Bonjour un grand bravo et merci pour le tuto! J'ai aucun garage proche de mon domicile qui peut ou veut le faire...🤔 Quelle est la contrainte ? J'hésite vraiment à me lancer du coup... Quels sont les outils
Merci pour le commentaire ! , le seule problème c'est que l'injecteur peut être bloqué via la calamine sinon rien de spécial, c'est une opération basic si vous êtes habile de vos mains !
Super vidéo 👍 Du savoir propre, merci pour vos explications et bonne continuation 👍 💪 Juste j'ai pas vu le joint noir comment l'enlever et comment le remettre !!! Où c'est pas nécessaire de le changer ! Encore merci champion 💪
Pour le joint noir, tu utilise une douille de 14, mettre un peu de graisse sur le joint d'étanchéité noir; l'insérer dans la douille ( à l'envers de son insertion dans le puits), puis placer la douille sur le tube. avec un tournevis ou une petite tige ronde, insérer le joint noir à sa place. Il faut que les lèvres soient à l'extérieur du tube et dirigées vers le bas. Ce n'est pas difficile.
Bonjour pour le serrage effectivement il vaut mieux le faire au couple si l'on a pas trop d'expérience, attention a ne PAS casser avec un serrage excessif !
Bonjour j’ai la mini de la fille qui a injecteur ou le joint est fichu il a une sorte de colle noire partout autour. Et elle a eu le voyant moteur qui s’est allumé. Avec la valise obd cela m’a dit qu’il s’agissait de la vanne egr (on vient juste de mettre un produit décalaminant général facom) je sais que le voyant peut être aussi problème d’injection .sa mini est une mini r56 de 2010. Je vais essayer de changer les joint en suivant votre tuto. Juste une info le produit que vous utilisé pour enlever ce goudron solidifié c’est quoi exactement. Merci d’avance
Bonjour le joint d'injecteur ne vous allumera pas le voyant moteur il provoque cette pâte noire dite calamine La vanne egr elle vous allumera le voyant moteur avec un manque de puissance, Il faut un produit agressif comme de l'essence pour dissoudre cette pâte noir
Merci je vais lui changer déjà les joints et je vais essayer de lui mettre également du produit bardahl pour décaper la vanne EGR . Là le produit était du facom est ne cible pas la vanne mais global
Je suis allé sur plusieurs site est-ce que le démonte injecteurs bardahl est bon pour enlever ce goudron compact . Car cela fait vraiment une couche épaisse dure sur n’injecter de droite et cela coule toujours en étant dur sur le côté. Le problème c’est le cache moteur on voyez rien et la c’est pas mal elle doit avoir ça depuis quelques temps
Bonjour un grand bravo et merci pour le tuto! J'ai aucun garage proche de mon domicile qui peut ou veut le faire...🤔 Quelle est la contrainte ? J'hésite vraiment à me lancer du coup... Quels sont les outils
Merci pour le commentaire ! , le seule problème c'est que l'injecteur peut être bloqué via la calamine sinon rien de spécial, c'est une opération basic si vous êtes habile de vos mains !
Super vidéo 👍
Du savoir propre, merci pour vos explications et bonne continuation 👍 💪
Juste j'ai pas vu le joint noir comment l'enlever et comment le remettre !!!
Où c'est pas nécessaire de le changer !
Encore merci champion 💪
Bonjour merci pour votre commentaire !! Vous parlez du joint sur l'injecteur en plastique beige ?
Pour le joint noir, tu utilise une douille de 14, mettre un peu de graisse sur le joint d'étanchéité noir; l'insérer dans la douille ( à l'envers de son insertion dans le puits), puis placer la douille sur le tube. avec un tournevis ou une petite tige ronde, insérer le joint noir à sa place. Il faut que les lèvres soient à l'extérieur du tube et dirigées vers le bas. Ce n'est pas difficile.
bonjour merci pour votre video juste une question le serrage pour les injecteurs ce fai pas avec une clé a couple ou on peut le faire comme vous ?
Bonjour pour le serrage effectivement il vaut mieux le faire au couple si l'on a pas trop d'expérience, attention a ne PAS casser avec un serrage excessif !
quel est le produit pour la calamine ?merci
Produit de chez meccanocar, éliminateur de calamine pour déverrouillage des injecteurs
Bonjour j’ai la mini de la fille qui a injecteur ou le joint est fichu il a une sorte de colle noire partout autour. Et elle a eu le voyant moteur qui s’est allumé. Avec la valise obd cela m’a dit qu’il s’agissait de la vanne egr (on vient juste de mettre un produit décalaminant général facom) je sais que le voyant peut être aussi problème d’injection .sa mini est une mini r56 de 2010. Je vais essayer de changer les joint en suivant votre tuto. Juste une info le produit que vous utilisé pour enlever ce goudron solidifié c’est quoi exactement. Merci d’avance
Bonjour le joint d'injecteur ne vous allumera pas le voyant moteur il provoque cette pâte noire dite calamine
La vanne egr elle vous allumera le voyant moteur avec un manque de puissance,
Il faut un produit agressif comme de l'essence pour dissoudre cette pâte noir
Merci je vais lui changer déjà les joints et je vais essayer de lui mettre également du produit bardahl pour décaper la vanne EGR . Là le produit était du facom est ne cible pas la vanne mais global
Merci pour la vidéo mais on a pas vue quel sens vont les joints noir merci
Bonjour, vous parlez des joints cuivre ou des bagues plastique ?
@@garagegiberti bonjour, je parle des joints plastique noirs, merci
Pas de sens particulier pour le remontage
Bonjour auriez-vous vous une vidéo qui explique comment enlever les gros joint noir svp
salut, il le fit sur le 3 -ème injecteur pour décaper la calamine.
Je suis allé sur plusieurs site est-ce que le démonte injecteurs bardahl est bon pour enlever ce goudron compact . Car cela fait vraiment une couche épaisse dure sur n’injecter de droite et cela coule toujours en étant dur sur le côté. Le problème c’est le cache moteur on voyez rien et la c’est pas mal elle doit avoir ça depuis quelques temps