad ? Es decir positivo negativo etc!! La pregunta maestro es si importa el orden de la conexión de los tres cables al arnés de la moto? En mi moto se trozaron los cables y ya no supe cuál cable va en un lado o otro del conector!! Gracias!
Hola qué tal. La energía que sale del estator. Es alterna. No importa el orden. De conexión. Los amarillos. Van con los amarillos del arnés. Saludos
@@buhosmecanic5769😃 muchas gracias por despejar mi duda ! Excelente video 👌
Gracias amigo
Hola ami no me 0.0 al medir entre los tres cables amarillos, si hay continuidad entre cables amarillo, no hay continuidad entre masa y cables amarillos. Necesita.embobinado nuevo
Hola una pregunta tengo una honda 650 cb 1981 pero en el multimetro me da todos cero
Si me dan 1.5 Homs está bueno ? O está medio bueno? O malo? Es igual trifásico maestro
Como influye el calor del motor en los parametros q describes
exelente, gracias
Buenas cuáles son los parámetros válidos en ommios?
Cundo deben ser Lo valores en los voltajes ya q solo fue improvisado. Por q no estaba con Una, moto encendía. Cuando debería Er el valor en voltaje ya con la moto encendida deben ser iguales o hY tendencias a variar
Hola diego , buena tarde ,,, agradeciendo si m tiras ayuda ..
Tengo una Suzuki s40( savage 650) ,, ya no carga mi batería.
Viendo tu tutorial registre los valores de resistencia del estator 0.7 , 1.1 , 1.1 continuidades bien y ( solo que a masa si hay continuidad en los 3 , no se si x el modelo ,, ojalá m ayudes en esta duda ) voltajes tengo entendido con la moto encendida apartir de 20 volts hacia arriba ,,, esta no pasa de 8 y ya de salida del regulador apenas m llega a 11 volts ..
Aunado no hace mucho me percate de una o dos embobinados del estator ya tostados...
Solo por tu aportación,, yo deduzco que en realidad hay que sustituirlo ..
Espero tu comentario
Gracias
Hola. Muchas gracias por su comentario. Con lo que me dice usted. Es la sustitución de su corona. Tanto por los valores. Cómo el problema de que están quemados sus cables. Puede cambiarla nueva. O mandarla embobinar. Saludos
@@buhosmecanic5769
😲😲Gracias x la rapidez ..
Excelente tu video,, muy explícito sin tanto rollo..
Solo de favor ,, sabrás si este modelo deriva a masa ??
Ya que mis tres líneas ( estator trifásico) si tuvieron continuidad a masa ,, no he podido encontrar inf sobre esto
👍👍
@@mcdonaldsimi8483 gracias y espero le guste lo que intento hacer. Y no, no tiene derivación a masa/tierra. Saludos
Hola, si los cables amarillos se intercambia entre si, hay algun problema, quiero decir, se pueden cambiar^gracias por su video
Hola qué tal. Los cables si son intercambiables. Dónde los gustes colocar
@@buhosmecanic5769 Muchas gracias.
Todo un video donde casi no explico nada, cuales son los parametros adecuados para así poder determinar si esta bien o mal. Que ofendida de tiempo.
Amigo buenas, le hago una consulta. Es posible que una bobina en la medicion de resistencia este dentro de lo que dice el manual, este bien de continuidad y no este atterizada y a pesar de esto no mande el voltaje AC correcto? Es que tengo una y le hecho todas las mediciones y me dan dentro de los parametros del manual pero no manda el voltaje suficiente
Hola qué tal. Que voltaje es el que tiene a la salida? Y en qué revoluciones está haciendo la medición saludos
Muy claro gracias
Hola. Espero que este sea un material de apoyo. Y que le gustó lo que intento hacer saludos
Mas que claro👍🏻
Hola amigo oye hice las pruebas y lo único q sucedió es que no arrojo nada de voltaje sabes a q se debe?
Hola tengo una moto yamaha 1300cc no me esta cargando, le hice las pruebas que indicas en el video y al tomar la medicion de ohms no me registra nada. ¿Quiere decir que no sirve mi estator?
Hola qué tal. Si. Una mala noticia. Pero si. Su estator. Es el que no funciona. Lo mejor remplazarlo. O mandarlo a embobinar. Saludos
Buenas noches una consulta tengo una Benelli 150 no arranca no hay chispa que puedo hacer ya revise bobina de alta y CDI pero como puedo verificar si la planta está alimentando de corriente al CDI
Hola qué tal. Revise usted primero el estator. Creo podría ser por ese camino. El problema
@@buhosmecanic5769 qué tal amigo la planta es trifásica como puedo saber si sirve o no
saludos, me interesa saber la medición de los otros cables, ya que a mi no me dan medición, osea los cables de colores, gracias
Donde se encuentran distribuyen partes saludos de Colombia
Si no desconecto el estator del regulador me va a dar continuidad a masa verdad? Esque estan soldados por eso pregunto
Hola buenas noches me puedes ayudar con mi problema mi moto tiene tres cables amarillos y 2 de ellos se calientan mucho . Porque pasa esto?
En el cable que va para el CDI cuanto Voltaje de salir ????
En la medición en marcha, el estator genera más voltaje, superior a los 20v, ese voltaje va al regulador de voltaje, y éste estabiliza la tensión en unos 14v continuos. Un saludo!
Eso es en estatores comunes, este es un estator trifásico, nada que ver
@@agustinfandos3604 Todos general más de 20v.... Acá te dejo un video, para seguir la línea
ruclips.net/video/4g0QLewTd24/видео.html
Hola bro..mi estator genera 15v con moto prendida .eso quiere decir que ya está para cambio?
Pregunta ese funciona con todo las trifásicas
Mi estator es trifasico pero trae 7 cables trae uno blanco ,cual es la funcion de ese cable?
Lo máximo amigo
Gracias por su comentario. Espero le guste lo que intento hacer. Saludos
Qué tal amigo, buen video, solo una pregunta en la prueba de resistencia me marca cero a qué se debe?
Hola qué tal. Si marca 0 eso quiere decir. Que no funciona. Alguno de tus embobinados. Lo mejor es cambiar tu estator. Saludos
Muy bien muchachito
Tengo la corona montada en la moto, y los tres cables amarillos tienen continuidad, tanto entre sí como a la masa de la moto. Esta dañada verdad???
Hola qué tal. Me temo que sí. Esta dañada. Que moto es?. Lo mejor es remplazarla
@@buhosmecanic5769 es un Suzuki Marauder GZ 250
Gracias por su respuesta. Hay que remplazar el componente. Saludos
Y el cable de las bobinas de carga que van al cdi cómo se prueba ?
La bobina captadora como se mide?
Gracias
A usted son las gracias, por ver este material
buen dia que pasa si hay continuidad de cables hacia masa. Gracias.
Esa línea con continuidad a masa no genera nada estaría ligada se comportaría como un tap central solo generan las dos pero con una continuidad a chasis
Hola me puedes Acer un favor solté los cables amarillos están refundidos llevan alguna enumeración o los puedo conectar cómo caigan al rectificador. Son 3 amarillos el verde y el azul
Hola qué tal. Gracias por tu pregunta. Puede conectar los amarillos. Al azar no hay numeración. Saludos
Wena mochymoto
Hola, una pregunta,tengo estator trifásico. mi moto prendida en ralenti me da 11.8 cuando aceleró a 4000 revoluciones lo más q sube el voltaje es a 12.4 checado directo en batería.
Checando corriente alterna de cada cable de bobina con moto prendida cada cable color amarillo me da 4.7 parejo. Podría ser estator?
Mi moto es Yamaha radián 600cc. Regulador de 7 Puntas. Te agradezco la ayuda
Hola qué tal. Tendría que revisas la resistencia de los 3 cables amarillos. Desconectados de su arnés
Y hacer la prueba de diodos a su regulador. Para descartar cada uno. Creo yo que es el regulador el que está dañado. Saludos
@@buhosmecanic5769 efectivamente fue el regulador, muchas gracias por la ayuda
@@pablogomez5076 me alegro que se solucionara. y espero le guste el canal. Saludos
Amigo tengo una ybr 125cc q no carga, la batería pero el estator está bueno ya medi corriente alterna y me da 80 , no está aterrizado , incluso puse un foco conectado al estator y lo prende , el problema está cuando conecto el arnés de estator al regula se baja la corriente alterna se baja a 17. Y el foco no prende el regulador es nuevo original, algún consejo,
Hola gracias por tu pregunta
El regulador es nuevo, pero revisaré sus valores. Me ha pasado. Que los componentes aún nuevos fallan. Lo otro sería ver si tú arnés no está quemado y hace corto. Saludos
@@buhosmecanic5769 gracias lo haré , te comentaré q paso, es una falla extraña nunca me había pasado
Como medir la.bobina de pulsos?
Hola buenas noches gracias por el video, tengo un problema :
Ya probé las resistencias de los 3 cables y es correcta, ya probé continuidad a masa y no hay ninguna, al momento de poner a trabajar la moto, tomo lectura de los 3 cables y me arroja un voltaje de 8 volts (1-2)(1-3)(2-3)etc ,probé voltaje pasando el rectificador y si me avienta los 8 en directa, ya puse a cargar la batería y no sostiene la carga .
Mis preguntas son :
1Es normal ese voltaje de 8?
2 la batería es nueva ya le he cambiado 3 veces (está variación de voltaje es la que friega la batería ?) O simplemente he tenido mala suerte en batería defectuosas ?
3 debo cambiar los dos o solo la batería y ese voltaje de 8 es correcto?
Hola qué tal. Con la información que me menciones
Regálame otros datos. Que resistencia te dio en los cables
Que voltaje alterno te dio?
Que voltaje directo te dio en el regulador?
Tu regulador está en buenas condiciones. Ya revisaste los parámetros?
Y tú batería tienen garantía?
Te comento la corriente alterna y directa sigue siendo de 8 volts , digo la batería si no sirve o está descompuesta compro otra pero, quiero saber si se me va a volver a descomponer la batería? El cable que carga la batería me da 8 volts.
Perooo si le conecto una batería de carro para arrancarla y la mante yo prendida midie do el voltaje de la batería, se ve como si la está cargando.
Entonces no sé que hacer, es normal ese voltaje de 8 volts para cargar la batería? Es solo la batería, si se la cambio se puede volver a descomponer o debo cambiar primero el estor? Porque ya me di cue ya que la batería de plano no retiene la carga.
En resistencia todos me dieron .oo15 creo que lo puse en los oms mínimos
8 volts alterno
8 volts directo
Si arranco la moto y después desconecto la batería externa y después mido el voltaje que genera el rotor marca 8 volts (no se apaga la moto) así la puedo traer con luces bajas pero el claxon no suena con fuerza.
Yo pensaba que el regulador está bien porque a la entrada y salida da 8 volts .
Si le conecto la batería externa conectada y en marcha el motor tomo la medida, me marca 12 volts e incluso se nota que se está cargando la batería. Si todo de nuevo los voltajes me marca 12 y si desconecto la batería externa me marca que solo está produciendo 8 volts
Excelente vídeo Amigo, no logro ver el enlace de la tabla, sera que no lo ha montado?
Perdón se me olvidó colocarlo. Se lo dejo después en la descripción. Saludos
Amigo, tengo una moto que funciona bien una semana y luego no prende a eléctrico ni a batería..
Ya cheque casi todo aparentemente están dentro del rango... Que puede ser .
El estator puede estar marcando la corriente alterna adecuada y aun asi no funcionar?
Hola qué tal. No. Por lo general. Cuando está mal. Manda menor corriente alterna. De lo que marca Manuel. Si no está cargando su moto. Podría ser problema de su regulador. Saludoa
@@buhosmecanic5769 ya encontre el problema, el cable positivo que sale del regulador no esta llegando a la batería, solo tengo una duda, para repararlo, esa linea puede ir directo del regulador a la batería o debe pasar antes por la computadora del la moto o por algun otro lugar?
No, va directo del regulador a la bateria.