Base to final a geldigimizde ucak alcak kaldiysa birde piste tam oturmadiysa levyeyi kendimize cekip kanadi biraz daha yatiriyoruz bu noktada gaz acmaya gerek gormuyoruz ve bir anda hiz siddetle duserken kanatta dusuyor ….yere zaten cok yakiniz ve sonuc kaza
Selam abi içeriklerini severek izliyoruz gerçek doğru bilgi verenler arasında enderlerdensiniz bu yoğunlukta bize vşdeo çektiğiniz için teşekkür ederiz Allah kaza bela vermesin
Abi videolardaki görselleri biraz arttırsan iyi olur.Hep seni izlemekte güzel ama o tarz videolar daha çok izlenme alıyor..Bu sefer görseller biraz fazla :)
@@KaptanBaha Evet Tabiki haklısınız hocam Gündemde Önemli.Biz sizi severek izliyoruz ve herkesinde izlemesini istiyoruz o yüzden arada uyarılarda bulunuruz :) :) iyi günler Allah iniş takımlarınıza zeval vermesin hocam :)
Taipei nehrine düşen ATR72 ile aynı şekilde düşmüş... sol kanat üzerine stall ... Düşük hava hızı ve yüksek burun acısı ve stall .... Ağırlık merkezi veya bir nedenle düşük sürat gibi, pilotaj veya itiş gücü sorunu ?
Baha Bey "Air Crash Investigation" serisini izlediniz mi? İzlediyseniz orada ki canlandırmalar, anlatılanlar ne kadar doğru, ne kadar gerçeğe yakın, bir pilot olarak yorumunuzu merak ediyorum. Birde kaybolan Malezya uçağı hakkında bir video çekebilirseniz çok sevinirim veya şimdiye kadar aydınlatılamamış kazalar hakkında.
Sanıyorum 76 yılında marmara denizine düşen Bursa uçağının pilotaj hatasıyla oldukça örtüşen bir vâka. orada da pilotlar landing esnasında pist ışıklarının kesilmesi üzerine pas geçmiş ; saniyeler sonra ışıklar çalışınca zaman kaybetmemek için daha dar bir açıdan daha keskin bir dönüşle pisti karşılamak istemiş ancak limitleri hayli zorlamış olacaklar ki stall'a girerek marmara denizine düşmüştü.
Allah sizlari erdede havadada kaza belalardan korŷsun. Har zaman ucaga otururkan cok duo ederim Allah kabul etsin duolarimi Amin. Aval Allaha sonrada pilotlara taslim oluyoruz.
Yani tesekkurler elinize emeginize saglik ama! dunya tarihinde ilk defa kaza yapan ucagin icinden bir video cekimi yapiliyor ve siz burayi es geciyorsunuz. Begenmedim. Ama emeginiz ve videolarin devami icin begen butonuna bastim lutfen darilma sevgili Baha ağabeyciğim. ❤️
Dunya tarihinde ilk defa yapildigini iddia ettiginiz videoya bir kere daha bakin isterseniz : SAHTE ! Ayrica sahte bile olmasa, ben oyle bir videoyu hayatta yayinlamam.
Kaptanım selamlar. Stall durumunda sola yatan uçak için tam ters yönde sağa dönmenin işleri daha kötüye götürebileceğinden bahsettiniz. Bu durumda pilotlar sağa dönüş hareketi yaparak uçağı dengelemeye çalışmak yerine ne yapmalılar? Teşekkürler
Cevap gelmemiş madem bi tahminim var nacizane paylaşmak isterim.meyil ettiği yönde hali hazırda ezilmiş olan burun sayesinde hızın artmasını beklemek ve hız arttığında aksi yöne çevirmek gerektiğini düşündüm tabi doğrusunu kaptan bilir.
Sevgili kaptanim 8 gun onceki paylasiminiza " son yaklaşmada stall" diye yorum yapmistim..Amator bir pilot olarak dogru yorumlamisim. Bunda payiniz var cunku uzun zamandir takip ediyorum sizi Iyi bir ogrenciniz olmuşum. Degerli yorumlariniz icin cok tesekkurler. Sizden ogrenmeye devam etmek bana keyif veriyor.Saygılarımla.
pervanelrin pal açısını değiştirmiş yan pilot, kaptan farketmemiş ..ftr position a alınmış. gaz verselerde pervaneler hava itme gücü verememiş . karakutu incelemesi .
Sayın kaptan merhaba. Öncelikle içerikleriniz için teşekkür ederim. Merak ettiğim bir konu var pas geçmenin kontrol elinde olan kaptan için herhangi bir yaptırımı var mı? Yanılmıyorsam daha önce eski kaza raporlarından birinde yurtdışı bir firmanın mümkün olduğu kadar pas geçme yapılmaması ve operasyonların aksadığı konusunda pilotlarına sözlü telkin verdiği yönünde bir şey görmüştüm.
Pas gecmenin yaptirimla sonuclanmasi ucus emniyeti acisindan cok kotu bir gelenek. Bunlar giderek azaliyor. Benim eski sirketimde eskiden sadece rapor yazilirdi; o bile pilotlari strese sokacagi icin ondan bile vaz gecildi.
Baha kaptanım 8 martta bu havayolu ile aynı sefere biletim vardı, kaza gününden beri tüm yabancı yerli kaynakları takip etmeye çalışıyorum. Size yorum ve yüklenmek zor ama bu kadar lisansta ve kaza araştırması sıkıntılıyken iptal etmeyi düşünüyorum. Bir fikrinizi alabilir miyim?
Kaptanım videoyu yakınlaştırınca sanki rudder sağa doğru gibi gördüm belki göz yanılsaması uçağın boyaması ile ilgili de olabilir. Acaba yüksek kaldıklarını farkedip ya da zannedip alçalmaya çalışmış olabilirler mi
Kritik pozisyonlara liyakatsız atama yapmak, konulan kanunları denetlememek uygulamamak, bana çok tanıdık bir ülkeyi daha anımsattı bunlar ama bilemedim.
Merhaba Baha kaptanım. Yine güzel bir video olmuş ve ben bu kaza ile ilgili yorumlarınızı merakla bekliyordum. Yerden tesadüfen çekilen düşüş anına ait videoyu görünce kesin olmamakla beraber uçağın çöküş halinde olduğunu ve bir şekilde stoll yaşayıp ki irtifa da yere çok yakın olması sebebi ile düştüğünü aklimdan geçirdim. Tabi çok üzüldüm. Ben 2017 2020 yılları arasında Pokhara meydanında Fishtail Ultraflights company de hem pilotluk hem de uçuş öğretmenliği yaptım. Türk Hava Kurumu kökenli bir ultralight pilotu olarak. Coğrafyası ve tropikal iklim şartları 'na sahip bu ülkede kullandığınız hava aracı ne olursa olsun pilotaji kolay değil. Ki o dönemde yeni hizmete açılan Pokhara Int Airport henüz açılmamış inşaat halindeydi. Ve bizler Pokhara nın mevcut küçük domestik meydanında uçtuk. Evet kuzey doğu güney batı yönlerde 22 ve 04 başları olan 1400m uzunluğunda ve 2696 feet AMSL meydan. Tabi iç hatlar ve ultralight şirketleri hava araçları ve base camp lere yolcu taşıyan helikopter şirketlerinin de faaliyet gösterdiği çok yoğun bir meydandı. Şükür ki kazasız olaysız bir şekilde yaklaşık 250 saat gibi uçuşum oldu o bölgede. Hani bütün kazalar beni ve hepimizi üzer ve üzmüştür ancak burada tecrübe sahibi ve yaşanmışlık olunca daha üzücü oldu sanki. Orada halen uçan ve yaşayan arkadaşlarıma da doğal olarak başsağlığı ve üzüntülerimi de ilettim. Video için tekrar teşekkür ederim Baha kaptanım. Belki FDR sonuçlarına göre de bir yorum ilave ederdiniz. Saygılar sevgiler emniyetli uçuşlar dilerim.
Hocam saygılar.Buna benzer bir ATR kazası vardı oda kamera kayıtlarına takılmıştı.Orda yanlış bir motor kapama durumu söz konusu idi burdada aynı durum söz konusu olabilirmi.
Teşekkürler ediyorum Kaptan 😊 Bir kaç video da uçağın burnunu aşağı doğru eğse hız kazanır kurtulabilirdi demişlerde o nedenle sordum. Saygılar sunuyorum.
Bazı kaza belgeselleri sizden çok daha ayrıntılı anlatıyor. Sizi keyifle dinliyorum ancak birtakım verieri de aktarırsanız daha net bilgiler olur. Misal dümeni kopan uçaktaki açılama hatası başka kanalda çok daha detaylı ele alınmış.
Batmıyorlar hatta hala turistlerden 2 katı bilet ücreti alıyorlar, bileti iptal etmek isteyince de kaza sonrası %50 sini return yapıyorlar(promosyon bilet olmamasına rağmen). Karayolu ise akşam gitmesi mümkün olmayan 225kmlik bir yolu turist otobüsleri 8 saatte alıyor. 8 martta biletim var ne yapacağımı şaşırdım😔
Üstat sen çok daha iyi bilirsin. Ama şahsi olarak kendi anladığımıda eklemek istiyorum. Olay anında bir yolcunun uçak içinden çektiği video. o son anlarda herşey gayet normal. adam gülerek videosunu çekiyor. ama bir anda görüntü anormalleşiyor. dışardan çekilen kamerada ise uçağın yan bir şekilde yere çakıldığı gözüküyor. anlaşılıyorki o yan yatma esnasında uçak içindeki görüntüdende zaten anormalleşmeyi anlayabiliyoruz. sonrasında ise her yer alevler içinde kalıyor. görüntülerden anlaşışan uçak kontrol edilemiyor. siz yorumunuzda hız yetersizliğinden dolayı havada tutunamamış diyorsunuz ancak kontrol yüzeylerindeki bir problemden dolayı bu kaza gerçekleşmiş olamaz mı. sonuçta nepal ülke olarak havacılık bakımlarında kötü bir sicile sahip. ve herşey bir anda gerçekleiyor. uçak stall olsa pilotlar hızlanmaz mı ? atr72 nin süzülme kabiliyeti çok çok iyi. bunu siz zaten çok iyi biliyorsunuz. bir pilot ne kadar eğitimsiz olsada bir atr72 yi stall a nasıl sokabilir ? kaldıki zaten pistide karşılamamış. neden yavaşlasın.
@@onursaglam1986 uçak içindeki görüntüler mi başka çekikden anlamadım ? uçak içinde canlı yayındaymış o esnada. profilinden sosyal medyadan indirilmiş görüntüler canlı yayında olduğu için. medyaya bu şekilde yansıdı
Sayın. Bahadır bey insanlar bazen bilmediği konularda ahkam kesmeye çalışıyorlar. Biz sizden her zaman doğruları dinliyoruz. Yazık o pilotlarda kaza yapmak istemezlerdi. Üzüntü verici bir olay. Bekleyip sizden gelecek açıklamaları göreceğiz. Sevgi ve saygılarımla
Sevgili Yeni rakı, ne yazık ki birileri o videoyu montaj yapmış. Olay olur olmaz öyle bir paylaşımı yapmak çok kötü. Ben de hiç paylaşmadım. Bir ili gün sonra olayın asli ortaya çıktı. Bir pilot bunu nasıl yapabilir diyorsunuz ama Colgan Dash 8 kazası buna çok güzel bir örnek. O konuda da ayrıntılı bir video çekeceğim yakında.
Sag ol kaptan. Ben de pilotaj olarak düşünmüştüm. ariza bildirmeden direkt stall'a girmez bir uçak diye düşünüyorum. uçağın içinden de canlı video kaydı var. Yolcular bile sola yatma anı hariç hiç bir şeyin farkında değil. Ondan sonrası malum Zaten... Bir daha uçak kazası olmaması dileğiyle... Bu arada video iyi bir politik ders de var. Eş dost akraba, torpil, adam kayırma, hükümetin tek elinde dönen oyunlar... Düşünün bu sadece bir kurumda olursa bile o kurum nasıl yok oluyor. Bizim ülkede tüm kurumlar böyle, maalesef. Az kaldı yıkılacak bu düzen, az kaldı...
Görünen o ki zaten öyle olmuş. Piste çok yaklaştığı için büyük ihtimal güç düşürülmüş, dönüş sırasında güç düşük olduğu için uçak yatmaya başlamış, normalde bu tehlikeli değil ama, reflex olarak uçağı düzeltmek için ters yönde bir dönüş denenirse bu durum uçağın kendi etrafında dönerek hızla düşmesine sebep olur, büyük olasılıkla böyle oldu, görüntüler de bunu destekliyor.
takipçilerin isteğini kırmayarak bu yoğunlukta böyle detaylı video çekip yayınladığınız için teşekkürler.
Baha kaptanım size çok büyük saygı duyuyorum emekleriniz için çok teşekkürler.
not : 41 yaşında bir havacılık meraklısı
RUclips`da bu kaza ile ilgili pek cok icerik olmasina ragmen, nitelikli bilgiye ulasmak icin kaptan Baha`yi bekledim. Tesekkurler kaptan.
Çok teşekkür ederim
Base to final a geldigimizde ucak alcak kaldiysa birde piste tam oturmadiysa levyeyi kendimize cekip kanadi biraz daha yatiriyoruz bu noktada gaz acmaya gerek gormuyoruz ve bir anda hiz siddetle duserken kanatta dusuyor ….yere zaten cok yakiniz ve sonuc kaza
Birinci beğeni benden şimdi videoyu izleyebilirim. Kesin her zaman ki gibi on numara beş yıldız olmuştur.
Çok teşekkür ederim
@@KaptanBaha ben teşekkür ederim Kaptan Baha. Sizi izlemek bir ayrıcalık. Belçika'dan kucak dolusu selamlar sevgiler diliyorum. Kalın sağlıcakla. 🌹❤️
Emeğinize sağlık kaptanım vakit ayırıp böyle içeriklerle bizleri bilgilendiriyorsunuz 🙏🏼☺️ Selamlar 🇫🇷
Sayın kaptanım ben sizi yeni takip ediyorum, bunca yorgunluk arasındaki yüzünüzden belli. Çok teşekkür ederiz 🙏
Ucustan gelip video yaptigim anlar mevcut. O nedenle yorgun gozukebilirim ancak bilgiler taze :)
Hocam sizi yeni tanıdım renk körlüğüm nedeniyle her ne kadar hayalimi gerçekleştiremesemde sizinle bilgileniyorum çok teşekkürler ağzınıza sağlık
Cok tesekkur ederim
Selam abi içeriklerini severek izliyoruz gerçek doğru bilgi verenler arasında enderlerdensiniz bu yoğunlukta bize vşdeo çektiğiniz için teşekkür ederiz Allah kaza bela vermesin
Bir anda sola yatması teknik bir probleme de işaret edebilir. Uçak Kazası Raporu'ndaki, kumanda kaybı yaşanan birkaç kaza ile benzerlik arzediyor.
Kaptanım içerik ve yaklaşımınız gayet realist tesekkurler
çok teşekkür ederim verdiğiniz bilgi için.....saygı ve sevgiler
Kaptanım Helios 522 yi bekliyorum müsait bir zamanınızda 🙏
Beklediğim video geldi. Teşekkür ederim kaptan.:)
Sen like iste kaptanim....
Seni cok seviyoruz...
Çok teşekkürler 😃
Ilgi ile izledim güzel yorumunuza cok tesekkürler
Cok tesekkur ederim.
Kaptanım, son sf kazası ile ilgili video gelir mi, videoları var kazanın, ve virile girilmis
Selamlar saygılar kaptanım teşekkür ediyorum emeklerinize yeni başladım sizi takip etmeye
Bilgilendirme için teşekkürler Baha kaptan
Emeğinize sağlık kaptanım. Yine mükemmel bir video olmuş ❤
Cok tesekkur ederim.
kaptan baha en dogru şekilde olayı açılakdı. hadi dağılın artık.. herkes evine.
:)
Baha kaptan bilgiler ve detaylar cok teşekkürler. Sizi izlemeye devam ✈️
Abi videolardaki görselleri biraz arttırsan iyi olur.Hep seni izlemekte güzel ama o tarz videolar daha çok izlenme alıyor..Bu sefer görseller biraz fazla :)
Elimden geldigince yapmaya calisiyorum. Ancak yogun ucus ortami ve yogun ev ortaminda gundemi kacirmamak icin bu kadar cikiyor.
@@KaptanBaha Evet Tabiki haklısınız hocam Gündemde Önemli.Biz sizi severek izliyoruz ve herkesinde izlemesini istiyoruz o yüzden arada uyarılarda bulunuruz :) :)
iyi günler Allah iniş takımlarınıza zeval vermesin hocam :)
Ulan havacılık değil savaş alanı mubarek
Emeğine sağlık kaptanım, teşekkürler
Turbo prop uçak çok güzel, sessiz ve yere yakın seyahati seviyorum, tabii hava güzel olmalı.
Sadece aptal pilotlar yavas ve yere yakin ucar…eski bir Japon atasozu
@@Amerikanin2numarali_ustasi Ben pilot değilim dostum, sakin ol, sadece yolcuyum ☺️
@@punch845 senin canin sagolsun
:)
Emeğinize sağlık kaptanım teşekkürler ayrıca kayıt cihaz sonuçlarından sonra tekrar video yapıcak mısın?
Tabii ki
Taipei nehrine düşen ATR72 ile aynı şekilde düşmüş... sol kanat üzerine stall ... Düşük hava hızı ve yüksek burun acısı ve stall .... Ağırlık merkezi veya bir nedenle düşük sürat gibi, pilotaj veya itiş gücü sorunu ?
Baha Bey "Air Crash Investigation" serisini izlediniz mi? İzlediyseniz orada ki canlandırmalar, anlatılanlar ne kadar doğru, ne kadar gerçeğe yakın, bir pilot olarak yorumunuzu merak ediyorum. Birde kaybolan Malezya uçağı hakkında bir video çekebilirseniz çok sevinirim veya şimdiye kadar aydınlatılamamış kazalar hakkında.
Çoğunu izlemedim.
Hepsi yalan salliyor adamlar belgesel dedigin zaten film tadinda olur
Baha kaptanım, Malezya uçağıyla ilgili de bir video yapsanız ne güzel olurdu sizden dinlemek
MH370 ,izlemedigim belgesel kalmadı,acaba ne zaman bulacaklar enkazı
Beklenen video, teşekkürler
Baha kaptan iyi ki varsın. Engin bilgileriniz ile bizi aydınlaıyorsunuz. Saygılar
Sanıyorum 76 yılında marmara denizine düşen Bursa uçağının pilotaj hatasıyla oldukça örtüşen bir vâka. orada da pilotlar landing esnasında pist ışıklarının kesilmesi üzerine pas geçmiş ; saniyeler sonra ışıklar çalışınca zaman kaybetmemek için daha dar bir açıdan daha keskin bir dönüşle pisti karşılamak istemiş ancak limitleri hayli zorlamış olacaklar ki stall'a girerek marmara denizine düşmüştü.
Büyüksün kaptan ; )
Hem yüreğin, hem bilgin büyük ...
Bu ülke sizinle gurur duyuyor : ))
Allah sizlari erdede havadada kaza belalardan korŷsun. Har zaman ucaga otururkan cok duo ederim Allah kabul etsin duolarimi Amin. Aval Allaha sonrada pilotlara taslim oluyoruz.
Stall olduğunu tahmin etmiştim videoyu görünce
Yani tesekkurler elinize emeginize saglik ama! dunya tarihinde ilk defa kaza yapan ucagin icinden bir video cekimi yapiliyor ve siz burayi es geciyorsunuz. Begenmedim. Ama emeginiz ve videolarin devami icin begen butonuna bastim lutfen darilma sevgili Baha ağabeyciğim. ❤️
Dunya tarihinde ilk defa yapildigini iddia ettiginiz videoya bir kere daha bakin isterseniz : SAHTE ! Ayrica sahte bile olmasa, ben oyle bir videoyu hayatta yayinlamam.
Tam yemeğimi önüme aldım eski videolarınızı izliyordum video geldi teşekkürler kaptan güzel bir video olmuş.
Afiyet olsun.
Yemekte ne vardı
@@KaptanBaha Teşekkürler kaptan 🧑✈💕
@@sagolhayat9377 pilot kavurma
@@Amerikanin2numarali_ustasi çok severim yanında da biraz soğan söğüş
Kaptanım selamlar iyi uçuşlar
Tesekkurler.
Kara kutu incelenmeden, kaza raporu yayınlanmadan hiç bir yorum yapılamaz. Temel havacılık kuralıdır.
Kaptanım selamlar.
Stall durumunda sola yatan uçak için tam ters yönde sağa dönmenin işleri daha kötüye götürebileceğinden bahsettiniz. Bu durumda pilotlar sağa dönüş hareketi yaparak uçağı dengelemeye çalışmak yerine ne yapmalılar?
Teşekkürler
Cevap gelmemiş madem bi tahminim var nacizane paylaşmak isterim.meyil ettiği yönde hali hazırda ezilmiş olan burun sayesinde hızın artmasını beklemek ve hız arttığında aksi yöne çevirmek gerektiğini düşündüm tabi doğrusunu kaptan bilir.
Hocam tesekkurler. Bence ucagin icine cin kacmis 🤔
Sevgili kaptanim
8 gun onceki paylasiminiza " son yaklaşmada stall" diye yorum yapmistim..Amator bir pilot olarak dogru yorumlamisim.
Bunda payiniz var cunku uzun zamandir takip ediyorum sizi
Iyi bir ogrenciniz olmuşum.
Degerli yorumlariniz icin cok tesekkurler.
Sizden ogrenmeye devam etmek bana keyif veriyor.Saygılarımla.
Kaptan, uçak yanarak düşüyor. Düşüşün tamamını gösteren videolar var.
pervanelrin pal açısını değiştirmiş yan pilot, kaptan farketmemiş ..ftr position a alınmış.
gaz verselerde pervaneler hava itme gücü verememiş .
karakutu incelemesi .
peki neden stall uyarılarına karşılık vermediler, anlamadığım nokta orası. uçağın mutlaka uyarması lazım, stall speed i mi yanlış hesapladılar acaba?
Şirket ve hava kontrolü aynı adamda olunca maalesef kaza kaçınılmaz.! Bakınız bizdeki iş güvenliği işveren tarafından ödeniyor, maden kazaları.!
Teşekkürler kaptanım.
Sayın kaptan merhaba. Öncelikle içerikleriniz için teşekkür ederim. Merak ettiğim bir konu var pas geçmenin kontrol elinde olan kaptan için herhangi bir yaptırımı var mı? Yanılmıyorsam daha önce eski kaza raporlarından birinde yurtdışı bir firmanın mümkün olduğu kadar pas geçme yapılmaması ve operasyonların aksadığı konusunda pilotlarına sözlü telkin verdiği yönünde bir şey görmüştüm.
Pas gecmenin yaptirimla sonuclanmasi ucus emniyeti acisindan cok kotu bir gelenek. Bunlar giderek azaliyor. Benim eski sirketimde eskiden sadece rapor yazilirdi; o bile pilotlari strese sokacagi icin ondan bile vaz gecildi.
Like lar sana feda olsun be abim
Baha kaptanım 8 martta bu havayolu ile aynı sefere biletim vardı, kaza gününden beri tüm yabancı yerli kaynakları takip etmeye çalışıyorum. Size yorum ve yüklenmek zor ama bu kadar lisansta ve kaza araştırması sıkıntılıyken iptal etmeyi düşünüyorum. Bir fikrinizi alabilir miyim?
Emeğinize sağlık.
Hocam flaplarin acilma derecesi ucagi direk dusururmu acaba?
Baha bey merhaba, bugün bir videoya denk geldim, THY uçağının Newark'ta taksi yolundan kalkış yapmaya çalıştığından bahsediyordu, aslı astarı nedir?
Aylar once o konuyu ben isledim.. Iyi izlemeler .. ruclips.net/video/346acKUgnOo/видео.html
@@KaptanBaha Çok teşekkürler .
Çok Teşekkürler Hocam
Nepal'deki uçak kazasının yeni görüntüleri var, o görüntüde uçağın havadayken sağ motorunun alev aldığı görülüyor.
Kaptanım videoyu yakınlaştırınca sanki rudder sağa doğru gibi gördüm belki göz yanılsaması uçağın boyaması ile ilgili de olabilir. Acaba yüksek kaldıklarını farkedip ya da zannedip alçalmaya çalışmış olabilirler mi
Stall esnasinda sol kanat duserse sag rudder ile toparlanmaya calismis olabilir, kurali da budur… Tersi de dogru
@@Amerikanin2numarali_ustasi Anladım
Pilotlarin gaz acmadigi kazalar var ornek ASIANA ornek COLGAN…. levye ile glide strech olayini mi denedi diye dusunmedim degil
Kritik pozisyonlara liyakatsız atama yapmak, konulan kanunları denetlememek uygulamamak, bana çok tanıdık bir ülkeyi daha anımsattı bunlar ama bilemedim.
Beğendim
Ve Bir like ı mı veriyorum
Kaptanım kendinize iyi davranın
kara kutuyu bulmuşlardı, nezaman sonuçlar açıklanır acaba ? kaptanım
Bu tur kazalarda arastirmalar uzun suruyor.
Sağol Kaptanım.....
Kaptanım size birşey diyebilirmiyim siz hangi uçağı daha çok seviyorsunuz ....
MD 80 mi BOEİNG 727 mi müsaitseniz cevaplayabilirmisiniz
727 de 3 motor var, kanatlari da nefistir...benim tercihim 727
Benimde 🙂
Merhaba Baha kaptanım. Yine güzel bir video olmuş ve ben bu kaza ile ilgili yorumlarınızı merakla bekliyordum. Yerden tesadüfen çekilen düşüş anına ait videoyu görünce kesin olmamakla beraber uçağın çöküş halinde olduğunu ve bir şekilde stoll yaşayıp ki irtifa da yere çok yakın olması sebebi ile düştüğünü aklimdan geçirdim. Tabi çok üzüldüm. Ben 2017 2020 yılları arasında Pokhara meydanında Fishtail Ultraflights company de hem pilotluk hem de uçuş öğretmenliği yaptım. Türk Hava Kurumu kökenli bir ultralight pilotu olarak. Coğrafyası ve tropikal iklim şartları 'na sahip bu ülkede kullandığınız hava aracı ne olursa olsun pilotaji kolay değil. Ki o dönemde yeni hizmete açılan Pokhara Int Airport henüz açılmamış inşaat halindeydi. Ve bizler Pokhara nın mevcut küçük domestik meydanında uçtuk. Evet kuzey doğu güney batı yönlerde 22 ve 04 başları olan 1400m uzunluğunda ve 2696 feet AMSL meydan. Tabi iç hatlar ve ultralight şirketleri hava araçları ve base camp lere yolcu taşıyan helikopter şirketlerinin de faaliyet gösterdiği çok yoğun bir meydandı. Şükür ki kazasız olaysız bir şekilde yaklaşık 250 saat gibi uçuşum oldu o bölgede. Hani bütün kazalar beni ve hepimizi üzer ve üzmüştür ancak burada tecrübe sahibi ve yaşanmışlık olunca daha üzücü oldu sanki. Orada halen uçan ve yaşayan arkadaşlarıma da doğal olarak başsağlığı ve üzüntülerimi de ilettim.
Video için tekrar teşekkür ederim Baha kaptanım. Belki FDR sonuçlarına göre de bir yorum ilave ederdiniz.
Saygılar sevgiler emniyetli uçuşlar dilerim.
Serhat bey, sizinle nasıl iletişime geçebilirim ?
Hocam saygılar.Buna benzer bir ATR kazası vardı oda kamera kayıtlarına takılmıştı.Orda yanlış bir motor kapama durumu söz konusu idi burdada aynı durum söz konusu olabilirmi.
Yayinlanan videodan oyle gozukmuyor ancak kaza incelendikten sonra anlasilacaktir.
Merhaba hocam
İçerden çekilmiş video da var onu İnsel ediniz mi acaba
O video sahte.
selamlar
Merhaba
illüminaticiler düşürmüş hocam :d
fettoculer yapmistir
Pilotların uçağı kurtarmaları mümkün değilmiydi ? Sizce ne yapmaları gerekirdi yana yattığı anda .Bilgi verirseniz sevinirim .
O irtifada mümkün değil. Yapmaları gereken o duruma hiç sokmamalarıydı.
Teşekkürler ediyorum Kaptan 😊 Bir kaç video da uçağın burnunu aşağı doğru eğse hız kazanır kurtulabilirdi demişlerde o nedenle sordum. Saygılar sunuyorum.
ilaç gibi geldi
Bazı kaza belgeselleri sizden çok daha ayrıntılı anlatıyor. Sizi keyifle dinliyorum ancak birtakım verieri de aktarırsanız daha net bilgiler olur. Misal dümeni kopan uçaktaki açılama hatası başka kanalda çok daha detaylı ele alınmış.
hangi kanal?
Terrain,terrain Pull up
👍
O kadar kazaya rağmen Nepale turistik seyahat yapmak çok ilginç...
Dogru ama alternatif ulasim araclari ulke icinde daha riskli. Ayrica Nepal'in belli bir albenisi de var.
@@KaptanBaha evet haklısınız fakat senede 3 kaza ortalaması ile hava yolunun batması gerekirdi gerçi özel de değilde bazı firmalar 1 kaza ile battı
Batmıyorlar hatta hala turistlerden 2 katı bilet ücreti alıyorlar, bileti iptal etmek isteyince de kaza sonrası %50 sini return yapıyorlar(promosyon bilet olmamasına rağmen). Karayolu ise akşam gitmesi mümkün olmayan 225kmlik bir yolu turist otobüsleri 8 saatte alıyor. 8 martta biletim var ne yapacağımı şaşırdım😔
hangi kaza raporuna göre yorumladınız???
Eldeki verilere dayanarak yorumladim. Kaza raporu ciktiginda da daha ayrintili bilgileri gorecegiz.
@@KaptanBaha 18:45
ATR VS Q400
Gelecek kardesim :)
👍👍
👍👍👍👍
🦅👏🧿
👍👏
Kedidir kedi 😊
kaptanim turbulans panigini yenmek icin neönerirsiniz?
31. Pa5lat
A+
Kurallar kanla yazılı 🤷♂️
Henüz hiçbir şey açıklanmamışken nasıl tüm detaylarıyla oluyor👎
Üstat sen çok daha iyi bilirsin. Ama şahsi olarak kendi anladığımıda eklemek istiyorum. Olay anında bir yolcunun uçak içinden çektiği video. o son anlarda herşey gayet normal. adam gülerek videosunu çekiyor. ama bir anda görüntü anormalleşiyor. dışardan çekilen kamerada ise uçağın yan bir şekilde yere çakıldığı gözüküyor. anlaşılıyorki o yan yatma esnasında uçak içindeki görüntüdende zaten anormalleşmeyi anlayabiliyoruz. sonrasında ise her yer alevler içinde kalıyor. görüntülerden anlaşışan uçak kontrol edilemiyor. siz yorumunuzda hız yetersizliğinden dolayı havada tutunamamış diyorsunuz ancak kontrol yüzeylerindeki bir problemden dolayı bu kaza gerçekleşmiş olamaz mı. sonuçta nepal ülke olarak havacılık bakımlarında kötü bir sicile sahip. ve herşey bir anda gerçekleiyor. uçak stall olsa pilotlar hızlanmaz mı ? atr72 nin süzülme kabiliyeti çok çok iyi. bunu siz zaten çok iyi biliyorsunuz. bir pilot ne kadar eğitimsiz olsada bir atr72 yi stall a nasıl sokabilir ? kaldıki zaten pistide karşılamamış. neden yavaşlasın.
O görüntüler başka bir çekimdenmiş şimdi bu olay olunca birleştirme yapmışlar
@@onursaglam1986 uçak içindeki görüntüler mi başka çekikden anlamadım ? uçak içinde canlı yayındaymış o esnada. profilinden sosyal medyadan indirilmiş görüntüler canlı yayında olduğu için. medyaya bu şekilde yansıdı
Sayın. Bahadır bey insanlar bazen bilmediği konularda ahkam kesmeye çalışıyorlar. Biz sizden her zaman doğruları dinliyoruz. Yazık o pilotlarda kaza yapmak istemezlerdi. Üzüntü verici bir olay. Bekleyip sizden gelecek açıklamaları göreceğiz. Sevgi ve saygılarımla
Sevgili Yeni rakı, ne yazık ki birileri o videoyu montaj yapmış. Olay olur olmaz öyle bir paylaşımı yapmak çok kötü. Ben de hiç paylaşmadım. Bir ili gün sonra olayın asli ortaya çıktı.
Bir pilot bunu nasıl yapabilir diyorsunuz ama Colgan Dash 8 kazası buna çok güzel bir örnek. O konuda da ayrıntılı bir video çekeceğim yakında.
Abi siz anason mu üzüm mü
Kaptan ses çok az geliyor
Ülkenin ekonomik durumu ile de alakası var mı Baha bey?
Bence ekonomik ortamdan cok politik ve sosyolojik yapi ile ilgili.
Sag ol kaptan. Ben de pilotaj olarak düşünmüştüm. ariza bildirmeden direkt stall'a girmez bir uçak diye düşünüyorum. uçağın içinden de canlı video kaydı var. Yolcular bile sola yatma anı hariç hiç bir şeyin farkında değil. Ondan sonrası malum Zaten... Bir daha uçak kazası olmaması dileğiyle...
Bu arada video iyi bir politik ders de var. Eş dost akraba, torpil, adam kayırma, hükümetin tek elinde dönen oyunlar... Düşünün bu sadece bir kurumda olursa bile o kurum nasıl yok oluyor. Bizim ülkede tüm kurumlar böyle, maalesef. Az kaldı yıkılacak bu düzen, az kaldı...
Canlı video kaydı sahte. İtibar etmeyin.
Kaptan benim bildigim kadar stol olmasi icin beli bir aci nin altina inmesi ve beli bir surat in altina inmesi
Görünen o ki zaten öyle olmuş. Piste çok yaklaştığı için büyük ihtimal güç düşürülmüş, dönüş sırasında güç düşük olduğu için uçak yatmaya başlamış, normalde bu tehlikeli değil ama, reflex olarak uçağı düzeltmek için ters yönde bir dönüş denenirse bu durum uçağın kendi etrafında dönerek hızla düşmesine sebep olur, büyük olasılıkla böyle oldu, görüntüler de bunu destekliyor.
Stall un hizla ilgisi yoktur. Turkiye'de bir cok insana bu yanlis ogretiliyor. Onemli olan kritik aci.
Teşekkürler hocam.