Je passe du thermique à l'électrique ! Comment choisir ma nouvelle voiture ?
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- Опубликовано: 20 июн 2023
- Vous avez vu ma précédente vidéo et elle vous a convaincu de passer à l'électrique mais vous n'arrivez pas à choisir votre VE. Voici quelques éléments pour vous aider.
Sources :
bonpote.com/ocean-de-fake-new...
www.automobile-propre.com
Lien de parrainage :
www.tesla.com/fr_FR/referral/...
Code: philippe161170 
Авто/Мото
Bonjour, et merci pour cette vidéo qui explique pas mal de choses à un néophyte comme moi. Avant de poster, j'ai lu les commentaires et, même si certains trouvent que tes calculs sont incomplets (hiver,...) ils seront éclairants pour beaucoup. 👍
Je commence à "lorgner" sur les VE après voir en avoir essayé un. La conduite est (selon moi) vraiment agréable.
Nous sommes retraités, une seule voiture, 30 km par jour + 3 voyages par an pour aller voir les enfants disséminés dans toute la France.
Le nouveau Kona 2024 me fait de l'oeil, qu'en penses tu ??
La vitesse de recharge semble un peu faible ?
Sans polémique, j'ai du mal avec Tesla. (sans doute mon état de Papi pas vraiment Geek, et je ne te parle même pas de Mamie...). Je préfère une voiture avec des boutons et un écran devant moi 😄, même si je reconnais certains avantages chez Tesla...
Bonjour merci pour ton commentaire. Le Kona est une très bonne voiture mais effectivement la vitesse de charge et un peu faible pour faire des longs trajets ce qui va t'obliger à faire des pauses d'environs 40 minutes ce qui est peut-être acceptable pour un retraité ? Il va falloir attendre la sortie du modèle 2024 pour avoir les courbes de charge. Et concernant Tesla, tu n'es pas le premier à dire ça, de plus quand on sait que le nouveau modèle n'aura plus de comodos ils vont encore perdre des acheteurs potentiels.
Je suis de ceux qui n'aime pas trop les tesla, MAIS, de manière objective, ça reste la meilleure prestation à l'usage.
Ensuite, peut être aussi faut il penser son voyage autrement pour les vacances. Privilégier les arrêts long dans de beaux coins à visiter, faire 2 étapes, etc..
Cela dit, pour un rouleur professionnel, je conviens de votre excellente analyse.
Merci beaucoup
Bonjour jusqu en février 2023 je roulais en Tesla sr+rouge. Superbe voiture mais l'autonomie est très faible en hiver surtout quand on part à l'étranger. A présent je roule en tdi Skoda.
Oui c'est vrai qu'en hiver on consomme plus. Je détaillerais les calculs de consommation dans une prochaine vidéo.
Vous n'avez pas pas parlé de la MG4 LUXURY 64KW 450 km WLTP une charge à 135kw/h un 20 à 80% en 25 minutes. On peut donc partir en vacance
Difficile de parler de tous les VE mais oui la MG4 peut convenir et c’est d’ailleurs le meilleur rapport qualité prix du marché. Cependant les aides à la conduite sont perfectibles pour l’instant.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
salut
eh oui , ce sont generalement ceux qui connaissent le moins bien les VE qui vous sortent des arguments ridicules 🙂
perso , je suis passé a l'electrique pour le prix kilometrique (environ 2€/100km) , et la facilite de recharge (je charge regukierement mes trajets quotidien , environ 60KM/jour)
mais c'est bien connu , en VE la consommation est proportionnelle a la vitesse (je serai curieux de voir un comparatif entre 2 VE sur un parcours autoroutier , mais 1 a 100km/h et l'autre a 130km/h , je pense que le gain de temps ne devrais pas etre enorme , mais le tarif par contre)
mais il y a un critere que tu as oublier , la consommation en periode hivernale (elle diminue avec la consommation du vehicule , eclairage , chauffage , voir prechauffage pour degivrer le pare-brise , ETC)
👍👍👍👍👍👍
Bonjour, je détaillerais les calculs de consommation dans une prochaine vidéo, mais je peux déjà te dire que tu gagnes du temps en roulant à 130 et en rechargeant plus souvent, par contre tu consommes un peu plus. Je suis d'accord avec toi on consomme un peu plus l'hiver, et je n'en ai pas tenu compte dans cette vidéo. Je voulais surtout montrer qu'avoir une grosse berline avec 350Km WLTP ce n'est pas suffisant, donc pourquoi faire une grosse berline ? Et qu'avoir une très grosse batterie ce n'est pas vraiment nécessaire.
Une Yaris 4 hybride revient à 7eur les 100km donc il y a seulement 5eur les 100km de différence soit 10000eur les 200000km (heu la différence du prix d'achat de la voiture Electrique est il de seulement 10000eur ??)
Compare avec une MG4...et point important une thermique est souvent morte autour des 200 000Km...il semble que l'espérance de vie d'une électrique soit d'au moins 500 000km
@@objectifphi954 j'avais une peugeot 405 turbo-diesel , qui demandait beaucoup d'entretien (de +en + de pieces a changer en plus de l'entretien courant) qui avait 350.000 KM
a mon taff , des machines ont des moteurs electrique qui ont 30 ans , et qui tournent en 3x8H (24/24H) pendant 5jours d'affilée , 48 semianes par ans
soit 30ans X 48 semaines x 5 jours x 20H = 144.000H de fonctionnement
si on multiplie ce temps de fonctionnement par une vitesse moyenne de 50KM/H = on pourrait parcourir 7.200.000 KM 🙂
merci pour ces infos et effectivement un moteur électrique s'use beaucoup moins qu'un thermique, d'ailleurs Tesla annonçait 1 million de km pour son moteur. Quand j'indique 500 000km c'était pour la durée de vie de la batterie. Mais tous ces chiffres, c'est des moyennes car cela dépend du nombre de supercharges par exemple, ou du régime moteur.
Si tu veux partir en vacances tu peux oublier la voiture électrique
Bizarre je suis déjà parti 2 fois en vacances avec mon VE et pas de soucis. J'ai même fait un voyage de 1500Km en 32 heures qui fera l'objet d'une prochaine vidéo
Ah ah ah…parti en suede avec trois enfants en modèle Y de tesla…✌️✌️✌️que du bonheur
Oui et non, cela dépend du modèle que tu prends.
Si tu prends une Tesla (ou tout autre modele avec des caracteristiques proches) ce n'est pas un pb
Si tu prends un modèle qui n'a pas de charge Rapide (+ de 100kw) et une faible autonomie (moins de 400km WLTP), c'est la galère.