@@alexgas9407 очевидно же что УАЗики под лесовозную дорогу берут не так много, да и в основном берут организации и в лизинг, и никто там не заморачивается с антикором, тем более с таким профессиональным. А машина действительно днище, а с китайцами не понятно пока, но не агитирую за них, время покажет, по УАЗику все понятно, сделан плохо.
@@user-fg6rq9xd1n спорить не буду. У меня уже третий Патрик. У двоих знакомых патрики уже лет по пятнадцать, у тестя козел 98 года выпуска, у знакомого директора одного предприятия два патриота было только под ним. Машина прогнозируема если знаешь, как с ней обращаться. Я видел и крузаки, ушатанные в хлам и буханки как конфетки. Все зависит от владельца и прокладки между рулем и сиденьем. Кто мешает найти двух трех летку за небольшие деньги, загнать в профильный сервис, чтобы его перетряхнули, зашумили и заантикорили. Да ты сразу к полутора лимонам вкинешь еще двести, двести пятьдесят, но года на три кроме масла и посматривать за электрикой не нужно будет. Или взять за копейки рухлядь, самому движок поковырять если рукастый и на металлом сдать через пару лет, благо запчасти всегда по наличию. По поводу кузовщины - сейчас можно купить практически все на Патрик из стеклопластика, заодно и облегчить его почти на сотню килограммов. Понятно, что машина не для большого города, так и феррари не для проселков. А за проходимость вместительность и относительную ремонтопригодность, мне к примеру, когда семью нужно отвезти за 400 км по убитой дороге, да еще со скарбом или по работе завалить багажник и салон инструментом и материалами я могу многое простить. Могу себе позволить вытаскивать зимой машины из дворов, особенно, когда пару лет назад пришлось самому поездить зимой на Туране и мог полчаса бегать и упрашивать, чтобы хоть кто нибудь помог, а все на "типа" крутых машинах и вариатарах отказывались. Тогда помогали мужики на буханках, старых паджериках и л200.
Отличная работа!!!поделился...
Здравствуйте ! Вы находитесь в Электростали ?
Здравствуйте да
доброго времени суток! сколько стоит обработать и покрасить в раптоор? напишите пожалуйста
Покраска в районе 170
Обработка 75
Супер обработка , парни ну скажите сколько стоит такая обработка Уаза ?.Только не отмалчивайтесь пж!!!!!
В районе 75
Пять хозяев сменит этот уаз а запах останется. Ну обработано конечно сильно.
Пушсало не воняет, лично проверено на нивах
Воняет пуш сало ещё как две неделили задыхаешься мазал двери
@@user-hc7zm7xs7o не знаю чем ты мазал, возможно другой субстанцией, давай чтобы не быть голословным, назови производителя того пушсала?!
Работа супер, машина конечно днище
Ну возьмите китайца и на лесовозную дорогу съездите.
@@alexgas9407 очевидно же что УАЗики под лесовозную дорогу берут не так много, да и в основном берут организации и в лизинг, и никто там не заморачивается с антикором, тем более с таким профессиональным. А машина действительно днище, а с китайцами не понятно пока, но не агитирую за них, время покажет, по УАЗику все понятно, сделан плохо.
@@user-fg6rq9xd1n спорить не буду. У меня уже третий Патрик. У двоих знакомых патрики уже лет по пятнадцать, у тестя козел 98 года выпуска, у знакомого директора одного предприятия два патриота было только под ним. Машина прогнозируема если знаешь, как с ней обращаться. Я видел и крузаки, ушатанные в хлам и буханки как конфетки. Все зависит от владельца и прокладки между рулем и сиденьем. Кто мешает найти двух трех летку за небольшие деньги, загнать в профильный сервис, чтобы его перетряхнули, зашумили и заантикорили. Да ты сразу к полутора лимонам вкинешь еще двести, двести пятьдесят, но года на три кроме масла и посматривать за электрикой не нужно будет. Или взять за копейки рухлядь, самому движок поковырять если рукастый и на металлом сдать через пару лет, благо запчасти всегда по наличию. По поводу кузовщины - сейчас можно купить практически все на Патрик из стеклопластика, заодно и облегчить его почти на сотню килограммов. Понятно, что машина не для большого города, так и феррари не для проселков. А за проходимость вместительность и относительную ремонтопригодность, мне к примеру, когда семью нужно отвезти за 400 км по убитой дороге, да еще со скарбом или по работе завалить багажник и салон инструментом и материалами я могу многое простить. Могу себе позволить вытаскивать зимой машины из дворов, особенно, когда пару лет назад пришлось самому поездить зимой на Туране и мог полчаса бегать и упрашивать, чтобы хоть кто нибудь помог, а все на "типа" крутых машинах и вариатарах отказывались. Тогда помогали мужики на буханках, старых паджериках и л200.