Şimdi bu yolcu olan pilot uçağı indirdi ya; hava yolu şirketi ödediği bilet parasını geri iade ettiler mi acaba? Ben şahsen geri isterdim bilet paramı 145 kişiyi indirmişim başlarım öyle işe.
Birçok pilot pervaneli uçakdan 737 gibi bir makineye geçince ve 737'de belli bir uçuş saati bile kat ettiği halde acil durumda uçağını çok zor duruma soktu. Yani orası sitresli, cihazlar alıştığınız gibi değil, mesai arkadaşınız beraber çalıştığınız kişi değil. Buna rağmen Kokpit koordinasyonunu çok iyi yürütmüşler.
Bir pilot,uçak yolculuğu yaparken uçağın teknik bakımı ve pilotların tecrübeleri,mesleki yeterliliği hakkında bilgi alarak mi yolculuk yapıyor?Bu kadar teknik ve uçus bilgisine sahip biri tedirginlik yaşamadan yolculuk yapabilir mi?Ben çok tedirgin olurdum sanki?Bazen bir konudaki cehalet mutluluk getiriyor.
Londra-İstanbul uçuyoruz. Anons yapılıyor, kaptan pilot karısından hayatının tribini ve fırçasını yemiş, ben bu uçağı indirmem diye tutturmuş. 😅😂😊 Bakıyoruz tok bir ses “açılın yol verin, ben Pilotum” diyor. Aaaaaa Kaptan Baha bu. Geçiyor kokpite. Önce güzel bir İstanbul ve Çanakkale turu havada,, sonra Sabiha Gökçen kollarını açmış, bağrına basmış uçağımızı. Herkes alkışlıyor, çıkışta teşekkürler falan. Tam ben el sıkışıp şükranlarımı sunacağım, benim hanım dürtüyor “” Kalk yerine yat, kıçın başın açık kalmış divanda “ diye. Meğerse videoyu izlerken içim geçmiş,ammmmman dedim iyiki evdeyim 😅😅😂😂😂😊😊😊😊
Baha hocam Yeter biraz uçuşu arkosu biliyorum dinlemek keyif veriyor sizin kaliteli pilotlar ucmak degil yerde yuremek kadar guzel pist teker vurduğunda anda kim kaptan kim misafir beli oluyor az cok hocam her daim görüş alanınız acik olsun
Kaptanim tesekkürler. Yine faydali harika bir video yapmissiniz. Ozellikle American RT phraseology konusuna deginmissiniz. Cok hakli bir noktaya deginmissiniz. Ben Avrupada ucuyorum ve standard haberlesme cok duzgun ve kitaba uygun oluyor. Tesekkürler. Emniyetli ucuslar hocam
@@KaptanBaha farklı kanallarda kokpit konuşma kayıtlarının ingilizcesinin altına konuşmaları Türkçe ekliyorlar. Öyle diyorsanız. İçerikler için teşekkürler i. 🙏
Sanırım bir DC-10 da da olmuştu pilot ihtiyacı. Kuyruktaki motorun, fan kanatçıkları yorgun metal sebebi ile dağılmış hidrolikleri devre dışı bırakmıştı. Sağ sol motorlar ile dengede tutabiliyorlardı uçağı. Sonra yolcular arasından dc-10 eğitim pilotu olduğunu öğrenince, kokpite çağırmışlar ve gaz kollarının denge ayarını ona vermişlerdi. O şekilde ağır hasarlı iniş yapmışlardı. Ölü de olmuştu sanırım. Ama çoğu insan hayatta kalmıştı. Edit: Erken konuşmuşum özür dilerim :)
@timecomments bilgileriniz biraz yarın yamalak. Tam değil. Bu videoyu izlemenizi öneririm. KOPAN KUYRUKTAKİ SIR - Amerikan Havayolları'nın Airbus Uçağı Nasıl Parçalandı? ruclips.net/video/8G2sTn5JcKc/видео.html
@timecomments siz herşeyi izliyor olabilirsiniz. Ben hiçbir şeyi izlemiyorum. Kaza videolarının tamamının raporlarını indirip öyle yapıyorum. Halsizlik değil ama burası basit bir RUclips kanalı değil.
Üstadım bir şey soracağım bu arada. Kaza kırım raporlarının yayınlandığı sabit bir kaynak var mı halka açık? Sanırım Sully olayında "Inspektor o iş öyle değil, hakkımız yeniyor" demişti yanlış hatırlamıyorsam @@KaptanBaha
çok merak ettiğim iki konu var. Uçakların ilk kalkışta, vertical speed değeri kaç oluyor? Ve pilotlar diyelim istanbuldan izmire giderken 30,000 feetteyken, 20'ye alçalmaya başlar başlamaz mı anons yapıyorlar inişe geçtiklerine dahil?
v/s veya varyo değişkenlik gösterir. Bu kullandığınız uçağa, uçağın ağırlığına, hava sıcaklığına, climb ve descend profile ınıza vs. göre değişkenlik gösterir. sabit bir değerle hareket edilmez. ancak teker koyma esnasında genellikle -150 ile -300 ft/min değerleri arasında olur.
hocam çok güzel videolarınız var emeğiniz için teşekkür ederim, fakat pilot-kule konuşmalarını alt yazı ile açamıyoruz sizin bir şey eklemeniz mi lazım acaba. pilot-kule konuşmalarını anlayamadığım için video eksik kalıyor. teşekkürler...
pilotluğum yok ama cesaretim var, giderim ve elimden geldiğince uçağı yönetmeye çalışırım. Yani bu durumda "evet var" diyerek koltuğumdan kalkar ve kokpite hamle ederim.
Sen pilotluğu bisiklet sürmek gibi bir şey sanıyorsun herhalde pilotluk cesaret işi değil tecrübe işi binlerce saatlik uçuş yapan pilotlar bile hata yapabiliyor
@@jackwhitestripe7342 hayatında uçmayı yolcu koltuğunda yapan birinin planör sertifikası olan birisine böyle cevap vermesi komedi bir olay hiç şu soruyu sordunmu kendine yolcu uçakları 3 saatlik uçuşta bile neden yardımcı pilot var ? Uzun uçuşlarda 4 pilotla uçuluyor ? Senin yardımcı pilot dediğin pilotlar bile tek başına uçak indirip kaldırabilecek tecrübeye sahip iken sen kalkmış bilek yürek diyorsun ? Kavgayamı gidiyorsun?
Merhabalar, 17 yaşındayım 4 numara hipermetrop ve astigmatım var, İnternet'e çok bilgi kirliliği var, birileri çizdirirseniz eski numaralarınızı bakarlar diyo, kimisi bir kontrast göz testi yaparlar diyo, bundurumda çizgilere yada çizdirmeyerek pilot olabilir miyim?
sayın kaptan benim sorum şu. hangi uçağın iniş takımlarına saklanırsak amerikaya kaça... yanı hangi uçağın iniş takımları geniştir. apron a kaçak nasıl girilir uçak amerika ya inerken kaç metre yüksekten iniş takımlarını açar yanımızda paraşüt getirelim mi yada iniş takımlarını açtığında atlasak ölür müyüz..... :D
Kaptanim tesekkürler. Yine faydali harika bir video yapmissiniz. Ozellikle American RT phraseology konusuna deginmissiniz. Cok hakli bir noktaya deginmissiniz. Ben Avrupada ucuyorum ve standard haberlesme cok duzgun ve kitaba uygun oluyor. Tesekkürler. Emniyetli ucuslar hocam
Şimdi bu yolcu olan pilot uçağı indirdi ya; hava yolu şirketi ödediği bilet parasını geri iade ettiler mi acaba? Ben şahsen geri isterdim bilet paramı 145 kişiyi indirmişim başlarım öyle işe.
Anonsu duyunca 1000 saat mfs deneyimi olan ben :D
😂😂😂😂
Misafir pilotta "üff yine mi iş bir tatil yapalım dedik" modunda gibiydi sanki. 🤣
Yorgun olmuş olabilir.
Birçok pilot pervaneli uçakdan 737 gibi bir makineye geçince ve 737'de belli bir uçuş saati bile kat ettiği halde acil durumda uçağını çok zor duruma soktu.
Yani orası sitresli, cihazlar alıştığınız gibi değil, mesai arkadaşınız beraber çalıştığınız kişi değil. Buna rağmen Kokpit koordinasyonunu çok iyi yürütmüşler.
Cok büyük bir ilgi ile izledim ve komment inize hayran oldum cok tesekkürler
Bir pilot,uçak yolculuğu yaparken uçağın teknik bakımı ve pilotların tecrübeleri,mesleki yeterliliği hakkında bilgi alarak mi yolculuk yapıyor?Bu kadar teknik ve uçus bilgisine sahip biri tedirginlik yaşamadan yolculuk yapabilir mi?Ben çok tedirgin olurdum sanki?Bazen bir konudaki cehalet mutluluk getiriyor.
Ben her zaman güven duyduğun havayolları ile uçuyorum.
Bizlere bunun gibi bilgileri ayrıntılıca anlattığız için size teşekkürlerimi iletmek isterim.
Ben de izlediğiniz için teşekkür ederim
Londra-İstanbul uçuyoruz. Anons yapılıyor, kaptan pilot karısından hayatının tribini ve fırçasını yemiş, ben bu uçağı indirmem diye tutturmuş. 😅😂😊 Bakıyoruz tok bir ses “açılın yol verin, ben Pilotum” diyor. Aaaaaa Kaptan Baha bu. Geçiyor kokpite. Önce güzel bir İstanbul ve Çanakkale turu havada,, sonra Sabiha Gökçen kollarını açmış, bağrına basmış uçağımızı. Herkes alkışlıyor, çıkışta teşekkürler falan. Tam ben el sıkışıp şükranlarımı sunacağım, benim hanım dürtüyor “” Kalk yerine yat, kıçın başın açık kalmış divanda “ diye. Meğerse videoyu izlerken içim geçmiş,ammmmman dedim iyiki evdeyim 😅😅😂😂😂😊😊😊😊
Baha hocam
Yeter biraz uçuşu arkosu biliyorum dinlemek keyif veriyor sizin kaliteli pilotlar ucmak degil yerde yuremek kadar guzel pist teker vurduğunda anda kim kaptan kim misafir beli oluyor az cok hocam her daim görüş alanınız acik olsun
Kaptanim tesekkürler. Yine faydali harika bir video yapmissiniz. Ozellikle American RT phraseology konusuna deginmissiniz. Cok hakli bir noktaya deginmissiniz. Ben Avrupada ucuyorum ve standard haberlesme cok duzgun ve kitaba uygun oluyor. Tesekkürler. Emniyetli ucuslar hocam
Başka bir dünya bu iş
Allah yolunuzu açık ede.....
Yayın için teşekkürler emeğinize sağlık kaptanım
Hep beklediğim o an hahahaha🤣
Teşekkürler Baha Kaptan 👏👏
Benim olay bu kadar heyecanlı değil:) Doktor anonsu yapıldığında muayene etmiştim.Sadece dispepsi(gaz) vardı. Talcidle hallolmuştü olay:)
😂
Kaptanım elinize emeğinize sağlık.
Çok teşekür ederim.
Simülatörcüler: my time has come
😂
Emegine saglik kaptanim
Emeğinize sağlık kaptanım.
Yayın için tekrar teşekkürler
Sağ olun var olun ❤👍
PC ve mobil oyunlardan öğrendiğim kadarıyla uçağı indirebileceğimi düşünüyorum. Ama o uçak bir daha kalkabilirmi bilmem. 😂
Keşke bu konuşmaların Türkçe altyazısını koysaydınız ve iki de bir kesilmeyip çeviri dinlemek zorunda kalmasaydık.
O kadar kolay bir iş değil o maalesef.
@@KaptanBaha farklı kanallarda kokpit konuşma kayıtlarının ingilizcesinin altına konuşmaları Türkçe ekliyorlar. Öyle diyorsanız. İçerikler için teşekkürler i. 🙏
Crm olayının videosu harika olur
Abone oldum sana :) Uçak bileti alacak kadar zengin olmasam da.
Teşekkür ederim 😃
737lerde tiller kolu neden sadece sağda.bu gibi durumlarda problem yaratmaz mı
Sanırım bir DC-10 da da olmuştu pilot ihtiyacı. Kuyruktaki motorun, fan kanatçıkları yorgun metal sebebi ile dağılmış hidrolikleri devre dışı bırakmıştı. Sağ sol motorlar ile dengede tutabiliyorlardı uçağı. Sonra yolcular arasından dc-10 eğitim pilotu olduğunu öğrenince, kokpite çağırmışlar ve gaz kollarının denge ayarını ona vermişlerdi. O şekilde ağır hasarlı iniş yapmışlardı. Ölü de olmuştu sanırım. Ama çoğu insan hayatta kalmıştı.
Edit: Erken konuşmuşum özür dilerim :)
Edit kısmı güzel olmuş 😂 teşekkürler. Hem izlediğiniz hem de yorum için.
@timecomments bilgileriniz biraz yarın yamalak. Tam değil. Bu videoyu izlemenizi öneririm. KOPAN KUYRUKTAKİ SIR - Amerikan Havayolları'nın Airbus Uçağı Nasıl Parçalandı?
ruclips.net/video/8G2sTn5JcKc/видео.html
@timecomments siz herşeyi izliyor olabilirsiniz. Ben hiçbir şeyi izlemiyorum. Kaza videolarının tamamının raporlarını indirip öyle yapıyorum. Halsizlik değil ama burası basit bir RUclips kanalı değil.
Üstadım bir şey soracağım bu arada. Kaza kırım raporlarının yayınlandığı sabit bir kaynak var mı halka açık? Sanırım Sully olayında "Inspektor o iş öyle değil, hakkımız yeniyor" demişti yanlış hatırlamıyorsam @@KaptanBaha
çok merak ettiğim iki konu var. Uçakların ilk kalkışta, vertical speed değeri kaç oluyor? Ve pilotlar diyelim istanbuldan izmire giderken 30,000 feetteyken, 20'ye alçalmaya başlar başlamaz mı anons yapıyorlar inişe geçtiklerine dahil?
v/s veya varyo değişkenlik gösterir. Bu kullandığınız uçağa, uçağın ağırlığına, hava sıcaklığına, climb ve descend profile ınıza vs. göre değişkenlik gösterir. sabit bir değerle hareket edilmez. ancak teker koyma esnasında genellikle -150 ile -300 ft/min değerleri arasında olur.
hocam çok güzel videolarınız var emeğiniz için teşekkür ederim, fakat pilot-kule konuşmalarını alt yazı ile açamıyoruz sizin bir şey eklemeniz mi lazım acaba. pilot-kule konuşmalarını anlayamadığım için video eksik kalıyor. teşekkürler...
❤❤❤
👍
Cok istedim pilot olmayi,ama malesef nasip olmadi
👍👍
Ohio gene şaşırtmadı 🤠🤠
Ucagin Tum sistemlerini biliyorum ama hic HOOD egitimim yok instrument ucabilir miyim? ….guzel soru Ben olsam bu soruya 1 video cekerim 😅
Amerikanin iki numarali ustasi 1 ci ustası kim ?
@@cevizkabugu3308 idris usta USA. Diye aratabilirsin
Alem o adam 😃
👌👌👌👌
👍👏🙋♂️
Hocam microsoft simülatörde rahatça uçuyorum b737- a320 gerçek uçak kullansam çok acemilik çekermiyim
Hayırya ben olcaktım orda hemde 737 uzmanlık alanım😂
Baha bey bu ikinci yazmam elli senedir Avustralya dayım THY Melbourneye gelecek diye avutuyorlar halen gelecek bilginiz varmı
İlk yazınıza cevap verdim. Bu konuda video da yapacağım ama bence çok çok beklemeyin.
Hasta kaptana ne olmus?
Bunu ögrenemediniz mi?
Apandisitlerindeymiş sorun. Videoyu çektikten sonra öğrendim.
ATR VS Q400
Bir pilotun ilk iș görüșmesi/mülakatına hazırlanması konusunda bilgi verebilirmisiniz?
Olabilir ama Türkiye’de mülakatlar konusuna çok vakıf değilim
@@KaptanBaha Aslında daha çok yurtdıșı demek istemiștim
O zaman olur. 😂
@@KaptanBaha "Real world" kuralları :))
pilotluğum yok ama cesaretim var, giderim ve elimden geldiğince uçağı yönetmeye çalışırım. Yani bu durumda "evet var" diyerek koltuğumdan kalkar ve kokpite hamle ederim.
Sen pilotluğu bisiklet sürmek gibi bir şey sanıyorsun herhalde pilotluk cesaret işi değil tecrübe işi binlerce saatlik uçuş yapan pilotlar bile hata yapabiliyor
@@Mesela544 bu iş bilek ve yürek işidir, bilip bilmeyen konuşmasın
@@jackwhitestripe7342 hayatında uçmayı yolcu koltuğunda yapan birinin planör sertifikası olan birisine böyle cevap vermesi komedi bir olay hiç şu soruyu sordunmu kendine yolcu uçakları 3 saatlik uçuşta bile neden yardımcı pilot var ? Uzun uçuşlarda 4 pilotla uçuluyor ? Senin yardımcı pilot dediğin pilotlar bile tek başına uçak indirip kaldırabilecek tecrübeye sahip iken sen kalkmış bilek yürek diyorsun ? Kavgayamı gidiyorsun?
@@Mesela544 Boeing uçak kullanıcısıyım similatorda. yürrü!
@@jackwhitestripe7342 sen hayal dünyada uçak uçurmaya devam et
Merhabalar, 17 yaşındayım 4 numara hipermetrop ve astigmatım var, İnternet'e çok bilgi kirliliği var, birileri çizdirirseniz eski numaralarınızı bakarlar diyo, kimisi bir kontrast göz testi yaparlar diyo, bundurumda çizgilere yada çizdirmeyerek pilot olabilir miyim?
bunu havacılık tıbbı merkezlerine sorarak öğrenebilirsin en doğru bilgiyi onlar verecektir
Ali Türkmen en iyi cevabı vermiş
@@aliturkmen5506@Kaptan Baha
anladim tesekkurler
sayın kaptan benim sorum şu. hangi uçağın iniş takımlarına saklanırsak amerikaya kaça... yanı hangi uçağın iniş takımları geniştir. apron a kaçak nasıl girilir uçak amerika ya inerken kaç metre yüksekten iniş takımlarını açar yanımızda paraşüt getirelim mi yada iniş takımlarını açtığında atlasak ölür müyüz..... :D
Önce ucagin uçtuğu yükseklikteki hava sıcaklığı ve oksijen durumunu araştır sonra karar ver.
@@aliaktas8752 decathlon dan termal içlik giyerim ben. 21 sene bu hükümete dayanmışım - 100 bile koymaz bana
Uçaklarda 3 tane pilot mecburi degilmi birinci kaptan yardimci kaptan stajyer kaptan olmaz üzere burada başka birseyler var gibime geliyor
Misafir pilot olmasaydi peki ?
Yine de o pilot indirirdi o uçağı ama elinizde olanak varken hepsini kullanmak lazım.
7
Kaptanim tesekkürler. Yine faydali harika bir video yapmissiniz. Ozellikle American RT phraseology konusuna deginmissiniz. Cok hakli bir noktaya deginmissiniz. Ben Avrupada ucuyorum ve standard haberlesme cok duzgun ve kitaba uygun oluyor. Tesekkürler. Emniyetli ucuslar hocam
merhabalar bende bu konuyu soracaktım 5:52 'de kaptan bahanın şikayet ettiği konu ne tam olarak