TURKISH AIRLINES ' ATTEMPTED TAKE OFF FROM TAXIWAY - Newark Airport
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- A THY Turkish Airlines Airbus A330-300, registration TC-JNI performing flight TK-30 (scheduled dep Aug 6th, actual dep Aug 7th) from Newark,NJ (USA) to Istanbul (Turkey), was cleared for takeoff from runway 22R at intersection with taxiway W but crossed runway 22R, lined up taxiway P (parallel to and east of runway 22R) and commenced takeoff. Tower cancelled the takeoff clearance advising the crew they were on taxiway P. The crew rejected takeoff at about 90 knots over ground, slowed to taxi speed about 1400 meters/4600 feet down the taxiway, turned right onto taxiway E, crossed runway 22R and joined taxiway B. The aircraft subsequently was instructed to taxi to the holding point runway 11 via taxiway W (parallel to runway 29), where the aircraft held for about 45 minutes to have the brakes cool down. The aircraft was subsequently instructed to enter runway 11 at the threshold, taxi along runway 11 to the intersection with runway 22R and line up runway 22R. The aircraft finally departed from runway 22R one hour after the rejected takeoff from taxiway P. The aircraft landed safely in Istanbul with about 100 minutes delay about 9:20 hours after the takeoff from runway 22R.
#turkishairlines
#rejectedtakeoff
#NewarkInternationalairport
ATC feed is provided with permission from LiveATC.net
Newark Animation is courtesy of You See ATC / @youcanseeatc
Airport charts are courtesy of Jepessen
RAAS footage courtesy Honeywell.
Gene her yerde bulunmayan bilgiler, teşekkürler kaptanım
kaptanım saygılar sunuyorum..ben yıllarca otobüs kullandım uykusuzluk ve yorgunluk öyle zor bir şey ki her gün girdiğiniz otogarı yada otobanı bile şaşırıyorsunuz..kimse ahkam kesmesin başına gelmeyen bilemez atıp tutmayla olmuyor bu işler..çok dikkat gerektiren işlerde yorgunluk uykusuzluk insana her hatayı yaptırır
ATC son derece kibar ve yardımcıymış.
Tabii ki.
Kennedy Steve'e denk gelmemesi iyi olmus :)
@@agurcanozturk Kennedy Steve SEKER GIBI ADAMDI, EMEKLI OLDU
Baha hocam geçenlerde Viyana havalimanında Türk hava yolları uçağında bir Avusturyalı yolcu keyfi yere açıl çıkış kapısında ki butonu çekti zarar 1 milyon Euro olarak Avusturya basınında geçti onunla ilgili bir video yapar mısınız
Yapabilirim.. Neden olmasin..
@@KaptanBaha seviniriz hocam
Hepimizin parası umarım o yolcuya ciddi bir tazminat davası açılır.
Video yapıldı mı?
Baha bey kutluyorum sizi.Değerli bir iş çıkarıyosunuz
abi telsiz konuşmalarına altyazı ekleyip bazı havacılık terimlerini de bilgi kartı koyarsan süper olur. vaktin yok pek muhtemelen ama bu kanalı yukarı taşıyacaktır. emeğine sağlık.
Telsiz konuşmalarını bilgi kartlarıyla FlighTRecords kanalından izleyebilirsiniz
Tebrikler, ön rapor niteliğinde ders gibi bir video olmuş. 3 Deneyimli Kaptana rağmen üzücü bir durum. Farkındalıkları düşükmüş en azından biri fark etmeli ve uyarmalıydı diye düşünüyor insan. Ucuz atlatılmış...
Emeklerine saglik kaptan bahadir abim baya ilginç bir olay sayende yeni yeni dersler öğreniyoruz gereken herseyi anlattın diyecek birsey bulamiyorum Sahibimiz Allah hic bir havayolunu küçük yada büyük uçakları bu duruma düşürmesin 🤲
Ne kadar derin bir analiz, sağolun kaptanım. Bu kadar derine inmeden olayı anlamak mümkün değil.
Teşekkürler Ali bey. Daha güzelleri, daha iyiler de gelecek. Sevgiler.
Harika bir video emeğinize sağlık kaptanım rapor gerçekten ürkütücü dediğiniz gibi yanlış raporlar daha büyük olaylara yol açabilir yüzlerce insanın hayatı açısından.
Baha Kaptan, çok güzel anlattınız konuyu bütün detayları ile. Umarım araştırma sonuçları elinize gelir ve bizi bilgilendirirseniz. Dediğiniz gibi 3-5 dakika evvelinden olan konuşmalar çok önemli. Bekliyoruz. Teşekkürler.
Kokpitte o kadar elektronik donanım var gerek tabletler gerekse uçağın kendi donanımına ait böylesi bir hatayı yapmak tahminimce yılların verdiği tecrübe zaten biliyorum havasından dikkatıni yoğunlaştırmamıs olacağını düşünüyorum.
Bahadir kaptanim vidolarin kalitesi gun gectikce artiyor.Ozverili calismalarinizin meyvesini daha kaliteli isler cikararak herkese kanitliyorsunuz.Paylasimlariniz icin tesekkur eder basarilarinizin devamini dilerim.
Kaptanim birde ils or loc 22R chartinda pistin sonunda bir loc var acaba buradan da anlasilamadi mi sapma mutlaka olmus olmali RMI da buna ragmen bir kalkis olmus olma ihtimali nedir? Ek olarak: Bunun disinda iletisim eksikligi pilotlar arasinda yasanmis olabilir mi iki pilotta ana dilinde ayni dili mi konusuyordu acaba?
Pilotların hepsi Türk
Sevgili Baha Kaptan, çok güzel bir çalışma olmuş tebrikler, Ülkemizin dünyadaki en iyi markası olan THY gerekli önlemleri muhakkak alacaktır, havacılık kurallarının ne ile yazıldığı herkes tarafından bilinir. Başarılar 👍
İmam atayacaklardır her uçaga.
@@akinrostov Tek imam ile olmaz ozellikle genis govdelilerde en az 2 imam lazim, yada yolcu sayisina oranlanabilir oreni tam bilmiyorum ama mesela 50 yolcuya 1 imam
Teşekkürler verdiğiniz bilgiler için Baha kaptan.
Dilinize saglik Baha kaptan RAAS Warning olsada kaptanl FO kacirabiliyor hele gece ucusu ise bunlar nadir de olsa oluyor
Mükemmel bir video... Teşekkürler, kaptanım
Hocam herzamanki gibi supersiniz ..
kaptanım yine olayı en ince ayrıntısına kadar anlatmış.bilgilendirici doyurucu bir video olmuş.
ama kaptanım siz yanlış yapıyorsunuz olayı şöyle anlatacaksınız bazı havacılık kanalları gibi: sıcak bir amerika geceseydi, thy pilotları kalkış anını bekliyordu, ortalık zifiri karanlıktı,kulede o gece sessizlik hakimdi, atc mesaisinin bitimine 10 dakika kala taksi yolunda kalkışa hazırlanan bir a330'u farketti ve oldukça şaşkındı bla bla bla ...... arkadan fonda slow müzik ve ekolu tiyatral bir sesle anlatım oldu bitti. en az 1 milyon izlenme. havacılıktan anlamaya gerek yok , olayın neden niçin olduğunu bilmeye gerek yok😁
Kerem sen misin?
@@Amerikanin2numarali_ustasi üstüne bastın ayağını kaldır hahaaaha
Valla çok güldüm yaaa. Bir gün onu da çekerim 😄😃 sonra gelsin linçler
Soğuk savaş yıllarından beri..., Codmfkmfpdmcpd
Elinize sağlık kaptanım, çok kıymetli bilgiler 👍
Baha kaptan Air France 447 kazası ile ilgili bir video yaparsanız sevinirim. Teşekkürler.
Baha Bey , cok iyi videolar ! heyecanla takip ediyorum.
Çok teşekkürler
Kaptanim..havacilik hata affetmiyor . Bizim hayatimiz aslinda sizin ellerinizde .. kolay gelsin insallah asla boyle hatalar olmaz .. cunki bazen geri donusu olmayan sonuclari oluyor..
Tabii ki. Çok teşekkür ederim izlediğiniz için.
Kaptanım kazaların ve hataların büyük çoğunluğu aceleden kaynaklandığına inanıyorum bunun önüne geçmek günler geçtikçe daha zorlaşıyor örneğin kullandığımız cihazların hızları arttıkça zihinsel olarak işimizinde birden bitmişsezine kapılıyoruz bunu ben çok görselliyorum videolarının devamını diliyorum teşekkürler
Acele neden kaynaklanıyor biliyor musunuz ? Baskıdan. İnsanların üzerinde şirketler çok fazla baskı kuruyor. İnsanların üzerinde Demokles’in kılıcı gibi sallanan işten atma, disipline verme, rapor yazma baskısı var. Profesyonel pilotsanız bunları bir şekilde bertaraf edebilmeniz lazım. O da iyi bir sendika ile olur ve güvenliğin önemini bilen şirket yönetimi ile olur. Şu olayda THY nin kaybını milyon dolar reklamla gideremezsiniz.
Hocam süpersiniz. Bende 13 yıldır simülatörde ve en son olarak FS 2020 de 737-800 kullanıyorum sayenizde daha bilgili oluyorum. Allaha emanet olun hayırlı kazasız belasız uçuşlar dilerim.
Malesef bu sektör hatayı affetmiyor. Uçuş ekibinin dinlenme süresi haftalık ve aylık uçuş sürelerine bakmalarıda gerekir her ne kadar kaza olmasada.Dikkat dağınıklığı oldugu odaklanamadıkları cok belli .Sonu kötü bitmesede diğer faktörlerde işin içine girip irdelenmeli. Vido için teşekkürler kaptanım
SHT 6A 56 rev 60 uçuş sürelerini belirlemuyor mu?
Uçuş süreleri belirleniyor fakat etikde olması lazım 6 gün üst üste uçan birisinden ne kadar safety beklersin , limitlere uysa bile
Sürekli üzerine eklenen bir şeydir yorgunluk / bitkinlik. Kitabına uydurarak uçursan da ekipleri sürekli zaman dilimi değişimi, sürekli mesai insanı yorar. Havacılıkta söylenen bir laf vardır : “yorgun pilot en az sarhoş bir sürücü kadar tehlikelidir “ diye.
Kesinlikle kaptanım. Özellikle 3z ,2z uçuşlarıyla 4 bacak yapmak fekaket 😂😂 yıldırıyor
Probleminiz hataları kabullenememek. Her konuda, her olayı örtpas etmeye çalışıyoruz. Tamamen şeffaf olabilsek havacılık dahil her konuda ilerleyebileceğiz.
Dostum turk hava yollari bir marka ,her marka gibi tabiki olumsuz olaylari ortpas etmeye calisacaksin
Olumsuz olayları örtbas etmek her markanın yaptığı bir şey değil.
@@TheGercek53gülelim mi, ağlayalım mı?
Kaptanım harika bir videoydu teşekkür ederiz.
Hocam nihayetinde piste girildiginde fo 22r identified dememismi ? Bunu heralde taxiwayde goremez sonucta onun uzerinde bisey yazmiyo. Bence bu olay basit bir dikkat daginikligi ornegi. Neyse ki cok kotu birsey olmamis.
Bu kadar deneyimli pilotların taxi yolu aydınlatmaları ile pist aydınlatmalarını ayırt edememesi de ilginç. Tabi bize yorum yapmak kolay elbet onların bir açıklaması vardır bu durum için.
Aynen. Videoda değindim zaten bu konuya
Adil kültür çok iyi uygulamaymis bu video da öğrendim
Akkoyun kara koyun çıkar piyasaya ama ben pilotların fazla mesaiye zorlandıkları ve kısa dinlenme süreleri olduğunu duymuştum. Böyle bi durum varsa yorgunluk ciddi anlamda etkili de olabilir. Anlarız yakında.
Yorgunluk sorun. Pilotlar üzerinde işletme baskısı da var. Ancak hiçbiri bahane değil. Acele etmenin kimseye faydası yok.
Baha kaptan, emeğinize sağlık, sadece şunu söylemek istiyorum, sık görülmese de karşılaşılan tipte bir olay, işin içinde olan birisi olarak muhtemel hissiyatlarını anlarsınız. Şahsen Amsterdam eham da gözümün önünde D taxiwayden kalkış yapan KLM 737 gördüm ancak kimsenin sesi çıkmadı sessizce geçiştirildi, daha birçok örnek var, sonuçta 3 kişi birden vital bir durumu atladıysa kök neden için biraz beklemeli diye düşünüyorum, teşekkürler
E zaman ben de kök nedeni buldum demedim ki. Sadece ortada çok fazla bilgi kirliliği var diye yaptım videoyu. Zaten yaptığım video bir olayda anlatılacakların da ötesinde.
@@KaptanBaha Özetle şunu demek istiyorum, kök nedeni buldunuz demedim, bizim meslekte a bu da olur mu diyenin başına aynısı gelebilir, HAVACILIĞIN böyle birşey olduğunu insanlara anlatmak önemli, videonuzu takdir ediyorum emeğinize sağlık
Baha abi Tataristan seferi yaptınız mı hiç şayet yaptıysanız hangi yıllara tekebül ediyor ?
Hayır
Kaptanım, (varsayım olarak söylüyorum) eğer bu örnekte kaptan taksi yolundan kalkışı abort etmese idi, taksi yolunda da herhangi bir trafik veya cisim olmasaydı, normal biçimde kalkış yapabilir miydi? Mantıken düşündüğümde olabilir gibi gelse de, sizin daha farklı bir yorumunuz var mı diye merak ettim.
Mükemmel bir video olmuş. Teşekkürler, kaptanım
Emeginize saglik Kaptanim
Elinize ağzınıza sağlık kaptanım gerçekten tecrübelerinizi de kattığınız çok bilgilendirici bir video olmuş. Merak ettiğim bi soru var. Olay henüz tazeyken, o psikolojiyle pilotların uçuşa devam ettirilmesi doğru mu
Kaptanım bilgisayar ekranınızda coating sıkıntısı varsa listsrine gargara ile silin, temizlenir. Yumuşak bir beze dökerek uygulayabilirsiniz.
Teşekkürler. Yakında değiştireceğim bilgisayarı. Yeni MacBook un çıkmasını bekliyorum. 😃 ama ben bunu iPhone la çekiyorum 😃
Bahadır bey gündem malum Kabil hava limanı uçakta kaçak yolculuk yapanların iniş takımlarında hayatını kaybettiğini biliyoruz bu güne kadar yaşanmış kaçak yolcular ile ilgili bir video yapmanızı rica ederim
Bu zamana kadar sınırları geçmek isteyen avrupaya gitmek isteyen göçmenlerin bize yani tır şöförlerine ne kadar zararları var hiç araştırdınızmı? Gündem sadece afgan havalimanımı sanıyorsunuz siz? Tırda siz uyurken bir tek mülteci aracınıza girdiğinde ve yakalandığında hırvatistanda 4800€ cezası olduğunu neden gündeme getirmiyorsunuz? Dünya çok kötü durumda dostum....
@@transporder Kesinlikle haklısınız ben şahsen biliyorum fakat topluluğun bu köşesinde konu sadece havacılık olunca hal böyle.
Ama yine söylüyorum havalimanları en yüksek güvenlikli yerler sizin işiniz çok zor
@@yuceloktem durum havalimanından öte daha kötü inan bana...
Vay bee hayatımız kimlere emanet.yolcularda uçaklar güvenli diye biniyor.
baha bey bide su kalkis aninda knots olayini anlatirmisiniz belli bi knots dan sonra duramazsiniz mecbur kalkis yapmaniz lazim falan deniliyo ..birde ltf birgen air bide anlatirsaniz sevinirim x
Mukemmel video her zamanki gibi 👍🏽
Çok teşekkürler ☺️
Baha kaptan pilot olmayanlarında anlayacağı bir dil ile anlatımızın ve teknik görsellerle desteklemeniz çok güzel.Benim sorum Kaptan Baha, 747'yimi,yoksa 777'yimi tercih eder.Cevabınız için şimdiden teşekkür ederim.
Ne icin olacagina bagli. Kokpit rahatligi acisindan 747 tercihim. Ekonomik ucussa amacimiz o zaman 777 cok daha hesapli.
Kaptanim, vfr ucuslarimda kullandigim telefon/ipad ucus navigasyon programi, yerdeyken taxi charti uzerinde ucagin konumunu gosteriyor. Pilotlarin ikinci kontrol icin bu tip programlar kullanmasi mantikli olur mu?
80 lerda istanbulda pistten çıkıp karayoluna girip, taksiyle carpışan Egypt air ucağı aklıma geldi .Ticari taksinin plaka harf bloğu TJV idi buna gazeteler ''trafikte jet var'' olarak espritüel bir boyut katmıştı.
Hahahah bilmiyordum onu. Trafikte Jet Var 🤣🤣😂
@@KaptanBaha 34 TJV 62
Teşekkürler bilgilendirme için
Peki kaptanım, ATC fark etmeseydi durumu ve TK kalkışa devam etseydi (taxiway'in de boş olduğunu kabul edelim), sorunsuz bir kalkış olur muydu?
Evet ama genede kaptanlar sıyıramazdı cezaları katlardı.
Taksi yolunun ağırlık kaldırma kapasitesi ile pistin aynı değil. Oradan kalkış yaptığınızda bir Rus ruleti oynuyorsunuz demektir.
Kaptanım şayet kuleden uyarı olmasaydı THY uçağı mevcut şartlarda sağlıklı kalkış yapabilir miydi.
Yani kalkardı kalkmasına da ne kadar sağlıklı olurdu onu bilemem
Comair gibi olurdu.
Hocam siz hangi ucaklari ucuruyodunuz? 330 govdeler mi yoksa 777 govdeler mi ?
baha bey birgen havayollarini da ele alirmisiniz ltf
Boeing 787 veya airbus a350 nin kargo versiyonu çıkarmı ilerleyen yıllarda
Peki kapanım, durmasaydı ne olurdu? Kalkışı yapabilir miy di?
hocam gözlük için bir video cekermsiniz ??
Teşekürler Baha bey yine guzel bir bilgilendirme videosu
İnsanı kazanma faktörü 👍👏 Dediğiniz ayrinti aslında her alanda olması gerekli,, Herhangi bir fabrika veya işyerinde de olmalı. Çalışanın yaptığı hatada ilk hedef cezalandırma yerine farkına varmasını ve ders çıkarmasını sağlamak, işinde kendini geliştirmesini,, öğrenmesini teşvik etmek.!!
Ceza dediginiz gibi,,ikinci bir hatada psikolojik olarak kişi olayı örtbas etmek, kendini saklamak tercihine yönelecek
Kaybeden hem çalışan hem işveren olacak 😕 Herkes iş yapar,,çalışır,,ama herkes bilinçli iş yapamaz ,çalışamaz
Çok güzel video olmuş abi eline sağlık
Çok teşekkürler
Hocam sizden bir ricam var biliyorum üzerinden çok uzun bir zaman geçti ama AF447 hakkında teknik bir video yaparmisiniz gerçek ve deneyimli bir pilottan detaylı dinlemek isterim dikkate alırsanız teşekkür ederim şimdiden.
Memnuniyetle. Zamanı gelince yapacağım
Baha hocam detaylar için tesekkurler.
Emekleriniz için çok teşekkürler.Baha Kaptanım. Biz ucucular her insan gibi kusursuz değiliz.ve havacılık operasyonunda atc ,teknik ,operasyon ,vs alanlarından ,doğru ve zamanlı destekler bekleriz ve vermeye de çalışırız.Burada uçuşun kritik anında ekibe atc tarafından,taxiwayden kalkıştan vazgeçilmesi talimatı çok değerliydi.Ama zamansız ve çok geç idi.TEM Crm de sorumluluk tüm katkı sunanlardadır,sadece uçuş ekibinde değildir..”Bilgi zamanında verildiğinde değerlidir” Bu açıdan da katkı sunmak istedim,saygılar…
Çok teşekkürler. Zaten başından beri yaptığım videolarda bunu vurgulamaya da çalışıyorum. Bazen iyi bir iş çıkaramıyor olsam da efor var 😂😂 sevgiler
Benim sorum,
Yani bu yollarin uzerine bildigimiz 🚕 isareti koyulsa piste koyulmasa bir insan kor olmadigi taktirde taxi yolundan tekrar kalkmak isteyecek birisinin olacagina gercekten inanmiyorum yani boyle basit cozumlerin neden uygulanmadigini cok merak ediyorum, ki sizin dediginize gore radarlar pahali sistemler var bunu engellemek icin
Taksi yollari ve pistlere girerken bayagi isaret var. Ayni zamanda ucaktaki elektronik sistemden de soz ettim videoda.
Ekşide sanırım bir meslektaşınız olayı bitkinliğe bağlamış. FAA transatlantik uçuş yapıp ABD'ye gelen uçuş ekiplerine uçuştan sonra 48 saat dinlenmeyi zorunlu kıldığından bahsediyor. THY ise cezaya razı olup 24 saat uyguladığını iddia ediyor. Trafik, hazırlanma vs. ile bu sürenin 15 saatin altına indiğinde bahsediyor. Sizce de bu ihtimal kuvvetli mi?
"THY ise cezaya razı olup 24 saat uyguladığını iddia ediyor" Bu iddia tamamen dogru. Uygulama hala bu sekilde devam ediyor. Neredeyse butun 777 ve 330 ekipleri cok uzun suredir Amerika'da 24 saat yati yapiyorlar.
Bence 24 saat yatı az değil. (Bu konuda bayağı linç yiyeceğimi biliyorum). Önemli olan ekibin gittiği yere uyun sağlamaya başlamadan geri dönmesi.
Burada asıl bakılması gerekilen ekibin 6 Ağustos ta İstanbul’dan çıkmadan neler yaşadığı. Nasıl bir uçuş programına sahip olduğu.
Kaptan baha acaba bize kasım 2007 de dusen atlas global in düşüş nedenlerini anlatır mısınız bu konuyu bir de sizden dinlemek isterim, iyi günler
Acaba taksi yolunun üzerinde ve yolun kenarında taksi yolu olduğunu belirten işaretçiler olsa . Mesela yol çizgileri kırmızı olsa gibi
Baha bey taksi yolundan devam etseydi kalkış yapılabilir miydi
Bir Alman pilot hürriyetti galiba bir mülakat vermişti.Turk pilotları dikkatsiz,demişti. Hatta bir gün dayanamamış Türk olan kaptan pilotunu uyarmış. Bunun üzerine Kaptan pilot Alman yardımcısına karışma ben bunu şeyimle bile uçurum, demiş. Bilindik Türk ciddiyeti. Her işte olduğu gibi pilotlarımız da dünyanın en iyisi ya..
isin sonu Alman pilotu ucakta dovmeye kadar bile gidebilirdi...Sansliymis
Hocam birde Kahramanmaraş ta düşen Rus yangın söndürme uçağı ile ilgili bir video yaparmısınız? Belki sizin uzmanlık alanınız değil ama mesela piston motorlu uçakların örn. CL215 orman yangınlarında jet motorlu uçaklardan daha iyi olduğu söyleniyor bu konuya değinerek sizin bakış açınızı örenmek isterim. Saygılarımla... İyi uçuşlar
Kahramanmaraş'ta Be-200 Beriev düştü
ruclips.net/video/7_SqvOv4D88/видео.html
Burada yapılmışı var 😄😃
@@KaptanBaha pardon hocam görmemişim sanırım bende displaced threshold oldum😂😂
Hocam uçak kalkış esnasında pilotlar v one diyor, merak ediyorum türkiyede türk pilotlar da bu şekilde mi doyur yoksa “ve bir” şeklinde türkçe mi söylüyor. Yani buda havacılık alfabesi gibi evrensel midir?
V one ,evet ,evrenseldir .
Kaptanım öncelikle bu 3 pilot arasında Kartal imam hatip lisesi mezunu var m? ona bakılmalı.Yoksa liyakat durumu incelemesi yapılmalı.
Thy ve liyakat kelimeleri yan yana gelmemeli bence.
@@emrecetinkaya3718 kesinlikle
Soruyor. Bilal Ekşi’nin Twitter ve İnstagram paylaşımlarının altında her zaman bu konuda yorumda bulunuyorum. Asıl sorulması gereken aslında bunu neden sendika ve pilotlar yapmıyorlar ??
@@medusa7872 Pilotların yorgun olmasından kastınız nedir acaba ? O pilotlar zaten Abd de 24 saat dinlendikten sonra uçağı devralıyorlar. Yorgun olmaları mümkün değil.
Maaş kesintisiyle taxi yolundan kalkış yapma arasında ki bağlantıyı anlayamadım. Düşük maaş performansını etkiliyorsa çözüm basit, uçmasın. Havacılık bir aşktır. Para bana göre 2. Planda yer almalı
@@medusa7872 Bende sizin yorumunuza güldüm :)
Bi kaç şey izah edip konuyu uzatmak istemiyorum. Birincisi bende pilotum. Şu an ryanair detip eğitimindeyim ve avrupa standartların göre üst düzey bir maaşla işe başlamayacağım ama buna takılmıyorum. Bunu söylememdeki sebeb yorumunuzda sanki hiç bir şey bilmiyormuşum gibi bahsetmenizden dolayı.
Ikincisi Thy yıllardır uzun uçuşlar yapıyor ve yüzde kaçında böyle bir olay gerçekleşmiş ? Ekip hatası olduğu çok bariz.
Son olarak, istemeyen uçmasın. Şu an elinde Atpl i olup da işsiz gezen ve uçmak için can atan yüzlerce pilot var. Istemeyen uçmazsa, istekli kişilere iş imkanıda doğmuş olur.
Selamlar
Emeğine sağlık sevgili ağabeyim sevgiler selamla r
Bu konuda bir gelisme varsa paylasir misiniz?
Su ana kadar benim elime bu konuda bilgi gecmedi. Olursa tabii ki paylasirim.
çok geçmis olsun , elhamdulillah
çok severk i
Geniş gövde uçaklarda ortalama 90 knots hızına ulasıp rejected take off yaptıysan frenlerin soğuma süresi ortalama 45 dakikadır
Kaptanım 777 nin ilk uçuşunu izledim 94 yılında gerçekleşmiş benimde aynı zamanda doğum tarihim çok etkilendim
Ne güzel. 777 bence Boeing i ürettiği en son güzel uçaktır.
Hocam EWR 22L su an kapali. Construction var hala devam ediyor. Su anda hem inis hem de kalkislar icin kullaniliyor. Olay saatinde yogun trafik olmamasi belki de faciayi onlemis. Sterile kokpit konseptini biraz daha dikkate almalari gerekiyor sanki.
Çok teşekkürler bilgi için.
Emeğinize sağlık
Ben de izlediğiniz için teşekkür ederim
Kaptanim yanlis anlamayın ama çok merak ettim ondan soracağım siz hiç banka reklaminda oynadınız mi halkbank in atm sinde görmüştüm galiba emeklilerle ilgili bi resim vardi vallahi sizin ikiziniz gibi daha önce oynadiniz mi merak ettim
Çok ikizim ortaya çıkıyor bu aralar 😂🤣
@@KaptanBaha :))
@@KaptanBaha nın taklitlerinden sakının 🤣 mazallah bide üniforma giyer uçağa binmeye kalkar 🤣
Burada suçlu arıyorsanız ,1990 yılından itibaren Uçuş ekiplerini uçağın bir parçası gibi gören , ekip istirahatlerini ,limitlerini ,altüst eden ve buna izin veren THY ,Türk Sivil Havacılığı ve İzin veren Amerikan sivil havacılığıdır.Ekiplerde hata olabilir , ama asıl sorumlular daha yukarıdadır …
BIz yapsak possible pilot deviation I got number for you to call when ready falan filan derler....Turkish does not have FAA issued licence so they got LUCKY
Turkish e hala yaptırım uygulayabilir Faa. Eskiden de yapmadı değil.
@@KaptanBaha yapsin abi nerde kaldi esitlik adalet....ben girsem taksi yolundan kalksam basima gelicekleri siz daha iyi bilirsiniz sayin Acuner
Pilotların çalışma saatleri ve koşulları çok iyi olmalı.Kara taşımacılığı içinde geçerli.
Kaptanım lütfen konuşmaları benim gibi ingilişçe bilmeyenler için Türkçe alt yazılı yapın 🤗
Her ne kadar ben başka yerde görmüş olsam da Türkçe alt yazılısını her zaman aynı konuyu paylaşan olmayabiliyor 🤗
Teşekkürler hocam..
elinize saglik kaptanim
Teşekkürler
Kaptanım olayla alakası yok ama Anadolu Kartalları film eleştirisi gelir mi ?
Ondan önce hiç beklemediğiniz bir film eleştirisi gelecek 😃😄
Kalksaydı ne olurdu kaptanım kimse yokmuş nasıl olsa,bilmediğim için soruyorum 🙂🖐
Peki Baha hocam kalkış, iniş ve taksi yolları için neden pilot için bir uyarı sistemi yok.Mesela taksi yolunda olduğunu gösteren bir sinyal veya yazılar olabilir.
Var zaten.
Var. Benim duyduğum kadarı ile de bu durumda aktif oluyor.
Raporu gelir bunun yayınlanır Amerika'da olacağın için
Teşekkürler.
eline sağlık abi
Ucuz atlatılmış . Taksi yolunun uzunluğuna göre V1 VRotate de değişik olabilirdi , uçak durdurulamayabilirdi…
THY, PGT, vs de sürekli görülen seyler...RWY yerine TXY ´e inenlerini mi ararsin, sivil yerine askeriye alana inenini mi ararsin, kuyruk vurmalar vs.... egitim seviyesi , MIND SET, emniyet politikasi, SOP vs... sadece yorgunluk degil bu tür hatalarin kökü...
olay amerika'da yaşandığı için NTSB bir araştırma yapar mı ? çünkü muhtemelen SHGM'nin yapacağı araştırma sonucu kamuoyu ile paylaşılmayacak
NTSB kaza olmadığı için bakmaz. Faa bakabilir ama.
@@KaptanBaha zannediyorum ki olayla ilgili tam ve net bir bilgi edinmemizin tek yolu bu malesef.
Yeni keşfettim bu kanalı hocam pilot musunuz
neden pist isimleri birbirinden kesin olarak ayrılacak şekilde farklı değil? 5 sol 5 sağ olmasın. kolaylıkla karıştırılır. 5 sağ 10 sol olsun mesela. çok mu zor bu şekilde yapılması?
Bu şekilde yapılması mantıksız da ondan. Pist numaraları pistlerin doğrultusunda verilir. O nedenle de bu şekilde olmak zorunda.
İşte 3 kişi olunca hepsi birbirine bırakıyor kontrolü.
Cok guzeı
Hocam Avusturya‘da yaşıyorum, pilot olmak için, bilgi verirmisin Selametler
Türkiye’ye gitme
SA Hocam ucakda Runway Awareness and Advisory System (RAAS) yokmuydu ?? veya pilotlarin instrument panelinde pistin ya saginda veyada solunda oldugunu gormeleri lazim degilmi ? Buna benzer Singapur Hava Yolari B747 Taipei yin Chiang Kai-shek Uluslar arasi hava limaninda gerceklesmisdi, burada iki pilotda pisti instrument panelinde ortalamadigini fark etmemislerdi. Tabi burda ucak taxi yolunda degilde bunlar 5L (5sol) pisten kalmalari gerekirken yanlislikla tamirat goren ve kapali olan 5R (5sag) bu pisten kalkislarini gerceklestirmislerdi.
Videoyu izleseydin keşke.
@@KaptanBaha Evet haklisin hocam masaji biraz erken yadigimin farkindayim.
Teşekkürler🙏
Emeğinize sağlık kaptanım. Haberlerde gördüğüm kadarı ile uçak teker kaldırmaya yakın hatanın farkına varıyorlar. Uyarılmasalardı kalkış sorunsuz gerçekleşirmiydi ?